跨境貿(mào)易整體解決方案，就是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，建設(shè)跨境電商通關(guān)、公共服務(wù)、綜合服務(wù)以及在線交易四個平臺和一個公共監(jiān)管倉，即“4+1”體系，為產(chǎn)業(yè)帶城市和區(qū)域提供跨境電子商務(wù)貿(mào)易基礎(chǔ)服務(wù)平臺，創(chuàng)造跨境電子商務(wù)基礎(chǔ)生態(tài)服務(wù)圈，鋪設(shè)跨境貿(mào)易高速通道，為地方的外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級提供的整體解決方案?？缇畴娮由虅?wù)整體解決方案總體業(yè)務(wù)架構(gòu)分為兩大部分：平臺布局和商貿(mào)布局。平臺布局即通過建設(shè)跨境電商通關(guān)服務(wù)平臺、跨境電商公共服務(wù)平臺、跨境電商綜合服務(wù)平臺、跨境電商在線交易平臺以及跨境電商公共監(jiān)管倉，為地方政府打造跨境電子商務(wù)基礎(chǔ)生態(tài)服務(wù)圈，鋪設(shè)境貿(mào)易高速通道，為外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級建立扎實的基礎(chǔ)平臺。而商貿(mào)布局即通過建設(shè)跨境電子商務(wù)進出口商業(yè)市場平臺，并與物流、金融、零售等商業(yè)服務(wù)公司合作，公同打造跨境電子商務(wù)商流，信息流，物流，資金流的全流程通道，全面促進各地外貿(mào)全面轉(zhuǎn)型升級，提供跨境貿(mào)易的持續(xù)增量發(fā)展。新的市場環(huán)境下，中國的企業(yè)在進出口貿(mào)易市場面都面臨諸多瓶頸，企業(yè)需要的是一條龍的服務(wù)。最先提出跨境貿(mào)易整體解決方案概念的是大龍網(wǎng)總裁馮劍峰先生，有多年電子商務(wù)經(jīng)驗的馮劍峰帶領(lǐng)他的團隊研發(fā)出一套完整的跨境電商整體解決方案，通過整合電子商務(wù)的諸多環(huán)節(jié)，為企業(yè)進軍海外市場掃除障礙，拿回定價權(quán)。通關(guān)平臺當(dāng)前外貿(mào)訂單碎片化趨勢明顯，小包裹、小訂單急劇增多。政策空缺無監(jiān)管實施，該平臺是為跨境電商貿(mào)易提供通關(guān)管理服務(wù)的信息化系統(tǒng)平臺。為跨境電商企業(yè)提供數(shù)據(jù)申報，數(shù)據(jù)匯總，數(shù)據(jù)控制管理，物流和通關(guān)狀態(tài)查詢等一體化服務(wù)。服務(wù)對象主要是傳統(tǒng)中小型外貿(mào)企業(yè)、跨境進出口電商企業(yè)。其中監(jiān)管部門為海關(guān)總署、地方海關(guān)。公共服務(wù)平臺依托電子口岸建設(shè)的政府公益性質(zhì)服務(wù)平臺，實現(xiàn)無紙化報關(guān)、報檢、退稅、結(jié)匯的一站式電子政務(wù)服務(wù)平臺。該平臺對接各政府部門監(jiān)管統(tǒng)計系統(tǒng)的公共信息平臺。服務(wù)傳統(tǒng)中小型外貿(mào)企業(yè)、跨境進出口電商企業(yè)。監(jiān)管部門為，國檢局、國稅局、外管局、外經(jīng)貿(mào)委、商委、經(jīng)信委等政府部門。是溝通政府職能部門、對接海關(guān)通關(guān)服務(wù)平臺，是政府職能部門面向外貿(mào)企業(yè)的服務(wù)窗口。綜合服務(wù)平臺為中小外貿(mào)企業(yè)、電商賣家等提供包含代理通關(guān)服務(wù)，代理結(jié)匯退稅服務(wù)以及物流、供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù)的一站式外貿(mào)綜合服務(wù)平臺。囊括了金融、通關(guān)、物流、退稅、外匯等市場化服務(wù)的綜合代理平臺。服務(wù)對象是傳統(tǒng)中小型外貿(mào)企業(yè)，中小型跨境電商企業(yè)，跨境電商平臺賣家。為中小型外貿(mào)企業(yè)和個人賣家提供一站式服務(wù)，屬于新興的市場化運作的代理服務(wù)行業(yè)?？缇畴娚探灰灼脚_該平臺是一個陽光化的跨境電子商務(wù)在線交易網(wǎng)站。為企業(yè)提供數(shù)據(jù)電子化，交易線上化，通關(guān)陽光化等服務(wù)?？缇迟Q(mào)易電子商務(wù)進出境貨物、物品，實現(xiàn)交易支付、配送并經(jīng)海關(guān)認可且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的平臺。服務(wù)對象為傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)，跨境電商平臺賣家。建立線上交易平臺，助力外貿(mào)企業(yè)和中小型賣家外貿(mào)電商化?？缇彻脖O(jiān)管倉依托全自動立體式倉儲，通過WMS智能管理系統(tǒng)軟件，實現(xiàn)跨境電商倉儲管理及海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管的一體化解決方案。包括產(chǎn)品的收貨、分揀、質(zhì)檢、打碼、倉儲、配送等一系列服務(wù)，并且能滿足客戶的定制化需求。云庫房云庫房是跨境電子商務(wù)專業(yè)倉儲管理與海關(guān)監(jiān)管相結(jié)合的一體化解決方案。為企業(yè)提供包含倉儲、分揀、打包、物流、配送、通關(guān)等一系列服務(wù)。其優(yōu)勢是，第一，自主知識產(chǎn)權(quán)的云庫房WMS智能管理系統(tǒng)。第二，立式倉儲、全自動化分揀，解決包裹(訂單)碎片化。第三，完善的數(shù)據(jù)分析，決策支持服務(wù)。第四，與海關(guān)無縫對接，實現(xiàn)快速通關(guān)。云關(guān)碼云關(guān)碼是為規(guī)范跨境貿(mào)易電子商務(wù)貨物出入境數(shù)據(jù)標(biāo)準以及提高通關(guān)效率的一套解決方案。是貨物出入境的身份證，包含有產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息、訂單信息、通關(guān)信息、物流信息等。為推動各監(jiān)管部門之間、與國際口岸實現(xiàn)“三互”提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。其優(yōu)勢有效提高通關(guān)效率，實現(xiàn)信息可視化，可溯源，大數(shù)據(jù)分析，智能決策。海通易達海通易達是為中小型跨境電商企業(yè)、傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)提供的包含電商信息化、代理通關(guān)、結(jié)匯、退稅、倉儲物流、供應(yīng)鏈金融、大數(shù)據(jù)分析等服務(wù)的一站式跨境電商綜合服務(wù)平臺，在降低外貿(mào)門檻和成本、降低外貿(mào)風(fēng)險、解決貿(mào)易融資難題等問題上提供便利和解決方案。本著“就近就地”原則，通過“4+1”產(chǎn)品體系，為各個城市提供跨境電子商務(wù)貿(mào)易平臺解決方案，助力打造跨境電子商務(wù)基礎(chǔ)生態(tài)服務(wù)圈，鋪設(shè)跨境貿(mào)易高速通道，助力外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。目前，重慶知名的電商平臺已相繼與蘇州、廈門、佛山、葫蘆島、池州等產(chǎn)業(yè)帶城市;重慶、東莞、義烏、蘇州等重點城市;綏芬河、哈爾濱、平潭等口岸城市展開合作，為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)提供定制化跨境貿(mào)易解決方案，幫助其實現(xiàn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。國家互聯(lián)網(wǎng)中心介紹未來互聯(lián)網(wǎng)電商要進入生態(tài)化系統(tǒng)，必須保持生態(tài)體系的繁榮，整個電商的發(fā)展，其實核心就是一起去創(chuàng)造、一起去運營這個生態(tài)體系，怎樣在生態(tài)體系的發(fā)展當(dāng)中，更好地站在商家的維度，站在服務(wù)商的維度給大家提供機會，是在生態(tài)化過程中必須去考慮的問題，特別是對一些新的機會能夠留白，能夠讓大家知道有這樣的一個機會。

8月13日消息，天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心今日下發(fā)通知稱：“因受‘8.12’突發(fā)事件影響，為確保各辦事單位及人員安全，保障通關(guān)服務(wù)正常辦理，現(xiàn)將有關(guān)業(yè)務(wù)辦理地點暫時進行調(diào)整?！睋?jù)了解到，此次涉及到辦理地點需調(diào)整的業(yè)務(wù)包括海關(guān)、檢驗檢疫和海事。受事故影響通關(guān)的企業(yè)，可前往濱海新區(qū)開發(fā)區(qū)海關(guān)一層臨時通關(guān)現(xiàn)場辦理業(yè)務(wù)。海關(guān)總署旗下官方微博帳號“12360海關(guān)熱線”稱，雖然受到突發(fā)事件波及，但天津海關(guān)12360會正常服務(wù)，堅持回答大家關(guān)于天津通關(guān)情況的咨詢，有關(guān)通關(guān)訊息會隨時關(guān)注。公開資料顯示，天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心于2005年11月7日正式投入運行，為國際貿(mào)易海運業(yè)務(wù)提供大通關(guān)的“一站式”服務(wù)。航運服務(wù)中心將國際貿(mào)易、政府服務(wù)、市場運營、信息集散、社會監(jiān)督和人才交流等六大功能于一體，進駐有天津海關(guān)、檢驗檢疫、海事等政府及相關(guān)部門，還進駐有港口集團、銀行以及國際貿(mào)易、航運、物流、船貨代理等各類企業(yè)，近70家單位，1380余人。

白色戀人入駐微盟引關(guān)注日前，日本餅干品牌“白色戀人”入駐微盟的新聞引發(fā)了國內(nèi)食品渠道商的廣泛關(guān)注。新聞中顯示，上海宗正食品有限公司（下文簡稱宗正食品）已正式獲得白色戀人在中國區(qū)電商渠道的授權(quán)，成為其中國線上總代。但國內(nèi)不少商家卻對此持以懷疑的態(tài)度。據(jù)了解到，白色戀人是日本北海道札幌市的石屋制果株式會社出產(chǎn)的一種巧克力夾心薄餅，是北海道地區(qū)特產(chǎn)，并且近年受到部分中國消費者的喜愛，擁有較高人氣?！霸趪鴥?nèi)的電商渠道中，如果銷售白色戀人這種高端的日本食品品牌的貨品，一般是通過到國外超市掃貨得來的，也有個別的高端線下店可以獲得品牌方小批量商品的供應(yīng)，還沒聽過誰能獲得品牌方的正式渠道授權(quán)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示?！叭毡酒放普娴娜绱烁卟豢膳?？如果宗正食品真的獲得了白色戀人的官方授權(quán)，白色戀人未來在中國市場的布局是怎樣的？”抱著這樣的疑問，聯(lián)系了宗正食品，和其品牌總監(jiān)陸志巍進行了深入的溝通。宗正食品10個月獲線上總代資格陸志巍介紹，宗正食品獲得白色戀人的授權(quán)和經(jīng)營策略調(diào)整有關(guān)。“過去，我們成為了不少品牌的2、3級代理商，在整個鏈條中是處于中間位置。而現(xiàn)在我們希望成為更多品牌的總代，受歡迎的國際品牌也在其中?！痹缭趲啄昵?，白色戀人就在中國用戶中走紅，靠口碑傳播擁有了不小的影響力。此前有媒體報道，到日本旅游的大部分中國用戶都會購買白色戀人作為手信。但在此之前，白色戀人從未向中國區(qū)域的任何一個渠道進行授權(quán)，只是小批量供貨給中國一些高端的店鋪。為獲得白色戀人的青睞，宗正食品從去年11月份就開始和日本品牌方接觸，中間大約經(jīng)過了10個月的交流和探討，終于在今年7月初完成簽約。陸志巍介紹：“宗正食品和石屋制果商事株式會社簽定了為期5年的合約，成為其中國大陸地區(qū)電商渠道總代理。”“我們目前正在和白色戀人談線下總代的合約。”陸志巍表示，未來宗正食品不僅希望幫助白色戀人布局線上渠道，同時也規(guī)劃線下渠道。事實上，有眾多商家之前也希望獲得白色戀人的正式授權(quán)、并且登門拜訪。陸志巍指出：“面對中國這一個在他們看來十分混亂的市場，商家的誠信和對品牌形象的理解和維護是他們看重的。白色戀人最終選擇了宗正食品，并且雙方制定了中國電商渠道的5年計劃?！卑咨珣偃艘呀?jīng)開始為宗正食品供貨，但是由于受到生產(chǎn)規(guī)模所限，所以供貨數(shù)量也有限。陸志巍介紹，雙方會對每批貨品的數(shù)量進行協(xié)商。陸志巍介紹，針對商品的定價，白色戀人品牌方并未有特別的介入。“相比于日本本地，中國地區(qū)的定價會相對高些，主要是由于稅收和運輸成本。但其實用戶也節(jié)省了去日本購買產(chǎn)生的費用?！蹦芊裢咨拼鎯ρ杆偻P(guān)成關(guān)鍵質(zhì)疑上海宗正食品是否獲得白色戀人渠道授權(quán)的商家曾提出，日本食品保質(zhì)期一般兩到三個月，按照傳統(tǒng)貿(mào)易的通關(guān)模式，在海上就需要“飄”一個月，正式上架銷售的時間只有半個月?！八砸话闵碳叶疾粫ㄟ^傳統(tǒng)貿(mào)易的模式來運營日本食品，大部分都是去日本超市掃貨，然后通過海淘、跨境電商的方式運營。”針對這一問題，陸志巍回答，白色戀人的產(chǎn)品保質(zhì)期一般在120天，而在運輸和通關(guān)上所花的全部時間大概為20天到40天，中間有80天到100天的銷售期?！斑@么短的銷售期，我們也敢經(jīng)營，是因為認識到中國用戶對其的需求很大，不需為滯銷擔(dān)心?！睋?jù)悉，商品從原產(chǎn)國日本到中國上海港口大約需要2到5天的時間。而在海關(guān)的清關(guān)和商檢環(huán)節(jié)，上海宗正食品有專門的報關(guān)公司進行運作：通過需要3天或者一個星期，而商檢則需要兩個星期?！俺墒斓纳碳以谡麄€運輸和通關(guān)環(huán)節(jié)花費的時間和我們應(yīng)該是差不多的，但首次通關(guān)的商品，或者通關(guān)流程不熟悉的商家也有可能花費三四個月的時間?！标懼疚〗忉?。另外一個關(guān)鍵問題就是，白色戀人要求代理商能夠為其產(chǎn)品提供很高的存儲條件，以保障其質(zhì)量，但這一簡單的要求中國不少渠道商卻難以做到。陸志巍介紹，白色戀人對宗正食品提供的運輸和存儲中環(huán)境有很詳細的要求，對其溫度、濕度、是否通風(fēng)都有規(guī)定。“這需要較高的存儲成本，不少渠道商難以提供?！比娌季志€上渠道觀望跨境獲得中國區(qū)域電商渠道總代的資格后，宗正食品謀劃在天貓、京東等主流電商平臺開設(shè)白色戀人品牌旗艦店，目前還在籌備中。在白色戀人品牌旗艦店的運營進入正軌之后，宗正食品還將選擇線上的優(yōu)質(zhì)商家，授權(quán)這些商家在電商平臺上開設(shè)專營店和專賣店以促進銷售。與此同時，白色戀人入駐了微盟，在其中開設(shè)了直營店鋪?！拔覀円膊幌牒蜕鐣h(huán)境脫節(jié)，所以希望在微商中占一個位置，但暫時不會考慮引入層級代理的模式。我們還是要充分把握貨品，為用戶提供良好的服務(wù)?！标懼疚”硎尽Ｆ鋵?，白色戀人的產(chǎn)品早就通過個人代購、海淘、跨境電商等模式小批量的進入中國市場。陸志巍透露，宗正食品也有意通過跨境電商的模式運營白色戀人，因為可以進一步降低稅務(wù)上的成本，但考慮到現(xiàn)在關(guān)于跨境電商的政策并不穩(wěn)定，所以還在觀望過程中。“我們等待國家關(guān)于跨境電商更細致和穩(wěn)定的政策出來。”

8月11日消息，自從4月上海自貿(mào)區(qū)通過第一批正規(guī)平行進口汽車后，“海淘”汽車也漸成跨境電商的一大熱點。而隨著越來越多的平行進口汽車電商的涌現(xiàn)，相應(yīng)的政府法規(guī)也越趨完善。據(jù)獲悉，日前，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心與中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會、人保財險三方已正式啟動《關(guān)于開展平行進口汽車三包責(zé)任保險試點工作的通知》。據(jù)了解，實際上，《關(guān)于開展平行進口汽車三包責(zé)任保險試點工作的通知》早就在今年6月26日正式發(fā)布，并開始組織實施該試點工作。該通知中指出，三包責(zé)任保險試點工作將一直到12月才結(jié)束，在試點期間，將建立平行進口汽車企業(yè)誠信檔案，及時向監(jiān)管部門提交異常經(jīng)營名錄或涉嫌違法經(jīng)營信息；同時，開展相關(guān)政策法規(guī)及試點工作的宣傳解讀，并對全面履行三包責(zé)任的平行進口汽車經(jīng)營者進行正面報道，正確引導(dǎo)市場消費。此外，該通知還提到，缺陷產(chǎn)品管理中心將開通平行進口汽車三包信息備案與發(fā)布管理系統(tǒng)，而中歐協(xié)會負責(zé)組織平行進口汽車進口商按照汽車三包規(guī)定的要求，及時備案公開三包信息，履行備案義務(wù)。據(jù)了解到，在今年2月，上海市商委公布了首批上海自貿(mào)區(qū)平行進口汽車試點企業(yè)名單，這批試點企業(yè)以汽車經(jīng)銷商為主。獲準試點的企業(yè)及在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)注冊的汽車經(jīng)銷商在辦好相關(guān)進口許可證手續(xù)后即可開賣平行進口汽車。這預(yù)示著醞釀已久的上海自貿(mào)區(qū)平行進口汽車口岸的正式開放。而政策的紅利也吸引了一大批跨境電商紛紛來“分一杯羹”。早在2015年1月，跨境電商平臺萬國優(yōu)品已憑借鄭州整車進口口岸的優(yōu)勢，開展了平行進口汽車的電商業(yè)務(wù)。無獨有偶，今年3月16日，奢侈品服務(wù)平臺寺庫也上線了主營平行進口汽車的“美規(guī)豪車”頻道，主營美規(guī)平行進口汽車。此外，今年8月，聚劃算悄然上線了平行進口車專場。除了電商平臺開始涉足平行進口汽車外，平行進口汽車創(chuàng)業(yè)也越趨火熱。成立于2014年7月的平行進口汽車電商“買好車”已于上月中旬獲得億元級別的A輪融資。而在本月初，另一家平行進口汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)“海淘車網(wǎng)”也宣布獲得了數(shù)千萬美元融資，估值高達2億美元。當(dāng)然，雖說政策的越趨完善給予平行進口汽車跨境電商一定的機遇，平行進口政策還沒完全“放開”也成了一些跨境電商的挑戰(zhàn)。從1月7日發(fā)布的《關(guān)于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進口汽車試點的通知》中可以了解到，上海自貿(mào)區(qū)給申請平行汽車進口的經(jīng)銷商設(shè)定了一系列門檻，包括從事汽車銷售業(yè)務(wù)5年以上，具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績，上一財務(wù)年度汽車銷售額超過4億元等要求。寺庫的平行進口汽車負責(zé)人也曾表示，因為政策還沒完全放開，所以寺庫暫時還不能直接從國外經(jīng)銷商獲取平行進口汽車。

8月11日消息，據(jù)獲悉，環(huán)球貨聯(lián)電子商務(wù)（北京）有限公司旗下B2B平臺二貨網(wǎng)已經(jīng)開始試運營，并將會在近期上線。在接受采訪時，環(huán)球貨聯(lián)CEO劉彥飛說：“二貨網(wǎng)名字來源于‘全球貨主’和‘國際貨代’的組合，兩個‘貨’加在一起就是‘二貨’。二貨網(wǎng)將主要服務(wù)群體定為‘貨代種的中小貨代’，業(yè)內(nèi)稱二級貨代，它代表一群屌絲級的二貨。這是二貨網(wǎng)的另一層含義。”除此之外，“二貨”的名字更貼近互聯(lián)網(wǎng)，更不裝，符合年輕人的思維。據(jù)二貨網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人介紹，目前二貨網(wǎng)的服務(wù)領(lǐng)域主要集中在海運。在海運領(lǐng)域，發(fā)達國家物流成本（跨境）占生產(chǎn)成本的10%到15%，發(fā)展中國家占15%到25%，而中國則高達30%到40%。劉彥飛說，造成中國目前現(xiàn)狀的原因是，從詢價到訂艙、提貨、倉儲、報關(guān)、三檢乃至國際運輸，均不夠透明，各個環(huán)節(jié)都有“黃?！背涑馄渲小?jù)悉，伴隨二貨網(wǎng)同時上線的，還有環(huán)球二貨APP和微信公眾號。同時，二貨網(wǎng)和美國貨運集團Prime公司達成戰(zhàn)略合作伙伴。劉彥飛表示，二貨網(wǎng)要將線上和線下資源對接，實現(xiàn)最終的全程信息透明。網(wǎng)站、APP和微信公眾號可實時發(fā)布貨物所處的環(huán)節(jié)，幫助全球貨主提供物流可視化、保險、國際貿(mào)易結(jié)算、在線融資等服務(wù)，即物流B2B。并最終實現(xiàn)：天下沒有貴的物流。劉彥飛表示，二貨網(wǎng)要做物流界的淘寶?！拔覀儾蛔鑫锪?，我們要幫物流做物流?！睋?jù)了解到，在二貨網(wǎng)上線之前，已經(jīng)獲得1000萬美元的天使投資。

被定義為中國第一個開始探索市場化機制的大宗產(chǎn)品煤炭，在2013年底全面放開價格之后，又迎來一次被業(yè)內(nèi)認為是革命性的變化，這個傳統(tǒng)行業(yè)第一次吸引到了風(fēng)投的目光。近日，淡馬錫集團全資子公司祥峰投資控股有限公司（簡稱祥峰投資），看中了總部設(shè)在浙江杭州的煤炭全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺找煤網(wǎng)。據(jù)了解，找煤網(wǎng)A輪獲得千萬美元融資，這是煤炭試水電商領(lǐng)域后迄今為止獲得的首個也是金額最大的風(fēng)投項目?！爸袊鴤鹘y(tǒng)行業(yè)的IT化滲透率還很低，后市將迎來一個爆發(fā)的機會，此舉正是利用煤炭產(chǎn)能過剩的契機，在煤炭領(lǐng)域扶植出能創(chuàng)造巨大產(chǎn)業(yè)價值的互聯(lián)網(wǎng)第三方平臺?！毕榉逋顿Y中國區(qū)總裁鄭俊聰向《華夏時報》記者表示。行業(yè)之痛凸顯煤老板賺錢，是外界對這一行業(yè)的普遍認識。但出身煤炭業(yè)世家、目前擔(dān)任找煤網(wǎng)CEO的崔聳告訴《華夏時報》記者，傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易鏈分好幾個環(huán)節(jié)，煤礦開采出煤后，要由貿(mào)易商采購，最后運到港口，由終端的用煤企業(yè)進行采購。這其中，大煤礦因為有固定的大電廠用戶，所以很強勢，往往掌握價格的主動權(quán)；中小煤礦因為少有固定的下游用戶，又無法擠進用煤大戶的采購名單，很難有定價權(quán)。另一方面，大型煤炭貿(mào)易商，因為有量大的采購優(yōu)勢，能以較低價格拿到煤炭資源，然后再分銷，掌握利潤的大多數(shù)，擠壓上下游的利益分配。而中小散貿(mào)易商由于單體采購量小，一直在市場上沒有話語權(quán)，只能拿市場上的三四手煤炭，從而利潤微薄，難以為繼，不得不通過以次充好等手段獲取利潤?！皞鹘y(tǒng)模式下煤炭從貿(mào)易商一手的采購價，到最后下游企業(yè)的采購價，是不透明的，所以貿(mào)易商很賺錢?！贝蘼栒f。但在產(chǎn)能過剩的大環(huán)境下，傳統(tǒng)模式變得一籌莫展。就在7月底，有報道稱煤價已經(jīng)跌到10年來的最低點，中國煤炭工業(yè)協(xié)會專門召集神華等四大煤企開會，要求聯(lián)合帶頭穩(wěn)定煤價。數(shù)據(jù)顯示，2015-2017年三年，國內(nèi)煤炭的總過剩量為9.1億噸，僅過剩的市場體量就超過3000億元人民幣，這還是把“淘汰落后產(chǎn)能”考慮在內(nèi)的結(jié)果。在祥峰投資看來，由于產(chǎn)能過剩和一直以來的激烈競爭，煤炭主的定價權(quán)在產(chǎn)業(yè)鏈中相對薄弱，受市場波動性影響較大，而煤炭價格又是決定煤炭主生存利潤空間的核心指標(biāo)。煤炭價格不斷下滑，煤炭主的生存就愈發(fā)艱難。有一些煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)告訴記者，從2012年或者更早的時候開始，煤炭相關(guān)的會議就開始談?wù)摗爱a(chǎn)能過剩，供需矛盾”之類的話題，但真正感覺到煤炭生意難做是近幾年的事情。崔聳說：“這幾年煤炭貿(mào)易利潤在不斷壓縮，大型煤礦、煤炭貿(mào)易公司開始由北方港口轉(zhuǎn)戰(zhàn)南方港口，搶占南方港的煤炭市場和終端用戶。在激烈競爭背后，煤炭行業(yè)仍存在貨源信息不對等、交易中間環(huán)節(jié)多、存在著欺詐和灰色收入、物流過程不確定、質(zhì)檢誤差標(biāo)準不統(tǒng)一、支付不安全且融資困難等問題。”電商或淘汰半數(shù)貿(mào)易商在風(fēng)投眼里，危機卻是良機的開始，而且是能改變行業(yè)生態(tài)、獲得巨大收益的變革。鄭俊聰告訴《華夏時報》記者，鋼鐵業(yè)是2011年開始產(chǎn)能過剩的，但那時出現(xiàn)了一家叫找鋼網(wǎng)的電商平臺，現(xiàn)在市值已高達10多億美元，參與戰(zhàn)略投資的風(fēng)投無疑是成功的?！昂弯撹F業(yè)相比，煤炭有其獨特性。產(chǎn)煤地主要集中在內(nèi)蒙古、陜西、山西，用煤地主要在東南沿海，煤炭是全國性市場；存貨周轉(zhuǎn)率要比鋼鐵大得多；17%的毛利率大于鋼鐵的8%；煤炭行業(yè)的債券體量也比鋼鐵大?！编嵖÷斦f。目前，煤炭價格已經(jīng)放開，煤炭貿(mào)易商資質(zhì)的要求也放開了，通過互聯(lián)網(wǎng)，煤炭價格可以直接做到透明，解決比價、性價比的需求。而信息整合能幫助煤炭主解決銷路問題，“以前一個煤炭主的客戶可能就是穩(wěn)定的那幾個，然后由貿(mào)易商一級一級往下銷，但現(xiàn)在全國的次終端、終端都有可能直接去采購你的貨?！编嵖÷斦f。此外，煤炭的流通成本長期占據(jù)終端銷售價格的40%以上，這其中包括渠道層級的原因，也包括流通環(huán)節(jié)的各種隱形費用。一旦通過網(wǎng)絡(luò)透明化后，就可以選擇性價比最高的物流，等于是把成本降了下來?！懊禾渴莻€壁壘特別大的行業(yè)?！贝蘼栒f，煤老板大多文化程度低，只知道按照老的模式來做，而因為曾經(jīng)煤炭的暴利，二代過慣了花錢大手大腳的日子，沒有動力接班，而煤礦是產(chǎn)出前就已經(jīng)把該投的錢全部扔了進去，煤老板舍不得賤價轉(zhuǎn)賣或者關(guān)掉。在這個時候，如果電商能夠激活煤炭行業(yè)，降低成本還能賺錢，對煤企的震撼力是巨大的，等于是打開了一扇新世界的門。按照崔聳的設(shè)想，還打算發(fā)展物流、煤企融資、保險、倉儲等衍生服務(wù)，做成煤炭行業(yè)的阿里巴巴和淘寶?！拔也划a(chǎn)煤，也不采購煤，只提供一個上下游直接對話的平臺。阿里、淘寶開創(chuàng)之初，又有誰預(yù)見到會成功，會成為業(yè)界的航空母艦?zāi)兀俊泵禾吭囁娚痰哪Ｊ?，也吸引到了中國煤炭工業(yè)協(xié)會等行業(yè)性組織以及神華、華能等行業(yè)企業(yè)的關(guān)注。有煤企表示，煤價透明且上下游能直接對接，這點很有殺傷力，特別是貿(mào)易商將至少淘汰一半，繼而可能對整個煤炭產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生影響。但行業(yè)協(xié)會等對此未予以置評。除祥峰投資外，源碼資本和BAT創(chuàng)始人在pre-A輪融資也聯(lián)合投資了3000萬元人民幣，可見資本市場對煤炭電商的看好。

7月30日消息，海淘轉(zhuǎn)運公司“轉(zhuǎn)運中國”宣布，應(yīng)廣大客戶要求，其正式開啟新西蘭倉，目前該倉已進入試運行階段。據(jù)悉，新西蘭國土面積雖小，但卻屬于一個農(nóng)業(yè)大國，有著極其豐富的物產(chǎn)，而近幾年來新西蘭產(chǎn)品也在中國消費者中廣受歡迎。為此，部分國內(nèi)用戶逐漸開始轉(zhuǎn)走新西蘭海淘路線。而為了迎合消費者的需求，轉(zhuǎn)運中國推出了新西蘭倉。JU了解到，因得天獨厚的地理位置、天然無污染的環(huán)境，還有該國崇尚自然、嚴控質(zhì)量的觀念，新西蘭的奶粉、蜂蜜、羊毛制品、保健品、護膚品在全世界范圍內(nèi)都極受歡迎，也成為海淘消費的熱門品類。在新西蘭眾多特產(chǎn)中，奶制品最為出名，廣受海淘一族歡迎的品牌包括可瑞康、紐瑞滋、美康怡、安滿、安佳及惠氏等。熱門的新西蘭蜂蜜品牌則主要是康維他、薩默爾山及蜜紐康等。而SWISSEE、BLACKMORES、THOMPSONS、NUTRALIFE也成為了目前海淘消費中交易量最大的幾個保健品品牌。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，此前由于受到海淘路線的限制，新西蘭海淘還極為小眾，國內(nèi)大部分消費者對新西蘭的海淘渠道也相當(dāng)陌生。目前，大家所熟悉的新西蘭品牌多數(shù)是走一般貿(mào)易進口形式或通過跨境電商平臺來到中國的?！稗D(zhuǎn)運中國推出新西蘭倉無疑是優(yōu)先占了個坑位，或許能促進新西蘭海淘的發(fā)展?！?/div>