中通快遞（NYSE：ZTO）今天發(fā)布了截至12月31日的2017財(cái)年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長(zhǎng)35.7%；凈利潤(rùn)為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤(rùn)人民幣7.398億元增長(zhǎng)65.2%。根據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街5位分析師平均預(yù)期，中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證（ADS）攤薄收益為0.24美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），超出預(yù)期。另外，華爾街6位分析師平均預(yù)期，中通快遞第四季度營(yíng)收為6.40億美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），超出預(yù)期。根據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街11位分析師平均預(yù)期，中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為0.66美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），超出預(yù)期。另外，華爾街14位分析師平均預(yù)期，中通快遞2017財(cái)年?duì)I收為20.1億美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞2017財(cái)年?duì)I收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），基本符合預(yù)期。第四季度財(cái)務(wù)要點(diǎn)：中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期增長(zhǎng)35.7%；中通快遞第四季度毛利潤(rùn)為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長(zhǎng)16.5%；中通快遞第四季度凈利潤(rùn)為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤(rùn)人民幣7.398億元增長(zhǎng)65.2%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞第四季度調(diào)整后EBITDA（定義為不計(jì)入折價(jià)、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤(rùn)）為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），比上年同期的人民幣10.984億元增長(zhǎng)29.7%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞第四季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），比上年同期的人民幣7.401億元增長(zhǎng)71.0%；中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。2017財(cái)年財(cái)務(wù)要點(diǎn)：中通快遞2017財(cái)年?duì)I收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），比2016財(cái)年的人民幣97.888億元增長(zhǎng)33.4%；中通快遞2017財(cái)年毛利潤(rùn)為人民幣43.456億元（約合6.679億美元），比2016財(cái)年的人民幣34.429億元增長(zhǎng)26.2%；中通快遞2017財(cái)年凈利潤(rùn)為人民幣31.589億元（約合4.855億美元），比2016財(cái)年的凈利潤(rùn)人民幣20.516億元增長(zhǎng)54.0%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞2017財(cái)年調(diào)整后EBITDA（定義為不計(jì)入折價(jià)、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤(rùn)）為人民幣44.520億元（約合6.843億美元），比2016財(cái)年的人民幣32.345億元增長(zhǎng)37.6%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞2017財(cái)年調(diào)整后凈利潤(rùn)為人民幣32.296億元（約合4.964億美元），比2016財(cái)年的人民幣21.646億元增長(zhǎng)49.2%；中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證基本收益為人民幣4.41元（約合0.68美元），相比之下2016財(cái)年為人民幣2.91元；中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），相比之下2016財(cái)年為人民幣2.91元；中通快遞2017財(cái)年運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所提供的凈現(xiàn)金為人民幣36.307億元（約合5.580億美元），相比之下2016財(cái)年為人民幣25.722億元。第四季度運(yùn)營(yíng)要點(diǎn)：中通快遞第四季度包裹投遞量為20.15億，比上年同期的14.83億增長(zhǎng)35.8%；截至2017年12月31日，中通快遞的接貨/送貨點(diǎn)總數(shù)約為2.9萬個(gè)；截至2017年12月31日，中通快遞的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量超過了9500家，其中包括超過3800家直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴和超過5700家間接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴；截至2017年12月31日，中通快遞的長(zhǎng)途車輛數(shù)量超過了4800輛，其中包括大約3600輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運(yùn)營(yíng)的大約1200輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一家交通運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，與中通快遞獨(dú)家合作；截至2017年12月31日，中通快遞的自有卡車數(shù)量增加到了3600輛以上，相比之下截至2017年9月30日為3250輛。其中，截至2017年12月31日有超過1800輛的卡車是15到17米長(zhǎng)的高運(yùn)力車型，相比之下截至2017年9月30日為超過1400輛；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸路線超過了2000條；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心數(shù)量為82個(gè)，其中76個(gè)是由公司自行運(yùn)營(yíng)的，6個(gè)是由公司的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運(yùn)營(yíng)的。高管變動(dòng)：中通快遞宣布，從2018年5月1日起，郭健民將因個(gè)人理由辭去首席財(cái)務(wù)官職務(wù)，現(xiàn)任財(cái)務(wù)副總裁HuipingYan將被任命為首席財(cái)務(wù)官。在辭職后，郭健民將繼續(xù)擔(dān)任公司顧問職務(wù)。中通快遞指出，郭健民的離職與有關(guān)公司財(cái)務(wù)信息披露、會(huì)計(jì)政策和實(shí)務(wù)的任何問題或分歧無關(guān)。財(cái)務(wù)分析：中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長(zhǎng)35.7%。中通快遞第四季度來自快遞服務(wù)的營(yíng)收為人民幣38.345億元（約合5.894億美元），比上年同期的人民幣30.315億元增長(zhǎng)26.5%，主要由于包裹投遞量強(qiáng)勁增長(zhǎng)以及來自主要企業(yè)客戶的營(yíng)收增長(zhǎng)。中通快遞第四季度來自配件銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)收為人民幣2.018億元（約合3100萬美元），比上年同期的人民幣1.590億元增長(zhǎng)26.9%，主要由于用于數(shù)字運(yùn)單印刷和中通品牌包裝材料的熱敏紙的需求增長(zhǎng)。秀驛業(yè)務(wù)（公司從2017年10月1日開始整合這項(xiàng)新收購(gòu)的業(yè)務(wù)）在第四季度中貢獻(xiàn)的來自于貨運(yùn)代理服務(wù)的營(yíng)收為人民幣2.696億元（約合4140萬美元）。中通快遞的其他營(yíng)收則由特定的新服務(wù)組成，如云倉(cāng)儲(chǔ)解決方案及其他補(bǔ)充服務(wù)等。中通快遞第四季度總營(yíng)收成本為人民幣29.777億元（約合4.577億美元），比上年同期的人民幣20.294億元增長(zhǎng)46.7%?？偁I(yíng)收成本中包括了人民幣2.604億元的貨運(yùn)代理成本，這是公司在2017年第四季度收購(gòu)秀驛業(yè)務(wù)所帶來的結(jié)果，這項(xiàng)成本主要包含了船運(yùn)、最后一公里交貨和貨物裝卸成本。中通快遞第四季度長(zhǎng)途運(yùn)輸成本為人民幣15.113億元（約合2.323億美元），比上年同期的人民幣12.326億元增長(zhǎng)22.6%。這種增長(zhǎng)與包裹投遞量的增長(zhǎng)相符，主要是由于與公司自有車隊(duì)相關(guān)的貨車運(yùn)輸成本增加了人民幣2.163億元（約合3320萬美元），這種成本包含了燃料、通行費(fèi)、司機(jī)薪酬、折舊和維護(hù)費(fèi)用在內(nèi)；以及由于外包運(yùn)輸成本增長(zhǎng)了人民幣1.027億元（約合1580萬美元），這是為了適應(yīng)中國(guó)在線購(gòu)物季節(jié)高峰期交通運(yùn)輸服務(wù)需求的增長(zhǎng)。中通快遞第四季度長(zhǎng)途運(yùn)輸成本在營(yíng)收中所占比例為35.0%，低于上年同期的38.6%，主要由于：（1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)；（2）增加了公司自有的、成本效率更高的、以及運(yùn)力更高的拖掛卡車，以取代第三方卡車和外包運(yùn)輸；（3）通過優(yōu)化路線規(guī)劃和增加回程運(yùn)輸?shù)姆绞教岣吡丝ㄜ嚴(yán)寐?。中通快遞第四季度分類揀選中心的運(yùn)營(yíng)成本為人民幣7.686億元（約合1.181億美元），比上年同期的人民幣5.728億元增長(zhǎng)34.2%。這種增長(zhǎng)主要是由于：（1）員工的工資和人數(shù)增長(zhǎng)使得勞動(dòng)力成本增加了人民幣1.454億元（約合2230萬美元）；（2）折舊和攤銷成本增長(zhǎng)了人民幣2760萬元（約合420萬美元）：（3）租金及相關(guān)設(shè)施成本增加了人民幣1050萬元（約合160萬美元）。分類揀選中心的運(yùn)營(yíng)成本在營(yíng)收中所占比例為17.7%，低于上年同期的18.0%，主要由于受到規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及分類揀選效率提高的影響，而效率的提高則是由于公司在分類揀選設(shè)施中加大了自動(dòng)化設(shè)備的使用。中通快遞第四季度配件成本為人民幣1.277億元（約合1960萬美元），高于上年同期的人民幣9700萬元。這種增長(zhǎng)與公司來自于向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴出售配件的營(yíng)收的增長(zhǎng)是相符的，其中包括用于數(shù)字運(yùn)單印刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品牌的包裝材料和制服等。配件成本在營(yíng)收中所占比例為3.0%，與上年同期相比持平。中通快遞第四季度其他成本為人民幣3.096億元（約合4760萬美元），高于上年同期的人民幣1.826億元，主要由于與服務(wù)于企業(yè)客戶有關(guān)的調(diào)度成本增加人民幣1.480億元（約合2280萬美元）。其他成本在營(yíng)收中所占比例為7.1%，高于上年同期的4.0%，主要由于服務(wù)于企業(yè)客戶的成本增長(zhǎng)。中通快遞第四季度毛利潤(rùn)為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長(zhǎng)16.5%，中通快遞第四季度毛利率為31.2%，低于上年同期的36.4%，主要由于整合了秀驛業(yè)務(wù)、服務(wù)于企業(yè)客戶的成本增長(zhǎng)（其毛利率與服務(wù)于小型客戶的毛利率相比較低）、以及由于中國(guó)在線購(gòu)物季節(jié)高峰期分類揀選中心的勞動(dòng)力成本增長(zhǎng)。中通快遞第四季度總運(yùn)營(yíng)支出為人民幣1.275億元（約合1960萬美元），比上年同期的人民幣1.851億元下降31.1%。中通快遞第四季度銷售、總務(wù)和管理支出為人民幣2.225億元（約合3420萬美元），比上年同期的人民幣1.969億元增長(zhǎng)13.0%。這種增長(zhǎng)主要是由于公司升級(jí)了分類揀選中心的設(shè)備和設(shè)施，從而帶來了人民幣2140萬元（約合330萬美元）的一次性固定資產(chǎn)處置損失。中通快遞第四季度其他運(yùn)營(yíng)凈收入為人民幣9490萬元（約合1460萬美元），相比之下上年同期為人民幣1170萬元，這種增長(zhǎng)主要是由于：（1）政府補(bǔ)貼增加了人民幣6340萬元（約合970萬美元）；（2）作為ADS（美國(guó)存托股票）管理計(jì)劃的一部分內(nèi)容，ADS銀行返還了人民幣1550萬元（約合230萬美元）的年度發(fā)行和管理費(fèi)用。中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣12.257億元（約合1.884億美元），比上年同期的人民幣9.760億元增長(zhǎng)25.6%。中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率從上年同期的30.6%下降至28.3%，主要由于公司收購(gòu)了利潤(rùn)率較低的秀驛業(yè)務(wù)。中通快遞第四季度利息收入為人民幣5300萬元（約合810萬美元），相比之下上年同期為人民幣1430萬元，這種增長(zhǎng)主要由于自公司在2016年10月IPO（首次公開招股）上市以來，可用于投資的現(xiàn)金和銀行存款的金額增長(zhǎng)。中通快遞第四季度利息支出為人民幣250萬元（約合40萬美元），相比之下上年同期為人民幣80萬元，這種增長(zhǎng)主要是由于公司在第四季度中的借款多于上年同期。中通快遞第四季度匯兌損失為人民幣1480萬元（約合230萬美元），相比之下上年同期的匯兌收益為人民幣500萬元，主要由于在岸美元計(jì)價(jià)銀行存款相對(duì)于人民幣來說有所貶值。中通快遞第四季度凈利潤(rùn)為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），相比之下上年同期的凈利潤(rùn)為人民幣7.398億元。中通快遞第四季度凈利潤(rùn)率中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），相比之下上年同期為人民幣7.401億元。中通快遞第四季度EBITDA為人民幣13.808億元（約合2.122億美元），相比之下上年同期為人民幣10.982億元。中通快遞第四季度調(diào)整后EBITDA為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），相比之下上年同期為人民幣10.984億元。中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。特別股息：中通快遞董事會(huì)已批準(zhǔn)發(fā)放一筆每股美國(guó)存托股票0.20美元的2017年特別股息，預(yù)計(jì)將于2018年3月29日向截至2018年3月23日的在冊(cè)股東發(fā)放。股票回購(gòu)：中通快遞在2017年5月21日宣布推出一項(xiàng)新的股票回購(gòu)計(jì)劃。根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，公司已被授權(quán)以回購(gòu)美國(guó)存托憑證的形式來回購(gòu)A類普通股，可在隨后12個(gè)月時(shí)間里回購(gòu)總價(jià)值最高為3億美元的股票。截至2017年12月31日，公司已經(jīng)回購(gòu)了總數(shù)量為9759888股的美國(guó)存托憑證，平均回購(gòu)價(jià)格為每股14.12美元，其中包含回購(gòu)傭金。業(yè)務(wù)展望基于當(dāng)前的市場(chǎng)狀況以及當(dāng)前的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，中通快遞預(yù)計(jì)2018財(cái)年第一季度包裹投遞量將達(dá)15.04億到15.27億之間，同比增長(zhǎng)28.0%到30.0%；調(diào)整后凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)人民幣6.70億元（約合1.030億美元）到人民幣7.00億元（約合1.076億美元）之間，同比增長(zhǎng)33.1%到39.1%。前述預(yù)期反映了公司管理的當(dāng)前和初步觀點(diǎn)，未來可能會(huì)有所調(diào)整。注：本份財(cái)報(bào)中的人民幣兌美元匯率為6.5063：1。電話會(huì)議：財(cái)報(bào)發(fā)布后，中通快遞管理團(tuán)隊(duì)將于美國(guó)東部時(shí)間3月8日晚上8點(diǎn)（北京時(shí)間3月9日上午9點(diǎn)）召開電話會(huì)議，解讀財(cái)報(bào)要點(diǎn)，并回答投資者和分析師提問。收聽電話會(huì)議的號(hào)碼如下：美國(guó)：1-888-317-6003中國(guó)香港：852-5808-1995中國(guó)內(nèi)地：4001-206115國(guó)際：1-412-317-6061密碼：1432694請(qǐng)?jiān)陔娫挄?huì)議開始前10分鐘接入。在2018年3月15日前，可撥打下列電話重復(fù)收聽：美國(guó)：1-877-344-7529國(guó)際：1-412-317-0088密碼：10117597此外，中通快遞網(wǎng)站http://zto.investorroom.com將對(duì)電話會(huì)議進(jìn)行直播，并提供錄音。股價(jià)反應(yīng)：當(dāng)日，中通快遞股價(jià)在紐約證券交易所的常規(guī)交易中上漲0.40美元，報(bào)收于17.39美元，漲幅為0.40%。在隨后截至美國(guó)東部時(shí)間18：37（北京時(shí)間9日7：37）的盤后交易中，中通快遞股價(jià)下跌0.59美元，至16.80美元，跌幅為3.39%。過去25周，中通快遞的最高價(jià)為18.08美元，最低價(jià)為11.14美元。

印度電子商務(wù)市場(chǎng)形成三國(guó)演義格局，而阿里巴巴旗下的Paytm商城（PaytmMall）作為新來者，正在努力尋求存在感。據(jù)外媒最新消息，這家電商網(wǎng)站準(zhǔn)備尋求6億美元的新融資，軟銀集團(tuán)將繼續(xù)投資。PaytmMall的母公司是“One97通信公司”，這家公司還擁有印度最大的移動(dòng)支付服務(wù)Paytm，在此之前，阿里巴巴通過幾次投資，成為One97公司以及Paytm業(yè)務(wù)的最大單一股東，阿里巴巴也為該公司提供了鼎力支持。據(jù)印度財(cái)經(jīng)媒體《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》網(wǎng)站3月5日?qǐng)?bào)道，消息人士稱，Paytm商城正在接近完成6億美元的融資交易，投資方包括了軟銀集團(tuán)、新加坡國(guó)有投資公司淡馬錫，以及來自中國(guó)的私募股權(quán)投資公司春華資本集團(tuán)。在此次融資交易中，Paytm商城的資本估值提高到了20億美元。Paytm商城誕生的時(shí)間不長(zhǎng)，阿里巴巴集團(tuán)以及螞蟻金服公司為其提供了第一批兩億美元的投資。據(jù)報(bào)道，去年底軟銀集團(tuán)向One97公司大規(guī)模投資了18億美元，獲得了這家公司的三成股權(quán)（股權(quán)比例仍低于阿里巴巴）。不久之后，業(yè)內(nèi)有消息稱Paytm商城項(xiàng)目將會(huì)進(jìn)一步融資。需要指出的是，在印度電子商務(wù)市場(chǎng)，Paytm商城目前尚未找到立足之地，這家公司進(jìn)入印度電商市場(chǎng)的時(shí)間來得太晚。多家機(jī)構(gòu)的報(bào)告顯示，印度電子商務(wù)市場(chǎng)極為激烈，形成三國(guó)演義格局，其中本土的Flipkart市場(chǎng)份額已經(jīng)增加到了四成，成為領(lǐng)先企業(yè)，亞馬遜印度網(wǎng)站也在繼續(xù)擴(kuò)大投資。與此同時(shí)，另外一家印度電商企業(yè)Snapdeal，卻出現(xiàn)了增長(zhǎng)乏力的趨勢(shì)。Paytm商城在印度電商市場(chǎng)已經(jīng)搶到了多少份額，尚不詳。據(jù)悉，通過在Paytm商城擴(kuò)大股權(quán)，日本軟銀集團(tuán)將會(huì)在三家印度電商網(wǎng)站同時(shí)持有不少的股權(quán)。多年前，軟銀集團(tuán)曾經(jīng)向Snapdeal投資了10億美元，去年，軟銀向Flipkart投資了近20億美元。據(jù)印度媒體報(bào)道，去年軟銀集團(tuán)曾經(jīng)希望促成Flipkart和Snapdeal兩家印度網(wǎng)站的合并，從而共同對(duì)抗亞馬遜公司，但是合并計(jì)劃遭到了兩家印度公司管理層的反對(duì)。Paytm商城的負(fù)責(zé)人透露，目前四分之一的銷售規(guī)模來自于食品雜貨，到2018年底，食品雜貨的銷售額將會(huì)占到四成。另外，Paytm商城也將在食品領(lǐng)域和亞馬遜印度網(wǎng)站展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，目前亞馬遜占據(jù)了這一細(xì)分市場(chǎng)的一半份額。輿論普遍認(rèn)為，在印度電子商務(wù)市場(chǎng)，阿里巴巴猶豫觀望的時(shí)間太長(zhǎng)，錯(cuò)過了最佳的進(jìn)入時(shí)點(diǎn)。與此同時(shí)，美國(guó)亞馬遜公司瞄準(zhǔn)了阿里巴巴在印度的空白，先后投入了50億美元的巨資，構(gòu)建了成熟的物流網(wǎng)絡(luò)。各種數(shù)據(jù)顯示，Snapdeal公司正在競(jìng)爭(zhēng)中失去份額，未來印度電子商務(wù)之爭(zhēng)，極有可能變成Flipkart和亞馬遜的龍虎爭(zhēng)霸。不過在印度市場(chǎng)，阿里巴巴和螞蟻金服支持的移動(dòng)支付工具Paytm，已經(jīng)成為具有壟斷性優(yōu)勢(shì)的支付服務(wù)，阿里巴巴正在把支付寶在中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)，移植到印度Paytm中。Paytm在市場(chǎng)上的巨大成功，也促使管理層和阿里巴巴利用這一品牌，新建電子商務(wù)平臺(tái)“Paytm商城”。

3月1日消息，不同于B2C電商的發(fā)展，B2B由于自身特點(diǎn)，對(duì)于線上支付、先付款再發(fā)貨的交易形式一直難以普及。日前，創(chuàng)立4年，面向夫妻小店的快消品B2B平臺(tái)店商互聯(lián)終于實(shí)現(xiàn)了“無現(xiàn)金進(jìn)貨”。其在官方微信公眾號(hào)上宣布，旗下訂貨寶商城正式開通“線上支付”。據(jù)介紹，2018年2月28日24:00起，店商互聯(lián)全國(guó)所有城市均開通“線上支付”功能，此后，其將全面實(shí)施“線上支付”結(jié)算功能。開通線上支付后，僅支持“先支付后發(fā)貨”，不再支持“貨到付款”結(jié)算方式和“收貨后線上支付”結(jié)算方式，提交訂單2個(gè)小時(shí)后未支付者，該訂單系統(tǒng)自動(dòng)取消。事實(shí)上，服務(wù)于賺取“五毛、一塊”蠅頭小利的夫妻小店并不容易，改變他們的進(jìn)貨習(xí)慣、結(jié)款方式也是個(gè)較為漫長(zhǎng)的過程，因?yàn)樗麄兇蠖噙€停留在“拿到貨才肯付錢”的階段。或許這也是為何店商互聯(lián)用了4年時(shí)間才徹底走通“無現(xiàn)金交易”和“先支付后發(fā)貨”。根據(jù)公開資料，店商互聯(lián)全稱為店商互聯(lián)（北京）科技發(fā)展有限公司，成立于2014年1月前身為無憂螞蟻商貿(mào)有限公司，是一家提供快消品B2B采銷渠道、交易平臺(tái)及物流服務(wù)的信息化系統(tǒng)服務(wù)商。2016年3月，店商互聯(lián)獲1.3億元A輪融資，投資方為重慶德同投資、長(zhǎng)江國(guó)弘、先鋒金融、愛施德四家機(jī)構(gòu)。同年11月，又獲7億元B輪融資，由光大瑞華中國(guó)機(jī)會(huì)基金領(lǐng)投，先鋒集團(tuán)跟投。今年1月，完成3.5億元B+輪股權(quán)融資，投資方為北京真如投資，官方表示此輪融資將主要用于供應(yīng)鏈升級(jí)，為品牌商做好數(shù)據(jù)和營(yíng)銷服務(wù)，接入上下游供應(yīng)鏈金融服務(wù)通道。目前，店商互聯(lián)在全國(guó)20多個(gè)大中城市設(shè)有分公司，旗下有四大產(chǎn)品——訂貨寶商城、店付寶金融、無憂螞蟻物流、店商大數(shù)據(jù)。其在北京市場(chǎng)份額占到80%以上，在全國(guó)已覆蓋超過25萬家夫妻便利店用戶，同時(shí)與1000多家上游品牌商達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

3月1日消息，小編獲悉，韓都衣舍電子商務(wù)集團(tuán)股份有限公司發(fā)布最新公告，為配合公司業(yè)務(wù)發(fā)展及長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整的需要，經(jīng)慎重考慮，公司擬申請(qǐng)?jiān)谌珖?guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌。公告披露，韓都衣舍電子商務(wù)集團(tuán)股份有限公司于2018年2月28日召開了第一屆董事會(huì)第十九次會(huì)議，審議通過了《關(guān)于擬申請(qǐng)公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌的議案》等議案，該議案尚需提交公司2018年第二次臨時(shí)股東大會(huì)審議。韓都電商已就申請(qǐng)終止掛牌相關(guān)事宜與公司全體股東進(jìn)行充分溝通與協(xié)調(diào)，并對(duì)該事項(xiàng)達(dá)成初步一致意見。韓都電商表示，為保護(hù)公司可能存在的異議股東（包括審議終止掛牌事項(xiàng)的公司2018年第二次臨時(shí)股東大會(huì)的股權(quán)登記日登記在冊(cè)但未參加本次股東大會(huì)的股東和已參加本次股東大會(huì)但未投贊成票的股東）的利益，公司實(shí)際控制人承諾：公司實(shí)際控制人或其指定第三方將以積極的態(tài)度與異議股東進(jìn)一步洽談，并愿意收購(gòu)異議股東持有的公司股份，收購(gòu)價(jià)格不低于異議股東取得該部分股份時(shí)的成本價(jià)格，具體收購(gòu)價(jià)格及方式由雙方協(xié)商確定。小編了解到，2016年7月，韓都衣舍正式獲批掛牌新三板，成為互聯(lián)網(wǎng)服飾品牌第一股。韓都電商2017年半年度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入8.57億元，較上年同期增長(zhǎng)21.40%，超過2014年全年?duì)I收8.31億元；凈利潤(rùn)7522.32萬元，同比增長(zhǎng)29.49%，接近2016年全年凈利潤(rùn)8509.83萬元。2017年7月份，韓都電商在新三板公開發(fā)行股票694.85萬股（全部為無限售條件股份），募集資金1.2億元。股票發(fā)行募集資金用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。

2月27日消息，山鼎設(shè)計(jì)于昨晚發(fā)布公告，披露重組進(jìn)展，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式，11億元購(gòu)買深圳市薩拉摩爾電子商務(wù)有限公司100%股權(quán)。公告顯示，上市公司截至本預(yù)案簽署日的總股本為8320萬股，按照本次交易方案，公司擬向子衿管理、迅游管理、摩爾管理、米莉管理、利方投資、李秋豪、萬慧暢管理、銀穗資產(chǎn)發(fā)行普通股16,034,985股并支付現(xiàn)金購(gòu)買薩拉摩爾的100.00%股權(quán)。本次收購(gòu)薩拉摩爾的對(duì)價(jià)由上市公司以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式支付，其中，以現(xiàn)金方式支付44000萬元，以發(fā)行股份的方式支付66000萬元，發(fā)行股份的價(jià)格為41.16元/股，共計(jì)發(fā)行16,034,985股。具體支付方式如下：同時(shí)，上市公司擬向不超過5名（含5名）符合條件的特定投資者發(fā)行股份募集配套資金，募集配套資金總額為58354.99萬元，發(fā)行股份16,640,000股。募集配套資金主要用于支付本次交易的現(xiàn)金對(duì)價(jià)、支付本次交易相關(guān)的費(fèi)用、投資現(xiàn)代化智能供應(yīng)鏈建設(shè)項(xiàng)目與大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)及自動(dòng)化管理系統(tǒng)升級(jí)項(xiàng)目。公開資料顯示，山鼎設(shè)計(jì)主要向客戶提供建筑工程設(shè)計(jì)及相關(guān)咨詢服務(wù)，包括項(xiàng)目前期咨詢、概念設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及施工配合等服務(wù)。公司業(yè)務(wù)涵蓋各類住宅、城市綜合體、公共建筑、規(guī)劃、景觀、室內(nèi)設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)類別。薩拉摩爾成立于2015年1月，是一家主要從事時(shí)尚服裝、潮流飾品、創(chuàng)意家居、戶外用品、電子配件等產(chǎn)品出口的綜合類跨境電商。

優(yōu)步（Uber）是全球手機(jī)打車市場(chǎng)的老大，在全球各國(guó)都出現(xiàn)了和優(yōu)步競(jìng)爭(zhēng)的本地對(duì)手，在歐洲，優(yōu)步面臨歐洲最大打車公司Taxify的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)外媒最新消息，面對(duì)優(yōu)步在倫敦業(yè)務(wù)陷入中斷，Taxify近日已經(jīng)申請(qǐng)一萬個(gè)司機(jī)牌照，準(zhǔn)備開挖倫敦這個(gè)大市場(chǎng)。Taxify目前已經(jīng)覆蓋了26個(gè)國(guó)家地區(qū)，包括歐洲、非洲以及澳大利亞。據(jù)英國(guó)每日電訊報(bào)網(wǎng)站2月24日?qǐng)?bào)道，Taxify最近向倫敦市交通局申請(qǐng)了一萬個(gè)手機(jī)打車服務(wù)的司機(jī)牌照，目前已經(jīng)簽約的司機(jī)總量為5000個(gè)。倫敦是全球排名前五的世界級(jí)大城市，也是手機(jī)打車公司垂涎的市場(chǎng)。2012年，優(yōu)步進(jìn)入了倫敦開始手機(jī)打車運(yùn)營(yíng)，到目前為止，優(yōu)步一共簽約了四萬名司機(jī)。不過在去年底，由于監(jiān)管違規(guī)等原因，倫敦市交通局停止為優(yōu)步的牌照續(xù)約，目前優(yōu)步在倫敦市的服務(wù)已經(jīng)徹底停止，這對(duì)優(yōu)步來說是重大挫折。據(jù)報(bào)道，Taxify已經(jīng)把優(yōu)步視為倫敦市最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該公司表示自身的客運(yùn)費(fèi)抽成更低，司機(jī)的收入更高。此次并非Taxify第一次進(jìn)入倫敦市場(chǎng)，去年九月，該公司收購(gòu)了倫敦的一家小型出租車公司，通過一種變通的方式獲得了運(yùn)營(yíng)牌照，但是在經(jīng)營(yíng)三天之后，倫敦市交通局下令該公司停業(yè)。去年底，該公司承認(rèn)違反了倫敦市有關(guān)出租車運(yùn)營(yíng)的規(guī)定，支付了250英鎊的罰款，以及倫敦市交通局一萬英鎊的律師費(fèi)。在新提交的申請(qǐng)文件中，Taxify表示已經(jīng)意識(shí)到過去出現(xiàn)的錯(cuò)誤。據(jù)悉，該公司已經(jīng)解雇了英國(guó)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，挖來了其他行業(yè)資深人士，其中包括優(yōu)步英國(guó)公司的公共政策負(fù)責(zé)人。面對(duì)倫敦市政府的封殺，之前優(yōu)步新任掌門人科羅沙已經(jīng)公開向倫敦市民道歉，表示將會(huì)改正錯(cuò)誤，取得倫敦人的原諒。據(jù)悉，今年四月或六月，倫敦相關(guān)的法庭將舉行聽證會(huì)，優(yōu)步是否能夠在倫敦重新運(yùn)營(yíng)將見分曉。對(duì)于優(yōu)步來說，歐洲是能夠盈利的重要市場(chǎng)，而且優(yōu)步目前仍然占據(jù)一定的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。不久前，軟銀集團(tuán)新入駐優(yōu)步的一位董事曾表示，優(yōu)步未來應(yīng)該更加關(guān)注歐洲、北美、澳大利亞、拉丁美洲等盈利市場(chǎng)。這位高管暗示，優(yōu)步不應(yīng)該在軟銀擁有被投資打車公司的亞太市場(chǎng)過多糾纏。據(jù)報(bào)道，Taxify公司的總部在科技業(yè)比較發(fā)達(dá)的愛沙尼亞，目前這家公司正準(zhǔn)備向歐洲的二級(jí)城市擴(kuò)張，另外準(zhǔn)備在今年再一次融資。據(jù)悉，中國(guó)手機(jī)打車公司滴滴之前已經(jīng)向Taxify投資，獲得一定股權(quán)，滴滴今年可能繼續(xù)向Taxify投入資金。和全球其他國(guó)家相比，歐洲對(duì)于手機(jī)打車業(yè)務(wù)的監(jiān)管更為嚴(yán)格。時(shí)至今日，大量的歐洲知名城市仍然禁止私家車隨意通過手機(jī)軟件來從事客運(yùn)。之前，歐洲的一家法庭裁定，優(yōu)步并不是一家高科技公司，而只不過是一家從事客運(yùn)的出租車公司。這意味著所有的手機(jī)打車公司未來在歐洲都將被視作出租車公司，必須符合歐洲各國(guó)的出租車公司監(jiān)管規(guī)定。

2月23日消息，日前，捷順科技發(fā)布公告，公司及全資子公司深圳市順易通信息科技有限公司與螞蟻金服全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司簽訂了《增資協(xié)議》，上海云鑫創(chuàng)投擬出資2億元投資順易通。據(jù)悉，雙方未來將在停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理以及停車場(chǎng)景用戶運(yùn)營(yíng)等方面全方位深度合作，著力推動(dòng)智慧停車的全面升級(jí)合作。同時(shí)，本次增資有助于優(yōu)化順易通的股權(quán)結(jié)構(gòu)，捷順科技將推動(dòng)“智能硬件+生態(tài)環(huán)境”戰(zhàn)略加速落地。捷順科技表示，智慧停車業(yè)務(wù)是公司的重要發(fā)展方向，順易通作為公司智慧停車運(yùn)營(yíng)的主體，本次順易通引入螞蟻金服作為戰(zhàn)略投資者，將集合雙方優(yōu)勢(shì)加快推進(jìn)智慧停車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的拓展。資料顯示，順易通是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟硬件及智能云平臺(tái)提供服務(wù)商，主要從事智慧停車的運(yùn)營(yíng)及車生活的服務(wù)?；谲囄煌＼嚕噲?chǎng)停車，城市停車等停車場(chǎng)景，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)為B端用戶提供車牌識(shí)別、車臉識(shí)別、無人值守、無感支付等服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，順易通通過運(yùn)營(yíng)開放、資源開放、硬件開放等能力的開放，從而構(gòu)建“停車+X”生態(tài)圈。小編了解到，其核心產(chǎn)品為捷停車APP，主要功能有無感支付、月卡延期、預(yù)定車位、室內(nèi)定位、智能尋車等。

美團(tuán)外賣即將加入服飾電商訂單配送的大軍。小編獨(dú)家獲悉，繼大眾點(diǎn)評(píng)與海瀾之家展開合作后，很快將由美團(tuán)外賣人員前往海瀾之家線下門店拿貨，并承諾一小時(shí)送達(dá)用戶。“美團(tuán)配送系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)基本理順，春節(jié)之后就會(huì)上線?！币晃缓懼覂?nèi)部人士透露?！耙恍┘?xì)節(jié)還在溝通，現(xiàn)在是試運(yùn)營(yíng)階段?！鄙鲜鋈耸糠Q。配送服務(wù)正式開放后，用戶在大眾點(diǎn)評(píng)提交的訂單將由美團(tuán)進(jìn)行配送。而在被問及海瀾之家是否有進(jìn)一步入駐美團(tuán)平臺(tái)的計(jì)劃時(shí)，對(duì)方回應(yīng)稱，“一步步來，先把外賣配送落地并跑順了?！蹦壳埃懼乙讶腭v大眾點(diǎn)評(píng)，并開通一個(gè)名為“海瀾之家品牌館”的服務(wù)頁(yè)面。查詢發(fā)現(xiàn)，該品牌館共上線53件單品。為其提供商品銷售的，是品牌館頁(yè)面內(nèi)對(duì)應(yīng)的不同位置的海瀾之家線下門店。其中，北京地區(qū)收錄了66個(gè)商戶，上海地區(qū)收錄有142家商戶，其它熱門城市也均有門店被收錄?！叭ツ辏?017年）六七月份，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)與海瀾之家的高管曾經(jīng)進(jìn)行過磋商?！鄙鲜龊懼覂?nèi)部人士，雙方那次接觸時(shí)的動(dòng)機(jī)較為一致，均想嘗試一下新渠道。之后經(jīng)過半年多時(shí)間的溝通，海瀾之家的H5頁(yè)面最終嵌入大眾點(diǎn)評(píng)平臺(tái)。這并非大眾點(diǎn)評(píng)首次為海瀾之家這樣的服裝品牌商破例開放平臺(tái)。據(jù)了解，大眾點(diǎn)評(píng)的“購(gòu)物”類目中，目前開設(shè)有“品牌服飾”板塊，包括MUJI、H&M、ZARA和優(yōu)衣庫(kù)等服裝品牌商均已入駐。其中，ZARA的單品甚至多達(dá)3378件。唯一不同的是，除了海瀾之家品牌館，上述品牌館里的單品僅供用戶瀏覽信息和評(píng)論，并不能直接購(gòu)買。同時(shí)，大眾點(diǎn)評(píng)會(huì)在每個(gè)單品參考價(jià)的旁邊標(biāo)注“線下門店有售，與電商平臺(tái)款式有別”的說明。反觀海瀾之家品牌館里的單品，則更接近電商POP平臺(tái)的品牌官方旗艦店，每一款單品均可以由“立即搶購(gòu)”跳轉(zhuǎn)至支付頁(yè)面。這或許意味著，大眾點(diǎn)評(píng)正在嘗試直接實(shí)物類商品在線交易。正如此前一位外賣行業(yè)高管在分析小程序時(shí)所說，微信可能會(huì)參照餐飲外賣的邏輯，基于地理位置，將零售品牌門店的單品做到在線化、可視化。接下來，大眾點(diǎn)評(píng)與美團(tuán)外賣的業(yè)務(wù)協(xié)作，也可以理解為美團(tuán)在外賣邏輯上加快進(jìn)度，完成繼餐飲、生活服務(wù)和娛樂等之外的橫向拓展。美團(tuán)很早時(shí)曾對(duì)網(wǎng)絡(luò)零售有過試探。據(jù)此前消息，早在2015年10月，美團(tuán)便接洽過線下有門店的零售品牌商。當(dāng)時(shí)多名業(yè)內(nèi)人士證實(shí)，通過與品牌方談好的優(yōu)惠券或者團(tuán)購(gòu)券，美團(tuán)正試圖引導(dǎo)消費(fèi)者更多地參與到線下門店的活動(dòng)當(dāng)中，從而提升門店銷售業(yè)績(jī)。然而，時(shí)至今日，零售品牌商并未成為美團(tuán)平臺(tái)上的主流。在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的現(xiàn)有版圖中，涵蓋美食、外賣、機(jī)票和住宿等業(yè)務(wù)，其中餐飲仍是整個(gè)平臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)。據(jù)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興透露，在2017年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)交易額突破3600億元，營(yíng)收330億。此外，王興還在2017年明確表示會(huì)介入“新零售”并在“線下開店”。而在最新一輪業(yè)務(wù)調(diào)整中，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)成立新到店事業(yè)群和大零售事業(yè)群，分別由張川和王慧文擔(dān)任總裁。新到店事業(yè)群，整合了原到店餐飲、餐飲生態(tài)、到店綜合及智能支付業(yè)務(wù)，線上線下全面協(xié)同、雙向打通，增強(qiáng)全場(chǎng)景用戶體驗(yàn)，深化全鏈條商戶賦能。大零售事業(yè)群，統(tǒng)籌生鮮零售、外賣、配送、餐飲B2B等業(yè)務(wù)，強(qiáng)化外賣配送網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)生鮮零售等新能力，全面布局大零售生態(tài)。值得注意的是，2018年1月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)外賣及配送業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王莆中晉升為集團(tuán)高級(jí)副總裁，繼續(xù)負(fù)責(zé)外賣配送業(yè)務(wù)，并作為大零售事業(yè)群班委，強(qiáng)化外賣配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極推動(dòng)大零售生態(tài)的全面布局。兩年后的今天，與海瀾之家的這次合作，美團(tuán)選擇了有節(jié)奏地嘗試。小編了解到，此次合作后，大眾點(diǎn)評(píng)會(huì)首先為海瀾之家進(jìn)行一輪免費(fèi)推廣，具體的推廣時(shí)長(zhǎng)尚待進(jìn)一步溝通確認(rèn)。之后如果效果好，大眾點(diǎn)評(píng)才會(huì)修改自己的系統(tǒng)，為海瀾之家提供更多支持。而對(duì)于此次與大眾點(diǎn)評(píng)合作，海瀾之家也表現(xiàn)得并非看重短期銷量轉(zhuǎn)化，并非一定要有效率大幅增長(zhǎng)的要求。對(duì)于此次海瀾之家將要進(jìn)行外賣配送，一位外賣平臺(tái)的內(nèi)部人士分析稱，通過外賣平臺(tái)為線下服裝門店提供銷售支持，邏輯上看起來可行，不過，“點(diǎn)評(píng)和外賣的性質(zhì)還不太一樣，點(diǎn)評(píng)更多的是以廣告的形式來做的，外賣更多的是呈現(xiàn)O2O的，邏輯是通的，就是送服裝的成本需要評(píng)估一下?！焙懼胰径蓉?cái)報(bào)顯示，在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中，線上銷售貢獻(xiàn)的占比為4.9%，毛利率為61%。線下銷售以116.33億元占比95.1%，毛利率達(dá)到40.08%。另?yè)?jù)財(cái)報(bào)顯示，2017年前三季度，海瀾之家的直營(yíng)店期末數(shù)量達(dá)到17家，加盟店及商場(chǎng)店為4411家。旗下愛居兔品牌的直營(yíng)店為5家，加盟店及商場(chǎng)店達(dá)到916家，更有其他品牌的加盟店250家。小編獲得的一項(xiàng)最新數(shù)據(jù)顯示，海瀾之家目前的線上銷售數(shù)據(jù)占整體的比例有所提升，大約占公司整體銷售數(shù)據(jù)的7%。而對(duì)于上述諸多線上平臺(tái)，海瀾之家方面也表示，并不會(huì)側(cè)重與某一個(gè)平臺(tái)合作。不久前，一張馬化騰與劉強(qiáng)東、王興等的飯局圖引起熱議。對(duì)于海瀾之家來說，先是京東的劉強(qiáng)東高調(diào)為海瀾之家站臺(tái)。再是今年2月初，騰訊斥資近25億元入股海瀾之家，并獲得5.31%股權(quán)。此次隨著此次大眾點(diǎn)評(píng)與海瀾之家的合作，海瀾之家可謂已經(jīng)“談下”馬化騰飯桌上左右兩位大佬的公司。“目前騰訊對(duì)海瀾之家只有資本投資，這次合作與騰訊無關(guān)?！币晃恢槿耸肯蛐【幫嘎?。據(jù)了解，目前，在天貓和京東上，海瀾之家均已開通自家的官方旗艦店。通過天貓平臺(tái)下訂單后，會(huì)以順豐、EMS、圓通等快遞方式送貨。而在京東上，通過海瀾之家京東自營(yíng)旗艦店下單，將由京東快遞配送。美團(tuán)外賣加入海瀾之家的訂單配送后，也將開啟外賣配送服裝的先例。

英國(guó)高街品牌NewLook三季度持續(xù)低迷表現(xiàn)，收入和盈利繼續(xù)雙雙下滑。截至12月23日的前三季度，英國(guó)服裝集團(tuán)NewLookGroupLtd.收入錄得6.3%的跌幅至10.692億英鎊，期內(nèi)可比銷售暴跌10.6%，主要因英國(guó)市場(chǎng)可比銷售跌幅10.7%影響。集團(tuán)的電商業(yè)務(wù)同樣不樂觀，盡管第三方平臺(tái)收入有21.9%的增長(zhǎng)，但自營(yíng)網(wǎng)站銷售暴跌15.0%。期內(nèi)，集團(tuán)經(jīng)調(diào)整后EBBITDA暴跌超七成，由2017財(cái)年同期的1.548億英鎊跌至4360萬英鎊，跌幅71.7%；持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)510萬英鎊，2017財(cái)年同期為1.115億英鎊，暴跌95%；稅前虧損1.235億英鎊，而2017年同期有2920萬英鎊的盈利?！熬然稹敝飨疉listairMcGeorge周二表示，公司在三季度受到高折扣的影響，他表示目前的首要任務(wù)為清理庫(kù)存，輕裝進(jìn)入2019財(cái)年，這樣可以在新財(cái)年銷售全價(jià)的春夏系列服裝。AlistairMcGeorge稱有信心通過降低成本，令公司重回正軌，并號(hào)稱公司有足夠的流動(dòng)性來支持，疑似回應(yīng)市場(chǎng)對(duì)公司南非老板陷入財(cái)務(wù)作假丑聞而低價(jià)變賣財(cái)產(chǎn)，可能波及NewLook的傳聞。周一，該公司的債權(quán)人已經(jīng)聘請(qǐng)投行Rothschild代理其債務(wù)問題，證實(shí)了1月底即開始的傳聞。這意味著NewLook可能面臨債務(wù)重組，而導(dǎo)致大股東換人，并可能最終導(dǎo)致NewLook成為最新一個(gè)退出中國(guó)市場(chǎng)的英國(guó)品牌。1月底，據(jù)英國(guó)每日電訊報(bào)報(bào)道，NewLook于年初已經(jīng)召集債權(quán)人召開一輪會(huì)議，討論關(guān)閉60間英國(guó)門店以減輕租金負(fù)擔(dān)。不過，債權(quán)人的焦點(diǎn)并不著眼于眼前的關(guān)店，在業(yè)績(jī)急劇惡化，由盈轉(zhuǎn)虧的情況下，NewLook約2億英鎊的現(xiàn)金流無法支撐公司運(yùn)營(yíng)太久時(shí)間，債權(quán)人更希望對(duì)英國(guó)公司進(jìn)行債務(wù)重組。據(jù)其中一位債權(quán)人透露，目前已經(jīng)不是NewLook需不需要債務(wù)重組的問題了，而是什么時(shí)候進(jìn)行債務(wù)重組的問題。1月中旬，NewLook債權(quán)人已經(jīng)召開緊急會(huì)議，并組成委員會(huì)、聘請(qǐng)法律顧問，要求英國(guó)集團(tuán)進(jìn)行債務(wù)重組，而上述債權(quán)人可能會(huì)通過債轉(zhuǎn)股的方式成為英國(guó)公司股東，讓深陷財(cái)務(wù)丑聞的南非大股東ChristoWiese出局。一旦債權(quán)人晉升為大股東，NewLook的關(guān)店行動(dòng)幾乎無可避免，是否退出競(jìng)爭(zhēng)激烈、前景模糊的中國(guó)市場(chǎng)自然會(huì)成為討論重點(diǎn)。由于去年業(yè)務(wù)急轉(zhuǎn)直下造成債券價(jià)格縮水一半，美國(guó)投資者一直在收購(gòu)NewLook的債券。英國(guó)媒體在上月初稱，目前Carlyle凱雷、Blackstone黑石旗下信貸投資部門GSO、資產(chǎn)管理公司CQS、M&GInvestments以及投資機(jī)構(gòu)Alcentra和不良債務(wù)投資機(jī)構(gòu)AvenueCapitalGroup等NewLook的債權(quán)人已經(jīng)聘請(qǐng)Lazard、PJT、Rothschild作為顧問，探討債轉(zhuǎn)股事宜。在此之前，ChristoWiese已經(jīng)出售了部分資產(chǎn)，將所持的法國(guó)時(shí)尚電商Showroomprivé.com母公司SRPGroupeSA(SRPG.PA)的17%股份以9700萬歐元的價(jià)格賤賣予世界第二大零售商CarrefourSA(CARR.PA)家樂福。因此，市場(chǎng)預(yù)計(jì)ChristoWiese亦會(huì)放棄NewLook的控制權(quán)。據(jù)稱，ChristoWiese已經(jīng)和Deloitte德勤、CBRE世邦魏理仕保持接觸，試圖探討重組事宜，不過仍未最終聘請(qǐng)其作為顧問正式推進(jìn)。2015年中，ChristoWiese通過旗下私募基金B(yǎng)raitSE(BAT.J)以7.8億美元收購(gòu)英國(guó)高街品牌NewLook90%股權(quán)，并加速集團(tuán)的擴(kuò)張，尤其是進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的激進(jìn)備受行業(yè)關(guān)注。早在進(jìn)軍中國(guó)之初，NoAgency分析師唐小唐就表示需要對(duì)NewLook警惕，在中國(guó)日趨競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，缺乏知名度和性價(jià)比的NewLook可能會(huì)將本來形勢(shì)不錯(cuò)的英國(guó)品牌拖入泥淖。一語成畿，分析師唐小唐的警示最終在NewLook身上釀成慘劇，NewLook在中國(guó)“3年500店”的豪言不但毫無可能，該品牌在今年陷入危機(jī)，不但銷售大跌，同時(shí)由盈轉(zhuǎn)虧。去年底，NewLook集團(tuán)前執(zhí)行主席AlistairMcGeorge重新加入集團(tuán)擔(dān)任職位。AlistairMcGeorge表示，公司轉(zhuǎn)型時(shí)期的當(dāng)務(wù)之急是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定，通過與品牌客戶的重新聯(lián)系和恢復(fù)品牌的廣泛吸引力，使業(yè)務(wù)回歸基本。他同時(shí)表示，公司今天的業(yè)績(jī)反映，在英國(guó)高街零售環(huán)境充滿挑戰(zhàn)的情況下，公司正處于另一段艱難時(shí)期。NewLook在前首席執(zhí)行官AndersKristiansen走過一段上坡路，但是正是AndersKristiansen主導(dǎo)下，品牌進(jìn)行了中國(guó)擴(kuò)張。唐小唐表示，AndersKristiansen數(shù)年前的中國(guó)經(jīng)驗(yàn)不但沒有幫到NewLook，相反恰恰“陷害”了NewLook，因?yàn)橹袊?guó)零售市場(chǎng)的變革速度位列全球之首。AndersKristiansen曾服務(wù)于Bestseller綾致集團(tuán)，擔(dān)任該集團(tuán)中國(guó)市場(chǎng)副首席執(zhí)行官。不過，當(dāng)前中國(guó)的零售環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及中國(guó)消費(fèi)者的生活方式都與AndersKristiansen在中國(guó)就職時(shí)有著千差萬別。比NewLook由盈轉(zhuǎn)虧更令市場(chǎng)擔(dān)心的是，該公司的評(píng)級(jí)在上年底被穆迪下調(diào)，之后，更是爆出ChristoWiese控股的零售控股集團(tuán)SteinhoffInternationalHoldingsNV(SNHJ.J)(SNH.F)財(cái)務(wù)作假，事件令ChristoWiese財(cái)富迅速縮水?dāng)?shù)十億英鎊。Steinhoff的財(cái)務(wù)丑聞亦令英國(guó)零售市場(chǎng)極度關(guān)注，因?yàn)椋^去幾年南非富豪大舉舉債收購(gòu)英國(guó)零售商，其中包括Poundland和BensonforBeds、Harveys以及NewLook等。2017年底，ChristoWiese旗下控制NewLook的基金B(yǎng)raitSE已經(jīng)對(duì)英國(guó)服飾零售商進(jìn)行商譽(yù)減值，英國(guó)公司在扭虧為盈計(jì)劃獲得進(jìn)展前，價(jià)值為0。倫敦投行PeelHunt分析師JonathanPritchard表示，目前來看Steinhoff的一切都會(huì)出售。零售分析師NickBubb則稱，在當(dāng)前環(huán)境下，賤賣業(yè)務(wù)幾乎是無需考慮的。周日，市場(chǎng)消息人士稱，鑒于英國(guó)公司的債券價(jià)格持續(xù)下降，已經(jīng)有人對(duì)該公司虎視眈眈，并存在通過債務(wù)重組買斷的可能。目前，NewLook的官方網(wǎng)站已經(jīng)設(shè)立了獨(dú)立的債權(quán)人通道。

這是巧合嗎？昨天，ofo宣布與中國(guó)信通院達(dá)成戰(zhàn)略合作，戴威的笑臉剛剛刷屏結(jié)束；今天，就有媒體爆出摩拜即將完成E輪融資的消息，據(jù)悉本輪融資多于10億美元，由美團(tuán)領(lǐng)投，騰訊等多個(gè)老股東和新投資方跟投，并且，美團(tuán)的資金已經(jīng)到賬。美團(tuán)加入摩拜陣營(yíng)，并不令人意外。2017年年底，愉悅資本的劉二海曾談到過美團(tuán)在摩拜的角色，他表示：“出行本質(zhì)上是流量門檻，美團(tuán)進(jìn)來是順理成章的事?！钡?，美團(tuán)內(nèi)部人士回復(fù)投資界：“沒有此事”。Anyway，傳言再次霸屏。如果這接連的刷屏是巧合，只能說共享單車雙巨頭的緣分深不可測(cè)。大戰(zhàn)升級(jí)現(xiàn)如今，ofo和摩拜之間的競(jìng)爭(zhēng)，早已不局限于同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、獨(dú)角獸之戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)……他們從國(guó)內(nèi)打到國(guó)外，從線下殺到線上，并且隨著投資方的增加、融資金額的上漲，頻頻上演新番劇情，精彩程度讓吃瓜群眾頻頻感嘆“單車大戰(zhàn)比熱門網(wǎng)劇還吸睛”。投資界根據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，成立至今，ofo已經(jīng)斬獲了10輪融資，總金額超過10億美元，參投資本方在20家左右；如果本次美團(tuán)領(lǐng)投傳言為真，則是摩拜斬獲的第11輪融資，摩拜的總?cè)谫Y額將超過20億美元，參投資本方在30家左右。下表為投資界根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理的ofo與摩拜系列融資詳情：伴隨著隊(duì)友越來越多，競(jìng)爭(zhēng)格局也在隨之變化。首先，基于單車行業(yè)，ofo和摩拜雖然是毫無疑問的兩大巨頭，但是二者的地位也沒有十分穩(wěn)固。哈羅單車在2017年一年完成6輪融資之后，火速殺入第一梯隊(duì)，看其背后投資方，螞蟻金服赫然在列；并且，小藍(lán)單車也在2017年起死回生，收購(gòu)方為滴滴。此外，ofo、摩拜、小藍(lán)、哈羅的“四國(guó)殺”也只是戰(zhàn)場(chǎng)之一。其背后，滴滴與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。2017年3月，美團(tuán)開始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車，2017年年底，美團(tuán)打車正式在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州、廈門7城的APP上線打車入口，劍指滴滴。另外，摩拜的共享汽車和共享電單車也接連推出，似乎在資方支持下毫不畏懼滴滴的勢(shì)力。再往后看，阿里和騰訊的競(jìng)爭(zhēng)則生生不息。當(dāng)初滴滴爭(zhēng)戰(zhàn)網(wǎng)約車霸主、美團(tuán)大戰(zhàn)點(diǎn)評(píng)的時(shí)候，騰訊和阿里作為背后資方就沒有閑著，如今單車大戰(zhàn)，馬化騰也曾在朋友圈與朱嘯虎公開“互懟”。馬云也曾公開表態(tài)：“無論共享單車也好，還是當(dāng)年的滴滴快的也罷，作用不可小視。共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)低收入人群，收入和利潤(rùn)一定是不容易”。單車大戰(zhàn)已經(jīng)徹底升級(jí)為出行大戰(zhàn)，巨頭站隊(duì)、資本撐腰，相信新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)也將拉開帷幕。ofo、摩拜傳了近一年的合并，談得怎么樣了？不知不覺，ofo與摩拜或?qū)⒑喜⒌南⒁脖粋髁诵∫荒炅恕Ｆ鸪?，是ofo的投資人朱嘯虎先帶起這個(gè)話題，他在接受媒體采訪時(shí)表示：“在行業(yè)還沒有達(dá)到山窮水盡的時(shí)候就合并，需要一定的大智慧大格局，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候我覺得，再去打消耗戰(zhàn)沒有意義?！焙椭靽[虎一樣認(rèn)為“打消耗戰(zhàn)沒有意義”的投資人不在少數(shù)。由清科集團(tuán)、投資界主辦的“第十七屆中國(guó)股權(quán)投資年度論壇”上，ofo投資人王剛不僅明確希望ofo與摩拜合并，并且提出“我希望合并后的公司，滴滴能夠主導(dǎo)?！弊鳛閛fo與摩拜背后的兩大巨頭，馬云不僅公開表達(dá)了自己態(tài)度，還替馬化騰發(fā)了言，他說：“我知道騰訊是希望共享單車企業(yè)合并的。阿里做任何的兼并、合作都會(huì)思考對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點(diǎn)收錢而做?！睂?duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析：“馬云城府很深，他口口聲聲說不知道阿里投了ofo，其實(shí)心里清楚誰想推動(dòng)合并，于是投資ofo和哈羅單車制衡騰訊，這將是一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)?！奔t杉資本中國(guó)基金合伙人周逵則表示：“可能大家份額都不太增長(zhǎng)的時(shí)候，是合并時(shí)機(jī)吧?！绷硪环矫妫€指出“合并的阻力不來自投資人?！碧热羧绱?，那么創(chuàng)始人又是如何看待的呢？ofo創(chuàng)始人戴威曾對(duì)外回應(yīng)過此事，他的態(tài)度可以總結(jié)為：針對(duì)合并，“在共享單車行業(yè)合作是大于競(jìng)爭(zhēng)的”；針對(duì)資本的期待，“作為創(chuàng)業(yè)者，非常感謝資本，因?yàn)橘Y本助力了企業(yè)快速發(fā)展，但資本也要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該與投資人良性互動(dòng)，共同發(fā)展、解決問題。”總而言之，關(guān)于合并一事，各方都給予了觀點(diǎn)，但是雙方創(chuàng)始人私下有沒有交流過我們并不清楚，肉眼可見的是，ofo與摩拜的戰(zhàn)爭(zhēng)還在繼續(xù)，并且戰(zhàn)火越燒越廣闊，而ofo投資人朱嘯虎已經(jīng)撤退了。

2月5日消息，小編獲悉，豪車租賃平臺(tái)租好車已于2017年12月底獲得上海聚賢融租提供的1億元戰(zhàn)略授信，用于購(gòu)買平臺(tái)所需車輛，年后還將再啟動(dòng)千萬級(jí)融資。目前，租好車的全國(guó)業(yè)務(wù)布局已經(jīng)正式啟動(dòng)。（租好車平臺(tái)上的出租車輛）據(jù)了解，租好車此前主要通過對(duì)豪車進(jìn)行短租獲取租金費(fèi)用。此次獲得戰(zhàn)略授信后，公司將新增新車和二手車銷售業(yè)務(wù)，重點(diǎn)在汽車金融板塊發(fā)力，推出“1成首付買法拉利”的豪車購(gòu)置解決方案。“對(duì)于我們的公司業(yè)務(wù)來說，只需要車輛的運(yùn)營(yíng)權(quán)就可以了。比如，按300萬元一臺(tái)的法拉利計(jì)算，30萬元支付首付，月供差不多6萬元，但用戶會(huì)有壓力，而且并不會(huì)每天使用車輛，一個(gè)月也許就用了十天左右。所以，我們會(huì)和用戶簽十天（左右）的使用權(quán)，在這期間，如果車輛租出去了，用戶還可以使用相同檔次的車子，這相當(dāng)于把豪車真正的共享經(jīng)濟(jì)模式做出來了?！庇崾锕庹f。小編了解到，租好車今年將著力拓展北京、上海、廣東、深圳、成都和三亞等地區(qū)業(yè)務(wù)，將原有業(yè)務(wù)進(jìn)行更精細(xì)分層化地運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，超跑品類還將設(shè)立子品牌以高端俱樂部形式推向市場(chǎng)，推出高端子品牌Moorel魔樂超跑俱樂部，著力于線下運(yùn)營(yíng)。上海聚賢融資租賃有限公司創(chuàng)始人兼CEO汪峰表示，與租好車戰(zhàn)略合作后，雙方將著力探索高端二手豪車、平行進(jìn)口豪車領(lǐng)域的融資租賃模式，以解決消費(fèi)者豪車“買不起、養(yǎng)不起”的痛點(diǎn)。隨著合作深入，為租好車提供后方資金端支持。去年四月，租好車曾計(jì)劃將當(dāng)年自有產(chǎn)權(quán)車輛擴(kuò)大至500臺(tái)，后來，這一發(fā)展策略發(fā)生了變化?！澳壳耙龅木褪寝D(zhuǎn)為輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，因?yàn)檐嚤臼潜容^硬的通貨，而且我們的業(yè)務(wù)年化回報(bào)大約是60%-70%。如果靠股權(quán)融資，融到的錢本身不足以支撐我們買這么多車，與其自己用錢買車，不如把模式改成用別人的錢買車。我們推出的這項(xiàng)業(yè)務(wù)有一個(gè)好處是，月供由車輛的租金來償還?！庇崾锕飧嬖V小編。資料顯示，租好車成立于2017年，旗下提供車型包括以法拉利、蘭博基尼和邁凱輪為主的超跑車型；勞斯萊斯、賓利、奔馳和路虎為主的商務(wù)車型；瑪莎拉利、保時(shí)捷和阿斯頓馬丁為主的青年車型；此外還提供企業(yè)靜態(tài)展示，劇組道具用車，婚慶用車，專業(yè)司機(jī)及保鏢服務(wù)。據(jù)租好車方面透露，公司2017年度營(yíng)業(yè)收入突破千萬元，業(yè)務(wù)覆蓋華東地區(qū)，經(jīng)過1年的財(cái)務(wù)模型驗(yàn)證和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，租好車品牌已初具規(guī)模。去年以來，新車銷售領(lǐng)域出現(xiàn)大量融資租賃業(yè)務(wù)，其中，“一成首付”類的廣告出現(xiàn)在大搜車、毛豆新車等各大平臺(tái)。租好車獲得此筆戰(zhàn)略授信后，也將進(jìn)入這塊市場(chǎng)?！拔覀儸F(xiàn)在做的是類似于彈個(gè)車的高端版本?！庇崾锕庹f。

當(dāng)其他電商平臺(tái)都在大力發(fā)展自營(yíng)外的第三方業(yè)務(wù)時(shí)，1號(hào)店（yhd.com）卻不得不將這部分業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，主要原因是獲得沃爾瑪投資受到商務(wù)部限制。就在自貿(mào)區(qū)概念在上?；馃崧訒r(shí)，1號(hào)店借助在自貿(mào)區(qū)設(shè)立新公司的方法收回平臺(tái)業(yè)務(wù)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，打破了長(zhǎng)達(dá)一年半剝離運(yùn)營(yíng)的窘境。外資控股的無奈超市連鎖巨頭沃爾瑪原本是想在中國(guó)自建電商，但后來放棄這一策略轉(zhuǎn)為尋求投資，在與京東提出5億美元控股遭拒絕后，沃爾瑪與1號(hào)店走到了一起。2011年5月，沃爾瑪通過購(gòu)入平安20%股份（平安擁有1號(hào)店80%股權(quán)）獲得1號(hào)店股權(quán)，隨著1號(hào)店規(guī)模的迅速擴(kuò)大，2011年底沃爾瑪希望成為控股股東，不過這項(xiàng)計(jì)劃需要得到商務(wù)部批準(zhǔn)。在經(jīng)歷了9各月等待后，2012年8月商務(wù)部批準(zhǔn)沃爾瑪將持股比例從17.7%增加至51.3%進(jìn)行控股，但是要求在此項(xiàng)交易中加入限制性條款，其中規(guī)定，被沃爾瑪收購(gòu)的1號(hào)店所屬公司紐?？毓?，不得開展面向第三方的開放平臺(tái)業(yè)務(wù)，沃爾瑪也不得通過VIE架構(gòu)從事增值電信業(yè)務(wù)。商務(wù)部做出此限制的理由是出于反壟斷競(jìng)爭(zhēng)、以及相關(guān)外資運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)條例的限制。這也意味著，沃爾瑪控股的1號(hào)店資產(chǎn)只能是自營(yíng)業(yè)務(wù)。但是當(dāng)時(shí)的大環(huán)境是，所有電商B2C類平臺(tái)，都看到了天貓第三方平臺(tái)的賺錢能力，都認(rèn)識(shí)到無論是擴(kuò)充品類、提升交易額還是扭虧為盈，都需要靠第三方平臺(tái)的發(fā)展。這也是2011年1號(hào)店最重要的戰(zhàn)略，在商務(wù)部批準(zhǔn)之前，1號(hào)店引入了圖書、服裝等多個(gè)品類，并對(duì)外透露出“平臺(tái)化”轉(zhuǎn)型的信號(hào)。但無法否認(rèn)的是，沃爾瑪成為控股股東，1號(hào)店將獲得大量在資源、供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)及品牌。在利益權(quán)衡下，1號(hào)店最終選擇將原有平臺(tái)上涉及的第三方平臺(tái)業(yè)務(wù)，如1號(hào)商場(chǎng)、1號(hào)團(tuán)、名品特賣等，整合為獨(dú)立域名1mall.com（1號(hào)商城）的網(wǎng)站，剝離獨(dú)立至上海傳績(jī)電商有限公司運(yùn)營(yíng)。此后1年多的時(shí)間里，自營(yíng)和平臺(tái)業(yè)務(wù)由兩個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，雖然在1號(hào)店yhd.com平臺(tái)里有1號(hào)商場(chǎng)入口，但是消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)，購(gòu)物車和結(jié)算都是分開進(jìn)行，對(duì)于消費(fèi)者來說非常不便利。而這一年1號(hào)店在對(duì)外宣傳時(shí)，也很少提及平臺(tái)業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r。曲線收回平臺(tái)業(yè)務(wù)就在數(shù)日前，1號(hào)商場(chǎng)網(wǎng)站悄然推出一條公告，稱“原1號(hào)商城所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在由紐海電子商務(wù)（上海）有限公司通過網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)”，并將網(wǎng)站直接跳轉(zhuǎn)至1號(hào)店首頁(yè)，其中最重要的是，用戶購(gòu)物車、結(jié)算都能夠進(jìn)行合并，1號(hào)店重新掌控了平臺(tái)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)權(quán)。這其中關(guān)鍵的公司，就是上述紐海電商公司，這是一家于11月14日在上海自貿(mào)區(qū)成立的公司，注冊(cè)資本為1000萬元，股東為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)1號(hào)商場(chǎng)的“上海傳績(jī)電商有限公司”，以及為1號(hào)店全資子公司的“新崗嶺有限公司”。經(jīng)營(yíng)范圍包括增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)、在線數(shù)據(jù)處理及交易業(yè)務(wù)等。目前并不清楚上述兩家公司對(duì)新公司的持股比例，也不清楚沃爾瑪在其中扮演的角色。據(jù)1號(hào)店內(nèi)部人士透露，未來將有新公司整體運(yùn)營(yíng)1號(hào)店和1號(hào)商城。1號(hào)店官方的答復(fù)則是，“紐海電商是1號(hào)店網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)主體，沃爾瑪仍是1號(hào)店投資方”。對(duì)于此舉是否是讓沃爾瑪曲線獲得平臺(tái)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)，1號(hào)店相關(guān)人士并未予以正面回答，只強(qiáng)調(diào)有這樣的公司結(jié)構(gòu)調(diào)整，肯定是在合乎法規(guī)的情況下構(gòu)建，而原有1號(hào)商場(chǎng)員工及管理團(tuán)隊(duì)，將通過新公司為入駐商家提供服務(wù)。這一改變被1號(hào)店官方對(duì)外宣傳“2.0時(shí)代”，意思是2.0時(shí)代下的1號(hào)店不僅包含原有1號(hào)店網(wǎng)站業(yè)務(wù)，同時(shí)還將開放平臺(tái)給入駐商家，并為入駐商家提供各類平臺(tái)及增值服務(wù)，并且未來還將持續(xù)大幅拓展商品豐富度。除了收回平臺(tái)業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)之外，進(jìn)入自貿(mào)區(qū)的1號(hào)店還將在進(jìn)口貿(mào)易、國(guó)際結(jié)算成本以及跨境電商業(yè)務(wù)等方面獲得政策支持。1號(hào)店背后的沃爾瑪雖然沃爾瑪控股了1號(hào)店，但在過去一年多的時(shí)間里極盡低調(diào)之能，從來未對(duì)外披露與1號(hào)店整合的進(jìn)展，而1號(hào)店的各種媒體活動(dòng)上，也很少回答與沃爾瑪相關(guān)的問題。但事實(shí)上，1號(hào)店已經(jīng)開始從沃爾瑪獲取資源。比如今年沃爾瑪高調(diào)進(jìn)軍北京生鮮市場(chǎng)，背后正是依靠沃爾瑪?shù)墓?yīng)商以及冷鏈系統(tǒng)。如果沒有沃爾瑪?shù)那溃?號(hào)店進(jìn)入北京生鮮領(lǐng)域市場(chǎng)的速度不會(huì)有那么快。據(jù)了解，除了生意上的合作，沃爾瑪還會(huì)分享一些線下好的產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)分享給1號(hào)店。比如沃爾瑪?shù)母叨说晟侥窌?huì)員店有電商業(yè)務(wù)，上面有很多生鮮水果，沃爾瑪對(duì)這些生鮮的質(zhì)量要求非常高，包括直徑多大、甜度到什么樣的水平，這套質(zhì)量監(jiān)控體系就會(huì)被1號(hào)店借鑒。而接下來沃爾瑪會(huì)和1號(hào)店有各種合作。有1號(hào)店高管曾向新浪科技透露，沃爾瑪在這方面和1號(hào)店有很多探討，比如用戶在1號(hào)店下訂單，然后給出很多選擇，一是通過全程冷鏈送貨上門，二是直接去沃爾瑪實(shí)體店面或山姆會(huì)員店自提。甚至更遠(yuǎn)一些，未來食品方面，沃爾瑪及1號(hào)店可以和加油站合作，做一些飲料的自提?！拔磥淼膭?chuàng)新模式都不排除進(jìn)行嘗試，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)就是和創(chuàng)新有關(guān)。”當(dāng)然上述都是一些規(guī)劃和探討，目前還并未有實(shí)質(zhì)的舉措。1號(hào)店目前和沃爾瑪最直接的合作，是可以使用沃爾瑪?shù)墓?yīng)商體系，能夠直接和這些供應(yīng)商談合作，而其他電商很難第一時(shí)間接觸到這部分供應(yīng)商。比如沃爾瑪在英國(guó)有一個(gè)叫做艾思達(dá)的子公司，是英國(guó)前三位的超市，有包括餅干、牛奶、紅酒這些嚴(yán)格篩選的品牌，而1號(hào)店就可以直接進(jìn)行引入。據(jù)了解，每個(gè)季度1號(hào)店跟沃爾瑪亞太區(qū)的CEO都有會(huì)議，就是談如何在戰(zhàn)略層面進(jìn)行合作。落實(shí)到執(zhí)行端的時(shí)候，雙方就會(huì)設(shè)立一些工作小組，比如談生鮮合作、談歐洲合作，就會(huì)指派專業(yè)團(tuán)隊(duì)大家在一起對(duì)接。對(duì)1號(hào)店而言，目前電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，而1號(hào)店在進(jìn)口食品這部分非常有優(yōu)勢(shì)，他們希望能夠做到更快以及和其他電商不一樣，以此留住用戶。接下來沃爾瑪這些資源如何在第三方平臺(tái)上體現(xiàn)，并且快速擴(kuò)大規(guī)模實(shí)現(xiàn)盈利，是1號(hào)店仍然需要面臨的問題。

2月2日消息，阿里巴巴將入股螞蟻金服并獲得33％股權(quán)，張勇表示，持有螞蟻金服股權(quán)，阿里將可以與中國(guó)第一大移動(dòng)支付和TechFin平臺(tái)更加緊密的協(xié)同，促進(jìn)用戶規(guī)模的增長(zhǎng)和體驗(yàn)的提升。