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7月17日，北京持續(xù)暴雨。早上10點，在打了2小時滴滴未果后，李尹（化名）坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州，在朝陽區(qū)大望路上班。從早上8點，她就開始用兩個手機在滴滴上同時打車，出租車、快車、拼車，挨個嘗試了一遍，但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到，一位停在路邊、騎著電動車的閃送小哥給了她“靈感”，“第一次嘗試運這種貨物?！毙「绱蛉さ馈２坏?公里的路程，他們足足花了十多分鐘，最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個叫車難的雨季，與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日，有人在朋友圈分享了打車“妙招”：給老婆打滴滴排號70，我直接打了一輛貨拉拉讓她上班?！皺C智如我”，該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情，之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京，關(guān)于打車的一幕幕荒誕劇在上演，其背后，是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下，網(wǎng)約車的艱難生存之路。在這場無人應(yīng)答的民怨中，居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬：出行這活兒越來越難干“滴滴一下，無人應(yīng)答”“快車不快”，成為近段時間乘客調(diào)侃的段子。事實上，叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）。根據(jù)《規(guī)定》，“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運經(jīng)營的，京車京人平臺證三證不全，都將被扣押車輛?！北本┦薪煌▓?zhí)法總隊將展開為期半年的“非法客運專項治理行動”，打擊非法客運行為，機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出，這次受影響最大的是非京籍司機和“雙證”不全的網(wǎng)約車?！半p證”一是指司機要有網(wǎng)約車駕駛證，二是指車輛需變更為營運車輛。一旦查到不合規(guī)的，會被責(zé)令停運、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露，僅7月1日半天，北京全市就檢查了1800余輛車，查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入7月以來，因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》的車輛，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動，每天被處罰的人數(shù)從此前的個位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰，這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時間。一邊是司機離場導(dǎo)致的運力不足，一邊是乘客的抱怨，“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實上，隨著各地相繼出臺網(wǎng)約車管理細(xì)則，政策旋風(fēng)下，大批不合規(guī)的網(wǎng)約車正在被清理出局，嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機出車量。不僅是滴滴，神州專車、首汽約車、易到用車等平臺均受到運力上的強力沖擊。盡管從體量上看，滴滴穩(wěn)坐頭號玩家寶座，但覬覦這塊蛋糕的大有人在，僅今年上半年，網(wǎng)約車領(lǐng)域就加入了不少新玩家，開啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后，高德大力推廣叫車業(yè)務(wù)，已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價位的出行選擇；4月，攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》（俗稱“網(wǎng)約車牌照”），該牌照全國通用。傳統(tǒng)車企也正伺機加入這場狂歡。5月，有媒體報道稱一汽、上汽集團(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，已有數(shù)名網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手，老玩家也毫不松懈。其中，易到用車今年4月在全國47城開啟車主免傭金，首批24個城市47萬名司機報名早已滿額；嘀嗒發(fā)展也很兇猛，今年1月升級為嘀嗒出行，從專注順路拼車升級為出租車、順風(fēng)車兼具的移動出行平臺，通過高額補貼快速切入市場，如今也成為出租車司機的大平臺。不斷拓展邊界的美團開始向滴滴開炮。今年3月，美團投入鐵血部隊強勢進(jìn)攻上海，在“補貼”策略下一度豪取三分之一市場份額，不過進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯。現(xiàn)在回頭看補貼停止后的美團，無論是在上海，還是去年登陸的南京，平臺用戶、車主數(shù)量均雙雙回落。盡管競爭對手火力不足，但在前有政府監(jiān)管，后有各路追兵的戰(zhàn)況下，老大哥的日子并不好過。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對抗，一哄而上后的一地雞毛，是價格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下，網(wǎng)約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢浩大的闖關(guān)局面形成反差的是，補貼戰(zhàn)落幕后，美團打車幾乎已經(jīng)回到原點。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車報告，94.6%的用戶選擇滴滴，而美團則降至12.8%；同時，隨著平臺補貼力度的收縮，網(wǎng)約車司機對平臺的選擇上，也更加傾向滴滴出行，5月司機端常用滴滴出行平臺占比達(dá)89.4%，而美團降至13.2%。依循歷史路徑來看，網(wǎng)約車平臺是靠著燒錢補貼做大的，此后“免費出奇效”的打法也被視為平臺的核心競爭力。不過，美團上海一役說明，風(fēng)向在改變，在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場的背景下，C端用戶帶來的流量紅利幾乎告盡。破局之路：押寶汽車后市場在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下，下一個護城河在哪兒？出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。事實上，滴滴早已在網(wǎng)約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”，通過與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動車，加大自動駕駛研發(fā)力度推動智能出行等。更重要的是，滴滴看上汽車服務(wù)這塊萬億級的大蛋糕。4月16日，滴滴宣布成立成立汽車服務(wù)平臺，整合了原汽車后市場、運力中心、海浪（租車業(yè)務(wù)）和優(yōu)步等多個部門人員，業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車開放平臺和分時租賃等汽車服務(wù)與運營。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測，2017年汽車后市場規(guī)模將達(dá)到10600億元（不包含汽車金融），同比增長約21.4%，預(yù)計到2019年將突破1.2萬億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過各種形式在汽車后市場進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對車服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露，旗下汽車租售、加油、維保、分時租賃等多項汽車服務(wù)與運營業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過370億元，準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計持股25.5%的汽車交易服務(wù)平臺燦谷赴美提交IPO申請書。根據(jù)招股書，其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來看，滴滴汽車服務(wù)平臺也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺優(yōu)勢在打造交易閉環(huán)，與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺，以實現(xiàn)資源互通，是同樣的布局考慮。一方面，通過車服業(yè)務(wù)將平臺司機順勢導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù)，給司機提供一站式解決方案，同時還能增加用戶粘性；另一方面，線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺。概括來講就是，圍繞車主和汽車深耕服務(wù)，縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來更多的利益增長點。滴滴出行汽車出行服務(wù)平臺總經(jīng)理陳熙曾表示，以汽車租賃、分時租賃以及后市場為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺，將成為一個很好的紐帶和催化劑，幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前，汽車后市場領(lǐng)域就曾迎來一波資本追捧熱潮，不過好景不長，包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運營成本較高，汽車后市場服務(wù)需要經(jīng)歷漫長的培育期。滴滴在汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔，目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車，均以“小桔”命名。據(jù)《財經(jīng)》報道，剛剛成立三個月的滴滴車服業(yè)務(wù)將被分拆獨立，準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元，軟銀是意向投資者之一，但最終方案尚未完全敲定。滴滴對此不予置評。有分析稱，拆分車服業(yè)務(wù)一方面是為了未來獨立融資，另一方面可為滴滴接下來的上市收獲更高的估值，因為尚在起步階段的車服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài)，剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財報。目前滴滴尚未公布上市具體時間節(jié)點，據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱，滴滴可能不會選擇今年上市，大概率是明年下半年，現(xiàn)在市場變數(shù)非常大，不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日，滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資，這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來的資金壓力，借此滴滴也將其出行版圖擴展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司，旗下APP將提供滴滴叫車服務(wù)接口，而滴滴的乘客也將可以直接通過滴滴APP上的入口，預(yù)定Booking或Agoda平臺上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場的優(yōu)勢，滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下，滴滴也在試圖實現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴張海外市場，還是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點，都是滴滴在為即將到來的上市提供更大的想象空間。
一起惠2018-07-20 11:53:58559 次
消息人士周五透露，因為對新融資的需求不那么緊迫，中國網(wǎng)約車巨頭滴滴出行可能會放慢融資計劃，并可能考慮在明年下半年進(jìn)行首次公開募股（IPO），部分原因是對新融資的需求不那么緊迫。該消息稱，滴滴出行在今年年初曾積極尋求通過發(fā)行美元可轉(zhuǎn)換債券籌集新資金。但隨著競爭對手美團點評放慢了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的擴張，滴滴出行也隨之放緩了融資步伐。滴滴出行的融資計劃雖然不確定，但會隨著市場情況的變化而變化。截至目前，滴滴出行發(fā)言人對此拒絕置評。隨著智能手機制造商小米在香港上市，美團點評和滴滴出行成為中國估值最高的兩家獨角獸公司。上述兩家公司去年最后一輪融資時，估值分別達(dá)到300億美元和560億美元。上月，美團點評已向港交所提交招股說明書，準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開募股（IPO）。消息人士稱，投資銀行正在為滴滴出行和美團點評制定融資計劃。因為上述兩家公司是競爭對手，投行成立了獨立的團隊，確保對兩家公司的信息保密。美團點評和滴滴出行都是為服務(wù)建立在線平臺，尋求讓應(yīng)用對用戶更具粘性的中國互聯(lián)網(wǎng)公司之一。由《南華早報》、新媒體平臺Abacus和500Startups聯(lián)合編纂并于本周發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)報告》指出，這種建立中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭無所不在的日常應(yīng)用已成為中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的趨勢之一。美團點評和滴滴出行在創(chuàng)辦之初并不是直接競爭對手。美團點評由王興創(chuàng)辦于2010年，模仿的是美國團購網(wǎng)站Groupon；2012年，阿里巴巴集團前高管程維創(chuàng)辦了滴滴，模仿的是美國網(wǎng)約車巨頭Uber。在2016年之前，美團與滴滴從未在業(yè)務(wù)上開展過競爭。在2012年至2016年期間，滴滴忙于在中國網(wǎng)約車市場攻城拔寨，并收購了競爭對手快的及Uber中國業(yè)務(wù)優(yōu)步中國。滴滴出行借此成為中國網(wǎng)約車市場的龍頭，去年處理了超過70億份網(wǎng)約車訂單。在這段時間內(nèi)，美團不斷擴張業(yè)務(wù)，開始涉足送餐、餐飲、本地列表和在線旅游等業(yè)務(wù)。美團在2016年與大眾點評網(wǎng)進(jìn)行合并，并獲得了新公司50%的股權(quán)。美團點評最近提交給港交所的招股說明書顯示，美團創(chuàng)始人王興、穆榮均和王慧文合計持有美團點評59%的表決權(quán)。到2016年年底，當(dāng)王興個人參與共享單車公司摩拜單車的C輪融資時，美團點評和滴滴出行才開始正面交火。在王興對摩拜單車感興趣幾個月之前，滴滴出行向摩拜單車的主要競爭對手ofo投入了數(shù)千萬美元。去年2月，美團點評開始在南京試點網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。今年3月，美團又宣布將在上海開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。美團點評表示，在上海開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的前三天，該公司已獲得上海網(wǎng)約車市場30%的份額，日最高接單30萬份。這一成績的取得主要受大量的網(wǎng)約車和司機補貼支持。當(dāng)時，乘客通過美團點評約車的價格不會不會超過人民幣5元（約合0.75美元），而打的最少要花費人民幣14元（約合2美元）。美團點評拒絕透露為南京和上海的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)投入了多少補貼。該公司發(fā)言人表示，涉足網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的動機，是“本地交通是我們客戶日常生活中的一項核心服務(wù)/我們正在評估網(wǎng)約車服務(wù)可以為我們的平臺帶來的協(xié)同效應(yīng)，包括更高的用戶粘性。”該發(fā)言人還稱，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)不會僅僅是“基于補貼的競爭?！辈贿^部分美團點評的潛在首次公開募股投資人卻對此有不同的看法。“美團點評極大的依賴于補貼維持和擴大網(wǎng)約車、送餐、在線旅游和其他業(yè)務(wù)，”香港對沖基金AlphalexCapitalManagement經(jīng)理亞歷克斯-歐（AlexAu）對此表示。“如果新的競爭出現(xiàn)，美團點評將需要更多的資金來保持市場份額。這家公司能維護多少粘性用戶仍然是一個無人能回答的問題?！泵缊F點評支持運輸業(yè)務(wù)的另一個重大舉措，是該公司在今年4月斥資27億美元收購了摩拜單車。在此之前，滴滴出行在去年年底接管了規(guī)模更小的共享單車初創(chuàng)公司小藍(lán)單車的業(yè)務(wù)。美團點評目前尚未把網(wǎng)約車業(yè)務(wù)擴展至其他中國主要城市?！懊缊F點評可能面臨的阻力之一是來自運輸監(jiān)管部門，尤其是在經(jīng)營許可方面，”市場調(diào)研公司IDC的分析師薛玉（音譯：XueYu）說。今年4月，滴滴出行宣布進(jìn)軍被美團點評和阿里巴巴集團旗下的餓了么主宰的外賣業(yè)務(wù)。分析師薛玉認(rèn)為，此舉是滴滴出行的“防御之舉”。滴滴出行表示，在無錫推出外賣業(yè)務(wù)的首日，該公司送餐平臺接到了33.4萬份訂單。滴滴出行目前在無錫、南京、泰州和成都推出了外賣業(yè)務(wù)，并通過巨額補貼把送餐費降低至每單最低2元（約合0.3美元）?！爱?dāng)有新玩家進(jìn)入送餐業(yè)務(wù)時，對顧客來說總是更好的結(jié)果。而滴滴出行的加入將為該行業(yè)提供更多的制衡，”行業(yè)分析人士對此表示。無論是滴滴出行還是美團點評，目前都處于虧損之中。美團點評的招股說明書顯示，該公司去年調(diào)整后的凈虧損為人民幣28.5億元；2016年為人民幣53.5億元；2015年為人民幣59.1億元。雖然美團點評近年來的凈虧損幅度開始收窄，但與美國證券市場不同，香港市場可能不會強烈追捧此類虧損的公司。AlphalexCapitalManagement的亞歷克斯-歐表示：“香港投資人更相信那些能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的公司。”因為滴滴出行的首次公開募股還有一段時間才會進(jìn)行，投資者在當(dāng)前階段估計該公司上市時的估值和規(guī)模可能為時過早。無論如何，它都將接受與香港精明的首次公開募股投資人現(xiàn)在給予美團點評的同樣的仔細(xì)審查。
一起惠2018-07-14 09:37:54939 次
7月4日消息，昨日，有媒體報道稱，“有贊獲騰訊1.5億美元戰(zhàn)略投資，占其上市后總股本的5%，并且有意推進(jìn)有贊與微店的合并?！睂Υ耍匈潉?chuàng)始人白鴉回應(yīng)“假新聞。我們業(yè)務(wù)發(fā)展不錯，各方合作確實很好，其他暫無，不知道誰這么無聊?！绷私獾剑袊匈澯邢薰臼且患抑饕獜氖铝闶劭萍挤?wù)的企業(yè)。目前旗下?lián)碛校河匈澪⑸坛恰⒂匈澚闶?、有贊美業(yè)、有贊小程序、有贊學(xué)院等幫助商家經(jīng)營移動社交電商和全渠道新零售的SaaS軟件產(chǎn)品及人才服務(wù)，面向開發(fā)者的“有贊云”PaaS云服務(wù)，面向品牌商的有贊推廣、有贊分銷，面向消費者的有贊精選、有贊微小店等服務(wù)。同時還在中國大陸地區(qū)擁有中國人民銀行頒發(fā)互聯(lián)網(wǎng)支付許可及部分地區(qū)預(yù)付卡發(fā)行與受理，同時可在全國范圍內(nèi)開展虛擬預(yù)付卡業(yè)務(wù)和跨境結(jié)算業(yè)務(wù)。
一起惠2018-07-05 08:46:21443 次
近年來，一些知名高端品牌的代購開始在微商的朋友圈中流行起來。面對和專柜動輒幾倍甚至幾十倍的價格差，購買的消費者總會有疑慮，到底通過微商代購來的知名高端品牌商品是不是真品？日前，南京市質(zhì)監(jiān)局稽查分局的執(zhí)法人員對朋友圈中一家微店的進(jìn)貨渠道、銷售策略以及商品真?zhèn)芜M(jìn)行了全面調(diào)查，揭開了這些高端品牌商品代購的重重貓膩。商品包裝真假難辨執(zhí)法人員在網(wǎng)店買回來的愛馬仕絲巾，外包裝盒非常精美，打開包裝盒，品牌身份卡、購買時的發(fā)票以及品牌包裝絲帶一應(yīng)俱全。里面的絲巾用帶LO?GO的塑料袋整齊地包裝好，外面再用印著品牌LOGO的包裝紙包住，包裝的規(guī)格看起來非常正規(guī)。南京質(zhì)監(jiān)局稽查分局副科長唐晶晶說：“這樣做的目的就是讓消費者相信，這個是他們所謂的尾單或者是代購商品，讓消費者相信買到的是正品?！北M管包裝和正品看起來沒有差別，但這件商品經(jīng)品牌所有者鑒定為假貨。購買憑證一應(yīng)俱全在現(xiàn)場，記者還發(fā)現(xiàn)一款包裝精美的香奈兒手表，不僅包裝盒精美，包裝盒里面還附有很多的票據(jù)。打開包裝盒，首先看到的是一張瑞士珠寶鐘表店的銷售發(fā)票。發(fā)票顯示，這家店的地址位于香港英皇道293號，發(fā)票標(biāo)明表的銷售價格是38000元。除了有發(fā)票，里面還附有一張名表鑒定證書，以及交易付款時POS機的刷卡單據(jù)?？墒?，記者在網(wǎng)絡(luò)上查詢香港瑞士珠寶鐘表店地址時，相關(guān)結(jié)果卻顯示，英皇道293號是一個普通的商場，里面并沒有瑞士鐘表店，意味著這款瑞士鐘表是假貨。南京質(zhì)監(jiān)局稽查分局副局長張建明說：“通過這一系列的發(fā)票證書、付款憑證來證明，這個產(chǎn)品確實是從香港這個專賣店購買的，以期達(dá)到讓消費者相信這就是正品的目的?！弊匪蒹w系以假亂真記者還注意到，一些商品的外包裝盒上貼了3個不干膠標(biāo)簽。一個上面印有品牌LOGO，一個印有海關(guān)通關(guān)標(biāo)簽，還有一個印有海關(guān)完稅放行許可。用手機掃描路易威登LOGO旁邊的二維碼，手機上立刻顯示出一個LV在香港的專賣店地址：路易威登香港銅鑼灣西勝道33號麗園商城G01店。張建明說：“其實這三個標(biāo)志都經(jīng)不起核實，全部是假的?！币约賮y真的包裝，搭配各種偽造的單據(jù)，再利用二維碼可追溯體系偽造產(chǎn)品的銷售出處，讓消費者確信自己購買的商品是正品，這些都是代購造假者設(shè)下的陷阱。這些貓膩，讓所謂的國際名牌商品有了“身份”，隨后通過微商在微信里面大肆宣傳銷售。
一起惠2018-06-30 09:38:04378 次
微商被列入電子商務(wù)經(jīng)營者范圍。6月19日，我國第一部電商領(lǐng)域綜合性法律《電子商務(wù)法（草案）》第三次提請人大常委會審議，有建議指出，在電子商務(wù)經(jīng)營者的范圍中，要將通過微信、網(wǎng)絡(luò)直播等方式銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)菅者涵蓋在內(nèi)。與此同時，草案還明確，具有市場支配地位的電子商務(wù)經(jīng)營者不得濫用市場支配地位，排除、限制競爭。澎湃新聞注意到，一直以來，立法滯后和監(jiān)管空白讓電商發(fā)展面臨諸多矛盾和問題，上述法律在通過后或有望填補電子商務(wù)領(lǐng)域的諸多法律空白。微商被列入經(jīng)營者范疇，個人轉(zhuǎn)讓者不算近年來，隨著分享經(jīng)濟、O2O、社交網(wǎng)絡(luò)等平臺的快速發(fā)展，由此產(chǎn)生了一系列有關(guān)電商交易的新問題。特別是微商、網(wǎng)絡(luò)直播等領(lǐng)域的活動，是否應(yīng)歸屬電商經(jīng)營者的范疇，成為業(yè)界關(guān)注。澎湃新聞注意到，上述草案在二次審議時規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者，是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)銷售商品或者提供服務(wù)的自然人、法人和非法人組織，包括自建網(wǎng)站經(jīng)營的電子商務(wù)經(jīng)營者、電子商務(wù)平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)電子商務(wù)經(jīng)營者。對此，一些常委委員和部門、企業(yè)、社會公眾建議，在電子商務(wù)經(jīng)營者的范圍中明確不包括個人轉(zhuǎn)讓自用二手物品等非經(jīng)營活動。此外，還有建議指出，要將通過微信、網(wǎng)絡(luò)直播等方式銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)菅者涵蓋在內(nèi)。憲法和法律委員會經(jīng)研究，建議將上述規(guī)定修改為：本法所稱電子商務(wù)經(jīng)營者，是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)從事銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)營活動的自然人、法人和非法人組織，包括電子商務(wù)平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)經(jīng)營者以及通過自建網(wǎng)站、其他網(wǎng)絡(luò)服務(wù)銷售商品或者提供服務(wù)的電子商務(wù)經(jīng)營者。與此同時，為規(guī)范電子商務(wù)經(jīng)營者競爭行為，一些常委會組成人員和地方、部門、社會公眾建議，明確禁止電子商務(wù)經(jīng)菅者濫用市場支配地位以及電子商務(wù)平臺經(jīng)菅者限制平臺內(nèi)經(jīng)營者在其他平臺上開展經(jīng)營活動的行為。憲法和法律委員會經(jīng)研究建議作以下修改：一是，增加規(guī)定：電子商務(wù)經(jīng)營者因其技術(shù)優(yōu)勢、用戶數(shù)量、對相關(guān)行業(yè)的控制能力以及其他經(jīng)菅者對該電子商務(wù)經(jīng)營者在交易上的依賴程度等因素而具有市場支配地位的，不得濫用市場支配地位，排除、限制競爭。二是，將第三十條修改為，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則以及技術(shù)等手段，對平臺內(nèi)經(jīng)營者在平臺內(nèi)的交易、交易價格以及與其他經(jīng)營者的交易等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理條件，或者向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費用。個人經(jīng)營者交易小的無須工商登記另一項修改是關(guān)于自然人經(jīng)營者的登記。草案二次審議稿第十一條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法辦理工商登記。但是，個人銷售自產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品、銷售家庭手工業(yè)產(chǎn)品、個人利用自己的技能從事依法無須取得許可的便民勞務(wù)活動以及依照法律、行政法規(guī)不需要進(jìn)行工商登記的除外。澎湃新聞注意到，在草案起草、審議和征求意見中，針對上述問題一直存在兩種意見。一種意見認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)要求所有個人經(jīng)營者辦理登記；一種意見建議明確，除須取得行政許可的經(jīng)營活動外，個人經(jīng)營者免于辦理登記。憲法和法律委員會、法制工作委員研究認(rèn)為，從我國的商事登記和稅收征管制度上總體考慮，并為體現(xiàn)線上線下公平競爭，在本法中規(guī)定電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法辦理登記，是必要的；同時，實踐中有許多個人經(jīng)營者交易的頻次低、金額小，法律已要求平臺對其身份進(jìn)行核驗，可不要求其必須辦理登記。據(jù)此，建議在第十一條中增加規(guī)定，個人從事“零星小額交易活動”不需要辦理市場主體登記。平臺未盡安全保障義務(wù)須擔(dān)責(zé)如何進(jìn)一步強化平臺經(jīng)營者的責(zé)任也備受關(guān)注。在這一問題上，一些常委會組成人員和部門、社會公眾建議，與侵權(quán)責(zé)任法、消費者權(quán)益保護法的有關(guān)規(guī)定相銜接，針對電子商務(wù)平臺對平臺上銷售假冒偽劣商品等行為不及時采取措施，以及對消費者未盡到安全保障義務(wù)等情形，進(jìn)一步明確和細(xì)化其對消費者的責(zé)任。憲法和法律委員會經(jīng)研究，建議增加規(guī)定：電子商務(wù)平臺經(jīng)營者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺內(nèi)經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求，或者有其他侵害消費者合法權(quán)益行為，未采取必要措施的，依法與該平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。此外，對關(guān)系消費者生命健康的商品或者服務(wù)，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者對平臺內(nèi)經(jīng)營者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù)，或者對消費者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費者損害的，依法與該平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。與此同時，在有關(guān)定向推送、搭售、押金退還等行為和格式合同問題上，還存在諸多不合理的現(xiàn)象，有建議應(yīng)對此作出有針對性的規(guī)范。憲法和法律委員會經(jīng)研究，建議增加以下規(guī)定：一是，電子商務(wù)經(jīng)營者根據(jù)消費者的興趣愛好、消費習(xí)慣等特征向其推銷商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)同時向該消費者提供不針對其個人特征的選項，尊重和平等保護消費者合法權(quán)益。二是，電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項。三是，電子商務(wù)經(jīng)營者按照約定向消費者收取押金的，應(yīng)當(dāng)明示押金遇還的方式、程序，不得對押金退還設(shè)置不合理條件。消費者申請退還押金，符合押金退還條件的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時退還。四是，電子商務(wù)經(jīng)營者不得以格式條款等方式約定消費者支付價款后合同不成立；格式條款等含有該內(nèi)容的，其內(nèi)容無效。
一起惠2018-06-27 08:57:39466 次
共享出行的風(fēng)口已經(jīng)過去了嗎？從共享單車、電單車到滑板車，這股共享風(fēng)潮剛剛在中國市場偃旗息鼓，又突然在歐美和東南亞市場熱絡(luò)起來。而中國的滴滴，東南亞的Grab，美國的Uber和Lyft，就如同盯著獵物的虎豹，又開始出手了……Lyft表示將以2.5億美元的價格收購Motivate。兩周前，多家外媒剛把這則新聞PO出不久，反轉(zhuǎn)劇情就來了。就在Lyft以為這筆交易已經(jīng)板上釘釘之時，Uber最近突然橫插一腳，表示也在積極考慮收購Motivate的事宜，并且收購價格很有可能超過Lyft的報價……全球網(wǎng)約車巨頭蜂擁入局共享單車摩托車、船只、直升機、人力車……不管是天上飛的、水里游的、地上跑的，只要涉及人們的出行，Uber都不想放過，而它的勁敵Lyft也不含糊。雙方在網(wǎng)約車市場的拼爭尚未完結(jié)，最近又在北美市場瞄著共享單車較勁了。這并非是Uber首次在共享單車行業(yè)有所行動。今年四月，Uber宣布將收購美國最早成立的共享單車公司之一——JumpBikes，這家企業(yè)擁有舊金山無樁共享單車項目的獨家運營許可，同時這也是達(dá)拉·科斯羅薩西接管Uber以來完成的首次收購。據(jù)多家媒體披露，本次收購金額為2億美元。僅在兩個月后，Uber又相中了Motivate。在單一領(lǐng)域如此密集的投資節(jié)奏，很大程度上反映了Uber的后知后覺和企圖在共享單車市場迎頭趕上的意愿。Motivate是全美最大的共享單車企業(yè)，旗下?lián)碛屑~約CitiBike和舊金山FordGobike，2017年收入達(dá)到1億美元。從體量上來看，JumpBikes的市場占有率明顯低于Motivate，但Uber的入局迅速提高了JumpBikes在各地的單車投放量。“當(dāng)你騎上這些單車并踩動踏板時，你會感覺自己像個超人！”達(dá)拉·科斯羅薩西略帶幽默地向公眾推薦共享單車。在美國，Jump自行車每使用30分鐘需支付2美元。那么，共享單車為何對Uber和Lyft有如此大的吸引力呢？在歐美市場，共享單車擁有龐大用戶基礎(chǔ)。根據(jù)Alltechasia的報道，兩位德國研究員的一項調(diào)查顯示，在像紐約這樣的大城市，盡管出租車和網(wǎng)約車服務(wù)日益增多，但在在最后一英里的出行方案選擇方面，自行車是最受當(dāng)市民歡迎的交通工具，而在諸多擁有良好的公共交通系統(tǒng)的歐洲城市，情況也一樣。也就是說，即便在經(jīng)濟發(fā)達(dá)的城市，人們對共享單車的需求也非常旺盛。無怪乎諸如Bird（共享電動滑板車）和Lime等短途出行初創(chuàng)企業(yè)在今年以來會頻頻受到資本市場的青睞。相較于硝煙彌漫的美國市場，在共享單車領(lǐng)域中國已提前一步進(jìn)入洗牌階段。早在2016年，滴滴就已入股中國共享單車雙寡頭之一ofo。今年一月，滴滴接管小藍(lán)單車，推出自營品牌青桔單車。此外，同樣希望在出行市場分一杯羹的美團點評收購了另一家共享單車巨頭摩拜，而哈羅單車也已于去年投身江蘇永安行低碳科技旗下，支付寶也是其股東之一。再來看看東南亞。自Uber全面撤出后，新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab便坐上了東南亞地區(qū)打車市場的頭把交椅。今年一月，Grab宣布將和本土打車企業(yè)oBike合作。此后，雙方的合作進(jìn)展雖不明朗，但種種跡象顯示，Grab準(zhǔn)備一頭扎進(jìn)目前被Ofo、摩拜以及oBike三分天下的新加坡共享單車市場。三月下旬，Grab推出名為GrabCycle的App，通過該App，用戶可以搜尋附近的所有眾多運營商提供的私人出行設(shè)備，例如自行車和電動滑板車。據(jù)悉，Grab已經(jīng)與四家運營商展開了相關(guān)合作，分別是oBike、GBikes、Anywheel和Popscoot。Grab發(fā)言人曾公開表示，“我們一直在探索新的出行方式，以豐富我們現(xiàn)有的交通產(chǎn)品組合。我們致力于在全島推廣共享單車，使之成為大家最后一公里的出行選擇?！比欢?，在全球巨頭紛紛進(jìn)軍共享單車市場的大背景下，我們也注意到，共享單車業(yè)務(wù)目前并不盈利，那么為何巨頭們會爭先恐后的入場呢？共享單車難盈利？接盤俠在排隊隨著人們生活水平的提高，綠色、健康的出行方式也越來越受到追捧。對于城市而言，共享單車的廣泛使用可以有效減少污染，提高空氣質(zhì)量。因此，無論從輿論層面還是環(huán)境層面來看，共享單車的出現(xiàn)都可謂恰逢其時。然而，作為百花齊放的共享經(jīng)濟體系的一員，共享單車也遭遇了與其它伙伴同樣的盈利困境。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，共享經(jīng)濟是消費者的蜜糖，卻是企業(yè)和投資者的砒霜。為了更好地服務(wù)于人們的出行需求，共享單車的數(shù)量必須足夠多，才能讓人們隨時隨地都有車可騎。與此相悖的是，單車的維護與購買成本高企，而收費卻很低。因此，共享單車企業(yè)不盈利太正常不過。從這一點來看，無論是瘋狂入局的打車企業(yè)還是其它投資者，趟入共享單車行業(yè)的渾水都是為了更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性目標(biāo)。此前，根據(jù)CreditSuisse發(fā)布的報告，到2025年，共享經(jīng)濟的全球市場價值將達(dá)3,350億美元。而作為共享經(jīng)濟體系中的重要一員，共享單車在未來無論以哪種方式輸出利潤，巨頭們的考慮想必是提前布局總該是沒錯的。不過，盡管共享單車企業(yè)本身很難盈利，但如果投入巨頭的懷抱，其所發(fā)揮出的優(yōu)勢卻是顯而易見的。作為最后一公里出行的最佳選擇，共享單車在全球各地?fù)泶厣醣?。而正是因為這種輕量式出行的便捷性，共享單車運營商可以廣泛地接觸到各行各業(yè)的用戶，包括學(xué)生、上班族甚至游客等等。而這至少可以為企業(yè)帶來兩方面的助益。一方面，即便共享單車未來不再是大勢所趨，但通過該項業(yè)務(wù)搜集的海量數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)輕松拓展其它業(yè)務(wù)。例如，Grab就借助打車業(yè)務(wù)所獲取的大量用戶和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，從一家單純的打車企業(yè)成長為一家支付App（GrabPay）開發(fā)商。另一方面，盡管共享單車在短期內(nèi)盈利困難，但從長遠(yuǎn)來看卻不一定。運營商可以利用共享單車搜集的用戶數(shù)據(jù)，對自己的業(yè)務(wù)模式和車輛投放地點及數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，在精簡單車數(shù)量的同時為用戶提供更精準(zhǔn)的服務(wù)，長此以往，很難說這種模式不會盈利。此外，這些數(shù)據(jù)當(dāng)然還可以應(yīng)用于無人駕駛等AI領(lǐng)域以及其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域。關(guān)于這一點，我們在此不做探討，但不可否認(rèn)的是，共享單車為其它業(yè)務(wù)帶來的想象空間不可估量。最后，具體到網(wǎng)約車領(lǐng)域，入局共享單車的打車巨頭的優(yōu)勢則更為明顯。事實上，在解決最后一公里的出行方面，共享單車擁有天然的優(yōu)勢，而這也對網(wǎng)約車業(yè)務(wù)造成了一定的沖擊。入局共享單車行業(yè)，打車企業(yè)不僅可以吸納更多的用戶，還可以培養(yǎng)用戶使用其App的習(xí)慣，提高用戶粘性。對于打車巨頭而言，他們的終極目標(biāo)是打造一站式出行服務(wù)帝國，也就是說他們希望只要用戶有出行需求時就會聯(lián)想到它們的平臺，這當(dāng)然不會局限于單車。按照這個邏輯，打車巨頭們下一個PK領(lǐng)域會是無人駕駛還是直升機，抑或是網(wǎng)約船……我們只需拭目以待。不過對于Uber的入局，懂懂筆記卻是捏著一把汗。Uber在收購Jump時，該企業(yè)只有約1000輛共享單車，而如若想要在全球市場贏得市場份額，至少還需投入數(shù)百萬輛單車。面對競爭對手的強勢挑釁，一波波燒錢大戰(zhàn)在所難免。然而，我們也知道，Uber計劃在2019年IPO，不知道資本市場會如何看待Uber入局共享單車行業(yè)呢？【結(jié)束語】共享單車企業(yè)獨木難支，但排隊接盤的企業(yè)和投資者卻為數(shù)眾多。不過，這僅僅是個開始。在這輪席卷全球的共享單車業(yè)務(wù)整合潮中，還會有更多的重量級玩家出現(xiàn)。無論入場形式是投資、合作還是內(nèi)部開發(fā)，很快我們將看到，除了科技巨頭外，很多傳統(tǒng)的汽車制造商都有可能加入進(jìn)來。悄悄告訴你，寶馬和馬辛德拉（印度大車廠）都已經(jīng)在生產(chǎn)電動滑板車和電動單車?yán)玻?/div>
一起惠2018-06-26 09:56:50531 次
5月25日，小象生鮮方莊店正式開業(yè)，從近二十余天的營業(yè)情況看，市場給了小象生鮮不錯的回報和口碑。6月2日，盒馬和大潤發(fā)的合作產(chǎn)物盒小馬開業(yè)，阿里系完成了一次漂亮的全壘打。圍繞著阿里和美團之間的消息都十分重磅，但最終的著眼點都是雙方在零售的布局上。美團與阿里的淵源已久，這次幾乎同時開業(yè)的小象生鮮和盒小馬再次將兩者聯(lián)系在了一起。阿里在零售上的布局站在第一梯隊，而美團加持的小象生鮮也不容小覷，這讓巨頭間的新零售之爭越來越激烈了。有人說，美團作為零售界的后來者，極具優(yōu)勢，另一位業(yè)內(nèi)人士卻不贊同美團是后來者的說法：“美團也是較早推出生鮮超市的巨頭，那個時候的盒馬也只是1.0版?！焙旭R在不斷的迭代更新，美團也繼掌魚生鮮之后再次推出小象生鮮，這是美團在新零售領(lǐng)域的再一次強勢出擊。小象生鮮是美團的進(jìn)一步探索去年7月，電商大戶美團進(jìn)軍線下生鮮，在北京望京地區(qū)開出了第一家實體生鮮超市“掌魚生鮮”，這也是美團在生鮮零售領(lǐng)域的第一家測試門店。在此后將近一年的時間中，掌魚生鮮門店數(shù)量都十分穩(wěn)定的保持在望京獨一家，并沒有擴張的打算，也不涉及餐飲服務(wù)。當(dāng)外界都在質(zhì)疑掌魚生鮮為什么不展店擴張的時候，5月25日小象生鮮方莊店的開業(yè)正好解答了外界的疑惑。如果說，掌魚生鮮是美團在生鮮零售領(lǐng)域的第一次試水，那小象生鮮的亮相則是美團的進(jìn)一步探索。小象生鮮方面向零售前沿社透露：“隨著生鮮超市的品牌升級，小象生鮮是美團生鮮零售業(yè)務(wù)的唯一品牌?！蹦壳?，掌魚生鮮望京店的線上App已經(jīng)全面升級為小象生鮮，望京掌魚生鮮線下店也會更名為小象生鮮，但望京店仍是測試店的性質(zhì)。零售前沿社曾探店小象生鮮方莊店，這家門店面積為2000平米左右，新增加的餐飲部分約為200平米，餐飲部分呈環(huán)形，包裹著店內(nèi)的烘焙、果蔬、日配等所有品類。相比較于掌魚生鮮，小象生鮮店內(nèi)新增加的餐飲服務(wù)，本身極具競爭優(yōu)勢。小象生鮮開發(fā)了“象大廚”自有品牌，以象大廚快手菜為例，憑借美團和大眾點評在餐飲領(lǐng)域多年累積的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，可以選出北京區(qū)域消費者喜愛的菜品，這是其他生鮮超市+餐飲業(yè)態(tài)所不具備的優(yōu)勢。小象生鮮另一個不容忽視的優(yōu)勢是流量。據(jù)小象生鮮方面透露，2017年，美團年度活躍買家數(shù)達(dá)到3.2億，這些精準(zhǔn)流量可以有效的為線下導(dǎo)流，形成線上線下互動的效應(yīng)。同時，小象生鮮可以與美團旗下餐飲、外賣、共享單車、電影、打車、休閑娛樂等各業(yè)務(wù)板塊之間聯(lián)動，全渠道發(fā)力。小象生鮮背靠美團，其O2O模式和外送服務(wù)將線上線下資源進(jìn)行融合，那些長期以來的配送、大數(shù)據(jù)、技術(shù)研發(fā)、精準(zhǔn)的本地餐飲流量等方面的積累，也讓小象生鮮具備非常重要的“先天”優(yōu)勢，小象生鮮也算是含著金湯匙出生的新零售業(yè)態(tài)了。另一個含著金湯匙出生的新零售業(yè)態(tài)，則是盒馬聯(lián)合大潤發(fā)推出的新混血盒小馬。盒小馬結(jié)合阿里的大數(shù)據(jù)和算法，以及大潤發(fā)全國400家門店的布局，成為阿里新零售布局中的重要一環(huán)。小象生鮮vs盒小馬盒小馬與小象生鮮幾乎是在同一時間面世，一個代表了盒馬在新物種上的探索，一個代表了美團在生鮮零售領(lǐng)域的探索。6月2日盒小馬第一家位于蘇州高新區(qū)的門店試運營當(dāng)天，盒馬CEO侯毅到場，而盒小馬項目由大潤發(fā)新零售COO袁彬親自掌舵?？梢婋p方對盒小馬的重視程度。大潤發(fā)的線下零售經(jīng)驗、供應(yīng)鏈體系為阿里所看重，而阿里在線上的造詣、數(shù)字化改造的能力又是大潤發(fā)欠缺的。大潤發(fā)新零售COO袁彬在接受媒體采訪時曾經(jīng)說，“大潤發(fā)與阿里合作改造的理想門店，應(yīng)該是集齊雙方優(yōu)點?！闭绾旭R與大潤發(fā)所期待的，盒小馬的問世，不僅被看作大潤發(fā)在新物種的探索，更是阿里在自身發(fā)展新零售之外的一個起步點。阿里一直在新零售業(yè)態(tài)上開枝散葉，無論是去年年底推出的F2（fast&fresh）便利店，還是剛剛推出的盒小馬，都是繼盒馬之后的探索。小象生鮮和盒小馬不僅僅是因為開業(yè)時間差不多才被放在一起比較。除了美團與阿里的淵源，二者確實有很多的相似之處。從模式來看，小象生鮮更像是縮小版的盒馬，都是生鮮超市+餐飲的定位，滿足消費者現(xiàn)場烹飪和現(xiàn)場就餐的需求。在門店布局上，二者都將生鮮作為重要的品類，甚至都放在店門口，吧生鮮作為引流、提高客單價的品類。再有，二者都采用全自動懸掛鏈物流系統(tǒng)，消費者線上下單之后，后臺可以通過懸掛鏈運輸提高效率；二者都推出3公里內(nèi)30分鐘送達(dá)的服務(wù)。更重要的是，阿里和美團都作為巨頭，在零售的布局上有著一個共同點，即二者都依賴自身的物流體系，盒馬是自建配送物流，小象生鮮則依賴美團的外賣配送體系。背靠大樹好乘涼。除了大家熟悉的盒馬依靠阿里的支持外，小象生鮮也依賴于美團的大數(shù)據(jù)背景。據(jù)小象方面向零售前沿社透露，2017年，美團年度活躍買家數(shù)達(dá)到3.2億，這些精準(zhǔn)流量可以有效的為線下導(dǎo)流，形成線上線下互動的效應(yīng)?？梢钥闯觯缊F帶著小象生鮮強勢入局，是做好了充分的準(zhǔn)備的。在新零售業(yè)態(tài)上，美團點評曾推出了掌魚生鮮，投資了猩便利、康品匯等創(chuàng)業(yè)公司，接下來，美團將如何布局，從小象生鮮的發(fā)展或許可以發(fā)現(xiàn)一些端倪。美團的新零售訴求是什么半年前，阿里先后完成對高鑫零售的收購，直接和間接持有份額達(dá)71.98%。大潤發(fā)經(jīng)過半年時間的門店改造，交出了第一份成績單。大潤發(fā)宣布，全國已經(jīng)有100家門店完成天貓新零售升級改造。經(jīng)歷過升級后的大潤發(fā)門店，高峰期間的線上訂單可以達(dá)到一天5000單，平時的單量也在2000單左右。除了線上訂單外，盒馬的日日鮮系列商品、天貓超市的網(wǎng)紅商品、天貓智能母嬰?yún)^(qū)、淘寶心選門店等也已經(jīng)在大潤發(fā)落地。大潤發(fā)的新零售改造借鑒了盒馬的懸掛鏈系統(tǒng)、接入了盒馬的物流接單能力，同時運用了數(shù)字化的門店運營管理系統(tǒng)，同時有了手淘首頁的流量入口。這意味著，從大潤發(fā)、到盒馬、再到盒小馬，阿里的一切零售業(yè)態(tài)都在盒馬成熟的供應(yīng)鏈下進(jìn)行。阿里在零售領(lǐng)域已經(jīng)穩(wěn)妥的站在了第一梯隊，早期投資百聯(lián)、三江、高鑫、銀泰、易果等，在盒馬的業(yè)態(tài)上又衍生出了新的業(yè)態(tài)，那么美團呢？一家小象生鮮方莊店，一家小象生鮮望京測試店，如何擠進(jìn)第一梯隊？以阿里典型的新零售業(yè)態(tài)盒馬為例，其經(jīng)營面積在4000-10000平米，更多的突出現(xiàn)場體驗。據(jù)侯毅2017年7月分透露的數(shù)據(jù)可知，盒馬鮮生目前的坪效是線下零售企業(yè)的三倍左右，APP線上轉(zhuǎn)化率大概在35%左右，是傳統(tǒng)的電商10到15倍左右。而小象生鮮的經(jīng)營面積僅為盒馬的五分之一，在2000平米的賣場內(nèi)充分利用每一平米的面積，據(jù)小象生鮮方面介紹，賣場全場無死角是得益于前期規(guī)劃。賣場在規(guī)劃時，賣場主通道2.4米，滿足三股人流同時行走的舒適寬度；貨架之間1.5至2米，滿足2人側(cè)身，中間一人正常通過的設(shè)計原則。小象生鮮采用全程冷鏈配送、重點生鮮食材自營直采的模式，依托美團外賣的配送能力，為門店周圍三公里范圍內(nèi)的用戶，提供最快30分鐘送達(dá)服務(wù)。在供應(yīng)鏈方面，小象生鮮方面曾向零售前沿社透露：“未來，小象生鮮在北京和其他城市的門店也在籌備中。我們對與各類行業(yè)伙伴的合作都持開放態(tài)度，也希望可以輸出平臺能力。”從小象生鮮的回復(fù)中可以看到，或許，小象生鮮未來將走加盟模式，在快速跑通小象門店模式之后，再向其他合作的門店復(fù)制。雖然小象生鮮目前只有兩家門店，在早期還不需要去考慮自建供應(yīng)鏈的問題，但隨著門店的擴張，未來小象生鮮將會把供應(yīng)鏈問題提上日程。盒馬自建供應(yīng)鏈，那么巨頭美團將會如何做供應(yīng)鏈？零售前沿社對此進(jìn)行了三種預(yù)判：1.即與盒馬一樣自建供應(yīng)鏈。這種不僅需要大量且持續(xù)的資金投入，而且還需要市場驗證，投入大，周期長。2.與供應(yīng)鏈商合作，或者投資供應(yīng)鏈商。這種雖然直接，但是存在弊端，非定制化與需求間不匹配，不能保證服務(wù)質(zhì)量。3.類似于像盒馬大潤發(fā)式的深度合作模式。美團會不會與其他有供應(yīng)鏈優(yōu)勢的企業(yè)合作，來強化小象生鮮的供應(yīng)鏈？美團與阿里間的競爭體現(xiàn)在多個方面，在今年，美團全方面的發(fā)展，涉及到零售和打車業(yè)務(wù)。尤其是在零售業(yè)務(wù)，美團把外賣業(yè)務(wù)并入到新零售，美團有自身的外賣配送、大量的訂單優(yōu)勢和平臺推廣優(yōu)勢，在激烈的零售競爭下，做新零售是大勢所趨。
一起惠2018-06-15 10:01:08900 次
“未來十年電商市場發(fā)展趨勢或?qū)⑹瞧肺秾饶Ｊ?、技術(shù)更重要?！?1可能劉強東自己也沒想到，當(dāng)年在6月18日召開的年中總結(jié)表彰大會，會在多年后成為全民年中購物節(jié)，讓搬磚了半年的用戶在大節(jié)必有大促的自我安慰下又多了一個說服自己任性買買買的機會。但用戶僅將618等同于促銷打折活動月的認(rèn)知，恐怕不僅618活動的締造者京東不會同意，整個電商行業(yè)也不會同意。否則，京東也不會在今年618啟動會上鮮談優(yōu)惠政策和品牌活動而改走黑科技線路，網(wǎng)易考拉也不會在品牌提檔升級邁向綜合電商平臺的時候，宣揚要為電商行業(yè)注入品味基因了。可以說，已有十五年歷史的618，在今年的風(fēng)向上是有了一種歷史性的轉(zhuǎn)變。即使線上線下關(guān)于它的廣告依舊是鋪天蓋地，但相較于以往更能讓人覺察到的是電商平臺們似乎都在開始淡化“打折促銷”的標(biāo)簽烙印，轉(zhuǎn)而將發(fā)力重心放在了科技、品味、生活方式打造的方方面面。如我們所見，京東在5月末舉辦的618啟動會上，其一改以往大談優(yōu)惠政策和品牌活動推介的習(xí)慣，轉(zhuǎn)而是走起了黑科技線路，讓技術(shù)研發(fā)線的同事成為了這場啟動會的主角，對外展示的是“L4級無人駕駛重型卡車、續(xù)航1000公里的無人大飛機、由機器人炒菜服務(wù)的餐廳、全面助推智能硬件發(fā)展的Alpha平臺、幫助線下店和品牌商顯著提升運營水平的智慧供應(yīng)鏈、具備情感的人工智能圖像和語音技術(shù)”這些消費者可能平時并不太會關(guān)注但卻可能關(guān)乎消費體驗的后端技術(shù)層面的東西。網(wǎng)易也在618期間將旗下跨境電商品牌平臺網(wǎng)易考拉海購統(tǒng)一升級為網(wǎng)易考拉，主打跨境進(jìn)口，除開牢牢占據(jù)跨境電商第一之外，還衍生全球制造等業(yè)務(wù)，逐步往綜合電商平臺邁進(jìn)，而更值得關(guān)注的是在這次品牌升級中，網(wǎng)易將“品味”作為了其電商業(yè)務(wù)未來發(fā)展的關(guān)鍵詞。如果聯(lián)想到此前丁磊在接受《商業(yè)周刊/中文版》所說的“網(wǎng)易是一家有品味的、創(chuàng)新的科技企業(yè)”、“目前，整個中國科技行業(yè)最缺品味”這兩句話，網(wǎng)易想為電商行業(yè)在更大層面上帶來改變的愿望似乎也已躍然紙上。02一個秀科技，一個玩品味，看似截然相反的路徑背后，二者實則的訴求卻可能都是為了抓住電商行業(yè)發(fā)展的下一個十年。過去十五年，中國用戶在電商平臺上經(jīng)歷了“從淘得到省得下”到“品質(zhì)好體驗佳”的成長路徑，同時，用戶的消費升級也不斷倒推著電商平臺的升級發(fā)展與行業(yè)的大浪淘沙。而在當(dāng)下，電商平臺們事實上又走到了一個新的路口，其不僅需要面對日益放緩的平臺增速，老用戶們對平臺服務(wù)的更多需求，他們更需要面對00后這一全新消費群體的全面崛起。作為互聯(lián)網(wǎng)原住民，00后相對于當(dāng)下中國市場核心消費群體的“80、90后”而言，其將在很大程度上打亂原有的市場格局，放眼未來10-20年，“00后”將會后來居上，成為驅(qū)動消費市場的主力，管理咨詢公司科爾尼（A.T.Kearney）在去年11月發(fā)布的《未來消費者：從“人以群分”到“千人千面”》報告中如是說。這對于市場而言，是憂慮同時也有機會。畢竟從過往歷史來看，有太多的公司產(chǎn)品因為沒有把握住用戶成長的腳步而由盛轉(zhuǎn)衰，同樣也有因為把握住用戶成長腳步的公司不斷成為新時代的巨擎，而具體到產(chǎn)業(yè)上，我們也能看到的是游戲、淘寶、天貓、互聯(lián)網(wǎng)金融、跨境電商、短視頻等等的出現(xiàn)、崛起、繁榮，無一不是因為跟隨、把握了消費者的成長腳步，滿足了用戶需求。而從這個層面來說，在面對即將改變的市場，全新的消費群體，電商平臺們主動改變姿勢，其實倒也可以說是與時俱進(jìn)。所以京東如今鮮談優(yōu)惠政策和品牌活動推介轉(zhuǎn)而宣揚黑科技，試圖用科技帶來更高的效率，網(wǎng)易考拉向全品類綜合電商延展，強化產(chǎn)品的檔次格調(diào)，通過工廠店鏈接精品源頭、線下店打造可感體驗，試圖創(chuàng)造出更為輕松、歡愉的購物體驗，事實上都可以說是他們在看到這種變化趨勢后的主動出擊。03當(dāng)然，不同的路徑選擇，自然也有對于商業(yè)未來的不同理解或是初衷。對于京東而言，積極擁抱技術(shù)提升效率，雖然有一絲對標(biāo)老對手的意味，但更多可能還是源于劉強東的初心，劉強東曾在多個場合談到，京東電商成立那天的定位就是“作為一家用技術(shù)來為品牌商提供供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商”，這些年來極發(fā)展無人駕駛、無人機送貨、人工智能這些技術(shù)，目的是為了在效率變革下讓他的兄弟們再不用冒著烈日、寒風(fēng)、風(fēng)雪、霧霾對世界的傷害，走在大街上送貨，而是可以坐在辦公室，監(jiān)控全國數(shù)百萬臺無人機和配送機器人，還有全國八百家管理中心，幾十萬輛無人車，兩三萬個無人配送站。而網(wǎng)易為電商業(yè)務(wù)注入品味基因，可能也離不開丁磊對于品味的執(zhí)著，用丁磊自己的話來說是“品味是關(guān)于調(diào)性、定位，是更高層次的，其會特定的場景下會提高用戶愉悅度，對產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)是有幫助的”。事實上我們也看到，“品味基因”也的確使網(wǎng)易在游戲、新聞、音樂、公開課乃至是養(yǎng)豬這諸多領(lǐng)域不斷的為市場用戶帶來驚喜，同時也使得網(wǎng)易總能在那些看似已經(jīng)沒有機會的市場突破成長或是后來居上。諸如在跨境電商市場，網(wǎng)易不是第一個入場的，但它卻依靠品味（精選全球商品、精選貨物源頭的網(wǎng)易考拉工廠店、線下海淘潮品店等等來不斷照顧、滿足用戶本身需求）在這個消費升級最為顯著的市場中取得了份額第一，這或許也更為堅定了當(dāng)下網(wǎng)易在進(jìn)軍綜合電商平臺時繼續(xù)將品味為核心。對于電商平臺而言，選擇科技或是品味，目的都是為了能夠把握住下一個十年，但對于模式選擇者而言，不可回避的一個問題是：科技與品味，誰是未來十年電商市場發(fā)展新姿勢？此前，騰訊社交洞察攜手騰訊用戶研究與體驗設(shè)計部(CDC)聯(lián)合發(fā)布的這份基于騰訊社交大數(shù)據(jù)，的《騰訊00后研究報告》或許可以提供一些參考，這份研究報告顯示，這些逐漸成為新消費時代主力軍的00后們，消費態(tài)度更傾向于“懂即自我、現(xiàn)實、平等、包容、適應(yīng)、關(guān)懷”這幾個方面。具體而言則是擁有更高的自我認(rèn)知，會以某個領(lǐng)域深刻的洞見和創(chuàng)造來定義自我，并為此而積極付費，更向往專注且有信念的品牌和偶像，希望深入了解他們背后的故事等等。若從這份收集72位00后的網(wǎng)絡(luò)日記，結(jié)合對24位00后的深度訪談，收集超1.5萬份調(diào)查問卷，采用定性與定量相結(jié)合、大數(shù)據(jù)與調(diào)研相結(jié)合的研究方式的《騰訊00后研究報告》報告來看，其所指向的未來十年電商市場發(fā)展趨勢或?qū)⑹瞧肺秾饶Ｊ健⒓夹g(shù)更重要。04為什么會這樣？或許在于模式可以模仿，技術(shù)只關(guān)乎于效率卻很難構(gòu)筑壁壘，但品味卻照顧了人性。對于電商行業(yè)來說，事實上已經(jīng)很難有所謂的領(lǐng)先模式了，即使真有這樣的領(lǐng)先模式，但在當(dāng)下現(xiàn)實，其更可能的結(jié)局只是被大家一擁而上的競相模仿，最終被巨頭拍死在沙灘上，更何況對于電商市場而言，其實模式事實上也就是那么幾種；再說技術(shù)，它的重要性是沒有人能夠否認(rèn)的，事實上是技術(shù)構(gòu)筑起了服務(wù)、交易穩(wěn)定運行基礎(chǔ)，但是也不容忽視的現(xiàn)實是，對于當(dāng)下的電商行業(yè)而言，是事實用以實現(xiàn)穩(wěn)定交易、提升效率的技術(shù)黑科技，早已是你有我有全都有了。諸如網(wǎng)易電商更為被人知曉的是品味，但這并不意味網(wǎng)易電商背后就沒有黑科技了，事實上網(wǎng)易電商業(yè)務(wù)的背后也早有諸如AGV揀貨機器人、CubiScan三維測量儀、數(shù)據(jù)自動匹配系統(tǒng)、AR實景技術(shù)、網(wǎng)易七魚聊天機器人等等黑科技的內(nèi)在支撐。這種事實彰顯的一個現(xiàn)實是：當(dāng)下在巨頭的較量中，技術(shù)在事實上并沒有所謂的絕對領(lǐng)先，尚不能構(gòu)筑起真正的壁壘。但品味這種非技術(shù)的東西，它卻能夠“指導(dǎo)技術(shù)”，讓人文與藝術(shù)發(fā)生交叉結(jié)合的化學(xué)反應(yīng)，諸如在iPhone誕生之前，事實上市場上就已有了觸控屏幕、應(yīng)用商店，但最終我們看到的卻是，只有在喬布斯的品味下，才誕生出了iPhone這款在合適的時間將這些合適的技術(shù)進(jìn)行了合適整合，最終改變世界的設(shè)備。這就是品味的魅力與能量?；氐诫娚唐脚_，事實上也是同樣的道理——模式、技術(shù)，事實上其最終的落腳點還是在于人，希望的是能讓消費者成為平臺的死忠粉，但要讓消費者成為平臺死忠粉，需要的是品味的契合、情感的鏈接、對行為背后意圖的理解，而這顯然是冷冰冰的技術(shù)所無法解決的?；蛞舱蛉绱?，丁磊才會在當(dāng)下大家都在談?wù)撔铝闶?、展示黑科技肌肉的時候，轉(zhuǎn)而提出新消費理念，呼吁零售要以人為本、以消費者為本，說“零售離不開人這個基本核心。所有零售形式的演變，都源于對用戶需求的理解，這是一切的原點”吧。
一起惠2018-06-12 10:08:13480 次
6月6日晚間，利群商業(yè)集團股份有限公司（以下簡稱“利群股份”）發(fā)布公告稱，公司收到國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷局出具的《經(jīng)營者集中反壟斷審查不實施進(jìn)一步審查決定書》。內(nèi)容顯示：“根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》第二十五條規(guī)定，經(jīng)初步審查，現(xiàn)決定，對利群商業(yè)集團股份有限公司收購香港豐捷有限公司股權(quán)案不實施進(jìn)一步審查，你公司從即日起可以實施集中。該案涉及經(jīng)營者集中反壟斷審查之外的其他事項，依據(jù)相關(guān)法律辦理。”而據(jù)利群方面表示，公司已經(jīng)獲得了發(fā)改委和商務(wù)部的對外投資許可，如今反壟斷審查的通過，也意味著利群股份正式完成對樂天瑪特的收購。據(jù)《聯(lián)商網(wǎng)》了解，利群股份于5月12日披露了關(guān)于收購樂天購物（香港）控股有限公司全資香港及華東區(qū)子公司法人股權(quán)暨經(jīng)營性商業(yè)資產(chǎn)的公告，公告的標(biāo)的公司之一香港豐捷有限公司通過設(shè)立子公司及分支機構(gòu)的方式控制樂天華東區(qū)72家門店，根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》，收購香港豐捷有限公司需要通過經(jīng)營者集中反壟斷審查。利群股份總部位于山東青島，業(yè)務(wù)涉及商業(yè)零售、物流配送、餐飲、住宿、娛樂、旅游等多個領(lǐng)域。據(jù)其2017年年報顯示，該集團擁有41家零售門店，44家便利店，3家“福記農(nóng)場”生鮮社區(qū)店，這些門店分布于青島、煙臺、威海、日照、東營、淄博、濰坊以及江蘇連云港地區(qū)。2017年利群股份實現(xiàn)營業(yè)總收入105.538億元，同比增長2.54％；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.945億元，同比增長9.03％。5月11日，利群股份發(fā)公告稱，公司擬收購樂天購物（香港）控股有限公司持有100％股權(quán)的香港法人公司2家及華東地區(qū)法人公司10家，以實現(xiàn)收購該12家公司直接持有或通過其子公司間接持有的15處房產(chǎn)和72家門店等經(jīng)營性商業(yè)資產(chǎn)之目的，本次交易對價為16.65億元人民幣。對于此次交易，利群股份表示，這是公司進(jìn)行全國性戰(zhàn)略布局的重要舉措，符合公司的發(fā)展規(guī)劃。本次交易完成后，公司門店將輻射江蘇、安徽、浙江、上海四個區(qū)域市場，同時也可以鞏固公司在山東市場的市場占有率和輻射能力，實現(xiàn)公司從區(qū)域性商業(yè)集團到全國性商業(yè)集團的跨越。同時解決因停業(yè)期間造成的各類社會矛盾隱患，促進(jìn)當(dāng)?shù)亓魍ㄊ袌霭l(fā)展，提供就業(yè)崗位，提高物業(yè)使用效率，實現(xiàn)企業(yè)與地方經(jīng)濟共同發(fā)展的多贏局面。
一起惠2018-06-07 10:54:19344 次
為了規(guī)范快遞末端網(wǎng)點管理，促進(jìn)快遞服務(wù)便捷惠民，推動快遞市場健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國郵政法》《快遞暫行條例》等法律法規(guī)，制定《快遞末端網(wǎng)點備案暫行規(guī)定》，現(xiàn)予發(fā)布。特此通告。國家郵政局2018年5月28日快遞末端網(wǎng)點備案暫行規(guī)定第一條為了規(guī)范快遞末端網(wǎng)點管理，促進(jìn)快遞服務(wù)便捷惠民，推動快遞市場健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國郵政法》《快遞暫行條例》等法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條開辦快遞末端網(wǎng)點以及實施備案適用本規(guī)定。第三條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者其分支機構(gòu)（以下統(tǒng)稱開辦者）根據(jù)業(yè)務(wù)需要，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（社區(qū)）、學(xué)校等特定區(qū)域設(shè)立或者合作開辦的，為用戶直接提供收寄、投遞等快遞末端服務(wù)的固定經(jīng)營場所，屬于快遞末端網(wǎng)點。第四條開辦者應(yīng)當(dāng)在快遞末端網(wǎng)點設(shè)置快件存放和保管區(qū)域，配備相應(yīng)的通訊、貨架、監(jiān)控等設(shè)備設(shè)施，公示快遞服務(wù)組織標(biāo)識，并遵守郵政管理部門的其他規(guī)定。第五條開辦者應(yīng)當(dāng)自快遞末端網(wǎng)點開辦之日起20日內(nèi)，向快遞末端網(wǎng)點所在地省級以下郵政管理機構(gòu)備案。第六條開辦者應(yīng)當(dāng)通過郵政管理部門信息系統(tǒng)如實完整填寫《快遞末端網(wǎng)點備案信息表》，并在線提交以下材料：（一）開辦者營業(yè)執(zhí)照；（二）快遞末端網(wǎng)點負(fù)責(zé)人身份證明；（三）快遞末端網(wǎng)點場所的圖片資料；（四）郵政管理部門規(guī)定的其他材料。分支機構(gòu)辦理快遞末端網(wǎng)點備案手續(xù)的，除提交上述材料外，還應(yīng)當(dāng)提交所屬企業(yè)法人的授權(quán)書。第七條省級以下郵政管理機構(gòu)在收到開辦者提交的備案材料后，材料齊全的，應(yīng)當(dāng)在5個工作日內(nèi)予以備案，并在線生成備案回執(zhí)；材料不齊全的，在2個工作日內(nèi)一次性告知開辦者補正。第八條開辦快遞末端網(wǎng)點，不得超出開辦者快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的業(yè)務(wù)范圍、地域范圍和有效期限。第九條快遞末端網(wǎng)點名稱、類型、經(jīng)營范圍、負(fù)責(zé)人等事項發(fā)生變更的，開辦者應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)通過信息系統(tǒng)向原備案機關(guān)履行備案變更手續(xù)。第十條開辦者的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可被注銷或者分支機構(gòu)名錄失效的，其開辦的快遞末端網(wǎng)點備案自行失效。開辦者撤銷其設(shè)立的快遞末端網(wǎng)點或者合作終止的，開辦者應(yīng)當(dāng)提前5日通過信息系統(tǒng)告知原備案機關(guān)，并向社會公告，妥善處理尚未投遞的快件。有前兩款規(guī)定情形或者快遞末端網(wǎng)點被其他國家機關(guān)依法關(guān)閉的，由原備案機關(guān)注銷備案。第十一條開辦者隱瞞真實情況、弄虛作假取得快遞末端網(wǎng)點備案的，由原備案機關(guān)撤銷該備案。第十二條開辦者應(yīng)當(dāng)對其開辦的快遞末端網(wǎng)點加強管理、培訓(xùn)，采取有效措施保障用戶合法權(quán)益，并對所開辦的快遞末端網(wǎng)點承擔(dān)快遞服務(wù)質(zhì)量責(zé)任和安全主體責(zé)任。第十三條郵政管理部門依照《快遞暫行條例》第三十七條的規(guī)定對開辦者和快遞末端網(wǎng)點實施監(jiān)督檢查。第十四條省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構(gòu)可以根據(jù)本地區(qū)的實際情況制定實施細(xì)則。第十五條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
一起惠2018-06-05 10:27:18478 次
據(jù)國外媒體報道，高科技公司云集的加州在自動駕駛方面一直走在前列，目前已批準(zhǔn)多家公司在加州進(jìn)行自動駕駛汽車測試，而現(xiàn)在他們又更進(jìn)了一步，已批準(zhǔn)自動駕駛汽車開始載客運行。此次批準(zhǔn)自動駕駛汽車在加州載客運行的，是加州公共事務(wù)委員會，其已在5月31日出臺了相關(guān)的文件。根據(jù)加州公共事務(wù)委員會的文件，在該州進(jìn)行載客運行的自動駕駛企業(yè)，需要獲得載客運輸?shù)脑S可，也要獲得加州機動車輛管理局的測試許可。而從加州公共事務(wù)委員會的文件來看，獲得批準(zhǔn)后可以在加州進(jìn)行載客運行的自動駕駛汽車，在運行期間車內(nèi)可以配備司機以應(yīng)對突發(fā)情況，如果不配備訓(xùn)練有素的司機，自動駕駛汽車所屬公司就必須一直遠(yuǎn)程監(jiān)控汽車的軟件，確保車和車內(nèi)乘客的安全。對于乘客，加州公共事務(wù)委員會在文件中也給出了要求，必須超過18歲，而相關(guān)企業(yè)在進(jìn)行自動駕駛汽車載客運行期間，也必須向乘客免費提供服務(wù)，不得向乘客收取費用。加州公共事務(wù)委員會還要求，自動駕駛汽車企業(yè)在獲準(zhǔn)進(jìn)行載客運行期間，不得在機場周邊提供服務(wù)，也必須遵守加州機動車輛管理局的規(guī)定，每個季度也要向加州公共事務(wù)委員會報送相關(guān)數(shù)據(jù)，包括行駛里程、碰撞信息、乘客的平均等待時間以及車輛是否為電動汽車。
一起惠2018-06-04 09:02:28318 次
背靠著創(chuàng)新工場，自帶光環(huán)的人工智能商業(yè)公司創(chuàng)新奇智在昨天正式公開露面，同時宣布獲得成為資本、創(chuàng)新工場等機構(gòu)超1億元人民幣的天使輪融資?！爸豢坎┦縿?chuàng)業(yè)的時代已經(jīng)過去了。”創(chuàng)新工場創(chuàng)始人李開復(fù)在發(fā)布會現(xiàn)場說道。創(chuàng)新奇智這支讓李開復(fù)為之興奮，不只有博士的創(chuàng)業(yè)團隊也正式公開亮相。據(jù)悉，創(chuàng)新奇智CEO徐輝曾先后在IBM、SAP、微軟、萬達(dá)擔(dān)任要職；COO王晶曾是Google商務(wù)工程部大中華區(qū)、韓國及亞太區(qū)總監(jiān)；CTO張發(fā)恩曾在百度多個部門擔(dān)任架構(gòu)師。了解到，創(chuàng)新奇智正式成立于2018年3月，是創(chuàng)新工場子公司，借助創(chuàng)新工場人工智能工程院的AI技術(shù)專家資源，但完全獨立運營。創(chuàng)新奇智主要提供“AI+”B2B企業(yè)服務(wù)，利用人工智能技術(shù)向企業(yè)提供AI相關(guān)產(chǎn)品和商業(yè)解決方案。不做靠PPT創(chuàng)業(yè)的偽AI公司“創(chuàng)新奇智不是一家拿PPT去講故事的偽AI公司，而是一家做產(chǎn)品和解決方案的公司?！毙燧x笑道。據(jù)介紹，目前創(chuàng)新奇智主攻的技術(shù)包括三方面：計算機視覺識別技術(shù)、自然語言處理和機器學(xué)習(xí)平臺，主要針對領(lǐng)域包括零售、保險和制造等。了解到，目前在零售領(lǐng)域，創(chuàng)新奇智可提供的解決方案包括智慧商店、智能店面運營、智慧客戶管理、智能供應(yīng)鏈、智能內(nèi)部運營等。同時，創(chuàng)新奇智還可提供智能貨柜解決方案、自助結(jié)算解決方案、貨架盤點解決方案，三個解決方案均以視覺識別和機器學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)。其中，智能貨柜解決方案可以在原有貨柜基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，用戶在購買前需要使用微信掃碼進(jìn)行身份驗證，開通微信免密支付。在掃碼開門后，用戶可隨意挑選貨柜商品，拿起商品不放回原位也可識別，在關(guān)門后系統(tǒng)可自動扣費。在自助結(jié)算解決方案上，創(chuàng)新奇智已經(jīng)和烘焙連鎖品牌原麥山丘等企業(yè)進(jìn)行合作。據(jù)介紹，創(chuàng)新奇智自助結(jié)算解決方案可通過自動化系統(tǒng)對非標(biāo)品進(jìn)行建模，支持多商品識別。掃描商品可實時顯示價格，用戶可以掃碼結(jié)賬。徐輝坦言，在創(chuàng)新奇智主攻的三項技術(shù)中，綜合人員、技術(shù)能力以及和場景結(jié)合多方面因素來看，機器學(xué)習(xí)平臺和計算機視覺識別兩種技術(shù)相對更具優(yōu)勢，因為在保險、制造、金融等領(lǐng)域都有活生生的場景，可以幫助技術(shù)快速發(fā)展。據(jù)了解，在人工智能解決方案的定價方式上，創(chuàng)新奇智大致分為三種。第一種，計量式的銷售，例如智能貨柜或者智能貨架，這些相對比較容易復(fù)制和規(guī)模化的產(chǎn)品，都是按件或者按照工作量進(jìn)行計費。第二種是授權(quán)和賦能模式的產(chǎn)品收費，例如向合作伙伴進(jìn)行能力輸出，通過類似于版權(quán)許可證的授權(quán)模式，幫合作伙伴進(jìn)行增值，再收取一定費用。第三種是人才輸出。傳統(tǒng)企業(yè)在AI領(lǐng)域缺少人才，創(chuàng)新奇智會選擇性地進(jìn)行人才研發(fā)力量的輸出。不是所有場景都適合AI在談及目標(biāo)時，徐輝向表示，創(chuàng)新奇智總共在三個維度上設(shè)立了目標(biāo)：第一，企業(yè)的目標(biāo)?！拔覀兿Ｍ谶@零售、保險和制造三個行業(yè)中做出好產(chǎn)品，選擇適合的場景、適合的客戶，這是最重要的的目標(biāo)。”第二，財務(wù)的目標(biāo)。“我們成立兩個月已經(jīng)有訂單，預(yù)計第二季度的訂單成交額可達(dá)千萬，這是非常好的開始。在資本層面，我們已經(jīng)達(dá)成了第一階段的目標(biāo)，很快完成了天使輪融資?！钡谌?，團隊的目標(biāo)?！霸诮M織層面，我們堅持不盲目擴張，團隊精力主要放在研發(fā)和產(chǎn)品上。創(chuàng)新奇智是一家科技公司，始終堅持有75%以上的技術(shù)人員。同時我們會適當(dāng)加強工程、運營、市場方面的力量，目前公司已經(jīng)在廣州等地設(shè)立分部?！痹诮徽劦倪^程中，徐輝反復(fù)強調(diào)創(chuàng)新奇智對場景的選擇會非常謹(jǐn)慎，并不是所有場景都適合使用人工智能。“我們希望投入最好的人才和技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)行業(yè)、學(xué)習(xí)客戶需求，甚至幫客戶一起挖掘創(chuàng)新需求。這需要花費很多資源、時間、精力、財力等，因此選擇場景時會比較謹(jǐn)慎?！毙燧x說道，如果選擇了一個錯誤場景，即使這個場景蘊藏著很大的生意機會，但對客戶和創(chuàng)新奇智來說都是資源的浪費。據(jù)徐輝介紹，創(chuàng)新奇智在選擇場景時會考慮五個要素。第一，數(shù)據(jù)量要充足，需要擁有海量數(shù)據(jù)；第二，數(shù)據(jù)要能夠被標(biāo)注；第三，場景能夠形成閉環(huán)；第四，技術(shù)能夠和業(yè)務(wù)流程結(jié)合；第五，人才團隊和技術(shù)能力可以和合作伙伴的能力相結(jié)合，做出有行業(yè)洞察力、技術(shù)領(lǐng)先力、產(chǎn)品適用力和營銷推廣力的產(chǎn)品，再進(jìn)行復(fù)用和推廣。AI+行業(yè)不是吞行業(yè)PWC曾預(yù)測中國2030年GDP為38萬億美金，而其中7萬億美金為AI驅(qū)動。高盛也曾預(yù)測，2025年全球人工智能金融服務(wù)規(guī)模達(dá)340-430億美元，人工智能零售業(yè)規(guī)模達(dá)540億美元。中國制造2025是中國全面智能化升級制造業(yè)的宏偉目標(biāo)，AI將是中國成為制造強國的重點突破口。在李開復(fù)看來，相比互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，人工智能對傳統(tǒng)企業(yè)帶來的顛覆性變革將更加兇猛。傳統(tǒng)企業(yè)的固有文化、運營模式、已有利潤，都會成為巨大包袱，讓傳統(tǒng)企業(yè)很難顛覆自我，變身AI公司。“所以傳統(tǒng)企業(yè)擁抱AI時代的最佳策略是尋找到既擁有AI解決方案，又熟悉行業(yè)的合作伙伴?！痹贏I大潮來襲的背景下，創(chuàng)新奇智將自己定位成一家AI驅(qū)動的科技公司?！癆I+行業(yè)，要提高效率，降低成本，靠的是技術(shù)與業(yè)務(wù)場景結(jié)合的應(yīng)用創(chuàng)新。創(chuàng)新奇智想賦能行業(yè)，幫助傳統(tǒng)的行業(yè)、傳統(tǒng)的場景、傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式去和AI相結(jié)合?！薄皬哪撤N角度來說，人工智能賦能的技術(shù)現(xiàn)在還處于早期階段，更多是從企業(yè)非關(guān)鍵業(yè)務(wù)開始的，利用科技去引導(dǎo)創(chuàng)新，通過賦能和人機混合，完成降本增效?！毙燧x表示。在他看來，無論是新零售、舊零售還是智慧零售，零售的本質(zhì)沒有變，還是人貨場。只是怎么用新科技、大數(shù)據(jù)、人工智能去創(chuàng)新，重新定義客戶需求，重新結(jié)合場景來構(gòu)筑人貨場三者的統(tǒng)一和迭代。創(chuàng)新奇智要做的是AI+行業(yè)，而并不是AI吞行業(yè)。獲悉，目前創(chuàng)新奇智已經(jīng)與多家企業(yè)建立商業(yè)合作，其中包括鴻?？萍?、招商局集團、永輝等大型企業(yè)。徐輝解釋稱，創(chuàng)新奇智的戰(zhàn)略，并不是只為頭部企業(yè)提供解決方案?！拔覀兿ＭM(jìn)行市場覆蓋，方案能夠推廣復(fù)制，滿足更多有深度需求的客戶。不過目前，我們對技術(shù)進(jìn)行評估和了解后，會先判斷模塊化的技術(shù)適合哪些行業(yè)和哪些場景。在這個條件下，我們會先聚焦優(yōu)勢，在一個客戶上達(dá)到爆發(fā)，而不是直接去廣撒網(wǎng)?！?/div>
一起惠2018-05-23 09:31:59522 次
今日凌晨，騰訊發(fā)布了《關(guān)于升級外鏈管理規(guī)則的補充公告》，公告中刪除了此前發(fā)布的第二條公告，即規(guī)范視聽內(nèi)容傳播：外部鏈接不得在未取得信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可等法定證照的情況下，以任何形式傳播含有視聽節(jié)目的內(nèi)容。5月18日，騰訊發(fā)布了被稱為史上最嚴(yán)外鏈公告，將于本月29日正式實行。根據(jù)第二條規(guī)定，據(jù)不完全統(tǒng)計，將會有數(shù)十家視頻平臺受到影響，包括快手、抖音、梨視頻、秒拍、映客、花椒、美拍、西瓜、火山、百度好看、360快視頻、秒拍波波視頻、小咖秀、人人視頻等，而外界也將微信的這一政策看作扶持其旗下短視頻平臺微視的發(fā)展。今日凌晨，微信則對這一規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整，最新公告中指出，為保障微信用戶隱私安全，優(yōu)化微信外部鏈接在朋友圈的體驗，此前發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步升級外鏈管理規(guī)則的公告》。公告發(fā)布后，收到了部分開發(fā)者的反饋意見。因此，對此前的公告進(jìn)行了修改。除刪除了第二條公告外，微信指出，微信派于2018年5月18日發(fā)布的外鏈管理規(guī)則公告是針對朋友圈的管理規(guī)范。朋友圈是用戶分享和關(guān)注朋友們生活點滴的空間，為保障微信用戶的隱私和合法權(quán)益，微信會一直對朋友圈外鏈進(jìn)行嚴(yán)格管理。以下為公告更新的版本：關(guān)于進(jìn)一步升級朋友圈外鏈管理規(guī)則的公告（2018年5月21日更新）1規(guī)范特殊識別碼、口令類信息傳播為避免過度營銷造成對用戶的騷擾，朋友圈內(nèi)不允許發(fā)布及傳播具有識別、標(biāo)記功能的特殊識別碼、口令類信息。2禁止更改用戶返回路徑朋友圈外部鏈接禁止更改用戶返回路徑，包括但不限于用戶點擊“返回”時強制跳轉(zhuǎn)到非上一級頁面等。3禁止使用含有用戶隱私數(shù)據(jù)的浮層鑒于外部鏈接中使用浮層可能導(dǎo)致用戶頭像昵稱等信息泄露，朋友圈外鏈分享將禁止使用含有用戶數(shù)據(jù)隱私的浮層，否則視為違規(guī)處理。4對違規(guī)行為采取階梯式處理機制朋友圈外部鏈接第一次違規(guī)修改完可申請解封，申請方式為發(fā)郵件到moment@tencent.com說明被封鏈接及修改情況，第二次封禁12小時，第三次封禁一天，第四次及以上封禁一周。之后若未修改完成不予解封。對于違規(guī)后仍進(jìn)行惡意技術(shù)對抗的行為（包括但不限于用多域名、多帳號來規(guī)避平臺限制），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，永久封禁其帳號、域名、IP地址或分享接口。
一起惠2018-05-21 09:34:56532 次
5月5日，步步高超市紅星店上線京東到家。而在此之前，這家門店是接入多點Damll來實現(xiàn)線上線下一體化功能。舍多點而用京東到家，背后是步步高關(guān)于賦能平臺的一場“賽馬”?！兜谌谎劭戳闶邸妨私獾?，步步高先后拿出三批門店來分別上線多點Dmall、騰訊小程序以及京東到家進(jìn)行獨立測試，從而甄選出更加適合自己的賦能平臺。上述賦能平臺在步步高門店形成“三路縱隊”，分別是以長沙紅星店為代表的200多家京東到家系門店、以長沙梅溪湖店為代表的騰訊小程序系門店，以及以長沙王府井店為代表的28家多點Dmall系門店?！叭魏我粋€零售企業(yè)或者消費者不可能打開太多的APP或小程序。多點、京東到家以及小程序可以同步賽跑”。在不久前舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟峰會期間，步步高董事長王填在接受《第三只眼看零售》等媒體采訪時表示。這意味著，業(yè)界對于多點Dmall、騰訊小程序以及京東到家誰更適合區(qū)域?qū)嶓w零售商的疑問，在步步高這場測試中或許可以找到答案。三批門店獨立上線賦能平臺，步步高開辟“賽馬場”步步高2017年財報顯示，其門店數(shù)達(dá)到318家。步步高從中選取三分之二的門店，作為測試各大賦能平臺應(yīng)用實效的“賽馬場”。從多點Dmall上線到相繼接入騰訊小程序及京東到家，不到半年時間，它們組成了步步高“賽馬制”下的三路縱隊。步步高的第一路縱隊是最早接入其門店體系的多點Dmall。它是針對實體店的“痛點”研發(fā)出電商系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、會員系統(tǒng)（美杜莎系統(tǒng)）、促銷引導(dǎo)系統(tǒng)（潘多拉系統(tǒng)）、門店揀貨及配送系統(tǒng)（盤古系統(tǒng)）等解決方案，根據(jù)實體店合作深度的不同而輸出不同系統(tǒng)。有零售專家分析稱，多點Dmall更像一個技術(shù)供應(yīng)商?！兜谌谎劭戳闶邸氛J(rèn)為，多點Dmall的未來走向是影響步步高決策的重要因素。就在不久之前舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟峰會上，物美創(chuàng)始人兼多點Dmall董事長張文中發(fā)表講話，稱“多點Dmall近年來保持快速增長，不妨礙和微信有一個全面、徹底的合作”。第二路縱隊是步步高接入梅溪湖店的騰訊小程序。步步高與騰訊達(dá)成戰(zhàn)略合作后，計劃通過四大步驟盤活線下流量、推動門店升級，其中騰訊小程序是其重要依托。按照步步高的規(guī)劃，在第一階段，步步高通過小程序掃碼購、到家服務(wù)等形式，將線上業(yè)務(wù)銷售，即增量部分占比做到整個零售總額的10%；第二階段，希望借助騰訊的數(shù)字化能力，使步步高會員規(guī)模突破500萬，從而衍生出更多增值空間；第三階段，步步高預(yù)計在9月30日之前實現(xiàn)數(shù)字化供應(yīng)鏈改造；最后一個階段則是步步高將長期圍繞數(shù)字化運營做出升級改造。在此過程中，騰訊盡管是步步高的股東，但它也將面臨一場大考：即如何證明其協(xié)同實體店完成數(shù)字化升級的能力。京東到家是步步高接入的第三路縱隊，落地性與系統(tǒng)性是其核心賣點。一方面，這與京東到家在“京騰系”中的定位有關(guān)，它是京東“無界零售”第一個具象的落地化解決方案。包括沃爾瑪、華潤萬家、永輝、卜蜂蓮花、全家、7-11、羅森等零售企業(yè)，均與京東到家達(dá)成合作。這對于京東到家來說，是在實體零售商領(lǐng)域累積的規(guī)模優(yōu)勢，其中既有大賣場業(yè)態(tài)，也有接近消費者的便利店、社區(qū)店業(yè)態(tài)，使其在為實體店賦能時，既可拓寬業(yè)務(wù)邊界，也可使多家零售企業(yè)在特定領(lǐng)域發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同作用。另一方面，京東到家從一個功能相對單一的到家平臺，已經(jīng)逐步升級為能夠為實體店提供綜合類解決方案的賦能平臺。蒯佳祺此前表示，京東到家已經(jīng)推出流量賦能、履約賦能、商品賦能、門店賦能、用戶賦能五大模塊，其中商品、門店、用戶三個板塊或成新增亮點。例如在提升履約效率方面，京東到家在合作商戶門店內(nèi)將原先只有20-50㎡的揀貨區(qū)升級到了帶有冷藏設(shè)備的100㎡的揀貨倉，使得放置商品品類從早期的幾百種高頻標(biāo)品擴展到包含生鮮在內(nèi)的上千種品類，基本達(dá)到線上銷售品類的100%全覆蓋。隨后，借助達(dá)達(dá)450多萬注冊配送員，京東到家將平均履約時效縮短至45分鐘以內(nèi)。而在商品賦能上，京東到家可通過全域數(shù)據(jù)信息和由此形成的大數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品，協(xié)助步步高門店優(yōu)化品類結(jié)構(gòu)和選品邏輯，同時指導(dǎo)門店備貨與營銷，使門店即便迎來線上訂單高峰，也可保證貨品充足供應(yīng)。據(jù)了解，京東到家接下來將會在步步高200多家門店內(nèi)上線包括自助收銀和掃碼購在內(nèi)的門店一體化解決方案。此外，針對區(qū)域零售商在對接賦能平臺時存在顧慮等問題，達(dá)達(dá)-京東到家CEO蒯佳祺表示，“區(qū)域零售商更多是得到能力而不會失去什么，我們接下來還會提供更多的社交電商工具，比如線上拼團線下取貨等。我們的心態(tài)是始終站在商家立場上，提供不同的選擇給到商家?！奔t星店去多點上京東到家，賦能平臺進(jìn)入“淘汰賽”這兩年來，幫助零售企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化經(jīng)營的各類賦能平臺可以用百花齊放來形容：盒馬鮮生、淘鮮達(dá)、京東到家、美團、閃電購等都是其中的佼佼者。而伴隨著騰訊-阿里兩極格局的明朗化和并購整合的加劇，賦能平臺也開始進(jìn)入整合期。用王填的話來說，就是“九九歸一”?！百x能平臺競爭漸趨白熱化，它們早已跨過模式之爭，逐步深入到門店改造、商品調(diào)整、數(shù)字化運營等層面落地，最終的結(jié)果是由百花齊放走向整合與統(tǒng)一?！币晃涣闶蹣I(yè)觀察者表示。另一方面，實體零售企業(yè)在接入賦能平臺時，也愈加看重阿里系、騰訊系帶來的資源整合優(yōu)勢。步步高賽馬制下的三路縱隊，是賦能平臺發(fā)展態(tài)勢的一個縮影，即“淘汰賽”已經(jīng)開啟，各大平臺不得不貼身肉搏。在騰訊小程序、京東到家以及多點Dmall的賽跑中，步步高并未公開表示其傾向性。但據(jù)知情人士透露，此次首家上線京東到家的步步高紅星店，此前是由多點Dmall負(fù)責(zé)其線上線下一體化業(yè)務(wù)。也就是說，紅星店“異變”或許代表了步步高未來的選擇方向。據(jù)京東到家官方數(shù)據(jù)顯示，該門店上線首日訂單突破2500單，成為步步高門店線上銷售日訂單量的最高值。這背后是平臺流量的植入。京東到家有三道流量入口，分別是京東商城、京東到家APP以及對接線下零售商產(chǎn)生的地推流量。就拿京東商城來說，它在APP首屏第一行便為京東到家設(shè)置有永久性入口。每當(dāng)消費者在京東商城APP中搜索超市、生鮮、水果等相關(guān)單品，會發(fā)現(xiàn)搜索結(jié)構(gòu)鏈條中排名第四位的一定是京東到家的鏈接。也就是說，京東平臺上活躍的4.5億名用戶，均為京東到家的潛在客群。相比之下，多點Dmall的流量入口稍顯單一。不過，多點Dmall的特點在于它對傳統(tǒng)零售企業(yè)“痛點”的洞察。由于與物美集團關(guān)系密切，多點Dmall在物美大賣場中進(jìn)行了大量測試，最終形成多點Dmall的系列產(chǎn)品。另一方面，針對不同零售企業(yè)的規(guī)模和數(shù)字化程度的不同，多點Dmall針對零售企業(yè)開放了“輕”、“重”兩種模式提供接入。在這場“賽馬”中，作為裁判員提出了明確的考核標(biāo)準(zhǔn)。王填曾經(jīng)表示，步步高希望從會員數(shù)字化、商品數(shù)字化、場景數(shù)字化、供應(yīng)鏈數(shù)字化、應(yīng)用數(shù)字化等方面發(fā)力，融入以騰訊系為代表的新生態(tài)，打通外部流量、整合線上線下入口，實現(xiàn)流量變現(xiàn)。目前京東到家剛剛上線、小程序也上線不久，而多點Dmall已經(jīng)在步步高系統(tǒng)運行了一段時間?？梢哉f比賽還剛剛開始，未來結(jié)局到底如何，還有很大的變數(shù)。這使得賦能平臺逐漸呈現(xiàn)出兩種趨勢，其一是尋求巨頭背書，例如多點Dmall董事長張文中指出，“不排除和微信全面合作的論調(diào)”。其二則是展開業(yè)務(wù)和平，推動多方對接，從而擴大覆蓋面，建立生態(tài)圈。例如美團近期提出的“超級APP”理念，即包括美團、大眾點評、美團外賣、貓眼電影等APP，加上微信、QQ等社交入口組成的超級APP群。它就像PC時代的瀏覽器，邊界越模糊，生態(tài)圈效應(yīng)反而越強。
一起惠2018-05-10 09:03:09916 次
城市還是你以為的城市，農(nóng)村卻不是你以為的農(nóng)村了。一說起農(nóng)村，人們印象中似乎都是貧困落后。但近來年，隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村電商市場正在成為香餑餑。農(nóng)村電商總體上可分為兩種，一種是賣出去，一種是買進(jìn)來。賣出去：面對的主要用戶是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者，通過電商渠道幫助他們銷售農(nóng)產(chǎn)品，也叫“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”。買進(jìn)來：面對的主要用戶是農(nóng)村消費者，通過電商渠道幫助他們購買商品，也叫“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”。本篇文章將針對農(nóng)村電商中的“買進(jìn)來”，來分析電商平臺可以采取怎樣的措施進(jìn)行流量下沉，從資源甚廣的農(nóng)村獲取用戶流量。本文結(jié)構(gòu)分為以下三塊：農(nóng)村電商市場概況農(nóng)村消費者特征流量下沉方案例舉一、農(nóng)村電商市場概況1、市場現(xiàn)狀(1)用戶基礎(chǔ)近幾年來，農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模持續(xù)增長，截至2017年12月，我國農(nóng)村網(wǎng)民占比為27.0%，規(guī)模為2.09億，較2016年底增加793萬人，增幅為4.0%。(2)經(jīng)濟基礎(chǔ)國家統(tǒng)計局公布，2017年農(nóng)村居民人均可支配收入13432元，比上年增長8.6%;農(nóng)村居民人均消費支出10955元，增長8.1%。(3)市場基礎(chǔ)據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國農(nóng)村電商市場規(guī)模及投資前景預(yù)測報告》數(shù)據(jù)預(yù)計，2018年我國農(nóng)村電商市場規(guī)模將達(dá)到8633億元，未來五年年均復(fù)合增長率約為38.87%，2020年我國農(nóng)村電商市場規(guī)模將達(dá)到16860億元。(4)硬件基礎(chǔ)根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，截止2017年底，全國農(nóng)村寬帶用戶已達(dá)9377萬戶，全年凈增1923萬，增長25.8%，在固定寬帶接入的占比為26.9%，較上年提高1.8個百分點。2、市場政策2015年11月，國務(wù)院辦公廳就發(fā)布了關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見，其中在硬環(huán)境方面，加強農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)村寬帶普及率，加強農(nóng)村公路建設(shè)，提高農(nóng)村物流配送能力,明確到2020年，初步建成統(tǒng)一開放、競爭有序、誠信守法、安全可靠、綠色環(huán)保的農(nóng)村電子商務(wù)市場體系。從上述可以看出，農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)的普及、國家政策的支持，將會使得越來越多的電商平臺將目光瞄準(zhǔn)農(nóng)村市場。且無可置疑的是，當(dāng)一二線等城市用戶價值被幾近發(fā)掘完，獲取用戶成本越來越高時，農(nóng)村這一片還未被廣泛占領(lǐng)的市場，不得不讓人矚目。二、農(nóng)村消費者特征(1)青中年居多老一輩文化程度不高，接受互聯(lián)網(wǎng)成本較高;小一輩在上學(xué)，學(xué)業(yè)負(fù)擔(dān)加家長監(jiān)督，接觸互聯(lián)網(wǎng)時間較少。因此，農(nóng)村網(wǎng)購消費者基本都是青中年，這部分人本身有經(jīng)濟能力和自主決策能力，且對互聯(lián)網(wǎng)接受能力強，是農(nóng)村網(wǎng)購主力軍。(2)注重性價比農(nóng)村居民可支配收入與城市相比較少。雖然近幾年收入增加，但現(xiàn)有經(jīng)濟環(huán)境仍然有影響。因此，農(nóng)村消費者在購物選擇上，更偏向于性價比高的商品，對于價格比較敏感。(3)具有從眾效應(yīng)農(nóng)村居民因地理環(huán)境等因素，具有人群聚集性，人們之間的交流也相對于城市居民要多，因此在消費選擇上面，更偏向于熟人傳播推薦。圈子中某個消費者的購買行為，可能會影響一整個圈子的用戶購買決策。(4)心智“純潔”農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)還未發(fā)展得太成熟，相對于因浸淫在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，對很多互聯(lián)網(wǎng)招數(shù)已經(jīng)免疫的城市用戶，受到互聯(lián)網(wǎng)紅利較少的農(nóng)村用戶，其一更容易被占領(lǐng)心智，使得品牌更容易被選擇，其二更愿意為得到某些福利而去付出更多的時間與精力。三、流量下沉方案例舉根據(jù)農(nóng)村電商市場與消費者特征，簡單列舉以下方案，來進(jìn)行農(nóng)村用戶流量獲取。1、戶外廣告：傳播知名度要想用戶使用產(chǎn)品，首先得讓他們知道產(chǎn)品的存在。廣告一直是傳播營銷首選舉措。在農(nóng)村，戶外廣告包括牌體廣告、墻體廣告等，但最有效的廣告形式莫過于墻體廣告。福布斯中文網(wǎng)曾經(jīng)把農(nóng)村刷墻廣告稱為“農(nóng)村市場最好的戶外廣告牌”。墻體廣告的優(yōu)勢在于，距離上接近用戶、時間上長期有效、內(nèi)容上簡單易傳播，可以加深人們對產(chǎn)品的印象。比如淘寶的刷墻廣告：2、合作推廣：擴散傳播由于農(nóng)村群居環(huán)境特點，農(nóng)村用戶具有社群屬性。因此可以通過點輻射面的方式來獲取農(nóng)村用戶。KOL合作：選擇區(qū)域中比較活躍有影響力的社群達(dá)人進(jìn)行合作，由這類人作為傳播源頭，在微信群中進(jìn)行擴散宣傳。機構(gòu)合作：與當(dāng)?shù)爻械葯C構(gòu)合作宣傳，以作者本人經(jīng)驗舉例，一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中一個規(guī)模較大的超市，可以覆蓋周圍幾十個鄉(xiāng)村，約幾萬人。因此作為流通性較大，使用頻率較高的超市，目標(biāo)明顯，可以起到很好的傳播作用，具體方案比如和超市推出合作款商品，超市人員引導(dǎo)用戶使用電商產(chǎn)品，在電商網(wǎng)站上購物后可到超市領(lǐng)取相應(yīng)獎勵等。超市亦可作為前置店，為用戶提供電商服務(wù)。本地自媒體合作：本地自媒體因為內(nèi)容基本是與本地人相關(guān)，因此往往在當(dāng)?shù)厝诵闹杏绊懥σ草^大，可以和這類自媒體合作，進(jìn)行推廣宣傳。3、利益激勵：觸發(fā)行動利用農(nóng)村消費者特征，采取利益激勵手段來獲取用戶。具體的手段可以有以下幾種：低價刺激：先選擇低價爆款商品作為敲門磚，吸引用戶進(jìn)行購買，當(dāng)用戶在平臺產(chǎn)生了購買行為后，可以采取其它策略誘導(dǎo)ta繼續(xù)消費。比如拼多多的低價拼團和砍價免費拿，都是以極其優(yōu)惠的價格吸引用戶下單，同時促使用戶自發(fā)分享，充分利用用戶的社交鏈來傳播引流。邀請獎勵：通過現(xiàn)金或優(yōu)惠券等的實際獎勵，來刺激用戶拉新。因為農(nóng)村市場并未被互聯(lián)網(wǎng)大量覆蓋，這類用戶對金錢比較敏感，對產(chǎn)品的容忍成本較高，他們更愿意為了得到利益而付出更多的時間與精力，而在他們周圍還未被市場攘括的新用戶，就是他們社交關(guān)系變現(xiàn)的資源。比如云集微店、網(wǎng)易推手、萌店等的分銷返傭制，用戶邀請好友成為平臺用戶，可以得到好友購物金額的%n返傭獎勵。總結(jié)隨著農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及國家政策的大力支持，尤其是十三屆全國人民代表大會第一次會議后農(nóng)業(yè)農(nóng)村部的設(shè)立，更加表明今后農(nóng)村將是國家扶持發(fā)展重中之重，農(nóng)村市場之后必定是兵家必爭之地，不可小覷。在城市用戶流量變得越來越貴之時，很多電商巨頭已經(jīng)在布局農(nóng)村市場，廝殺慘烈前進(jìn)場，也許可以成就另一番天地。
一起惠2018-04-09 09:00:32383 次
3月27日晚間，李克強頒布了中華人民共和國國務(wù)院第697號令，公布《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》），自2018年5月1日起施行。全文如下：中華人民共和國國務(wù)院令第697號《快遞暫行條例》已經(jīng)2018年2月7日國務(wù)院第198次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2018年5月1日起施行?？偫砝羁藦?018年3月2日快遞暫行條例第一章總則第一條為促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展，保障快遞安全，保護快遞用戶合法權(quán)益，加強對快遞業(yè)的監(jiān)督管理，根據(jù)《中華人民共和國郵政法》和其他有關(guān)法律，制定本條例。第二條在中華人民共和國境內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營、接受快遞服務(wù)以及對快遞業(yè)實施監(jiān)督管理，適用本條例。第三條地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造良好的快遞業(yè)營商環(huán)境，支持經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式和服務(wù)方式，引導(dǎo)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)加強服務(wù)質(zhì)量管理、健全規(guī)章制度、完善安全保障措施，為用戶提供迅速、準(zhǔn)確、安全、方便的快遞服務(wù)。地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)確保政府相關(guān)行為符合公平競爭要求和相關(guān)法律法規(guī)，維護快遞業(yè)競爭秩序，不得出臺違反公平競爭、可能造成地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷的政策措施。第四條任何單位或者個人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄遞物品（以下統(tǒng)稱快件）從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權(quán)益的活動。除有關(guān)部門依照法律對快件進(jìn)行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。第五條國務(wù)院郵政管理部門負(fù)責(zé)對全國快遞業(yè)實施監(jiān)督管理。國務(wù)院公安、國家安全、海關(guān)、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關(guān)部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)相關(guān)的快遞監(jiān)督管理工作。省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構(gòu)和按照國務(wù)院規(guī)定設(shè)立的省級以下郵政管理機構(gòu)負(fù)責(zé)對本轄區(qū)的快遞業(yè)實施監(jiān)督管理?？h級以上地方人民政府有關(guān)部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)相關(guān)的快遞監(jiān)督管理工作。第六條國務(wù)院郵政管理部門和省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構(gòu)以及省級以下郵政管理機構(gòu)（以下統(tǒng)稱郵政管理部門）應(yīng)當(dāng)與公安、國家安全、海關(guān)、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關(guān)部門相互配合，建立健全快遞安全監(jiān)管機制，加強對快遞業(yè)安全運行的監(jiān)測預(yù)警，收集、共享與快遞業(yè)安全運行有關(guān)的信息，依法處理影響快遞業(yè)安全運行的事件。第七條依法成立的快遞行業(yè)組織應(yīng)當(dāng)保護企業(yè)合法權(quán)益，加強行業(yè)自律，促進(jìn)企業(yè)守法、誠信、安全經(jīng)營，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，引導(dǎo)企業(yè)不斷提高快遞服務(wù)質(zhì)量和水平。第八條國家加強快遞業(yè)誠信體系建設(shè)，建立健全快遞業(yè)信用記錄、信息公開、信用評價制度，依法實施聯(lián)合懲戒措施，提高快遞業(yè)信用水平。第九條國家鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。第二章發(fā)展保障第十條國務(wù)院郵政管理部門應(yīng)當(dāng)制定快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展?？h級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)將快遞業(yè)發(fā)展納入本級國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，在城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮快件大型集散、分揀等基礎(chǔ)設(shè)施用地的需要?？h級以上地方人民政府建立健全促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展的政策措施，完善相關(guān)配套規(guī)定，依法保障經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其從業(yè)人員的合法權(quán)益。第十一條國家支持和鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善快遞末端網(wǎng)點布局。第十二條國家鼓勵和引導(dǎo)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采用先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)自動化分揀設(shè)備、機械化裝卸設(shè)備、智能末端服務(wù)設(shè)施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統(tǒng)等的推廣應(yīng)用。第十三條縣級以上地方人民政府公安、交通運輸?shù)炔块T和郵政管理部門應(yīng)當(dāng)加強協(xié)調(diào)配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務(wù)車輛通行和臨時?？康臋?quán)利，不得禁止快遞服務(wù)車輛依法通行。郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規(guī)范快遞服務(wù)車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質(zhì)量等作出規(guī)定，并對快遞服務(wù)車輛加強統(tǒng)一編號和標(biāo)識管理。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)對其從業(yè)人員加強道路交通安全培訓(xùn)。快遞從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車輛?？爝f從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)依照民事侵權(quán)責(zé)任相關(guān)法律的規(guī)定承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。第十四條企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，采取與經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)簽訂合同、設(shè)置快件收寄投遞專門場所等方式，為開展快遞服務(wù)提供必要的便利。鼓勵多個經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共享末端服務(wù)設(shè)施，為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù)。第十五條國家鼓勵快遞業(yè)與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)等行業(yè)建立協(xié)同發(fā)展機制，推動快遞業(yè)與電子商務(wù)融合發(fā)展，加強信息溝通，共享設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)資源。國家引導(dǎo)和推動快遞業(yè)與鐵路、公路、水路、民航等行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)對接，支持在大型車站、碼頭、機場等交通樞紐配套建設(shè)快件運輸通道和接駁場所。第十六條國家鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)依法開展進(jìn)出境快遞業(yè)務(wù)，支持在重點口岸建設(shè)進(jìn)出境快件處理中心、在境外依法開辦快遞服務(wù)機構(gòu)并設(shè)置快件處理場所。海關(guān)、出入境檢驗檢疫、郵政管理等部門應(yīng)當(dāng)建立協(xié)作機制，完善進(jìn)出境快件管理，推動實現(xiàn)快件便捷通關(guān)。第三章經(jīng)營主體第十七條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可。郵政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)《中華人民共和國郵政法》第五十二條、第五十三條規(guī)定的條件和程序核定經(jīng)營許可的業(yè)務(wù)范圍和地域范圍，向社會公布取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的企業(yè)名單，并及時更新。第十八條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其分支機構(gòu)可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要開辦快遞末端網(wǎng)點，并應(yīng)當(dāng)自開辦之日起20日內(nèi)向所在地郵政管理部門備案?？爝f末端網(wǎng)點無需辦理營業(yè)執(zhí)照。第十九條兩個以上經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)可以使用統(tǒng)一的商標(biāo)、字號或者快遞運單經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。前款規(guī)定的經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)簽訂書面協(xié)議明確各自的權(quán)利義務(wù)，遵守共同的服務(wù)約定，在服務(wù)質(zhì)量、安全保障、業(yè)務(wù)流程等方面實行統(tǒng)一管理，為用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務(wù)。用戶的合法權(quán)益因快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標(biāo)、字號或者快遞運單所屬企業(yè)賠償，也可以要求實際提供快遞服務(wù)的企業(yè)賠償。第二十條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法保護其從業(yè)人員的合法權(quán)益。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)對其從業(yè)人員加強職業(yè)操守、服務(wù)規(guī)范、作業(yè)規(guī)范、安全生產(chǎn)、車輛安全駕駛等方面的教育和培訓(xùn)。第四章快遞服務(wù)第二十一條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在寄件人填寫快遞運單前，應(yīng)當(dāng)提醒其閱讀快遞服務(wù)合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關(guān)規(guī)定，告知相關(guān)保價規(guī)則和保險服務(wù)項目。寄件人交寄貴重物品的，應(yīng)當(dāng)事先聲明；經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)可以要求寄件人對貴重物品予以保價。第二十二條寄件人交寄快件，應(yīng)當(dāng)如實提供以下事項：（一）寄件人姓名、地址、聯(lián)系電話；（二）收件人姓名(名稱)、地址、聯(lián)系電話；（三）寄遞物品的名稱、性質(zhì)、數(shù)量。除信件和已簽訂安全協(xié)議用戶交寄的快件外，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件，應(yīng)當(dāng)對寄件人身份進(jìn)行查驗，并登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯(lián)系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄。第二十三條國家鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在節(jié)假日期間根據(jù)業(yè)務(wù)量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務(wù)。第二十四條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范操作，防止造成快件損毀。法律法規(guī)對食品、藥品等特定物品的運輸有特殊規(guī)定的，寄件人、經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)規(guī)定。第二十五條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗收。第二十六條快件無法投遞的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)退回寄件人或者根據(jù)寄件人的要求進(jìn)行處理；屬于進(jìn)出境快件的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法辦理海關(guān)和檢驗檢疫手續(xù)?？旒o法投遞又無法退回的，依照下列規(guī)定處理：（一）屬于信件，自確認(rèn)無法退回之日起超過6個月無人認(rèn)領(lǐng)的，由經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在所在地郵政管理部門的監(jiān)督下銷毀；（二）屬于信件以外其他快件的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)?shù)怯洠凑諊鴦?wù)院郵政管理部門的規(guī)定處理；（三）屬于進(jìn)境快件的，交由海關(guān)依法處理；其中有依法應(yīng)當(dāng)實施檢疫的物品的，由出入境檢驗檢疫部門依法處理。第二十七條快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，對保價的快件，應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責(zé)任；對未保價的快件，依照民事法律的有關(guān)規(guī)定確定賠償責(zé)任。國家鼓勵保險公司開發(fā)快件損失賠償責(zé)任險種，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投保。第二十八條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)實行快件寄遞全程信息化管理，公布聯(lián)系方式，保證與用戶的聯(lián)絡(luò)暢通，向用戶提供業(yè)務(wù)咨詢、快件查詢等服務(wù)。用戶對快遞服務(wù)質(zhì)量不滿意的，可以向經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投訴，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接到投訴之日起7日內(nèi)予以處理并告知用戶。第二十九條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)停止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提前10日向社會公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，并依法妥善處理尚未投遞的快件。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者其分支機構(gòu)因不可抗力或者其他特殊原因暫?？爝f服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務(wù)的原因和期限，并依法妥善處理尚未投遞的快件。第五章快遞安全第三十條寄件人交寄快件和經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國郵政法》第二十四條關(guān)于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定。禁止寄遞物品的目錄及管理辦法，由國務(wù)院郵政管理部門會同國務(wù)院有關(guān)部門制定并公布。第三十一條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定驗視內(nèi)件，并作出驗視標(biāo)識。寄件人拒絕驗視的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)受寄件人委托，長期、批量提供快遞服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)與寄件人簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全保障義務(wù)。第三十二條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)可以自行或者委托第三方企業(yè)對快件進(jìn)行安全檢查，并對經(jīng)過安全檢查的快件作出安全檢查標(biāo)識。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)委托第三方企業(yè)對快件進(jìn)行安全檢查的，不免除委托方對快件安全承擔(dān)的責(zé)任。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)應(yīng)當(dāng)使用符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的安全檢查設(shè)備，并加強對安全檢查人員的背景審查和技術(shù)培訓(xùn)；經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)對安全檢查人員進(jìn)行背景審查，公安機關(guān)等相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)予以配合。第三十三條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)發(fā)現(xiàn)寄件人交寄禁止寄遞物品的，應(yīng)當(dāng)拒絕收寄；發(fā)現(xiàn)已經(jīng)收寄的快件中有疑似禁止寄遞物品的，應(yīng)當(dāng)立即停止分揀、運輸、投遞。對快件中依法應(yīng)當(dāng)沒收、銷毀或者可能涉及違法犯罪的物品，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)部門報告并配合調(diào)查處理；對其他禁止寄遞物品以及限制寄遞物品，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)或者國務(wù)院和國務(wù)院有關(guān)主管部門的規(guī)定處理。第三十四條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立快遞運單及電子數(shù)據(jù)管理制度，妥善保管用戶信息等電子數(shù)據(jù)，定期銷毀快遞運單，采取有效技術(shù)手段保證用戶信息安全。具體辦法由國務(wù)院郵政管理部門會同國務(wù)院有關(guān)部門制定。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務(wù)過程中知悉的用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即采取補救措施，并向所在地郵政管理部門報告。第三十五條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，確?？爝f服務(wù)安全。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，定期開展突發(fā)事件應(yīng)急演練；發(fā)生突發(fā)事件的，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案及時、妥善處理，并立即向所在地郵政管理部門報告。第六章監(jiān)督檢查第三十六條郵政管理部門應(yīng)當(dāng)加強對快遞業(yè)的監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查應(yīng)當(dāng)以下列事項為重點：（一）從事快遞活動的企業(yè)是否依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可；（二）經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)的安全管理制度是否健全并有效實施；（三）經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)是否妥善處理用戶的投訴、保護用戶合法權(quán)益。第三十七條郵政管理部門應(yīng)當(dāng)建立和完善以隨機抽查為重點的日常監(jiān)督檢查制度，公布抽查事項目錄，明確抽查的依據(jù)、頻次、方式、內(nèi)容和程序，隨機抽取被檢查企業(yè)，隨機選派檢查人員。抽查情況和查處結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時向社會公布。郵政管理部門應(yīng)當(dāng)充分利用計算機網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)手段，加強對快遞業(yè)務(wù)活動的日常監(jiān)督檢查，提高快遞業(yè)管理水平。第三十八條郵政管理部門依法履行職責(zé)，有權(quán)采取《中華人民共和國郵政法》第六十一條規(guī)定的監(jiān)督檢查措施。郵政管理部門實施現(xiàn)場檢查，有權(quán)查閱經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)管理快遞業(yè)務(wù)的電子數(shù)據(jù)。國家安全機關(guān)、公安機關(guān)為維護國家安全和偵查犯罪活動的需要依法開展執(zhí)法活動，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)提供技術(shù)支持和協(xié)助?！吨腥A人民共和國郵政法》第十一條規(guī)定的處理場所，包括快件處理場地、設(shè)施、設(shè)備。第三十九條郵政管理部門應(yīng)當(dāng)向社會公布本部門的聯(lián)系方式，方便公眾舉報違法行為。郵政管理部門接到舉報的，應(yīng)當(dāng)及時依法調(diào)查處理，并為舉報人保密。對實名舉報的，郵政管理部門應(yīng)當(dāng)將處理結(jié)果告知舉報人。第七章法律責(zé)任第四十條未取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可從事快遞活動的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定予以處罰。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者其分支機構(gòu)有下列行為之一的，由郵政管理部門責(zé)令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可以責(zé)令停業(yè)整頓：（一）開辦快遞末端網(wǎng)點未向所在地郵政管理部門備案；（二）停止經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，未提前10日向社會公告，未書面告知郵政管理部門并交回快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件；（三）因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務(wù)，未及時向郵政管理部門報告并向社會公告暫停服務(wù)的原因和期限，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件。第四十一條兩個以上經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)使用統(tǒng)一的商標(biāo)、字號或者快遞運單經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，未遵守共同的服務(wù)約定，在服務(wù)質(zhì)量、安全保障、業(yè)務(wù)流程等方面未實行統(tǒng)一管理，或者未向用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務(wù)的，由郵政管理部門責(zé)令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責(zé)令停業(yè)整頓。第四十二條冒領(lǐng)、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件，尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予治安管理處罰。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有前款規(guī)定行為，或者非法扣留快件的，由郵政管理部門責(zé)令改正，沒收違法所得，并處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處10萬元以上20萬元以下的罰款，并可以責(zé)令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。第四十三條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有下列情形之一的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》的規(guī)定予以處罰：（一）不建立或者不執(zhí)行收寄驗視制度；（二）違反法律、行政法規(guī)以及國務(wù)院和國務(wù)院有關(guān)部門關(guān)于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定；（三）收寄快件未查驗寄件人身份并登記身份信息，或者發(fā)現(xiàn)寄件人提供身份信息不實仍予收寄；（四）未按照規(guī)定對快件進(jìn)行安全檢查。寄件人在快件中夾帶禁止寄遞的物品，尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予治安管理處罰。第四十四條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有下列行為之一的，由郵政管理部門責(zé)令改正，沒收違法所得，并處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責(zé)令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證：（一）未按照規(guī)定建立快遞運單及電子數(shù)據(jù)管理制度；（二）未定期銷毀快遞運單；（三）出售、泄露或者非法提供快遞服務(wù)過程中知悉的用戶信息；（四）發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的情況，未立即采取補救措施，或者未向所在地郵政管理部門報告。第四十五條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其從業(yè)人員在經(jīng)營活動中有危害國家安全行為的，依法追究法律責(zé)任；對經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，由郵政管理部門吊銷其快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。第四十六條郵政管理部門和其他有關(guān)部門的工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分。第四十七條違反本條例規(guī)定，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；造成人身、財產(chǎn)或者其他損害的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。第八章附則第四十八條本條例自2018年5月1日起施行。
一起惠2018-03-29 08:47:22495 次
一、如何獲得增值稅發(fā)票如果您是一般納稅人，可選擇申請開具增值稅專用發(fā)票。首次開具增值稅專用發(fā)票的客戶，需要申請增值稅發(fā)票認(rèn)證。具體申請步驟為：我的國美——增票認(rèn)證——填寫增票信息——提交信息——等待客服審核。收到您的申請資料后，我們將會在1個工作日內(nèi)回復(fù)您審核結(jié)果。增票認(rèn)證申請?zhí)峤涣鞒蹋菏状伍_具增值稅專用發(fā)票的客戶，需要先進(jìn)行手機驗證，驗證成功后請登錄“我的國美-增票認(rèn)證”;如果您為個人注冊用戶需要開具增值稅發(fā)票，在您填寫完增票開票信息后，需要繼續(xù)上傳增票授權(quán)委托書，具體操作步驟如下：1、點擊添加增票資質(zhì)2、錄入以下增值稅專用發(fā)票資質(zhì)信息單位名稱（必須是您公司營業(yè)執(zhí)照上的全稱）；注冊地址（必須是您公司營業(yè)執(zhí)照上的注冊地址）；納稅人識別號（必須是國家稅務(wù)局為您公司頒發(fā)的《稅務(wù)登記證》編號，一般為15位，三證合一的企業(yè)一般為18位，請輸入后仔細(xì)核對后再提交）；注冊電話（請?zhí)峁┠芘c您公司保持聯(lián)系的有效電話）；開戶銀行（必須是您公司銀行開戶許可證上的開戶銀行全稱）；銀行賬號（必須是您公司開戶許可證上的銀行賬號）；注意事項：①我司將按照您填寫的信息開具增值稅專用發(fā)票，如因您填寫失誤造成發(fā)票開具錯誤，將會導(dǎo)致貴公司不能及時入賬抵扣，帶來稅金損失，故請您務(wù)必認(rèn)真校對所填開票信息；注：我司無法受理重新開具增值稅專用發(fā)票的要求②一個國美賬號只能關(guān)聯(lián)一個增值稅專用發(fā)票資質(zhì)；③增值稅專用發(fā)票的內(nèi)容只能選擇商品明細(xì)，給您帶來不便還望諒解。④請您準(zhǔn)確填寫發(fā)票收件人姓名和發(fā)票收件人電話，電話請盡量填寫可以聯(lián)系到您的手機號碼，避免填寫單位座機號，以免影響您收票的時效性；3、提交等待客服審核收到您的開票資料后，我們將在1個工作日內(nèi)回復(fù)您審核結(jié)果。二、增值稅發(fā)票開具與郵寄對于選擇開具增值稅專用發(fā)票的客戶，我們將在訂單妥投后的7-15個工作日內(nèi)開具并郵寄，由我司承擔(dān)運費，如訂單妥投15個工作日后您仍未收到發(fā)票，請及時與國美客服聯(lián)系，我們會優(yōu)先為您安排處理。注意事項：1.增值稅專用發(fā)票的金額不能高于訂單實際支付金額,使用優(yōu)惠券、美通卡、美豆、禮品卡、移動和包、滿減、直降等方式享受的折扣金額不開具發(fā)票，發(fā)票的內(nèi)容僅能為您所購買的商品明細(xì)，不允許隨意修改，給您帶來不便請您諒解；2.目前上海庫房發(fā)貨的商品是上海開票，其余庫房發(fā)貨的商品均為北京開票；3.由于收貨地址與增值稅專用發(fā)票的郵寄地址可能不一致，請您詳細(xì)填寫，若增值稅專用發(fā)票的郵寄地址、收件人、聯(lián)系方式為空，系統(tǒng)會自動默認(rèn)為貨物的郵寄信息。若您下單后需要進(jìn)行修改，請及時與國美客服聯(lián)系；4.根據(jù)國家稅務(wù)總局增值稅發(fā)票管理規(guī)定,商業(yè)企業(yè)一般納稅人零售的煙、酒、食品、服裝、鞋帽（不包括勞保專用部分）化妝品等消費品不得開具專用發(fā)票（國稅發(fā)【2006】156號）。因此，您采購上述產(chǎn)品的訂單將不能取得增值稅專用發(fā)票。三、常見問題1.如果增值稅發(fā)票內(nèi)容開具錯誤怎么辦？如因商家原因所致票據(jù)抬頭、內(nèi)容或金額錯誤，請在自開票日期起30日內(nèi)聯(lián)系客服人員為您安排辦理換票事宜。若您選擇開具其他類型發(fā)票，將無法更換為增值稅專用發(fā)票，敬請諒解。注：如增值稅發(fā)票已過180天，國美將不予換開。2.增值稅發(fā)票在什么時間為我開具和郵寄？對于選擇開具增值稅專用發(fā)票的客戶，我們將在訂單妥投后的7-15個工作日內(nèi)開具并郵寄，由我司承擔(dān)運費，如訂單妥投15個工作日后您仍未收到發(fā)票，請及時與國美客服聯(lián)系，我們會優(yōu)先為您安排處理。建議您發(fā)票內(nèi)容開為明細(xì)，否則您將無法正常享受廠商或國美的正常質(zhì)保。補充特殊說明：訂單如在退款處理狀態(tài)，將不會開具增票。3.我的增票資質(zhì)信息填錯了怎么辦？若您的增票資質(zhì)信息有變動，請在我的訂單——我的國美——增票認(rèn)證中進(jìn)行修改，重新填寫增票開票信息，如因您個人填寫失誤造成發(fā)票開具錯誤，將會導(dǎo)致貴公司不能及時入賬抵扣，帶來稅金損失，故請您務(wù)必認(rèn)真校對所填開票信息。4.我的增值稅發(fā)票由誰開具？一般情況下，國美配送的商品由國美開具并郵寄發(fā)票；第三方配送的商品由商家開具并郵寄發(fā)票。5.如果我使用同一賬號預(yù)定了多個訂單，增值稅發(fā)票可以合并開具嗎？目前，一定期間內(nèi)妥投的訂單，如果公司抬頭屬于同一家公司，我們會合并相應(yīng)的訂單，在發(fā)票限額內(nèi)開具發(fā)票，如您有特殊需求，需要一個訂單開一張發(fā)票，請?zhí)崆芭c國美客服聯(lián)系。6.普通發(fā)票（紙質(zhì)、電子）是否能換增值稅發(fā)票？客戶訂單在180天以內(nèi)的可以聯(lián)系國美客服，國美可同意換開，超過180天的則不予換開。7.增值稅發(fā)票能換成普通發(fā)票嗎？增值稅發(fā)票在特定條件下是可以更換普通發(fā)票的，請聯(lián)系客服為您專門處理。
一起惠2018-03-28 09:24:15618 次
今早電商那些事兒：①?？途W(wǎng)近日完成數(shù)千萬人民幣A輪，由領(lǐng)投，正保遠(yuǎn)程跟投。此次融資將用于拓展C端教育業(yè)務(wù)研發(fā)和完善原有企業(yè)端筆試面試網(wǎng)申等校招統(tǒng)一解決方案，使原有業(yè)務(wù)更加精品化發(fā)展。②昨日，土巴兔正式發(fā)布了8大全屋智能家居系統(tǒng)。據(jù)了解，8大系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)、安防、照明、遮陽、家電、影音、環(huán)境、語音等。③心理學(xué)科普服務(wù)平臺“壹心理”宣布，已于去年10月獲得數(shù)千萬元A++輪融資，投資方為頭頭是道基金。融資主要用于人才招聘、線上心理測評、心理咨詢業(yè)務(wù)的運營和推廣等業(yè)務(wù)。④據(jù)多家媒體報道，重慶地區(qū)的沃爾瑪不再支持支付寶支付，只能有微信支付。不過，西南區(qū)以外的其他區(qū)域的門店，比如北京，似乎尚未出現(xiàn)類似現(xiàn)象。⑤專注于女性大健康的暖菇?jīng)鼋谛极@得了200萬種子輪融資，其創(chuàng)始人劉偉東表示，最近也在籌備下一輪融資，融資方首選藥業(yè)相關(guān)聯(lián)企業(yè)。⑥最近，亞馬遜申請了一個有關(guān)無人機的新專利。據(jù)該專利介紹，此無人機可以對人類的手勢和行為做出響應(yīng)，比如揮手、指向、閃燈、和講話等。⑦華為云宣布進(jìn)軍區(qū)塊鏈，打造區(qū)塊鏈開放平臺，首選進(jìn)入互助社群領(lǐng)域，發(fā)布互助社群-阿?；ブ０⒈；ブ埌ā皹I(yè)務(wù)平臺、第三方支付平臺等多方共同組建。⑧美團打車宣布已獲得杭州市頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，這意味著，美團打車可進(jìn)入杭州提供網(wǎng)約車服務(wù)。同時，美團打車宣布在上海首日完成訂單量突破15萬單。⑨據(jù)悉，2018年京東將引入300家中華老字號和部分地方老字號，京東超市將實現(xiàn)食品類老字號企業(yè)100%全覆蓋。實際上，老字號企業(yè)正加速入駐電商平臺。⑩線上信用卡管理平臺51信用卡正式向香港交易所遞交招股書。招股書顯示，51信用卡2017年經(jīng)調(diào)整凈利潤為7.44億元，同比增長超過13倍。
一起惠2018-03-23 09:13:45550 次
退換貨總則一、適用范圍蘇寧自營商品：指在商品詳情頁明確標(biāo)識為“由蘇寧銷售并提供售后服務(wù)”或“蘇寧自營”的商品。注：不適用海外購商品；蘇寧開放平臺商家商品由商家為您提供退換貨服務(wù)二、退換貨規(guī)則蘇寧承諾符合以下情況，自客戶簽收商品次日起7日內(nèi)可以退貨，15日內(nèi)可以換貨，客戶可在線提交申請辦理退換貨事宜。具體退換貨標(biāo)準(zhǔn)如下：退換類別具體描述是否支持7天（含）內(nèi)退貨是否支持15天（含）內(nèi)換貨是否收取返回運費備注國家法律所規(guī)定的功能性故障或商品質(zhì)量問題經(jīng)由生產(chǎn)廠家指定或特約售后服務(wù)中心檢測確認(rèn)，并出具檢測報告或經(jīng)蘇寧售后確認(rèn)屬于商品質(zhì)量問題是是否當(dāng)?shù)責(zé)o檢測條件的請聯(lián)系蘇寧客服處理到貨物流損、缺件或商品描述與網(wǎng)站不符物流損指在運輸過程中造成的損壞、漏液、破碎、性能故障，于收到貨后24小時內(nèi)反饋，經(jīng)核查情況屬實。缺件指商品原裝配件缺失。是否否蘇寧審核期間可能需要快遞人員證明或要求您提供實物照片等，以便快速做出判斷并處理。其他原因除以上兩種原因之外，如個人原因?qū)е碌耐藫Q貨，在商品完好、附件齊全的前提下。是（網(wǎng)頁標(biāo)注不支持無理由退貨的情況除外）否是由您承擔(dān)商品返回蘇寧或廠家的運費運費政策。三、退換貨判斷時間1、蘇寧配送或者自提的訂單：以客戶實際簽收商品日期為準(zhǔn)；2、非蘇寧配送的訂單，按照第三方物流平臺顯示的實際收貨日期為準(zhǔn)。如果第三方物流平臺未能顯示實際到貨日期，則以蘇寧根據(jù)配送區(qū)域、距離等因素和您人工確認(rèn)實際到貨日期為準(zhǔn)。四、申請方式如果您需要辦理退換貨，請優(yōu)先選擇您原購物渠道進(jìn)行反饋，目前支持的申請方式有：1、自助頁面申請“我的易購—訂單中心—退/換貨”2、登陸蘇寧易購點擊在線客服；五、下述商品不支持7天無理由退貨：1、個人定制類商品或服務(wù)；2、鮮活易腐的商品；3、在線下載或者您拆封的音像制品、電子書、代金券、充值卡、網(wǎng)游、計算機軟件等數(shù)字化商品；4、交付的報紙、期刊類商品；5、不完好的商品：（1）食品（含保健食品）、化妝品、醫(yī)療器械、計生用品類商品的最小銷售單位包裝被損壞；（2）電子電器類產(chǎn)品有未經(jīng)授權(quán)的維修、改動，破壞、涂改強制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志、指示標(biāo)貼、機器序列號等，有難以恢復(fù)原狀的外觀類使用痕跡，或者產(chǎn)生激活、授權(quán)信息、不合理的個人使用數(shù)據(jù)留存等數(shù)據(jù)類使用痕跡；如手機入網(wǎng)許可證損壞或遺失，電視、空調(diào)已安裝，單反相機已使用，（3）服裝、鞋帽、箱包、玩具、家紡、家居類商品商標(biāo)標(biāo)識被摘、標(biāo)識被剪，商品受污、受損、已洗滌。6、繳費、充值、售后服務(wù)；7、下列性質(zhì)的商品經(jīng)您在購買時確認(rèn)，不適用七日無理由退貨：（1）拆封后易影響人身安全或者生命健康的商品，或者拆封后易導(dǎo)致商品品質(zhì)發(fā)生改變的商品，如食品、保健品、化妝品、成人用品等；（2）一經(jīng)激活或者試用后價值貶損較大的商品，如電子電器產(chǎn)品；（3）銷售時已明示的臨近保質(zhì)期的商品、有瑕疵的商品。六、下述商品不予辦理退換貨：（1）任何非蘇寧或第三方賣家出售的商品（序列號不符）；（2）過保商品（超過退換貨期限的商品）；（3）未經(jīng)授權(quán)的維修、誤用、碰撞、疏忽、濫用、進(jìn)液、事故、改動、不正確的安裝所造成的商品質(zhì)量問題，或撕毀、涂改標(biāo)貼、機器序號、防偽標(biāo)記；（4）商品的附件缺失或涂改影響商品完好的；（5）贈品和發(fā)票需要和主商品一起退回，否則將扣除相應(yīng)價款或損失；（6）其他依法、依約定不應(yīng)辦理退換貨的。七、其他1、退換貨時，請務(wù)必將商品的內(nèi)帶附件、贈品（如有）、保修卡、說明書、發(fā)票、檢測報告（針對需憑檢測報告辦理退換貨的商品）等隨同商品一起退回；如贈品已使用不符合退換貨，主商品已退貨，需扣除贈品金額。友情提示：建議產(chǎn)品外包裝、附件、贈品自收貨之日起保留30日；2、商品退貨時，需扣除購買該商品所獲得的積分及相應(yīng)優(yōu)惠券，如賬戶積分及優(yōu)惠券已使用，則會從商品退款中相應(yīng)扣除；禮品卡退貨時金額退回卡內(nèi)，不予兌現(xiàn)。退貨成功后，您在購物時使用的易購券將退至原賬戶且有效期限不變，請注意查收；3、若您開具的是增值稅發(fā)票，在商品退貨時請與蘇寧客服聯(lián)系，咨詢增值稅發(fā)票的退貨注意事項，可以聯(lián)系其在線客服
一起惠2018-03-23 09:03:27629 次
國家食品藥品監(jiān)督管理總局特殊食品注冊管理司稽查專員張晉京說，截至2018年2月23日，食藥監(jiān)總局共批準(zhǔn)148家工廠的1138個嬰幼兒配方乳粉產(chǎn)品配方，其中境內(nèi)102家工廠864個配方，境外46家工廠274個配方，“與之前市場上2700余個配方存量相比，注冊后配方數(shù)量大幅減少”。被稱為“史上最嚴(yán)奶粉政策”的嬰幼兒配方乳粉產(chǎn)品配方注冊制度已順利實施，從今年1月1日起新注冊奶粉全面上市，凡是配方?jīng)]有取得注冊的產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)不能再繼續(xù)生產(chǎn)，直到注冊獲得批準(zhǔn)。張晉京指出，從總體看，已批準(zhǔn)配方覆蓋了市場上絕大多數(shù)境內(nèi)外品牌，市場供應(yīng)未受影響，注冊管理平穩(wěn)過渡。此前，“金裝”“益智”滿天飛，是嬰幼兒乳粉市場一大“痼疾”?！白顕?yán)政策”實施后，媽媽們或許將不再面臨“選擇困難癥”。食藥監(jiān)總局食監(jiān)一司司長張靖指出，以前消費者挑選嬰幼兒奶粉時容易挑花眼，一是品牌過多過濫，此外還有部分產(chǎn)品在標(biāo)簽標(biāo)識、營養(yǎng)成分標(biāo)注上都不太規(guī)范。隨著對標(biāo)簽標(biāo)識管理的加強，這一問題有了明顯好轉(zhuǎn)。除此之外，食藥監(jiān)總局還在持續(xù)推進(jìn)食品安全生產(chǎn)規(guī)范體系檢查工作。張靖表示，目前食藥監(jiān)總局已經(jīng)對92家乳企開展了102次體系檢查。各地監(jiān)管部門嚴(yán)肅處理查出問題的企業(yè)，責(zé)令停產(chǎn)整改19家，立案查處10家，吊銷食品生產(chǎn)許可證2家。張靖強調(diào)，食藥監(jiān)總局將繼續(xù)加強嬰幼兒奶粉的監(jiān)管和檢查，在年內(nèi)完成對全國嬰幼兒配方乳粉生產(chǎn)企業(yè)的食品安全生產(chǎn)規(guī)范體系檢查工作。
一起惠2018-03-19 09:54:21453 次
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