日前，RPA產品與解決方案提供商云擴科技，正式宣布完成千萬美元級A輪融資，領投方為金沙江創(chuàng)投、明勢資本。據悉，此輪融資刷新了國內RPA賽道的估值新高。一起惠了解到，這筆資金將用以進一步完善產品及拓展出海市場。RPA是英文RoboticProcessAutomation的簡稱，是通過一套智能軟件，讓軟件機器人學習人類的工作流程和動作，從而模擬人進行事務性工作，將人工從簡單、重復的工作中解放出來，可以幫助企業(yè)在提升工作效率的同時，降低人工作業(yè)帶來的差錯率。RPA行業(yè)在國外起步較早，目前該領域的頭部公司估值超70億美元。而本土RPA行業(yè)，正處于追趕發(fā)展的階段。在對全球RPA市場做了詳細的調研分析后，金沙江創(chuàng)投合伙人張予彤認為：“RPA的交付不僅是產品，而是最后一公里的RPAasaService。中國RPA廠商會有非常大的本土優(yōu)勢?！逼髽I(yè)級的業(yè)務軟件，有大約98%或以上是運行在微軟Windows操作系統(tǒng)平臺上，包括微軟EXCEL、WORD等辦公套件以及第三方的企業(yè)軟件。如何用智能穩(wěn)定的自動化技術操控這些企業(yè)軟件完成業(yè)務流程，對于這些熟知微軟技術的專家來說，駕輕就熟。云擴科技CTO史秋芳表示：“對于RPA平臺來說：機器人的穩(wěn)定性、易用性、安全性、兼容性、智能性、可擴展性，是衡量該產品是否能吸引大型企業(yè)客戶以及保證客戶成功的核心指標。”云擴科技自發(fā)的RPA軟件一經推出，便快速被市場接受開獲得評眾多大客戶與行業(yè)合作伙伴的好評。在不到2年的創(chuàng)業(yè)初期，云擴科技已經實現(xiàn)了營收400%的增長，服務企業(yè)覆蓋了金融、能源、制造、零售、醫(yī)藥等多哥行業(yè)，其中也包括了多家世界500強企業(yè)客戶，實現(xiàn)了財稅、人事、銷售、IT運維等上百個場景的自動化。據統(tǒng)計，云擴科技的天匠智能RPA，能有效提升企業(yè)80%的運營效率，節(jié)省50%的人力成本，同時將重復性工作的出錯概率降至0.1%以下。劉春剛表示，云擴科技作為一家技術驅動的科技公司，與目前業(yè)內其他RPA公司一個顯著的差異在于，云擴科技的發(fā)展戰(zhàn)略是定位于“RPA技術與產品的供應商”。云擴科技將攜手全球知名的咨詢公司與行業(yè)服務商，一起打造RPA的“T型生態(tài)聯(lián)盟”。一方面“合縱”，云擴科技投入巨大的研發(fā)成本，不斷挖掘RPA技術的深度，挑戰(zhàn)RPA軟件機器人在準確率、兼容性、安全性、智能性、并發(fā)性、容錯性、計算密度、非結構化數據處理能力等核心指標上的新高度，通過部署在不同行業(yè)的數萬機器人運行經驗的驗證，夯實中國自主研發(fā)RPA技術在全球市場的領先地位。另一方面的“連橫”，則是攜手行業(yè)合作伙伴，充分利用合作伙伴在垂直行業(yè)數十年的積累，直達企業(yè)的業(yè)務痛點，以更快速精準的方式，切入所服務企業(yè)，為客戶帶來持續(xù)不斷的價值。麥肯錫研究標明，預計在2025年，全球將有1/3的工作將被RPA取代。云擴科技正是以RPA產品的創(chuàng)新，為企業(yè)解決效率瓶頸，發(fā)掘企業(yè)價值的洼地，讓更多人能從事更有價值的工作，實現(xiàn)真正的“降本增效”和“全員創(chuàng)新”。

6月26日，數字化第三方物流交付平臺服務商壹站（上海）供應鏈管理有限公司宣布，公司于今年2月份完成Pre-A輪融資，本輪融資由招商局創(chuàng)投領投，創(chuàng)新工場、明勢資本跟投。本輪融資將用于公司市場拓展、擴充團隊和數據平臺的持續(xù)研發(fā)。據悉，2018年5月，壹站完成了由鐘鼎資本和普洛斯領投，G7和飛力達跟投的天使輪融資。一起惠了解到，壹站以S2B2C的模式，與第三方物流企業(yè)一起服務于貨主，致力于實現(xiàn)第三方物流端到端、全鏈路的數字化，而不是單點的信息化和過程的可視化。通過數字化訂單、數字化客戶、數字化運力等模塊，實現(xiàn)訂單、調度、提貨、干線、派送、簽收、結算、評價的全程數字化，同時連接上下游的資源，在同一個平臺上實現(xiàn)協(xié)同?；谝颊尽叭珪r全景”的數據，可以幫助客戶完成診斷、預警、優(yōu)化、優(yōu)選、整合和預測的工作，從而實現(xiàn)降本增效的目標。未來基于平臺海量的數據和真實的應用場景，結合人工智能技術，幫助客戶從數字化邁向智能化。壹站創(chuàng)始人兼CEO周永鋼稱，壹站致力成為第三方物流的連接者，旗下產品“壹站百寶箱”開放出去，連接市場上成熟的技術、智能硬件與金融產品，客戶可以在壹站的平臺上找到所有所需的技術、軟件、硬件和服務產品，基于不同客戶的場景，選擇最合適的產品進行精準匹配和應用，壹站式滿足客戶所有的需求。對于目前的第三方物流行業(yè)，周永鋼認為，中國的第三方物流是一個超過1.2萬億的市場，隨著客戶需求、渠道和成本端的變化，2C供應鏈體驗倒逼2B供應鏈服務升級，以及5G時代的開啟，數字化交付的能力將成為第三方物流企業(yè)的入場券?！耙颊靖踩f億級的第三方物流市場，以技術、數據和人為驅動力，助力第三方物流企業(yè)完成數字化轉型之路?！睋私猓颊竞诵膱F隊來自中國外運、嘉里物流、京東物流、DHL、UPS、康奈爾大學等行業(yè)領軍企業(yè)和科研機構，創(chuàng)始人周永鋼曾任中國最大的第三方物流企業(yè)中國外運物流發(fā)展有限公司的黨委書記、常務副總經理，在第三方物流領域有超過20年的工作經驗。在本次融資發(fā)布會上，鐘鼎資本、普洛斯、招商局創(chuàng)投、創(chuàng)新工場、明勢資本幾家資方高管也分享了他們眼中目前的第三方物流行業(yè)和為何青睞壹站的原因。招商局創(chuàng)投執(zhí)行董事李忠樺表示，壹站搭建的是一個產業(yè)協(xié)同平臺，而不是SaaS或者ControlTower的系統(tǒng)服務商。壹站把底層的業(yè)務環(huán)節(jié)數字化，實現(xiàn)了數據互通和基于一個平臺的業(yè)務協(xié)同。正如出租車之前也有GPS、碼表、呼叫中心服務，但Uber和滴滴實現(xiàn)了從需求發(fā)起，到打車全過程的數字化，底層的位置服務、支付、評價等數據互通，降低了交易成本、提升了效率與客戶體驗，壹站的底層邏輯在本質上與滴滴和美團是一樣的。未來招商局創(chuàng)投將利用豐富的企業(yè)資源，為壹站的后續(xù)發(fā)展提供場景、技術和資金上的支持。創(chuàng)新工場執(zhí)行董事兼華南區(qū)總經理熊昊則認為，第三方物流市場規(guī)模達萬億量級，行業(yè)集中度低，以層層轉包的業(yè)務模式為主，貨主關心的成本控制和全程可視化管理等問題無法得到解決，而第三方物流企業(yè)也面臨著信息化能力不足等問題，行業(yè)內存在著諸多亟待解決的痛點。壹站致力于打造數字化第三方物流交付平臺，為客戶提供訂單、供應商、運輸資源和結算等多維度管理服務，讓第三方物流的交付更加高效可靠。明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明提出，中國正迎來技術驅動產業(yè)升級的黃金期，國內三方物流1.2萬億的市場，有80萬家三方物流企業(yè)，行業(yè)高度分散，數字化程度低，存在產業(yè)升級的巨大機會。明勢資本看好壹站，其打造的是三方物流領域統(tǒng)一的數字化+運營平臺，將技術、基礎運力和行業(yè)經驗結合，基于實時可見性和全程系統(tǒng)化的控制，在降低成本的同時提供更好的物流交付服務體驗。壹站創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官周永鋼稱，未來數據將會成為未來最重要的資產。所有行業(yè)都會被數字化，而物流的數字化也將產生巨大的價值，協(xié)助行業(yè)降本增效，提升服務質量，讓C2M的供應鏈成為可能。壹站會成為連接三方物流、運力、司機、終端的交付平臺。各方使用壹站數字化的交付工具，在平臺上進行實時的業(yè)務協(xié)作。通過平臺的數字化客戶、數字化訂單、數字化運力、數字機器人等模塊，第三方物流的各個環(huán)節(jié)，包括訂單處理、履約調度、提干派、對賬結算、評價等，都可以實現(xiàn)數字化。

6月12日，哈啰出行、寧德時代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。在此之前，哈啰已經推出長租、短租、售賣為一體的電動車新零售平臺，“換電模式類似于汽車加油站”，楊磊表示。6月17日，滴滴發(fā)布關于兩輪車組織架構調整的內部郵件。郵件中，滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部（內部代號“海棠灣”）、電單車事業(yè)部（內部代號“黑馬”），正式整合升級為兩輪車事業(yè)部（內部代號為“海馬”）。但和三年前開始的共享單車戰(zhàn)爭相比，資本、巨頭和創(chuàng)業(yè)者進入電單車行業(yè)的聲勢小了許多。共享單車戰(zhàn)爭從2016年8月份開始。摩拜、ofo作為共享單車的代表企業(yè)，在此后八九個月時間里，雙雙完成E輪融資，累計融資金額近20億美元，投資者陣容豪華——幾乎所有的明星投資公司和巨頭都進入了這一戰(zhàn)場，更有無數共享單車公司在這一過程中倒閉。共享單車市場的瘋狂，催生了很多共享模式，共享電單車正是發(fā)跡于此。但電單車行業(yè)此后的發(fā)展并不順利。政策監(jiān)管從嚴、安全難以保障、運營成本過高，這些都是擺在共享電單車創(chuàng)業(yè)者面前的難題。它遠比共享單車面臨的市場情況嚴峻且復雜。2018年5月15日正式出臺的《電動自行車安全技術規(guī)范》(通稱“新國標”)給創(chuàng)業(yè)者們重新帶來了希望。新國標于2019年4月15日開始執(zhí)行——它被市場稱為“史上最嚴”電動自行車新國標，這也標志著沿用了20年之久的電動自行車國標退出歷史舞臺。按照新國標標準，超過90%的電動車將被劃歸為電動摩托車，需要按照機動車進行管理。這一重大變革，對電單車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說，意味著新的機會。但事實上，接受燃財經采訪的大多數從業(yè)者都表示不想被公開報道，希望可以先默默發(fā)展業(yè)務。他們達成的共識是，共享電單車行業(yè)仍在發(fā)展初期，未來3-5年才可能迎來爆發(fā)期?！耙驗楣蚕韱诬嚨亩窢幇研袠I(yè)搞亂了，我們現(xiàn)在就是害怕”，從業(yè)者梁輝告訴燃財經，“很多人以為共享電單車這件事情已經到終點了，但在我們的判斷里，這個行業(yè)只是剛剛起步。”“害怕什么？”“害怕一種完全不確定的東西，就像一種應激反應?！绷狠x說。但是這場看不見的兩輪戰(zhàn)爭，并不會因為參與者的不安而緩慢推進。一場水面之下的廝殺，正在悄悄上演。1.巨大市場6月12日，在寧德時代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會上，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國定義為“兩個輪子上的大國”，他給出的數據是，中國每天將近有5億人通過兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。在楊磊看來，共享單車僅解決了1-2公里內的出行需求，而更大的產業(yè)機會，是兩輪交通出行。“兩輪出行市場是高于四輪出行市場的”，梁輝向燃財經分析，“歐美國家地廣人稀，汽車是他們的主流產業(yè)，但中國的整體國情是擁堵，只有兩輪市場才能解決出行的擁堵問題”。梁輝認為，在交通行業(yè)里，兩輪是出行領域最高的流量口，這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個角度分析，兩輪出行必然會被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對它們來說，意味著搶占更多的流量口。共享單車的斗爭已經落下帷幕，滴滴、美團、阿里分別整合了各大共享單車公司，而在單車之外，電單車也是兩輪出行領域的重要組成部分。“單車就像快車，而電單車更像專車，電單車的體驗相比之下會更好也更舒適”，在梁輝看來，電單車比單車更有想象空間的地方在于，在未來，智能化也可以和電單車相結合，許多智能汽車的技術可以遷移到電單車上來。從業(yè)者周西告訴燃財經，電單車比單車的出行距離長，所以電單車和單車相比，收費更高，活動范圍更大，運力也就相對越高——作為一門分時租賃的生意，共享電單車的運力越高，就意味著越賺錢。雖然電單車成本相對更高，但在合理運營的情況下，車費足以讓公司實現(xiàn)盈利。梁輝也認為，經過共享單車行業(yè)的喧囂之后，行業(yè)和資本市場都比較冷靜，大家不需要去砸市場和過度競爭，可以一點點去優(yōu)化服務模型，定價也會更合理，“回到生意的本質?！绷硪环矫?，據哈啰給出的數據，中國每天接近28億次出行，其中有10億次依賴于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務依賴于電單車，在中國存量電單車的規(guī)模有3.5億臺，每年新增的電瓶車銷量大概在四千萬臺。在他們的描述中，擺在面前的，是一個巨大且等待被填補的市場。2.隱蔽戰(zhàn)場不同于共享單車的激烈廝殺，不同的從業(yè)者，切入電單車市場的角度各不相同?！翱h級城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好，但公共交通一直是一個需要補充的市場”，周西告訴燃財經。據公開資料顯示，中國目前有2800多個縣級城市。電動車為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。家住江蘇省丹陽市后巷鎮(zhèn)的羅彬告訴燃財經，僅他自己家里，就有3臺電動車。在周西看來，目前共享電單車遇到的問題很多，政府監(jiān)管、偷盜損耗、運營成本都是他們需要解決的問題?！罢疀Q策是一個非常漫長的過程，中國的互聯(lián)網公司也沒有跟中國基層政府打交道的經驗?！背苏P系，在技術和運營上，周西所在的公司也花費了很多精力去不斷優(yōu)化，“所以這個市場，一定非常慢。”6月20日剛宣布獲得數千萬元A輪融資的永友智行，主要研發(fā)符合“新國標”的兩輪電動車和換電柜。其聯(lián)合創(chuàng)始人龔海樂告訴燃財經，他們目前進入的市場是五六線往下的縣級城市。但他們更多的是針對電單車已有的存量市場，為市面上的存量兩輪電動車進行電池底座套件升級，使其能夠使用永友智行的換電服務。雖然哈啰出行換電服務業(yè)務負責人陳君表示，哈啰成立的換電合資公司，面向的是全社會有需求的兩輪電動車出行用戶，但在龔海樂看來，哈啰做的事情和他們在本質邏輯上不同?！肮嗟氖窃谝怨蚕黼妴诬嚨倪壿嬙谧鰮Q電。對哈啰來說，做換電是它大戰(zhàn)略里的一個附屬戰(zhàn)略——通過基礎設施的建設，來減少共享單車的運營成本。”接受燃財經采訪時，龔海樂正在一個小縣城里談業(yè)務，“每天在各地跑?！彼舱J為，要做這個市場是一個緩慢的過程——相應的政策因素太多，涉及的部門也多，“一個個死磕。”龔海樂認為，共享電單車之所以一直沒能發(fā)展起來，原因是因為沒有基站——也就是換電柜的基礎設施建設?！皳Q電的事情解決了，運營成本就會下降，共享電單車會成為一門好生意。在之前共享電單車的運營模式里，運營成本過高，融資能力有限，商業(yè)模式就運轉不起來?！饼徍氛f，如果其他大公司想要進入這個市場，他們也不排斥進行合作。事實上，滴滴出行2018年1月便在內部孵育了電單車項目“街兔電單車”；被美團收購的摩拜，也在2018年7月推出自己的電動助力車，但目前都沒有過大的動靜。哈啰電單車則于2018年9月開始了第一批的投放。燃財經分別就電單車市場的目前布局向滴滴、美團詢問，雙方均稱現(xiàn)在不方便回應。龔海樂認為，滴滴、美團現(xiàn)在更多的是在觀望狀態(tài)：“大家都認為這個賽道很好，但還在各自為政的階段?！标惥齽t表示，據他們分析，中國3.5億電動車存量市場，在二三線城市分布了40%以上，所以哈啰換電會先從二三線城市來做。在周西的觀察中，大公司現(xiàn)在更多的是在地級市進行布局，和他們發(fā)生交鋒的機會不多?！按蠹覐哪膫€市場進入沒有好壞之分，但我們會認為，不能用之前的互聯(lián)網思維去做交通這件事情?！薄艾F(xiàn)在大家的整個想法還是悄悄的進村，可能已經在縣城里面做很大了但不說，因為共享單車當時那么多人同時在競爭，打到最后確實很尷尬?！饼徍氛f。3.難關重重戰(zhàn)場隱蔽，不意味著輕松，反而可能意味著困難更多——因為門檻夠高，所以市場尚未爆發(fā)。對先入局者來說，大的機會后面是更大的挑戰(zhàn)。從共享電單車的發(fā)展過程來看，這個市場一直面對諸多困難和不確定。2017年1月，7號電單車在深圳上線，僅1天就被叫停，已投放的400輛車被責令收回；2月中旬，小蜜公共電動單車出現(xiàn)在北京市海淀區(qū)街頭，僅兩天后，就被海淀區(qū)交通支隊約談，要求全部收回；3月28日，共享電單車小鹿單車在天津上線僅12天便停止了用車服務，退出天津市場。2017年5月22日，交通部發(fā)布了《共享單車征求意見稿》，明確表示“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網租賃電動自行車”。2017年8月，多部委聯(lián)合下發(fā)了《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網租賃自行車發(fā)展的指導意見》，明確指出不鼓勵發(fā)展共享電單車。2019年3月，滴滴街兔在泉州剛上線便被約談；哈啰電單車相比于單車業(yè)務也只覆蓋了三分之一的城市。電動車新國標的實行，對共享電單車行業(yè)來說，顯然是個利好。在今年3月份新出臺的《關于加強電動自行車國家標準實施監(jiān)督的意見》中，共享電動車清理標準變成了以是否符合新國標為前提，即達標共享電動車現(xiàn)在已不在政府的清理范疇中。新國標將電動車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車，其中電動自行車劃歸非機動車；電動輕便摩托車和電動摩托車劃歸機動車。新國標規(guī)定，一款符合國家標注的電動自行車必須有腳踏騎行能力、最高車速不超過25km/h、整車質量不超過55公斤，電機功率不大于400W、電池電壓48V。缺少以上任意一條，將會被視為“超標車”。新國標在淘汰了大量不合格企業(yè)和占據原市場近九成的超標電動車后，面對用戶需求量大和購買欲低的矛盾，共享電動車或許會成為有效的解決方案。但需要解決的問題更多。在艾瑞咨詢出行行業(yè)分析師冉闖闖看來，電單車前期投入要求較高，需要足夠的資本；重運營對許多公司來說也意味著挑戰(zhàn)。他也認為，消費者對共享電單車的接受度也有限：“縣城雖然適合電動車出行，但基本每家每戶都有，選擇共享電單車的比例有待觀察?！绷_彬也認為，如果有共享電單車他愿意嘗試，但更多時候還是傾向于使用自己的電單車，“因為使用率高，自己有一輛會更方便?！痹凇罢译婓H”創(chuàng)始人郭華南看來，新國標落地之后，電動車鋰電池基本上能用3-5年，對消費者來說，買一臺電動車成本如果均攤到每年來看相對較低，消費者對共享電單車的接受度和消費動力還有待觀察。祥峰投資合伙人、摩拜早期投資人趙楠告訴燃財經，他不看好共享電單車行業(yè)的原因是，運營成本比單車行業(yè)高太多，維護、換電、運營等都非常復雜，人為破壞性也遠高于單車?！澳眠@個概念去講故事圈新錢，可以看看是否能圈得到，但我個人不看好?！绷狠x則認為，共享電單車企業(yè)之前遇到的問題都是正?，F(xiàn)象，在產業(yè)趨勢正確的情況下，每家企業(yè)都會有自己的發(fā)展模式，內部管理、資金、團隊出現(xiàn)問題都是正?，F(xiàn)象，但這不代表行業(yè)本身有問題?！拔抑荒苷f這個行業(yè)是在往前推進的。圍繞行業(yè)基礎的東西做，提升運營效率，回歸商業(yè)本質，這才是這個行業(yè)的關鍵點。另外，要謹慎對待資本、用好資本?！饼徍繁人麄冿@然都更樂觀一點：“這又將會是一場大戲。戲還沒開始，同學，請你買票等候。”

有人辭官歸故里,有人星夜趕科場。在主打“極簡主義”、“高品質”的日本生活百貨品牌——無印良品在中國市場節(jié)節(jié)敗退的時候，一些起于中國本土，模式類似于無印良品的低端生活百貨品牌卻在大踏步地擴張、迅猛進擊。2019年6月，無印良品母公司——良品計劃官網發(fā)布的財報顯示，繼2018年3月至11月，無印良品在中國內地銷售額同比下降9%之后，2019年的第一季度無印良品在中國市場銷售額同比下降3.9%。實際上，無印良品早在2017年就開始在中國市場遭遇增長困境，營收從同比增長超過20%到變成增幅為負。而就在無印良品公布最新財報的前后，6月10日，以“故宮彩妝”、“故宮睡衣”、“故宮火鍋”、“故宮咖啡”火爆網絡的故宮博物院迎來了新的合作伙伴——名創(chuàng)優(yōu)品。雙方宣布在生活百貨、文具、飾品等7大品類聯(lián)合開發(fā)多達159款產品。按照官方的介紹，名創(chuàng)優(yōu)品是由日本設計師三宅順也和中國青年企業(yè)家葉國富在東京共同創(chuàng)辦日本設計師品牌，不過在中國，它卻被不少用戶稱之為“十元店”品牌。與2005年就進入中國，至今只有200多家門店的無印良品相比，成立于2013年的名創(chuàng)優(yōu)品實屬后輩，但發(fā)展勢頭更猛。按照名創(chuàng)優(yōu)品全球聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官葉國富披露的數據，在2018年，名創(chuàng)優(yōu)品在全球79個國家和地區(qū)開設了3500多家門店，營收170億元，員工突破30000人。名創(chuàng)優(yōu)品的彪悍發(fā)展并不是孤例。在它的背后，一大批商業(yè)模式、產品種類、店面布局、甚至是Logo都極為類似的“XX優(yōu)品”、“XX”生活、“XX”時尚正在遍地開花。1“十元店”的價值2016年1月的某一天，建筑面積近兩萬平方米的廣州體育館2號館迎來了一場盛大的公司年會，一家名叫“賽曼控股集團”的公司在這里擺了300多個圓桌，參與年會的是該公司3000多名員工。作為賽曼控股集團的創(chuàng)始人，葉國富對這樣的陣仗很自豪。他認為，能在廣州體育館體育館開年會的企業(yè)，不僅要有實力，而且要舍得花錢，這樣的企業(yè)不僅在廣州就算在全國也寥寥無幾。創(chuàng)業(yè)家在一篇文章里描述了當時的情形：在年會上穿著西裝、白襯衣，戴著耳麥的葉國富對著大屏幕上的一張照片向員工喊話——“大家看大屏幕上這張照片，能不能找到你認識的人？站在我后面的是馬云，還有史玉柱、馮侖?！弊鳛橘惵毓杉瘓F旗下的品牌，彼時成立僅三年的名創(chuàng)優(yōu)品已然成為零售市場上的大黑馬，其已在全球開出1100多家門店，2015年實現(xiàn)了銷售額50億元，當時預計2016年將實現(xiàn)100億元銷售額。在隨后的幾年，名創(chuàng)優(yōu)品每年的門店數、營收、員工人數都在不斷擴張，年會的規(guī)模也變得越來越大。等到2019年1月的時候，這家公司年會的地點已經從廣州體育館換到了場館更新、面積更大的保利世貿博覽館。名創(chuàng)優(yōu)品的狂飆猛進是“十元店”生活百貨品牌在中國快速發(fā)展的一個縮影。與名創(chuàng)優(yōu)品的高調不同，一些名不見經傳的“十元店”品牌增長速度也十分驚人，但他們選擇了悶聲發(fā)大財。以一家名為“三福時尚”(SanFu)的品牌為例，這個總部位于自福建省福州市的快時尚品牌在2018年全國門店達到900家左右，除了西藏之外，國內各個城市都已經開設了門店，“營收也過百億了”，零售行業(yè)人士李璇向全天候科技透露。然而對于一線城市的精英來說，幾乎沒有多少人聽說過三福這個名字聽起頗為“土氣”的品牌?！耙痪€城市不是三福時尚這樣的‘十元店’品牌的主打市場”，一位目前就職于三福時尚的員工白爍解釋。他稱，目前三福在北京和上海的布局還比較少，目前“北京只有兩家店，而且都在南四環(huán)外。”另外一個原因是，包括名創(chuàng)優(yōu)品等品牌也很少做推廣，“獲客更多的是靠口口相傳，靠高密度的門店展示，而很少會做廣告?！毕啾冗M入一線城市，“十元店”品牌們還是更愿意深耕二、三線城市。白爍表示，目前三福時尚在北方的重心就是河北、東北和陜甘寧一帶，主要是進行市一級城市的布局，比如在河北，2019年三福時尚還會新開十幾家門店。白爍2014年大學畢業(yè)，當時他加入三福時尚時，這家公司在全國大概有400-500家，現(xiàn)在已經有了800-900家店了，“三福時尚基本上都是直營店，擴張快是因為基本上每家店都能賺錢。”主打大飾品和生活百貨類的“十元店”積極布局的背后，是二、三線市場的需求的不斷爆發(fā)。以三福時尚在河北邯鄲的一家店為例，這家位于邯鄲市叢臺區(qū)和平路的街邊店面積大約在600平米左右，一年的銷售收入高達2000萬元，毛利率高達50%以上。李璇也認為，不少貌不驚人的“十元店”實際上盈利都非常可觀，“整體來講，這些‘十元店’的利潤和營收甚至要普遍高于李寧、森馬等服裝品牌的門店”。但對于這些數據，它們都非常低調，很少會對外公布，即便是公布也都有意說的少一些，“因為涉及到稅收的問題”。行外人有時候會看不上“十元店”，低估了“十元店”的市場潛力。葉國富也曾經透露，名創(chuàng)優(yōu)品在其家鄉(xiāng)湖北十堰開一家門店的時候，當地的政府領導看不懂——“你這個東西10塊錢，全部都算利潤也就10塊錢，靠什么賺錢？”葉國富稱，在一線城市，名創(chuàng)優(yōu)品做的好的門店，每天的購物人數可達2000人，按照客單價30元計算，一天的營業(yè)額就是6萬元，一個月就是180萬，“很多很有名的服裝品牌，在頂級購物中心，一個月才做20萬業(yè)績。”近年來，市場價值被挖掘出來后，一些“十元店”品牌也開始受到資本的青睞。2018年9月，名創(chuàng)優(yōu)品宣布與騰訊、高瓴資本簽署關于合共10億元人民幣的戰(zhàn)略投資協(xié)議，這也是名創(chuàng)優(yōu)品自2013年創(chuàng)立五年來首次引入外部資本。幾乎同時，京東旗下的京東到家也宣布與名創(chuàng)優(yōu)品展開戰(zhàn)略合作，二者合作的門店數量將達到800家。融資完成后，2019年1月，名創(chuàng)優(yōu)品喊出了“百國千億萬店”的中期目標，即到2022年實現(xiàn)進駐全球100個國家和地區(qū)、全球門店數量達到10000家，且營收超過1000億元。瞄準“十元店”賽道的不僅是騰訊、高瓴資本和京東。2019年3月，生活家居領域的新零售品牌NOME對外宣布已于2018年底完成6億元B輪融資，該輪投資由紅杉資本和華興資本共同領投，天圖資本、今日資本跟投。NOME的創(chuàng)始人陳浩被稱為“投資女王徐新投過的年齡最小的創(chuàng)業(yè)者”。他表示，融資后將拿出4億元投入新業(yè)務，其新業(yè)務就包括“諾米超級“十元店”，“我們就做全場十元，全場（商品單價）不超19.9元”。而僅僅在一年前，在和名創(chuàng)優(yōu)品因“NOME”商標而掐架的時候，陳浩還表示，新生產力注定會埋葬落后、腐朽的舊生產力，“廣州阿富”及其代表的“十元店”商業(yè)模式，將被新零售革命所拋棄。李璇認為，資本對于“十元店”的垂青不僅僅是看中了其巨大的盈利空間和新零售的玩法，還包括其強大的流量入口的價值。名創(chuàng)優(yōu)品的官方數據顯示,其所有門店的年客流量近10億,消費人次達到3億。白爍也透露，在他所在的一家門店，每天的客流量都在千人以上，如果趕上雙休日或者節(jié)假日，人氣更高。由于“十元店”的消費者大部分是18—35歲的女性用戶，包括高中生、大學生以及白領用戶，她們恰恰是整個零售市場都在爭奪的優(yōu)質群體。除了騰訊、京東等互聯(lián)網公司看中“十元店”的流量入口，傳統(tǒng)的商圈也對“十元店”品牌青睞有加，希望借此提升人氣。名創(chuàng)優(yōu)品在2019年初宣布進駐萬達廣場的門店數量突破100家，正式成為萬達“百家俱樂部”的一員。白爍透露，此前三福時尚也已經跟一家全國性的購物中心簽署了合作協(xié)議，“未來它各地的購物中心都會邀請我們入駐”。2爆紅秘訣似乎無論何時，走進各種品牌的“十元店”，里面都擠滿了正在挑選商品的顧客。“你有沒有想過在拼多多、淘寶等電商已經高度發(fā)達的今天，十元店為什么還這么火爆？”白爍問。在他看來，“十元店”爆紅背后，是年輕人群消費意識的覺醒+社交媒體對流行時尚的助推+“十元店”品牌運營“共謀”的結果。在日常工作中，白爍發(fā)現(xiàn)，他待過的幾家三福門店都有一個共同的現(xiàn)象——用戶當中學生群體的比例正在增加，從初中生到大學生各個年齡段的學生都有，且年齡段還在不斷下探?！斑@些學生手中普遍有不少的零花錢，她們消費的欲望和意識也在增長。”社交媒體的流行，以抖音等為代表的短視頻社交媒體對流行時尚的推動，和對拉動年輕群體的消費意識都有著巨大的影響力?！捌鸫a起到了推波助瀾的效果，有時候甚至能決定著她們的消費喜好?！卑谞q認為。但如何吸引這些用戶去消費？最終還是要回歸到具體的運營上。作為行業(yè)的資深人士，白爍深諳運營的門道，“‘十元店’的運營是一個復雜而精細的活兒，選址是關鍵中的關鍵?！痹诤芏嗳说挠∠罄?，“十元店”要么開在人流量大的火車站附近，要么開在消費能力較低的低端社區(qū)、學校周圍，但真實的情況可能差了十萬八千里。在選址上，名創(chuàng)優(yōu)品也踩過坑。名創(chuàng)優(yōu)品在中國的第一家店開在靠近廣州火車北站的廣州花都區(qū)建設路步行街上。當時葉國富認為，這個地段非常符合名創(chuàng)優(yōu)品的定位——不僅擁有巨大的人流，而且人流大都屬于對價格特別敏感的人群，理應是名創(chuàng)優(yōu)品的生存之地。但事實完全推翻了他的想法，這家店的銷售額甚至不到預期的三分之一。有了這個教訓后，名創(chuàng)優(yōu)品開始將門店選址向商業(yè)中心靠近。如今在地圖上，以上海著名的南京東路步行街為中心進行搜索，在方圓一公里左右，可以找到五家名創(chuàng)優(yōu)品的店鋪。從南京東路步行街、北京西單、蘇州觀前街到一、二線城市的各種購物中心，以名創(chuàng)優(yōu)品為代表的各種名目繁多的“十元店”悄然間攻占了租金最昂貴的黃金地段。之前，被很多“十元店”青睞大學周邊，現(xiàn)在也失去了吸引力；雖然大學生是“十元店”的消費主力之一，但是寒暑假對于“十元店”來說是致命的打擊，這意味著一年之中有四個月將沒有什么生意。“‘十元店’現(xiàn)在的趨勢就是走向商圈和購物中心”，白爍提到，現(xiàn)在的趨勢是人們越傾向于一站式的購物，在一個地方吃喝玩樂，只有在這時候，“十元店”才值得去逛逛?！懊麆?chuàng)優(yōu)品、三福時尚等品牌現(xiàn)在已經很少開街邊店哪怕是購物中心的街邊，而是開始入駐萬達廣場等購物中心”，李璇認為，“十元店”在店面裝修上也開始走時尚化路線，在招牌、陳設上模仿優(yōu)衣庫、無印良品等品牌。選址和裝修之后，價格、SKU（庫存量單位）、更新頻率也是決定“十元店”能不能火起來的重要因素。10元錢的香水噴霧、5元錢的指甲油、1元錢的指甲刀、小發(fā)夾等便宜的商品是“十元店”吸引用戶的重要因素?！耙话銇碚f‘十元店’的價格往往只有超市的1/3到1/5，是商場的1/10”，白爍認為，只有三倍以上的價格差距才能對用戶造成心理上的沖擊力。在低價之外，龐大的SKU和快速的更新頻率也是黏住用戶的武器。按照公開的數據，名創(chuàng)優(yōu)品每個店的SKU大概在3000左右。但是白爍認為，三福時尚在SKU數量上比名創(chuàng)優(yōu)品“只多不少”，“我們除了大飾品和生活百貨類產品之外，還增加了服裝鞋包、化妝品等產品，SKU甚至接近上萬種?！碑a品更新速度也會影響到SKU的變化，“基本上網紅單品，10天之后就會出現(xiàn)在我們的店里”，白爍感慨，網紅產品的生命周期非常短，最多一個月就沒人買了，所以店鋪必須快速鋪貨快速周轉，否則貨就會砸手里。但如果速度夠快，趕上網紅產品的爆發(fā)期，其帶來的收益也非?？捎^?！熬W紅產品的爆發(fā)力很強，帶來的營收比我們預計還恐怖的多”，有一次他發(fā)現(xiàn)，自從自家店里一款小惡魔指甲油在抖音走紅之后，三天內單一種顏色的產品就賣出去了幾萬支。3新挑戰(zhàn)一派盛世景象的“十元店”行業(yè)并非只有鮮花，沒有焦慮?！澳瓿蹰_會的時候，領導說今年預計可能是開業(yè)以來做的最差的一年”，白爍提到，對于今年自己所在的店鋪銷售目標，他覺得壓力山大。不過，他提到，有壓力的不僅是三福時尚，幾乎所有的“十元店”品牌現(xiàn)在都不太好過，“其實從去年下半年到現(xiàn)在整個行業(yè)都不是很景氣，門店銷售額都在往下走或者持平?！贝蟓h(huán)境的變化是造成行業(yè)承壓的原因之一，雖然主打價格低廉的商品，但整體市場環(huán)境的壓力已經讓“十元店”感受到了寒意。“十元店”的產品價格低廉，用戶雖然不至于買不起，但是銷售數據不會說謊——用戶購買的頻率已經降低了。由于“十元店”銷售的主要是搭配性的飾品，這些不是剛需產品，如果用戶感受到經濟壓力，就會減少購買。用戶審美的快速變化也讓“十元店”們感到焦慮：一方面抖音等短視頻社交媒體的流行給“十元店”增加了一個帶貨的渠道，但這對其供應鏈的反應速度是一種挑戰(zhàn)。對于名創(chuàng)優(yōu)品、三福時尚等擁有幾百上千家連鎖店的“十元店”品牌來說，網紅產品走馬燈式的快速變化對他們并不友好，它們更希望一個單品能夠長期走紅。相比小店“船小好調頭”，大店需要先做決策，然而訂貨，再給各店鋪鋪貨，流程變長導致需要更多時間，這往往會耽誤了賺錢的機會。白爍認為，國內的“十元店”品牌在供應鏈上存在明顯的不足，不僅和國外的ZARA、優(yōu)衣庫等快消品的反應速度相差很多，有時候反應速度還不如格子鋪。不過他也承認，有時候即便是流程夠快也無濟于事，因為發(fā)現(xiàn)訂貨也訂不到，“比如我們一次就定幾十萬件貨，工廠生產不過來，對方根本就不接訂單?！弊分鹁W紅產品，也造成了不同品牌之間的產品的同質化問題。從貨源來看，幾乎所有“十元店”的來源都差不多，比如服裝通常是在廣東生產的，飾品則大多來自浙江義烏。另一方面，由于新媒體運營能力欠缺，“十元店”品牌們在掌控流行趨勢上有時候也比較被動，“不少品牌其實都成立了新媒體的部門試圖來運營抖音、微博但最后發(fā)現(xiàn)效果并不好”，李璇表示。面對大大小小的挑戰(zhàn)，“十元店”們也在尋找新出路。在聚焦商業(yè)中心的同時，渠道下沉也是一個新的選項。白爍提到，三福時尚在鋪完市級的商業(yè)中心之后，今年已經選擇將一些新的門店開始下沉到縣級。而類似于名創(chuàng)優(yōu)品這樣的品牌更是將版圖延伸到了海外。公開信息顯示，2015年名創(chuàng)優(yōu)品啟動了國際化戰(zhàn)略，到2018年，其在70多個國家開店超過1800多家。按照葉國富的計劃，到2022年，名創(chuàng)優(yōu)品的1萬家門店中會有7000家是海外門店。而在海外的拓張中，墨西哥、印度等人口眾多的發(fā)展中國家成為名創(chuàng)優(yōu)品擴張的重點。其中，2018年在墨西哥已經有近百家門店，2019年預計開業(yè)門店達到180家。而在印度市場，名創(chuàng)優(yōu)品2017年在印度開設了第一家線下店，截至2018年底，其已經在印度開了近70家店。名創(chuàng)優(yōu)品首席業(yè)務發(fā)展官劉陽曾對外透露，公司已經制定計劃——到2020年在印度的門店達到800家店，將瞄準印度的三、四線城市。另外，不少常逛“十元店”的用戶近年來發(fā)現(xiàn)，過去主打大飾品的“十元店”近來在產品上都開始有一些新的變化。比如，他們上架了價格在百元以上的服裝、箱包等產品，或者在化妝品方面，區(qū)別于以往價格低廉的小眾化妝品，現(xiàn)在也開始走類似于屈臣氏的路線，賣一些知名品牌的彩妝，某些產品的價格已經可以達到六、七百元。李璇認為，這種變化是“十元店”品牌求變的信號。在他看來，這些品牌的理想很豐滿——其內在邏輯實際上是“高頻帶低頻”——用復購率高、單價低的日常消費品來帶動復購率低、單價高的耐用品銷售。然而，實際效果到底如何還有待觀察。比如，在賣化妝品的時候，“十元店”們需要和傳統(tǒng)的專柜競爭，但挑戰(zhàn)在于如何讓用戶對“十元店”的高檔商品產生信任感。接下來，狂飆與焦慮并行的“十元店”們將會走成什么樣子？現(xiàn)在可能沒人能100%說的準。

社交和短視頻似乎是電商新流量“最后的稻草”。在抖音和快手對電商躍躍欲試，淘寶不斷加碼直播業(yè)務時，短視頻賣貨的可行性已無需再做過多的爭執(zhí)和討論。但如果把正當紅的短視頻和同處風口的社交電商聯(lián)系在一起，會將是一幅怎樣的圖景？又是否會產生流量疊加效應？這個世界從來不缺少想象力，短視頻社交電商平臺紛來就成為了試吃螃蟹的先行者。日前，紛來宣布正式完成1000萬美元Pre-A輪融資，由中順易金融領投，恒盈投資和啟賦資本跟投，投后估值近1億美元。此前，紛來在2018年6月，完成了由歐陽雪初個人投資的3000萬元天使輪融資。打開紛來App，用戶可以發(fā)現(xiàn)這家剛剛入場的新秀融合了多種元素：短視頻內容、社交分銷、電商平臺……但看起來“集大成者”的紛來卻不想做電商版的“抖音”，也不想做短視頻版的“云集”，它想成為的是短視頻界的“滴滴”。短視頻行業(yè)的“滴滴”一起惠此前曾發(fā)表文章介紹了紛來平臺的基本運營情況和玩法規(guī)則，在此不多做贅述。（詳情可點擊：電商版“抖音”來了）紛來將自己定義為一家向商家提供“短視頻眾包內容制作+社交分享式流量營銷+自零售營銷通路”的零售服務企業(yè)。在有些繞口的三個特點描述中，最容易直觀理解的“短視頻眾包內容制作”則是紛來目前的重要拓展方向。和抖音、快手等已擁有龐大流量的短視頻平臺不同，紛來的目標內容創(chuàng)作者大多是行業(yè)中長尾的“網紅”群體?？窟@些創(chuàng)作者生產和聚合內容的同時，紛來也想幫助這個群體增加穩(wěn)定的收入來源。紛來將平臺上的內容制作者命名為“代言人”。據了解，用戶在注冊紛來后可自動成為紛來的代言人，代言人可以在紛來購買和分享商品享受返利，還可領取代言任務拍攝視頻。而紛來的代言任務是紛來和商家共同打造的代言任務系統(tǒng)。用戶可以通過搶單代言任務為商品拍攝視頻，通過審核后就可獲得代言費。（紛來App截圖）“在評判短視頻帶貨時，我們不應該只看重銷量。如果只看銷售數據，頭部網紅的優(yōu)勢毋庸置疑，但是我們要注意轉化率和投入產出比。很多頭部網紅的抽利很高，這對于合作的零售企業(yè)來講是不劃算的，商家賣貨還是為了掙錢，而不是把利潤都分給網紅們。同時，相比頭部網紅，中長尾人群更好管控，分潤機制也更健康，均是按照CPS機制來分配?！奔妬韯?chuàng)始人兼CEO于沛東表示。一起惠發(fā)現(xiàn)，在紛來設置的分配機制下，中長尾的網紅群體會更有動力去表達和創(chuàng)作。例如，對于僅有幾千粉絲的尾部網紅來說，他可以通過一個視頻幫助商家獲得幾千元的銷量，自己也有幾百元的收入?！半m然數值不大，但可以幫助很多內容創(chuàng)作者邁出賺錢的第一步。”基礎設施的完備在推動各行各業(yè)的應用變化，5G時代即將降臨，也給短視頻行業(yè)帶來更多的想象空間。在互聯(lián)網領域，電商對于短視頻內容的生產和存儲方面均存在龐大需求，而商家也愿意為此買單，愿意為了銷售和傳播商品去制作更精良的內容。同時，不少電商平臺也會給有短視頻描述的商品更多權重，內因外因都在孕育和催生這個市場。于沛東認為，短視頻時代雖然來臨，但很多商家仍不知道應該如何去做，如何生產更精良的短視頻內容，如何尋找最適合的內容生產伙伴。而紛來看中了這個機會，想成為短視頻行業(yè)的滴滴，提供短視頻制作的對接服務，商家可以在紛來平臺上自由地尋找MCN機構和有內容生產力的達人。在內容產出后，紛來希望幫商家進行分發(fā)、進行內容傳播，來觸達更多消費者，并通過后臺的數據分析工具來形成消費閉環(huán)?！坝羞吔纭钡纳缃浑娚淘心撤b品牌的電商負責人向一起惠表示，很多品牌和社交電商平臺的關系依然是“新瓶裝舊酒”，商家繳納服務費、買流量買廣告和賣商品，但其實無法準確了解到究竟是誰賣了貨和買了貨。紛來想解決這個問題。據介紹，紛來已向商家提供了多種數字分析和統(tǒng)計的工具。例如，商家可以了解到自己更適合哪種類型的短視頻創(chuàng)作者，可以查看用戶屬性、分部區(qū)域等細節(jié)信息，并了解用戶在哪個節(jié)點會產生裂變，什么內容會吸引產生裂變等等。同時，商家可以在紛來后臺上看到用戶下單詳細信息，并了解究竟哪些代言人賣了多少貨，哪些代言人的傳播欲是最廣的，并通過這些數據精準觸達，找到更適合裂變傳播的人群。如果單從紛來App的前端看，這個平臺似乎有些重：短視頻平臺的內容、社交電商的分銷和電商平臺的成交，每一個環(huán)節(jié)均有涉獵。但紛來自己并未想過要提供無邊界和周而全的服務。“我們就是想提供撮合第三方的內容生產服務，電商成交、社交裂變是一個自然而然的過程，并不需要我們做太多的工作。”于沛東反復強調，紛來并不想成為一個去刻意裂變的平臺。在他看來，紛來要建立一個真正開放的體系，要成為“有流量的零售工具”。一起惠得知，商家在紛來平臺上傳商品時，可以自己設置返利的空間和玩法，代言人可以根據返利情況自主選擇是否拍攝視頻、推薦好友和進行自購等等。對于紛來而言，裂變和分享這個過程，是平臺、代言人和商家三方共同完成的，并不是只靠平臺自身來大力地推廣和宣傳。同時，商家還可以利用紛來工具對代言人進行組織培訓?！瓣P于商品銷售的培訓其實不是我們的強項，如果商家感興趣有需求，我們可以提供工具。紛來最主要的功能是對接和連接，提供工具和設置規(guī)則，并不是每一件事都要去做?！庇谂鏂|向一起惠表示。不分新舊的“自零售”在今年1月初的產品發(fā)布會上，紛來提出了“自零售”概念——讓品牌靠自身實現(xiàn)內增長，讓每一個商家都有自己的零售渠道。紛來聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO王仕江認為，電商從1.0到3.0版本，從淘寶到拼單再到分享模式，讓紛來看到了新的機會。在自零售平臺上，每個人都變成新的鏈接節(jié)點，每個用戶都可以是一個品牌、廣告和銷售通路。零售不分新舊，但可以分公共渠道和自有渠道。而紛來一心想扮演的工具角色，就是幫助商家真正地掌握自己的銷售通路。據于沛東介紹，紛來平臺上的商家和供應商主要有兩大訴求：尋找好內容和建立自己的零售渠道?！霸谖磥?，我們很難界定平臺和工具的概念和邊界。如果是抱著平臺心態(tài)去做事情，終究會被淘汰掉，應該是抱著做工具的心態(tài)做平臺。工具可以提高效率，平臺可以有聚合效應，所以不能只抱單一的思維，不能把一切都掌握在自己手里。”面對漸入紅海的短視頻市場和社交電商行業(yè)，紛來想從兩方面來建立核心優(yōu)勢。第一，通過短視頻服務和自零售服務快速切入市場，逐漸完善全品類供應鏈，同時，隨著內容和銷售的增長，不斷積累C端流量，最終成為一個可以讓商家自由選擇和分發(fā)流量的零售閉環(huán)。第二，基于區(qū)塊鏈和AI技術建造一個分布式的電商平臺。于沛東認為，平臺的本質是信息聚合，讓買賣雙方能夠更高效的交流。近幾年區(qū)塊鏈概念很火，原因在于區(qū)塊鏈的不可篡改和分布式的特點，這兩點能滿足多個節(jié)點的同時發(fā)布和交易?！胺植际狡脚_可以幫助市場回到一個良性和公平的環(huán)境中。紛來想‘干掉’傳統(tǒng)零售采購和電商運營，因為他們在傳統(tǒng)零售渠道和電商渠道中是掌控著流量的，個人的意志和經驗會決定流量的走向。紛來希望流量的情況不是平臺決定的，而是代言人和商家共同決定的。紛來搭建運營體系，商家直接觸達消費者和代言人，商品好壞與否是消費者和代言人投票決定的，而不是根據主觀判斷來決定的。就像今日頭條用算法推薦新聞一樣，我們也想在商品領域做一件這樣的事?！睆挠Ｊ缴峡矗壳凹妬碇饕杖热葜谱鞯姆召M，以及銷售轉化后的抽成費用。據介紹，自去年11月上線至今，平臺注冊用戶超170萬，代言人數量超11萬，每天新增UGC內容3000條以上，DAU達到4萬以上，合作商家超1000家，日銷售額超過45萬元。紛來在2019年的目標是培養(yǎng)出一萬個月收入過萬的短視頻內容創(chuàng)作者，并完成全品類供應鏈的建設，在年底變成覆蓋全品類的電商平臺。據一起惠了解，紛來本輪融資資金將主要用于三個方面：第一，平臺品類擴展，增加SKU數量；第二，把控短視頻內容導向，培養(yǎng)和招募KOL紅人資源，增強紛來作為一家短視頻電商平臺對資源的把控力；第三，用戶拓展和短視頻內容及流量的分發(fā)。新場景會帶來新機會和新焦慮。短視頻行業(yè)似乎已經蓄滿了一池公域流量，流量節(jié)點給了品牌和達人做“公域中之私域”的想象空間。雖然這個行業(yè)已經不再缺乏案例和標桿，但如何才能將現(xiàn)象級變?yōu)槌B(tài)，使嘗試變?yōu)闃伺洌€需要更多類似于紛來的創(chuàng)新者們共同想象和塑造。

6月25日消息，產業(yè)互聯(lián)網大潮已來，以制造端的智能化、物聯(lián)網化為特征的工業(yè)互聯(lián)網便是大潮里最先進化的一環(huán)，于是，傳統(tǒng)制造業(yè)巨頭孵化的工業(yè)互聯(lián)網平臺不斷涌現(xiàn)。樹根互聯(lián)是三一重工孵化的工業(yè)互聯(lián)網平臺，目前已完成了5億元的B輪融資。其以工業(yè)互聯(lián)網平臺為抓手，快速搭建起產品數字化、設計研發(fā)數字化、生產制造數字化、后市場服務數字化和商業(yè)模式創(chuàng)新的平臺服務，并打造了包括鑄造產業(yè)鏈、注塑產業(yè)鏈、紡織產業(yè)鏈等在內的14個行業(yè)云平臺，帶動產業(yè)鏈大批上下游企業(yè)完成數字化轉型。同時，可以面向機器制造商、設備使用者、政府監(jiān)管部門等社會組織，在設備后市場服務、資產管理、能耗管理、融資租賃等方面提供深度服務。以樹根互聯(lián)為代表的通用型工業(yè)互聯(lián)網平臺如何服務客戶？其服務客戶背后的思考邏輯是什么？在工業(yè)互聯(lián)網開始從概念到務實落地的變化過程中，樹根互聯(lián)是怎么做的？圍繞這些問題，一起惠和樹根互聯(lián)高級副總裁黃路川進行了一次交流。在黃路川看來，工業(yè)互聯(lián)網是個“慢活”，且需要大量持續(xù)的資金研發(fā)投入，所以“一開始從平臺到客戶都要想清楚做這個事的價值，保持開放心態(tài)，不能追風口賺熱錢，要持續(xù)把產品和服務做好”。01產品+解決方案雙驅動基于自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網底層平臺，樹根互聯(lián)采用產品+解決方案的雙輪驅動，從設備物聯(lián)到數據計算等平臺服務能力再到應用層的各類應用，擁有完整的軟硬件產品矩陣，可滿足客戶的設備管理、全業(yè)務線智能化等需求。除了產品外，樹根互聯(lián)還提供各行業(yè)解決方案，目前其為包括鑄造行業(yè)、縫制機械行業(yè)、注塑行業(yè)等多個行業(yè)提供解決方案。解決方案具體為樹根互聯(lián)以PaaS平臺為核心，在自研產品的基礎上連接各個環(huán)節(jié)上很好的合作伙伴，一起為客戶提供端到端的整體方案。以烘干機行業(yè)為例，樹根互聯(lián)的根云平臺能夠遠程管理機組狀態(tài)，集中管理分布在不同地域的機組，配合大屏幕監(jiān)控、PC監(jiān)控和手機監(jiān)控以及完善的報警管理（非法操作報警、設備異常報警、報警分布統(tǒng)計、其他報警），更好地提升烘干機工藝及行業(yè)售后服務能力，真正實現(xiàn)無人化值守。樹根互聯(lián)的官網顯示，樹根互聯(lián)的工業(yè)互聯(lián)網平臺“Rootcloud”已經接入超56萬臺高價值設備，覆蓋61個行業(yè)，連接超4500億資產，支持45個國家和地區(qū)的設備接入，并成為國內首批通過工業(yè)互聯(lián)網平臺可信服務評估認證的企業(yè)之一。對于使用樹根互聯(lián)的產品和解決方案的效果，黃路川舉例稱，以紡織產業(yè)為例，樹根互聯(lián)為縫紉機龍頭企業(yè)杰克集團打造杰克縫制5G+工業(yè)互聯(lián)網應用平臺。一方面幫助杰克實現(xiàn)主動售后服務模式，縮短80%以上服務響應時間，降低服務成本，同時基于大數據推動設備研發(fā)的快速迭代，縮短10%產品市場推廣時間；另一方面基于行業(yè)平臺，降低產業(yè)鏈上中小服裝企業(yè)信息化的成本，幫助更多企業(yè)實現(xiàn)精益化管理。據悉，樹根互聯(lián)從服務三一重工，解決內部業(yè)務智慧化起家，基于做三一重工的工程機械后市場服務的經驗，一步步拓展到其他行業(yè)高價值、關鍵設備的后市場服務，然后再拓展這些設備應用工廠的生產優(yōu)化服務，進而形成產業(yè)鏈維度的工業(yè)互聯(lián)網平臺方案，同時橫向拓展多個行業(yè)，最終形成跨行業(yè)、跨領域的通用型工業(yè)互聯(lián)網平臺。總結來看，其發(fā)展路徑為：設備——工廠——產業(yè)鏈——行業(yè)平臺。黃路川告訴一起惠，樹根互聯(lián)已完全成長為第三方的通用型工業(yè)互聯(lián)網平臺，目前，三一重工的業(yè)務占比為一成，第三方客戶服務業(yè)務占到九成，其中既有營收幾百億、上千億的大客戶，也有眾多千萬級規(guī)模營收的中小客戶。02新的變化：更加務實事實上，工業(yè)互聯(lián)網這個領域在政府和資本的帶動下，吸引了不少創(chuàng)業(yè)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)。而隨著行業(yè)的發(fā)展，獲客難、落地難的問題暴露在所有玩家面前，“外熱內冷”成為工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展特色。但從去年開始，行業(yè)悄悄發(fā)生了變化。在黃路川看來，從2018年下半年至今，能明顯的感覺到的是，很多做工業(yè)互聯(lián)網的企業(yè)都退出了，背后的原因是工業(yè)互聯(lián)網暫時難以產生實際價值，難以落地?！岸一ヂ?lián)網巨頭的云業(yè)務對工業(yè)互聯(lián)網也提的少了，定位更下沉到IaaS和PaaS層。”創(chuàng)業(yè)企業(yè)冷卻的另一方面，則是大型企業(yè)包括國企、央企，由于內部設備、資產、生產等管理，以及外部供應鏈和客戶服務管理的強烈需求，對工業(yè)互聯(lián)網的熱情不斷升溫，越來越多的與成熟的工業(yè)互聯(lián)網平臺合作，建設自己的工業(yè)互聯(lián)網平臺體系。雖然政策方面對工業(yè)互聯(lián)網明面的宣傳和提法有所減少，但是實際推動力度卻在加強，各地地方政府都在加快建設各區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網平臺。具體到樹根互聯(lián)，黃路川表示，過去半年最大的變化是“更務實”，主要體現(xiàn)在區(qū)域云、平臺、應用、生態(tài)這四個方面：在區(qū)域云業(yè)務方面，其發(fā)現(xiàn)工業(yè)具有很強的集群和區(qū)域效應，為此，樹根互聯(lián)新增了工業(yè)互聯(lián)網的區(qū)域云業(yè)務，并在蘇州、西安等地落地。在工業(yè)互聯(lián)網平臺產品上，樹根互聯(lián)投入了大量資源進行平臺升級，包括接入能力、平臺化能力、可信標識、AI、混合云部署等。在平臺應用方面，樹根互聯(lián)聚焦到4個剛需最強的應用場景：設備后市場服務、產線資產管理，能耗管理，產業(yè)鏈金融服務。在生態(tài)方面，樹根互聯(lián)明確了兩條發(fā)展主線。一條是“垂直行業(yè)平臺”，面向大型企業(yè)，提供工業(yè)互聯(lián)網平臺產品技術；一條是“開發(fā)者平臺”，面向中小型企業(yè)，建設工業(yè)互聯(lián)網應用生態(tài)。黃路川稱，樹根互聯(lián)在產品和業(yè)務上的變化，都是圍繞著自己的初心——把各個工業(yè)產業(yè)鏈上下游通過平臺鏈接起來，為工業(yè)企業(yè)提供真正需要的工業(yè)互聯(lián)網平臺。03業(yè)務變化背后的客戶服務邏輯從開始服務第三方客戶，到如今在工業(yè)互聯(lián)網大環(huán)境下，所做的務實變化，在黃路川眼中，樹根互聯(lián)始終在保持初心——幫客戶想清楚工業(yè)互聯(lián)網的價值，以客戶為中心。這也是其業(yè)務始終的邏輯。黃路川告訴一起惠，企業(yè)要通過工業(yè)互聯(lián)網實現(xiàn)業(yè)務線智能化，提升效率，首先企業(yè)一定要想清楚價值，如果來了一家中小企業(yè)或龍頭企業(yè)，自己沒想清楚價值，樹根互聯(lián)一定會幫客戶找到自己所需要的價值點，而不是幫企業(yè)套上工業(yè)互聯(lián)網的概念?！耙欢ㄏ肭宄?，這件事對你本質的核心業(yè)務到底有什么幫助。比如說節(jié)省了能耗、進行了工業(yè)設備的開工連續(xù)性，或增加了售后服務能力?！秉S路川說道。在黃路川看來，這種邏輯下，也造就了樹根互聯(lián)與競爭對手的不同。他表示，在一個成熟的工業(yè)環(huán)境里面，很多公司都只做一層，比如只做大數據或者只做設備檢修，最終麻煩留給了客戶，需要再花時間和成本把不同的服務連接起來。黃路川告訴一起惠，樹根互聯(lián)是把整個所有的層級都做了，把麻煩留給自己。這種麻煩是包括0T、IT、CT、DT和工廠現(xiàn)場數據的綜合，是要自己一體化去設計的。當然樹根互聯(lián)也不是所有的事情都會自己做，“我們要做生態(tài)，但是我們作為平臺公司的一體設計是有機結合，不是一團散沙”?！昂献骰锇楸仨氃谖覀兘y(tǒng)一的架構、統(tǒng)一的設計下去做，也就是說，我們是總架構師和總設計師，平臺里面的生態(tài)發(fā)展要符合我們的定義。在這個邏輯下，我們要去篩選每個層面符合樹根的合作伙伴，然后幫助客戶一起去打造行業(yè)的服務平臺。”黃路川表示，工業(yè)互聯(lián)網平臺如果自己不想明白價值到底在哪，如果不幫助客戶想清楚做工業(yè)互聯(lián)網的價值，只是想一開始賺錢，賺快錢，很快就會遇到瓶頸。04未來行業(yè)發(fā)展：重視研發(fā)積累和深耕事實上，目前，國內已有眾多公司孵化出工業(yè)互聯(lián)網平臺，除了樹根互聯(lián)、還包括海爾的cosmoplat、富士康的BEACON、航天科工的航天云網、浪潮的M81工業(yè)互聯(lián)網平臺、運營商中國移動的ONENET、阿里的ET工業(yè)大腦等，以及眾多科技創(chuàng)業(yè)公司，如黑湖智造、云工廠等。那未來眾多平臺間的競爭到底依靠的是什么？在黃路川看來，平臺之間的競爭首先得看各自的理念。有些是服務大的企業(yè)，有些實服務中小企業(yè)，有些時服務整個產業(yè)鏈。其次靠的是平臺形成的生態(tài)的深度和廣度。此外，還有研發(fā)能力。黃路川表示，樹根互聯(lián)一直非常重視研發(fā)能力，本次5億的B輪融資資金也將用在平臺研發(fā)上?！按溯嗁Y金將繼續(xù)聚焦投入平臺研發(fā)，持續(xù)拓展中國工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)生態(tài)布局，不斷加大人工智能、大數據、邊緣計算等技術在工業(yè)互聯(lián)網平臺中的研發(fā)與應用?！睂τ谙乱徊焦I(yè)互聯(lián)網的發(fā)展格局是什么的問題，黃路川告訴一起惠，工業(yè)互聯(lián)網是個巨大無比的概念，在這個概念下，每個工業(yè)互聯(lián)網平臺都是一個操作系統(tǒng)。“也就是說，會有幾家大平臺出現(xiàn)?！秉S路川認為，工業(yè)互聯(lián)網通用型平臺的建設難度很大，是一件資源密集型和資金密集型的事情，最后只會剩下少數幾家占據各自的市場份額。而在不同的行業(yè)，未來，會存在大量垂直領域的平臺機會。而垂直產業(yè)鏈的業(yè)務發(fā)展模式，關鍵在于深耕和積累，這是工業(yè)領域不可逾越的過程。

一則有關“ofo名下已無可執(zhí)行財產”的消息再次將我們關注的焦點拉回到了共享單車這個曾經帶給我們無限遐想的行業(yè)。作為移動互聯(lián)網后半段出現(xiàn)的物種，共享單車曾經是資本追捧的對象，各大共享單車平臺貼身肉搏的亂象讓我們再次見識了千團大戰(zhàn)的盛況。這個曾經被當成是“新四大發(fā)明”的物種，最終依然沒有逃過資本寒冬的侵襲，在殘酷的市場競爭當中敗下陣來。在經歷了一些名不見經傳的單車平臺的跑路和倒閉之后，以摩拜、ofo為代表的頭部共享單車平臺同樣遭遇到了發(fā)展困境。隨后，摩拜投身美團，ofo在共享單車市場上任性且孤獨地前行。作為一個曾經頭部的共享單車平臺，到底是什么造就了ofo的慘敗？作為一個曾經帶給我們無限遐想的物種，共享單車到底是如何淪落到成為“雞肋”的地位的呢？1是什么造就了共享單車的火爆？不可否認的是，共享單車是移動互聯(lián)網下半場最惹人注目的行業(yè)。無論是在資本市場，還是互聯(lián)網市場，共享單車都引發(fā)了不大不小的漣漪。從共享單車誕生的那一天開始，質疑與褒獎并存。盡管如此，共享單車還是成為后移動互聯(lián)網時代最火爆的行業(yè)之一。回顧共享單車的火爆，我們可以看出主要有如下幾個方面的原因：互聯(lián)網式思維模式的延續(xù)。雖然經歷了早期的資本大戰(zhàn)之后，互聯(lián)網行業(yè)的市場格局基本上已經確定，以BAT為代表的傳統(tǒng)互聯(lián)網巨頭和以TMD為代表的新生巨頭成為頭部的互聯(lián)網企業(yè)。但是，在獲取流量的方式和渠道上依然存在著一定的空間，這最終導致了共享單車的出現(xiàn)。通過將人們的吃、穿、住、用、行與互聯(lián)網式的物種實現(xiàn)深度綁定，成為人們獲取流量的全新形式，共享單車便是在這樣的大背景下誕生的。盡管在出行領域出現(xiàn)了滴滴這樣的頭部互聯(lián)網公司，但是，汽車依然是一種成本很高的出行方式。于是，在出行領域選擇一種新的方式成為人們思考的主要方向。于是，通過共享單車的方式來解決人們出行最后一公里的痛點和難題成為共享單車出現(xiàn)的根本原因所在。而資本和巨頭之所以會對共享單車青睞有加的一個根本原因在于，他們能夠通過共享單車的方式來繼續(xù)獲得流量，從而延續(xù)他們在互聯(lián)網時代的流量思維和平臺模式。因此，互聯(lián)網思維模式的延續(xù)最終讓共享單車出現(xiàn)，并且被資本和巨頭青睞。資本面臨的項目真空。經過早期的發(fā)展之后，投資機構對于以BAT為代表的互聯(lián)網企業(yè)的投資依然是回報很高的領域，而移動互聯(lián)網時代以TMD為代表的新生巨頭更是讓投資機構們看到了互聯(lián)網行業(yè)內部依然存在的紅利。然而，同投資機構背后的資金相比，相對比較靠譜的項目則是比較少的，共享單車雖然并不盡善盡美，但是，相對于其他項目來講還是比較穩(wěn)妥的，于是，大量資本開始涌入到了共享單車領域當中。從本質上來看，造成這種情況的根本原因其實是資本的豐沛與項目的枯竭之間的真空所導致的。投資機構苦于找不到合適的投資項目來彌補投資真空，最終讓共享單車可以作為一種替代品來彌補互聯(lián)網紅利日漸缺失帶來的諸多問題。投資機構之所以會把如此多的資金投入到共享單車領域當中，其實正是由于互聯(lián)網紅利逐漸冷卻背后造成的投資真空所導致的。隨著投資機構對于共享單車的不斷加持，我們看到的是越來越多的玩家加入到了共享單車領域當中，并且真正將共享單車這個領域變成了一個炙手可熱的領域。隨著資本的加入以及互聯(lián)網巨頭的加入，共享單車不可避免地成為一個相對較為火爆的領域?；ヂ?lián)網巨頭打造生態(tài)系統(tǒng)的鼓動。以流量和平臺為代表的發(fā)展模式讓幾乎所有的互聯(lián)網平臺都希望能夠將更多的場景、行業(yè)加入到自己的生態(tài)圈，從而可以獲得足夠多的用戶和流量。共享單車作為出行領域與人們關系最為密切的存在，同樣是互聯(lián)網巨頭完善自我生態(tài)圈不可或缺的重要領域。我們看到摩拜、ofo、哈啰單車等共享單車玩家之所以背后有互聯(lián)網巨頭的影子，很大程度上由于互聯(lián)網巨頭打造生態(tài)系統(tǒng)的結果。通過在自身的平臺上植入共享單車的入口，并且以戰(zhàn)略投資的方式加入到共享單車的大戰(zhàn)當中，共享單車儼然成為一個互聯(lián)網巨頭爭相爭奪的勢力范圍。通過站隊、靠攏等方式，我們看到的是一場互聯(lián)網巨頭在共享單車背后所鼓動的繁榮的假象。成為互聯(lián)網巨頭大生態(tài)的一部分，是眾多共享單車平臺之所以能夠在互聯(lián)網巨頭之間輾轉騰挪的關鍵所在。當共享單車在互聯(lián)網巨頭的推動之下不斷前行的時候，或許背后正是互聯(lián)網巨頭試圖打造自我生態(tài)體系的思想作祟。在互聯(lián)網巨頭的流量和資本的扶持之下，我們看到了一場以補貼、燒錢為代表的共享單車大戰(zhàn)的開啟。以概念和營銷為代表的發(fā)展模式使然?；仡櫣蚕韱诬嚨陌l(fā)展歷程，我們可以看出，幾乎共享單車發(fā)展的每一個階段都與概念、營銷有著非常緊密的聯(lián)系?！靶滤拇蟀l(fā)明”、“共享經濟”、“物聯(lián)網”等諸多新概念幾乎都曾經與共享單車產生過聯(lián)系。從本質上來看，共享單車相關的概念的火爆最終讓共享單車幾乎可以與所有新的概念和模式相連通，最終實現(xiàn)自我發(fā)展。如果尋找助推共享單車出現(xiàn)的另外一個原因，以概念和營銷為代表的發(fā)展模式的推動或許是另外一個最為主要的原因。當共享單車市場被各種各樣的概念、標簽所充斥著的時候，一場以共享單車為代表的全新歷程正在上演。如果我們尋找導致共享單車火爆的原因，或許以概念和營銷為代表的發(fā)展模式才最終導致了它的出現(xiàn)。一味地去打概念、一味地去貼標簽，一味地去迎合資本的需求，而忽略了共享單車本身最應該堅守和實現(xiàn)的東西，最終讓共享單車淪為一個概念。如果我們思考推動共享單車火爆的另外一個原因，或許以概念和營銷為代表的發(fā)展模式是最終導致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的另外一個原因所在。分析共享單車火爆的原因，我們可以看出，共享單車的火爆并不是因為共享單車本身的商業(yè)模式、共享單車本身的盈利性、共享單車的行業(yè)改造能力所導致的，而是一些外部原因所導致的。通過分析共享單車火爆的原因，我們或許可以找到誰真正殺死了ofo，誰才是這場悲劇的始作俑者。2到底是誰殺死了ofo？希羅多德說過：欲要使人滅亡，必先使其瘋狂。共享單車同樣如此。當共享單車市場不再是那個被資本和巨頭青睞的領域，當共享單車距離我們漸行漸遠，我們或許可以更加清晰地知道究竟是誰殺死了ofo。殺死共享單車的正是那些追捧它的人。通過分析，我們可以看出，資本、互聯(lián)網巨頭、互聯(lián)網模式等諸多元素最終造就了共享單車的火爆。然而，雖然這些元素造就了共享單車的火爆，它們同樣讓共享單車的發(fā)展陷入到了難以挽回的境地里。一味地依賴這些外部的資本、模式和力量，缺少了對自我能力的健全和完善，所謂的共享單車正在陷入到一種迷失自我的狀態(tài)里。當這些元素不再加持共享單車的時候，共享單車便失去了最后前行的勇氣，最終不得不敗下陣來。如果我們尋找殺死共享單車的那個人，或許正是那些把共享單車扶上神壇的那些人。僅僅只是將共享單車看成是一個概念、一種盈利方式、一個流量入口，所謂的共享單車正在陷入到一種失去真我的迷失狀態(tài)里。隨著共享單車逐漸失去真我，當這些外表鼓動它的元素遠離自己的時候，共享單車早已失去了生存的能量。殺死共享單車的正是共享單車本身。我在以往的文章當中提到過類似的觀點，真正殺死共享單車的或許正是共享單車本身。當共享單車一味地迷戀資本的作用，一味地迷戀互聯(lián)網式的模式，一味地依靠互聯(lián)網巨頭的輸血，而不是健全自身，探索符合自身的商業(yè)模式和盈利模式，共享單車或許正在一步步走向死亡。缺少了對于自我模式的探索，缺少了對于自我造血能力的構建，缺少了對于商業(yè)本質的最根本的敬畏，最終讓共享單車開始變得并不具備商業(yè)價值。因此，我們看到當共享單車最后進行財產清查的時候，名下已經沒有了可以執(zhí)行的財產，或許才是最悲哀的。當我們在思考究竟是誰殺死了共享單車的時候，或許最應該思考的就是共享單車自身。如果共享單車可以真正回歸到共享本身，真正去尋找可以形成生態(tài)閉環(huán)的能力，那么，他們或許可以擺脫對于外部元素的依賴，真正找到的一個合適的發(fā)展模式。當共享單車的身影離我們遠去，我們或許應該反思這個曾經帶給我們無限遐想的行業(yè)從興盛走向沒落的原因所在。只有這樣，我們才能告別共享單車的怪圈，通過不斷創(chuàng)新新的商業(yè)模式，找到新的發(fā)展可能性，而不是一味地去質疑和痛打。

在近2-3年時間內，阿里和騰訊在線下商超行業(yè)進行了較為激進的“爭搶盟友”工程，阿里對新華都、三江購物的投資，并將高鑫零售全面納入其核心零售板塊，而騰訊則對永輝及家樂福等企業(yè)也進行了投資。在投資之初，商超業(yè)對互聯(lián)網企業(yè)的介入表示的極大的興趣，如新華都與盒馬鮮生共同投資“福建新盒科技”，負責福建本地的盒馬鮮生的擴張和運營，而永輝也大手筆投入永輝云創(chuàng)，承擔超級物種的運作。在兩大行業(yè)合作之初，雙方傾向于借互聯(lián)網之勢能孵化出新型的零售形態(tài)，但在近期，以上合作呈現(xiàn)部分變數：如新華都將40.5%的新盒科技股權轉讓給杭州阿里巴巴澤泰，三江購物則將旗下負責新業(yè)態(tài)嘗試的浙江浙海股份完全出售給杭州盒馬網絡科技有限公司，即便是此前行業(yè)極為看好的永輝，在2018年末，也將負責超級物種運營的云創(chuàng)科技剝離出上市公司，僅保留26.6%股份。究竟是何種原因造成以上變化，接下來商超百貨業(yè)的新零售之路又該如何看待呢？新零售戰(zhàn)略后退：上市公司難以承擔中短期虧損2017年12月，新華都與盒馬鮮生合資成立福建新盒科技，注資2億元，各持股50%，在2018半年報中虧損2100萬元，新華都作為投資性收益承擔一半損失。當期經營利潤由上期的6297萬跌至2044萬元。作為零售新業(yè)態(tài)，盒馬鮮生的運營已經初具規(guī)模也積累了較為豐富的經驗，但在開店中早期，在門店培育以及攤銷前期投入等原因之下，顯然是要經歷一定時間虧損周期的，身為上市公司的新華都，若利潤率走低，恐會影響資本市場信心，造成股價波動。再看永輝，雖然張軒松和張軒寧兄弟二人公開承認對超級物種的分歧，但事實上，超級物種對永輝的拖累已經顯現(xiàn)。2018年，負責超級物種運營的云創(chuàng)科技共虧損9.4億元，虧損率高達43%，在上半年該數字為42%。這意味著，超級物種雖然在業(yè)內掀起一陣熱議，但也出于成長期的特點，虧損并未有收縮的跡象，這是利潤率相對較低，成長空間已經受限的商超零售業(yè)所要面臨的基本面。此外，截至2018年末，永輝到家業(yè)務實現(xiàn)16.8億元的銷售，占總收入比的2.4%，在2018年中，云創(chuàng)業(yè)務的線上占比為25%。此前一組數據要低于新華都同期的22%，后組數據也低于盒馬鮮生向外披露的60%，這也印證永輝新物種的效率并無理想中大。而三江購物亦是如此，負責創(chuàng)新門店運營的浙江浙海在2018年共虧損2349萬元，占當期營業(yè)利潤的14%。通過以上簡單梳理，不難看出以上企業(yè)將創(chuàng)新業(yè)態(tài)剝離出上市公司體系的愿意，即，在零售業(yè)態(tài)紛繁復雜的今天，出于對上市公司市值管理以及降低自身運營壓力的考量，將中短期難以盈利的業(yè)務剝離是必須要考慮的現(xiàn)實問題。在具體的剝離中，以上企業(yè)亦有不同做法，其中三江購物采取了剝離不賺錢業(yè)務，再放大阿里投資比例的做法，截至目前阿里共持有三江購物32%股份，為第二大股東。雖然將虧損的新業(yè)態(tài)門店轉至盒馬鮮生，但三江購物與阿里之間關系似乎更加牢固，在我們的判斷中，認為有以下原由：其一，對于區(qū)域性商超而言，線上銷量權重越來越大已是不可更改的事實；新華都2018財報披露，當期線上第三方總GMV達13.1億元，營業(yè)收入為11.3億元，占當期總營收的22%，新華都的情況對于同為區(qū)域類商超代表的三江購物同樣適用。與阿里深度綁定，在淘鮮達等產品的支持下，可借勢提高線上占比成長。此前有評論認為商超行業(yè)線上和線下當屬零和博弈，即線上的增長是靠犧牲線下交易來實現(xiàn)，但對于個體企業(yè)而言，線上市場拼的則是進取的速度。三江購物借線上零售巨頭阿里來提高收益的目標較為明確。其二，出于對供應鏈高效增長考量；生鮮板塊為三江購物2018年增長最為迅速業(yè)務，營業(yè)收入同比增長為30.75%，且毛利也有16.26%之多。加大對生鮮業(yè)務的投入也已經是業(yè)內共識，但在區(qū)域類企業(yè)以及生鮮在倉儲物流上的制約因素，使得三江購物的供應鏈（包括其他品類）相當部分由第三方貿易公司采購，這顯然會面臨庫存的彈性管理和成本之間的平衡問題。在2018年，阿里加大了對供應鏈的管理，如將易果定位于生鮮供應商，在208年便向高鑫零售提供了3600萬元的生鮮供應（包括肉類和水果），由于合作由下半年開始，若無意外，2019年雙方合作將會突破1億大關。這顯然也是三江購物迫切需要的，此外天貓供應鏈亦可為其提供供應鏈支持，可降低采購的中間成本。在剝離創(chuàng)新門店之后，商超行業(yè)又要回到零售的原點提高競爭力：在線上端提高成長性，在供應鏈端降低成本。阿里商超新零售接下來重點何在？結合阿里近期的組織架構調整，其商超業(yè)務可以簡單歸結為：1.盒馬鮮生越來越輕，且越來越納入阿里體系，此次成為事業(yè)群，日后也將單獨披露財務數據，前期將供應鏈交給易果，又將天貓生鮮納入其業(yè)務體系內，這都是“變輕”的跡象；2.天貓超市事業(yè)群，由天貓超市擴張至線下超市業(yè)務，并將淘鮮達的運營由盒馬鮮生移交給超市事業(yè)群。種種行為證實：此前阿里讓盒馬鮮生擔當商超改革的思路已經發(fā)生調整，由較重的與商超企業(yè)合營新業(yè)態(tài)門店，到與商超進行供應鏈和流量的合作。新形態(tài)門店的“重”影響了商超的積極性，此部分工作將由盒馬鮮生來承擔，在獲得線上天貓生鮮運營，以及將配送交由餓了么團隊負責之后，盒馬鮮生具有收窄虧損的可能性。在超市事業(yè)群業(yè)務中，淘鮮達負責線上流量的導入，而天貓供應鏈和易果則負責供應鏈的協(xié)調，在2018年大潤發(fā)與歐尚對天貓供應鏈業(yè)務量已經達到1.39億元，新華都也采購阿里173萬元產品商品，三江購物的該數字高達1.6億元。如果說前一階段的新形態(tài)門店是商超對用戶體驗的嘗試，而接下來重點則在偏輕運營的供應鏈和流量導入，在短時間內提振行業(yè)士氣。當下行業(yè)也正處于大思辨時期，行業(yè)內外對新零售的未來也多有迷茫，永輝創(chuàng)始人兄弟二人取消一致行動，將矛盾公之于眾，這也是“到家和餐飲”兩類模式誰將主導未來的辯論，至今雖然并無成功案例，但短時間看，出于外界壓力問題，行業(yè)會大概率走向低擴張，要高效的道路。這也是阿里近期在線下商超業(yè)務中的調整的原由，在自身的資金優(yōu)勢下，盒馬鮮生有較高的試錯空間（之前部分地區(qū)出現(xiàn)關店，也說明在調整擴張節(jié)奏），這是多數商超品牌無法企及的優(yōu)勢，轉換軌道成為必然。而出于對終端業(yè)務的整體把握，以及對供應鏈業(yè)務的深度滲透，阿里此后仍將會提高商超投資占比，如此才可避免中短期壓力所導致的行業(yè)思路的搖擺，大潤發(fā)與盒馬鮮生合作推出盒小馬便是實例。此后，商超新零售進入分水嶺，究竟誰是主導我們再行觀察。

1998年6月18日，“京東多媒體”（京東前身）在中關村一棟由鐵條焊成的臨時建筑中宣布成立，營業(yè)面積3平米，年費用1.2萬。這是當時中國最生機勃勃的一塊土地，四海、中海、海龍、鼎好、中關村e世界等電子賣場在這片小小區(qū)域先后落地，無數懷揣夢想的年輕人在此上演創(chuàng)富神話。有中關村最早期的攤主對《深網》如此描述，“可能一個背著大蛇皮袋從身邊走過的中年男人，就是月收入超過10萬元的超級富翁。”如果不出意外的話，“京東多媒體”創(chuàng)始人劉強東本會像那些“中年男人”一樣，從月入一萬到月入十萬甚至月入百萬；從一個攤位由小做大、由單店做多店再到連鎖店；隨著十年后電商行業(yè)崛起實體零售衰落，這個已經撈到了第一桶金的宿遷小子可能會轉型做個成功的淘寶店，或者重開餐館也是個不錯的選擇。可非典爆發(fā)改變了這條本來緩慢上升的曲線，消費者們拒絕出門讓線下零售行業(yè)受到致命打擊，劉強東以及他的同行們不得不躲在家里，一籌莫展。但機與危相伴而生，最終有冒著被感染風險偷偷溜回北京的銷售經理，在劉強東辦公室里提出了利用互聯(lián)網來銷售公司存貨的辦法。此時劉強東并未意識到電商的魔力，一位在中關村時期劉強東的合作伙伴如此對《深網》描述日后的電商行業(yè)霸主：“當時劉強東和中關村的一般人沒有區(qū)別，甚至和那些普通的小販相比還有一點點的木訥，但做生意很精明，看趨勢也很準?！苯裉炜磥恚〇|最初網上銷售的方式堪稱簡陋：在論壇上發(fā)布信息，感興趣的消費者通過論壇聯(lián)絡京東后匯款購買商品。不過“看趨勢很準”讓劉強東和京東最終在中關村諸多“螞蟻雄兵”中脫穎而出，一年后，嘗到甜頭京東全面轉型電商。多年后劉強東曾坦率地對媒體表示，京東商城與其說是一個靈感激發(fā)出來的產物，還不如說是一個在絕境下被逼出來的產物。另一個被逼誕生的產物則是618大促前身“月黑風高”，在那個品牌廠商對商品擁有極為嚴格定價權的年代，別說日后電商行業(yè)極為嫻熟的價格戰(zhàn)，就連短時間低價促銷都不可想象。京東不得不趁夜色掩護搞一些限時秒殺，以此回饋忠實用戶，在此之后“月黑風高”成了傳統(tǒng)，每年都會在“紅六月”選一天固定時間進行。隨著京東、阿里巴巴先后赴美上市，618和雙十一成為中國電商行業(yè)每年最關鍵的兩個節(jié)點。京東零售大促營銷負責人陳子豪對《深網》表示，每年雙十一結束后開始啟動618籌備工作，而在618結束之后則開始啟動雙十一準備工作。近年來，蘇寧、拼多多等電商平臺以及更多品牌方選擇在這兩個超級狂歡日發(fā)力，從618到雙十一再從雙十一到618成為成為中國電商行業(yè)、零售行業(yè)的常態(tài)。今年618，京東交出的數字是：從2019年6月1日0點到6月18日24點，累計下單金額達2015億元。從“月黑風高”到618劉強東租下柜臺后的幾年里，中國電商行業(yè)正處在第一個迅速發(fā)展時期：美商網成為首家進入中國的海外電商網站并獲得多家美國VC千萬美元級別投資，隨后阿里巴巴正式注冊成立；1999年8月，邵亦波創(chuàng)辦國內首家C2C電子商務平臺易趣網；同年5月，有著中國電子商務第一人頭銜的王峻濤創(chuàng)立了8848網站并融資250萬美元；幾個月后，李國慶和夫人俞渝仿照亞馬遜創(chuàng)辦后來中國第一家上市電商平臺當當網。2004年，京東多媒體網jdlaser.com正式開通。在網頁背后提供支撐的是一個草臺班子，大多數代碼由社會學專業(yè)出身、自學編程的劉強東自己編寫，主要助手是通過論壇銷售光磁產品結識的曹鵬以及另一位程序員。在京東網站上線前三年里，負責京東網站開發(fā)和管理的人員一直不足5人，所有與系統(tǒng)相關的工作都是這幾個人合力完成。和當時已經基本成熟的淘寶、當當、卓越（亞馬遜中國）等電商網站相比，此時京東只能拿出一組簡單展示商品的網頁。網站功能非常簡單，用戶可以線上下單，不過下單后需要人工打印訂單到倉庫提貨?！霸潞陲L高”成為京東拉攏用戶的重要手段，后來京東店慶日還曾經有過多種叫法，“紅6月”、“老劉專場”等先后出現(xiàn)。但當時的店慶日遠沒有今天618這樣內容豐富，往往只是選擇一些庫存商品設定特定數量，在固定時間進行秒殺，開始時間和結束時間都由人工控制。這是一個真正“小而美”的時代，一些價值在百元以上的外設產品秒殺價格僅需一元。小打小鬧的時代終將過去，2008年金融危機呼嘯而至，首輪融資幾乎消耗殆盡的京東估值從兩億美元瞬間掉到3000萬美元，“你把你的生命投入，可碰到的坎坷真的很多，你會感覺生命在被摧殘。所以大部分人創(chuàng)業(yè)中途放棄是可以理解的。但是，成功創(chuàng)業(yè)者和失敗創(chuàng)業(yè)者的差別就在于堅持。”等來融資的京東開始在物流、金融、技術等領域率先布局。2008年10月，京東上線家電類商品，開始向綜合型電商轉型。日后京東的主要競爭者阿里巴巴也正度日艱難，其核心B2B業(yè)務（當時主要是小商品外貿）增長停滯，主打C2C的淘寶網仍處于虧損之中。整個外界對阿里巴巴充滿質疑，股價表現(xiàn)很差。新推出的業(yè)務“淘寶商城”，入駐者主要面向大企業(yè)、大品牌，不過此時的中國零售行業(yè)卻并未適應這種新興模式，招商甚為艱難。更糟糕的是社會環(huán)境、品牌方對電商渠道充滿誤解，在那個年代電商渠道的功能被理解為清理庫存、尾貨甚至一部分瑕疵貨。2009年，中國電商平臺們以造節(jié)模式走向舞臺中央。該年誕生的阿里巴巴雙十一一鳴驚人，單日銷售額超過5000萬；同年京東紅6月銷售額達到3.5億，接近去年全年營業(yè)額，其中618當日銷售額突破3000萬。沒有人準備好接受這樣龐大的數字，2011年雙十一時天貓大量商家打印訂單的噴墨打印機因工作負荷太大產生自然；而隨著京東618的影響力和訂單量呈指數級增長，技術人員也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。但這終將改變中國，改變世界。根據國家統(tǒng)計局及商務部的數據顯示：中國2009年擁有1.3億網購用戶，網上零售市場規(guī)模2670億元，占社會商品零售總額2.1%；2017年中國網民規(guī)模達7.72億人，當年國內網絡零售市場交易規(guī)模達71751億元，占社會消費品零售總額的19.6%。京東獨舞2009年，京東第一次大規(guī)模從營銷概念推廣618，從日后公布的數字看京東與阿里在各自促銷日當天銷售額相去不遠，當然這也與京東單品價格較高有關。不過在2010年時，618已經被雙十一拉開一個身位。這一年，原來淘寶商城的市場部活動已經演變?yōu)檎麄€阿里巴巴集團最重要的活動，該年淘寶商城單日銷售額達到9.36億，每秒超過2萬元交易額，總共181家店鋪銷售額過百萬。這一年，京東最大的變化是開始建設第三方商業(yè)平臺，徹底改變了京東之前全部為自營的經營模式。這為京東帶來了新的驅動力，2010年數據顯示，京東已成為國內首家銷售額超過百億的B2C電商平臺，注冊用戶超過6000萬，入駐供應商近萬家，在線銷售家電、數碼通信、家居百貨、服裝服飾等12大類，數萬種品牌商品。此前的“月黑風高”也從1天改成30天的促銷模式，食品、日百品類也加入促銷，在一些老京東人看來，這一年才是真正的618元年。由于用戶暴增，2011年618期間京東出現(xiàn)了大面積宕機，為此劉強東不得不在微博上向網友道歉。此時的京東正處于技術“空窗期”，研發(fā)人員就像消防員一樣，四處滅火，甚至簡單粗暴地重啟系統(tǒng)服務都是常規(guī)處理手段。這是一段痛苦的經歷，京東零售技術與數據中臺研發(fā)高級總監(jiān)尚鑫如此對《深網》描述當時的混亂，“特別狼狽?！痹谒幕貞浿校邦I導坐在辦公室里面不出來，唯一的辦法就是加機器，一層一層加?！标P于京東技術甚至誕生了“高速換胎”這一專有名詞，即技術已經成為京東業(yè)務快速發(fā)展的瓶頸，給系統(tǒng)架構進行調整，如同給一輛高速奔馳的賽車換輪胎。從2013年開始，京東較為系統(tǒng)地利用項目管理理念，以項目形式推進618技術備戰(zhàn)。這一年，618開會、備戰(zhàn)都在北辰會議中心的成都會議室中進行，把該會議室作為備戰(zhàn)的指揮部。這是京東第一次有了集中備戰(zhàn)的概念。2013年618前夜，成都會議室的桌上放了幾臺臺式機，墻邊放了兩臺大電視。但會議室現(xiàn)場的50多人沒有足夠插座，結果電量超負荷導致跳閘，最后只能從隔壁扯了一根電線接上插線板才勉強撐過了618凌晨高峰期。盡管在此時京東的技術能力稍顯不足，但在物流領域的大量投入還是讓京東618有了獨門武器：尚未成立菜鳥的阿里巴巴每年雙十一都被稱為“龜速物流”，2010年雙十一期間還誕生了國內電商物流史上第一次大規(guī)模爆倉，甚至有雙十一當天的貨物到年底時才送到消費者手中；早早就選擇自建物流的京東商城在2010年時就擁有華北、華南、中南、西南四大物流中心，在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、武漢、廈門等40余座重點城市建立了配送站。2007年劉強東剛拿到今日資本的1000萬美金時，就把自己想做倉配一體物流的想法提了出來，理由很簡單：“客戶投訴超過一半是到貨慢，或者貨摔壞了。”自營電商的高成本，以及劉強東不惜耗費巨資自建倉儲和物流的偏執(zhí)，曾讓京東長期遭遇資金鏈斷裂的質疑。但品控和物流體驗的提升，最終讓京東迅速成長為中國唯一能與阿里抗衡的另一電商巨頭。京東商城的崛起，對提升中國電商行業(yè)的整體服務品質功不可沒。電商狂歡阿里與京東，雙十一與618，兩大電商平臺，兩大電商節(jié)日，彼此之間的競爭螺旋交替上升。2011年1月19日，馬云在京宣布阿里集團將領銜集資千億人民幣投資為電子商務配套的現(xiàn)代物流體系，以推動社會化物流平臺（菜鳥網絡前身）的建設。2012年2月，京東商城上線包裹跟蹤（GIS）系統(tǒng)，方便用戶實時地了解追蹤自己的網購物品配送進度。此時離“月黑風高”已過去接近十年，離“618元年”也整整過去三年，京東的618獨舞也終于變成電商的另一個集體狂歡。2012年被稱為電商史上最慘烈的價格戰(zhàn)年：4月，蘇寧易購、國美旗下庫巴網、當當等電商平臺先后推出優(yōu)惠活動；618京東店慶日，諸多電商平臺選擇跟進，試圖狙擊京東；8月，劉強東以微博模式宣布在大家電領域向國美蘇寧宣戰(zhàn)，國美蘇寧隨即迎戰(zhàn)，表示價格只會比京東更低，這被稱為電商史上的815之戰(zhàn)。這一年，京東宣布將服裝和圖書品類加入618促銷，拉開全品類大促序幕，促銷當日京東銷售額突破10億元。更多的玩家涌入對京東來說是個好消息，2012年加入京東的陳子豪對《深網》表示，友商加入進來，對于整個零售行業(yè)是有幫助的：“中國零售行業(yè)已經形成了618和雙十一雙峰鼎立的局面，把事情做大，是一件好事?！弊钪匾母偁幷咦匀皇前⒗锇桶停?012年前阿里巴巴體系下的淘寶天貓往往對618采取回避的策略，即便參與也不會選擇618當天。但隨著京東逐漸在雙十一發(fā)力，以及雙方商品結構從各有側重變成互相傾軋，阿里巴巴也開始加入京東的618主戰(zhàn)場。很長一段時期內，阿里與京東在618的競爭螺旋交替上升。2014年，京東在納斯達克正式上市，618在時任市場營銷負責人徐雷的力主之下走向品牌化，618大促也從此前“紅六月”的30天變成20天，并一直延續(xù)至今。當年，天貓高調參加年中大促。2016年，京東將618網購狂歡節(jié)定位為“品質狂歡節(jié)”，宣布與34個國際大牌、超過400家優(yōu)質品牌攜手。阿里則明確將“粉絲經濟”作為天貓新的增長點，同時宣布首屆“天貓618粉絲狂歡節(jié)”啟動。2017年，京東攜手各知名企業(yè)，構筑無界618聯(lián)盟，線下品牌開始加入線上大促。天貓則啟動“618理想生活狂歡節(jié)”。2018年，618的主戰(zhàn)場移到線下，京東的盟友包括商超巨頭沃爾瑪、永輝、步步高，阿里的主要線下盟友則為銀泰、大潤發(fā)。和雙十一類似，618也成為了各大電商平臺“秀肌肉”的主要戰(zhàn)場，每一個新興的電商平臺都試圖在618這樣的流量盛宴分一杯羹。奪命二選一2012年“雙11”之際，阿里發(fā)函表示：近年來各電子商務網站積極參與的促銷日“雙十一”，阿里巴巴集團于2011年就已經注冊成為商標，并于2012年審核通過。經阿里巴巴集團授權，天貓就“雙十一”商標享有專用權，希望各網站不要在廣告、活動中用到“雙十一”的字眼，以免承擔連帶法律責任。這拉開了“二選一”的序幕，2013年6月，媒體報道天貓平臺要求商家進行“二選一”抉擇，標志著該政策從“雙11”延伸到“618”；2015年8月，天貓宣布與迪卡儂、Timberland和Lafuma等20余家國際品牌簽署獨家合作協(xié)議，產品只能在天貓平臺獨家銷售，這意味著“二選一”行為不僅限于“雙11”、“618”等短暫性的節(jié)日時點，而是成了年度常態(tài)。隨后京東向工商局實名舉報阿里進行商家“二選一”行為，最終促使《網絡促銷暫行規(guī)定》的出臺，明文規(guī)定禁止“二選一”行為。然而，相關法律的出臺卻依然未能阻止阿里繼續(xù)推行“二選一”行為。2017年6月，淘寶商家爆料阿里繼續(xù)要求商家進行“二選一”，并于同年7月被爆逼迫商家簽訂“獨家合作”協(xié)議。更要引起關注的是，“二選一”已經從以往的明文傳達到如今的口頭傳達，從明令禁止到暗示執(zhí)行，從提前通知警告到事后直接處罰等。而且對商家的懲罰力度也正在逐漸加大，以前可能僅僅是在會場上進行撤會處理，現(xiàn)在則可能以降低搜索權限、流量劫持、數據接口減少進行威脅，商家?guī)缀鮿e無選擇。對于那些為了高昂流量費用苦苦掙扎的中小商家來說，這本就不是一個好的電商時代，而愈演愈烈的“二選一”難題則讓他們進一步淪為電商平臺競爭的炮灰。一家國內知名服飾品牌商劉云（化名）對《深網》表示：“不發(fā)郵件、不發(fā)微信，二選一不會給你留下證據，如果拒絕二選一的要求，你付錢購買的權限（如直通車）也不會直接關閉，但很多隱性福利將向其他品牌傾斜?！边@個在服裝行業(yè)已經打拼多年的從業(yè)者感慨到：“在大平臺上，頭部品牌下面的品牌最難以生存，也沒有成長空間。”“這很不公平?！边@讓劉云覺得有一些憤怒，但他對《深網》表示，對一些同行的選擇其實也可以理解：“一些同行，包括我們自己，畢竟還有嚴苛的銷售任務擺在眼前，如果沒有天貓活動的支持，說不定這些品牌就會瀕臨崩潰?！睋I(yè)內人士介紹，在二選一的背后受到傷害最深的是那些中型品牌：“一些垂直品類的小商家，商品不錯，如果細心經營，可能一年內的的銷量就能從幾千萬迅速到一兩個億，而以下線下的渠道商則差不多能夠做到三五個億，達到線下十分之一左右的體量。這些企業(yè)往往占據行業(yè)的百分比不足兩位數，正處于快速增長時期。”這時候，二選一競爭就來了，談到這里，劉云也是一臉無奈：“那些參與二選一的店，往往都是正在快速增長的店，被打壓，傷害很大?！庇匈Y料顯示目前入住天貓的商戶，其總運營成本已經達到40%以上，其中廣告費占比15%-20%，物流費占比5%-8%，平臺傭金費占比5%，倉庫配貨費占比5%，人員工資占比10%，若按照50%的毛利計算，15%到20%的推廣費用已經是很正常，傳統(tǒng)企業(yè)辛辛苦苦一年做到2個億，其中4000萬就交給了入駐的平臺，基本上是給平臺打工。在劉云看來，解決二選一的辦法還是要有固定的規(guī)則：“我們商家更希望看到的是各個平臺有各個平臺自己的合理固定規(guī)則，你不能天天改變。而且這個規(guī)則不應該是有導向性的，服務好我就愿意在你的平臺銷售，服務不好我們就不銷售，品牌方應該是一個被服務的對象而不應該是一個被打壓的對象，不能把品牌當做打擊競爭對手的工具?！毙聞萘ζ炊喽?017年雙11，有數據顯示全國電商流量淘寶、天貓占66.2%，京東占21.4%，其他12.4%，這其中還包括和阿里達成戰(zhàn)略合作的蘇寧。盡管以唯品會、網易嚴選、當當為代表的一批電商試圖在這不多市場份額里掘金，但在那幾年中，電商的競爭被認為大局已定。有傳聞稱，在那幾年中投資人基本不看電商項目。直到拼多多崛起。2015年4月，黃崢擔任CEO的拼好貨開始試運營，7月拼好貨App正式上線，兩個月后登上蘋果應用商店免費排行榜第一；2015年底，拼好貨完成了千萬美金級B輪融資，主要投資方為高榕資本與IDG；同年9月，黃崢創(chuàng)辦的游戲公司上海尋夢內部孵化了另外一個類似拼團項目拼多多；2016年9月，拼好貨與拼多多團隊合并成為新的拼多多，并采用了拼多多的平臺模式。2017年，拼多多年交易額突破千億，達到這個數字，京東用了10年，淘寶用了5年。2018年7月26日，拼多多成功赴美上市。拼多多財報數據顯示，2018年全年拼多多實現(xiàn)營收131.2億元，同比增長652.26%；平臺GMV達4716億元，同比增長234%。曾經以為流量已枯竭的電商領先者們忽然意識到還有一個龐大的市場值得爭取。據QuestMobile發(fā)布的“下沉市場報告”顯示，截至2019年3月底，拼多多下沉市場增量月活用戶同比凈增5880萬。而據極光大數據顯示，拼多多是年輕群體占比最大的互聯(lián)網應用之一，95后、00用戶占比達43%，規(guī)模超過1.6億。今年618期間，京東重點發(fā)力四五線城市，推出“城城分現(xiàn)金”等活動，并以拼購模式搶奪下沉市場；阿里方面則忽然推出多年來不溫不火的聚劃算，有數據顯示聚劃算今年618近一半訂單來自下沉市場。天貓618主要負責人之一阿里巴巴營銷平臺總經理家洛在采訪中表示，“下沉市場是中國重要的增量市場，是中國消費發(fā)展的主要方向。”新勢力的加入引發(fā)新一輪圍剿，《財新》將此評論為“阿里點殺拼多多”。在2018年年度財報發(fā)布后，黃崢發(fā)布了上市后的首份股東信。在股東信中，黃崢選擇將“二選一”行為公開：“當前面臨的‘二選一’會持續(xù)一段時間，但‘長期獨家排他’是必然會被打破，是不可持續(xù)的。大體量的新電商是必然會出現(xiàn)的，不是現(xiàn)在的拼多多，就是未來的‘Costco+Disney’?！苯衲?18期間，引發(fā)最大爭議的是微波爐品牌格蘭仕，這也是自拼多多崛起以來，第一家用官方聲明的形式來對淘寶天貓公開表達不滿的品牌商。6月17日中午，微波爐品牌商格蘭仕在其官微發(fā)布聲明稱其產品在天貓遭受搜索異常，呼吁天貓“店大不能欺客”。格蘭仕聲明中將搜索異常的原因歸之于對另一電商平臺拼多多的拜訪?！鞍菰L拼多多以來，格蘭仕在天貓平臺的搜索端陸續(xù)出現(xiàn)異常，導致正常銷售遭遇嚴重影響，經過各方溝通，異常至今未解決。”天貓方面對此回應稱，“在天貓搜索一下就知道了，不存在屏蔽格蘭仕?！?月18日消息，格蘭仕第三次發(fā)布聲明，稱希望天貓公開對話，希望天貓與其聯(lián)系，“呼吁天貓業(yè)務高層介入，使天貓重回正確軌道。”針對此次二選一事件，拼多多“百億補貼”項目負責人宗輝對《深網》表示，二選一是電商行業(yè)長期存在的毒瘤，“短時間內集中發(fā)動‘二選一’，是部分電商平臺犧牲了自己的長期格局、利益和口碑，來完成面前的kpi?！彼麍苑Q，“‘二選一’不是挑戰(zhàn)，更不是什么‘最大的挑戰(zhàn)’?！?/div>