5月25日，小象生鮮方莊店正式開業(yè)，從近二十余天的營業(yè)情況看，市場給了小象生鮮不錯的回報和口碑。6月2日，盒馬和大潤發(fā)的合作產物盒小馬開業(yè)，阿里系完成了一次漂亮的全壘打。圍繞著阿里和美團之間的消息都十分重磅，但最終的著眼點都是雙方在零售的布局上。美團與阿里的淵源已久，這次幾乎同時開業(yè)的小象生鮮和盒小馬再次將兩者聯(lián)系在了一起。阿里在零售上的布局站在第一梯隊，而美團加持的小象生鮮也不容小覷，這讓巨頭間的新零售之爭越來越激烈了。有人說，美團作為零售界的后來者，極具優(yōu)勢，另一位業(yè)內人士卻不贊同美團是后來者的說法：“美團也是較早推出生鮮超市的巨頭，那個時候的盒馬也只是1.0版?！焙旭R在不斷的迭代更新，美團也繼掌魚生鮮之后再次推出小象生鮮，這是美團在新零售領域的再一次強勢出擊。小象生鮮是美團的進一步探索去年7月，電商大戶美團進軍線下生鮮，在北京望京地區(qū)開出了第一家實體生鮮超市“掌魚生鮮”，這也是美團在生鮮零售領域的第一家測試門店。在此后將近一年的時間中，掌魚生鮮門店數量都十分穩(wěn)定的保持在望京獨一家，并沒有擴張的打算，也不涉及餐飲服務。當外界都在質疑掌魚生鮮為什么不展店擴張的時候，5月25日小象生鮮方莊店的開業(yè)正好解答了外界的疑惑。如果說，掌魚生鮮是美團在生鮮零售領域的第一次試水，那小象生鮮的亮相則是美團的進一步探索。小象生鮮方面向零售前沿社透露：“隨著生鮮超市的品牌升級，小象生鮮是美團生鮮零售業(yè)務的唯一品牌。”目前，掌魚生鮮望京店的線上App已經全面升級為小象生鮮，望京掌魚生鮮線下店也會更名為小象生鮮，但望京店仍是測試店的性質。零售前沿社曾探店小象生鮮方莊店，這家門店面積為2000平米左右，新增加的餐飲部分約為200平米，餐飲部分呈環(huán)形，包裹著店內的烘焙、果蔬、日配等所有品類。相比較于掌魚生鮮，小象生鮮店內新增加的餐飲服務，本身極具競爭優(yōu)勢。小象生鮮開發(fā)了“象大廚”自有品牌，以象大廚快手菜為例，憑借美團和大眾點評在餐飲領域多年累積的大數據優(yōu)勢，可以選出北京區(qū)域消費者喜愛的菜品，這是其他生鮮超市+餐飲業(yè)態(tài)所不具備的優(yōu)勢。小象生鮮另一個不容忽視的優(yōu)勢是流量。據小象生鮮方面透露，2017年，美團年度活躍買家數達到3.2億，這些精準流量可以有效的為線下導流，形成線上線下互動的效應。同時，小象生鮮可以與美團旗下餐飲、外賣、共享單車、電影、打車、休閑娛樂等各業(yè)務板塊之間聯(lián)動，全渠道發(fā)力。小象生鮮背靠美團，其O2O模式和外送服務將線上線下資源進行融合，那些長期以來的配送、大數據、技術研發(fā)、精準的本地餐飲流量等方面的積累，也讓小象生鮮具備非常重要的“先天”優(yōu)勢，小象生鮮也算是含著金湯匙出生的新零售業(yè)態(tài)了。另一個含著金湯匙出生的新零售業(yè)態(tài)，則是盒馬聯(lián)合大潤發(fā)推出的新混血盒小馬。盒小馬結合阿里的大數據和算法，以及大潤發(fā)全國400家門店的布局，成為阿里新零售布局中的重要一環(huán)。小象生鮮vs盒小馬盒小馬與小象生鮮幾乎是在同一時間面世，一個代表了盒馬在新物種上的探索，一個代表了美團在生鮮零售領域的探索。6月2日盒小馬第一家位于蘇州高新區(qū)的門店試運營當天，盒馬CEO侯毅到場，而盒小馬項目由大潤發(fā)新零售COO袁彬親自掌舵。可見雙方對盒小馬的重視程度。大潤發(fā)的線下零售經驗、供應鏈體系為阿里所看重，而阿里在線上的造詣、數字化改造的能力又是大潤發(fā)欠缺的。大潤發(fā)新零售COO袁彬在接受媒體采訪時曾經說，“大潤發(fā)與阿里合作改造的理想門店，應該是集齊雙方優(yōu)點。”正如盒馬與大潤發(fā)所期待的，盒小馬的問世，不僅被看作大潤發(fā)在新物種的探索，更是阿里在自身發(fā)展新零售之外的一個起步點。阿里一直在新零售業(yè)態(tài)上開枝散葉，無論是去年年底推出的F2（fast&fresh）便利店，還是剛剛推出的盒小馬，都是繼盒馬之后的探索。小象生鮮和盒小馬不僅僅是因為開業(yè)時間差不多才被放在一起比較。除了美團與阿里的淵源，二者確實有很多的相似之處。從模式來看，小象生鮮更像是縮小版的盒馬，都是生鮮超市+餐飲的定位，滿足消費者現(xiàn)場烹飪和現(xiàn)場就餐的需求。在門店布局上，二者都將生鮮作為重要的品類，甚至都放在店門口，吧生鮮作為引流、提高客單價的品類。再有，二者都采用全自動懸掛鏈物流系統(tǒng)，消費者線上下單之后，后臺可以通過懸掛鏈運輸提高效率；二者都推出3公里內30分鐘送達的服務。更重要的是，阿里和美團都作為巨頭，在零售的布局上有著一個共同點，即二者都依賴自身的物流體系，盒馬是自建配送物流，小象生鮮則依賴美團的外賣配送體系。背靠大樹好乘涼。除了大家熟悉的盒馬依靠阿里的支持外，小象生鮮也依賴于美團的大數據背景。據小象方面向零售前沿社透露，2017年，美團年度活躍買家數達到3.2億，這些精準流量可以有效的為線下導流，形成線上線下互動的效應。可以看出，美團帶著小象生鮮強勢入局，是做好了充分的準備的。在新零售業(yè)態(tài)上，美團點評曾推出了掌魚生鮮，投資了猩便利、康品匯等創(chuàng)業(yè)公司，接下來，美團將如何布局，從小象生鮮的發(fā)展或許可以發(fā)現(xiàn)一些端倪。美團的新零售訴求是什么半年前，阿里先后完成對高鑫零售的收購，直接和間接持有份額達71.98%。大潤發(fā)經過半年時間的門店改造，交出了第一份成績單。大潤發(fā)宣布，全國已經有100家門店完成天貓新零售升級改造。經歷過升級后的大潤發(fā)門店，高峰期間的線上訂單可以達到一天5000單，平時的單量也在2000單左右。除了線上訂單外，盒馬的日日鮮系列商品、天貓超市的網紅商品、天貓智能母嬰區(qū)、淘寶心選門店等也已經在大潤發(fā)落地。大潤發(fā)的新零售改造借鑒了盒馬的懸掛鏈系統(tǒng)、接入了盒馬的物流接單能力，同時運用了數字化的門店運營管理系統(tǒng)，同時有了手淘首頁的流量入口。這意味著，從大潤發(fā)、到盒馬、再到盒小馬，阿里的一切零售業(yè)態(tài)都在盒馬成熟的供應鏈下進行。阿里在零售領域已經穩(wěn)妥的站在了第一梯隊，早期投資百聯(lián)、三江、高鑫、銀泰、易果等，在盒馬的業(yè)態(tài)上又衍生出了新的業(yè)態(tài)，那么美團呢？一家小象生鮮方莊店，一家小象生鮮望京測試店，如何擠進第一梯隊？以阿里典型的新零售業(yè)態(tài)盒馬為例，其經營面積在4000-10000平米，更多的突出現(xiàn)場體驗。據侯毅2017年7月分透露的數據可知，盒馬鮮生目前的坪效是線下零售企業(yè)的三倍左右，APP線上轉化率大概在35%左右，是傳統(tǒng)的電商10到15倍左右。而小象生鮮的經營面積僅為盒馬的五分之一，在2000平米的賣場內充分利用每一平米的面積，據小象生鮮方面介紹，賣場全場無死角是得益于前期規(guī)劃。賣場在規(guī)劃時，賣場主通道2.4米，滿足三股人流同時行走的舒適寬度；貨架之間1.5至2米，滿足2人側身，中間一人正常通過的設計原則。小象生鮮采用全程冷鏈配送、重點生鮮食材自營直采的模式，依托美團外賣的配送能力，為門店周圍三公里范圍內的用戶，提供最快30分鐘送達服務。在供應鏈方面，小象生鮮方面曾向零售前沿社透露：“未來，小象生鮮在北京和其他城市的門店也在籌備中。我們對與各類行業(yè)伙伴的合作都持開放態(tài)度，也希望可以輸出平臺能力?！睆男∠笊r的回復中可以看到，或許，小象生鮮未來將走加盟模式，在快速跑通小象門店模式之后，再向其他合作的門店復制。雖然小象生鮮目前只有兩家門店，在早期還不需要去考慮自建供應鏈的問題，但隨著門店的擴張，未來小象生鮮將會把供應鏈問題提上日程。盒馬自建供應鏈，那么巨頭美團將會如何做供應鏈？零售前沿社對此進行了三種預判：1.即與盒馬一樣自建供應鏈。這種不僅需要大量且持續(xù)的資金投入，而且還需要市場驗證，投入大，周期長。2.與供應鏈商合作，或者投資供應鏈商。這種雖然直接，但是存在弊端，非定制化與需求間不匹配，不能保證服務質量。3.類似于像盒馬大潤發(fā)式的深度合作模式。美團會不會與其他有供應鏈優(yōu)勢的企業(yè)合作，來強化小象生鮮的供應鏈？美團與阿里間的競爭體現(xiàn)在多個方面，在今年，美團全方面的發(fā)展，涉及到零售和打車業(yè)務。尤其是在零售業(yè)務，美團把外賣業(yè)務并入到新零售，美團有自身的外賣配送、大量的訂單優(yōu)勢和平臺推廣優(yōu)勢，在激烈的零售競爭下，做新零售是大勢所趨。

1月3日消息，小編獲悉，國美企業(yè)購2.0版本上線1個月以來，銷售額已超5000萬。此外，國美企業(yè)購還與超過1000家的企業(yè)建立了合作關系，包括中國移動、工商銀行、萬達集團、廣汽本田、長春一汽、大連中升集團、銀鷺食品集團、新希望集團等眾多知名企業(yè)采購商，涉及北部戰(zhàn)區(qū)、東部戰(zhàn)區(qū)、南部戰(zhàn)區(qū)及眾多政府采購商。據小編了解，目前中小企業(yè)B2B采購痛點在于對需求的整合能力弱，往往無法系統(tǒng)化整體采購商品，造成時間和資源的浪費，企業(yè)效率降低。國美企業(yè)購2.0版本于2017年12月上線，與其他B2B電商平臺不同的是，除了商品、貨源渠道和服務保障外，國美企業(yè)購還推出了兩大特色模塊——“企業(yè)場景購”和“政府采購”。其中，“企業(yè)場景購”一站式的解決方案通過線上對于不同工作場景的分類還原，，包括開放辦公、智能會議、商務酒店、窗口服務等。企業(yè)可以在界面中依據各個場景自主提出采購需求，有效的降低成本，提升效率。而“政府采購”則是根據政府采購模式制定的電子化、陽光化節(jié)能環(huán)保采購服務。國美企業(yè)購平臺定制化的服務內容可以向各個采購商更加精準的推送商品。近年來，國美多年來與各大家電廠商保持緊密合作，通過供應鏈的精細化管理，為消費者提供透明化的價格及家電商品，以供應鏈為支撐向專業(yè)化、系統(tǒng)化、垂直化升級，形成上下游的產業(yè)鏈生態(tài)網絡，上下游雙方借助國美企業(yè)購平臺實現(xiàn)供應鏈輸出和資源的交互。未來，國美企業(yè)購將會拓展開發(fā)與引入更多供應鏈商品，不斷吸引制造商、分銷商、采購商加入合作，解決采購商產品采購需求。同時，提升平臺的服務內容，拉近采購商與供應商之間的距離，為中小企業(yè)采購商創(chuàng)造理想的辦公環(huán)境。據悉，國美企業(yè)購手機版也將在近期上線，為國美開拓更加廣闊的市場空間，帶來新的業(yè)務增長點。

近日獲悉，企業(yè)辦公選址服務鏈商完成3000萬元天使輪融資，兩位投資人分別是深圳金融界資深人士王靜靜女士和馬來西亞碧桂園森林城市項目負責人王奎先生。資金將主要投入到鏈商平臺發(fā)展和資產管理兩大方面。辦公室租賃通常涉及三方，業(yè)主、經紀人和客戶。業(yè)主手上有大量空房，很多房源沒有辦法租賃出去，造成資金回籠不順；經紀人單純做中介工作，地位不高，價值難以發(fā)揮；辦公選址是企業(yè)必須要做的事情，然而企業(yè)主對位置的選擇并不專業(yè)，虛假房源多，找房體驗差，說到底是三方信息不對稱。鏈商現(xiàn)在做的就是搭建企業(yè)辦公選址服務生態(tài)鏈，主要提供企業(yè)辦公選址、企業(yè)服務、資產管理等綜合性服務，其中企業(yè)服務涉及到為企業(yè)提供裝修設計、團隊活動、社保體驗、辦公用品、企業(yè)運營、金融服務、工商財稅、搬家保潔等企業(yè)文化服務。旗下產品有鏈商云辦公、鏈商云顧問、鏈商云資管。針對以上三方以SaaS的方式打破信息不對稱問題：首先，鏈商通過提供代理跟進、合作式招商和行業(yè)數據分析等服務。在解決業(yè)主需求的前提下，增加房源曝光，消化房源。第二，經紀人可以通過平臺獲取更多客戶，并且可以通過企業(yè)服務版塊為客戶推薦包含財務、辦公家具、裝修搬遷等增值服務。鏈商的平臺化屬性給經紀人在跨區(qū)/跨城市資源共享和交流上提供了推動力。鏈商同時有經紀人信用體系，引進專業(yè)的經紀人入駐，提升了經紀人形象和行業(yè)地位。鏈商經紀人為客戶提供更多服務，增加了客戶與經紀人粘性。第三，對租賃客戶，鏈商不接收經紀人添加房源信息，而是配備團隊指引業(yè)主自主發(fā)布房源，實時更新房源信息，搭建真實房源平臺。在保證房源真實的同時，為企業(yè)提供“一站式”服務和持續(xù)服務。提到辦公選址，大家首先會想到的是58同城這樣的平臺和鏈家、我愛我家等中介機構，但是這些都更集中于住宅市場服務。企業(yè)選址是企業(yè)發(fā)展第一步，之后的后續(xù)服務服務同樣需要一站式解決方案。鏈商的價值就在于，選址上信息透明，后續(xù)服務又發(fā)揮了經紀人價值。所以鏈商構建的是一個平臺，平臺上不僅有業(yè)主、客戶、經紀人，還有來自第三方的服務方，最終打造的關于企業(yè)服務的垂直平臺，也是區(qū)別于房產中介的關鍵所在。目前鏈商平臺有10000多套房源，300多家第三方服務商。平臺對業(yè)主和經紀人入駐是免費的，對于某些需要快速消化的房源，做專業(yè)包裝租賃，收取一定的代理費；另一部分盈利就是自持物業(yè)的租賃。關于將來的發(fā)展規(guī)劃，CEO彭志奇告訴小編，2017年年底，鏈商將從規(guī)?；钠脚_走向專業(yè)化的企業(yè)管家，以省會、一線城市為主再拓展15個城市。其實在辦公選址這一領域有很多玩家，辦公選址受地域性限制比較強烈，各個公司都在各區(qū)域內發(fā)展業(yè)務，比如西安的快找、長沙的辦公360、北京的優(yōu)辦、上海的馬上辦公等，對于鏈商，地域資源的整合能力是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵，此外，對于三方服務質量的保證是品牌樹立和提升粘性的關鍵，包括房源質量、經紀人能力、第三方服務完善度等。鏈商團隊現(xiàn)在35人，CEO彭志奇，深圳鏈商科技控股有限公司創(chuàng)始人。從07年至今，已在房地產行業(yè)深耕十年，先后在中聯(lián)、保利等知名地產公司任職，并于2014年加入某互聯(lián)網辦公租賃服務平臺成為城市總經理。于2017年7月創(chuàng)辦深圳鏈商科技控股有限公司。

繼大潤發(fā)開出飛牛便利店、進入B2B領域之后，8月25日青島利群集團----利群采購平臺正式上線。這是利群繼陸軍（各業(yè)態(tài)實體門店）、空軍（利群網商）之后又一新的海軍陣容，至此，青島利群陸海空三軍并進的商業(yè)陣型正式形成。利群百貨總裁徐瑞澤表示，采購平臺上線運營是青島利群適應電商時代互聯(lián)網+的零售轉型趨勢，充分發(fā)揮上游供應鏈優(yōu)勢，瞄準中小店家及企事業(yè)單位采購痛點，依托利群電商多年互聯(lián)網運營經驗，快速切入B2B領域。自主開發(fā)了利群采購平臺，為流通渠道便利店和專賣店商戶商品進貨，酒店、食堂和餐廳日常所需生鮮食品及相關物料，大中型企業(yè)的辦公、福利等用品采購提供一站式采購服務。這是繼大潤發(fā)之后，國內大型連鎖零售企業(yè)第二家公開宣布切入B2B領域。包括近期在部分城市調研中和有關的信息報道中也了解到，目前的大型連鎖零售企業(yè)、中小型連鎖企業(yè)、經銷商企業(yè)都在快速轉型B2B。青島利群集團是國內以百貨+超市連鎖為主要發(fā)展形式大型連鎖零售企業(yè)。但該企業(yè)這些年來，非常重視于企業(yè)物流配送、供應鏈體系的建設。該集團下屬的福興祥是一家大型的供應鏈物流配送企業(yè)，具有較強的商品組織、物流及配送能力。在承擔對內部門店提供商品組織、物流配送服務的同時，已經承擔了對社會企業(yè)商品供貨的責任。并且是諸多品牌的區(qū)域代理商。為什么連鎖企業(yè)要轉型B2B？分析可能主要有以下幾個原因：應對當前市場形勢的需要：對小店供貨、對機關、企事業(yè)單位供貨，本來是以往連鎖企業(yè)“看不上”的生意。但是在目前嚴峻的零售市場環(huán)境下，新店開店謹慎、已開門店業(yè)績下滑的環(huán)境下，必須要開拓新的業(yè)績增長點。不得已，以往看不上的生意，現(xiàn)在成了“香餑餑”，成了企業(yè)戰(zhàn)略性轉型方向。發(fā)揮企業(yè)的供應鏈商品組織能力：利群采購平臺在架近四萬個SKU，主要涵蓋包括生鮮在內的食品、日用百貨、數碼電器、五金交電等各個類目的商品，以生鮮、食品、百貨、辦公為主打品類。利群采購平臺的商品主要分為利群直營商品和平臺入駐商戶商品兩類。其中利群直營商品依托利群福興祥各大批發(fā)公司，具有成熟穩(wěn)定的商品渠道及嚴格可靠的商品品質;而平臺所引入的合作商戶，也均為經過嚴格審核確保其經營能力及商品品質的商家，安全放心，依托豐富的商品品類，利群采購平臺可充分滿足不同層次、不同需求的采購商戶。同時，利群采購平臺充分發(fā)揮利群福興祥體系各批發(fā)公司的商品及品牌優(yōu)勢，豐富的利群直供商品與利群各大商超同等品質，價格優(yōu)勢明顯，為廣大企業(yè)客戶和個體工商業(yè)者提供物美價廉的大宗采購服務。鞏固自身的商品組織地位：在當前包括寶潔、可口等眾多快消品品牌廠家面臨比較嚴重的市場萎縮、業(yè)績下滑的市場壓力面前，連鎖企業(yè)通過發(fā)揮自身的優(yōu)勢，開發(fā)新的市場渠道，增加銷售，擴大新的市場份額，對樹立在品牌廠家當中新的市場影響、爭取廠家的政策傾斜、獲取更多的資源、鞏固自身的商品組織地位將會起到非常重要的作用。盤活自身的企業(yè)資源：在連鎖零售新開店基本停滯的環(huán)境下，如何盤活好企業(yè)資源，使企業(yè)的采購資源、物流資源、配送資源、人力資源得到更好的發(fā)揮，為企業(yè)發(fā)展注入新的生機與活力，是當前連鎖零售企業(yè)特別需要考慮的一個問題。為此，利群集團整合采購資源。依托二十多年的快速發(fā)展，目前已經建立起的區(qū)域供應鏈的絕對優(yōu)勢，特別是生鮮、食品類商品，基地直采，確保品質價格；同時利群目前已經打造了一套高標準的自建物流體系，提供完善的生鮮加工及冷鏈處理能力，高效且具有快速反應力。整合企業(yè)的物流配送資源，目前生鮮類商品支持除萊西、平度以外的青島區(qū)域，晚上11點前下單，第二天9點前送達，其他品類商品晚上11點前下單，第二天14點前送達，目前支持青島市及其他地區(qū)以利群門店為中心半徑100公里以內的范圍，基本覆蓋膠東半島區(qū)域，向其他區(qū)域逐步延伸。從而使企業(yè)資源在當前的特殊環(huán)境下，得到更好的價值發(fā)揮。抓住機遇切入新的市場領域：利群采購平臺主要針對在便利店、酒店及食堂，以及企事業(yè)單位辦公采購。進入新的市場領域。對于便利店，通過現(xiàn)代化供應鏈的切入，來“賦能”中小便利店特別是夫妻店的經營能力；對于酒店及食堂，發(fā)揮生鮮食材方面的優(yōu)勢，在保證價格基礎上，從源頭上提高餐飲行業(yè)食品安全；而對于企事業(yè)單位采購，真正幫助其實現(xiàn)陽光采購，這也是許多企事業(yè)單位采購一直以來難以解決的痛點。而利群采購平臺正是利群集團在B2B領域全新探索，讓采購更加的省事省力省心。利群采購平臺前期為便利客戶也為讓大家先體會采購平臺的質量和服務，購物滿100元即可免費配送?，F(xiàn)在注冊新會員送100元新人訂貨紅包，并推出超大力度的活動單品，充分讓利店家。目前看，連鎖零售企業(yè)、經銷商企業(yè)轉型B2B已經成為企業(yè)轉型的主要方向之一。對比目前的快消品B2B領域平臺企業(yè)，連鎖零售企業(yè)、經銷商企業(yè)具備顯著的供應鏈組織能力、對區(qū)域市場較強的品牌影響力、對快消品行業(yè)熟悉、較強的服務終端能力以及較強的物流配送能力。面對新的市場環(huán)境，結合近期對B2B市場領域調研情況的分析，未來，快消品B2B將會發(fā)生哪些變化？如何應對？供應鏈商品組織能力將成為平臺比拼的核心：滿足小店的一站式供貨、更合理的價格、更多的促銷將成為平臺企業(yè)競爭的重點。小店選擇平臺首先是要看商品。商品豐富度、價格、促銷是影響小店的主要因素。對比目前的平臺企業(yè)來講，連鎖零售企業(yè)、經銷商企業(yè)具備明顯的供應鏈商品組織能力，不論是商品的豐富程度、有較大的企業(yè)規(guī)模作保證的價格優(yōu)勢、還有多年來專業(yè)的零售促銷經驗等方面具備明顯優(yōu)勢。服務終端的能力將成為競爭的重點：連鎖零售企業(yè)、經銷商企業(yè)具備指導小店的能力，不論是其指導其對門店的改善、還是經營能力的提升都具有先天的條件。同時，在當地的企業(yè)品牌優(yōu)勢，也將成為吸引小店選擇的重要條件。物流效率將成為平臺取勝的關鍵：在此情況下，物流效率將成為平臺企業(yè)競爭的關鍵舉措?？凑l的時間更短、更快、更準時。將成為贏得的小店選擇的重要方面。增值服務將成為吸引小店的重點：與此同時，看誰能為小店帶來更多的增值服務也將成為平臺競爭重點。通過增值服務幫助小店提升收入、吸引客流也將會影響小店的關注。目前看，隨著連鎖零售企業(yè)、經銷商企業(yè)轉型加入B2B，行業(yè)競爭將會進一步加劇。也將會助推行業(yè)朝向更好的目標加快發(fā)展。

其實馬云是很想借力王衛(wèi)的：因為通達系根本沒有供應鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎，如何在菜鳥系里樹立一個標桿，讓大家跟著學，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)?！颈尘啊?月1日下午14：32，菜鳥網絡官方發(fā)布聲明：緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司服務。原因是順豐單方面暫停了數據接口，淘寶上將暫時無法顯示順豐物流數據，因此建議商家改用其他快遞公司服務，等待菜鳥網絡與順豐的溝通....18：43順豐官方發(fā)聲，嚴肅表達：1.菜鳥已經把順豐踢出，表示遺憾，要查快遞訂單，直接從順豐官方APP等入口查詢；2.菜鳥要求順豐提供無關客戶隱私的數據，順豐拒絕這一要求；3.順豐呼吁快遞同仁重視數據....菜鳥物流大數據戰(zhàn)略的背景：6月真是一個特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略，曾經馬云定位的絕對不干物流開始慢慢重新定義；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鳥成立，定位打造“中國智能物流骨干網”；2016年6月13日，菜鳥“全球智慧物流峰會”定義“重新連接”，菜鳥定義大數據重塑未來物流的戰(zhàn)略，全國的乃至海外的國際物流巨頭紛紛到位見證；2017年5月22日，在馬云呼吁的新零售浪潮下，第二屆全球智慧物流峰會定義“連接升級”，全面升級到供應鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應鏈鏈接。今天，順豐與菜鳥的數據之爭引爆全行業(yè)及社會的關注。其實就在6月1日上午，美國摩根士丹利中國投資大會上，我正給海外的投資界解讀中國物流的商業(yè)生態(tài)格局，以及未來中國快遞轉型升級的方向和投資機會。萬萬沒有想到幾個小時過后，菜鳥和順豐鬧掰了。按理常理，我應該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家，從專業(yè)的角度、客觀的立場，以獨到的眼光給行業(yè)一個全新視覺。6月1日晚，我玩了一次創(chuàng)新的玩法，利用直播（一直播）進行了一場解讀，萬萬沒有想到火了，共150多萬人上線看直播，同時在線峰值達11萬人。我從10大方面解讀這場大數據競爭的內幕。在完成直播過后，大量的粉絲要求，希望我能從文字上進行整理我的思維，有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對行業(yè)的價值原則下，我再豐富了相關的內容，定位《獨家解密：菜鳥與順豐鬧掰，暗藏中國物流大數據競爭的12大內幕》。言歸正傳，下面進入正題，對12大內幕的解讀：一、最后一公里的數據對各大企業(yè)意味著什么？這個數據究竟是誰的？1、IP重構時代，流量紅利期已過，互聯(lián)網競爭正在發(fā)生巨大變化：互聯(lián)網的下半場，流量之爭已經發(fā)生了巨大的變化，過去的流量之爭是，BAT的流量入口。而今天，移動互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網紅經濟+微電商的興起，讓傳統(tǒng)的電商成為過去式。2、用戶粘度+用戶精準的畫像，成為商業(yè)剛需：阿里、京東，今天已經從原來的流量競爭轉化為用戶粘度、用戶數據之爭。電商時代在那里交易很重要，為新的社交電商時代，誰與用戶關系最密切，誰能夠抓住用戶的潛在需求，這是未來新零售時代的競爭核心。3、最后一公里，為什么那么重要？這是未來商業(yè)的入口：未來的商業(yè)最重要的價值就是最后一公里的數據，物流數據僅僅是其一，因為這些數據僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫像數據，用戶未來的潛在需求的預測，這是商業(yè)競爭核心，阿里、京東都在競爭布局，只不過阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價值：如果不做商業(yè)，其實價值并不大。對于順豐來說，其實最后一公里要做新商業(yè)，其實有過“嘿客”失敗的案例，且不說當年的“嘿客”有點生不逢時，過早的布局，最后失敗而告終。在2014年的時候，社交商業(yè)還沒有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹慎的對待最后一公里的新商業(yè)，包括現(xiàn)在推動的順豐優(yōu)選線下的布局，其實幕后有種種原因，這里不是今天討論的主線內容。同理，對于“三通一達”快遞來說，更沒有大數據商業(yè)基因，基本上不會在大數據上做商業(yè)。所以，在中國快遞企業(yè)300萬的快遞員的數據沉淀中，通達系不會玩，順豐在謹慎試水，而阿里呢？而菜鳥了，菜鳥的商業(yè)定位就是大數據驅動的供應鏈生態(tài)平臺。所以大數據沉淀和應用是菜鳥的核心。5、為什么順豐的數據菜鳥如此重視呢？順豐服務的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥的流量非常少，但要記住，手機、服裝等高附加值的品牌，大部分都是走的順豐，這些是知名品牌方，這個的數據的價值，遠遠比“三通一達”那些小客戶的價值意義重大。6、這個數據究竟是誰的？今天有粉絲吐槽：臥槽，這數據是我的數據，你們兩家公司拿我的信息來宣示主權和保護權。TMD我作為用戶，好無奈.....這句話道出了商業(yè)的內幕，一切數據來于用戶，而兩家對信息的所謂保護打起來了。這也許就是互聯(lián)網時代的大數據的競爭，在你還在購買和消費的時候，數據被后臺抓取，后臺幾個合作關系的企業(yè)打起來了。二、菜鳥與順豐數據之爭，給京東、EMS帶來怎么樣的機會？1、京東和順豐的站隊：6月2日，劉強東為順豐站臺，呼吁保護快遞信息，同時京東方面表示：京東開始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作，合作覆蓋了13個城市，日均訂單超過5萬單。雙方計劃在年底之前將合作范圍擴展至全國26個城市，接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。無形中，京東和順豐真正實現(xiàn)一次站隊。2、從電商平臺角度看：現(xiàn)在是全渠道時代，品牌方可在京東上開店、也可天貓上開店、還可以在微電商領域開店、以及線下店，那些高端品牌在天貓上開店長期走順豐的品牌，如果面臨物流不能完全保障的情況下，很有可能把客戶引導到京東等其他平臺交易，其實是對京東利好。3、菜鳥與EMS的站隊：這次順豐與菜鳥的數據入口之爭，菜鳥有意扶持EMS，EMS高興了，覺得是一個不錯的機會。其實我本人不太看好，雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯的。但要注意兩點：1、訂單的支配權方面，菜鳥只是一個推薦的權，真正的選擇那一家，商家說了算。2、EMS是否能夠真正的干好，這個值得懷疑，因為如果能做好，早就做好了。但無論怎么樣，這確實是一個EMS證明自己能力的機會，也是菜鳥的備份方案。三、微電商時代，電商平臺將失去價值，快遞企業(yè)絕對的商機微電商的發(fā)展，其實對傳統(tǒng)的電商平臺沖擊是很大的，不管是網紅經濟、社交電商、還是微商，從中國最大的微商服務平臺“微谷”的數據看：現(xiàn)在廣藥集團、云南白藥、立白集團、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了，現(xiàn)在有超過3000萬的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機會如下：1、商業(yè)模式角度看：微電商時代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是關系（信任），重要的是誰對關系長期的維護，建立長期的信任+服務。2、用戶體驗角度看：微電商是信任關系為前提，發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨，根本不需要第三方平臺的監(jiān)管和服務，數據是一個散亂的狀態(tài)。3、對快遞企業(yè)的機會：快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網紅、微商等商業(yè)機構建立合作關系，拿下這樣的市場，是一個絕佳的機會。這個方面早期就在布局的中通做的很不錯，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中國投資大會上，我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會，原阿里巴巴總裁助理曾解析：微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者！四、中國物流行業(yè)的生態(tài)站隊：“兩大生態(tài)+兩大平臺”的關系揭秘今天的菜鳥、順豐的博弈，已經不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了，是行業(yè)生態(tài)的博弈。總結一下，中國物流行業(yè)的生態(tài)已經成為了：兩大生態(tài)+兩大平臺的關系，分別是菜鳥（系）、鐘鼎（系）兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺。1、兩大生態(tài)之一菜鳥系：阿里在物流的布局，就是商業(yè)+資本驅動物流生態(tài)的布局。1）地產：菜鳥地產；2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬于蘇寧）；3）落地配：上海萬象+南京晟邦+陜西黃馬甲等；4）平臺：日日順物流+蘇寧物流+運滿滿等；5）云倉：心怡物流+百世云倉+蘇寧云倉等；6）最后一公里：菜鳥驛站等；2、兩大生態(tài)之二鐘鼎（普洛斯）系：這一個系主要是物流鏈式投資，沒有商業(yè)驅動，就是產業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1）地產：普洛斯地產；2）零擔、快遞：德邦、優(yōu)速等；3）干線：則一物流；4）平臺：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業(yè)）等；5）最后一公里：豐巢等；3、兩大平臺之一順豐：快遞+冷運+云倉+供應鏈+最后一公里綜合供應鏈服務。順豐是典型的快遞物流網絡為基礎，升級業(yè)務有最后一公里豐巢、云倉、供應鏈、冷運等綜合的供應鏈服務的體系。4、兩大平臺之一京東：京東物流子集團定義智慧供應鏈綜合服務平臺。京東物流子集團定位是：以云+科技+數據驅動的綜合供應鏈服務，擁有六大運營平臺：中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；后臺支持包括各種人工智能驅動下的技術創(chuàng)新，如無人倉+無人車配送等。內幕關系：1、鐘鼎創(chuàng)投產業(yè)基金背后的GP，有順豐、京東的LP；2、鐘鼎也是豐巢的股東；3、鐘鼎系的多家企業(yè)，騰訊投資，如：G7、貨車幫等企業(yè)。評：這是典型的一個“1對3”的商業(yè)站隊。五、馬云暗示未來每天10億包裹，這對物流意味著什么？幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略？5月22日，在菜鳥全球智慧物流大會上，馬云進一步詮釋了新零售背后的商機和挑戰(zhàn)，并變相的給菜鳥體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到：未來5-6年，中國每天將有10億包裹的業(yè)務體量，快遞企業(yè)今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父；未來成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術等全方面的準備；物流企業(yè)要提前做好投資，快遞企業(yè)要把錢用到技術上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內幕：1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售：新零售與完成品牌方與用戶的鏈接，包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農村市場的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革：當前的快遞，每天最大支撐1億的包裹量，未來我要拿每天10億的業(yè)務量，你們快遞不升級，將又一次成為我的商業(yè)短板，因此你們今天要么跟著我提升，要么被淘汰。（馬云在演講中明確，幾年后的大會，現(xiàn)場可能只有一半的人在）。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹，需要運營支撐：在智能化、在未來優(yōu)秀人才的儲備方面，如果當前的快遞不投入，現(xiàn)在你們的上市，將是未來你們的自我滅亡的根源。4、新零售對快遞物流企業(yè)服務定位：新零售時代的需求不是單一的物流運營，是基于大數據驅動下的供應鏈綜合服務。這一點很明確的說，是“三通一達”玩不轉的，這一點順豐是有這個能力的，但遺憾的是順豐未必聽菜鳥的，所以在這個時候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實馬云是很想借力王衛(wèi)的：因為通達系根本沒有供應鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎，如何在菜鳥系里樹立一個標桿，讓大家跟著學，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個和菜鳥鬧掰的是順豐，而不是“三通一達”？其實這個問題前面已經提及到，菜鳥和順豐的鬧掰，其實背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解：1、菜鳥做的是大腦，大腦是神經的中樞，驅動這整個身體的運動。2、順豐做的是軀體+大腿，順豐自己能夠奔跑，拋開菜鳥的流量，自己也能奔跑，但順豐在數據應用方面還未彰顯。3、“三通一達”大腿，負責運營末端的支撐，不會有深度的供應鏈戰(zhàn)略，失去了身體和大腦根本跑不起來。為何順豐和菜鳥是先鬧掰？1、因為順豐對數據的重視程度，是在整個中國快遞領域是最高的，雖然他們在應用方面還很不夠。2、順豐的數據的價值，可能在整個快遞領域來說最有價值的。3、如果順豐都融入菜鳥了，對于其他快遞來說，自然就順服了。七、數據成為物流企業(yè)的內核，未來的物流靠什么競爭？未來的物流企業(yè)，究竟靠什么生存？這個話題是物流行業(yè)企業(yè)應該深度思考的話題。1、未來的物流企業(yè)，不是靠運力差價、倉儲差價、作業(yè)差價來生存了?；ヂ?lián)網時代，信息越來越透明了，商業(yè)的利潤空間越來越薄。2、共享經濟時代到來：資產是誰的不重要，誰能高效的應用資產最重要，所以靠資產密集型運營的物流企業(yè)日子將越來越難過。3、未來的物流將靠數據+金融+增值服務來盈利的時期，但要記住三點：1）無數據，不金融。沒有數據，根本談不上金融，不管是供應鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費金融。2）誰靠近用戶越緊密，誰的數據就越有價值，誰就可能獲得更大的商業(yè)機會，這就是為什么菜鳥、順豐越來越重視末端數據的價值的根源。3）數據的挖掘與應用能力，成為物流企業(yè)的考驗。物流企業(yè)過去大三方物流，為什么日子難過，而今天的平臺企業(yè)，比如G7、運滿滿、貨車幫、云鳥等企業(yè)收到資本的寵愛，本質就是數據的價值。八、未來的物流大數據的生態(tài)格局（從阿里、京東、順豐、G7，到BAT的站隊）未來的物流，是大數據時代的物流。誰成為中國物流大數據的神經中樞，菜鳥一定是這樣定位的。但未來的商業(yè)肯定不是一家獨大的業(yè)態(tài)，因此順豐、京東，以及背后的騰訊，可能會站隊。還有一個信息，可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作，那么這樣一來，未來的大數據驅動物流競爭的生態(tài)，其實就是阿里和騰訊的垂直細分領域的生態(tài)競爭。九、菜鳥物流大數據和京東物流大數據的區(qū)別？這個話題很多朋友在問？我覺得有必要單獨羅列出來。菜鳥的物流大數據，是從產業(yè)生態(tài)的布局來構建的，前面的菜鳥物流生態(tài)可以看出：1、菜鳥物流大數據：最后一公里大數據+云倉大數據（新零售）+渠道大數據+品牌方大數據等，菜鳥的數據鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務，而且運營規(guī)則由菜鳥打通。這是一個生態(tài)大數據架構。2、京東物流大數據：京東的物流是自建物流的架構，在社會化過程中兩端在延伸，上游會延伸到對供應鏈的綜合服務，下游會延伸到末端。京東物流的大數據是典型的供應鏈鏈式大數據。兩大平臺的“區(qū)塊鏈”的架構完全不一樣，每一種都有其存在的價值，當然，可怕的肯定是菜鳥。十、物流數據，究竟哪些最有價值？未來物流數據商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些？物流數據，究竟有哪些價值，如果物流企業(yè)自己看，說實話真看不出什么價值，至少看不透最大的價值。但放在互聯(lián)網商業(yè)中來看，價值有可以無限的放大：1、最后一公里的物流數據價值，不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價值，更是用戶需求畫像，用戶商業(yè)挖據的價值；2、城市配送物流數據的價值，并不是配送線路和配載的價值，會結合城市消費，做社區(qū)零售、區(qū)域營銷精準營銷的價值；3、卡車物流數據的價值：不僅僅是運營監(jiān)控，實際上是對智能管車、后服務、金融、卡車融資租賃的價值，這個可是千億級以上的市場；.....簡單例舉一下這些，所以中國物流大數據的商業(yè)機會巨大，每一個懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數據未來的價值？過去5年，中國物流的投資，基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網思維，具有數據沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的，傳統(tǒng)物流靠運力差價的投資，基本沒有回報率，真正互聯(lián)網時代的物流，值得投資的都是有數據沉淀的企業(yè)。十二、未來5年過后大數據驅動下，中國物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的？（包括紅色資本占位）未來的中國物流的商業(yè)生態(tài)，一定是商業(yè)+物流+數據+金融的生態(tài)，這種的霸主企業(yè)，是要駕馭和控制每一個環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯，是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥，已經成為這樣出具格局的生態(tài)主，但從行業(yè)角度，我個人覺得這不是好現(xiàn)象，一個健康行業(yè)，應該有幾大生態(tài)的格局。所以，接下來很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來，這樣的中國物流在未來5年才是有意思的生態(tài)。【綜述】今天的菜鳥和順豐的鬧掰，這一切看是偶然，其實是必然，中國物流在互聯(lián)網時代，正在面臨全新的升級。其實這場戰(zhàn)爭是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網融合的大勢所至，確也沒必要大驚小怪，早晚而已！我個人認為，這場競爭越早越好，否則對中國的物流企業(yè)是不利的，而且今天的菜鳥順豐的數據之爭。也剛好只有順豐合適，京東不可能，因為沒有交集，通達系更不可能，是其大腿。這場生態(tài)之爭才剛剛開始，讓我們拭目以待。

這兩年，代購行業(yè)出現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象，小的、不正規(guī)的逐漸被淘汰掉，而規(guī)模稍大的正發(fā)展成為代購經銷商，并形成嚴密的經銷體系。與此同時，一些為代購經銷商提供供應鏈服務的企業(yè)也應運而生。由于單個代購所需貨量不多，那些供應鏈服務企業(yè)就把眾多代購和代購經銷商的采購需求進行整合，再直接去跟廠家（或上游渠道商）談，從而獲得更好的采購價。“洋姑媽”便是這么一個為代購商家和個人提供供應鏈服務的平臺。代購行業(yè)要怎么標準化？“2015年的時候，有朋友在德國在做小規(guī)模代購生意，因為政策收緊、灰色渠道逐漸關閉，這個行業(yè)面臨著轉型，很多從業(yè)者到了一定程度就沒法自己把整個鏈條做完。我跟國外朋友討論這事兒，覺得可以利用我們在海外的人脈和在國內的技術實力，去做一些普通小規(guī)模代購自己做不了事兒?！毖蠊脣尶偨浝項钋嗔只貞泟?chuàng)業(yè)的初衷。據悉，洋姑媽（母公司為陌云科技）平臺正式上線于2016年4月，定位是“全球代購服務商”，即為代購從業(yè)者提供貨源地直郵代發(fā)綜合解決方案。通過網站和手機App，向上整合海外中小品牌廠商和大型綜合供應商，向下拓展海外華人代購、國內海淘微商、淘系賣家和B2C電商渠道。楊青林向小編指出，代購行業(yè)要解決的最大痛點是貨源的穩(wěn)定性和物流清關正規(guī)化。所以，面向下游代購商家，洋姑媽提供的服務包括海外直采或海外商家入駐的海量SKU貨源庫、倉儲打包、物流清關、互動社區(qū)等。國內消費者下單后，代購商家把訂單提交給洋姑媽，之后便由洋姑媽協(xié)同上游商家負責整個跨境直郵流程。目前，洋姑媽平臺有1萬多個代購商家，上游供應商超過200家（分自營部分的供應商和入駐平臺的商家兩種，包括Costco、dm、METRO等），設有德國、美國、新西蘭、澳大利亞、日本（本月新增的）共5個海外倉，涉及母嬰、美妝、輕奢、家居用品、快消品、保健品、小家電等品類，平臺月交易量在數千萬級別?！昂芏鄰臉I(yè)者不會特別宣稱自己是干代購的，因為沒有標準正統(tǒng)的服務體系支撐，這個行業(yè)就沒有被普遍定義，不能被普遍接受。大多數代購無法解決三無的問題（無保障無溯源、無任何周邊服務），業(yè)務僅僅停留在固定人群中，靠親友口口相傳?！睏钋嗔终劦馈Ｑ蠊脣尨嬖诘膬r值就是做代購的底層服務，幫助這些零散的從業(yè)者“找到組織”，解決正規(guī)化、流程標準化問題?！敖o他正規(guī)的貨源、正規(guī)的物流服務、正規(guī)的申報渠道?！贝送?，由于經銷性質的代購占比不斷提升，系統(tǒng)化的經銷代購逐漸成為一種穩(wěn)定的銷售渠道，為更多中小品牌打入國內市場提供渠道基礎。而渠道的競爭格局也會由個人代購的自由競爭演變成代購經銷商之間的競爭，使得品牌商將來對代購渠道的管理更加便捷。代購與跨境電商的共生不過，一個不可忽略的事實是，這兩年，代購一方面面臨著政策收緊所帶來的發(fā)展瓶頸，另一方面也受到了跨境電商的沖擊。這個行業(yè)看似在走下坡路。那么，去年才入局的洋姑媽偏偏選擇代購這個行業(yè)，發(fā)展空間還有多大呢？“代購在未來很長一段時間內都不會消失?！睏钋嗔直硎?，隨著國內電商平臺海外商品占比升高、做跨境電商的人越來越多，一部分國內消費者原來買不到的、需要找代購買的商品，現(xiàn)在可以比較方便的買到了。但跨境電商的用戶與找代購幫買東西的用戶并不是人們想象中的那么重合。他談到，電商發(fā)展到現(xiàn)在，天貓、京東這些公信力很高的大平臺也會出現(xiàn)很多負面問題，包括假貨，所以找一個自己信得過的代購是更直接的一種購物方式。而且，跨境電商能做的商品，代購都能做，但代購能做的商品，跨境電商卻不一定能做。目前，跨境電商大多數還是做標品，很難做個性化的、長尾的商品，比如服裝、鞋帽、飾品、非主流大品牌的化妝品等，而代購卻能很好的補足這一塊。除此之外，代購相對跨境電商還有一個明顯的優(yōu)勢是，對市場的反應速度更快。“跨境電商在海外找到貨源，然后集貨、運回國內保稅區(qū)，再做前端的銷售，整個鏈條是很長的，從開始選品到消費者可以下單大概要2個月時間。而代購因為人在海外，消費者有需求就可以做實時采購，再空運回國，反饋用戶需求的這個流程大概為2周甚至更快。”楊青林指出，代購和跨境電商合起來也只占整個中國進口市場很小的一部分，在這個很小的份額里面去看兩個細分行業(yè)誰多誰少沒有意義?？缇畴娚炭赡軗屪吡舜徱徊糠值纳?，但代購行業(yè)要做的不是去把它搶回來，而是去更大的市場里找機會。據楊青林介紹，洋姑媽上線的第一個月（去年4月），平臺上排第一的代購商家下單了4萬元，到現(xiàn)在最高的一個月下單金額在60-70萬元。一年前平臺上大部分代購的下單金額在1-2萬元，現(xiàn)在1萬個代購中，每月下單金額超過5萬的有一大半?！安簧俅彾急硎荆F(xiàn)在他們可以把精力集中在銷售和開發(fā)客戶上，利潤率和銷售額都有明顯提升。所以，至少從我們接觸的代購來看，生意并沒有那么不好做，而是上升的?！贝彽那奥肥且环N個人新零售不管是最初的“人肉代購”，還是現(xiàn)在的經銷化代購，本質都是幫用戶買到他想要的國外商品。而由于多元化消費終端的分布，必然追求成本更低的市場鋪貨效率?！昂Ｍ鈧}的商品市場周轉期平均是國內倉周轉期的1/3，帶來銷量增長30倍?！睏钋嗔直硎荆P鍵在于如何用盡可能低的成本和盡可能短的鏈條把海外的貨銷往中國。但是，在目前市場上主流的“大供應鏈爆品+B2C”模式下，海外商品入境渠道單一、品牌推廣成本高，精準用戶渠道獲取成本高，也無法實現(xiàn)個性化需求匹配產品?！岸従拖裎⑸桃粯?，成為每個人身邊的商品獲取的新入口。這也是一種新零售、新渠道。它不再是原來的中心化模式，需要消費者去某個購物中心買東西，而是分散到很多很多的小團體里面，再由一個個的小個體去發(fā)散。滲透度和效率是遠遠高于中心化模式的。”楊青林談道。由于代購逐漸經銷化、社交化，它的滲透度又再次擴大。比如，洋姑媽平臺雖然目前只有1萬多個代購商家，但其終端消費者卻遍布全國各地，包括西藏、新疆、內蒙古這些相對偏遠的省份?！耙驗閺氖麓徯袠I(yè)的人、在海外生活的華人來自全國各地，他們所觸達的人群也分部在全國各地，而且往下還會開枝散葉?！痹跅钋嗔挚磥?，這是傳統(tǒng)的網絡零售模式（一對多）解決不了市場深度的問題。此外，楊青林還以一個“造爆品”的案例來說明代購行業(yè)的市場驅動力?！皫字芮?，我們美國倉選了一個品牌名為contigo的兒童水杯套裝，這個商品很多電商平臺都在賣，但一直不溫不火。我們談好一個貨源之后，就通過代購渠道去推，把利潤壓到最低，準備好充足的貨量。一個星期之后，這個商品在美國市場基本處于斷貨狀態(tài)。這并不是我們賣出去的，我們只賣了很小一部分（一天3000多套），是它在國內市場造成一定影響后，有大的電商平臺和跨境供應鏈商家花高價錢去國外‘掃’貨了。”他指出，洋姑媽這樣的“代購組織”是爆款的背后推手、發(fā)源地，而那些大平臺是爆款的跟隨者。“在這種情況下，代購就有利可賺了。原來這個東西的成本是比較低的，他們拿到貨后，等市場價被炒高，等這些跨境商家獲取商品的成本上升，利潤空間也就出來了。”

生鮮冷鏈被順豐霸占已多年，覬覦者不少，但目前難有能與順豐抗衡者。不過這次，擁有強勢資源的EMS想從中分羹。4月24日，中國郵政速遞物流股份有限公司（以下簡稱“EMS”）在山東煙臺發(fā)布了櫻桃寄遞行業(yè)解決方案，在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6省聯(lián)動，實現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國次日達。鳴槍生鮮冷鏈配送EMS方面介紹，2017年櫻桃項目運行期間，EMS在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6省投入8架郵航櫻桃專機，經南京集散中心，全國200多個城市可實現(xiàn)次日達。此外，為保障1500公里內重點城市線路運能充足，EMS開辟40余條冷鏈專線，實現(xiàn)了“訂購-采摘-分裝冷處-飛機/冷鏈運輸-48小時內派送到家”。EMS方面表示，“此次會根據櫻桃產品特點和寄遞服務需求，通過管家式前端支撐、專家式運輸保障、保姆式客服跟進、嵌入式分銷合作、助農式金融方案一體化服務，為客戶提供從銷售推廣、收寄運輸，到金融支撐、客服保障的一體化服務，幫助果農解決從產到銷的一切后顧之憂”。管家式前端支撐方案是通過EMS全國密集專設的1000多個臨時駐點和多頻次的高效攬收服務，提高訂單響應速度，同時提供專業(yè)打包、封裝、保冷服務，保證櫻桃在運輸途中的新鮮和安全。而專家式運輸保障方案是依托中郵速遞航空和冷鏈資源優(yōu)勢，全網全環(huán)節(jié)優(yōu)先處理。難割舍的電商夢EMS作為中國快遞行業(yè)的國家隊，其實早就備戰(zhàn)生鮮冷鏈市場。極速鮮是中國郵政EMS官方微信商城，主營新鮮水果、農特產品等，已正式上線運營。極速鮮2014年成立以來曾通過陽澄湖大閘蟹、煙臺櫻桃、查干湖魚、廣東荔枝低調試水生鮮電商。據EMS方面介紹，上述項目累計形成快遞近千萬單，及時妥投率達99.8%。其實，生鮮冷鏈的行業(yè)排頭兵應該是順豐。此次EMS強勢殺入生鮮冷鏈配送，意圖明顯。雖然低調的順豐一直在悶聲掙錢，并沒有確切數字。但北京商報記者發(fā)現(xiàn)，大部分生鮮網站的商家都選擇用順豐進行配送，順豐也在2016年先后與陽澄湖大閘蟹、贛南臍橙提供寄遞行業(yè)解決方案?？爝f專家趙小敏對北京商報記者表示，生鮮行業(yè)市場巨大，順豐相對其他企業(yè)來說做得比較成熟，可以占90%以上的市場份額。不過也有部分企業(yè)選擇自建物流，例如京東的生鮮冷鏈配送?？爝f行業(yè)的國家隊與民營老大的較量可謂“面對面”。EMS在生鮮市場的切入點和運營模式與順豐類似：既有高調的冷鏈配送資源，也有低調的生鮮電商平臺。不過，順豐優(yōu)選的四度換帥為EMS極速鮮敲響警鐘。雖然順豐優(yōu)選是國內最早的一批生鮮電商，但其并未在國內生鮮電商領域取得領先。順豐雖然有物流優(yōu)勢，以及密集的網點可以提供大量前端信息，但其上游系統(tǒng)不具備優(yōu)勢，且線上的運營經驗不足。不過趙小敏卻看到了EMS大舉進入生鮮冷鏈配送背后的產業(yè)價值。趙曉敏認為，此次郵政的全面介入，標志著農業(yè)產業(yè)鏈的全面打通。不一樣的冷鏈路徑去年以來重點打造冷鏈配送的京東商城，依托既有的商城流量優(yōu)勢和客戶資源，正在加速拓展第三方冷鏈配送業(yè)務。目前來看，順豐、EMS和京東在冷鏈配送上的競爭剛剛進入準備階段。這注定是一場鏖戰(zhàn)。京東商城倉儲物流部副總裁傅兵曾表示，冷鏈物流體系中的難點主要在兩方面，一方面是冷鏈設施的匱乏，一方面是“最后一公里”的成本太高。京東本身有觸及“最后一公里”的配送網絡，只需通過相應的冷鏈技術去把冷鏈商品加入即可，但在通過租賃改造和自建等方式鋪設冷鏈網絡時依舊進行了較大的投入。一直穩(wěn)坐生鮮冷鏈配送頭把交椅的順豐，在全國已有190條速運干線，建立起了冷藏倉網，實行分倉發(fā)運。相比速度快、成本高的航空冷鏈，順豐的這種方式雖然配送時間會慢1-2天，但降低了生鮮冷鏈運輸成本。相對應的，順豐還開發(fā)了專門的冷鏈貯運設備。比如一款集裝箱式的移動預冷箱，適用生鮮產品的快速預冷臨時中轉存儲，能在2小時內預冷4噸生鮮產品，是傳統(tǒng)冷庫凍結效率4倍。趙小敏認為，農村擁有廣闊的市場機會，而郵政又有很多市場資源，與順豐相比，郵政網點布局足夠多，可以最快的速度到達田間地頭，這是一個很大的優(yōu)勢。但現(xiàn)在郵政需要解決的是效率問題以及內部體系市場化問題，這樣才能快速提高市場份額。

當體量達到了天貓、淘寶這個級數，再想獲得爆發(fā)性增長無疑會非常困難。雖然，中國電商的增量市場還是遠超同儕，但腳步卻在慢慢放緩。當業(yè)內還在強調渠道下沉與農村電商市場時，真正的圈內人卻明確感到，在中國農村電商，馬太效應的長尾效果可能比花費巨大的市場推廣來的有效得多。對于淘寶、天貓而言，循規(guī)蹈矩就能輕易獲得這塊市場，他們面臨最大的挑戰(zhàn)并非來自于此。當亞馬遜宣布在天貓開設旗艦店時，人們愕然的發(fā)現(xiàn)，原來敵人與朋友的距離并非遙不可及，而在百度、騰訊也陸續(xù)入駐天貓后，我們驀然覺得惺惺相惜、相逢一笑泯恩仇的背后也有一只無形的利益之手在揮動，遠不是想的那么熱血。當然，天貓的合縱連橫只是初露端倪。如果說吸引昔日的對手入駐只是合縱的第一步，那連橫無疑就是品類與用戶的擴充了。我們上面說到了渠道下沉、農村電商，這都是挖掘新用戶方面，另外，天貓國際化也可以說是另一個新用戶渠道，農村電商向下，國際化往上，雙線進展、多點布局。而在品類方面，天貓的動作其實更大，只不過在農村電商以及國際化的大帽子下，天貓品類方面的動作往往會被人忽視。也許有人會覺得天貓還要品類擴充很可笑，因為“萬能的淘寶”上什么沒有，還需要在天貓上擴充么？這點我們需要深入探討下：很多人認為，現(xiàn)在的B2C發(fā)展趨勢很猛，C2C很快就會成為歷史，淘寶的模式遲早會被淘汰，這樣的認識其實是很錯誤的。天貓與淘寶的根本區(qū)別就在于標類與非標類商品。天貓以后的方向就是做標準化商品與供應鏈渠道對接，而淘寶提供的則是非標類不在規(guī)模供應鏈上的產品，兩者分工明確。一旦電商市場成熟，并且用戶明確了商品需求渠道，B2C與C2C其實是各司其職，不存在本質上你死我活的競爭，而這時，B2C與C2C的市場也將趨于平衡，不再會有大的浮動。所以，天貓品類的擴充，其實是在標類商品和供應鏈商品上的擴充。此前，由于擔心擾亂自己的渠道和價格體系，很多標類產品生產商(品牌商)要不排斥電商，要不就是把電商當成尾貨和庫存的傾銷渠道。但當電商發(fā)展到今天，品牌商們發(fā)現(xiàn)電商大勢已經不可逆，必須改變渠道策略，這也給天貓的品類擴充提供了天然的機會。而這個趨勢在今年更加明顯，包括Burberry、蘭蔻、MINI在內的5000多家品牌商在今年天貓新風尚期間拿出了上百萬種新品在天貓進行首發(fā)，也說明了天貓在這上面的成果。當然，從世界范圍看，即令是亞馬遜也還沒有解決超大一流奢侈品牌的入駐問題，天貓在這方面需要做的事情還很多。所以，其實一些大的傳統(tǒng)零售商早已預見了電商的這種趨勢，并在努力構建自己的“護城河”體系。由萬達主導，騰訊、百度參與的“騰百萬”就是這種形勢下的產物。萬達的目的很明確，能從電商中獲利最好，至不濟也要把自己的老客戶留在萬達線上、線下這個消費閉環(huán)里面。從這點看，萬達等傳統(tǒng)商業(yè)形態(tài)才是包括天貓、京東、唯品會等大型B2C的最大敵人。不過，是“攘外必先安內”還是“槍口一致對外”就要看他們自己的選擇了。但無論如何，電商的這個隱形“天花板”已經被天貓等悄悄舉起，不論傳統(tǒng)商業(yè)形態(tài)如何應戰(zhàn)，生死之間，獲益的應該還是坐山觀虎斗的消費者，只等坐收漁利就好。

阿里巴巴、西來實業(yè)、電商運營先鋒老A學院聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，會上三方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同結成戰(zhàn)略合作伙伴關系攜手打造中國首家O2O實體電商城。三方合作的首個旗艦行業(yè)商城——西來集·實體電商城，將于2014年5月中在廣州正式試運行，并將在隨后持續(xù)推出新的合作項目。淘寶賣家運營負責人祝焱稱：西來集·實體電商城是中國第一家從DNA開始，就具備O2O特色的產業(yè)鏈商城，從招商開始到后期運營、推廣、交易流程，整個商貿閉環(huán)都是具備O2O的DNA。西來集實體店和西來集天貓旗艦店將于5月同步開業(yè)，西來集作為天貓上第一家O2O百貨商城，解決了傳統(tǒng)百貨商戶不會開網店、不知道該在哪里開網店、不會頁面設計、不懂電商推廣等問題，這一些都交給阿里巴巴，由老A電商學院具體運營，百貨店中的商家，只需要拎包(準備好貨物、準備接單)就可以入駐。