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阿里
據(jù)印度《印度時報》11月27日報道,電商巨頭阿里巴巴的創(chuàng)建者馬云將目光投向印度,此前已經部署高水準的團隊加強與印度的聯(lián)系。馬云表示將會加強在印度的投資,并有意雇傭印度技術人才。馬云現(xiàn)年50歲,身價250億美元,在辭去教書一職后,于1999年創(chuàng)建阿里巴巴。之后阿里巴巴在美國上市創(chuàng)造了首次公開募股250億美元的紀錄。在印度德里舉行的浙江省與印度合作備忘錄簽訂現(xiàn)場,當被記者問及鑒于印度網售業(yè)務不斷飆升,阿里巴巴是否會繼續(xù)在印度投資時,馬云答道:“當然,我們會投資?!痹谂c政府官員談話時,馬云暗示,阿里巴巴可能會重新調整平臺結構,更加關注印度。在此次會議上,馬云發(fā)表簡短演講稱,網絡有改變印度的潛力?!坝《仁且粋€有著激情和希望的國家。我個人相信網絡是年輕人的事。印度是移動手機的國度?!痹谠缜坝《瓤偫砑{倫德拉莫迪與中國國家主席習近平會晤時,馬云稱企業(yè)家應該通力合作?!叭绻麅蓢梢酝献?,他們將會互惠互利。印度和中國都有著悠久的文化,都受到新科技的影響。我相信這對兩國的企業(yè)家來說是一次機遇。通力合作就可以提升兩國文化并且改善世界發(fā)展前景?!?/div>
一起惠2014-11-29 09:58:303001 次
低迷的航運業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網。“雙11“過后有消息傳來,中遠集團與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務。今年還有:中遠集團旗下中遠空運廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務商,將為天貓國際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務;中國海運(集團)總公司所屬中海集運、中??萍寂c阿里巴巴合作,打造全球跨境電商物流服務平臺。中海推出的“一海通”正式上線;錦程物流網、沃特云平臺等也建立起第三方電商平臺。一時間,很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺,聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務,這給持續(xù)低迷的航運市場帶來不小的波瀾,甚至有人預測這可能會顛覆傳統(tǒng)航運業(yè)。合作交集今年以來,劉希富一直忙于開拓阿里巴巴跨境業(yè)務,跨境電商相對于阿里巴巴而言是一項新業(yè)務,作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經理、山東區(qū)總經理,他來推進阿里的這一新業(yè)務。今年“雙11”,阿里巴巴的跨境購物平臺天貓國際和全球速賣通首次參與購物節(jié),小試身手就取得不錯的成交量。截止到11日夜間12點統(tǒng)計,全球有217個國家和地區(qū)均有訂單,按照阿里巴巴內部估算的數(shù)據(jù),成交金額不止30億。阿里與中遠的配合,也可謂默契,“中遠e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務平臺,在這次“雙11”購物節(jié)前,就對操作系統(tǒng)進行了升級,每天處理量提升到10萬單以上,并將保稅倉的面積擴充到原來的兩倍,同時增加了大量作業(yè)人員。天貓國際和全球“速賣通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺。中小生產和貿易企業(yè)通過電子商務手段將傳統(tǒng)貿易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進行數(shù)字化、電子化。劉希富對經濟觀察報稱,國內中小企業(yè)小額批發(fā)的產品銷往國外,而國外的優(yōu)質產品資源流入國內??缇畴娚炭梢岳@過大量中間環(huán)節(jié),以前做外貿手續(xù)齊全才能做,現(xiàn)在國內貿易公司都可以做外貿。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務已經做了很多年,但是無法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務自上線后,統(tǒng)計的交易額增速是300%左右的增長。據(jù)了解,2013年中國的跨境電商,交易已經達到三萬億人民幣,占中國進出口總額的12%左右,增速約為30%。劉希富說,跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實現(xiàn)的。按照北京工商大學教授、證券期貨研究所所長胡俞越的觀點,就是“線上交易,線下貿易;線上商流、線下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務中,無疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國際四大快遞公司簽署合作協(xié)議,阿里巴巴把視線放在了低迷的航運市場上。海運價格相對較低,給客戶的成本直接就降下來了。劉希富說,阿里巴巴與航運企業(yè)合作,相當于做了團批,把眾多中小型訂單放在一起,積少成多,就相當于做了很大的單子,可以交給中遠或者中海物流來做。于是,今年阿里更大力度的與航運企業(yè)合作。比如與中海集運、中??萍荚诳缇澄锪麟娚填I域開展的深入合作,致力于解決電商走向國際化的物流難題,9月15日他們共同推出的“一海通”,跨境電商平臺正式上線后,引起很大反響。這是以海運整箱國際物流運輸服務為主體的物流服務網絡,平臺的服務內容將包括,在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結算、在線追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評價是,對于貨主來說,“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運輸價格、時間,同時去掉了多級貨代模式,降低了物流成本。對于船東來說,是對客戶有效的補充,可以了解需求,緩解部分空箱率的問題?!耙缓Mā弊鳛橐粋€電商平臺,與阿里對接,阿里的客戶海運需求可以通過“一海通”實現(xiàn)。中海集運為“一海通”電商平臺提供優(yōu)質航線海運服務,中海科技提供平臺技術支持,阿里則為電商平臺提供需求。瓶頸與機遇劉希富對經濟觀察報稱,阿里與航運企業(yè)合作,把平臺上中小企業(yè)物流成本降低的同時,也給航運物流公司帶來很多機會?,F(xiàn)在外貿在變化,原來大單多,現(xiàn)在單子被打散了,小單會多一些。這些小單,單獨航運公司也無法受理,但是如果這些訂單集合到一塊,就會給航運電商帶來總量的增長。近幾年,各行業(yè)都在抓住電商這個機會。劉希富說,航運企業(yè)做電商業(yè)務比較積極,都在爭奪跨境電商這塊肥肉。中遠等航運企業(yè)在轉型。先行者可以搶到先機。但是在劉希富看來,目前航運電商發(fā)展的也有一些瓶頸問題,比如倉儲問題,還有報關流程手續(xù)等問題,亟待解決?!白顬殛P鍵的,還是合作后續(xù),一些模式、流程的變化,要能夠更加簡潔明了,方便操作。如果與航運企業(yè)僅僅是簽了合同,模式上不變化,用戶體驗不到位,后續(xù)發(fā)展也肯定不行?!眲⑾8徽f,航運業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問題都已經意識到了,但是動作還是有快有慢。上海航運運價交易有限公司副總裁王東生對經濟觀察報表示,全世界去年對外貿易94%是通過海上運輸完成的,目前來看,中國整體航運水平,船隊規(guī)模是全球第四大,2013年進出口貿易是4.12億美金,有86%是通過海上運輸完成的。中遠、中海等航運企業(yè)在推電商業(yè)務,這也是大勢所趨。阿里巴巴選擇與中遠、中海集運等企業(yè)合作,整合資源,在推動和改變航運業(yè)模式發(fā)展上,做了有益探索。當然在業(yè)界看來,跨境電商是否會給航運業(yè)帶來顛覆性影響還有待于觀察,還需要有時間檢驗。也并非一網打天下,不同行業(yè)有不同特征,擁有互聯(lián)網思維、互聯(lián)網技術、互聯(lián)網金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商,可以肯定的是,會給航運業(yè)帶來機會,也會帶來一些觀念的轉變。在資源整合、管理效率提高上,都會有積極影響。但是航運本身很復雜,有很多諸如倉儲、航運周期等瓶頸問題,開拓一塊新業(yè)務也不可能一帆風順。在胡俞越看來,當航運業(yè)低迷、行業(yè)整體過剩時,中遠、中海等航運企業(yè)在尋找新的生存路徑,開辟電商業(yè)務就是航運企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運公司中遠、中海等合作之后,共同拓展跨境電商業(yè)務,就好比阿里巴巴此前與國內順豐等快遞公司合作的關系一樣,這些年淘寶等電商給國內快遞業(yè)帶來的影響是有目共睹的。國內電商與物流業(yè)的結合,把整個快遞業(yè)徹底顛覆,那么近期開拓航運電商市場,未來給航運業(yè)帶來的影響和機會也不可估量?;蚪o整個航運業(yè)帶來翻天覆地的變化,這種說法也許并不夸張。但是,中國大宗物流研究中心主任王立峰對于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運業(yè)帶來的影響持保守態(tài)度。他認為還有一些瓶頸問題,有待于解決。這些瓶頸問題包括,經濟大環(huán)境的影響,全球和國內經濟增長速度上不去,交易就不活躍,航運電商就不可能快速發(fā)展。其次,阿里與中遠、中海等企業(yè)合作,還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨整合物流資源,要做的工作還很多,比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網技術、互聯(lián)網金融,物流等等,整合應該是全方位的。而阿里巴巴與中運等航運企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期,中遠、中海等航運企業(yè),在選擇能夠保證貨量的平臺進行合作,而阿里巴巴則需要找有實力的航運公司合作,以降低成本,更重要的是保證運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性。就目前來看,目前阿里與中遠等航運企業(yè)的合作關系,對雙方有利。中遠不會打造出阿里這樣的平臺,但是阿里平臺上,合作者不會局限于中遠一家。還會有更多合作商進入。也許5年之后,就會有一些小企業(yè)進來參與競爭。隨著小物流企業(yè)加入進來,競爭會漸漸白熱化,航運電商就會開始拼速度。
一起惠2014-11-29 09:49:44809 次
我在烏鎮(zhèn)參加了全球互聯(lián)網峰會,在這個會議上有馬云,也有蘋果公司的高級副總裁。主持人拋出了一個問題,說:“雷軍,你說你有一個目標,要用5到10年的時間,做成智能手機市場份額的全球第一?!蔽颐χc頭,我的確說過。但是他沒有問我,他去問蘋果公司的高管,說:你怎么看?這個蘋果公司的高管也很厲害,他說:“EasytoSay,HardtoDo”(說起來簡單,做起來難)。在那一刻,我覺得很尷尬,主持人說:“雷軍,你怎么想?”小米創(chuàng)始人雷軍冷靜了一下,我說:“馬云在阿里巴巴上市的那一刻,說過一句話,‘夢想還是要有的,萬一實現(xiàn)了呢?’”講完馬云這句名言以后,我又補了一段話。我說四年多前“小米”剛剛創(chuàng)業(yè),在中關村,十來個人,七八條槍,要去做手機,有誰相信我們能贏呢?誰又想過這十來個人的小公司,用了不到3年時間,在這個市場里面殺到了全中國第一,全球第三?當我們今天有這樣的業(yè)績,有這樣的起跑線,我覺得我們總應該有一點點夢想,用5到10年時間殺到全球第一吧。對嗎?原來我們排在100名開外。夢想還是要有的,那四年前我夢想的動力來源于哪里呢?其實辦“小米”對我來說是一個很難很難的事情,為什么呢?是因為我在此之前有幸參與了金山軟件的創(chuàng)辦,今天我依然是金山軟件的董事長和大股東,而且我還有幸辦過一個電子商務公司,叫卓越網,后來賣給了亞馬遜,應該說我的人生也足夠了。所以,在金山IPO之后我退休了,還干了三四年的投資,而且做天使投資,業(yè)績還不錯,絕對能排上中國天使投資界的第一排。是什么樣的動力使我下定決心去干這么累的一件事情呢?一天晚上從夢中醒來,我問了自己一個問題:我40歲了,在別人眼里功成名就,已經退休了,還干著人人都很羨慕的投資,我還有沒有勇氣去追尋我小時候的夢想?我覺得歲數(shù)越大,談夢想越難。大家現(xiàn)在都是最有夢想的時候,你們到了40歲的時候還有夢想嗎?面對殘酷的現(xiàn)實,還有幾個能笑對今天,笑對明天呢?我當時問我自己,還有沒有勇氣去試一把。這么試下去風險很高,有可能身敗名裂,有可能傾家蕩產,而且更重要的是,我在別人眼里已經是一個成功者,我需要冒這么大的風險去做這么艱難的一件事情嗎?其實我真的猶豫了半年時間。最后我覺得這種夢想激勵我自己一定要去賭一把,只有這樣做,我的人生才是圓滿的,至少當我老了的時候,還可以很自豪地說:“我曾經有過夢想,我曾經去試過,哪怕輸了?!蔽?8歲的那一年,無意之中在圖書館看了一本書,改變了我一生。那是1987年,我上大學一年級,那本書叫《硅谷之火》,講述的是上世紀70年代末、80年代初,硅谷的英雄創(chuàng)業(yè)的故事,其中主要的篇章就是講喬布斯。我記得90年代比爾·蓋茨很成功的時候,他講“我不過是喬布斯第二”,喬布斯在80年代就已經如日中天。當時看了這本書,激動的心情久久難以平靜。我在武漢大學的操場上,沿著400米的跑道走了一圈又一圈,走了好幾個通宵,我怎么能塑造與眾不同的人生?我想的更多的是,在中國這個土壤上,能不能像喬布斯一樣辦一家世界一流的公司?我覺得只有這樣,你才無愧于你的人生,才會使你自己覺得人生是有價值、有意義、有追求的。夢想放到口頭上是沒有用的,怎么能夠落到實際的學習和工作中?我當時給了自己第一個計劃:兩年修完大學所有的課程。我是當時武漢大學為數(shù)不多的雙學位獲得者,而且我絕大部分的成績都是優(yōu)秀,在全年級一百多人里排名第六。有夢想是件簡單的事情,關鍵是有了夢想以后,你能不能把這個東西付諸實踐,你怎么去實踐,你怎么給自己設定一個又一個可行的目標?當然,有了這樣的目標還不夠,因為要成功不是一件簡單的事情,需要你長時間的堅韌不拔,百折不撓。我在40歲的時候,沒有忘記18歲的夢想,我去試了。我經常跟很多年輕人交流夢想。我自己特別喜歡一句話,叫做“人因夢想而偉大”。只要你有了夢想,你就變得與眾不同。周星馳也講過一句名言,叫“人沒有夢想,和咸魚有什么差別”。所以你關鍵要有夢想,有了夢想是你邁向成功的第一步,有了第一步以后,你一定要為自己的夢想去準備各種堅實的基礎。談到夢想的實現(xiàn),我最近還有一句話挺出名的,也是我抄來的,叫“站在風口上,豬都會飛”,聽說過嗎?就是說你要成功,要找臺風口。我其實想表達兩層的意思,第一,沒有堅實的基本功,沒有勤奮是成功不了的;第二,有了勤奮,有了堅實的基礎也不一定能成功。還需要什么呢?還需要臺風口。還需要把握大的發(fā)展機遇,把這個機遇把握好,抓住這個機會,你才有機會成功。
一起惠2014-11-28 09:15:55866 次
阿里巴巴剛剛上市創(chuàng)下全球IPO記錄,本應該來說并不缺錢,不過令人想不到的是,就在上市后,阿里巴巴馬上又發(fā)債80億美元。外界分析認為,這和海外資金使用的成本有關,發(fā)債獲得的資金使用成本比直接挪騰IPO募集的資金更合算?;仡櫚⒗锇桶偷臍v史,阿里巴巴自從成立以來,一直是資本的高手,在阿里巴巴的業(yè)務以外,“玩錢”的水平也是世界上數(shù)一數(shù)二的。這些資本運作保證了阿里巴巴一直有充足的資金去擴張業(yè)務。下面我來就來簡單的看看阿里巴巴是怎樣“玩錢”的。創(chuàng)業(yè)伊始,集資創(chuàng)業(yè)熟悉互聯(lián)網的人們都知道阿里巴巴成立在1999年,那個時候電子商務剛進入中國,網購似乎還是個難以置信的神奇的事情。馬云從北京拉到杭州了18羅漢籌集了50萬人民幣,成立了阿里巴巴。阿里巴巴最初的定位是服務于中小企業(yè),主要做的是外貿業(yè)務,給他們提供一個發(fā)布信息的平臺,將交易搬到互聯(lián)網。1999年2月阿里巴巴從建立初期零會員、零信息開始,7月份會員3.8萬名,9月后會員8萬名,買賣信息20萬條,日新增信息800條,1999年年底時,阿里巴巴的會員人數(shù)已超越10萬。第一輪投資隨著公司的壯大,最初籌集的50萬已經消耗殆盡,這時候阿里巴巴雖然沒錢,但阿里的發(fā)展前景也足夠馬云任性一下了。因為希望得到更多的海外資源以及更長遠的投資先后拒絕了38位投資人,最后在自己的CFO蔡崇信的引薦下,得到了著名風投公司高盛看重,并在高盛的帶頭下,聯(lián)合InvestorAB公司以及新加坡政府科技發(fā)展基金等4家VC共投資500萬美元,這500萬美元的注入讓阿里深深的松了一口氣。第二輪投資僅僅一年,1999年秋,亞洲首富、日本軟銀總裁孫正義約見了馬云。孫正義表示將投資阿里巴巴3000萬美元,希望占有30%股權,這時候剛剛得到天使投資的阿里,在馬云看來并不缺錢,最終在軟銀的牽頭情況下,軟銀聯(lián)合富達、匯亞資本、日本亞洲投資、瑞典投資、TDF等6家機構總共投資2500萬美元,其中接受軟銀2000萬美元的投資。2000年初這個時期屬于互聯(lián)網的經濟危機時期,互聯(lián)網泡沫破滅,雨打股市,每況愈下,納斯達克指數(shù)開始暴跌,長達兩年的熊市寒冬開始了,很多互聯(lián)網公司陷入困境,這個時期的最初的電子商務網站8848宣布關閉。易趣被美國ebay收購,但是阿里巴巴卻因為短時間內先后獲得的3000萬美元投資安然度過了嚴冬。那個時候,全社會對互聯(lián)網產生了一種不信任,阿里巴巴盡管不缺錢,業(yè)務開展卻十分艱難。馬云提出關門把產品做好,等到春天再出去。冬天很快就過去了,互聯(lián)網的春天在2003年隨著非典爆發(fā)開始慢慢到來。在2003年3月和9月淘寶和支付寶先后上線,開啟了中華大地的淘寶時代。2004年2月,經過2003年一年的發(fā)展,阿里完成了他的第三輪融資,總共從包括軟銀、富達創(chuàng)業(yè)投資部、寰慧投資和TDF四家VC手中融資8200萬美元,其中日本軟銀6000萬美元。三輪融資過后,馬云及其創(chuàng)業(yè)團隊仍然是阿里巴巴的第一大股東,占47%的股份,第二大股東為軟銀,約占20%,富達約占18%,其他幾家股東合計約15%。2005年8月,雅虎以投資十億美元加整個雅虎中國換購阿里巴巴40%股份??恐@些投資在2007年11月6日,阿里巴巴作為全球最大的B2B公司在香港聯(lián)交所正式掛牌完成了第一次上市,正式登上全球資本市場舞臺。據(jù)中鋁網統(tǒng)計,11月6日10時,港交所開盤,阿里巴巴以30港幣,較發(fā)行價13.5港元漲122%的高價拉開上市序幕。小幅震蕩后,隨后一路單邊上沖。最后以39.5港元收盤,較發(fā)行價漲了192.59%,成為香港上市公司上市首日漲幅最高的“新股王”,創(chuàng)下香港7年以來科技網絡股神話。當日,阿里巴巴交易筆數(shù)達到14.4萬多宗。輸入交易系統(tǒng)的買賣盤為24.7萬宗,兩項數(shù)據(jù)都打破了工商銀行2006年10月創(chuàng)造的紀錄。按收盤價估算,阿里巴巴市值約280億美元,超過百度、騰訊,成為中國市值最大的互聯(lián)網公司。阿里的上市成為當時互聯(lián)網業(yè)全球繼谷歌之后全球第二大的融資案例。2011年9月:阿里巴巴以350億美元的估值向包括云鋒基金、俄羅斯風險投資公司DST、銀湖等基金公司出售了大約5%的管理層及員工持股,獲得了大約17億美元的融資。隨著淘寶商城、支付寶等產品出現(xiàn),傳統(tǒng)的B2B業(yè)務,已經不能支撐阿里巴巴業(yè)務的發(fā)展。阿里巴巴重心也轉到了B2CC2C上面,B2B業(yè)務對阿里巴巴來說已經不是重點,但是阿里是作為B2B型公司上市,退市以后就變成私人公司,轉型更容易。2012年6月8日,阿里巴巴正式摘牌退市,13.5港幣上市,退市時股價也是13.5港幣,相當于來了一個5年的無息貸款。馬云為了使阿里巴巴成功私有化,在2012年2月,向6家銀行共借貸30億美元,其中包括澳盛銀行、瑞士信貸、星展銀行、德意志銀行、匯豐銀行與瑞穗實業(yè)銀行,每家銀行將承貸5億美元。退市后,馬云為首的管理層為了理順管理權,更好的整合業(yè)務,決定76億美元的價格回購雅虎的20%阿里股權。阿里成功退市以后,為了償還雅虎的76億美元,阿里巴巴向一系列PE基金和主權財富基金出售了26億美元的普通股和16.88億美元的可轉換優(yōu)先股。同年9月,獲得中投聯(lián)合中信資本、國開金融等投資公司投資的20億美元。第二次上市2014年5月7日阿里巴巴集團向美國證券交易委員會提交了IPO(首次公開招股)招股書,準備在美國。阿里巴巴集團本周一向美國證券交易委員會提交更新后的招股書文件顯示,該公司股票交易代碼為“BABA”,定價區(qū)間從每股60-66美元上調至每股66-68美元,原因是來自于投資者的需求表現(xiàn)強勁,并將發(fā)售3.2億股美國存托股票。2014年9月19日23:53在紐約證券交易所正式掛牌上市,完成第二次上市。股票交易代碼為“BABA”,發(fā)行價為每股美國存托股(ADS)68美元,以此計算阿里巴巴市值達到1748.28億美元,阿里巴巴最高融資規(guī)模達250億美元。截至收盤,阿里巴巴股價暴漲25.89美元報93.89美元,漲幅達38.07%。成為美國融資額最大的IPO。這次紐交所成功上市,也讓馬云成功坐上了中國首富的寶座?!⒗锇桶统俗畛鮿?chuàng)業(yè)的艱難,可以說一直就不缺錢,投資就沒有斷過。也可以說一直在缺錢,因為阿里一直在迅速擴張中。2006年8月口碑網入駐淘寶,10月阿里巴巴戰(zhàn)略投資口碑網。2009年9月,投資5.4億美元購股萬網。萬網與2013年初與阿里旗下阿里云合并成為新的阿里云服務。2010年1月,阿里戰(zhàn)略投資上海寶尊公司。2010年6月,阿里巴巴收購美國電子商務SaaS(軟件及服務)提供商VendioServices。2011年7月,阿里領頭美團B輪5000萬美元融資。2012年11月,戰(zhàn)略投資陌陌以及丁丁網,布局O2O。2013年4月淘寶網聯(lián)合蝦米網推出邊聽音樂邊購物的服務。屆時,淘寶用戶登錄購物時,可直接點開嵌入的蝦米網音樂服務。2013年5月,以2.94億美元戰(zhàn)略投資高德,并與今年2月以11億美元收購高德。阿里上市不久,如今又發(fā)債80億美元,獲550億美元訂單,超出預期近7倍,在投資者看來阿里全身都是金燦燦的了。阿里巴巴可以說永遠都在缺錢,也正因為此,不斷的資本運作,讓阿里巴巴從來沒有真正缺過錢。
一起惠2014-11-27 09:24:14843 次
【編者按】“黑色星期五”是北美零售市場全年促銷折扣力度最大的一個代表日,作為圣誕節(jié)囤貨行動的開始,線上線下商家都會參與進來。對于中國海淘族來說,黑五也的確是個“剁手”的日子。不過,今年黑五的波及范圍已經超越了傳統(tǒng)海淘的界限。除了海外零售商向中國市場開放黑五大促外,中國本土的各類進口電商也紛紛宣戰(zhàn),喊出將黑五引入中國的口號。剛剛經歷了雙11的中國市場似乎又要燃起黑五的戰(zhàn)火??袋c一:各類進口電商混戰(zhàn)不已一起惠了解到,今年的黑色星期五在國內首次呈現(xiàn)出各類玩家混戰(zhàn)的局面,新生代進口電商、中國化的國際電商以及國內電商大平臺都開始磨刀霍霍。洋碼頭、蜜淘、麥樂購、金箍棒海外購、海淘城、海豚村……近兩年浮現(xiàn)的新生代進口電商率先拉起黑五大旗。不管是平臺還是自營B2C,不管是垂直品類商家還是綜合品類商家,均不約而同打響黑五戰(zhàn)役,而且是全渠道、全品類、多種模式共同參戰(zhàn)。緊隨其后的是亞馬遜中國高調參戰(zhàn)黑五,并拉來美國亞馬遜直郵助陣。其推出首屆“亞馬遜海外購物節(jié)”,參與者既包括亞馬遜中國電商平臺,也包括新上線的中文海淘平臺“海外購”。一方面,亞馬遜中國拿出大量國際選品做活動,另一方面,“海外購”商店將實時與美國亞馬遜的黑五保持同步。作為剛剛寫下571億濃重一筆的阿里巴巴也不甘落后,首次卷入黑五戰(zhàn)爭。支付寶海外直購服務上陣,開啟了阿里有史以來圍繞黑五展開的規(guī)模最大的一次促銷活動。據(jù)一起惠了解,由支付寶聯(lián)合多家美國百貨巨頭及品牌商,將通過其新推出的海外直購服務來實現(xiàn)。同時,阿里還通過旗下的天貓國際、淘寶全球購、一淘海淘等平臺來發(fā)放紅包、做宣傳??袋c二:進口電商價格戰(zhàn)或已萌芽從參戰(zhàn)者的投入力度、宣傳力度以及波及范圍等方面不難看出,這股黑五風暴中已經隱隱約約透露出了進口電商首次價格戰(zhàn)的氣息。有商家告訴一起惠,尚未開打,已有的玩家直接拿出商品折扣價目表喊話,甚至公開用同樣商品的與競爭對手比價。另一方面,海淘電商借黑五拉用戶的戰(zhàn)火已經煙蔓到線下,蜜淘、蜜芽寶貝鋪天蓋地的席卷地鐵、寫字樓廣告位,洋碼頭海報高調進駐商場,麥樂購更是讓每一個公交站都變成進口奶粉和紙尿褲的海洋。對此,業(yè)內人士指出,目前,進口電商的競爭已經相當激烈了,各種模式都在摸索中悄悄地較量著,預計大規(guī)模的價格戰(zhàn)很可能會出現(xiàn)在明年。而今年的黑色星期五則預示著這場戰(zhàn)爭的萌芽??袋c三:黑五并不和美國同步從策略上看,各類玩家主要以兩種方式參與到黑五當中:一是借用黑色星期五的噱頭推出類似“雙11”的進口電商購物節(jié)概念,二是將美國商家的黑色星期五大促活動完全同步到中國來。蜜淘海外購物狂歡節(jié)、亞馬遜海外購物節(jié)都是第一種方式的代表。其特點之一就是時間上并不與國外商家的促銷同步,活動定在北京時間11月28日,而美國的黑五則是在感恩節(jié)后的第一天,相當于北京時間11月29日。同時,采用這種策略的玩家都是自己備貨、自己定價,節(jié)奏和玩法完全由自己把控。第二種方式則相當于呼應國外商家的黑五大促,與其同步進行打折促銷。平臺類的進口電商和支付寶海外直購這種服務型平臺大多采用該策略,引入的參戰(zhàn)商家既包括海外零售商也包括品牌商、經銷商。比如Macy’s、Bloomingdale’s、SaksFifthAvenue、NeimanMarcus等美國著名的百貨官網,以及AnnTaylor、Aeropostale等品牌商都將通過這種方式拉攏中國消費者。
一起惠2014-11-27 09:11:42833 次
【一起惠訊】11月26日消息,據(jù)一起惠了解,北京空港潤澤國際展覽有限公司承接了首都機場的國門匯項目后,正式啟動招商。據(jù)悉,國門匯項目意在開發(fā)機場GTC區(qū)域的商業(yè)價值,同時解決滯留旅客和轉機旅客的休閑購物需求。首都機場GTC區(qū)域位于機場第二高速、機場快軌、航站樓間聯(lián)絡道的交會點,是旅客進出航站樓的集散地。此次阿里巴巴、騰訊、國美在線、蘇寧易購、居然在線、銀泰等多家電商平臺及品牌企業(yè)出席了國門匯項目推介會,其中阿里巴巴攜部分天貓商家一并前來進行項目考察。其中很多電商都都希望在機場嘗試落地。國門匯介紹,該項目并不是以傳統(tǒng)商業(yè)地產的形式進行操作,而是一個匯集了購物、休閑、服務、展覽等多種業(yè)務的綜合業(yè)態(tài)?!罢麄€項目覆蓋區(qū)域近兩萬平米。2013年GTC通行客流達到3100萬人次,預計國門匯的客流量每年可達到1000萬人次?!蹦壳埃瑖T匯已與香港環(huán)亞機場服務管理公司簽約。在該項目中,環(huán)亞綜合服務區(qū)總面積為3280平米。國門匯介紹,未來環(huán)亞服務區(qū)將設置美食街、計時休息區(qū)和休閑娛樂區(qū),旅客在此可享受到餐飲、休息、淋浴、SPA、美甲、會議、租車、值機等服務,閑暇時還可看電影、玩游戲、閱覽圖書等。未來入駐商家將搭建該區(qū)域的購物休閑功能,同時國門匯自身還承接了眾多服務功能。國門匯新增了直梯8部,當方便用戶通行,同時引入客流。而且該區(qū)域還將新增20臺自助值機柜,方便旅客值機,形成客流聚集。同時國門匯還承接了航空公司的的銀卡旅客的會員服務,并專門設立了超過1000平米的服務區(qū)。值得關注的是,國門匯將通過O2O的模式發(fā)揮GTC區(qū)域的商業(yè)潛力。由于GTC可供商業(yè)開發(fā)的區(qū)域有限,所以國門匯在其中開發(fā)了眾多9平米大小的鋪面,將展覽業(yè)態(tài)和零售結合在一起。這些店鋪內雖然展示空間有限,但是用戶可以通過移動端瀏覽店鋪網頁,選購該商家經營的所有商品。同時商家經營所有產品可以放置到國門匯的地下倉庫,可以隨時為用戶提貨。選購后,消費者可以選擇現(xiàn)場自提或者讓商家郵寄到收貨地址。未來入駐商家確定后,國門匯將自主研發(fā)移動端官網,官網采用輕應用的形式開發(fā)。項目完成后,用戶使用國門匯區(qū)域的WIFI時,將直接獲得該應用聚合入口的推薦,進入移動端國門匯官網。用戶也可以在進入某一實體店鋪后,通過掃碼直接進入該店鋪的獨立頁面。國門匯介紹,該項目的會員賬戶未來將和入駐商家的會員賬戶打通,積分系統(tǒng)也將全面打通。“我們將建立一整套積分互換系統(tǒng),一位用戶只需擁有該項目中一位商家的積分,通過積分換算后,可以在國門匯區(qū)域內的任何品牌店鋪使用積分?!背舜罱ǚe分聯(lián)盟為各個商戶進行引流外,國門匯還將在GTC區(qū)域建設LED聯(lián)播網、多媒體平臺、扶梯廣告、直梯廣告、停車場燈箱、展位,通過這些渠道為國門匯和入駐的商家進行營銷和引流。
一起惠2014-11-26 09:16:37610 次
【一起惠訊】雙12如天雷滾滾接踵而至,但最“雷”的并非淘寶不知疲憊的雞血促銷,而是在鼓動商家賣貨之余,也開始關注非實物網購消費,似乎為雙11洗禮后,疲態(tài)盡顯的消費市場帶來些許新的刺激。據(jù)一起惠了解,今年雙12期間,淘寶首次將網游、家政、洗車、在線課程等生活服務類消費搬上舞臺。目前市面上比較流行的e家潔、e袋洗、云家政、車螞蟻等新興本地生活服務商成為了這次雙12“壕生活”的重要組成。同時,類似藍翔挖掘機、藍翔汽修專業(yè)這樣的、被網絡熱炒的進修課程也被引入此次雙12大促的狂歡之中。此外,在雙11玩了一票的萬科、中原等地產公司也想在雙12湊把熱鬧,樓盤在所謂的“優(yōu)惠放送”中被再度推上臺面。一位商家告訴記者,相比天貓雙11,淘寶雙12的玩法更加多樣,行業(yè)廣泛性更強,新品類的介入,能夠拉動更多的新用戶,帶動多元的消費結構。經營家政服務的互聯(lián)網公司e家潔CEO云濤告訴記者,在雙12之前的一兩個月,就受邀入駐淘寶家政服務頻道。在他看來淘寶為其提供了不錯的用戶數(shù)量和訂單量?!半p11之前一次活動拿到了3000單?!睋?jù)云濤預測,此次雙12,淘寶能夠為其一個單店帶來1到2萬的訂單,而這些訂單要在一周之內逐步消化完畢。另一家做專業(yè)洗車的商家則告訴記者,主要想借助雙12完成用戶著陸。“也就是從淘寶上洗一批會員出來?!币黄鸹葑⒁獾?,所有參與雙12的本地生活服務類商家似乎都對用戶沉淀有著共同的期待。以e袋洗為例,已經上線的雙12活動中,包括會員卡和洗衣開兩種商品同時低價出售。“沒有人想做一錘子買賣?!币晃徊辉妇呙纳碳腋嬖V記者,憑借以往的經驗,在本地生活服務方面,淘寶雖然能夠貢獻較大流量,但用戶質量不敢恭維?!巴ǔG闆r下,我們更希望能夠讓用戶有更多的使用頻次,更高的回頭率,但是淘寶也只是在促銷的時候,能迎來一批用戶,而平時則相對冷清?!币晃粡V州的洗車洗護類商家坦言。一起惠從商家處了解到,所謂的優(yōu)質用戶,實際上是高留存率、高頻次的用戶。例如家政服務類,可能需要有一周一次的用戶粘性,這樣的用戶屬于對品牌忠誠度很高的用戶,其他平臺無法截流。“相反,淘寶用戶缺乏粘性,用戶還是樂于直接找到品牌商本身,或者直接聯(lián)系已經使用過的阿姨,脫離平臺?!鄙碳抑赋?,從淘寶進入生活服務頻道,再跳轉到商家入口,要過兩道手,比較麻煩。例如58家政本身就是58同城推出的一個提供在線家政服務的平臺,嵌入淘寶之后,層級被埋藏得更深。商家透露,除了分享其大促期間的特殊流量,平日訂單十分有限。在商家看來,本地生活服務和打車軟件不同,司機可以在全城流動,而阿姨、清潔工、洗衣店、汽車保養(yǎng)則只可以局限在幾公里的服務范圍內。這種特殊性決定了必須依賴區(qū)域用戶的重復使用。實際上,在本地生活服務領域,淘寶并非占據(jù)絕對優(yōu)勢,包括百度、京東、58同城、大眾點評在內的多家互聯(lián)網公司都對此覬覦很久。無論是酒店、送餐、家政、洗衣、小時工,還是打車、汽車養(yǎng)護、教育培訓,都已經圍繞著社區(qū)的細分服務市場,展開一些列的O2O縱深布局。據(jù)一起惠了解,京東此前還收購了到家美食會和今夜酒店特價。消息人士稱,京東還在和多家家政、餐飲類企業(yè)談合作。而百度外賣平臺上線后發(fā)力也非???,其商家入駐數(shù)量和送餐團隊招兵買馬上都進展迅猛。淘寶試圖尋找更多的新鮮流量,特別是向生活服務領域拉用戶,并借助雙12這樣的契機撬動大的O2O市場。但是,從此前“38節(jié)”的嘗試來看,“一波流”的打法在短期內見效,并不意味著能為生活服務類商家?guī)砜沙掷m(xù)性的增長前景。一位互聯(lián)網品牌企業(yè)CFO告訴記者,相比天貓在2014年前三年季度規(guī)模占比的停滯不前,淘寶似乎還存在增量。這或許是為何雙12要引入更多商品品類和服務類型的重要原因?!敖o未來市場留下多少想象空間,是阿里巴巴最為關心的問題。正如馬云在互聯(lián)網大會上所言,阿里巴巴并不擔心上市之前的非議,卻在乎上市之后能否符合人們的預期。阿里能否尋求新的增長,代表著集市商業(yè)文明的淘寶是至關重要的一環(huán),他必須吸納更多的新用戶?!?/div>
一起惠2014-11-26 09:12:00943 次
不知從何時開始,“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情,身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網上淘來的海外商品,從寶寶的奶粉尿不濕,到空氣凈化器自行車或其他大設備,“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2010年至2013年,中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務部數(shù)據(jù)顯示,2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元,其中,跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元,同比增長31.3%;預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元,年增速超30%。2013年,中國內地的“海淘族”已達1800萬人,預計到2018年將增至3560萬人,年消費額達到1萬億元人民幣。需求刺激下,近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網等專業(yè)的海淘網站出現(xiàn),巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網站加入,上海自貿區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時,國內多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務,開啟大規(guī)?!百I遍全球”的架勢,如阿里上線天貓國際,京東上線海外購,蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水,另有多家早就從事海外購物的網站也頻頻再獲融資,加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀經濟報道記者透露,順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務,旗下的電子商務網站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”,主攻跨境購物?!爱斎皇琼槃荻鵀椤?缇畴娚剃P鍵環(huán)節(jié),即物流服務方面,順豐具備一定基因優(yōu)勢?!奔w淘海外:從電商到快遞到銀聯(lián)國內電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點,在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”,意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目,通過保稅進口模式將海外優(yōu)質商品引入國內。順豐優(yōu)選的海外代購網站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線,聚焦于食品領域,選品標準為優(yōu)質、差異化、高附加值,如奶粉、保健品等,這些都是海購的熱門品類。有意思的是,亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌,于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務,中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品,并享受美國同步價格。事實上,涉足海外購物的電商遠不止上述三家。早在“雙十一”之前,京東便上線海外購,蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠航的五大計劃之一,并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面,京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務采取招商模式而非京東自營,引入的商家大部分為海淘代購商,與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間,蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動,正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作,推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外,蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊,在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購,以拓展上游供應鏈。2014年中旬,日本國內最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧,助推蘇寧的日本代購業(yè)務。除了這些電商外,不少為電商解決供應鏈和金融問題的物流與支付企業(yè),也開始了跨境電商的嘗試。韻達于今年9月和11月分別開設其美國與德國分公司,并借此機會上線了其海淘代購網站“易購達”。據(jù)悉,易購達既從海外廠商直接采購,也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務商,其旗下?lián)碛修D運公司“轉運四方”和海淘網站“海淘城”。和“易購達”不同,海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”,主要為中國消費者提供一站式的海淘導購服務。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月,銀聯(lián)上線了海購跨境網購平臺,為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關等服務。2014年9月,銀聯(lián)對海購平臺進行了升級,通過整合代購服務商、跨境物流商、保險公司等,不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務,還為不會海淘的消費者提供代購服務。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認為,隨著80后、90后這一代數(shù)字消費“原住民”消費能力的提升,消費者對網購商品的關注逐步從價格、服務轉移到品質和品牌,同時這一群體的消費呈現(xiàn)多樣化、個性化特征,而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求,成為網購增長的新動力。牛英華指出,從市場趨勢來看,隨著中國消費者國際視野的逐步開拓,他們不再將“購物車”局限于國內,而是放眼于全球,渴望直接選購所需商品,獲得高品質的國際化選品的需求。因此,亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經理吳倩亦表示,海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級,對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱,不管遠在歐美國家還是近在香港地區(qū),中國內地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計,2012年中國人海外消費額達850億美元,其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣,每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣,線上代購744億人民幣?!斑@也是一個新的巨大消費增量市場?!眳琴环Q,淘寶系多年代購業(yè)務累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求,提供并優(yōu)化提升包括購物習慣、支付、物流在內整個購物體驗,逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌,天貓國際發(fā)現(xiàn)商機并適時創(chuàng)立,以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆,也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內知名跨境電商敦煌網近期宣布,已經完成數(shù)億元的融資,由華創(chuàng)資本等投資,這也是敦煌網的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資,領投機構為祥峰投資,跟投機構為晨興資本、景林投資、經緯創(chuàng)投等。記者還了解道,國內第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結束其最新一輪融資,融資金額超過5000萬美金。與此同時,新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日,前海網貿電子商務公司旗下的“印尼中國商品網”正式上線,并宣布獲得磐豐資本領投的千萬元人民幣融資?!坝∧嶂袊唐肪W”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網絡交易平臺,為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務之門。11月中旬,由中商控股集團、河南中基財務管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網”正式上線試運行。這也是目前丹麥-中國最大的雙向購物跨境電子商務平臺。“丹麥中國商品網”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內,把“丹麥中國商品網”的模式復制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家,從而形成中國-北歐跨國貿易矩陣。據(jù)中國電子商務研究中心主任曹磊透露,目前跨境電子商務平臺已超過5000家,企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內網購相比,跨境購物由于跨越國界,存在政策、語言、支付、通關、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面,通常需要7-21天到貨,甚至多達一個月,物流成本也大約是境內購物的數(shù)倍,影響購物體驗。因此,物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例,此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉到臺灣。通過運轉的方式時間比較久,并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉運服務”來選取不同的轉運商,包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉運倉,這段運費由消費者和賣家協(xié)商支付;然后,轉運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費,包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網絡轉運平臺打通了境內外兩段的信息流和服務商,通過內地快遞公司直接承運到臺灣,再由臺灣本土物流服務商進行落地配送,消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付,費用標準由菜鳥轉運平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示,隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作,菜鳥網絡打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網絡資源體系,“已經建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網絡和航空干線資源能力,保障其貨物可以到達全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐,也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內傳統(tǒng)老牌快遞,跟隨菜鳥網絡的國際化布局,走出國門,分別開展海外倉儲、跨境轉運、海外自提等業(yè)務。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例,中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎上,建立了專線物流,利用速賣通的電商平臺能力,大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天,縮短至目前的35天以內。此外,圓通跟隨菜鳥網絡的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務,為海淘族提供物流服務。申通快遞國際業(yè)務部負責人向21世紀經濟報道記者透露,今年申通重新審視國際業(yè)務,也開始介入跨境電商的小包裹遞送??爝f業(yè)中,順豐在跨境電商物流服務上走得更遠。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務,該業(yè)務是為海淘族提供的一站式管家服務。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認郵件等環(huán)節(jié)進行操作,順豐速運則利用已經開通的“美國件”業(yè)務,負責跨境運送、清關服務以及國內配送,提供全程物流追蹤。在消費者最關心的價格、時效方面,“SFBuy”從美國轉寄至中國內地只須7-10個工作日,與四大國際快遞相比運費低至三折,除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務。和其他游走在“灰色地帶”的轉運公司不同,通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關稅,即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例,國內代購價格在2400-3500元不等,而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買,即便算上關稅、運費,價格在2500元左右。除此之外,順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務,并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設計的空郵產品。李清望表示,順豐在跨境進出口商家物流,跨境進出口消費者物流,跨境電商等領域均有相應的產品布局?!翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫,2014跨境電商年復合增長率或達40%左右?!彼f。電商跨境的風險與管控跨境電商大熱之下,亦存有不少隱憂。比如,盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢,“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者,最在意的還是產品品質。再如語言,也是海淘族需要面對的難關。在有語言障礙的情況下,購物所需要的時長往往是中文網站的幾倍之多,同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸,第三方轉運流程復雜、時間長。最后,在產品的售后服務環(huán)節(jié)上,因為是跨境交易,交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下,售后服務維權也會面對較多壁壘。李清望期望,政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現(xiàn)進出口的物流企業(yè),為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎。吳倩也指出,跨境業(yè)務必須有政府作為參與方參與進來,跟海關平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新,比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關平臺,海關也突破了兩大歷史難題:監(jiān)管和納稅,可以實現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管,也可以保證100%納稅,同時還為產品背書,可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?!疤熵垏H正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通,跑順暢,根據(jù)消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢,保證購物體驗并提升等等。”吳倩表示,這需要包括海關在內的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務商、支付、物流的協(xié)作磨合,“只要跑通了起來還是很快的,因為巨大的消費剛需在那里?!?/div>
一起惠2014-11-25 09:31:20987 次
國產手機在“雙十一”創(chuàng)造了驚人銷量,在天貓2014年“雙十一”全類目TOP10排名中占據(jù)三席,小米、華為、魅族分別排在第一、第二和第九位,上演了三強爭霸的戲碼。目前,智能手機競爭日益激烈,高端陣營有蘋果和三星。原先,在國產手機中,小米一直憑借著互聯(lián)網玩法獨步天下,然而,在中端陣營中,玩家日益增多,競爭日益激烈,利潤也在被削減,怎么證明自己在國產手機陣營中的地位?品牌廠商都需要一個機會,“雙十一”就成為重要的契機?!半p十一”暗戰(zhàn)手機進入智能機時代后,離互聯(lián)網和電商都很近,又是標準化的電子產品,天然就適合進入互聯(lián)網銷售,今年“雙十一”僅天貓平臺1天賣出189萬部手機就是最好的證明。不過,這個龐大銷量的誕生,背后是三家國產手機廠家運用互聯(lián)網思維暗戰(zhàn)的結果。社會化營銷一直是小米的強項,通過各大論壇、社區(qū)、微信、微博、qq空間、百度貼吧等不斷與消費者互動,以同城會、爆米花等形式舉辦的線下活動深得米粉的心。小米以“米粉”群體為基礎,擅長把流量轉化為銷售。這點與“雙十一”提升銷量的路徑不謀而合,最終其創(chuàng)造出15.6億元的銷量。據(jù)小米科技公關負責人劉琪介紹,“雙十一”前小米既有常規(guī)的官網導流、社交媒體預熱與引爆,也有過小游戲送優(yōu)惠券、通過挖寶游戲引導收藏,同時還與天貓進行官方流量合作,通過約300家線下服務網點掃碼送優(yōu)惠券等方式引來大量流量。引流的效果非常明顯,11日零點一過,僅4分48秒支付金額便超過了1億元,自此一直到活動結束,小米官方旗艦店始終穩(wěn)居在手機類目以及天貓全網店鋪排名的第一位。在“雙十一”期間,“最快破億”和“最高銷量”是兩個商家非常關注、也很容易引發(fā)傳播效應的概念。當這兩個概念都被小米一掃而光時,這種局面完全在魅族科技副總裁李楠的意料之中,他表示:“我們在第一分鐘排在第一,緊接著我們降到了第二,MX4沒貨之后我們降到了第三,主要還是MX4貨量的問題,只有6萬臺,預訂用戶優(yōu)先,也就是先要滿足預訂用戶的量,所以可以搶的現(xiàn)貨只有3萬臺?!?1日當天,一直在阿里巴巴西溪園區(qū)坐陣應對的他,也按照預案及時“變陣”調整策略,“我們其實面臨兩個選擇,是把貨堆到天貓,還是分給其他渠道?我們選擇是分貨,其實天貓的貨被秒光之后,很多用戶不知道我們在京東和蘇寧也有貨。”李楠表示。與小米、魅族不同,華為手機在“華為”這個響當當?shù)钠放埔I下,推廣開展得更扎實。華為手機榮耀品牌公關負責人白毅介紹,華為手機此次銷量主要是榮耀系列實現(xiàn)的。在推廣上,前期通過微信小游戲吸引用戶注意力,主要傳遞用戶可參與抽獎特斯拉。然后是對熱銷的榮耀6推出預存定金優(yōu)惠購活動,可享受當天發(fā)貨?!?1日當天的活動更有針對性,當天贈送禮品、配件打折,針對購機用戶直接贈送榮耀耳機、手環(huán)優(yōu)惠券、APP大禮包等。這些都是給用戶帶來福利回饋的活動,提高了用戶的參與度?!卑滓惚硎尽2O研究專家王濟民撰文指出,傳統(tǒng)企業(yè)只要有產品方面的深厚功底,再插上互聯(lián)網思維的翅膀,其崛起的速度大有后來居上的架勢。華為手機就是這方面的典型,其學習和復制小米的互聯(lián)網打法,尤其是榮耀系列選擇與大型互聯(lián)網公司跨界合作,用合作伙伴的社交傳播優(yōu)勢打造社會化營銷,強化品牌影響力,其發(fā)展的勢頭,大有趕超小米手機的趨勢。此次“雙十一”華為手機銷量10.6億元,如果小米15.6億元的銷量中減去手機之外的產品,最后在銷量數(shù)字上的差距就更小了。打榜的意義小米、華為、魅族三大國產手機品牌平時在互聯(lián)網上的銷售做得已經非常不錯,尤其是小米,目前仍只有網上銷售渠道,為什么還要花費如此大的力氣在“雙十一”沖銷量,其供應鏈體系能否支撐,背后是否還有其他因素的考量?在李楠看來,“從傳播角度來說,‘最快破億’的音量如果是100,那么其他數(shù)據(jù)的音量就是60?!逼髽I(yè)不約而同更看中的是“雙十一”“最快破億”和“最高銷量”這樣的概念給品牌帶來的好處,以及在電商圈的影響力。就類似當年央視標王帶來的品牌溢價空間,讓許多老板不顧一切地舉牌。只是有意思的對比是,上周剛剛結束的2015年央視招標開始淡化總成交額和標王這樣的概念,企業(yè)爭奪的陣地開始向新經濟領域轉移,而每年“雙十一”的全類目、分類目排行榜成為讓商家瘋狂的傳播點。不過,在這種追逐中,企業(yè)反思的速度與央視招標相比更快也更早。李楠就認為,“雙十一的本質,是阿里花了很多傳播把流量匯集到這一天,媒體對這一天也非常關注,品牌也把貨堆到這一天,雙十一最終是用銷量換報道的一天,賺到媒體報道的眼球及市場用戶的眼球,是捆綁所有人在玩。但是玩單日銷售,這個賭得有點畸形了,如果你想拿到這個指標,你必須之前和之后斷貨,你斷一個月,我斷三個月,都擠壓到11月11日這一天?!逼髽I(yè)除了銷量和品牌考慮外,也把“雙十一”看作維護粉絲、與粉絲直接交流的機會。在白毅看來,“雙十一”已經成為一個電商平臺年度狂歡的節(jié)日,由于華為平時有嚴格的價格體系,能打折優(yōu)惠的機會并不多,因此榮耀借此機會回饋用戶,更容易培養(yǎng)“花粉”的忠誠度。劉琪也表示,小米有兩個大的電商節(jié)日,一是4月份的米粉節(jié),再就是天貓“雙十一”。“小米參與‘雙十一’并不過于看中銷量,而是重在磨練團隊,提升電商服務能力。舉例來說,今年米粉節(jié)小米物流團隊創(chuàng)造了單日出庫發(fā)貨訂單56萬單的記錄,小米物流‘雙十一’單日總出庫運單達93.7萬單,10大配送中心24小時不間斷發(fā)貨,僅用3天就完成出庫?!眲㈢髡f。不過,如果把“雙十一”看做一個訂單巔峰時點的話,手機廠家如何調配自己的供應鏈體系,使之與巨量訂單的覆行相匹配,如何協(xié)調平時銷售與大促銷的節(jié)奏,如何分配商品在不同電商平臺的數(shù)量,這些都需要廠家有更長期的規(guī)劃。采訪中,小米和華為都為“雙十一”備足了貨,保證每個訂單的消費者都能拿到心儀的手機。但在銷售平臺的商品數(shù)量分布上,則每家各有不同。像小米,“雙十一”就把所有資源和銷量目標都砸在天貓一個平臺上,只是根據(jù)大數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)不同地區(qū)的人喜歡不同的小米產品,只預先在倉儲配貨上做了有效的優(yōu)化,增加配送速度。而魅族更強調的是各個平臺的均衡,最終目標是讓消費者都能拿到貨,而不是跑到黃牛手中。“我們其實是有足夠多的貨,但是我們并未放在天貓一個平臺上。如果不能成為‘最快破億’的品牌,我們寧愿把貨放在更多的平臺以及線下渠道,保證能讓用戶拿到?!崩铋f。華為的選擇是幾乎覆蓋所有電商網站,最終在天貓全品類排行第二,在京東商城、亞馬遜、一號店、唯品會、蘇寧易購等手機類目都排名第一。
一起惠2014-11-24 09:55:15887 次
在企鵝君不長的IT記者生涯中,能夠讓中國頂尖互聯(lián)網公司掌舵人聚齊的行業(yè)會議,除卻這次烏鎮(zhèn)的世界互聯(lián)網大會,上一次還是在2013年深圳的IT領袖峰會。這次世界互聯(lián)網大會幾乎找到所有中國頂尖互聯(lián)網公司的CEO,在11月19日和11月20日兩天中,大佬們紛紛登臺演講互動。這樣陣容齊全的行業(yè)會議,可能未來幾年都看不到。在大會明天就要落幕的時候,企鵝君來數(shù)一數(shù)在這次世界互聯(lián)網大會上,大佬們都說了啥:馬化騰:騰訊回歸社交和通信,微信電話本沖擊運營商很扯。1.騰訊回歸社交和通信。對于騰訊過去這一年,小馬哥的總結是:修身養(yǎng)性,回歸本質,說發(fā)現(xiàn)騰訊最擅長的還是通訊、社交大平臺上,而社交平臺、通信工具的價值在于連接器。基于這個邏輯,騰訊把原來很多衍生的業(yè)務對外出售,2.游戲業(yè)務是騰訊要保留下來的。既然小馬哥說騰訊最核心的是通訊和社交,那么其他業(yè)務怎么辦呢?別的業(yè)務不好說,最出利潤的游戲看樣子是要保留下來自己做,對于保留游戲的邏輯,小馬哥將話題引向了娛樂內容和知識版權:“中國互聯(lián)網發(fā)展18年,從完全無序不注重知識產權到現(xiàn)在越來越重視知識產權,視頻,音樂,動漫等等會構成一個交織成知識產權生態(tài)?!倍诘诙盏恼搲?,馬云也表示阿里未來要解決未來十年中國人的快樂問題,所以要做足球、電影,同為巨頭,對做娛樂內容,大家還都是很熱衷的。3.回應微信電話本爭議:這是個木有競爭力的產品啊。在第一天的時候有個有趣的插曲,有位做虛擬運營商業(yè)務的從業(yè)者向馬化騰問了“微信電話本加入通話功能”的事情,話題方向顯然指向騰訊與運營商還沒完全了結的OTT風波。而馬化騰對此的回應倒是很大氣:微信電話本是個短期說法,是沒有競爭力的,因為未來運營商的通話服務可能是免費的。馬化騰還說,運營商應越來越多看到數(shù)據(jù)的價值,數(shù)據(jù)價值正在替代原有的通話、短信價值。而微信電話本實際增加語音通話的使用場景,運營商應與OTT企業(yè)合作,這不是零和游戲。馬云說:我們的使命是培養(yǎng)很多很多京東。新首富馬云第二天有個長演講,很符合他青年導師身份的正能量風格,企鵝君我覺得還是非常精彩的,大家應該去看看演講視頻,但互聯(lián)網這個行業(yè)內比較關注的信息其實是這幾個:1.錢多怎么花?阿里的投資邏輯是缺啥買啥。阿里這幾年買了很多公司,邊界在哪里?馬云的答案是:阿里商業(yè)模式是生態(tài)系統(tǒng),所有投資都為這個生態(tài)系統(tǒng)建立而做,并不一定是阿里需要的。如果整個生態(tài)系統(tǒng)需要某個技能和能力,我就支(mai)持(le)這個行業(yè)。而對于阿里未來要構建什么樣的生態(tài)系統(tǒng),馬云的答案是這個生態(tài)系統(tǒng)要解決中國人的健康和快樂問題:阿里擔心10年以后中國的問題,這說大一點是社會責任,說小一點就是10年以后的機會是什么,中國10年以后最大的麻煩是健康問題和快樂問題,所以我投資電影、體育、醫(yī)療的。這些領域在10年以后出現(xiàn)很多問題,我們今天開始準備,以后的社會問題就是我們巨大的機會。所以大家懂了,阿里的投資的邏輯就是缺啥買啥,至于領域方向什么的真不重要。2.阿里的商業(yè)模式是培養(yǎng)很多京東。馬云曾說過:我沒見過劉強東,他愛干什么就干什么。在20日下午論壇上,馬云還真的見到了劉強東,雖然兩人中間坐著李彥宏,但并不影響馬云向劉強東出招:我想和劉強東斗斗嘴,他講的都對,電子商務必須解決物流成本和運營成本。而阿里巴巴要做的是什么?我們要培養(yǎng)更多的京東,并讓這樣的公司掙錢。阿里和京東的商業(yè)模式存在巨大差異:我們不賣貨,不送貨,不存貨,我們幫助別人做電子商務,我們希望別人賣貨更方便和有效。當然,隨后東哥也進行了還擊:淘寶和天貓上確實有幾百萬家小“京東”,但京東和阿里平臺上的小賣家本質不同,物品的流動必須要有序,我們要做到每個物品的流動都得到有序管理,所以,京東和阿里平臺有本質的區(qū)別。雖然東哥進行了還擊,但不管咋看都不如馬云的“我們要培養(yǎng)更多京東”霸氣啊。李彥宏:百度之前沒搞好移動互聯(lián)網是我錯了行不。作為最帥氣的大佬,Robin的公開演講如今確實越來越有料,甚至都有人獻花了:1.百度在移動互聯(lián)網耽誤這兩年,我錯了。百度在移動互聯(lián)網領域一直被認為相對滯后,今天李彥宏竟然將責任一下都攬到自己身上:很多年前就有人跟我講要關注手機,要關注移動搜索,當時用了下手機覺得這個東西不行,速度慢又很貴,我一直對這些建議說不行。但當2012年底到2013年初的時候,我們突然意識到智能手機在中國迅速地普及、給用戶帶來了越來越多的方便,也突然意識到發(fā)力已經晚了,也沒有想到PC產品轉移到移動上有太多的坑。對于轉型期間的痛苦,李彥宏表示:整個轉型的過程其實還是蠻危險和蠻痛苦的,一方面要做的事情非常多,另一方面天天會有人說你們可能已經不行了。當然了,李彥宏這番表態(tài)的大背景是百度Q3財報交出“移動搜索流量超過PC搜索流量”的成績,多少反映了百度向移動端轉型取得進展。對此李彥宏也蠻得意的表示,百度兩年轉型家見到成效:我們此前對投資人說,百度進入一個為期兩年左右的過渡時期,要傾盡全力把移動做起來,百度第三季度財報10月底公布,移動的搜索搜索量對百度來說首次超越了PC,這一超越可能是永久性地,我覺得這是非常有里程碑意義的。相信收入和利潤超越PC端也不會太遠的。2.眾多機會中,李彥宏最關注的是人工智能。李彥宏還說,他如今最愁的是機會太多,要放棄一定的機會,要聚焦自己真正擅長和喜歡的東西。而當主持人讓李彥宏挑一樣他最聚焦的東西時,李彥宏表示是人工智能:有一天電腦比人腦聰明,電腦怎么模擬人腦,實現(xiàn)對于自然語音的理解、模式的識別、計算機的視覺。比如我拍馬云的照片馬上可以匹配出誰和他結婚最合適,現(xiàn)在你們覺得好像有點遠,其實很快可以實現(xiàn)。張朝陽:我將搜狗搜索看作人工智能對于李彥宏說人工智能這事,企鵝君的老板Charles一定特別認同,因為在烏鎮(zhèn)他也一直在說搜狗的“人工智能”理念:1.張朝陽:我將搜狗搜索看作人工智能對于搜狗搜索,張朝陽表示更愿意將其看做人工智能,搜索引擎提供輸入、輸出和云端計算,搜狐新聞客戶端背后的推送技術也是基于搜狗搜索,未來視頻領域的精準廣告投放也將基于搜狗。對于未來互聯(lián)網世界的發(fā)展方向,張朝陽表示如今每個人都攜帶手機或佩戴穿戴式設備,隨時隨地產生人與人、人與物的交流。張朝陽認為,人與人的交流是類似微信和社交網絡的形式,人與物的交則覆蓋人類生活的方方面面,而在所有交流背后都存在相應的人工智慧,搜狐希望自己的搜索引擎能提供這樣的智慧。2.張朝陽與馬化騰交流搜索作為人工智能的前景其實更有趣的事情發(fā)生在第一天,張朝陽在與馬化騰的交流時談到了為啥搜狗搜索能接入微信公眾平臺:張朝陽表示騰訊在回歸其最擅長的通訊和底層存儲技術,這連接了世界,也促使未來的搜索更具智能化,使得騰訊與搜狗的合作更具前景。馬化騰回應表示,目前在物聯(lián)網的搜索有很多服務,微信公眾平臺中沉淀了很多信息是傳統(tǒng)搜索引擎找不到的,騰訊將這些內容接入了搜狗,并且效果良好,相信未來還有很多實時的狀態(tài)信息應該能夠納入搜索引擎里面,還有很多事情可以發(fā)生。雷軍:超越蘋果這事我先說出來,萬一實現(xiàn)了呢。不得不說,世界互聯(lián)網大會的嘉賓陣容實在夠牛,蘋果全球高級副總裁BruceSewell和小米創(chuàng)始人雷軍同時出現(xiàn)在了第二日下午的論壇中。主持人問Sewell:雷軍說按照小米對互聯(lián)網的掌握以及投資,可能過5—10年小米就可以做成世界第一的智能手機公司,對此您有一種危機感嗎?前英特爾法律總顧問BruceSewell的回答是:itseasytosay。對此雷軍還是很機智的拉上了馬云的名言:馬云也講過一句話,萬一實現(xiàn)了呢?小米是一個很小的公司,我們4年多前創(chuàng)辦,我相信沒有人相信3年前剛剛做手機的小米成了世界第三,所以在中國這個神奇的土壤上除了產生了阿里巴巴這么牛的公司,也產生了小米這樣的小小的奇跡。2.雷軍說,他就要贏董明珠了。相比五年后才可能打贏的蘋果,雷軍還提及了一個幾年后可能就要打贏的對手:格力。企鵝君先簡單介紹下,雷軍和董明珠在去年末的賭約:去年年末,雷軍與格力董事長董明珠在央視的活動上下了10億元的賭局,對賭小米5年之內銷售額能否超過格力。這次在烏鎮(zhèn),雷軍在接受央視財經采訪時表示小米就要贏了:去年我和董明珠打賭的時候格力銷售額是1200億,小米是300億左右,差4倍,所以董總上來就說她百分百會贏。而今年小米可以做到800億,格力今年大概能做到1400億,但是差距1倍都不到了,再有一兩年格力就輸了。對于眼見到手的勝利,雷軍還是很開心的表示:和董總打賭的時候就有99%的把握,原因很簡單,我信仰互聯(lián)網,互聯(lián)網是高速發(fā)展的,哪怕像京東這么大也有50、60%地增長,是非??斓脑鲩L。所以董明珠董總可能對互聯(lián)網的特點不夠了解,我和她說賭1元,她跟我說賭10億。企鵝君不得不說,雷軍的好勝心真心強啊。京東東哥:跟阿里比,我們是光腳的。上半年喝到奶茶又赴美敲鐘的東哥風光無限,但在烏鎮(zhèn)與馬云同臺,不得不說,東哥還是稍遜那么一點點啊。劉強東不可避免的被問及京東、阿里的差異問題,而面對兩者體量上的差距,東哥也不得不承認:有馬云在,我才是光腳的。不過隨后東哥就開始了還擊,闡述京東在電商領域獨有的邏輯:很多人說阿里、京東競爭,這不可避免有一定競爭,但是二者建立的商業(yè)模式是完全不一樣的,剛才馬云所說阿里巴巴幫助那些有夢想的小的創(chuàng)業(yè)者,幫助他們進行成長,實現(xiàn)他們的夢想,讓他們取得成功。京東我們做電子商務最開始,我們要解決的是中國社會的商業(yè)成本和效率問題。
一起惠2014-11-24 09:23:00884 次
靠特賣上位的唯品會,也開始步入“重”電商軌道。昨日,唯品會對外披露的高管與投資人電話會議內容顯示,未來唯品會的大量投入主要在物流基礎設施上。唯品會董事長兼CEO沈亞向投資人表示,未來唯品會大量的投入主要在物流基礎設施上面,包括“最后一公里”的建設。公司CFO楊東皓則具體透露,未來一兩年,唯品會計劃每年支出1.5億-2億美元用于倉庫擴建。這意味著兩年總投資將超20億元人民幣。去年以來唯品會在倉儲物流方面的投入已有傾斜。唯品會還通過投資或者控股當?shù)乜爝f公司,解決“最后一公里”的自建問題。沈亞透露,在年底之前,唯品會投資、控股的快遞公司可以遞送唯品會50%的訂單;到明年底,這個比例將會達到75%-80%。電商自建倉儲物流體系一方面可以保證客服體驗,但另一方面企業(yè)需要巨大的資金投入。不過,股價持續(xù)攀高且資金較充裕的唯品會有底氣。根據(jù)公告,截至9月30日,唯品會所持現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物總額為6.68億美元,持有至到期的證券價值為4.91億美元。但業(yè)內人士擔心,過大的資金投入會給企業(yè)的財務造成壓力,從而虧損。這也是以京東為代表的電商企業(yè)深陷虧損的原因之一。不過數(shù)據(jù)顯示,唯品會今年的物流費用占總營收比重在下降。唯品會三季度履行支出在凈營收中所占比例為9.6%,低于去年同期的11.5%。楊東皓表示,這一方面是公司擴大了倉庫面積,提高運營效率和降低成本;另一方面是持續(xù)縮減團購業(yè)務,三季度公司的每訂單單價環(huán)比約有9%的上升,這些都是導致三季度物流費用占總營收的比重下降的原因。電商企業(yè)自建倉儲物流體系已成為大型電商的惟一之選。2011年,蘇寧云商就表示,到2015年完成60個倉儲中心和8-10個大型的揀選中心,這需要180億-200億元的投入。同年1月,阿里巴巴集團及其金融合作伙伴宣布投資200億-300億元人民幣,逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網絡體系,中期以后,阿里巴巴集團再與合作伙伴共同集資超過1000億元人民幣發(fā)展物流系統(tǒng);也是在這一年,京東CEO劉強東也表示,五年內會投資百億于物流建設。電商先后大筆投入自建物流,一方面是業(yè)務發(fā)展的需要,另一方面也可以增加資本市場對企業(yè)的估值,畢竟倉儲物流系統(tǒng)是增值投資。
一起惠2014-11-21 09:34:35658 次
【編者按】Shoprunner入華也許只是個開始。在互聯(lián)網大會上揶揄劉強東的馬云似乎未雨綢繆,在境內物流方面菜鳥短期難以見效的情況下,多花些手筆在跨境配送上,也許更能賭對未來。ShopRunner可以給國內消費者帶來的不僅是更高效、劃算的服務,還有大量的海外品牌通路。不過,對于更多的消費者而言,ShopRunner仍然是陌生的,雖然在大洋彼岸已經成為了網購人群的依賴。究竟有多神奇?且聽小編是如何體會的。來美之前,有人跟我說,從此以后,你會過上每次購物前都翻閱優(yōu)惠券的日子了。此話夸張了點,但美國消費者確實很難為“原價”買單,商家不劃掉“建議零售價”再寫一個折扣價,都不敢開門做生意;就連高檔百貨公司不好明面上直接打折,也三天兩頭不是“閃購”就是“滿就送”??傊?,在“撿便宜”這件事兒上,沒有啥國籍之分。但是,全民網購以后,只追求打折返利明面上省的錢,逼格還不夠高。那到底什么才是“升級網購”呢?增值服務。美帝人工這么高,最貴的當屬服務。能在購物的時候享受更多的免費增值服務的消費者,那才敢叫自己“網購達人”。兩天送達,非Amazon專利之前在《華裔看亞馬遜直郵:優(yōu)勢可復制嗎?》一文中介紹過Amazon的會員福利,花99美元購買的一年期的Prime會員可以享有1500多萬種標記有“prime”貨品的免費兩天送達服務(包括免費退貨)。這個舉措吸引了大批的買家,因為“郵費”這個開銷是在網購中很難忽略的一筆。曾經有一個消費者行為調查報告指出,“郵費”是決定用戶是否下單的一個關鍵因素。就我個人來說,如果不免郵,除非商品的價格非常吸引人,否則很難下單,所以我是AmazonPrime的忠誠用戶。那么,我就永遠不去其他的品牌電商處購物了么?說到品牌電商,科普課又來了:1.美帝沒有那么多天貓、京東、當當、一號店這種全能型的電商,基本上,最大的電商是Amazon,啥都賣,然后其他的電商銷售的貨物各自有側重。比如Drugstore是一個網上藥店,個人洗護啥的小東西比較全;各大高級百貨公司自營的網店,如BergdorfGoodman、NeimanMarcus,就賣自己店里的白富美高富帥喜歡的東東;還有依托門店的專業(yè)性貨品賣家,如只賣運動戶外貨品Rei.com、SportsAuthority,只賣電器的BestBuy,只賣家庭用品的HomeDepot……總之美帝電商都是各玩各的,貨品分類上做得不錯,免得惡性競爭,反正想一勺燴的,誰都干不過Amazon。2.基本每個品牌都有自己的官網,這點跟國內基本扎堆天貓不一樣。而這些官網,每個都有自己的銷售、發(fā)貨、退貨等政策,有的可以在網店買了門店退,有的只能網店買網店退,各自包郵門檻也不一樣,50包郵算便宜的,79、99、150的不在話下??傊皉eturnpolicy”(退貨政策)、“shippingpolicy”(物流政策)是精明買家在下單前會至少瞄一眼的東西。所以,大家也都不是傻子,看見Amazon的兩天限時送達和免費退貨吸引客戶,各門戶電商也就琢磨這個事兒。于是,有個叫Shoprunner的電商物流商就浮出了水面。啥叫電商物流商?是又一個FedEx、UPS么?不是。Shoprunner主要提供的服務是,為其合作電商的顧客提供貨品兩天送達和免費退貨,當然前提是用戶注冊成為Shoprunner會員,它們向用戶收取79美元/年或者8.95美元/月的會費。目前Shoprunner注冊用戶數(shù)為300萬,合作電商品牌為109個(我一個一個數(shù)的啊~),包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而實際送貨的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac(基于加州、亞利桑那州、猶他州)專門提供兩天送達服務的快遞公司。我個人是大概三年前接觸到Shoprunner的。最開始是這個網站免費招募用戶,可以享受一年的免費“兩天送達”服務。我一聽是免費的,還有啥可猶豫的,就直接入了會員。入了以后才發(fā)現(xiàn)我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼時Drugstore運費政策是25美元包郵(現(xiàn)在是35,也是業(yè)界最低價)。而用Shoprunner的服務,任何單子都是免費兩天送達。Shoprunner使用起來也很方便,結賬處點擊貨品下的Shoprunner“小綠人”(現(xiàn)在已經改成旋風)標志,登錄Shoprunner賬戶,貨品的運貨方式自動改成“免費兩天送達”。而今年是我免費用Shoprunner服務的第三年,說實話,我也不知道咋回事兒,每年該續(xù)會員的時候都收到他們郵件通知,可以再免費一年。不過今年看他們的勢頭,明年我得掏錢了。不過,美國運通信用卡的持有者還可以免費使用該業(yè)務,這應該是信用卡推出的一項增值服務。勢頭正旺,怎么賺錢?11月17日,我收到一封Shoprunner的郵件,標題處的中文吸引了我,原來Shoprunner進軍中國海淘業(yè)務。郵件里說,“Shoprunner正式品牌升級進入中國,小綠人光榮隱退,海購時代正式來臨”,新的用戶免費注冊,在各大品牌美國官網上下單,可以用支付寶支付,不用找轉運公司,Shoprunner負責直接送達中國??戳诉@郵件,說實話我是驚了。因為以前我就思考過一個問題:Shoprunner到底怎么賺錢。它在我這兒收不到會員費(當然別處不一定),也許在商家那兒可以獲得一定的貨款補償。但一個10美元的單子,貨款都給它了,也不夠管兩天送達的快遞費啊。就算因為量大跟快遞公司有很大折扣,但是這個數(shù)也不會特別低。而現(xiàn)在,它又要進軍中國,據(jù)說還包稅?趕緊上網查了一下,此時,眼前浮現(xiàn)出一張?zhí)攸c鮮明的臉孔。是的,支付寶,馬云。2013年,阿里巴巴對Shoprunner進行了第一輪投資,7500萬美元;今年10月份阿里巴巴上市前,又對Shoprunner進行了新一輪投資:2.6億美元,同時eBay在這一輪里獲利退出,轉售了Shoprunner30%的股份;也就是說,目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以,Shoprunner不差錢,而馬云在下一盤很大的棋,他這是要整合整個產業(yè)鏈的節(jié)奏,不光管國內,還管美帝啊。不管怎么樣吧,最終惠及的還是消費者。個人建議喜歡海淘的童鞋可以嘗試,現(xiàn)在也許你最喜歡的品牌還沒有加入,但是我相信,肯定會加入的。
一起惠2014-11-21 09:25:43869 次
【一起惠訊】11月20日消息,雙11剛走,雙12就要來了。阿里巴巴方面公布了今年雙12的具體玩法。此次1212萬能盛典,淘寶增加了會場數(shù)量的設置,并從外部、內部和無線三個方面預備了巨額流量,玩法上也更追求簡單實用。繼續(xù)全場賽馬據(jù)一起惠了解,今年雙12,PC端總共設置有153個會場,其中1個主會場、22個分會場、130個行業(yè)分分會場。對比雙11的會場設置,總會場增加58個,行業(yè)分會場增加2個,行業(yè)分分會場增加56個,可見雙12的力度之強。在二者的行業(yè)分會場比較中,雙12增設了拍賣、聚劃算、虛擬分會場,去掉了游戲分會場。同雙11一樣,雙12分為主會場海景房、主會場樓層、行業(yè)分會場海景房、行業(yè)分會場樓層和行業(yè)分分會場樓層5大樓層。在各會場之間施行賽馬晉級機制,從低到高晉級。據(jù)一起惠了解,晉級的標準預熱期是全店加購情況,雙12當天的晉級標準則是全店成交情況,以及1212購物券消耗總金額。值得注意的是,在預熱期,是以天為單位賽馬的,在雙12當天,則小時為單位賽馬。促銷力度不止5折1212萬能盛典的主分會場玩法同雙11一樣,也是在五折折扣、購物券等方面展開,不過整體玩法上更趨于簡單。在折扣設置上,淘寶要求活動商品不止50%OFF。除手機、數(shù)碼和珠寶會場外,淘寶方面均要求賣家活動商品5折,并低于30天內最低價格。此外,沿襲全年的購物券策略,1212購物券全場通用。據(jù)悉,淘寶官方派發(fā)的1212紅包已更名為“1212購物券”,1212活動商品必須設置5元或者5的倍數(shù)的購物券使用金額。無線端:不僅僅是重視據(jù)一起惠了解,今年雙十一,阿里移動端成交額達到243億,是去年移動交易額的4.54倍,占到今年總成交額的42.6%。無線端的重要性已不言而喻。淘寶方面稱,為保證流量轉化,無線店鋪賣家必須設置手機版詳情頁。賣家可根據(jù)固定模板進行設置。今年的1212萬能盛典尤其強調了無線端的玩法。無線端共設10個行業(yè)分會場。賽馬規(guī)則也不同于PC端,預熱期每4小時賽馬一次,正式期每小時賽馬一次。嚴懲違規(guī)賣家隨著雙11嚴懲刷單,整個電商行業(yè)都在走向更正規(guī)和更透明。今年的1212萬能盛典大促活動中,淘寶表示,將對違規(guī)行為進行全程監(jiān)控。一旦違規(guī)行為遭核實,將給予商品下架、店鋪清退等處罰。據(jù)一起惠了解,出售假冒、偽劣商品,虛假交易,欺詐、作弊等不正當競爭并擾亂正常交易安全和秩序等行為均屬于違規(guī)行為。此外,需要賣家特別注意的是,在主分會場報名審核通過后,不可以撤銷報名。
一起惠2014-11-20 09:29:54783 次
【一起惠訊】11月19日消息,雙11過去已一周,很多訂單已經到達物流最后一公里,因此,雙11的大舞臺終于輪到代收貨這一特殊物流角色“表演”。價值571億元的訂單,對他們來說意味著什么?國內代收貨服務商“收貨寶”CEO許建偉介紹了今年雙11收貨寶的訂單處理情況。據(jù)許建偉透露,雙11收貨寶接單量增長了5倍,比起去年同期則起碼增長了20倍左右。雖然這是收貨寶第三次參加雙11,但今年的接單量依然超出預期,部分代收貨便利店甚至有爆倉的情況。為了緩解代收貨點的包裹壓力,收貨寶今年雙11做了幾個應對措施:一是提前給網點負責人打招呼,提醒其挪出足夠的空間;二是派人到現(xiàn)場,幫助網點進行包裹分揀;三是加快聯(lián)系用戶,促使其快速取件(平時都是在5天內取件),部分包裹將實行送件上門,以盡快為網點騰出空間。此外,許建偉總結了從收貨寶角度觀察到的今年雙11的幾個特點:一、去年收貨寶接收到的訂單中,有90%來自淘寶天貓,10%來自淘寶外平臺;而今年收貨寶接收到的訂單中,只有70%是來自淘寶天貓平臺,30%是非淘寶平臺。二、單一用戶在雙十一的包裹數(shù)量激增,有的用戶一個人訂單就達到8個(這類用戶占比達到30%),更有極端情況,一個用戶有上百個包裹。用今年很流行的話來說,“敗家娘們”真的很多。三、往年四通一達的快遞占主流,今年順豐和EMS增長非???。目前,收貨寶的訂單中,來自順豐的比例占到整體的10%左右。四、無線端增長非??欤衲?,淘寶在無線端增加了代收貨網點(菜鳥驛站)的選擇入口。據(jù)一起惠了解,收貨寶是國內代收貨服務商,主要模式是聚合社區(qū)便利店,作為網購平臺的代收貨網點,用戶網購時可以選擇該網點作為收貨地址,快遞公司將包裹發(fā)到網點,用戶再到網點進行自提。目前,收貨寶是阿里旗下菜鳥驛站的主要合作伙伴。目前,收貨寶覆蓋社區(qū)便利店總量為10000個左右,大部分網點一個月的接單總量平均在1000單以上,日接單量最多則能超過200單。
一起惠2014-11-19 10:03:14835 次
【一起惠訊】11月18日消息,有業(yè)內人士向一起惠反映,雙11結束后的次日清晨,多位商家就接到了天貓的處罰通知?!拔矣袃蓚€在天貓經營化妝品的商家朋友就被處罰了。其中一個商家由于贈品不符合規(guī)范,有超低價銷售的嫌疑,所以被天貓認定為擾亂市場秩序?!痹摌I(yè)內人士表示,現(xiàn)在該商家已經解決了此次處罰事件,店鋪能夠正常經營,但是違規(guī)商品已被下架。該業(yè)內人士指出,此次因為虛假交易而被處罰的商家占比較大。“天貓在雙11開始之前就處理了部分刷單的商家,但是還有一些商家沒來得及處理。雙11結束后,天貓又開始進行大規(guī)模的排查?!睋?jù)其透露,天貓此次不僅查處商家虛假交易的問題,而且還對惡意競爭、銷售假冒偽劣商品等行為進行處理。“有一位商家因為涉嫌售假受到關店21天、扣24分的嚴厲處罰?!币黄鸹萘私獾?,天貓此次處罰涉及的類目較廣。11月12日,天貓事業(yè)部發(fā)布公告,通過對墻紙類目的商家進行抽查后發(fā)現(xiàn)了一系列的問題商家,其中很多都是今年雙十一建材主會場的TOP墻紙商家。其中,旗航壁紙、德爾菲諾壁紙由于刷單行為較為嚴重,店鋪被降權、30天內不得參與任何天貓營銷活動;米素壁紙、玉蘭壁紙和還原愛壁紙也由于存在刷單行為,相關商品被降權、或被下架刪除。天貓事業(yè)部表示,阿里巴巴集團上市后,天貓將對每個類目進行大規(guī)模的排查和審核,加大力度維護市場公平。
一起惠2014-11-18 09:32:07738 次
【一起惠訊】與去年的雙十一相比,今年的汽車電商是冷是熱?在各大平臺紛紛曬成績曬數(shù)據(jù)的背后,商家心里怎么想?特斯拉、北汽、長安、別克、江淮、大眾、榮威、上汽等多個汽車廠商的天貓店代運營上海網商副總經理魏民介紹了對今年雙十一各種細節(jié)的感受,同時也提到了今年汽車雙十一的遺憾。魏民主要談到兩個遺憾,一是基本沒有C2B案例出現(xiàn),二是支付環(huán)節(jié)可以更順暢。雖然C2B概念已經炒了一段時間,但目前這一模式更多地實現(xiàn)在生鮮、服裝等類目,汽車類目還少有嘗鮮者。特斯拉的定制模式雖然國內已有上汽名爵在模仿(MG5GEEK是典型的例子,用戶可以自由選擇車型、車身顏色等,在線上支付定金,線下試駕和提車),但今年雙十一,還是鮮見有汽車品牌嘗試定制模式。不過,魏民透露,其代理的長安汽車明年有可能會著手嘗試C2B模式,用戶在線上自主選擇部分汽車要素(如顏色、外飾等),然后由廠商按需生產。而據(jù)一起惠了解,阿里巴巴在今年7月正式與上汽集團達成合作,雖然合作并未涉及到汽車生產環(huán)節(jié),但其互聯(lián)網化的速度和C2B的未來都值得期待。在支付環(huán)節(jié),今年天貓汽車相比去年有不少變化。一個是分期付款方式,這一形式自今年7月份天貓汽車節(jié)開始嘗試,雙十一期間也繼續(xù)沿用;第二個重要的支付變化是余額寶購車,用戶在余額寶中授權凍結部分購車款后就可在實體店提車,提車后凍結的車款再劃到汽車廠商處。而在車款劃走之前,余額寶總凍結的錢依然可以獲取收益。魏民預計,今年其代理的汽車品牌天貓店中,有超過1000名用戶使用了余額寶購車?!败嚱桓吨埃嚳罾^續(xù)享受余額寶收益,這種方式還是挺有吸引力的?!辈贿^,在魏民看來,網絡購車的支付環(huán)節(jié)還可以更順暢,真正成熟的市場,可以像其它類目一樣,直接支付全款,而不是線上支付一部分,線下再支付一部分。而這一支付習慣的養(yǎng)成,還要等待用戶對網絡渠道的信任感逐漸被培養(yǎng)起來。另外一個值得注意的地方是,去年雙十一期間,在天貓購車的消費者到線下提車,會被引導使用支付寶POS機,而今年則回歸到普通POS產品。魏民總結,今年雙十一,汽車電商還有以下幾個特點:一是預熱時間長。天貓從10月15日就開始預熱,這直接導致火爆的特斯拉在雙十一還沒到就已經售罄,以關閉天貓店收尾;二是O2O玩法更成熟。一個典型的例子是,今年消費者可以自主選擇提車的4S店。去年的雙十一,消費者下單后,提車的4S店需要由汽車廠商來調配;三是今年參與雙十一的數(shù)量明顯增多。從上海網商的自身情況來看,其代理的汽車品牌從去年的6家增加到10家,而在天貓汽車類目,今年一共有30多家車企參與了雙十一,廠商參與量同比增長100%,線下有8000多家4S店以O2O形式參與,同比增長了470%。在汽車之家,有72個汽車品牌、3838款車型參與了“超低一口價”專場。四是廠商配合程度更深。除了上文提到的經銷商參與數(shù)量更多,參與活動也更多,專供款、特優(yōu)惠、金融工具等等,廠商的參與積極性都有所提高。魏民介紹,其代理的汽車品牌商中,東風標致和上汽是在電商方面最為積極的兩家。“首先,在公司規(guī)劃上,這兩家廠商就已經把電商作為一個重要方向。其次,他們?yōu)殡娚逃脩糁贫擞嗅槍π缘拇蚍ā﹄娚痰膽B(tài)度甚至會影響到經銷商的考核。”
一起惠2014-11-18 09:21:58923 次
【一起惠訊】11月18日消息,在阿里巴巴進軍美國市場、布局跨境電商的多項舉措中,投資美國網購配送服務商ShopRunner(俗稱小綠人)被認為是其中重要一環(huán)。日前,有消息稱,阿里巴巴與ShopRunner的合作有了新進展,ShopRunner將聯(lián)合支付寶開啟面向中國消費者的一站式直購服務。據(jù)一起惠了解,在這項直購服務中,ShopRunner和100家海外電商、品牌官網直接合作,將向中國消費者提供上萬種海外商品。這些海外商家包括MarcJacobs、ColeHaan、Prada、MichaelKors等。據(jù)悉,消費者通過ShopRunner在海外官網購物,結賬時可選擇支付寶進行人民幣結算。用戶確認商品信息及收貨地址后,支付寶會自動計算運費及相關稅收。而ShopRunner方面表示,這項服務可免去10%的美國消費稅及17%的中國增值稅,并享受官網同步折扣。一起惠了解到,阿里巴巴集團于去年向ShopRunner投資了2.06億美元,獲得該公司39%的股份。如今,ShopRunner聯(lián)手支付寶向中國消費者推出海外官網直購的服務,無疑會讓海淘一族有了更多的期待,比如直郵中國。在北美市場,ShopRunner被看做是AmazonPrime的競爭對手,并與眾多美國大品牌、大零售商建立了合作,比如ToysRUs、NeimanMarcus、CalvinKlein等。如果會員在其合作伙伴的網站上面購買商品,ShopRunner將獲得2%到5%的交易費用。AmazonPrime每年的費用為99美元,會員可享受免費的兩日送達服務。而ShopRunner也有類似服務,但價格只需每年79美元。此外,ShopRunner還積極從AmazonPrime挖客戶,比如給予AmazonPrime客戶一年的免費試用。
一起惠2014-11-18 09:14:33854 次
雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎?在這個全民“武裝”的節(jié)日,如果你連一管牙膏都沒買,比起那些在網上全款購車的買家,是不是太LOW了?沒錯,本次“雙11”玩的就是驚心動魄。從“花拳繡腿”到“真槍實彈”,力圖撕下“偽電商”標簽的汽車電商們在“雙11”就與買家、車企達成了極大默契,創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結舌?!半p11”開始僅7分鐘,一位上海買家便通過汽車之家以37.68萬元全款購進一輛凱迪拉克SRX,成為在線全款購車第一人;“雙11”當天,汽車之家的訂購總量達37117輛,訂購總額達60.54億元,其中全款銷量為2488輛,全款銷售額為2.23億元;易車當天以532331輛的訂單總量完美收官,當天確認成交量達15796輛,成交金額達18.73億元;天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績,業(yè)內普遍預測此次天貓汽車品類交易額有可能超過服飾,坐上成交額的頭把交椅?!澳愀覓佄揖透医印?,面對中國網民大膽的購物態(tài)度,電商也好車企也罷,這個“雙11”如果你不敢動真格的,下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看,平均10%至15%的訂單轉化率成為汽車電商的硬傷,如何打通這個死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內人士看來,打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點,而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一,汽車之家開通了大額在線支付功能,并實現(xiàn)與經銷商后臺系統(tǒng)的對接,可以保證線上、線下信息保持一致,從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露,為了在“雙11”期間推出在線全款購車,汽車之家早就開始籌備,首次和全國6000多家經銷商綁定支付系統(tǒng),達到財務對接,從而實現(xiàn)了真正意義上的資金流對接?!敖衲辍p11’最主要的任務不是賣出去多少輛車,而是要實現(xiàn)從精準集客到交易的歷史性跨越?!逼囍褻EO秦致直言。同樣值得關注的是,天貓3個月前推出了“余額寶購車”服務,實現(xiàn)了全額付款與基金理財?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作,實現(xiàn)了對購車精準人群的挖掘及對大件商品微博電商的探索,在一定程度上實現(xiàn)了汽車電商的“轉型”。不過,對于在線支付,愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法?!啊Ц丁⒉皇怯脩舻耐袋c,真正的痛點是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié),但線上全額付款并不是實現(xiàn)汽車電商的標志?!痹趶埦┣锟磥?,線上交易不是在突破用戶的痛點,而是在突破公司自己的痛點——讓電商平臺的交易量成為增加營業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預測,未來5年國內網上新車銷售的比例將達到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量,想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰的痛點,想到就要做,做了才有機會,這也是接軌互聯(lián)網應有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰,背后必有強大的車企做支撐不可。與2013年相比,“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例,2013年“雙11”活動入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風標致、雪鐵龍、上海大眾等在內的16家車企,車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經有31家,品牌增至40多個,車型更是多達400余款。在天貓平臺,最具代表性的當屬奔馳,在“雙11”購車節(jié)之際,奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網首發(fā)預售,預售價格29萬至40萬元,限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA,在上市日之前就已被搶購一空。而在天貓之外,不少車企也參加了易車和汽車之家的底價賣車活動。汽車之家今年的“雙11瘋狂購車節(jié)”共吸引了國內外72個汽車品牌,3838款車型參與,訂購量和訂購總額達到了去年的兩倍之多。值得注意的是,加入汽車之家“雙11”的車企中,不乏激進的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道,將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道,并且全款在線售賣,線下經銷商僅提供提車和售后服務。為了吸引精準用戶網上購車,車企最常見的促銷方式是底價秒殺、新車預售、限量版、額外贈送禮品等?!半p11”期間,汽車之家就推出了“每天1折競拍,5折秒殺”的搶購活動;易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購的車型,包括東風標致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等,這些車型平均折扣在8折左右,部分車型甚至低至5折。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹認為,在汽車電商時代到來之際,車企要做的是揚長避短,“廠家是市場的主導,主導車輛資源的分配,這是很難改變的。主流廠家決不會被幾個大的電商網絡控制,形成價格被綁架的局面。同樣,車企自己建網站銷售也不太現(xiàn)實,畢竟缺乏價格競爭的優(yōu)勢。目前部分廠家建立的網上交易平臺也是類似鬼城一樣,浪費資源?!贝迻|樹表示。呼喚“真電商”不可否認,如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期,尤其是在年底沖量的關鍵期。從目前來看,各大電商平臺在“雙11”當天的角力非常激烈,例如“錯過一天等一年”、“真底價,僅此一天”的口號也彰顯著各大平臺對于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內人士的角度看,汽車電商要想撕去“偽電商”的標簽,勢必要實現(xiàn)真正的常態(tài)化,而不是年年只過“雙11”。對此,易車方面表示,易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議,將在易車網上全國獨家發(fā)售為網絡購車用戶定制的車型?!敖衲暌总嚒p11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺易車商城和惠買車,而非簡單的限時促銷。相比一年一次的短促活動,易車更重視常態(tài)化電商模式,以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產品與商業(yè)模式的成功?!币总嚫笨偛没毖蠼榻B。在易車看來,真正的汽車電商“雙11”促銷,必須是基于常態(tài)化電商平臺上的促銷行為。從集客到交易,從交易到交易常態(tài)化,汽車電商再次面臨著新的考驗。應該關注的是,在“雙11”當天,汽車之家、易車、阿里巴巴的股價均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內人士分析,這是資本市場對于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水,是對汽車電商“盛極必衰”的一種預警。而對于這種短期內扎堆促銷的局面,政策面也開始收緊。“雙11”之前,國家工商總局約談了阿里、京東、唯品會、蘇寧易購等十大家電商,給一系列促銷亂象打了預防針,隨后,北京、上海等地工商管理部門又進行了一輪約談。“雙11”的輝煌轉瞬即逝,其中不乏混亂與沖動。對于意猶未盡的汽車電商、車企和消費者來說,規(guī)范的運營和理性的消費才是長久之道。
一起惠2014-11-15 09:14:25881 次
【編者按】如同一場隆重的期末考試,每年雙十一結束之后的“成績單”都受到萬眾矚目。此前,一起惠整理了淘寶(含天貓)44個類目的銷售排行,在這份榜單中可見,大多數(shù)類目的市場幾乎還被那幾個品牌“霸占”,而也有一些類目里,出現(xiàn)了新鮮的狠角色,打破原有市場的平靜和穩(wěn)定。這場年度“賽馬”中,涌現(xiàn)出了三個值得注意的黑馬,且都是傳統(tǒng)品牌。它們分別是周大生、優(yōu)衣庫、格力,當中有不少值得玩味的地方。珠寶類目:周大生數(shù)據(jù)魔方類目排名:第十不要認為周大生已經是街頭巷尾盡人皆知的牌子,覺得這毫無新意。要知道,在電商行業(yè),周大生純屬“菜鳥”。據(jù)一起惠了解,周大生從去年10月份才開始發(fā)力電商,啟動大規(guī)模招聘,引起業(yè)內關注。公開資料顯示,周大生在電商渠道只有幾千萬的體量,可能占到線下業(yè)務的0.2%左右。今年是周大生首次參加雙十一,最終的戰(zhàn)果是闖進珠寶類目前十,無疑成為珠寶類最大黑馬,至少它的出現(xiàn)讓長期霸占榜單的周大福、珂蘭鉆石、周生生等多了一個值得期待的新對手。女裝類目:優(yōu)衣庫數(shù)據(jù)魔方類目排名:第二這幾乎是今年雙十一中讓人印象最深刻的一個品牌。從阿里巴巴的直播顯示屏開始出現(xiàn)品牌排行起,優(yōu)衣庫的出現(xiàn)就賺足了眼球,甚至曾一度排到第一位,讓大家為韓都衣舍、茵曼、ONLY這些榜單熟面孔捏了一把汗。最終,優(yōu)衣庫拿下女裝類目第二,成為該類目為數(shù)不多的傳統(tǒng)品牌。此外,優(yōu)衣庫還頻繁出現(xiàn)在童裝、內衣、男裝等各個類目前十,成為雙十一“榜霸”。一起惠獲得的資料顯示,在2012年雙十一當天,優(yōu)衣庫在女裝類目的排名為第40,2013年雙十一也未進入類目前十。這個傳統(tǒng)行業(yè)的“老大哥”基本上可以稱作在雙十一一鳴驚人,似乎是要對外界宣示其江湖地位了。大家電類目:格力數(shù)據(jù)魔方類目排名:第六,官方稱第二因為董事長董明珠的一些言論,格力幾乎被外界當做了“守舊”的代表。2013年的經濟人物典禮上,董明珠更是與雷軍打賭,稱小米五年內營業(yè)額不可能超過格力。但值得注意的是,董明珠并不排斥與電商的合作。在董明珠與雷軍打賭現(xiàn)場,馬云曾公開表態(tài),若董與阿里巴巴合作,就一定能贏雷軍。很快,在2013年年底,格力的天貓旗艦店正式上線,今年也是格力首次參加雙十一,一舉奪得大家電類目第六席位。有趣的是,排在其前一位的正好是小米。顯然,有他們,大家電類目才會更好玩。在這三個品牌之外,一起惠所掌握到的資料中極少看到其他具有破壞性的品牌黑馬,幾大重要類目的品牌格局都沒有太大變動。不過一直以來“有類無品”的茶葉類目似乎又是個例外。一起惠注意到,2014年雙十一的茶葉類目與2013年相比,前十位的品牌差異非常大,除了大益、藝福堂、八馬、中閩弘泰、天福閩茶、彩程,其它品牌的波動都相對較大,但是也沒有躥升特別明顯的品牌。另一個值得注意的現(xiàn)象是,網絡品牌黑馬的出現(xiàn)幾率越來越小。從目前的情況來看,網絡品牌(尤其女裝)幾乎已經成了既得利益者,傳統(tǒng)品牌反而成了挑戰(zhàn)者。一起惠所列出的優(yōu)衣庫、格力、周大生,無一不是傳統(tǒng)品牌代表,可以這類大腕只要出手,就有希望在平靜的市場上營造出波瀾。未來的市場,會更有意思嗎?
一起惠2014-11-15 09:13:171063 次
【編者按】尼爾·波茲曼在《娛樂至死》一書中點明:有兩種方法可以讓文化精神枯萎,一是讓文化成為一個監(jiān)獄,另一種就是把文化變成一場娛樂至死的舞臺。陳佩斯點評春晚也如是說:任何朝代的大型慶典都是從歌舞升平開始,逐漸走向凋敝。上帝欲使之滅亡,必先使之瘋狂。當雙十一越來越像一場春晚、一場祭祀,其彰顯和鼓吹的平臺優(yōu)越性、資源傾斜性,是否正在破壞市場應有的秩序和環(huán)境?歷史會記載雙十一創(chuàng)造的龐大規(guī)模和聲勢,但不會記載每個商家的暗傷與隱憂。這場讓整個零售行業(yè)都趨之若鶩的狂歡過后,獨自寂寞的電商人又在尋找什么?寶勝國際電商總經理邢科春在雙十一結束的清晨,寫下了這篇反思文:11月12日早晨,帶著興奮和疲憊,從昆山的電商園區(qū),開車回到上海的辦公室。路上放著Enya的《LongLongJourney》,低沉而舒緩。一路都在思考:雙十一的這場颶風過后,傳統(tǒng)零售商的機會,在哪里?天貓雙十一571億的成交額,的確是超出了我的小心臟承受能力。5年了,雙十一的可持續(xù)性高潮,還可以持續(xù)幾年?何時達到1000億?各種有節(jié)操和各種無節(jié)操的宣傳和狂歡之后,沒了底褲,還有什么可以脫的嗎?微信群里熱熱鬧鬧的刷單炫耀,仿佛看到古鎮(zhèn)上那些刷單牛人,眼珠子漲紅血絲,低聲數(shù)錢,滿臉幸福。阿里巴巴股價先升后跌,美國人都是傻子嗎?狂歡,是一群人的寂寞;寂寞,是一個人的狂歡。面對線上的喧囂,吹去浮塵之后,傳統(tǒng)零售是該拿起菜刀,奮起反擊呢?還是繼續(xù)沉溺于罌粟花的快感和絢麗中,一直“5折包郵”下去?雙十一之前,集體燒香叩拜馬云大神,可是全網只有3%到6%的商戶在賺錢,您和我都是那90%賠本賺吆喝的主兒吧?電商,無疑已經深入國民的骨髓里。記憶中,只有計劃生育和三株口服液到農村刷墻,現(xiàn)在淘寶、京東也爬上農民伯伯的墻頭。于是乎高呼,除了線上刷單,還有線下刷墻吶!所以,你絕對會相信:電商,還會可持續(xù)發(fā)展下去。電商,是拉平城鄉(xiāng)購物差異的推土機,引爆4到6級市場的需求。你看,像昆山這樣的縣城,在天貓雙十一消費,花錢不眨眼,多壯觀??!但是,我更有理由相信:饕餮盛宴之后,必然滿盤狼藉,消費市場會逐步的回歸到理性生意的本質——產品和服務。線上,無非是一個新的手段和工具,電商僅是消除了信息不對稱,實現(xiàn)了眾籌模式下的扁平對接。對傳統(tǒng)零售來說,自建B2C已經是死路一條,流量成本就壓死你了,無需廢話。入駐平臺電商,把歷年庫存打個5折,痛快淋漓的甩干凈,爽啊;可是,你喜歡年年制造庫存嗎?定制幾個線上特供款,各種小蘋果舞蹈,瞬間就成了爆款,但大量呆滯庫存的神傷,一地雞毛的黯然,只有自己知道。難為商家的是,你還必須入駐平臺,否則更糟糕;因為你不玩,隔壁鄰居玩的更High。所以,電商平臺是傳統(tǒng)零售的必經之地,但是它是點心,不是主食。到天貓開個旗艦店,是個延伸,或者補充。千萬別忘了自己的主戰(zhàn)場在哪。傳統(tǒng)零售的劣勢是線下,而優(yōu)勢也是線下。這年頭,上天容易,入地難。2014年雙十一,過億的品牌,基本上都是線下巨頭,無非是巨人醒來,打個哈欠。淘品牌,到地面上落落試試?傳統(tǒng)零售,肯定是玩不下去了,那是等死;傳統(tǒng)電商,也快玩不下去了,做爆款和賭博沒什么差別,你能每次都賭中嗎?背后的供應鏈,是否已經足夠柔性?天貓571億里42.6%的移動購物占比,讓我們的眼睛立即閃閃發(fā)光,興奮起來了。最大的移動互聯(lián)網入口在哪里?是天貓嗎?胡扯,是實體零售??蛻裘刻鞄е悄苁謾C到店里來,這是不是流量?智能手機都到店里來逛了2個小時,還不找點恩惠把客戶信息存留下來,是不是很愚蠢?移動互聯(lián)網,全地球人民在一個起跑線上,誰怕誰?就怕我們自己沒腦子,或者下手太晚。傳統(tǒng)品牌商大都有自己的線下直營店,那是樹立高大上形象的旗艦店,這與線上的官網和天貓旗艦店的性質相近。那么問題出來了,零售商如果還不趕緊把客戶暖在自己手心,變成會員,就不要怪消費者直接在網上和品牌商談戀愛了。而且,這是一個下坡的皮球,傳統(tǒng)零售商不在坡頂?shù)臅r間把進店的顧客變成會員或者粉絲,當球滾到坡底的時候,沒有足夠的忠實顧客,關店已是必然。故此,傳統(tǒng)零售的變革生機,是基于移動互聯(lián)網的O2O,線上線下的融合,由消費者主權,零售商為會員提供立體化的服務,才是未來的必然。競爭,不是二維的線下零售門店,也不是二維的線上淘寶店,而是三維立體。未來,三維世界扔一個“二向箔”,很快把二維給滅了。傳統(tǒng)零售,傳統(tǒng)電商,來不及吭一聲,就被隔壁的O2O新生力量給做掉了。本質是新商業(yè)模式把老把式給焚了。不妄自尊大,亦不要惶惶不可終日,傳統(tǒng)零售在移動互聯(lián)網時代,依然可以長出翅膀。想想清楚,如何搞好自己的CRM,把到實體門店的客戶,變成你的會員、你的粉絲。試想一下,假如這些粉絲有相當?shù)漠a品忠誠度,對你的服務有相當?shù)穆窂揭蕾?,死皮賴臉想到你的實體店和網店里逛逛,不掏錢買單就手癢癢……那么恭喜你,活的健康,活的長久,要比片刻的高潮,來的更靠譜一些。
一起惠2014-11-14 09:17:21701 次
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