韻達
蘇寧云商(002024)公告,公司旗下子公司江蘇蘇寧物流有限公司將收購估值42.5億的天天快遞全部股份。此次收購分兩次完成,2016年12月30日,蘇寧以現(xiàn)金出資人民幣29.75億元收購天天快遞70%股份;剩余的30%的股份作價12.75億元,將在交割完成后12個月內(nèi)完成。此外,天天快遞的快遞業(yè)務規(guī)模發(fā)展迅猛。2015年營業(yè)收入較2014年增長50.6%,顯著快于可比公司申通、圓通、韻達平均收入增幅28.8%;2016年全年預計完成票件量約12.6億件,過去兩年復合增長率57.30%,其中2016年第四季度日均票件量達到550萬單以上。據(jù)悉,天天快遞網(wǎng)絡遍布國內(nèi)300多個地級市和2800多個縣(含縣級市、區(qū)),在全國擁有61個分撥中心(35個為直營分撥中心),超過10000個配送網(wǎng)點,開通超過1800條運營線路。天天快遞目前已在大部分省內(nèi)提供次日達、部分省際跨區(qū)提供隔日達服務。華東、華南、華北內(nèi)部區(qū)域件實現(xiàn)隔日達,以上這幾個經(jīng)濟區(qū)域的快遞件可以實現(xiàn)48小時到達。同時,天天快遞在全國節(jié)點城市建立電商倉和專業(yè)倉,提供倉配服務,在7-8個國家建立國際倉,在國內(nèi)建立3家跨境倉,倉配一體目前日均出件量20萬件以上。蘇寧的物流近年來已經(jīng)駛入高速發(fā)展通道。去年11月1日,“蘇寧云倉”智慧物流基地正式亮相,其倉儲規(guī)模、日出貨量、自動化水平等均打破了亞洲物流行業(yè)記錄。去年12月初,蘇寧物流又宣布成立物流研究院和S實驗室,投入億元用于研發(fā)智能技術。蘇寧目前已經(jīng)擁有8大全國物流中心,47個區(qū)域物流中心,365個城市配送中心,6267個末端快遞網(wǎng)點。根據(jù)蘇寧云商2016年三季度財報,蘇寧云商通過加快物流社會化運作,以服務供應商、菜鳥業(yè)務為重點,實現(xiàn)社會化物流收入同比411.11%的增長。雙方在客戶資源一旦形成優(yōu)勢互補,對于蘇寧物流社會化運營能力將會有進一步提高,蘇寧物流的社會化業(yè)務占比將大大提升。蘇寧內(nèi)部人士表示,雙方將很快整合在倉儲、干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡資源,編織一張覆蓋最后一公里的密織高效網(wǎng)絡,隨著整合完成將極大地強化蘇寧物流最后一公里配送能力,提高配送效率,降低運營成本。
一起惠2017-01-03 09:34:05753 次
日前,寧波新海電氣股份有限公司(下稱“新海股份”)發(fā)出了《關于召開2017年第一次臨時股東大會的通知》,現(xiàn)場會議將于2017年1月10日(星期二)下午14:30召開。據(jù)悉,在今年的11月8日,新海股份發(fā)布公告稱:中國證券監(jiān)督管理委員會上市公司并購重組審核委員會召開了2016年第84次并購重組委工作會議,對寧波新海電氣股份有限公司重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)暨關聯(lián)交易事項進行了審核。根據(jù)會議審核結果,公司本次重大資產(chǎn)重組事項獲得有條件通過。此次公告發(fā)布后,就有業(yè)內(nèi)人士表示,韻達借殼上市已成定局。隨后,12月14日,韻達貨運借殼上市的議案,獲得證監(jiān)會核準。12月23日,新海股份發(fā)布公告稱,公司董事會審議通過了《關于變更公司名稱及證券簡稱的議案》,擬將公司中文名稱由原來“寧波新海電氣股份有限公司”變更為“韻達控股股份有限公司”,將證券簡稱由原來“新海股份”變更為“韻達股份”。為了追趕優(yōu)先上市的快遞公司,韻達借殼上市的步伐絲毫不肯停歇,據(jù)整理,同是借殼上市的快遞公司中,大楊創(chuàng)世于2016年10月17日召開臨時股東大會,并于次日公告更名,10月20日,圓通正式登陸A股市場。順豐借殼的鼎泰新材、申通借殼的艾迪西已經(jīng)確定在2016年12月28日召開臨時股東大會,參照圓通的上市時間表,順豐、申通很有可能搶在2017年之前正式上市,而韻達則將在2017年1月中旬完成上市。本次借殼上市中,韻達作價177億,高于申通(169億元)和圓通(175億元)的估值。但韻達的業(yè)務量和營收利潤都低于申通、圓通,估價卻最高。對此,韻達貨運的解釋是,近幾年韻達貨運未進行大額現(xiàn)金分紅,2016年初引入了機構投資者的增資,現(xiàn)金等溢余資產(chǎn)相對較多。本次預估值177億中,經(jīng)營性預估值為166億元,與同行業(yè)相比差異不大。業(yè)內(nèi)人士表示,韻達的業(yè)績能否支撐起177億的估值需要打上一個問號。因快遞公司上市在同行間僅是暫時獲得先機,登陸A股后,仍然難以避開整個行業(yè)的同質(zhì)化競爭。商業(yè)模式雷同,價格戰(zhàn)頻繁響起,是快遞行業(yè)普遍的病癥,若韻達無法實施有效的措施,擺脫同質(zhì)化競爭,上市后韻達很可能面臨市場份額下降、盈利能力下降及毛利率波動等風險。而且,快遞公司上市后競爭會更加激烈,據(jù)多家快遞公司公布的借殼方案顯示,上市之后,企業(yè)將重點集火于擴大直營比例,擴充產(chǎn)能,包括擴張分揀中心、提高網(wǎng)點的服務能力、更新信息化系統(tǒng)等方面。如此趨勢,不排除哪些同質(zhì)化嚴重、實力稍弱的公司可能面臨被整合的命運。還有上市以后,快遞公司可能面臨盲目擴張及大公司問題。很多企業(yè)在上市前處于小公司運營狀態(tài),任務下達、執(zhí)行等相對高效。上市后,公司將大量的資金用來擴張,除了有可能會出現(xiàn)運行效率低下、執(zhí)行不到位的問題,甚至會出現(xiàn)由于高管抵不住金錢的誘惑,高管層腐敗成常態(tài)的問題。但對業(yè)內(nèi)人士的擔憂,韻達表示,來將在現(xiàn)有國際快遞物流加盟網(wǎng)絡的基礎上,將跨境物流作為戰(zhàn)略重點。此外,還計劃拓展倉儲、冷鏈物流、供應鏈金融等領域。并承諾,在2016年度、2017年度、2018年度的合并報表范圍扣除非經(jīng)常性損益后,歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于11.30億元、13.60億元和15.60億元。據(jù)悉,在12月20日,有媒體傳聞稱,韻達快遞開啟多元化發(fā)展,總裁辦成立項目組,進軍快運業(yè)務。尚不知曉該消息的真實度,韻達也未作回應。而且韻達做出的承諾,也將面臨著巨大的考驗,2013年到2015年,韻達快遞業(yè)務量復合增長率僅為35.23%,但韻達2016年的承諾凈利潤比2015年增長了60%。但這一成績在快遞大軍中并不凸顯,不知上市后的韻達會不會帶給我們別樣的驚喜,拭目以待吧。
一起惠2016-12-29 09:55:141030 次
王兵是菜鳥網(wǎng)絡的一名算法專家,他的工作是通過大量的數(shù)據(jù)模擬配送行為,他每天需要根據(jù)數(shù)百億的歷史地址庫,做最優(yōu)路線預測。由于每次預測都是根據(jù)數(shù)百億歷史地址去做預測的,因此判斷出來的精確度非常高。他認為,菜鳥網(wǎng)絡的核心優(yōu)勢在于巨大的地址庫,以及超大規(guī)模的機器學習算法能力。大數(shù)據(jù)智能分單是王兵參與的一個算法項目之一?!敖?jīng)過綜合測算,按照現(xiàn)在每天包裹量,大數(shù)據(jù)智能分單服務一年可為快遞公司節(jié)省6.1億元。”王兵表示。2015年,菜鳥網(wǎng)絡推出了大數(shù)據(jù)智能分單項目,通過大數(shù)據(jù)分單來替代人工分單,不但路線可以達到最優(yōu)化,還大大減少了錯誤操作。中通、圓通、申通、韻達等國內(nèi)主流企業(yè)陸續(xù)使用,使得包裹在分撥中心流轉的效率大大提升。該事件也標志著,中國快遞公司開始使用機器算法和人工智能來為消費者提供服務。根據(jù)目前快遞企業(yè)收件路徑,來自全國各地的大量包裹先集中到分撥中心,再按照收貨地址將包裹歸類后分撥往下一網(wǎng)點。分撥中心流水線上會有大量的分揀員,他們需要看著包裹上的地址信息,憑記憶確定包裹下一站到達哪個網(wǎng)點??咳斯び洃浄謷謸苤行姆謷T變得非常核心,他們通常需要培訓半年才能上崗,一個大型分撥中心網(wǎng)點,會有200名以上專門處理分單信息分揀員。這類人才在雙11這類大促的時候很難大量招聘,所以每逢大促,快遞企業(yè)時常因人手不足導致快件積壓?!爸悄芊謫谓o快遞公司帶來的最直接好處可以用‘減資、增效’四個字來概括?!蓖醣?jīng)常去快遞公司網(wǎng)點,他反復觀察分揀員的動作,發(fā)現(xiàn)人工分揀包裹流程可分解成“讀地址(2秒)、人腦計算(1秒)、書寫大筆(1.5秒)、包裹分大區(qū)(1秒)、包裹分小區(qū)(1.5秒)”等步驟。即使是非常熟練的分揀員,完成一個包裹的分揀也需要6-7秒?!笆褂弥悄芊謫魏?,讀地址、人腦計算、書寫大筆等環(huán)節(jié)都不需要了,因為算法會自動生成,并且通過電子面單直接打印出來,整個分單效率提升了50%—60%以上。”王兵介紹,如果是一家日均包裹量1000萬的快遞公司,僅這一項,節(jié)省的成本每年可達8000萬。“減資”則提現(xiàn)在錯誤率的降低和人工成本減少方面。數(shù)據(jù)顯示,使用智能分單后,快遞公司的分單準確率達到99.9%,而過去靠人工分單,即使是做得最好的企業(yè),也會有5%的分單錯誤率。分單錯誤帶來的直接損失是每單快遞2元以上,以一個日均1000萬包裹量的快遞公司為例,每天為錯誤分單支付的成本超過100萬元。效率提升和工作簡化帶來了人力節(jié)省。不久前,王兵去到上海的一個快遞公司網(wǎng)點回訪,發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)點過去需要120人左右完成的工作量,現(xiàn)在50幾人就可以完成了。同樣以日均千萬的快遞公司為例,一年人力工資節(jié)省在8000萬左右?!蓖醣硎荆磥黼S著自動化分揀設備的投入,大數(shù)據(jù)路由分單可以完全將人力從這部分工作中解脫出來,這意味著快遞公司分撥中心的人力成本大大降低。在菜鳥網(wǎng)絡,還有200多名和他一樣的算法工程師,他們負責利用各種大數(shù)據(jù),計算出最優(yōu)化的配送方式,幫助物流領域的各個環(huán)節(jié)提效節(jié)能,包括末端配送、倉內(nèi)智能、農(nóng)村物流、跨境物流等等。這或許是中國乃至全球最強的物流算法團隊。通過一系列算法優(yōu)化,菜鳥已經(jīng)幫助2015年國內(nèi)快遞平均時效縮短了半個工作日,相當于每天為中國人民節(jié)省減少1.6億小時,通過菜鳥網(wǎng)絡電子面單平臺,為整個行業(yè)一年節(jié)省12億元,而智能分單產(chǎn)品則為倉庫快遞員每天分揀時間減少了30分鐘以上。
一起惠2016-08-08 09:09:38594 次
近日,因安能物流在簽收前驗貨索要“開箱”費一事,再度將快遞業(yè)的“霸王條款”推到了臺前。業(yè)內(nèi)人士表示,快遞業(yè)標準規(guī)定里并無對“開箱費”的詳細描述,“開箱費”缺乏法律依據(jù),屬于物流快遞公司自行開立的收費項目。而且,收費標準不統(tǒng)一的快遞“開箱費”也不合理,涉嫌霸王條款。前不久,林女士在網(wǎng)上購置了一批家具,在物流公司送到的時候,她向物流送貨人員提出先驗貨再簽收的要求,被要求支付20元“開箱費”,否則只能在簽收后再驗貨。事實上,林女士的遭遇并不是個案。之前,浙江的夏先生在一次收件的過程中,希望先對貨品進行開箱檢查再決定是否簽收,卻被快遞員告知必須先簽收再驗貨。夏先生為了省事而選擇聽從快遞員的要求。家住廈門的劉女士則因被拒絕先驗貨而選擇了拒簽。為此,《經(jīng)濟參考報》記者聯(lián)系多家快遞企業(yè)詢問該費用的收取情況。安能物流客服表示,在外包裝完好的情況下,如果不支付開箱費,必須先簽收才能開箱驗貨,“開箱清點”費用最低20元,最高300元。而中通快遞方面表示,在外包裝受損的情況下,收件方可以先驗貨再簽收;外包裝完好的情況下,只能先簽收再驗貨,否則可以選擇拒簽。順豐速運、德邦物流則表示,驗貨時只可以看外觀不能試用,此外不會收取所謂的“開箱費”。原中國快遞協(xié)會秘書長、永驛物聯(lián)智庫負責人邵鐘林介紹說,在賣家沒有與快遞方協(xié)商的情況下,收件方擁有驗視外包裝的權利。如果快件的外包裝明顯出現(xiàn)損毀情況,則允許當場驗貨;而在外包裝完好的情況下,收件方?jīng)]有權利當場驗貨。如果快遞的物件有開箱驗貨的需求,可以由寄件方與快遞人員進行約定,支付快遞服務和開箱清點的所需費用。上海韻達貨運有限公司常務副總裁周柏根也認為,“外包裝完好情況下,需‘先簽收再驗貨’是由業(yè)內(nèi)工作人員、相關協(xié)會經(jīng)歷了長時間討論而制定的,是物流行業(yè)內(nèi)普遍執(zhí)行的標準。該標準也是考慮到如今快遞行業(yè)發(fā)展較快,在各個快遞公司運單量大的情況下,每次派件都滿足收件人的驗貨要求不太現(xiàn)實。而且,快件在寄遞過程中難免出現(xiàn)磕磕碰碰,寄件方按照其寄遞物品的包裝規(guī)格進行安全包裝是保證物品安全的第一步。作為一個服務行業(yè),只要在條件允許的情況下,快遞企業(yè)也會允許員工盡量滿足客戶的需求。據(jù)了解,2012年開始實施的快遞服務新標準,明確了“先驗貨后簽收”的原則,并對快件分類處理、區(qū)別對待,分為普通快件和網(wǎng)購快件,制定不同簽收服務規(guī)程。對一般快件規(guī)定:“若外包裝完好,收件人應先簽字確認;若外包裝出現(xiàn)破損,則可以先檢視內(nèi)件再簽收?!倍鴮W(wǎng)購快件,則主要根據(jù)快遞服務組織和寄件人(商家)的約定。但新標準里并無規(guī)定“開箱費”,這似乎給快遞公司留下可乘之機。對此,有業(yè)內(nèi)人士表示,物流企業(yè)收取“開箱費”是試圖把履行對商家運輸合同的風險和成本向消費者轉嫁,綁架消費者權益。上述人士說,現(xiàn)階段雖然經(jīng)過不斷曝光,快遞運輸質(zhì)量稍微轉好,但仍普遍存在野蠻裝卸問題。這也意味著,部分快遞包裹的外包裝雖然完好,卻不能保證里面的物品沒有損壞,加上網(wǎng)購存在拿假貨、殘次品冒充正品的情況,導致消費者在沒有打開快遞之前,很難確認物品完好。該人士認為,這一“霸王條款”形成的根本原因是政策缺失,沒有對這一“費用”收取進行明確規(guī)定。因此,監(jiān)管部門應予以明確,不能任由快遞公司自行其是,弄成了亂收費。同時,也有人指出,“開箱費”契約的達成,除了需要法規(guī)的明確,更有效的方式是讓多方利益進行博弈與制衡,比如利用消費者與商家的協(xié)議、商家與物流的協(xié)議進行多方制約,從而倒逼商家明晰與物流企業(yè)的服務,督促物流企業(yè)遵守契約。
一起惠2016-07-20 09:08:29801 次
3月1日晚間消息,據(jù)“快遞小喬”公眾號發(fā)布的最新消息顯示:據(jù)內(nèi)部人士爆料,順豐速運目前正與全峰快遞進行收購事宜談判。該爆料人士稱,順豐與全峰的收購談判在春節(jié)前就已經(jīng)開展,但是在收購價格上至今尚未達成一致,全峰開出的收購價碼在20億人民幣以內(nèi),與順豐的收購價格有2億的差價。最近一段時間,快遞行業(yè)各類重磅消息不斷。僅僅在上周就有:天天快遞宣布完成超6億元A輪融資;韻達獲復星、平安、招行等五大財團聯(lián)合注資。除此之外,順豐、中通、百世匯通的上市消息更是滿天飛。一直以來,行業(yè)關于全峰資本市場運作的傳聞只有其“將準備登陸新三板”一說。資料顯示,全峰快速曾在2013年初,獲得力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本三家約2億元人民幣的投資;2013年12月獲得景林投資的B輪融資,具體金額不詳;2014年5月,全峰獲得云鋒基金和睿正資本4億元人民幣的C輪財務投資,行業(yè)有消息稱海通證券也可能參與了此輪融資。與之前不同的是,全峰快遞的C輪融資主要用到社區(qū)O2O和本地生活等新市場。全峰董事長陳加海當時也曾表示,融資后將重點布局社區(qū)O2O、本地生活等新興市場。完成C輪融資后,緊接著在2014年6月,全峰快遞斥資千萬并購了華南老牌快遞公司亞風速遞。深圳亞風是一家老牌物流服務公司,業(yè)務包含普貨快運、快件速遞、商務配送、航空運輸?shù)?。全峰快遞誕生于2010年,創(chuàng)始人陳加海。早在2013年初,行業(yè)便傳言國美電器、騰訊將收購全峰股權的說法,當時全峰快遞內(nèi)部管理人士表示,曾與國美電器和騰訊有過洽談,但是最后沒有談攏。早在2010年,陳加海還是中通快遞北京區(qū)負責人,統(tǒng)管中通的整個華北市場。當時順豐快遞已經(jīng)成為快遞行業(yè)的龍頭公司,在高尖端市場上一枝獨秀,陳加海一直想打造一個與順豐類似的快遞品牌。當年北京中通被上??偛恐睜I,陳加海隨即離開了中通,著手籌備自己的快遞公司,并在當年11月18日注冊了“全峰快遞”的品牌。隨后,陳加海首先收購了一家小型快遞公司佳驛快遞,當時這家快遞公司在北京有20多個網(wǎng)點,在廣州有幾個網(wǎng)點,僅此而已,上海網(wǎng)點則一片空白,這是全峰快遞創(chuàng)立之初的全部家當。短短5年多的時間,全峰快遞的發(fā)展在行業(yè)有目共睹。陳加海本人也被行業(yè)認為是“實干派”的代表。現(xiàn)如今,全峰集團已經(jīng)成為一家主要經(jīng)營綜合供應鏈及相關業(yè)務的服務型企業(yè)。全峰集團以整合國內(nèi)供應鏈資源打造民族新品牌,持續(xù)塑造圍繞快件寄遞服務核心生態(tài)圈為目標。立足華北、華東、華南、外圍四大服務區(qū)域,斥巨資面向全球提供優(yōu)質(zhì)供應鏈綜合服務。目前,全峰集團旗下?lián)碛腥蹇爝f、亞風快運、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O閃送等多個子集品牌。全峰快遞品牌旗下主營產(chǎn)品有:全峰標快(標準快遞)、全峰優(yōu)盾(限時快遞、貴重優(yōu)盾、生鮮急配)、增值服務(代收貨款、VIP服務、簽收返單、電子面單、貨物保價、駐場服務、客服外包、短信通知、進倉服務、方案定制)等;亞風快運品牌旗下主營產(chǎn)品有:亞風標快(標準貨運)、閃電達(限時貨運、貴品運輸)、整車運輸、零擔貨運、增值服務、定制化服務等;互聯(lián)網(wǎng)金融及O2O閃送品牌均可提供多套標準化及定制化解決方案。截至目前,全峰快遞品牌已開設營業(yè)網(wǎng)點5000余家;亞風快運品牌已開設營業(yè)網(wǎng)點2500余家。全峰快遞品牌已設立轉運中心達64個;亞風快運品牌已設立轉運中心達20個。全峰+亞風的“陸運+空運”營運線路已延展至數(shù)千條運輸線路覆蓋,全峰+亞風的服務人員已達到50000余人。在獲得消息后第一時間和全峰快遞副總裁劉偉,全峰快遞副總裁兼亞風總經(jīng)理林本洋進行消息確認均沒有得到回復。隨后,聯(lián)系到全峰快遞副總監(jiān)朱志輝,朱志輝表示“此消息不實”。而接近快遞行業(yè)內(nèi)的人士透露,順豐也有可能和全峰達成全面戰(zhàn)略合作關系。
一起惠2016-03-02 09:33:051098 次
繼申通、圓通、中通、順豐等一眾快遞公司紛紛宣布上市或融資之后,同樣位列第一梯隊的韻達速遞也坐不住了。2月28日,韻達速遞在上海宣布啟動與多家機構在戰(zhàn)略與資本上的共同合作?!睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到,這次參與合作的機構包含復星集團、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等,合作旨在全面推動和提升韻達速遞進化升級、同時打造韻達以快遞為核心的生態(tài)圈的戰(zhàn)略合作目標。不過,對于合作可能涉及的融資金額以及由此可能推進的上市計劃,截至記者發(fā)稿時,韻達官方尚未透露信息。值得一提的是,在快遞企業(yè)上市潮全面爆發(fā)的2016年,這已經(jīng)是一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)生的第三起快遞資本合作事件。打造快遞生態(tài)圈作為中國現(xiàn)代快遞行業(yè)的第一批民營企業(yè),韻達創(chuàng)建于1999年8月,總部位于上海。就其現(xiàn)有業(yè)務規(guī)模看,在2015“雙十一”首日訂單量達4160萬件。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,早在2011年,復星集團、聯(lián)想創(chuàng)投就曾經(jīng)投資韻達,雖然這不是韻達歷史上第一次資本運作,但相對2015年底以來爆發(fā)的最新一輪快遞資本車輪戰(zhàn),韻達已經(jīng)是第一梯隊中最后一個發(fā)布資本戰(zhàn)略消息的企業(yè)。2015年8月上旬,韻達速遞首次對外發(fā)布了企業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略,即:不斷發(fā)展快遞主業(yè),豐富快遞產(chǎn)品滿足不同消費者的需求,提高服務品質(zhì)和時效,推出專屬服務產(chǎn)品,并在此基礎上,全面擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時代。此次攜手數(shù)家金融與投資機構,標志著韻達速遞構建生態(tài)圈的戰(zhàn)略進入落地階段。韻達速遞稱,與資本的合作將讓韻達信息化、自動化全面升級,發(fā)力末端服務體系,進一步推動全球快遞網(wǎng)絡的構建?!拔磥?,各方還將在物流地產(chǎn)、客戶支持、市場營銷等多個領域開展合作,同時還共同推動各方在物流領域的戰(zhàn)略投資與創(chuàng)新項目的孵化?!表嵾_人士表示。一周三起融資這已經(jīng)是快遞圈一周內(nèi)的第三起融資事件。2月23日,宅急送對外宣布公司倉、運、配三大事業(yè)部獨立經(jīng)營。據(jù)知情人士當時對《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家透露,宅急送三大事業(yè)部的獨立“作戰(zhàn)”離不開充足資金的支持,此番內(nèi)部業(yè)務架構的調(diào)整意味著其二輪融資或已敲定。2月25日,已經(jīng)與申通完成戰(zhàn)略重組的天天快遞宣布完成A輪融資,獲得由中金前海發(fā)展(深圳)基金管理有限公司領投的6大財團的6億元注資。天天快遞同樣計劃于未來幾年尋求在資本市場上市。近三年來,從2013年順豐首次股權開放引進巨額融資開始,快遞行業(yè)持續(xù)了投資高潮??爝f市場業(yè)務在2014、2015兩年也持續(xù)突破100億件、200億件包裹量,穩(wěn)居世界第一。中國物流學會特約研究員楊達卿接受采訪時說:“投資方就像被卷入龍卷風里——市場一直席卷著向上飆升,卷起的體量越來越大,輸血需求也越來越大。”要想打破資本困境,就需要借助上市通道。為此,繼德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫擱淺之后,申通、圓通分別在2015年10月、2016年1月公告借殼上市;順豐今年2月18日剛剛確認正在接受上市輔導;中通、全峰等多家快遞公司也紛紛傳出著手上市前的準備。業(yè)內(nèi)人士認為,目前凡是還能夠融到錢的基本發(fā)生在第二、三梯隊資金額相對不那么大的一些項目。至于韻達這次究竟能拿到多少資金彈藥,不好說,但畢竟在爭相上市潮的行業(yè)背景下,“不融資幾乎就等死”。
一起惠2016-02-29 09:41:05656 次
不久前,網(wǎng)上流傳的一張“2016春節(jié)快遞放假時間安排表”顯示,多數(shù)快遞公司春節(jié)攬收截止日期為1月18日~1月25日,這讓不少的“剁手黨”們傷透了心。對此,1月25日到1月27日,申通、圓通、中通、韻達、順豐、EMS等幾家占據(jù)國內(nèi)80%以上市場份額的快遞公司,均陸續(xù)發(fā)出春節(jié)服務官方公告,強調(diào)“全年無休”,保障春節(jié)期間的快遞服務安全、通暢。此外,包括京東、蘇寧、阿里等一些電商平臺,也都紛紛想盡辦法力推自建物流并聯(lián)合部分第三方快遞,推出春節(jié)“不打烊”運營策略,希望給“剁手黨”們吃下定心丸。不過,據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者逐一核實了解,各大快遞公司春節(jié)快遞服務在時效、價格上仍然有所差別。其中,順豐就明確春節(jié)期間加收10元不等的服務費。快遞開啟“春節(jié)模式”《每日經(jīng)濟新聞》記者在采訪中了解到,圓通、中通明確從2月6日/7日~2月12日(臘月二十八到正月初五)進入春節(jié)運營模式,2月13日(正月初六)起恢復正常運作及攬收派送服務。韻達雖然表示春節(jié)期間全網(wǎng)絡正常運營,并已根據(jù)春節(jié)期間的業(yè)務量預測做好了充分準備,但同時提醒,由于春節(jié)期間特別是欠發(fā)達地區(qū)寄遞量急劇下降,韻達速遞將對相關地區(qū)的汽運、航空線路進行調(diào)整、優(yōu)化,部分地區(qū)快件時效將有一定的調(diào)整,具體事宜可聯(lián)系當?shù)鼐W(wǎng)點咨詢?!皣谊牎盓MS則在其官方微信上直言,春節(jié)期間多家快遞公司停運,對于堅持“全年無休”的郵政EMS來說,業(yè)務量可能激增。值得一提的是,順豐在表示“365天不打烊”的同時,也稱春節(jié)期間為保障服務水平,需投入額外的人力物力資源。因此,將在除夕~正月初六(2月7日~2月13日)對內(nèi)地征收10元人民幣/票的假期服務費;正月初一~正月初四(2月8日~11日)對港澳臺地區(qū)寄件的用戶收取15元港幣/票、15元澳門幣/票、60元新臺幣/票的假期服務費。電商平臺春節(jié)不打烊第三方快遞公司的春節(jié)運營模式,無疑將對不少電商平臺銷售造成影響。不過,以京東商城、蘇寧易購為代表的部分擁有自建物流的電商平臺,則顯示出充分優(yōu)勢,紛紛推出春節(jié)“不打烊”的運營策略。據(jù)京東商城此前對媒體表示,2月7日~2月13日,對于年貨等普通訂單,在北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽、西安等88個核心城市的消費者可正常下單網(wǎng)購(其中15個城市核心區(qū)域提供“當日達”服務),并享受配送、取件、換新服務;對于電視、冰箱等大件訂單,在87個城市及139個京東幫縣域范圍內(nèi)支持正常生產(chǎn)、配送、取件、換新服務。蘇寧云商COO侯恩龍日前也表示,為了應對超級年貨節(jié)的購物高峰,蘇寧物流做出充分準備,整體運力與“雙十一”相當,并且春節(jié)期間不打烊,保證用戶下單就能快速收到商品。他們甚至還推出“超級送”計劃,在195座城市1104家蘇寧門店繼續(xù)推出2小時“急速達”服務。面對競爭對手自建物流的市場挑戰(zhàn),依靠第三方快遞支撐的阿里同樣不甘示弱。《每日經(jīng)濟新聞》記者從阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡了解到,菜鳥網(wǎng)絡已集結日日順、萬象、心怡等數(shù)十家倉配企業(yè)和快遞公司近12萬名員工堅守節(jié)日一線,并調(diào)集運輸和配送車輛超過10萬部,確保春節(jié)期間全國90多個主要城市保持正常配送。菜鳥網(wǎng)絡有關人士告訴記者,從2月1日至2月14日,北至哈爾濱、南達??谂c貴陽、西到烏魯木齊、東至上海的90多個全國主要城市居民,均可享受菜鳥網(wǎng)絡的“春節(jié)不打烊”服務,足不出戶也可在網(wǎng)上下單收貨。對此,業(yè)內(nèi)人士提醒,受春節(jié)寄遞需求量急劇下降以及快遞員返鄉(xiāng)潮影響,各大快遞公司網(wǎng)絡運轉多少都有調(diào)整,真正恢復日常運營通常要在初七、初八左右。同時,無論自建物流還是第三方快遞,在華北、東北、西北等地區(qū)都容易受到寒冷天氣、運輸?shù)炔豢煽沽σ蛩赜绊?,導致取件、中轉運輸、派件延誤,希望消費者這期間耐心等待并給予諒解支持。
一起惠2016-01-29 09:45:53927 次
2014年被稱作社區(qū)O2O的元年,各路資本紛紛加大關注的力度,其中不乏行業(yè)巨頭紛紛試水其中。順豐嘿客的出現(xiàn),更是將社區(qū)O2O的模式推到階段性的頂點。但是近日,一條有關于社區(qū)O2O新軍叮咚小區(qū)資金鏈斷裂的消息,給已經(jīng)進入和即將進入這個行業(yè)的投資商澆下一盆冷水。雖然叮咚小區(qū)否認資金鏈斷裂,澄清只是退出北京市場,但是大半年的時間內(nèi),其從快速擴張到收縮修煉內(nèi)功,起伏跌宕的發(fā)展經(jīng)歷,折射出的是整個社區(qū)O2O的發(fā)展之路并不平坦。關鍵詞:擴張叮咚小區(qū)2013年12月底立項,2014年3月21日正式上線,當初引入的天使投資就高達億元級別,公司估值4億元?!俺澋男^(qū)生活便利服務站”,這是在叮咚小區(qū)官網(wǎng)對于這款APP的注解。創(chuàng)始者梁昌霖認為,叮咚小區(qū)最初的定義是生活社區(qū),從比如拼車、二手交易、聊天等各種繁雜瑣事中,挖掘出的生活服務,將是叮咚小區(qū)的盈利之道。隨著相關App應用的上線,叮咚小區(qū)的廣告占據(jù)了上海的地鐵,以及各種廣告屏。同時,公司的地推團隊也開始在上海的各大社區(qū)中開拓市場,頻繁和物業(yè)、快遞公司聯(lián)系合作事項。公開資料顯示,從今年年初的測試到現(xiàn)在,僅上海浦東“玉蘭香苑”小區(qū)使用“叮咚小區(qū)”的居民已經(jīng)達6000人。此時正處“燒錢階段”,大量的廣告投放和團隊的迅速擴大,構成了公司主要的成本。叮咚小區(qū)對于市場上有關其“資金鏈斷裂”、“融資已花光”的消息給予了否認。公司方面在接受媒體采訪時承認撤出北京市場的事實,并且指出公司戰(zhàn)略將進行調(diào)整,把上海的服務做好再復制到北京。某位叮咚曾欲合作的快遞業(yè)內(nèi)人士告訴記者:“(叮咚小區(qū))之前的發(fā)展速度有點太快了,現(xiàn)在能夠停下來想想以后怎么走,公司的未來還是可以預期的。”叮咚小區(qū)選擇了戰(zhàn)略性收縮。但是面對著中國這樣龐大的市場,還是有投資者不斷涌入社區(qū)O2O領域,而“擴張”恰恰是進入者和擬進入者的關鍵詞。一家社區(qū)物流與生活服務平臺收貨寶近日宣布,獲得A輪超千萬美元融資。而該公司本輪從開始融資到與機構完成協(xié)議簽署,僅用時不到1個月就完成。公開信息顯示,收貨寶于2011年成立,在國內(nèi)創(chuàng)立第三方代收貨的業(yè)務模式,為用戶提供除家和辦公室之外的“第三個收貨地址——社區(qū)便利店”。核心團隊成員來自IBM、SAP、阿里巴巴和麥德龍等互聯(lián)網(wǎng)與零售行業(yè),并有連續(xù)創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷。投資方看中的是收貨寶社區(qū)網(wǎng)點的潛力和用戶的活躍度,對社區(qū)O2O市場的前景充滿信心。公司方面表示,隨著A輪融資的到位,收貨寶將進一步提高未來網(wǎng)點數(shù)量和質(zhì)量,覆蓋區(qū)域也將逐步向省會及二線城市下沉。不僅僅是這些互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者,以順豐、京東等為首的行業(yè)巨頭,也紛紛從自己擅長的領域開始向社區(qū)O2O擴張。今年5月底,順豐在全國范圍內(nèi)開通了518家線下的網(wǎng)購服務社區(qū)店“嘿客”,由此拉開進入社區(qū)O2O業(yè)務的大幕。目前,除快遞物流這一主業(yè)外,“嘿客”還采取虛擬、團購、預售、手機掃碼、終端銷售機等新型購物方式,在店內(nèi)提供物品模型加二維碼,顧客掃描二維碼即可進行訂購。同時,代售火車票、飛機票、代繳交通罰款、充值、信用卡還款等便民服務,也在嘗試之列。518這個數(shù)字只是暫時的,順豐“嘿客”目前仍在持續(xù)擴張中。順豐方面公開表示,希望在1年之內(nèi)在全國開設“嘿客”店數(shù)將不少于4000家。隨后圓通的“媽媽店”,韻達快遞和有加利超市的O2O戰(zhàn)略合作,等等動作都顯示出快遞行業(yè)對于社區(qū)O2O的看重。此外,擁有著較多線上銷售優(yōu)勢的京東商城也推出了其社區(qū)O2O產(chǎn)品“京東快點”,與商超合作配送商品,雖現(xiàn)仍處于主要通過微信公眾號服務的內(nèi)測階段,但正式啟用僅僅是個時間問題。模式發(fā)展難題待解一時間,各家都在利用自己的資源進軍社區(qū)O2O,但是在擴張激情的背后,社區(qū)O2O的發(fā)展其實才剛剛起步?!耙恍┕镜南敕ㄌ≡?,根本不接地氣。”上述有過O2O項目合作經(jīng)驗的人士向記者指出,“現(xiàn)在很多類似的APP應用,雖然在一定程度上滿足了消費者的部分生活需要,也較為便利。但是在差異化取勝的競爭市場中,實則很難脫穎而出?!睋?jù)記者了解,曾經(jīng)就有某電子商務公司和全國多家便利店合作,希望進入社區(qū)O2O領域,但是由于在相關庫存信息對接、配送等方面遇到了諸多實際操作的問題,最后合作無疾而終。叮咚小區(qū)的收縮,一定程度上也正折射出這種問題?;⑿峋W(wǎng)認證作者“電商老兵斗牛士”是一位互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略分析師,此前就從流量和消費習慣等方面對社區(qū)O2O提出了幾點疑問:“一是流量如何而來?單靠社區(qū)用戶流量并不足以支撐終端設備的維護及運營成本。二是消費習慣需要長時間培養(yǎng),阿里、京東花了這么長的時間才培養(yǎng)起的用戶網(wǎng)上消費習慣如何打破?三是社區(qū)用戶在辦公室的時間遠超過在社區(qū)里,如何占有用戶有限的時間?如果終端設備聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)的產(chǎn)品都是淘寶等其他電商平臺已有的,如何跟他們相競爭?客戶為何一定要在社區(qū)終端設備里下單購買?”事實上,在眾多公司布局社區(qū)O2O時,都會碰到上述問題。而在社區(qū)O2O的發(fā)展模式尚未清晰的情況下,對盈利模式的探討似乎更為遙遠。比如對于順豐“嘿客”,業(yè)界認為其顛覆傳統(tǒng)的模式雖有出現(xiàn),但盈利模式不清晰。從順豐公開的信息可以獲悉,嘿店會向合作供應商收取交易的傭金,另外一方面店內(nèi)的廣告位也可以帶來一部分的收入。但這些收入是否可以覆蓋掉嘿店所需要承擔的單店高額成本依舊存疑。此前,中國供應鏈聯(lián)盟理事黃剛測算,嘿客門店單店租金為每年15萬-20萬元,裝修15萬元,人員工資(2-3人)10萬元/年,技術投入+日常運營每年5萬-10萬元,粗略估計單店第一年50萬元投入,3000家門店就是15億元左右的投入?!艾F(xiàn)在大家都還沒有把社區(qū)O2O想得更透徹,部分人抱著先跑馬圈地的心態(tài)燒錢擴張?!鄙鲜鲈?jīng)合作過O2O項目的人士向記者分析,“有可能商業(yè)模式在燒錢的過程中就發(fā)現(xiàn)了,更有可能的是不少企業(yè)都倒在燒錢的路上了?!?/div>
一起惠2015-04-09 08:42:01930 次
【一起惠訊】3月19日消息,進口電商“街蜜”表示,日前其聯(lián)合中通、韻達、諾捷、百通等108家物流轉運公司和1000多名海外買手發(fā)起了海淘行業(yè)自律聯(lián)盟,共同倡導“誠信運營,放心海淘”的自律原則。“‘誠信不在,萬事為空’,我們都知道這個最簡單的道理,海淘行業(yè)因為產(chǎn)品分散多樣,鏈路較長,監(jiān)管難度大,更需要從業(yè)者的‘誠信’二字,所以我們經(jīng)營先把基調(diào)定好,不容許有任何損害消費者利益的事情出現(xiàn)。”街蜜創(chuàng)始人兼CEO王揚講道。街蜜方面介紹,此次自律聯(lián)盟的1000多名買手都經(jīng)過街蜜一一進行實名身份認證,并且通過GPS定位本人必須生活在國外。從海淘代購的邏輯鏈來看,確認了買手送到物流轉運公司的都是正品,下一步是保證物流過程的安全可靠。對此,韻達海外運營總監(jiān)孫宇介紹了韻達的操作流程:“除了清關,海關抽查時會有部分產(chǎn)品的開包檢查行為,全程我們都是密封操作,即使被打開的產(chǎn)品,我們也會在海關人員的監(jiān)督下進行再次密封操作,整個過程都有視頻監(jiān)督紀錄?!贝送猓谀壳暗目缇澄锪黧w系中,由于大中小轉運公司魚龍混雜,導致整個行業(yè)定價都缺乏統(tǒng)一的標準。諾捷總經(jīng)理張翼指出,倉儲、空運段、國內(nèi)物流以及海關清關等都是決定物流費用高低的重要環(huán)節(jié)?!拔覀円蚕M幸粋€統(tǒng)一的標準出來,因為任何一個行業(yè),只有有個標準,才會充分擴大?!睋?jù)悉,此次自律聯(lián)盟呼吁所有同行從供應鏈的正品保障體系、消費者知情權和售后服務體系等幾個方面出發(fā),進一步優(yōu)化和完善,建立行業(yè)標準,保障和維護消費者合法權益,推動跨境電商行業(yè)的健康發(fā)展。參與這次自律聯(lián)盟的1000多位買手和100多家物流轉運公司都表示,歡迎行業(yè)和相關人士監(jiān)督和監(jiān)管,將坦誠暴露在陽光下,才能真正推動這個行業(yè)的進步,獲得消費者認可。
一起惠2015-03-20 09:36:40920 次
日前,中通國際的相關負責人對《每日經(jīng)濟新聞》記者證實,經(jīng)過一年的低調(diào)籌備和測試,由中通快遞控股投資的“中通國際”于昨日(3月1日)起正式上線,專門從事國際物流、國際包裹業(yè)務、跨境電商出口或進口業(yè)務。至此,加上之前已經(jīng)試水跨境寄遞或者海淘(轉運)業(yè)務的郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達和百世匯通,占據(jù)國內(nèi)快遞80%市場份額的七大快遞公司正式宣告“集結”完畢,完成中國快遞集體“出海”的初步布局。暫無跨境電商方面動作中通快遞官網(wǎng)資料顯示,中通國際全稱為“大譽國際物流有限公司”,系中通快遞控股投資,于2014年8月成立。中通國際相關負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,去年下半年開始,中通國際已經(jīng)在試行部分進口業(yè)務,而3月1日正式開通的歐洲專線是聯(lián)合歐洲合作伙伴推出的跨境電商出口配送。相比已經(jīng)試水跨境物流與跨境電商雙管齊下的順豐、圓通和韻達,中通國際相關負責人稱,公司的市場定位上仍以跨境電子商務件為核心,兼顧傳統(tǒng)商務件,專注于提供一流的國際物流解決方案,暫時還沒有可對外公開的跨境電商方面動作。在具體差異化競爭上,上述中通國際相關負責人表示,“通達系”公司“出?!倍歼€處于起步階段,相互競爭遠沒有國內(nèi)激烈。但值得注意的是,2014年美國上市的阿里巴巴旗下天貓國際的業(yè)務,目前大部分市場份額還是被中國郵政的國際小包所占據(jù)。正因如此,民營快遞公司目前定價與服務也都介于郵政小包與“國際四大”(FedEx、UPS、DHL、TNT)之間?!畤H四大’時效雖然快,但價格比較高,國內(nèi)跨境電商普遍還不能承受較高的物流成本;郵政掛號小包服務又太慢,我們正好取其中,比商業(yè)快遞便宜、比郵政包裹服務好,特別適合中等價值電商包裹寄送?!鄙鲜鲋型▏H相關負責人說。我國快遞海外業(yè)務拓展如果把2014年看成為中國快遞行業(yè)的出海元年,缺乏跨境寄遞和國際快遞經(jīng)驗的國內(nèi)快遞公司,表現(xiàn)并不足夠“搶眼”,那么2015則將開始進入快速發(fā)展期?!睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到,“通達系”中“出?!辈⒉凰阍绲闹型▏H,自此次開通歐洲出口專線后,還將開通美國專線、澳洲新西蘭、日韓、東盟、中東及全球其他國家出口專線;進口業(yè)務也即將推出美國專線,并后續(xù)陸續(xù)開通日本韓國專線、歐洲專線等。在業(yè)內(nèi)人士看來,一方面,2014年初,國家郵政局正式啟動快遞下鄉(xiāng)、快遞西進等工程,推動快遞企業(yè)“向下”、“向西”和“向外”拓展。其中,“向外”的一個重要舉措是積極支持重點企業(yè)開拓海外市場。加上阿里巴巴美國上市助推跨境電商高速發(fā)展,未來2~3年,國內(nèi)快遞公司都將持續(xù)以空前速度進行海外布點與擴張。相對來說,發(fā)展寄遞出口業(yè)務對國外派送資源、合作伙伴、人才和網(wǎng)絡的要求更高。隨著國內(nèi)市場份額排名前三的中通快遞國際業(yè)務正式上線和試行,占據(jù)國內(nèi)快遞80%市場份額的七大快遞公司(郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達、百世匯通)也完成了“集結”出海的初步布局。2015年,中國快遞海外業(yè)務拓展、市場營銷都或?qū)⒂幸幌盗袑嵸|(zhì)性進展和突破。
一起惠2015-03-02 09:08:20832 次
【一起惠訊】2月3日消息,韻達速遞昨日宣布旗下跨境電子商務平臺——優(yōu)遞愛(uda)網(wǎng)上購物商城(www.udamall.com)正式上線,這標志著韻達速遞正式進軍進口電商市場。韻達方面表示,優(yōu)遞愛定位于全球中高端消費用戶,是依托韻達速遞現(xiàn)有全球服務網(wǎng)絡,匯合全球知名大中型品牌商、生產(chǎn)商,整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源的全球跨境品牌零售電商平臺,并將為全世界品牌零售商提供基于互聯(lián)網(wǎng)的全球整合供銷倉儲服務。一起惠發(fā)現(xiàn),目前優(yōu)遞愛上銷售的品類有母嬰用品、美容護膚、進口酒水、休閑食品和個人護理這五大類。其中美容護膚品主要來自韓國、休閑食品主要來自歐洲和個人護理用品主要來自日本?;ㄍ跫埬蜓潯⒀排嗄谭?、美贊臣奶粉等海淘熱銷產(chǎn)品亦有涉及。優(yōu)遞愛采取的是自營模式,目前尚未發(fā)現(xiàn)有商家入駐的形式。售賣模式上,分為B2C商城、閃購和團購。物流上,優(yōu)遞愛目前采用海外直發(fā)(預計時效10-20天)和國內(nèi)發(fā)貨(3-7天)兩種方式,國內(nèi)配送由韻達速遞負責。一起惠發(fā)現(xiàn),目前優(yōu)遞愛上的奶粉的發(fā)貨地是美國、個人護理用品的發(fā)貨地是韓國、進口酒水和休閑食品的發(fā)貨地是上海、紙尿褲的發(fā)貨地是廣州。韻達方面指出,韻達的快遞業(yè)務將借勢優(yōu)遞愛,將海淘和配送兩個服務環(huán)節(jié)有機結合,進一步完善韻達速遞在全球的快遞服務網(wǎng)絡,布局國際倉儲服務。優(yōu)遞愛商城的發(fā)展也將推動韻達速遞完善跨境電子商務“一單到底”的業(yè)務模式,實現(xiàn)消費者線上篩選商品,下單支付成功后,就近地點取貨完成交易的O2O商業(yè)模式,逐步形成企業(yè)物流業(yè)務的全鏈路化。據(jù)一起惠了解,2014年9月,韻達曾上線了海淘代購網(wǎng)站“易購達“(www.ebuyda.com),但目前易購達上已找不到關于韻達的介紹。更早一點時間,韻達快遞美國服務中心官方網(wǎng)站(www.yundaex.us)正式上線,開始為國內(nèi)海淘網(wǎng)購客戶和全球華人提供美國倉儲、轉運及跨境物流運輸咨詢、查詢服務。國內(nèi)快遞切入海淘行業(yè)漸成趨勢。2015年1月9日,順豐速運旗下進口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線。同時,順豐、韻達、申通均已開通海淘轉運服務。2014年4月,美國申通還完成了對美國海淘論壇“海淘群”的收購。
一起惠2015-02-03 09:20:041122 次
【一起惠訊】1月21日消息,一起惠獲悉,日前,韻達快遞與浙江十足連鎖便利店正式開啟合作,通過浙江省區(qū)域內(nèi)的1000多家十足便利店,持續(xù)深化O2O業(yè)務布局。據(jù)介紹,這是2015年韻達快遞發(fā)力快遞服務“最后100米”、深化線下O2O電商環(huán)節(jié)的重要布局,為不同層次的客戶,提供便民快遞與電商服務。一起惠了解到,目前韻達快遞與十足便利店已完成服務器數(shù)據(jù)共享,實現(xiàn)技術對接。當快件到達十足便利店后,營業(yè)員掃描快件后,系統(tǒng)將自動發(fā)送取件信息至收件人手機。收件人憑提取碼前往十足便利店領取快件,便利店營業(yè)員輸入提取碼后,快件即顯示簽收狀態(tài)。據(jù)悉,浙江十足連鎖便利店大部分店鋪24小時全天候營業(yè),遍布浙江省區(qū)域內(nèi)的大街小巷。與其他便利店不同,十足連鎖為滿足消費者的特殊需求,還設置了方便就餐桌,并向廣大顧客提供各類熱食、免費開水、微波加熱、代售電話卡、手機充值卡、代售郵票、代辦傳真、代繳水電費、信用卡還款等十多項個性化便民服務項目。此次與浙江十足連鎖便利店的合作,將使韻達快遞與便利店的合作數(shù)量超過2000家。據(jù)一起惠了解2014年8月份,曾有媒體曝出,韻達快遞在遼寧省大連與大連太陽系連鎖便利店簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布正式進軍東北O(jiān)2O市場。此外,韻達也是是繼直營快遞企業(yè)順豐布局O2O線下業(yè)務“嘿客”之后,又一家加盟制快遞企業(yè)進軍O2O線下業(yè)務。
一起惠2015-01-21 09:29:53735 次
6天處理快遞5.4億件,最高日處理量1.026億件,投遞成功率超過94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績單?!半p十一”過后,快遞發(fā)展的腳步仍將加緊,預計未來5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長。數(shù)字的背后,是一個經(jīng)歷了野蠻生長后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺班子正在一步一步成長為正規(guī)軍。隨之而來,資本、模式角力下的快遞業(yè)競爭將要到來。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周,“快遞新軍德邦掛牌轉讓股份”的消息傳出,并沒有引來許多人的關注,這條消息迅速淹沒在了“雙十一”前瘋狂的促銷信息中,但因此引發(fā)的國內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對快遞公司的認知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉讓其3.3250%的股份,叫價3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉讓股份的價格估算,德邦物流的估值100億元,排名第二。排名第一的是順豐,估值約為320億元。早于德邦,估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復星集團、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權投資基金五大投資者,戰(zhàn)略融資達10億元。這不是資本市場第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月,元禾控股、招商局及中信資本等機構以總投資80億的規(guī)模投資順豐,獲得不超過25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長的10年,快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場的新寵兒。早期業(yè)務競爭力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失,讓資本市場對國內(nèi)快遞行業(yè)在未來的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段,大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商,導致許多資本錯失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國基金總經(jīng)理劉星坦言,現(xiàn)在面對一個個年營業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無霸,沒有單個項目出資上億元能力的資本是無法拿到入場券的。目前有入場資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機構。然而在千余家快遞企業(yè)中,獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應加速,快遞企業(yè)之間的并購與被并購預期放大,規(guī)模擴展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后,嗅覺敏銳的資本自然蠢蠢欲動。在資本的支撐下,小型公司有被并購淘汰危險,大中型企業(yè)則大肆圈地,投資購買同業(yè)股權。2013年,快捷快遞以2200萬收購城市100快遞,隨后,2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞,占股90%。申通早在2012年就購買了天天快遞60%的股權。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂患。這種憂患同樣也有來源于政府釋放的信號。天天快運運管中心相關負責人曾向記者透露,國家郵政主管部門將著手培育3至4個具有國際競爭力的大型快遞企業(yè),行業(yè)將迎來兼并重組、整合洗牌的關鍵時期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來的主營商務件、工業(yè)件轉做淘寶件?!霸诳旒砍掷m(xù)40%的增速下,必須趕上同行的發(fā)展速度。國家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè),并提起與國際同行的競爭,傳達的信號已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持,不能依靠行業(yè)中的影響力爭取到地方政府在政策上的優(yōu)惠,在這一輪快遞行業(yè)競爭中,勢必將被淘汰。”該負責人說。可以預期,在未來的3至5年,在資本、市場、政府的三重作用下,快遞行業(yè)對發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂,投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細分市場將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門店之后,電商平臺也在近期悄然上線?!昂倏汀本€上平臺上線后與線下“嘿客店”瞄準社區(qū)生活品類,主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此,順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露,圓通未來將圍繞母嬰類產(chǎn)品做文章,運營類似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達則與連鎖便利店合作,介入O2O市場。與電商賠錢建物流不同,快遞在低價競爭壓力下,收派環(huán)節(jié)的利潤已日趨攤薄,菜鳥網(wǎng)絡、京東等電商自建物流動了快遞的奶酪??爝f公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”;中國郵政與香港TOM集團于2008年創(chuàng)辦“郵樂網(wǎng)”??爝f電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領域,避開傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領域。業(yè)內(nèi)人士分析,當快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后,會逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸,形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢,相比于傳統(tǒng)電商,快遞公司更容易實現(xiàn)閉環(huán),一方面通過網(wǎng)絡平臺減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高,另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預計,未來國內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉型,布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉型,專注于最后一公里的末端派送,小型快遞企業(yè)則向個性化轉型,給消費者更多的選擇。細分市場的競爭者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報刊、快遞投送為主,現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報刊、快遞寄遞形成的固定客戶群,進而開拓票務、游戲卡等個性化服務,并為宜家、可口可樂、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務。小麥公社則將市場定位于校園快遞,通過優(yōu)化快遞公司的資源配置,將自己變成一個落地的快遞超市。各種細分快遞在最后一公里派送中無一例外從用戶角度出發(fā),期望能夠為客戶提供更加便捷的消費體驗。這就對其在最后一公里上布點和收派的合理性提出了更高要求,互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預計,融合了電商及平臺概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實體物流企業(yè)要高;自建平臺物流企業(yè)估值,也不會比打造社會化開放平臺的物流企業(yè)高。作為零擔物流的佼佼者,德邦涉足快遞短短1年多時間就在估值中排名第二,被業(yè)界普遍看作是資本市場對未來快遞物流化中轉+直營終端派送發(fā)展模式的認同。除了順豐、德邦、宅急送是直營管理之外,“四通一達”都是加盟模式??爝f公司總部負責體系和轉運中心建設,末端由加盟站點負責“最后一公里”收派。由于總部對站點的約束力有限,加之加盟商的實力不一樣,讓暴力分揀、時效延誤等問題屢禁不止。目前“三通一達”都在積極進行直營化改造,但阻力依舊進展緩慢。圓通號稱目前國內(nèi)省會城市實現(xiàn)直營,實際的約束力相當有限?!凹用酥瓶爝f公司目前的升級集中在分撥中心上,終端只能靠單一的增加人員來緩解,沒有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長久之策?!币晃豢爝f公司負責人告訴記者,今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉能力的大幅提升,在終端派送上仍有很大缺陷,這也導致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預計,跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進行直營改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示,加盟商并不是不愿意轉型直營,收歸直營就好比壯士斷腕,也不是每家公司都有這樣的實力。直營化改革進程也是影響快遞上市進程的一個重要原因。快遞企業(yè)在加盟模式下,每一家加盟商為獨立法人。在這種情況下財務報表無法合并,直接影響整體上市。為了達到上市公司的財務標準,“四通一達”必須先完成直營化。今年獲得資本市場青睞的多是直營和平臺化快遞公司,原因之一就是其可控性和整體上的競爭優(yōu)勢?!翱爝f業(yè)已經(jīng)從一個標準的勞動密集型行業(yè),逐漸轉變?yōu)榧夹g與資本密集型行業(yè)。新的競爭格局下,價格將不再是唯一的競爭優(yōu)勢,兩種經(jīng)營模式在資本市場上的受重視程度未來將有可能直接表現(xiàn)于市場競爭上,或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負手?!睒I(yè)內(nèi)人士分析說。
一起惠2014-11-29 09:48:44864 次
不知從何時開始,“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情,身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品,從寶寶的奶粉尿不濕,到空氣凈化器自行車或其他大設備,“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2010年至2013年,中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務部數(shù)據(jù)顯示,2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元,其中,跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元,同比增長31.3%;預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元,年增速超30%。2013年,中國內(nèi)地的“海淘族”已達1800萬人,預計到2018年將增至3560萬人,年消費額達到1萬億元人民幣。需求刺激下,近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn),巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入,上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時,國內(nèi)多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務,開啟大規(guī)?!百I遍全球”的架勢,如阿里上線天貓國際,京東上線海外購,蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水,另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資,加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀經(jīng)濟報道記者透露,順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務,旗下的電子商務網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”,主攻跨境購物?!爱斎皇琼槃荻鵀???缇畴娚剃P鍵環(huán)節(jié),即物流服務方面,順豐具備一定基因優(yōu)勢?!奔w淘海外:從電商到快遞到銀聯(lián)國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點,在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”,意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目,通過保稅進口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線,聚焦于食品領域,選品標準為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值,如奶粉、保健品等,這些都是海購的熱門品類。有意思的是,亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌,于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務,中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品,并享受美國同步價格。事實上,涉足海外購物的電商遠不止上述三家。早在“雙十一”之前,京東便上線海外購,蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠航的五大計劃之一,并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面,京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務采取招商模式而非京東自營,引入的商家大部分為海淘代購商,與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間,蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動,正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作,推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外,蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊,在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購,以拓展上游供應鏈。2014年中旬,日本國內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧,助推蘇寧的日本代購業(yè)務。除了這些電商外,不少為電商解決供應鏈和金融問題的物流與支付企業(yè),也開始了跨境電商的嘗試。韻達于今年9月和11月分別開設其美國與德國分公司,并借此機會上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達”。據(jù)悉,易購達既從海外廠商直接采購,也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務商,其旗下?lián)碛修D運公司“轉運四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達”不同,海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”,主要為中國消費者提供一站式的海淘導購服務。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月,銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺,為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關等服務。2014年9月,銀聯(lián)對海購平臺進行了升級,通過整合代購服務商、跨境物流商、保險公司等,不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務,還為不會海淘的消費者提供代購服務。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認為,隨著80后、90后這一代數(shù)字消費“原住民”消費能力的提升,消費者對網(wǎng)購商品的關注逐步從價格、服務轉移到品質(zhì)和品牌,同時這一群體的消費呈現(xiàn)多樣化、個性化特征,而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求,成為網(wǎng)購增長的新動力。牛英華指出,從市場趨勢來看,隨著中國消費者國際視野的逐步開拓,他們不再將“購物車”局限于國內(nèi),而是放眼于全球,渴望直接選購所需商品,獲得高品質(zhì)的國際化選品的需求。因此,亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示,海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級,對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱,不管遠在歐美國家還是近在香港地區(qū),中國內(nèi)地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計,2012年中國人海外消費額達850億美元,其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣,每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣,線上代購744億人民幣?!斑@也是一個新的巨大消費增量市場。”吳倩稱,淘寶系多年代購業(yè)務累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求,提供并優(yōu)化提升包括購物習慣、支付、物流在內(nèi)整個購物體驗,逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌,天貓國際發(fā)現(xiàn)商機并適時創(chuàng)立,以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆,也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布,已經(jīng)完成數(shù)億元的融資,由華創(chuàng)資本等投資,這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資,領投機構為祥峰投資,跟投機構為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道,國內(nèi)第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結束其最新一輪融資,融資金額超過5000萬美金。與此同時,新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日,前海網(wǎng)貿(mào)電子商務公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線,并宣布獲得磐豐資本領投的千萬元人民幣融資。“印尼中國商品網(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網(wǎng)絡交易平臺,為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務之門。11月中旬,由中商控股集團、河南中基財務管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運行。這也是目前丹麥-中國最大的雙向購物跨境電子商務平臺。“丹麥中國商品網(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi),把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家,從而形成中國-北歐跨國貿(mào)易矩陣。據(jù)中國電子商務研究中心主任曹磊透露,目前跨境電子商務平臺已超過5000家,企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內(nèi)網(wǎng)購相比,跨境購物由于跨越國界,存在政策、語言、支付、通關、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面,通常需要7-21天到貨,甚至多達一個月,物流成本也大約是境內(nèi)購物的數(shù)倍,影響購物體驗。因此,物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例,此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉到臺灣。通過運轉的方式時間比較久,并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉運服務”來選取不同的轉運商,包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉運倉,這段運費由消費者和賣家協(xié)商支付;然后,轉運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費,包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡轉運平臺打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務商,通過內(nèi)地快遞公司直接承運到臺灣,再由臺灣本土物流服務商進行落地配送,消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付,費用標準由菜鳥轉運平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示,隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作,菜鳥網(wǎng)絡打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡資源體系,“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網(wǎng)絡和航空干線資源能力,保障其貨物可以到達全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐,也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞,跟隨菜鳥網(wǎng)絡的國際化布局,走出國門,分別開展海外倉儲、跨境轉運、海外自提等業(yè)務。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例,中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎上,建立了專線物流,利用速賣通的電商平臺能力,大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天,縮短至目前的35天以內(nèi)。此外,圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務,為海淘族提供物流服務。申通快遞國際業(yè)務部負責人向21世紀經(jīng)濟報道記者透露,今年申通重新審視國際業(yè)務,也開始介入跨境電商的小包裹遞送??爝f業(yè)中,順豐在跨境電商物流服務上走得更遠。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務,該業(yè)務是為海淘族提供的一站式管家服務。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認郵件等環(huán)節(jié)進行操作,順豐速運則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務,負責跨境運送、清關服務以及國內(nèi)配送,提供全程物流追蹤。在消費者最關心的價格、時效方面,“SFBuy”從美國轉寄至中國內(nèi)地只須7-10個工作日,與四大國際快遞相比運費低至三折,除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務。和其他游走在“灰色地帶”的轉運公司不同,通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關稅,即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例,國內(nèi)代購價格在2400-3500元不等,而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買,即便算上關稅、運費,價格在2500元左右。除此之外,順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務,并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設計的空郵產(chǎn)品。李清望表示,順豐在跨境進出口商家物流,跨境進出口消費者物流,跨境電商等領域均有相應的產(chǎn)品布局?!翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫,2014跨境電商年復合增長率或達40%左右?!彼f。電商跨境的風險與管控跨境電商大熱之下,亦存有不少隱憂。比如,盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢,“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者,最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語言,也是海淘族需要面對的難關。在有語言障礙的情況下,購物所需要的時長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多,同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸,第三方轉運流程復雜、時間長。最后,在產(chǎn)品的售后服務環(huán)節(jié)上,因為是跨境交易,交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下,售后服務維權也會面對較多壁壘。李清望期望,政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現(xiàn)進出口的物流企業(yè),為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎。吳倩也指出,跨境業(yè)務必須有政府作為參與方參與進來,跟海關平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新,比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關平臺,海關也突破了兩大歷史難題:監(jiān)管和納稅,可以實現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管,也可以保證100%納稅,同時還為產(chǎn)品背書,可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?!疤熵垏H正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通,跑順暢,根據(jù)消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢,保證購物體驗并提升等等?!眳琴槐硎?,這需要包括海關在內(nèi)的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務商、支付、物流的協(xié)作磨合,“只要跑通了起來還是很快的,因為巨大的消費剛需在那里?!?/div>
一起惠2014-11-25 09:31:20979 次
每年“雙11”大戰(zhàn),都意味著快遞行業(yè)年度旺季的到來;而今年的旺季,更有望見證中國快遞業(yè)的歷史性時刻:業(yè)務量首次超過美國,成為全球第一。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,去年全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成91.9億件,規(guī)模升至世界第二;業(yè)務收入累計完成1441.7億元。國家郵政局近日發(fā)布,截至10月20日,2014年全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)累計業(yè)務量已突破100億件“節(jié)點”。另據(jù)預計,今年“雙11”期間全國快件業(yè)務量將超過5億件。隨著“雙11”“雙12”、圣誕節(jié)、元旦等傳統(tǒng)網(wǎng)購高峰的到來,預計今年全年全國快遞業(yè)務量將超過120億件,甚至逼近140億件。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2013年美國快遞業(yè)務量約為100億件,近年來年平均增幅為7%-8%,預計2014年快遞業(yè)務量約為110億件。不出意外,今年中國快遞規(guī)模將超越美國,成為全球最大。從10億件到100億件,僅用了8年;尤其是2011年3月以來,累計業(yè)務量已經(jīng)連續(xù)44個月同比平均增幅超過50%——中國快遞已成為國民經(jīng)濟的一匹黑馬??爝f業(yè)在快速發(fā)展中,與網(wǎng)購形成的相互推動、彼此支撐,成為中國經(jīng)濟發(fā)展的一大亮點。網(wǎng)購剛剛起步時,相比信息和支付平臺,物流派送是短板。而快遞業(yè)通過改革創(chuàng)新,適應了市場需求,支撐了網(wǎng)購的不斷跨越,后者的市場規(guī)模從2006年的300多億元增長到2013年的1.85萬億元。記者了解到,各大快遞公司已為今年的“雙11”做好準備。申通快遞公司增加了長三角等發(fā)貨量較大地區(qū)到北京的直跑車輛,并根據(jù)“雙11”發(fā)件量預估對轉運中心進行調(diào)整,確保發(fā)件量高的地區(qū)的貨物能及時分流。韻達快遞在全網(wǎng)絡原有運輸車輛和人員的基礎上,又通過各種渠道儲備了1000多輛運輸車輛和1萬余名派送人員,以滿足快件的轉運和派送。業(yè)內(nèi)人士指出,雖然規(guī)??捎^,但中國快遞服務的“含金量”、行業(yè)的現(xiàn)代化水平等與美國等發(fā)達國家還有明顯差距。要使“快遞大國”真正成為“快遞強國”,還需要付出更多努力。
一起惠2014-11-05 09:19:16889 次
【一起惠訊】10月13日消息,一起惠獲悉,韻達快遞于近日召開專題會議,研究部署了“雙11”期間的快件運行工作,提前開啟“雙11”模式。為了今年雙11,韻達新儲備了1000輛運輸車輛和1萬余名儲備人員。韻達方面表示,為今年“雙11”的準備,主要是著眼于快件的順暢轉運和派送,并希望廣大客戶分時間段、分批次發(fā)貨。截止目前,韻達快遞在全網(wǎng)絡原有2萬輛運輸車輛的基礎上,又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運輸車輛,在全網(wǎng)絡原有8萬派送人員的基礎上,又新增1萬余名儲備人員。場地方面,租用臨時場地5萬平方米,能夠滿足快件的轉運和派送。此外,韻達快遞還將通過各類跨境寄遞平臺和位于美國、韓國、日本等國家和地區(qū)的服務網(wǎng)絡為海外客戶提供“雙11”跨境寄遞業(yè)務。韻達快遞相關負責人表示,“雙11”既是對企業(yè)的壓力,也是考驗。而經(jīng)過過去幾年“雙11”的考驗,無論從軟硬件和整體運營調(diào)度指揮方面,韻達快遞都積累了豐富的經(jīng)驗,相信能夠確?!半p11”期間的快件安全和順暢運行。
一起惠2014-10-14 08:59:12848 次
【一起惠訊】3月20日消息,一起惠最新獲悉,百世匯通開通全球國際快件業(yè)務,面向全國客戶攬收國際快件。目前,百世匯通國際快件業(yè)務由百世匯通總部航空部運營,在海外則聯(lián)合國際快遞企業(yè)合作,業(yè)務覆蓋可達全球200多個國家和地區(qū)。早在2013年12月,百世匯通航空部就已經(jīng)開始在全網(wǎng)進行國際快件業(yè)務試運行,試運營期間業(yè)務量以每月20%的幅度穩(wěn)定增長。據(jù)介紹,百世匯通國際快件直接從上海統(tǒng)一發(fā)往世界各地。而港臺地區(qū)的快件則主要以專線為主,其它國際區(qū)域的快件與國際快遞企業(yè)合作,并在部份線路上開通專線服務。2013年,百世匯通日均業(yè)務量已穩(wěn)過百萬大關。從2010年接手時的不足30萬每天,到2013年日均過百萬,成功跨入國內(nèi)快遞“百萬俱樂部”中(另外6家分別為郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、匯通、韻達)。而上述公司中,EMS、順豐、申通等也均開啟了跨境物流項目。特別是順豐和圓通,在與跨境電商緊密結合的海淘轉運業(yè)務上,成為行業(yè)的先行者。此外,蘇寧、易迅等電商企業(yè)也爭搶國際快遞業(yè)務經(jīng)營許可,進而加碼海外布局。此次,百世匯通全球國際快遞業(yè)務的全線開通,標志著百世匯通業(yè)務正式開拓到海外市場并和國際接軌,其所面對的除了國內(nèi)快遞企業(yè),更大的對手則是來自海外的國際快遞企業(yè)。目前在全球范圍內(nèi)提供門到門服務的國際快遞公司主要由EMS和四大國際快遞巨頭(DHL、TNT、FEDEX、UPS)。而據(jù)報道稱,后者已經(jīng)壟斷國際快遞業(yè)務超過70%的業(yè)務量。
一起惠2014-03-20 10:23:26714 次
國家郵政局8日公布的2013年快遞服務滿意度調(diào)查結果顯示,2013年快遞服務總體滿意度為72.7分,較2012年增加1.0分,行業(yè)服務水平穩(wěn)步提升。其中,公眾對受理和攬收環(huán)節(jié)滿意度評分均突破80分,對派送和售后環(huán)節(jié)的滿意度評分均突破70分,較2012年有較大提升。調(diào)查顯示,2013年快遞行業(yè)服務均衡性增強,快遞行業(yè)公眾形象穩(wěn)步提升,公眾期望進一步趨于理性;公眾滿意度與時測滿意度的匹配程度得到改善,用戶主觀評價與企業(yè)時限實際完成情況之間的均衡性不斷加強;受售后環(huán)節(jié)滿意度提升的影響,快遞服務前后端均衡性改善較大;地區(qū)服務水平差距縮小??爝f服務“重前不重后”現(xiàn)象有所緩解。國家郵政局同時通報了2013下半年50個重點地區(qū)快遞服務時限準時率測試結果。結果顯示,快遞服務全程時限的均值為58.18小時,比2012年縮短1.66小時;2013下半年“國內(nèi)異地快遞服務時限72小時準時率”的均值為73.9%,比2012年提高了1.5個百分點。10家品牌企業(yè)在“全程時限”指標中的表現(xiàn)依次為:順豐速運、郵政EMS、圓通速遞、申通快遞、宅急送快運、中通速遞、優(yōu)速快遞、韻達快運、天天快遞和百世匯通。另據(jù)了解,從消費者反映的問題件類型及投訴快遞企業(yè)的原因看,快件延誤仍然是目前快遞企業(yè)存在的主要問題,確??旒r效仍然是快遞企業(yè)提升服務的關鍵。
一起惠2014-02-09 14:05:07732 次
【一起惠訊】1月22日消息,據(jù)一起惠了解,從1月25日零時開始,由于大部分物流公司將啟動“延遲攬收模式”,大部分淘寶賣家也在25日左右停止發(fā)貨。據(jù)一起惠了解,圓通快遞、申通快遞、韻達快遞、中通快遞、匯通快遞、優(yōu)速快遞、天天快遞都在1月25日開始延遲攬收。而快捷快遞、國通快遞在1月18日就開始延遲攬收。全峰快遞則在1月22日后延遲攬收。圓通、申通2月6日恢復正常,韻達、中通等快遞則2月7日恢復正常。順豐、EMS和中國郵政則春節(jié)期間正常發(fā)貨。由于大部分第三方物流公司延遲攬收,各大自建物流B2C電商的優(yōu)勢顯示出來。京東、亞馬遜等網(wǎng)站均表示春節(jié)期間自主配送范圍內(nèi)的城市正常發(fā)貨配送。
一起惠2014-01-22 10:12:03968 次