5月10日消息在首屆縣域互聯網+流通發(fā)展論壇上，蘇寧宣布成立農村電商學院，并發(fā)布2016年農村電商戰(zhàn)略。蘇寧云商董事長張近東表示，農村電商是一個十萬億級規(guī)模的市場，然而目前農村電商的發(fā)展面臨著農產品經營“小而散”、農村物流網絡不健全以及農村電商人才匱乏三大棘手問題。為此，蘇寧推出三大策略：一是通過蘇寧易購直營店、中華特色館等渠道反向推動農業(yè)的產業(yè)化發(fā)展；二是，借助蘇寧大聚惠、蘇寧眾籌等營銷平臺助推農產品的品牌化發(fā)展；三是，將通過成立蘇寧農村電商學院，推動農村電商人才的專業(yè)化發(fā)展?！疤K寧發(fā)展‘銷售、納稅、就業(yè)、服務、造富’在當地的‘五當模式’，目標就是希望打造農村經濟發(fā)展的電商生態(tài)圈，助推各地形成農業(yè)產業(yè)化、農產品品牌化和人才專業(yè)化的發(fā)展”，張近東稱。落實到2016年，蘇寧農村電商的整體戰(zhàn)略是，在農村市場投資50億，在已有1011家的基礎上再開1500家直營店，發(fā)展10000家代理點及授權服務站，上線200個地方特色館，帶動10萬人才返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，打造20個“最美鄉(xiāng)村”樣本。據介紹，“最美鄉(xiāng)村”是針對城市中產階級偏好的體驗式旅游活動，打造一款月度最美鄉(xiāng)村體驗日的品牌產品。該產品在五當模式基礎上，利用自平臺的O2O運營推廣、品牌塑造、金融、IT信息等資源，整合當地旅游、民俗活動、手工藝品、地標商品和活動而成。按照計劃，每個“最美鄉(xiāng)村”樣本，計劃3年內在蘇寧平臺銷售額達到1億元，至少帶動10家當地企業(yè)成為優(yōu)秀電商，至少帶動10個當地優(yōu)質產品成為全國知名品牌，至少創(chuàng)造1萬個穩(wěn)定就業(yè)機會，成為全國知名縣，進軍百強縣。而在農村電商薄弱的物流環(huán)節(jié)上，蘇寧計劃2016年新增至少500條串點調撥線路，新增三四線城市配送區(qū)域5000個，三四級市場覆蓋率突破87%。據悉，2015年，蘇寧物流在三四級市場的覆蓋率達到77%。金融方面，蘇寧會力推配套的任性付、易付寶等金融產品“上山下鄉(xiāng)”，同時為農村電商度身定制易農貸、易創(chuàng)貸和易籌貸三大服務金融產品。另外，蘇寧還將向三四線小微企業(yè)開放信息云?！皩I(yè)人才匱乏，才是真正阻礙農村電商發(fā)展的重要瓶頸”，張近東稱。為此，蘇寧成立了農村電商學院，隨著該學院和各地分公司、直營店的培訓體系在全國的建立，蘇寧將開展涉農電商政策普及、農村電商O2O實踐、中華特色館運營實操、電商運營基礎等課程，計劃2016年開展線上線下農村電商培訓700場，培養(yǎng)農村電商人才超過10萬人次。據官方透露，2015年蘇寧在農村市場建成了線下1011家直營店，直營網絡覆蓋全國超過1000個縣、5000個鎮(zhèn)、50000個村，解決了全國30000多名人員就業(yè)；線上88家蘇寧易購中華特色館，精選的農特商品SKU超過10000款，實現超10億元的產品銷售額。

近日，據《舊金山紀事報》報道：舊金山的Uber和Lyft司機只要從事此項工作超過一周，就必須獲得網絡約車服務許可。這意味著每名年收入在10萬美元以內的網絡約車司機，每年需要額外繳納91美元的管理費。此項政策是美國舊金山市日前出臺的新規(guī)。作為這項政策的執(zhí)行者，舊金山市財政部長JoseCisneros表示，他手上掌握有Uber、Lyft司機名單，但他拒絕對外透露如何獲取了這份司機名單。Uber、Lyft在舊金山開展業(yè)務已有數年，此時官方突然要求司機辦理營業(yè)執(zhí)照令人略感意外。不過該市規(guī)范網絡約車舉措早有預兆：在上月，舊金山市曾開通了一個網上營業(yè)執(zhí)照登記平臺。舊金山市財政辦公室一位發(fā)言人表示，他們已經獲取了舊金山網絡約車服務的大量信息，但出于納稅人隱私考慮，不便于透露更多細節(jié)，包括這些信息是否來自Uber和Lyft公司。據悉，舊金山財務部門將在接下來的幾天時間內，向該市的3.7萬名司機發(fā)出告知信函，而這些司機需要在30天時間內作出回應：按要求提交營業(yè)執(zhí)照申請，或者解釋其為何不需要辦理營業(yè)執(zhí)照。向來對各種地方性法規(guī)約束說“不”的Uber公司，此次倒顯得有些平靜。Uber一位發(fā)言人表示：“負有創(chuàng)業(yè)精神Uber司機，作為獨立承包商，他們應當遵守當地適當的法規(guī)?！倍鳯yft對此卻不買賬，Lyft一位發(fā)言人表示，“我們對官方計劃收集并在公開數據庫顯示Lyft司機個人信息的做法表示嚴重關切。選擇Lyft方式出行并幫助Lyft司機維持生計的舊金山市民，今后為了分享一段車程，為了他們的隱私，不應該妥協?！盠yft發(fā)言人補充說，公司將整合資源來幫助司機解決營業(yè)執(zhí)照問題。無論Uber還是Lyft，都在高調反對一些訴訟案件將其司機錯誤歸類為本公司員工。在Uber、Lyft看來，將其司機作為獨立承包商而非員工對待，可以使兩家公司避免額外支出，包括某些福利和工資要求。而舊金山官方正是抓住了這一點：既然Uber、Lyft將自己的司機看做是獨立承包商，那么他們就必須獲得營業(yè)執(zhí)照。與此同時，舊金山財政部門還盯上了另外一家總部設在舊金山的公司——住宅短租服務公司Airbnb，要求該公司代表房東進行納稅。

4月7日消息，跨境電商稅改政策將于明天起正式實施，而在今天，針對跨境電商，財政部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、農業(yè)部、商務部、海關總署、國家稅務總局、質檢總局、食品藥品監(jiān)管總局、瀕管辦、密碼局等11個部門共同公布了《跨境電子商務零售進口商品清單》。對此，卓志跨境電商CEO李金玲向指出正面清單跟過去跨境電商進口的商品種類相比，正面清單中并未包含生鮮類商品以及液態(tài)奶類產品。而與此同時，寵物食品商品和紅酒等過去并不在跨境電商進口的商品卻在正面清單名錄上。此外，李金玲還指出，在正面清單中化妝品和配方奶都設了進入門檻，其中化妝品要求是非首次進口的商品，而配方奶這必須按照《食品安全法》規(guī)定并應當實施注冊而未經注冊的嬰幼兒配方奶粉并不納入該正面清單名錄下。對于正面清單出臺后的監(jiān)管模式，李金玲指出值得關注的是，檢驗檢疫監(jiān)督管理將按照國家相關法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行，直購商品也將免于驗核通關，而網購保稅商品“一線”區(qū)時需按貨物驗核通關單“二線”出區(qū)時卻免于驗核通關單。“正面清單未來很可能會做出新的調整?！睂τ谡媲鍐涡抡?，李金玲說道。據了解，在上月24日，財務部發(fā)出公告，表示我國將于4月8日起實施跨境電子商務零售進口稅收政策并調整行郵稅政策。新政將單次交易限值由行郵稅政策中的1000元（港澳臺地區(qū)為800元）提高至2000元，同時將設置個人年度交易限值為20000元。在限值以內進口的跨境電子商務零售進口商品，關稅稅率暫設為0%，進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅取消免征稅額，暫按法定應納稅額的70%征收。超過單次限值、累加后超過個人年度限值的單次交易，以及完稅價格超過2000元限值的單個不可分割商品，將均按照一般貿易方式全額征稅。與此同時，也制定《跨境電子商務零售進口商品清單》來滿足日常征管操作需要。

4月6日消息，日前阿里巴巴宣布，到2020財年交易額將達到6萬億人民幣。早在上月，阿里巴巴集團數據顯示，截至2016年3月底，阿里巴巴集團的交易總額已經達到3萬億元人民幣（約合4758.9億美元），成為全球最大零售體。據了解，在2015全球零售商排行中，排名前三的分別是沃爾瑪、好市多和家樂福，均為線下連鎖企業(yè)。公開資料顯示他們最近一個財年的總營收分別為4821億美元、1161億美元和769億歐元。阿里巴巴方面稱，阿里用13年時間躍升為全球最大零售體，技術革命是實現這一成就的基礎。借助技術革命的力量，阿里巴巴實現了自己獨特的商業(yè)模式。阿里巴巴集團CEO張勇表示：“跟任何時期那些推動了社會進步并引領了消費潮流的企業(yè)一樣，阿里在互聯網時代，重新展現詮釋了一個商業(yè)模式，依靠互聯網，很幸運的建立了一個奇妙的網上新經濟體?！比缃?，阿里平臺的交易量已經能夠占到全國社會零售總量的10%，并帶來了超過1500萬的直接就業(yè)和超過3000萬的間接就業(yè)，帶動了上下游產業(yè)新增納稅近1800億元人民幣。阿里成長于DT時代，支撐它快速成長的是大數據、云計算、互聯網支付體系、互聯網信用體系、智能物流體系等新技術產物，它們構成了新實體經濟的基礎設施。據了解，2015年天貓雙11中，最多每秒有14萬訂單創(chuàng)建、8.59萬筆支付。未來十年，大數據、云計算將是阿里的核心戰(zhàn)略之一。作為新實體經濟的代表和引領者，阿里帝國締造者馬云在博鰲亞洲論壇倡導建立eWTP（ElectronicWorldTradePlatform，世界電子貿易平臺）。“全世界應該建立一個eWTP。過去的貿易更多是在幫助跨國企業(yè)，幫助發(fā)達國家，未來30年我們應該專注于那些80%的中小企業(yè)，80%的發(fā)展中國家，80%的婦女和年輕人?！瘪R云說，“我希望也呼吁大家共同建立這個平臺，不管你愿不愿意，這是我們大家的目標，我們必須去改變、必須創(chuàng)造一個新平臺。在這個平臺上面我們不再是互相的爭論；在這個平臺上我們分享貿易，分享文化；在這個平臺上可以增加各國之間的理解；在這個平臺上全世界的年輕人找到自己的機會?！睆堄聞t表示，未來阿里巴巴會搭建好電商、物流和云計算等基礎設施，搭建整個商業(yè)的基礎設施，幫助90%零售商業(yè)提高效率，用網上新實體經濟的力量來推動商業(yè)變革。

2月23日消息，新春開工不久，服飾品牌森馬對外披露，2016年1月森馬公司實現終端銷售總額22.98億元，同比去年增長49.42%。此外，在2015年度工作總結暨表彰大會上，森馬集團方面還透露了2015年度總銷售額：森馬集團公司共實現銷售215億元，同比增長16%；納稅15億元，同比增長35%。在國內傳統品牌普遍業(yè)績下挫之際，未來森馬服飾將如何繼續(xù)謀求逆勢增長？森馬服飾董事長邱光和表示，2016年是森馬集團成立20周年，也是森馬發(fā)展重要的一年，森馬集團將重點培育物流保障能力和團隊復合能力，同時打造好“眾創(chuàng)平臺”和“供應鏈平臺”，以及做好消費者服務和對代理商的服務。此前，邱光和就曾公開表示，到2018年電商板塊將實現再造一個森馬目標，電商此后的貢獻主要來自兩方面，首先，傳統線下庫存、斷色、斷規(guī)格產品的線上銷售。其次，做大自有電商平臺，在目前“哥來買”這個平臺基礎上，還計劃構建一個兒童品牌的綜合性電商平臺。據了解到，2014年森馬服飾電商銷售收入超過9億元，目前在電商渠道銷售的新品規(guī)模已超過50%，線上業(yè)績增長速度快于線下。在2015天貓雙11大促中，截至2點30分，森馬集團銷售總額破2億元，無線端占比達80.46%，其中森馬官方旗艦店破1.09億元，最終整個集團全天實現3.96億元銷售額。但從哥來買的官網上來看，其首頁呈現的產品數量尚且不多。業(yè)內資深從業(yè)者告訴說，森馬旗下的哥來買的平臺戰(zhàn)略其實收效甚微，森馬服飾之所以能保持增長，主要得益于森馬主動調整店面情況，及時關閉不盈利店面，同時抓住了下沉渠道搶占二三線城市市場的先機，目前二線城市森馬店鋪數量已經超過2000家。而且能夠完善供應鏈，不斷挑選優(yōu)質供應商進行合作。公開資料顯示，森馬集團有限公司于1996年12月18日創(chuàng)立于浙江省溫州市，2011年3月11日，浙江森馬服飾股份有限公司在深圳證券交易所中小企業(yè)板上市，2015年4月，森馬宣布簽約韓國明星金宇彬成為形象代言人。

如果說2014年是進口跨境電商元年，那么2015年是進口跨境電商洗牌年。是的，行業(yè)發(fā)展的就是這么快。隨著政策及試點的明朗化，傳統電商巨頭悉數入局，創(chuàng)業(yè)者壓力陡增。這個時候，風投不再像去年那么瘋狂。而資本寒冬的到來，讓不少進口跨境電商企業(yè)要么高調轉型，要么低調死去。因此，對于進口跨境電商來說，2015年是卡位的一年，是洗牌的一年?？梢詮恼叨浽圏c來總結下這一年的進口跨境電商。政策：更為明朗，但依舊存在不確定性雖然跨境電商的試點是從2012年啟動的，但是一開始的政策主要針對出口，尤其是零售出口。之所以說2014年是進口跨境電商元年，就是因為海關56號文及57號文的頒布實施。56號文明確了海關對進口跨境電商的監(jiān)管思路，也即三單對接；57號文賦予了網購保稅進口的合法身份，也即1210監(jiān)管代碼。到了2015年，海關總署推動了政策的落地實踐。5月份《關于調整跨境貿易電子商務監(jiān)管海關作業(yè)時間和通關時限要求有關事宜的通知》提升了進口商品的通關效率，贏得行業(yè)廣泛贊譽；9月份《關于加強跨境電子商務網購保稅進口監(jiān)管工作的函》打擊了網購保稅試點中的不規(guī)范行為，例如刷單逃稅、非試點城市的網購保稅業(yè)務等。從這可以看出，海關努力在做兩件事：一是加強通關便利化，讓企業(yè)能夠低成本快速通關，對應的是5月份文件；二是加大監(jiān)管力度，防止不良企業(yè)利用進口跨境電商通道從事走私違法活動，對應的是9月份文件。從某種程度來看，這兩者是矛盾的：嚴格的監(jiān)管會導致通關效率的降低，寬松的通關環(huán)境又會帶來監(jiān)管漏洞。做好這兩者的平衡，是海關監(jiān)管最大的挑戰(zhàn)。與海關面臨同樣挑戰(zhàn)的是質檢總局。2015年5月，質檢總局終于出臺了針對進口跨境電商的政策文件《關于進一步發(fā)揮檢驗檢疫職能作用促進跨境電子商務發(fā)展的意見》。該文件提出的“跨境電子商務清單管理制度”(原文表述：除以下禁止以跨境電子商務形式入境外，全面支持跨境電子商務發(fā)展)屬于典型的負面清單，本應算是行業(yè)重磅利好。然而，10月份《網購保稅模式跨境電子商務進口食品安全監(jiān)督管理細則(征求意見稿)》瞬間將從事食品、化妝品的網購保稅跨境電商冰冷化，尤其是嬰幼兒配方奶粉，其監(jiān)管模式與一般貿易進口幾乎一致。該文件尚未正式發(fā)布實施，因此存在一定的不確定性。如果完全按照意見征求稿實施發(fā)布，保稅進口模式下的食品、化妝品將受較大影響，直郵進口或將迎來更大發(fā)展。外匯方面，外管局2015年1月出臺7號文《支付機構跨境外匯支付業(yè)務試點指導意見》，取代之前的5號文，將外匯支付的試點區(qū)域覆蓋全國，并開放第三方支付機構的試點申請。目前，有超過30家第三方支付機構獲得跨境支付牌照。對于進口跨境電商來說，采用國內銀行卡或支付寶等收單，再通過具有跨境支付資質的第三方支付機構購匯，甚至直接通過開通跨境電商支付業(yè)務的銀行購匯，便可順利完成對國外合作方的外匯支付。財稅方面，政策依舊是一片空白?？梢源_定的是，2016年肯定會出臺針對進口跨境電商的稅收政策，且政策制定思路是基于與一般貿易的公平性出發(fā);無法確定的是，最終的具體政策到底長啥樣？業(yè)內普遍認同的觀點是：直購進口模式繼續(xù)執(zhí)行行郵稅方式，但取消50元免收額；網購保稅模式實施綜合稅，具體稅率是“關稅+增值稅”的七折(另有說法是統一為11.9%)，并取消免稅額度。一旦該政策實施，進口跨境電商的通道成本將增加。理論上來看，其將加劇水客攜帶、郵件快件入境等灰色通關。然而，只要海關在入境關口加大核查力度，灰色通關將難以壯大，陽光化的進口跨境電商依舊是規(guī)模企業(yè)的不二之選。2015年6月，國務院頒布《關于促進跨境電子商務健康快速發(fā)展的指導意見》。文件明確指出，要“通過跨境電子商務，合理增加消費品進口”。李克強總理在鄭州考察時，勉勵進口跨境電商企業(yè)“在質疑聲中成長”。看來，盡管進口跨境電商政策依舊存在些許的不確定，但其逐步的明朗化監(jiān)管將促使行業(yè)更加公平、健康的發(fā)展。試點：九省市并進，發(fā)展進度差別大出口跨境電商的試點早已放開，進口直購模式也有很多城市在嘗試，唯獨進口的保稅模式卡的很嚴，目前僅有杭州、鄭州、寧波、上海、重慶、廣州、深圳、天津以及福建(福州及平潭)等九省市擁有資質。那么，2015年，這些試點城市做的如何呢?杭州于2015年3月率先升級為中國跨境電商綜合試驗區(qū)，承擔著監(jiān)管制度方面的先行先試。因此，盡管杭州的通關量比廣州、寧波、鄭州要少，但杭州在制度方面的探索領先所有城市。在海關方面，10月份出臺了《中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區(qū)海關監(jiān)管方案》。該文件由海關總署批準后才公布，可以說是去年海關總署56號文的細化，不僅將進口與出口、B2B與B2C進行了區(qū)分表述，而且將監(jiān)管模式由原來的“清單核放、匯總申報”升級為“清單核放、集中納稅、代扣代繳”。在商檢方面，質檢總局于2015年7月專門針對杭州制定了《關于支持中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區(qū)發(fā)展的意見》。在該文件的支持下，杭州簡化了境外食品企業(yè)衛(wèi)生注冊手續(xù)和強制性產品認證免辦流程，實施了進出口產品的清單管理制度，并成立了跨境電子商務商品質量安全風險監(jiān)測國家中心。此外，杭州在6月份啟動了跨境電商單一窗口平臺，該平臺可以說是原有通關平臺(杭州為“跨境一步達”)的升級版，不僅提供線上的無紙化政務服務，而且提供金融、物流等商務服務。在線下，杭州的園區(qū)在今年多點開花，截止12月合計8個園區(qū)已經開園。盡管杭州的試點方向以出口為主(尤其是B2B)，但其在制度方面的探索也是有助于推動進口跨境電商整體發(fā)展的。鄭州是中部地區(qū)唯一的跨境電商試點城市。從通關單數來看，鄭州試點遙遙領先：截止2015年9月，鄭州E貿易累計進口業(yè)務量突破3000萬單，超過了其他試點城市總和。雖然試點量依舊以河南保稅物流中心的E貿易為主，但鄭州機場和新鄭綜合保稅區(qū)都在今年分別走通了海外直郵和網購保稅實單測試。這也意味著，除了E貿易外，鄭州統一版跨境電商信息化平臺也已經上線運行。2015年9月，李克強視察河南保稅物流中心，鄭州跨境電商試點再次受到國家領導人的厚遇(上一次是2014年5月份的習總書記視察)。此外，今年鄭州也在積極申報國家級跨境電商綜合試驗區(qū)。在我看來，鄭州的通關量以及對通關流程的探索都走在試點前列，唯一的缺陷是出口試點進展不大。如果鄭州往出口方面發(fā)力，其實有望成為下一個國家跨境電商試驗區(qū)的。寧波試點在2015年也有較大進展，主要表現在三個方面：第一，啟動了出口跨境電商試點。盡管出口業(yè)務早就列在寧波跨境電商試點方案中，但直到2015年5月才正式啟動。第二，開通了“直購進口”模式。2015年8月，一批從臺灣發(fā)出的真空保溫杯在寧波櫟社國際機場的海關監(jiān)管倉內順利通關，標志著寧波直購進口業(yè)務正式走通。第三，擴張了進口跨境電商試點區(qū)域。2015年11月，梅山保稅港區(qū)啟動進口跨境電商試點業(yè)務，成為繼寧波保稅區(qū)、櫟社國際機場、櫟社保稅物流中心之后的第四個試點區(qū)域。值得一提的是，從進口試點金額來看，2015年1-10月寧波合計試點18.1億元，屈居第三，而去年寧波通關試點金額是排第一的。不過，網易丁磊是寧波人，其在今年已經明確表示會將考拉海購的戰(zhàn)略重心轉向寧波。如果有考拉的量作支撐，寧波試點金額會增長很快。上海試點盡管很早就啟動了，但在2015年依舊進展不大。根據估算，全年進口跨境電商試點金額在4億元左右，在所有試點城市中排名墊底(不考慮天津和福建)。這也證明，東方支付和跨境通主導的模式是行不通的。不過，我們依舊看到了上海在2015年的進步。首先，上海開始更為重視跨境電商試點了，于6月成立了高規(guī)格的跨境電商工作領導小組;其次，上海跨境電商試點區(qū)域從自貿區(qū)延伸到松江、嘉定、普陀等地區(qū);最后，上海已經著手建設統一的、完全第三方的跨境電商監(jiān)管平臺，改變原有的跨境通主導模式。我曾在《揭秘跨境電商》一書及多篇文章中強調過，上海擁有最佳的進口跨境電商區(qū)位優(yōu)勢和商業(yè)環(huán)境。因此，盡管上海這些年走了一些彎路，但一旦其走上正軌，發(fā)展前景將巨大無比。重慶的跨境電商試點受制于國際區(qū)位條件，發(fā)展并不顯眼，目前入駐的知名跨境電商企業(yè)僅有蜜芽一家(網易考拉確定入駐，但還未實單運作)。蜜芽之所以入駐重慶西永綜合保稅區(qū)，主要是看中渝新歐鐵路運輸通道。今年6月，渝新歐首次將蜜芽的跨境電商貨物運輸回國。實際上，這也是跨境電商史上第一次通過鐵路將商品運輸入境。渝新歐鐵路運輸費用低于空運，速度快于海運，是進口跨境物流的良好補充。如果渝新歐走順，未來或許有更多的知名跨境電商企業(yè)入駐重慶。廣州的跨境電商試點在2015年發(fā)展飛快，通關貨值位居試點城市之首。由于廣州在空運(白云機場是國內三大國際樞紐機場之一)、海運(華南地區(qū)吞吐量第一)、陸運(毗鄰香港，每天陸港車來回穿梭)的優(yōu)勢，很多知名跨境電商企業(yè)都選擇在廣州布局，包括京東、1號店、亞馬遜、唯品會、聚美優(yōu)品、蘇寧以及天貓國際的商戶等。此外，廣州在2015年試點量的爆發(fā)也得益于廣州的模式：由各大物流企業(yè)主導，政府不建設統一的通關服務平臺。在這個模式下，各物流企業(yè)快馬加鞭建立自己的通關平臺，并大力招攬全國跨境電商企業(yè)進行合作，這顯然比政府效率高多了。此外，今年廣州的進口跨境電商O2O體驗店遍地開花。可以說，今年的跨境電商O2O熱潮就是由廣州引爆的，進而推廣到全國其他地區(qū)。深圳進口跨境電商試點于去年7月獲批，較以上六個城市都晚。盡管如此，2015年1-10月，深圳進口試點驗放貨值達6.31億元，并吸引了聚美優(yōu)品和小紅書等知名跨境電商企業(yè)入駐。深圳的跨境電商試點幾乎都集中于前海灣保稅港區(qū)，與之配套的基礎設施包括深圳機場、香港機場及港口。我們知道，深圳前海是“特區(qū)中的特區(qū)”，不僅是深港現代服務業(yè)合作區(qū)，而且在今年掛牌成為廣東自由貿易試驗區(qū)三大片區(qū)之一。由此看見，前海的政策優(yōu)勢明顯。今年11月，深圳跨境貿易電子商務通關服務平臺(www.szceb.com)上線，這標志著深圳試點變得更加成熟規(guī)范了。以上七個城市就是我們此前常說的“5+2”試點。2015年，天津和福建的福州、泉州也加入跨境電商的保稅進口試點行列。其中，福州、泉州沒有獲得國務院正式批文，但已經開始保稅進口的實單運作；天津于10月獲得國務院批文，目前正在建設相關的通關服務平臺?？梢钥闯觯畟€城市的試點進度有較大差距。但不管如何，目前保稅進口試點已呈現出東西南北中九省市并進的格局。

10月22日早間消息，《華爾街日報》援引消息人士的說法稱，亞馬遜今年秋季啟動了一項測試，讓送報員協助沿途投遞包裹。消息人士表示，在芝加哥，亞馬遜與論壇報發(fā)行公司合作進行了測試，測試持續(xù)了一到兩周的時間。消息稱，作為《芝加哥論壇報》和《洛杉磯時報》的發(fā)行商，論壇報發(fā)行公司在包裹投遞測試時面臨著送報員納稅的問題，而這是一個明顯的障礙。在芝加哥，論壇報發(fā)行公司的卡車司機會投遞《芝加哥論壇報》和其他一些刊物。一名消息人士表示，亞馬遜仍在研究與其他報紙發(fā)行商進行類似的包裹快遞測試。盡管近年來印刷媒體正在滑坡，但報紙投遞卡車仍在美國各大城市來回穿梭，因此它們非常貼近亞馬遜的客戶。近幾年，亞馬遜正在嘗試多種方式，更快地投遞包裹，并降低成本。去年，亞馬遜曾嘗試通過出租車和Uber專車去進行包裹配送，而近期又推出了類似Uber的快遞服務Flex，讓合同工使用自己的汽車去送快遞。這些項目幫助亞馬遜控制快遞成本。今年上半年，亞馬遜的這一成本同比增長28%，至46億美元。利用送報車去送快遞是亞馬遜更廣泛計劃的一部分。消息人士表示，亞馬遜希望利用多種多樣的送貨車去進行包裹投遞，包括其他公司的鮮花和披薩配送車。例如，在餐廳送披薩時，車中往往還有很大的空間可供運送包裹。當日送達和同小時送達快遞服務的競爭非常激烈。類似Uber和Dliv的創(chuàng)業(yè)公司正在與零售商合作，確保在城市地區(qū)快速送達包裹。目前尚不清楚，亞馬遜要如何解決其中一些問題，例如將包裹及時交到披薩外賣送餐員的手中。而許多消費者對于非專業(yè)快遞員投遞包裹持懷疑態(tài)度。

雅虎周一表示，即便是美國國稅局（IRS）不贊成公司免稅分拆阿里巴巴集團股權的交易，該公司也會著手繼續(xù)分拆所持的阿里巴巴集團股權。雅虎的這番表述，似乎在暗示即便是分拆阿里巴巴集團股權的交易會產生巨額稅款，該公司仍有意分拆這部分資產。雅虎目前持有阿里巴巴集團3.84億股股票。雅虎此前曾制定分拆計劃，擬通過免稅交易，把這部分資產和雅虎小企業(yè)部門分拆并組建成為一家獨立公司。最終，雅虎將把這家獨立公司的大部分資產返還給公司股東。長期以來，雅虎投資人一直呼吁公司兌現在阿里巴巴集團的投資，并把交易所獲的資金返還給股東。通過免稅的方式完成交易相當復雜，但是股東認為免稅能夠最大化他們的投資回報。雅虎在提交給美國證券交易委員會的報告中表示，分拆阿里巴巴集團股權的交易依然受支配于“美國聯邦稅法和監(jiān)管部門的相關規(guī)定”。不過雅虎并未透露如果招致美國國稅局反對，雅虎將會采取什么做法。雅虎還表示，該公司預計分拆阿里巴巴集團股權的交易將會在今年年底完成。雅虎股價周一在納斯達克證券市場常規(guī)交易中下跌1.53美元，跌幅為5.25%，報收于27.60美元。不過受此消息推動，該公司股價在盤后交易中上漲1.04美元，漲幅為3.44%，報收于28.74美元。雅虎股價周一最低探至27.20美元，創(chuàng)出52周新低。由于投資人對阿里巴巴集團股價的持續(xù)下跌以及雅虎能否分拆這部分資產存有顧慮，這家公司股價已較52周的最高價下跌了45%以上。

一年前，在布滿橙色LOGO的美國紐交所，馬云迎來了人生中極為閃耀的時刻。阿里巴巴集團(代碼BABA，下稱“阿里”)250億美元的IPO，打破了這里的歷史記錄。伴隨著那句“夢想還是要有的，萬一實現了呢”，馬云被熱烈的掌聲包圍，他成了全世界最耀眼的創(chuàng)業(yè)明星，也成為了中國新一代企業(yè)家的代表，人們稱他為“中國夢的追夢人”?，F在，阿里上市幾近一周年時，贊美之聲猶在耳畔，但這位超級明星不得不面臨這樣的尷尬—阿里股價已連續(xù)下跌10個月。在過去10個月內，阿里市值縮水1407億美元，至1530億美元，這是自阿里巴巴于2014年9月上市以來，市值首次低于騰訊。在2015年6月9日的美國紐約經濟俱樂部午餐會上，當被問及阿里上市的問題時，馬云直言不諱：“如果我有下輩子，我會讓我的公司保持私有化?！盜PO就像一把雙刃劍，馬云的榮光和枷鎖都被置于放大鏡中?，F在，一些投資者對阿里前景發(fā)展的樂觀正被對整體經濟增長放緩的擔憂所取代，人們甚至開始拷問阿里是否已見頂、阿里及其股票是否還能配得上當前市值。2015年9月14日，阿里反駁外界對其股價下跌稱，外界對于阿里股價的質疑主要基于不實的數據，缺乏誠信、專業(yè)和公平競爭的態(tài)度。作為阿里的掌舵者，馬云不斷編織一張巨網以提高這家上市公司的利潤和價值—以支付寶為介質在O2O領域大舉圈地，通過與巨頭公司甚至與地方政府不斷結盟來壘高“護城河”，通過投資機器人與智能時代接壤……無論上市前還是上市后，馬云一直不忘打造百年阿里的，只是現在他所托負的，早已不是16年前的阿里。深耕于中國經濟土壤，觸角已伸向全球的阿里，已經變得無比龐大。巨人之舞，些許磕絆或帶來致命影響。今年7月7日，馬云在聯想控股上市慶功宴上發(fā)表致辭，對“功成名就”的柳傳志表達了無限敬佩與羨慕?！暗任矣行乙材苡羞@么一天，柳總也得來一趟?！彼f。上市一年：打假、結盟和擴張自去年9月在紐交所完成創(chuàng)紀錄IPO以來，馬云和他的阿里收獲了強大高效的融資渠道和紅遍全球的知名度，但也備受網貨售假、股價下挫、凈利下滑的指責。上市一年里，阿里股價最高曾達到120美元，這是在2014年“雙11”后第三天，這個價格幾近發(fā)行價68美元的兩倍，但此后卻一路下滑，今年8月24日甚至跌至58美元的低點。眼下，除了勸告投資者“忘掉股價”、回購價值40億美元股票以鼓士氣，在全球股災和中國經濟下滑的大勢下，馬云似乎很難驅走灰霾。在過去一年里，馬云和阿里主要做了三件事情：打假、結盟和擴張。假貨一直是困擾阿里的一大難題，隨著國家工商總局對淘寶的施壓，京東、聚美優(yōu)品等電商平臺的日漸崛起，馬云凈化自家網購平臺的壓力也變得越來越大，他也亟須打消投資者的疑慮，但治本之策仍在尋覓之中?！鞍⒗锖推翁镎羞^深入的溝通，他們期望阿里能給那里的產業(yè)、企業(yè)尋找出路。”邵曉峰在此前接受時代周報記者采訪時認為，“如果這些問題不解決，光說哪些地方有假貨，哪些地方要打(假)，狠狠打，那還是治標不治本的?！边^去兩年，阿里投入了10億元打假，自上市后，馬云的“神盾局”也在探索打假新戰(zhàn)略，目前以福建莆田作為首個試點，準備和地方政府一起幫扶當地制假產業(yè)升級迭代，爭取把那些喜歡仿制大品牌的生產者轉變?yōu)樽杂衅放粕a商。在流量通道和品牌宣傳等方面，這批生產商將獲得阿里給出的政策傾斜。除了打假，為了破除外界對阿里網購平臺的壞印象，馬云和他的電商團隊還不斷補充著平臺的優(yōu)質貨源，和100多個品牌簽約，拉來美國、英國、德國、日本的巨頭連鎖超市、中國的蘇寧甚至美國電商巨頭亞馬遜在天貓國際開旗艦店，上線了天貓韓國館等。馬云敏銳地抓住了經濟增長和股市熱火的時機將阿里推上市，當中國乃至全球經濟步入低迷時，馬云不至于陷入太過被動的地位。而在百貨商店關店潮起的背景下，這批知名的巨頭零售商甚至也希望借力馬云，通過打造線上線下組合銷售來消除部分危機感。對馬云來說，這種結盟除了可以穩(wěn)固自己的電商地位，也可輕松地讓支付寶與龐大的線上線下客戶往來，結盟海外商家還對自己發(fā)展跨境電商和向海外擴張是種助力。早在阿里上市前，馬云就表達過大力拓展海外市場的心聲。這一年來，馬云在全球股價低迷的時候，招募來了熟悉全球市場的前高盛主席MichaelEvans出任總裁，早些時候還任命了前通用電氣高管EricPelletier出任副總裁兼國際政府事務部負責人。阿里旗下的速賣通在上市前已成了俄羅斯的頭號購物網站，今年馬云又分別投資了兩家美國電商和零售商、兩家印度電商和支付公司，并且還追投了新加坡郵政。馬云甚至在中國投了一家翻譯公司，期望幫助海內外中小企業(yè)者破除語言障礙，正如他自己受益于掌握了一口流利的、全球通行的英語。但在全球經濟疲軟、關稅政策尚未完全放開、亞馬遜中國與上海自貿區(qū)達成合作備忘等背景下，馬云打的“全球賣、全球買”算盤似乎尚難如意。自阿里上市后，馬云把更多精力花在了合縱連橫上，依靠強大的現金流和流量資源，不斷在O2O領域、農村電商、跨境電商圈地以擴大規(guī)模。螞蟻聚寶螞蟻產品經理劉樂君此前接受時代周報記者采訪時表示，“在競爭激烈的(互聯網理財)市場，因為競爭對手太多，很難用一款產品打所有的點，這時，我們就通過產品組合的方式應對這樣的競爭”。在阿里集團內部，馬云把在線醫(yī)藥業(yè)務整合至阿里健康，推出旅行平臺去啊，成立阿里體育集團、音樂集團和汽車事業(yè)部，企圖滲透進更多的產業(yè)鏈里以穩(wěn)固自己的城市電商帝國。馬云還在對手京東總裁劉強東擅長的物流領域加快了布局，投資了圓通，在西南和華東開通超市配送中心，推出當日達、三小時達服務。這一年，馬云終于圓了23年的銀行夢。他一邊向大眾倒著創(chuàng)業(yè)之初借貸難的苦水，一邊拉著巨人集團董事長史玉柱、復興集團董事長郭廣昌、銀泰集團董事長沈國軍等江浙富商成立網商銀行。他還將最具想象力的業(yè)務板塊螞蟻金服獨立了出來，以讓這家互聯網金融公司不再像阿里那樣受到外資介入、控制權紛爭的干擾。“阿里巴巴和阿里金融，未來本質上都是一個數據公司?！痹跁r代周報記者此前的采訪中，馬云希望建立一個囊括所有與消費相關的數據平臺，再以這個平臺為中心建立數據交易中心?！坝囝~寶是針對草根群體碎片化的理財需求；阿里小貸則為滿足小微企業(yè)快速便捷的融資需求；而天貓分期的目的在于降低消費門檻，迎合消費需求；所以一直以來，我們都是點對點地提供服務，而通過網商銀行，我們希望為互聯網商業(yè)提供完整的、系統化的服務方案?！毙∥⒔鸱?螞蟻金融前身)品牌與公眾溝通部公關專家葛瑞超對時代周報記者說。易觀國際分析師王小星對時代周報記者分析，阿里在金融領域的大手筆布局，一方面是為了補足產業(yè)鏈的不足處，另外也是基于一種金融大戰(zhàn)略?！暗拗圃谟?，阿里成立的螞金服和網商銀行，都不是傳統的金融機構，這會導致它的業(yè)務受限?！蓖跣⌒堑莱隽笋R云眼下的些許無奈。編織巨網：龐然大物如何誕生1999年，經營中國黃頁失意的英語教師馬云，召來17人組建18羅漢團隊，以50萬元再度創(chuàng)業(yè)。受益于中國經濟增長和人口紅利，馬云最終締造出了全球最大的電子商務集團和創(chuàng)紀錄的IPO?，F在，阿里已經成為一個龐大的商業(yè)帝國，而這個龐然大物正是有意追求規(guī)模的馬云一手締造。2011年，馬云把大淘寶戰(zhàn)略升級為大阿里戰(zhàn)略，在2012年“雙十一”淘寶、天貓的交易金額破億后，馬云加快了大阿里版圖的布局，將公司分拆為25個事業(yè)部，提出“平臺、金融、數據”十年戰(zhàn)略和三波上市計劃，阿里由此擔負著電子商務協同的服務商角色而不僅僅是電商平臺?；仡?6年的創(chuàng)業(yè)路，馬云最初或許遠未想到自己日后會以電子商務為切口編織著一張巨網，他的服務觸角幾乎伸向了中國人的各個生活領域。按著大戰(zhàn)略規(guī)劃，近年來他收購或投資了至少50家公司，囊括了電視、手機、打車、社交、視頻、地圖等多個入口，也包含了外界對中概股的全部幻想。上市之后，馬云的投資勢頭更猛。據《財經》雜志在2014年9月的報道稱，阿里自2011年到上市前收購和投資了30家公司。而時代周報記者根據公開資料統計，僅過去這一年，阿里就披露投資了25家公司，其中10家為海外公司。近年來，馬云和他的阿里入股了中國最大的團購網美團、最大的視頻網優(yōu)酷土豆、最大的打車巨頭快的、最大的家電零售商蘇寧、最大的民營影視公司華誼兄弟和光線傳媒、最大的微博平臺新浪微博、最大的貨幣基金天弘基金、最早的P2P公司拍拍貸、最早的互聯網保險公司眾安保險，還入股了傳媒巨頭第一財經傳媒、華數傳媒和大型智能手機制造商魅族科技、知名足球俱樂部恒大足球、大型連鎖百貨銀泰百貨，收購了地圖巨頭高德地圖和瀏覽器巨頭UC等，其投資觸角還伸向美國、印度、新加坡、日本、以色列等地。然而，馬云要如何整合這些復雜的業(yè)務、厘清關聯交易，挑戰(zhàn)仍然很大。但隨著馬云鋪設的這張巨網不斷延伸，阿里對中國數個產業(yè)的控制力勢必變得更強大，而這種控制力也多少會為其與政府、其它巨頭博弈時增加籌碼。這張巨網的最初一批編織者、阿里18羅漢，如今有15位仍在阿里擔任要職，馬云連同首席財務官蔡崇信和首席人力官、現螞蟻金服CEO彭蕾成了光環(huán)中心的顯赫明星，其它較為低調的創(chuàng)始者也位至運營、設計、產品、技術總監(jiān)等職位，馬云妻子張瑛則做起了全職太太，彭蕾丈夫孫彤宇轉做了天使投資人，淘寶工程師周悅虹則移民國外。捆綁經濟：馬云的微妙平衡術除開商業(yè)領域，阿里上市公司的成長緊跟中國經濟發(fā)展的步伐。阿里巴巴網絡將中國出口商和國外批發(fā)商匯聚到網上，旨在利用中國龐大的出口拉動經濟的增長引擎；而當中國轉向消費驅動型經濟時，阿里又緊跟這一新風尚，將注意力放到淘寶身上?，F在，螞蟻金服又緊跟移動互聯網的崛起以及政府的“互聯網+”戰(zhàn)略。馬云的阿里與馬化騰的騰訊、李彥宏的百度并稱為BAT。雖然都是中國排名前三的互聯網巨頭公司，但相比強調游戲社交基因的騰訊、搜索技術基因的百度來說，深具電商屬性的阿里與中國經濟捆綁得最為緊密。阿里控制著大約80%的中國電子零售市場，在杭州當地，人們稱這家互聯網公司叫“阿里省”。2014年阿里營收總額超過708億元，納稅額占到了營收額的16%，其營收總額快趕上西藏自治區(qū)的全年GDP總額。有3.4萬阿里員工、2.5億活躍買家、800萬網商、5萬淘寶模特、90萬快遞員，往來穿梭在這張中國最大的電子商務網絡中。馬云和他的阿里極大改善了中國商業(yè)生態(tài)甚至社會生態(tài)，也解放了地方經濟。2014年，全國億元淘寶縣超過300個，遍及25個省市區(qū)，其中來自中西部的億元淘寶縣超過100個，而國家級貧困縣成為億元淘寶縣的有21個。隨著“互聯網+”戰(zhàn)略的施行，越來越多的地方政府在聯合阿里帶旺當地電商氛圍和經濟活力。浙江寧波保稅區(qū)管委會已與阿里簽署了《跨境電子商務戰(zhàn)略合作協議書》，雙方擬打造“網上自貿平臺”，杭州也在向國家申報成立“杭州網上自貿區(qū)”，試圖聯合阿里促進跨境電商的自由化、便利化和規(guī)劃化。過去這一年，陜西、山東、福建、云南、新疆、天津和江蘇蘇州都和阿里達成了戰(zhàn)略合作，海南省長劉賜貴也在剛剛結束不久的廈門國際貿易投資論壇上親會馬云，希望落實雙方的合作。這些地方政府迫切地想推進當地互聯網企業(yè)、現代物流、農村電子商務、現代金融、大數據等的發(fā)展，以及培養(yǎng)青年創(chuàng)新人才。“你在我的帳下按照我的規(guī)矩辦事，做大了也要遵紀守法，別亂搞。”易觀國際分析師王小星道出了地方政府對企業(yè)的管制邏輯。在中國電子商務中心主任曹磊看來，阿里的外資控股背景，對其形象、網絡支付與信息安全也帶來一定隱患?！皬膰医嵌葋碚f，必須要保障經濟安全和數據安全。而且，國家也希望產業(yè)百花齊放，而不是一兩家獨大。”曹磊說?？吹接麢C會就去追逐是商人的天性，但做大走遠的企業(yè)家往往還要防止讓自己撞上冰山。捆綁地方經濟，對馬云來說，不失為一種平衡術。創(chuàng)新之問：如何變得偉大？龐大的阿里帝國越來越像一個傳統企業(yè)，依靠投資擴張版圖。它正享受龐大帶來的紅利與便利，也正面臨因為龐大而失去創(chuàng)新活力的現實?！霸诩冸娚踢M入規(guī)模收益下降的背景下，阿里的體量已做得足夠大了，高速成長的阿里卻已成了過去時，它不再可能繼續(xù)維持瘋狂增長，但這并不認為這預示著阿里就已見頂。”五季咨詢合伙人洪波在接受時代周報的采訪時說。阿里最新財報也部分印證了洪波的說法。阿里今年二季度營收同比增長28%，對一個市值近2000億美元的公司來說，這一增幅仍然足以彰顯這家巨頭的市場實力，但該季度的增速也是阿里至少3年來營收增速最低的一個季度。“高速增長過了并不代表黃金期就過去了。其實很多時候，一個增長并不快的企業(yè)依然能夠創(chuàng)造非常好的價值。”洪波說。不過，洪波也表示，那種期望阿里還會保持高速增長的投資心態(tài)在當下也已顯得不太現實了，而悖論在于，通常來說，投資者往往更希望投資一個高速成長的企業(yè)而不是投一個很穩(wěn)定的大型企業(yè)。今年6月29日，在清華經管學院畢業(yè)典禮演講臺上，馬云說：“阿里、馬云有今天，就是因為前30年中國的變革?！彼谘菡f中重申了之前多次提到的觀點：世界正從IT(InformationTechnology的簡稱，意為信息技術產業(yè))時代走向DT(Data的簡稱，意為數據產業(yè))時代。在馬云看來，在開放、透明的DT時代，挑戰(zhàn)和機遇在于如何把互聯網和傳統行業(yè)相結合，互聯網公司否則不會活得很好。這也就不難理解馬云在上市之后的幾個重大布局。一是斥資283億入股蘇寧，二是和螞蟻金服共投60億成立本地生活服務口碑網，三是投60億增資阿里云。但在全球正向移動互聯網轉移的浪潮里，大阿里看起來正失去引領地位，盡管它總想努力保持老大的雄風。馬云布點了多個入口，但他仍沒找到用戶量最多、用戶使用最頻繁的入口。來往日漸被邊緣化，UC的神馬搜索看起來也還沒取得突破，和美國搜索引擎公司Quixey準備合作設計的移動門戶應用也未浮出水面。現在，馬云仍將向移動端遷移的希望寄托在支付寶身上。2015年9月7日，支付寶由橙色變成了藍色，阿里擬把擔負支付功能的支付寶變?yōu)橐豢盍餍械牧奶旃ぞ?，以與騰訊的微信進行抗衡，后者擁有7億活躍用戶群。“微信是超級APP，阿里也想把支付寶打造成這樣一個產品，但看起來并沒有成功，人們對支付寶的最初認知就是支付工具，這個既定印象形成后，你很難去改變它?！币子^國際分析師王小星對時代周報說。上市這一年，阿里雖然也投資了日本軟銀機器人SBRH、發(fā)布了DTPAI可視化人工智能平臺，它努力地與智能時代和移動時代接壤，但要在這些方面與騰訊和百度抗衡，馬云似乎顯得還很被動。騰訊的微信擁有大規(guī)模的商業(yè)化想象空間，而百度在大數據和人工智能上的布局正占據著先機。最近，百度發(fā)布了一款引爆互聯網圈的“度秘”智能機器人產品，言稱可為用戶提供秘書化的搜索服務，使得百度從連接人與信息進化到連接人與服務。在上市之前，阿里被外界視為一家創(chuàng)新力強的企業(yè)，多次研發(fā)出了淘寶、支付寶、余額寶這些緊跟時代步伐的現象級產品，也提出了聚劃算、“雙十一”等振奮用戶的創(chuàng)意。但在上市之后，它至今沒釋放出一款令市場振奮的爆款產品。根據阿里2015年第二季度財報顯示，其產品研發(fā)費用為32.41億，占銷售額的16%，這可謂一筆在阿里多項支出中占比較大的費用，其相比上一個財年的同期費用19.52億多出近一倍。但據財報顯示，其增加原因，不是投入研發(fā)新品上，而主要是股份補償金以及支付給雅虎的版權費用。BAT在長城防火墻背后經營業(yè)務，免受了來自谷歌、Twitter和Facebook等外企的競爭，但貼面競爭隨著時間遷移也終會到來。在全球市場叢林里，任何一家互聯網企業(yè)如果無法跟上時勢和保持創(chuàng)新，必定難以在內外夾擊的熱烈競爭中傲視群雄。當外界期待代表中國新經濟的阿里，最終能走出國門，做成世界品牌時，眼下被股價灰霾、創(chuàng)新疲乏等纏繞的馬云，能否擺脫危機續(xù)寫傳奇？資本市場總喜歡將阿里近況與其另一次上市做比較。阿里巴巴網絡(Alibaba.com)是阿里的首家上市公司，于2007年在香港上市，首個交易日漲到最高水平，但隨后五年一路下滑，直到最后不得不尷尬退市。以至一些人提醒道，如果今日的阿里不加以遏制，阿里的股價下滑路線可能會與其不幸前身類似。一家公司變成上市公司后，迎合投資者對高速增長的期待，勢必要不斷造故事擴規(guī)模，而無視投資者的預期，則又會讓自己陷入股價危機中。但如果阿里真的私有化，它會因此變得更安全而強大嗎？馬云提出了這個問題，但也許無法解答這個問題，無論愿意與否，馬云和阿里都只能向前，他需要把阿里巴巴從龐大變成偉大。

昨日，深圳市國稅局黨組成員、副局長唐曉明一行作客“民心橋”節(jié)目，就“互聯網+”背景下，國稅部門如何給納稅人提供更加優(yōu)質、便利的服務等話題，與市民交流互動。唐曉明表示，目前電子稅務局工作已在深圳市進行試點，不久有望在全國推廣。國稅局副局長唐曉明在節(jié)目上介紹說，“我們將現在已經試行的分散到各個系統里面的信息化東西打包，建立一個全新的稅務局，從納稅服務角度提供方便，一方面提供各種申報的電子渠道，另一方面提供相關的辦事渠道，納稅人不用到稅務局前臺來遞交有關資料，通過網上提交即可?！碧茣悦鞅硎?，在“互聯網+”的作用下，深圳從今年1月1日開始，試點推行“電子發(fā)票”制度，今后納稅人報銷可以擺脫貼紙質發(fā)票的束縛?！半娮邮褂冒l(fā)票意味著今后不再需要紙質發(fā)票，是通過電子和信息化的方式開具，再傳輸給納稅人，而納稅人報銷時直接出示相關的電子憑據即可，今年我們已經把此項工作作為一個重點工作，財政部門、稅務部門正在積極研發(fā)，不久將來可在全國加以推廣?！贝送?，前兩天稅務部門剛與微信簽署協議，將推出微信支付稅款服務，進一步服務納稅人。對此，唐曉明表示，今年將利用微信推出包括微信交稅、微信申報、微信查詢、微信咨詢、微信監(jiān)督等方面的措施?！?月28日我們跟騰訊、地稅共三家單位簽署了協議，將全面啟用微信支付方式來支付稅款?！笔忻駰钚〗銓ψ罱_展的稅控設備升級工作有疑問，“接到通知讓我們去升級稅控設備，但聽朋友說升級前那個舊版的還好用一點，我想問一下新版究竟有什么好處，為何要推廣新版？”對此，市國稅局貨物和勞務稅處副處長吳東?；貞Q，“新版本能夠對納稅人的數據進行及時采集，有利用做后續(xù)的分析和監(jiān)管。再一個從納稅人的角度來看，開出去的發(fā)票已經進入了稅務機關的網絡，這樣對方在查詢發(fā)票的真?zhèn)螘r就相當容易確定。還有一個好處就是能夠實現真票真開，同時極大地壓縮虛假發(fā)票的空間，有利于凈化社會環(huán)境。”

央行近日發(fā)布了關于網絡支付的意見稿，引發(fā)用戶的廣泛吐槽。除了網絡支付每日限額5000元外，意見稿規(guī)定用戶在開設網上賬戶時，需要用5種方式來驗證身份。也就是說，未來用戶如果要發(fā)微信紅包，需要先向微信提交5個機構的證明來驗證自己身份才可以。央行意見稿的第十六條規(guī)定，支付機構給個人開戶，如果是消費類賬戶，需要三個機構為用戶做身份驗證。如果是具備理財、轉賬功能的綜合賬戶，則需要五個機構來驗證。而目前的支付寶[微博]、微信支付等主流的支付機構，都還達不到央行的規(guī)定，而且，這一規(guī)定對非銀行類支付機構來說，幾乎是一個不可能完成的任務。業(yè)內人士介紹，這里的身份認證指的不是密碼等安全手段，而是公安、稅務、工商、銀行、教育機構、居委會等能證明你身份的機構。舉個例子，用戶上傳身份證，支付機構可以通過公安網校驗，來證明你是你，又或者說，用戶綁定銀行卡，由于銀行卡是實名制的，所以校驗銀行卡信息也可以證明你是你。目前，像支付寶、微信支付等，都是只用了這兩種外部渠道來證明你是你。但是，央行認為，兩種外部渠道并不足以證明用戶身份，用戶需要找到更多外部渠道來證明“你是你”方可開戶。換言之，用戶開設支付帳號，可能還要上傳文憑學歷、納稅證明、戶口本、護照等等一系列東西，不集齊五件，就難以開戶。打個比方，未來用戶如果要給朋友發(fā)個微信紅包，發(fā)之前先要向微信證明“你是你”：上傳文憑、納稅證明、戶口本、護照等資料，或者跑工商、居委會各種地方開證明。只有經過5種身份驗證后，才可以發(fā)微信紅包。這無疑將極大地影響用戶使用微信紅包的體驗。

從今年4月開始，包括北京、廣西、江蘇、上海、山東和深圳等在內的全國主要沿海地區(qū)稅務部門，相繼約談轄區(qū)內的電商企業(yè)。有消息稱，這次行動并不是僅僅針對天貓和淘寶，而是轄區(qū)內所有注冊的電商企業(yè)。而是稅務部門對電商的一次整體征稅行動。國家稅務總局甚至已經將電商征稅的研究納入績效考核。而在4月27日，天貓就表示所有入駐天貓的商家都會簽署相關協議，協議將明確要求商家必須誠信納稅、主動給用戶開具發(fā)票等，同時也有相應的處罰措施。免費的蛋糕岌岌可危。從目前的趨勢看，電商納稅已經難以避免，我們還會從網上買到便宜的商品嗎？電商納稅會改變我們的互聯網生活嗎？一、必然的趨勢電商對中國來說，其實也是舶來品。從eBay到新蛋，再到淘寶，天貓，京東是一個逐漸本土化的過程。初期的電商類似于今天的百姓網二手物品交易區(qū)，是一個跳蚤市場，并沒有規(guī)模，異地交易先款還是先貨是個很大的麻煩。后來，隨著淘寶、京東的出現，電商逐漸步入正軌。并且以低廉的運營成本迅速發(fā)展起來，威脅到線下的店鋪。2014年阿里巴巴平臺零售業(yè)務全年成交總額2.3萬億元，且保持快速增長的勢頭。而阿里巴巴平臺下的很多小商家是不交稅的，他們甚至工商登記都沒有注冊的，對他們開征各項稅收的潛力巨大。而2014年，中國全國稅務部門稅收收入也不過10.38萬億元，如果對電商開征營業(yè)稅，千億元規(guī)模的潛力對稅務部門有很大的誘惑。2011年，武漢國稅局曾經嘗試對電商征稅，在互聯網引發(fā)軒然大波，最終低調收場，我們可以視為地方稅務部門的試探。而2015年初，國務院法制辦公布《中華人民共和國稅收征收管理法修訂草案(征求意見稿)》，明確規(guī)定網上交易負有納稅義務，并提出實施納稅識別號制度。這就是從國家層面上明確了要對電商征稅，后續(xù)的約談只是執(zhí)行層面的手續(xù)問題，電商納稅的大勢已經不可避免。從國際上看，2013年3月22日，美國參議院在測試投票中以壓倒性優(yōu)勢通過《2013市場公平法案》，也明確了電商征稅的問題，當網絡經濟沖擊實體經濟之后，稅收從實體經濟延伸到網絡經濟是必然趨勢。這次狼真的來了。二、被影響的群體從《中華人民共和國稅收征收管理法修訂草案(征求意見稿)》的規(guī)定來看，要求建立統一的納稅人識別號制度，規(guī)定“納稅人簽訂合同、協議，繳納社會保險費，不動產登記以及辦理其他涉稅事項時，應當使用納稅人識別號”。這意味著未來每個公民可能都擁有一個由稅務部門統一編制的數字代碼標識確認身份，這能使國家對很多無法人資質的個人商家存在的監(jiān)管困難得到解決。這條是針對沒有進行工商登記的個人賣家的，就是說無論你辦不辦工商登記，未來都要納稅。也就是說從法律層面，納稅是覆蓋所有電商賣家的，無論你是公司還是個人。不過，按照現行稅法，對于小規(guī)模納稅人和個體工商戶，月銷售額2萬元以下免增值稅，如果月銷售額超過2萬元、年銷售額80萬元以下，按3%的簡易征收率來計算繳納增值稅。按照國家對小微企業(yè)的稅收支持政策，月營業(yè)額3萬元以下的營業(yè)稅納稅人，免征營業(yè)稅。也就是說，雖然理論上可以對所有電商賣家進行征稅，但是對于月銷售2萬以下的小賣家實際上依然是免稅的。而規(guī)模較大的天貓、京東商戶，大多已經辦理工商登記正常納稅，開具發(fā)票。真正被新政策影響到的是沒有進行工商登記、且銷售額不菲的隱形富豪們，這部分個人用戶的交易數據都在交易平臺，只要交易平臺配合，要征稅并沒有太大難度。而這部分用戶的收稅潛力很大。從成本收益的角度看，很劃算，他們是被影響的群體。三、我們還會買到便宜商品嗎？按照淘寶的數據，雖然現在賣家眾多，但是94%賣家一年營業(yè)額在24萬元以下，也就是說淘寶的大部分賣家不會被影響。不過一年營業(yè)額在24萬以下的賣家，盈利有3萬就不錯，僅僅夠維持生計，而要通過淘寶網吃飯的商家實際上都是征稅范圍。也就是說這次新政并非像淘寶說的那么無關緊要。對大賣家來說，征稅是實實在在的成本，或者自己承擔縮減利潤，或者提升價格把成本轉嫁給賣家，或者通過多開賬號組成聯盟的方式來逃避稅收。對于一個年銷售100萬，利潤15萬的店鋪，只要分開注冊5個號，把業(yè)務分攤給5個店鋪就可以避稅，省下一年幾萬的稅款。而對于更大的賣家來說，經營多個賬號費時費力，他們已經有了固定的客戶群，可以直接把成本轉嫁給買家。所以，電商納稅后，我們還可以買到便宜的商品，只是挑選的時候會費點力氣，淘寶的大賣家和小賣家會類似于現在天貓和淘寶的關系。對于線下的商店來說，電商征稅并不能改變趨勢，線下該萎縮還是萎縮，稅收優(yōu)勢并不是電商的核心競爭力。對于淘寶平臺來說，征稅可以有效的解決賣家刷單刷信用的問題，刷銷售額會增加稅收負擔，吹牛也是要納稅的。而稅收本身不會影響電商平臺的吸引力，也不會影響電商創(chuàng)業(yè)的熱情，做小了不用納稅，或者可以合理避稅，做大了可以轉嫁成本。創(chuàng)業(yè)者不會因為這點稅收就失去熱情。相反，大賣家被稅收牽制，反而有利于小賣家創(chuàng)業(yè)。所以，電商收稅雖然看起來很可怕，但是因為有起征點，真正被影響的還是有實力的大賣家，而他們可以避稅或者轉嫁。對買家來說，只是選擇對象從以前天貓、淘寶兩個層次，變成天貓、納稅大賣家、免稅小賣家三個層次，也不會失去購買廉價商品的機會。

電商是否應該征稅，這是個偽命題，所有的生產經營商業(yè)活動都應該一視同仁，線下征稅線上免稅無法形成公平的商業(yè)環(huán)境。電商征稅再次掀起軒然大波。5月2日報道，從今年4月開始，包括北京、廣西、江蘇、上海、山東和深圳等在內的全國主要沿海地區(qū)稅務部門，相繼約談轄區(qū)內的電商企業(yè)。一位上述地區(qū)的稅務人士表示，“并沒有僅僅針對天貓、淘寶，而是轄區(qū)內所有注冊的電商企業(yè)?！比绻賹?，將是稅務部門對電商的一次整體征稅行動。早在4月27日，天貓就澄清，所有入駐天貓的商家都會簽署相關協議，協議將明確要求商家必須誠信納稅、主動給用戶開具發(fā)票等，同時也有相應的處罰措施。國稅總局從未發(fā)布對天貓商家補稅的政策或通知，對于有組織的謠言已經報案。對電商征稅是大勢所趨，電商稅與房產稅的性質一樣，在中國經濟結構從生產型轉向生產、消費經濟并重型的過程中，消費稅、資本稅等稅收只會更加嚴密，而不會如目前一般重點關注生產過程稅收，現在的問題只有一個，靴子什么時候落地。中國對電商征稅不會引發(fā)逃離潮，因為美國等國家和地區(qū)已緊鑼密鼓立法對電商征稅，B2B、B2C征稅容易，其無法逃避于大經濟體之外。2013年3月22日，美國參議院在測試投票中以壓倒性優(yōu)勢通過《2013市場公平法案》。2012年，歐洲B2C電子商務的稅收同比增長19%，其中61%的稅收由英、德、法三個國家貢獻。中國B2C按照規(guī)定也納入征稅范圍，天貓店家是企業(yè)，已納入征稅范圍，至于繳納與補繳與線下企業(yè)一樣，不存在從無到有的質變。賣家刷單、平臺傭金等傳統經營模式將受到影響，這未必不是件好事。如果很大一部分贏利不是拿來擴大投資而是用來刷單、炒信、孝敬店小二團隊，只是財富的浪費，整肅秩序有利于誠信商家的成長，與平臺的公平競爭。對C2C征稅是否會影響創(chuàng)業(yè)潮，是否會影響就業(yè)，各方爭議極大。有人認為，對C2C賣家征稅將重創(chuàng)創(chuàng)業(yè)激情，使大部分小賣家消失，不僅會影響到經濟，更會產生嚴重的社會問題。然而，另一方觀點則認為，目前淘寶小賣家不過是從線下搬到了線上，如果中國的整體經商環(huán)境足夠好，這部分賣家無論在線上還是線下都能存活，他們會選擇最優(yōu)方案。目前C2C賣家之所以選擇線上，主要是覺得“營商環(huán)境太爛”，成本太高。如果是線下商店，面對的是相對固定區(qū)域內的客戶，無法徹底避免稅收，還有人工成本以及居高不下的房租。假設線上稅收與線下一致，那么，線上的小商戶優(yōu)勢在于，理論上面對的是所有區(qū)域的客戶，可以省卻部分房租成本、人工成本，以及更靈活的經營方式。假如平臺費用比房租成本更高，假如推廣費遠高于人工成本，假如沒有靈活多變的經營方式，那么所謂的線上優(yōu)勢就是個靠免稅維持的大泡沫，遲早得破。說白了，線上經商與線下經商，主要在于背后租金的高低與靈活度，就競爭的激烈程度來說，二者沒有任何區(qū)別。2013年，蘇寧云商集團張近東先生在參加全國人大會議時提出，建議稅收部門研究電子商務的征稅方式，加強稅收監(jiān)管，在大數據化時代創(chuàng)新征收手段，從制度層面規(guī)避偷漏稅行為。他的目標直指C2C，表示當下電商交易的90%是以C2C的形式從事B2C的交易，約一半交易量游離于法律監(jiān)管之外，進而導致假冒產品充斥、侵權現象嚴重；同時，非注冊經營、非稅銷售等行為導致行業(yè)不公平競爭，正規(guī)注冊經營企業(yè)成本高企，劣幣驅逐良幣。對此，淘寶回應稱，94%賣家不在征收稅收范圍，這些人一年營業(yè)額在24萬元以下，另外6%店主交稅。根據國家相關規(guī)定，自2014年10月1日起，對月營業(yè)額不超過3萬元的納稅人，免征營業(yè)稅。線下經營照樣有假貨，線上經營照樣有租金，收稅是為了公平的經營環(huán)境，是為了建立正確的激勵制度，而不是因為收稅可以消滅假貨，這是兩回事。

浙江省委副書記、省長李強4月20日（昨日）上午到阿里巴巴集團調研，李強在現場透露阿里巴巴“平均每天納稅3000多萬，對浙江貢獻巨大”。李強表示，阿里巴巴集團對浙江有四大貢獻：帶動浙江重構產業(yè)、拉動就業(yè)、推動浙江“走出去”、納稅，“2014年，阿里巴巴集團納稅109億元，平均每天3000萬，是唯一一家納稅超百億的互聯網公司”。同時，浙江省國稅局、浙江省地稅局現場向阿里巴巴旗下7家企業(yè)授予A級納稅信用等級證書。目前杭州市共有57家納稅企業(yè)被評為A級納稅信用等級。公開資料顯示，2013年阿里巴巴集團的納稅額70億元人民幣，居中國互聯網企業(yè)納稅第一；2014年阿里巴巴集團納稅總額109億元人民幣，平均每天納稅約3000萬人民幣。

不知從何時開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數據顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務部數據顯示，2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元，同比增長31.3%；預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內地的“海淘族”已達1800萬人，預計到2018年將增至3560萬人，年消費額達到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網等專業(yè)的海淘網站出現，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網站加入，上海自貿區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時，國內多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務，開啟大規(guī)?！百I遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀經濟報道記者透露，順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務，旗下的電子商務網站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物。“當然是順勢而為。跨境電商關鍵環(huán)節(jié)，即物流服務方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯國內電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目，通過保稅進口模式將海外優(yōu)質商品引入國內。順豐優(yōu)選的海外代購網站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領域，選品標準為優(yōu)質、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務，中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價格。事實上，涉足海外購物的電商遠不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠航的五大計劃之一，并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯合推出“全球購”活動，正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購，以拓展上游供應鏈。2014年中旬，日本國內最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務。除了這些電商外，不少為電商解決供應鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達于今年9月和11月分別開設其美國與德國分公司，并借此機會上線了其海淘代購網站“易購達”。據悉，易購達既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務商，其旗下擁有轉運公司“轉運四方”和海淘網站“海淘城”。和“易購達”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”，主要為中國消費者提供一站式的海淘導購服務。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯。2013年2月，銀聯上線了海購跨境網購平臺，為銀聯卡持卡人提供商戶導購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關等服務。2014年9月，銀聯對海購平臺進行了升級，通過整合代購服務商、跨境物流商、保險公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務，還為不會海淘的消費者提供代購服務。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認為，隨著80后、90后這一代數字消費“原住民”消費能力的提升，消費者對網購商品的關注逐步從價格、服務轉移到品質和品牌，同時這一群體的消費呈現多樣化、個性化特征，而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求，成為網購增長的新動力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級，對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內地游客在海外頻頻出手購物。據統計，2012年中國人海外消費額達850億美元，其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣，每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣。“這也是一個新的巨大消費增量市場?！眳琴环Q，淘寶系多年代購業(yè)務累計數據也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習慣、支付、物流在內整個購物體驗，逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現商機并適時創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內知名跨境電商敦煌網近期宣布，已經完成數億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領投機構為祥峰投資，跟投機構為晨興資本、景林投資、經緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時，新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日，前海網貿電子商務公司旗下的“印尼中國商品網”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領投的千萬元人民幣融資?！坝∧嶂袊唐肪W”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網絡交易平臺，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務之門。11月中旬，由中商控股集團、河南中基財務管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網”正式上線試運行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務平臺?！暗溨袊唐肪W”聯席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內，把“丹麥中國商品網”的模式復制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿易矩陣。據中國電子商務研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內網購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達一個月，物流成本也大約是境內購物的數倍，影響購物體驗。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉到臺灣。通過運轉的方式時間比較久，并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉運服務”來選取不同的轉運商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉運倉，這段運費由消費者和賣家協商支付；然后，轉運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費，包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網絡轉運平臺打通了境內外兩段的信息流和服務商，通過內地快遞公司直接承運到臺灣，再由臺灣本土物流服務商進行落地配送，消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付，費用標準由菜鳥轉運平臺統一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網絡打通了萬國郵聯這個世界上分布最廣的傳遞網絡資源體系，“已經建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網絡和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內傳統老牌快遞，跟隨菜鳥網絡的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲、跨境轉運、海外自提等業(yè)務。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺能力，大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內。此外，圓通跟隨菜鳥網絡的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務，為海淘族提供物流服務。申通快遞國際業(yè)務部負責人向21世紀經濟報道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務上走得更遠。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務，該業(yè)務是為海淘族提供的一站式管家服務。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認郵件等環(huán)節(jié)進行操作，順豐速運則利用已經開通的“美國件”業(yè)務，負責跨境運送、清關服務以及國內配送，提供全程物流追蹤。在消費者最關心的價格、時效方面，“SFBuy”從美國轉寄至中國內地只須7-10個工作日，與四大國際快遞相比運費低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務。和其他游走在“灰色地帶”的轉運公司不同，通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關稅，即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內代購價格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關稅、運費，價格在2500元左右。除此之外，順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設計的空郵產品。李清望表示，順豐在跨境進出口商家物流，跨境進出口消費者物流，跨境電商等領域均有相應的產品布局。“跨境電商持續(xù)升溫，2014跨境電商年復合增長率或達40%左右?！彼f。電商跨境的風險與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者，最在意的還是產品品質。再如語言，也是海淘族需要面對的難關。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時長往往是中文網站的幾倍之多，同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸，第三方轉運流程復雜、時間長。最后，在產品的售后服務環(huán)節(jié)上，因為是跨境交易，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務維權也會面對較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現進出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎。吳倩也指出，跨境業(yè)務必須有政府作為參與方參與進來，跟海關平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關平臺，海關也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實現陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時還為產品背書，可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協作模式創(chuàng)新。“天貓國際正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗并提升等等?！眳琴槐硎?，這需要包括海關在內的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務商、支付、物流的協作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因為巨大的消費剛需在那里?！?/div>