新加坡網約車巨頭Grab日前闡述了其雄心勃勃的融資計劃，并預計公司營收明年將翻番。這進一步證明，這家東南亞最具價值的初創(chuàng)企業(yè)正在向網約車之外擴張，同時加劇它與印尼對手Go-Jek的競爭。

在收購Uber東南亞業(yè)務以及深入共享單車和數字支付等領域后，Grab的營收將在2019年翻番至20億美元。同時該公司聯合創(chuàng)始人Hooi Ling Tan還在新加坡舉行的彭博社Sooner Than You Think技術峰會上透露，Grab有望在今年年底前融資30億美元，其中包括來自豐田汽車的10億美元——這也是日本汽車廠商迄今在網約車領域最大的一筆投資。

目前，Grab正在人口多達6億的東南亞迅速擴張，試圖成為該地區(qū)最大的運輸平臺。其融資計劃加大了Go-Jek的壓力，后者已經宣布計劃向國外市場擴張，進軍新加坡、泰國、越南和菲律賓。Hooi Ling Tan表示，Grab正在探索進入各種領域，包括外賣、金融和衛(wèi)生保健行業(yè)等。

“東南亞地區(qū)的‘綠地’比世界其他任何地區(qū)都更多，因為技術還沒有真正塑造這里的生活。我們計劃擴大在印尼的業(yè)務，”她說。

成立六年的Grab正在與Go-Jek進行激烈的競爭，后者成立于2015年，總部位于印尼雅加達，起初是一款網約摩的服務，之后進軍其他數十個領域，允許用戶支付賬單，定外賣和購票等。

Tan表示，Grab將在印尼大舉擴張，公司在當地的營收今年已經增長了兩倍，并擁有65%的網約車市場。其外賣服務GrabFood目前在印尼30座城市運營，到今年年底將擴張到超過130座城市。

在日本軟銀集團和中國滴滴出行公司等投資者的支持下，Grab正在利用雄厚的財力進行地域和業(yè)務擴張。與Uber的交易鞏固了Grab對東南亞地區(qū)打車服務的控制，尤其是在本土市場。但用戶對價格、服務延遲和客服的抱怨也越來越多。

Tan表示，與Uber東南亞業(yè)務整合是其中一些問題的根源。

“老實說我們確實犯了錯，我知道知道這一點，隨著不斷學習，我們將不斷改進，”她說。

在宣布收購Uber東南亞業(yè)務后，Grab成立了一家風投公司，并向其他創(chuàng)業(yè)公司開放其平臺，以提供更多服務。今年3月，Grab推出了包含多款共享單車服務的GrabCycle，以及電動踏板車租賃服務Popscoot。該公司此前表示，這些新推出的服務將幫助公司的營收在今年首次達到10億美元。