12月30日消息，今日，eBay發(fā)布公告稱，2020年1月16日開始，SpeedPAK物流方案將對(duì)中國(guó)大陸地區(qū)發(fā)往美國(guó)路向的標(biāo)準(zhǔn)型、標(biāo)準(zhǔn)型帶電和經(jīng)濟(jì)型輕小件物流管理方案實(shí)行新的收費(fèi)。其中，SpeedPAK物流的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)收費(fèi)如下：同時(shí)，SpeedPAK物流的美國(guó)經(jīng)濟(jì)輕小件服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：在計(jì)費(fèi)方式上，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)從郵寄物體重量達(dá)50克開始計(jì)費(fèi)；美國(guó)經(jīng)濟(jì)輕小件服務(wù)從物體重量達(dá)1克開始計(jì)費(fèi)。在計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，對(duì)于單邊≥40CM且包裹體積重高于實(shí)際核重（以下簡(jiǎn)稱“實(shí)重”）30%以上的過拋貨物，eBay將額外收取超過實(shí)重30%以上的計(jì)拋部分。據(jù)悉，體積重的計(jì)算方式為：長(zhǎng)(CM)*寬(CM)*高(CM)/6000，且計(jì)算后的單位為千克；計(jì)費(fèi)重量的計(jì)算方式為：實(shí)重和（體積重-實(shí)重*30%）之間的較大者。12月20日，eBay曾公示表示，自2020年1月1日起，SpeedPAK將對(duì)中國(guó)大陸地區(qū)發(fā)貨的標(biāo)準(zhǔn)型或經(jīng)濟(jì)型服務(wù)實(shí)行新的收費(fèi)方式。近期，eBay調(diào)整的SpeedPAK物流計(jì)費(fèi)方式，除美國(guó)路向外，還包括以下路向。據(jù)獲悉，調(diào)整計(jì)費(fèi)方式后，以下路向的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與美國(guó)路向相同。據(jù)了解，SpeedPAK是由eBay聯(lián)合橙聯(lián)共同打造的物流方案，以eBay平臺(tái)政策為基礎(chǔ)，由橙聯(lián)整合目前市場(chǎng)上的各項(xiàng)物流資源，包括國(guó)內(nèi)攬收、國(guó)際空運(yùn)、進(jìn)出口清關(guān)及海外派送網(wǎng)絡(luò)等資源，為用戶提供門到門國(guó)際派送服務(wù)。

9月3日消息，據(jù)獲悉，美國(guó)退出萬國(guó)郵聯(lián)的程序或?qū)⒃谙略峦瓿?。若“退群”成功，這對(duì)于通過郵政渠道寄送到美國(guó)消費(fèi)者手上的跨境電商包裹或產(chǎn)生一定影響。實(shí)際上，早在2018年10月17日，特朗普政府便對(duì)外宣布，美國(guó)開始啟動(dòng)退出萬國(guó)郵聯(lián)的程序，并表示如果未來一年內(nèi)未與后者達(dá)成新協(xié)議，美國(guó)將會(huì)正式退出。據(jù)了解，萬國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）是1978年成立于瑞士的聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)促進(jìn)、組織和改善國(guó)際郵政業(yè)務(wù)，并向成員國(guó)提供可能的郵政技術(shù)援助。目前，包括中、美兩國(guó)在內(nèi)共有192個(gè)國(guó)家成員。據(jù)悉，此次美國(guó)“退群”的主要原因是終端費(fèi)，這是萬國(guó)郵聯(lián)為發(fā)展中國(guó)家提供的小型包裹補(bǔ)貼率。根據(jù)該機(jī)構(gòu)協(xié)議，目前從發(fā)展中國(guó)家發(fā)往美國(guó)的小型郵件包裹（重量低于4.4磅，約2千克）將享受優(yōu)惠價(jià)格，即“終端費(fèi)”折扣。對(duì)于中國(guó)出口商而言，可以享受這一終端費(fèi)，并通過AliExpress,Wish和eBay等平臺(tái)直接像美國(guó)消費(fèi)者提供低價(jià)運(yùn)費(fèi)服務(wù)。根據(jù)美國(guó)郵政服務(wù)（USPostalService）公司的數(shù)據(jù)顯示，一件4.4磅的包裹如果從美國(guó)的一個(gè)州寄往另一個(gè)州，資費(fèi)介于19~23美元之間，而使用中國(guó)郵政（ChinaPost），僅需支付5美元即可將這個(gè)包裹發(fā)往美國(guó)的任何地方。然而，有外媒指出，特朗普政府認(rèn)為正是因?yàn)槿f國(guó)郵聯(lián)制定的終端費(fèi)率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)郵政公司收取的國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)，導(dǎo)致許多美國(guó)小型零售商或大型制造商等從事電商行業(yè)的公司都處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。此外，根據(jù)美國(guó)政府官員的說法，中國(guó)的補(bǔ)貼郵政費(fèi)用為每年3億美元，平均運(yùn)費(fèi)折扣為40％至70％。正如美國(guó)郵政局（USPS）今年6月所言：“萬國(guó)郵聯(lián)的小型包裹費(fèi)率造成了經(jīng)濟(jì)扭曲，使得國(guó)外賣家能夠以低于美國(guó)郵費(fèi)的價(jià)格向美國(guó)買家發(fā)貨?！睋?jù)了解，目前美國(guó)期望萬國(guó)郵聯(lián)能制定新的終端費(fèi)率，并允許美國(guó)郵政局（USPS）自行設(shè)定小型包裹和大型信件的入境匯費(fèi)率。針對(duì)這一要求，本月24日至25日，萬國(guó)郵聯(lián)成員國(guó)將在瑞士日內(nèi)瓦召開一次特別會(huì)議，并進(jìn)行投票。如果美國(guó)贏得這次投票，美國(guó)郵政局將撤銷其退出申請(qǐng)，否則將會(huì)在10月17日退出萬國(guó)郵聯(lián)。據(jù)AndroidPolice.com網(wǎng)站近期的一篇報(bào)道，無論美國(guó)是否留在萬國(guó)郵聯(lián)，郵寄和接收國(guó)際小型包裹的成本都可能上升。“不管美國(guó)是否留在萬國(guó)郵聯(lián)體系內(nèi)，預(yù)計(jì)郵政服務(wù)明年將提高小包裹的價(jià)格。這意味著，到2020年，不管美國(guó)買家是在全球速賣通還是亞馬遜上購(gòu)買商品，都可能要付出更高的物流成本，因?yàn)橘u家可能會(huì)把上漲的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者?！碑?dāng)然，就算美國(guó)退出萬國(guó)郵聯(lián)，也并不意味著其進(jìn)口郵政包裹的費(fèi)用會(huì)快速上漲。專注歐洲物流市場(chǎng)的歐速通創(chuàng)始人李威指出，即便美國(guó)宣布退出也不意味著目前的郵政合作會(huì)立即終止，要看USPS和各國(guó)郵政雙邊溝通是否已經(jīng)啟動(dòng)及進(jìn)展情況。但USPS可以就此擺脫萬國(guó)郵聯(lián)對(duì)自身的限制，在與其他國(guó)家的郵政進(jìn)行合作時(shí)，擁有更多的話語權(quán)。那么，對(duì)于中國(guó)跨境出口電商行業(yè)，該事件會(huì)有什么樣的影響呢？寧波跨境電商物流公司發(fā)現(xiàn)物流的周艦認(rèn)為，美國(guó)將退出萬國(guó)郵聯(lián)這件事對(duì)那些客單價(jià)低、走EMS物流的產(chǎn)品會(huì)有很大的影響。然而，這個(gè)事情對(duì)海運(yùn)、空運(yùn)、UPS、Fedex和海外倉(cāng)的影響較小或暫時(shí)沒有?！皩?shí)際上，在過去采用郵政發(fā)貨的主要是Wish平臺(tái)的賣家，但現(xiàn)在Wish也在轉(zhuǎn)型并鼓勵(lì)賣家使用海外倉(cāng)了。”周艦說道。

傲基商品上架京東精選正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一起惠發(fā)現(xiàn)，跨境電商品牌傲基的一款藍(lán)牙耳機(jī)已上架至京東精選，標(biāo)志著傲基電商正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。資料顯示，傲基電商經(jīng)營(yíng)跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，主要通過Amazon、eBay、Wish、速賣通等第三方銷售平臺(tái)以及自建銷售網(wǎng)站，把中國(guó)制造產(chǎn)品直接銷售給國(guó)外消費(fèi)者。目前，傲基電商已將累計(jì)近60萬個(gè)SKU的商品銷往歐洲、北美、澳洲、中東等全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。根據(jù)2018年的財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收50.76億元，同比增長(zhǎng)35.83%。報(bào)告顯示，傲基實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2.865億元，同比增長(zhǎng)7.48%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2.871億元，同比增長(zhǎng)7.96%；實(shí)現(xiàn)歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)2.49億元，同比增長(zhǎng)5.58%。今年4月，基于公司當(dāng)前業(yè)務(wù)發(fā)展的實(shí)際需要，并綜合考慮公司所處發(fā)展階段及長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃等因素，傲基電商正式退出新三板。eBay將僅顯示成本效益最佳運(yùn)送服務(wù)選項(xiàng)eBay日前發(fā)布公告稱，自2019年5月28日起，eBay將改進(jìn)物品詳情頁(yè)面，以及優(yōu)化買家購(gòu)買體驗(yàn)?，F(xiàn)在，eBay將僅顯示送達(dá)速度成本效益俱佳的運(yùn)送服務(wù)選項(xiàng)，且隱藏其他價(jià)格更高的選項(xiàng)。eBay稱，此次改進(jìn)目的在于使買家能夠快速選擇符合其需求的運(yùn)送服務(wù)，而賣家無需針對(duì)本次變更采取任何行動(dòng)。賣家指定的默認(rèn)運(yùn)送選項(xiàng)，將始終顯示在物品詳情頁(yè)面和搜索結(jié)果頁(yè)面，且永遠(yuǎn)不會(huì)被刪除。值得注意的是，本次變更僅適用于端到端物流選項(xiàng)（Ship-to-home）服務(wù)，不適用于“在線購(gòu)買+門店自提”（BuyOnlinePickUpinStore，“BOPIS”）或“本地自提”（LocalPickup）服務(wù)。另外，如果eBayGuaranteedDelivery運(yùn)送選項(xiàng)的運(yùn)送速度和費(fèi)用，與非eBayGuaranteedDelivery運(yùn)送選項(xiàng)的相同，eBay將優(yōu)先顯示eBayGuaranteedDelivery運(yùn)送選項(xiàng)。轉(zhuǎn)正或淘汰：跨境外匯支付持牌企業(yè)生死時(shí)刻一起惠了解到，國(guó)家外匯管理局于4月29日已經(jīng)發(fā)布了《支付機(jī)構(gòu)外匯業(yè)務(wù)管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），明確了支付機(jī)構(gòu)開展外匯業(yè)務(wù)時(shí)的多項(xiàng)管理要求。與此同時(shí)，國(guó)家外匯管理局規(guī)定了《辦法》實(shí)施前參與跨境外匯支付業(yè)務(wù)試點(diǎn)的支付機(jī)構(gòu)需要按照《辦法》要求，在7月29日前向注冊(cè)地國(guó)家外匯管理局分局、外匯管理部進(jìn)行名錄登記。但據(jù)某家正申請(qǐng)名錄登記的支付機(jī)構(gòu)表示，本次名錄登記的材料遞交最終截止時(shí)間或定在6月末，距今不到一個(gè)月時(shí)間。這也意味著并不是所有參與跨境外匯支付業(yè)務(wù)試點(diǎn)的支付機(jī)構(gòu)均一定能獲得名錄登記。eBay曝光2019年核心戰(zhàn)略布局在今日的“eBay大賣家高峰會(huì)議”上，eBay國(guó)際跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)執(zhí)行總裁兼大中華區(qū)CEO林奕彰表示，賣家要進(jìn)行全球布局，來分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)。他表示，賣家要通過建立自身品牌、提升產(chǎn)品品質(zhì)、完善合規(guī)化運(yùn)營(yíng)等途徑來提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在今年，林奕彰稱，eBay主要會(huì)在三個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)戰(zhàn)略布局。戰(zhàn)略一、創(chuàng)新跨境物流直郵方案。郵政資費(fèi)上漲使超低貨值輕小件的國(guó)際遞送成本一直在上升，為了解決超低貨值輕小件的貨物國(guó)際遞送的成本難題，在峰會(huì)上，eBay宣布推出SpeedPAKLite，這也是去年推出的跨境物流直郵方案SpeedPAK的延伸。據(jù)悉，SpeedPAKLite專門遞送重量不超過750克的小件物品，遞送實(shí)效為12—14個(gè)工作日。其已經(jīng)于5月22日開啟英國(guó)路向，并將陸續(xù)推出包含美國(guó)、德國(guó)、澳洲、加拿大等路向的服務(wù)。一起惠了解到，由于美國(guó)宣布退出萬國(guó)郵聯(lián)的的決定，導(dǎo)致UPC將被迫于2019年9月前修改其國(guó)際郵資協(xié)議，導(dǎo)致郵政資費(fèi)上漲。據(jù)林奕彰估計(jì)，其它發(fā)達(dá)國(guó)家也有可能效仿美國(guó)郵政的做法。對(duì)于此，eBay于去年推出了SpeedPAK國(guó)際遞送商業(yè)解決方案，來大框架幫助賣家應(yīng)對(duì)今后的跨境物流巨變。為了保證合規(guī)，以便賣家在清關(guān)時(shí)有穩(wěn)定的通過時(shí)效和較低查驗(yàn)率，SpeedPAK在國(guó)內(nèi)分揀中心就會(huì)對(duì)包裹進(jìn)行安全掃描，會(huì)違反進(jìn)出口國(guó)海關(guān)規(guī)定或不符合航空運(yùn)輸安全規(guī)定的商品、以及仿牌貨物等侵權(quán)產(chǎn)品會(huì)被攔截和退回。從而確保SpeedPAK在海關(guān)等各個(gè)渠道獲得良好的信用記錄，保障合規(guī)物品可以獲得穩(wěn)定的通關(guān)效率。據(jù)悉，經(jīng)過去年一年的運(yùn)營(yíng)和調(diào)整，SpeedPAK現(xiàn)已覆蓋目的地市場(chǎng)達(dá)到49個(gè)，并開通了國(guó)內(nèi)55個(gè)城市的攬收及自送點(diǎn)投遞服務(wù)，近期又在這個(gè)基礎(chǔ)上新增了145個(gè)城市的自送點(diǎn)投遞服務(wù)，基本已囊括國(guó)內(nèi)所有城市。戰(zhàn)略二、將加強(qiáng)賣家保護(hù)政策。eBay今年已主動(dòng)移除超20萬個(gè)不良買家申訴，5萬個(gè)不良買家負(fù)面評(píng)。在今年第三季度，其還將上線新的機(jī)制，可無損恢復(fù)賣家賬號(hào)。此外，林奕彰也指出，為了加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和海關(guān)查驗(yàn)侵權(quán)產(chǎn)品的力度，美國(guó)已簽署了反侵權(quán)，打擊假貨的行政命令。對(duì)于此，Bay啟動(dòng)了eBayVERO項(xiàng)目，來保護(hù)賣家知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其還與美國(guó)律師所GBC達(dá)成協(xié)議，就有關(guān)法院的首個(gè)臨時(shí)限制令，將不要求凍結(jié)eBay賣家賬戶。“賣家必須要重視產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)，做到稅務(wù)合規(guī)、完善產(chǎn)品認(rèn)證?！绷洲日谜f道。戰(zhàn)略三、新自有支付體系的市場(chǎng)布局。在今年，eBay自主支付體系將擴(kuò)大到德國(guó)市場(chǎng)；2020年，進(jìn)一步擴(kuò)大到英國(guó)、澳洲，法意西等市場(chǎng)；到2021年，將對(duì)所有賣家包括CBT開放使用。據(jù)悉，德國(guó)是繼美國(guó)之后，eBay推行自主管理支付體系的第二個(gè)國(guó)家，eBay可為其平臺(tái)上的用戶提供包括信用卡、ApplePay，GooglePay和PayPal等支付選項(xiàng)。此外，林奕彰稱，eBay還將繼續(xù)提升其海外倉(cāng)服務(wù)體驗(yàn)。如今跨境電商賣家也會(huì)有假海外倉(cāng)的現(xiàn)象，這也說明了跨境電商市場(chǎng)存在稅收和法律隱患。林奕彰表示，賣家虛報(bào)海外倉(cāng)，這對(duì)合法合規(guī)的賣家極不公平，同時(shí)也給買家?guī)砹藰O差的物流體驗(yàn)，損害了買家的信任感。所以，eBay將堅(jiān)決杜絕假倉(cāng)現(xiàn)象，為賣家創(chuàng)造公平公正的平臺(tái)環(huán)境。目前，eBay推出了“Fast&Free"服務(wù)推升海外倉(cāng)銷售。在美國(guó)和英國(guó)，其當(dāng)?shù)刭u家平均配送時(shí)效可達(dá)4天，澳大利亞可達(dá)5天。今年，eBay將繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)賣家品牌建設(shè)、產(chǎn)業(yè)帶挖掘、跨境電商人才等三個(gè)方面的建設(shè)：一、百?gòu)?qiáng)產(chǎn)業(yè)帶計(jì)劃eBay于2018年7月正式公布“百?gòu)?qiáng)產(chǎn)業(yè)帶計(jì)劃”，旨在通過與各地政府的合作，幫助具有優(yōu)勢(shì)制造資源的區(qū)域性企業(yè)集群提供開拓海外市場(chǎng)的新通路。而在2019年，除了跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為成熟的東部沿海地區(qū)外，“eBay百?gòu)?qiáng)產(chǎn)業(yè)帶計(jì)劃”將探索中西部地區(qū)及二三線城市，與當(dāng)?shù)卣狭?，盤活當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)資源。二、E青春人才培養(yǎng)計(jì)劃2018年末，eBay推出“E青春”高校人才培養(yǎng)項(xiàng)目，旨在發(fā)揮eBay自身平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，提供產(chǎn)學(xué)一體化復(fù)合型跨境電商人才的培養(yǎng)。截止目前，“E青春”項(xiàng)目已經(jīng)在全國(guó)二十多所高校實(shí)現(xiàn)落地。今年eBay也將繼續(xù)為跨境電商人才培養(yǎng)提供從行業(yè)輔導(dǎo)、教材支撐體系、到行業(yè)實(shí)踐和職場(chǎng)對(duì)接的支持。三、eBay啟動(dòng)“燈塔計(jì)劃”今年4月，eBay宣布全面啟動(dòng)旨在為中國(guó)賣家“出海”保駕護(hù)航的“燈塔計(jì)劃”，通過一系列活動(dòng)，幫助賣家對(duì)接優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源，解決選品難題，同時(shí)幫中國(guó)產(chǎn)品和中國(guó)品牌通過零售出口渠道拓展更多市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2019年，eBay“燈塔計(jì)劃“將按月度推出不同品類主題活動(dòng)（全年8場(chǎng)以上），包括電子，家居園藝，汽摩配件，健康美容，B&I商業(yè)及工業(yè)，運(yùn)動(dòng)健身等。網(wǎng)易考拉全國(guó)最大保稅倉(cāng)開倉(cāng)作為目前網(wǎng)易考拉全國(guó)規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的跨境智慧保稅倉(cāng)在寧波出口加工區(qū)開倉(cāng)。據(jù)了解，網(wǎng)易考拉1號(hào)倉(cāng)總計(jì)容面積達(dá)34萬平方米，可滿足超過6000萬件商品的存儲(chǔ)需求，跨境訂單處理能力可達(dá)每日30萬件，一年可處理超過1億件跨境訂單。據(jù)悉，網(wǎng)易考拉1號(hào)倉(cāng)項(xiàng)目于2015年啟動(dòng)，也是網(wǎng)易考拉在國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)布局投入最多、規(guī)模最大、自動(dòng)化水平最高的戰(zhàn)略項(xiàng)目。1號(hào)倉(cāng)由4個(gè)可分可合的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)和1個(gè)辦公區(qū)域組成。獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)通過環(huán)形穿梭車系統(tǒng)和托盤式提升機(jī)實(shí)現(xiàn)水平和垂直方向的物流自動(dòng)化輸送。通過部署包括多層穿梭車、環(huán)形穿梭車、自動(dòng)化包裹分揀機(jī)、箱式輸送設(shè)備等智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)效率相較于普通跨境倉(cāng)庫(kù)可提升30%。此外，網(wǎng)易考拉1號(hào)倉(cāng)全面采用自主研發(fā)的WMS管理系統(tǒng)。作為整個(gè)跨境智慧倉(cāng)的“大腦中樞”，該系統(tǒng)涵蓋電商業(yè)務(wù)全流程，可調(diào)度6大子系統(tǒng)，涵蓋30多種類型，3400余臺(tái)設(shè)備，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)IoT+大數(shù)據(jù)的智能算法，動(dòng)態(tài)調(diào)整倉(cāng)內(nèi)各工位的任務(wù)分配。目前，網(wǎng)易考拉1號(hào)倉(cāng)的1、4號(hào)庫(kù)正處于試運(yùn)營(yíng)階段，其他倉(cāng)庫(kù)預(yù)計(jì)在今年竣工驗(yàn)收通過后將陸續(xù)投入使用。助力20萬賣家發(fā)展業(yè)務(wù)eBay新出貸款計(jì)劃日前eBay與桑坦德銀行達(dá)成了一項(xiàng)合作，桑坦德投資的Asto應(yīng)用將為eBay中小賣家提供資金服務(wù)。據(jù)悉，eBay和桑坦德銀行合作計(jì)劃將為賣家提供現(xiàn)金流貸款，并助力20萬eBay賣家發(fā)展業(yè)務(wù)，目前該功能還未正式開放使用。一起惠了解到，桑坦德銀行即西班牙國(guó)際銀行有限公司（SantanderCentralHispanoS.A.），成立于1857年，總部位于西班牙北部的桑坦德。網(wǎng)易考拉測(cè)試短視頻薦物頻道“考拉ONE物”日前，網(wǎng)易考拉宣布全面上線短視頻薦物頻道“考拉ONE物”。據(jù)網(wǎng)易考拉方面介紹，與泛娛樂化短視頻不同，“考拉ONE物”定位“精品購(gòu)物指南”，通過30秒的短視頻，直觀展現(xiàn)商品的外觀、用法、使用效果、場(chǎng)景等，打造“品質(zhì)、好玩、有用”的短視頻薦物頻道跨境電商易佰網(wǎng)絡(luò)擬被上市企業(yè)收購(gòu)日前，上市企業(yè)湖南華凱文化創(chuàng)意股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華凱創(chuàng)意”）發(fā)布公告稱正在籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金。一起惠據(jù)易佰網(wǎng)絡(luò)官方介紹，深圳市易佰網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2011年，總部位于深圳，在東莞、武漢、成都、義烏設(shè)有分公司。其主要經(jīng)營(yíng)和發(fā)展多元化的互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易，為全球消費(fèi)者及商家提供一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的全球商品貿(mào)易整合供應(yīng)鏈服務(wù)，現(xiàn)已在海外市場(chǎng)建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)對(duì)接各電商平臺(tái)的智能ERP系統(tǒng)管理,全球供應(yīng)鏈管理模式，讓優(yōu)質(zhì)中國(guó)制造產(chǎn)品共享到全球各地。在2018年，易佰網(wǎng)絡(luò)銷售額近20億元，團(tuán)隊(duì)增至近2000人。

2019年，對(duì)于中國(guó)跨境電商注定是無比艱難的一年。面對(duì)德國(guó)Vat、英脫歐，美國(guó)征收互聯(lián)網(wǎng)銷售稅、退出萬國(guó)郵聯(lián)、簽署反假備忘錄，以及中美貿(mào)易摩擦等不確定的貿(mào)易大環(huán)境，跨境賣家們的處境和前景似乎并不太明朗。對(duì)于當(dāng)前多變的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形式，在今日的“eBay大賣家高峰會(huì)議”上，eBay國(guó)際跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)執(zhí)行總裁兼大中華區(qū)CEO林奕彰表示，賣家要進(jìn)行全球布局，來分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)。他表示，賣家要通過建立自身品牌、提升產(chǎn)品品質(zhì)、完善合規(guī)化運(yùn)營(yíng)等途徑來提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在今年，林奕彰稱，eBay主要會(huì)在三個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)戰(zhàn)略布局。戰(zhàn)略一、創(chuàng)新跨境物流直郵方案。郵政資費(fèi)上漲使超低貨值輕小件的國(guó)際遞送成本一直在上升，為了解決超低貨值輕小件的貨物國(guó)際遞送的成本難題，在峰會(huì)上，eBay宣布推出SpeedPAKLite，這也是去年推出的跨境物流直郵方案SpeedPAK的延伸。據(jù)悉，SpeedPAKLite專門遞送重量不超過750克的小件物品，遞送實(shí)效為12—14個(gè)工作日。其已經(jīng)于5月22日開啟英國(guó)路向，并將陸續(xù)推出包含美國(guó)、德國(guó)、澳洲、加拿大等路向的服務(wù)。一起惠了解到，由于美國(guó)宣布退出萬國(guó)郵聯(lián)的的決定，導(dǎo)致UPC將被迫于2019年9月前修改其國(guó)際郵資協(xié)議，導(dǎo)致郵政資費(fèi)上漲。據(jù)林奕彰估計(jì)，其它發(fā)達(dá)國(guó)家也有可能效仿美國(guó)郵政的做法。對(duì)于此，eBay于去年推出了SpeedPAK國(guó)際遞送商業(yè)解決方案，來大框架幫助賣家應(yīng)對(duì)今后的跨境物流巨變。為了保證合規(guī)，以便賣家在清關(guān)時(shí)有穩(wěn)定的通過時(shí)效和較低查驗(yàn)率，SpeedPAK在國(guó)內(nèi)分揀中心就會(huì)對(duì)包裹進(jìn)行安全掃描，會(huì)違反進(jìn)出口國(guó)海關(guān)規(guī)定或不符合航空運(yùn)輸安全規(guī)定的商品、以及仿牌貨物等侵權(quán)產(chǎn)品會(huì)被攔截和退回。從而確保SpeedPAK在海關(guān)等各個(gè)渠道獲得良好的信用記錄，保障合規(guī)物品可以獲得穩(wěn)定的通關(guān)效率。據(jù)悉，經(jīng)過去年一年的運(yùn)營(yíng)和調(diào)整，SpeedPAK現(xiàn)已覆蓋目的地市場(chǎng)達(dá)到49個(gè)，并開通了國(guó)內(nèi)55個(gè)城市的攬收及自送點(diǎn)投遞服務(wù)，近期又在這個(gè)基礎(chǔ)上新增了145個(gè)城市的自送點(diǎn)投遞服務(wù)，基本已囊括國(guó)內(nèi)所有城市。戰(zhàn)略二、將加強(qiáng)賣家保護(hù)政策。eBay今年已主動(dòng)移除超20萬個(gè)不良買家申訴，5萬個(gè)不良買家負(fù)面評(píng)。在今年第三季度，其還將上線新的機(jī)制，可無損恢復(fù)賣家賬號(hào)。此外，林奕彰也指出，為了加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和海關(guān)查驗(yàn)侵權(quán)產(chǎn)品的力度，美國(guó)已簽署了反侵權(quán)，打擊假貨的行政命令。對(duì)于此，Bay啟動(dòng)了eBayVERO項(xiàng)目，來保護(hù)賣家知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其還與美國(guó)律師所GBC達(dá)成協(xié)議，就有關(guān)法院的首個(gè)臨時(shí)限制令，將不要求凍結(jié)eBay賣家賬戶。“賣家必須要重視產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)，做到稅務(wù)合規(guī)、完善產(chǎn)品認(rèn)證?！绷洲日谜f道。戰(zhàn)略三、新自有支付體系的市場(chǎng)布局。在今年，eBay自主支付體系將擴(kuò)大到德國(guó)市場(chǎng)；2020年，進(jìn)一步擴(kuò)大到英國(guó)、澳洲，法意西等市場(chǎng)；到2021年，將對(duì)所有賣家包括CBT開放使用。據(jù)悉，德國(guó)是繼美國(guó)之后，eBay推行自主管理支付體系的第二個(gè)國(guó)家，eBay可為其平臺(tái)上的用戶提供包括信用卡、ApplePay，GooglePay和PayPal等支付選項(xiàng)。此外，林奕彰稱，eBay還將繼續(xù)提升其海外倉(cāng)服務(wù)體驗(yàn)。如今跨境電商賣家也會(huì)有假海外倉(cāng)的現(xiàn)象，這也說明了跨境電商市場(chǎng)存在稅收和法律隱患。林奕彰表示，賣家虛報(bào)海外倉(cāng)，這對(duì)合法合規(guī)的賣家極不公平，同時(shí)也給買家?guī)砹藰O差的物流體驗(yàn)，損害了買家的信任感。所以，eBay將堅(jiān)決杜絕假倉(cāng)現(xiàn)象，為賣家創(chuàng)造公平公正的平臺(tái)環(huán)境。目前，eBay推出了“Fast&Free"服務(wù)推升海外倉(cāng)銷售。在美國(guó)和英國(guó)，其當(dāng)?shù)刭u家平均配送時(shí)效可達(dá)4天，澳大利亞可達(dá)5天。今年，eBay將繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)賣家品牌建設(shè)、產(chǎn)業(yè)帶挖掘、跨境電商人才等三個(gè)方面的建設(shè)：一、百?gòu)?qiáng)產(chǎn)業(yè)帶計(jì)劃eBay于2018年7月正式公布“百?gòu)?qiáng)產(chǎn)業(yè)帶計(jì)劃”，旨在通過與各地政府的合作，幫助具有優(yōu)勢(shì)制造資源的區(qū)域性企業(yè)集群提供開拓海外市場(chǎng)的新通路。而在2019年，除了跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為成熟的東部沿海地區(qū)外，“eBay百?gòu)?qiáng)產(chǎn)業(yè)帶計(jì)劃”將探索中西部地區(qū)及二三線城市，與當(dāng)?shù)卣狭?，盤活當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)資源。二、E青春人才培養(yǎng)計(jì)劃2018年末，eBay推出“E青春”高校人才培養(yǎng)項(xiàng)目，旨在發(fā)揮eBay自身平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，提供產(chǎn)學(xué)一體化復(fù)合型跨境電商人才的培養(yǎng)。截止目前，“E青春”項(xiàng)目已經(jīng)在全國(guó)二十多所高校實(shí)現(xiàn)落地。今年eBay也將繼續(xù)為跨境電商人才培養(yǎng)提供從行業(yè)輔導(dǎo)、教材支撐體系、到行業(yè)實(shí)踐和職場(chǎng)對(duì)接的支持。三、eBay啟動(dòng)“燈塔計(jì)劃”今年4月，eBay宣布全面啟動(dòng)旨在為中國(guó)賣家“出?！北ｑ{護(hù)航的“燈塔計(jì)劃”，通過一系列活動(dòng)，幫助賣家對(duì)接優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源，解決選品難題，同時(shí)幫中國(guó)產(chǎn)品和中國(guó)品牌通過零售出口渠道拓展更多市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2019年，eBay“燈塔計(jì)劃“將按月度推出不同品類主題活動(dòng)（全年8場(chǎng)以上），包括電子，家居園藝，汽摩配件，健康美容，B&I商業(yè)及工業(yè)，運(yùn)動(dòng)健身等。

人口僅有2358萬的中國(guó)臺(tái)灣一直是全球電商重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域市場(chǎng)。但在最近的進(jìn)口新政策下，該市場(chǎng)擁有了新的變化。一起惠獲悉，日前，中國(guó)臺(tái)灣財(cái)政部關(guān)務(wù)署發(fā)布《預(yù)告修正“空運(yùn)快遞貨物通關(guān)辦法”第十七條、第十七條之一草案》（以下簡(jiǎn)稱為《通關(guān)新草案》）的業(yè)務(wù)公告。該公告指出，中國(guó)臺(tái)灣海關(guān)計(jì)劃在2019年5月初實(shí)施新的政策，屆時(shí)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)將要求個(gè)別收貨人（指2C貨物的收貨人）在低值出貨檢驗(yàn)時(shí)提供清關(guān)授權(quán)書。這意味著在今后，中國(guó)臺(tái)灣區(qū)域的跨境電商進(jìn)口訂單均需要有已經(jīng)實(shí)名認(rèn)證的消費(fèi)者授權(quán)進(jìn)行清關(guān)。收貨人必須實(shí)名認(rèn)證根據(jù)中國(guó)臺(tái)灣“空運(yùn)快遞貨物通關(guān)辦法”第十一條，進(jìn)口低價(jià)類快遞貨物包括進(jìn)口低價(jià)免稅快遞貨物（完稅價(jià)格小于2000元臺(tái)幣，約合438元人民幣，進(jìn)口免稅）和進(jìn)口低價(jià)應(yīng)稅快遞貨物（完稅價(jià)格介于2001元臺(tái)幣到5萬臺(tái)幣之間，約合438元人民幣到10953元人民幣之間，進(jìn)口需要繳納稅）?？缇畴娚讨饕o中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)內(nèi)的消費(fèi)者提供零售服務(wù)，基本上屬于進(jìn)口低價(jià)類快遞貨物。據(jù)一起惠了解，此前，“空運(yùn)快遞貨物通關(guān)辦法”已經(jīng)規(guī)定中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口快遞貨物的收貨人、提貨單或貨物的持有人以及出口快遞貨物之輸出人委托報(bào)關(guān)業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)者需出示應(yīng)檢附委托書。但是，該條例并不適用于“空運(yùn)快遞貨物通關(guān)辦法”第十一條中提到的低價(jià)類快遞貨物。這類貨物只需要在放行后在申請(qǐng)納稅義務(wù)人承認(rèn)的委任文件即可?！锻P(guān)新草案》則把上述低價(jià)類快遞貨物納入必須提供清關(guān)授權(quán)書的行列中。根據(jù)該草案，收貨人需要使用實(shí)名認(rèn)證平臺(tái)在線注冊(cè)并傳輸POA（POWEROFATTORNEY指報(bào)關(guān)委托書），或在海關(guān)要求時(shí)提供/傳真紙質(zhì)POA。如果收貨人未能在7天內(nèi)提供POA，海關(guān)則將退回貨件。（新舊“空運(yùn)快遞貨物通關(guān)辦法”第十七條、第十七條之一的對(duì)比）現(xiàn)在，中國(guó)臺(tái)灣財(cái)政部關(guān)務(wù)署已經(jīng)開設(shè)了快遞收貨人實(shí)名認(rèn)證平臺(tái)。中國(guó)臺(tái)灣收貨人通過該系統(tǒng)查填個(gè)人身份識(shí)別信息，在海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)建立實(shí)名認(rèn)證資料庫(kù)完成認(rèn)證流程。（中國(guó)臺(tái)灣快遞收貨人實(shí)名認(rèn)證流程）值得注意的是，《通關(guān)新草案》主要針對(duì)的是中國(guó)臺(tái)灣空運(yùn)快遞貨物通關(guān)的產(chǎn)品，這也是跨境電商常用的物流模式。Tony是一個(gè)Shopee的資深賣家（中國(guó)臺(tái)灣是Shopee的重要市場(chǎng)之一），他指出目前中國(guó)大陸的商戶在臺(tái)灣做電商時(shí)通常都是走直郵的方式發(fā)到消費(fèi)者手上的。實(shí)際上，雖然《通關(guān)新草案》并未正式實(shí)施，但已經(jīng)對(duì)跨境電商有所影響了。一位臺(tái)灣通關(guān)物流企業(yè)向一起惠透露，中國(guó)臺(tái)灣收貨人實(shí)名認(rèn)證和提供清關(guān)授權(quán)書的流程已經(jīng)在去年年底小范圍進(jìn)行運(yùn)作。免稅額度使用次數(shù)將被“陽(yáng)光化”當(dāng)然，《通關(guān)新草案》不止提高了中國(guó)臺(tái)灣消費(fèi)者跨境電商購(gòu)物的收貨流程的復(fù)雜度，還讓其歷史的“跨境進(jìn)口貨物”信息“陽(yáng)光化”。這個(gè)“陽(yáng)光化”則意味著中國(guó)臺(tái)灣消費(fèi)者要嚴(yán)格遵守低價(jià)值貨物免稅額度的規(guī)范。一起惠了解到，對(duì)于低于2000元臺(tái)幣的進(jìn)口貨物，中國(guó)臺(tái)灣是實(shí)行免稅政策的，但針對(duì)同一個(gè)收貨人，其免稅的次數(shù)是有限的。根據(jù)中國(guó)臺(tái)灣財(cái)政部關(guān)務(wù)署的規(guī)定，從2017年7月1日開始，中國(guó)臺(tái)灣的免稅直郵進(jìn)口次數(shù)每半年僅有6次。據(jù)悉，目前，中國(guó)臺(tái)灣免稅進(jìn)口次數(shù)計(jì)算分為上下半年兩個(gè)周期，上半年起算時(shí)點(diǎn)為1月1日，下半年起算時(shí)點(diǎn)為7月1日，各周期免稅進(jìn)口次數(shù)逾6次者，第7次進(jìn)口即應(yīng)課稅，并于各周期結(jié)束重新起算免稅進(jìn)口次數(shù)。據(jù)中國(guó)臺(tái)灣財(cái)政部關(guān)務(wù)署說明，進(jìn)口次數(shù)頻繁認(rèn)定原則之政策目的，在防范部分進(jìn)口人以商銷為目的，欲濫用低價(jià)免稅限額優(yōu)惠規(guī)避稅這種頻繁進(jìn)口行為。而中國(guó)臺(tái)灣財(cái)政部關(guān)務(wù)署認(rèn)為，一般民眾于半年內(nèi)6次免稅進(jìn)口之合理自用范圍內(nèi)，所以“個(gè)人自用”實(shí)際上并不受該新措施之影響。其實(shí)，在2017年3月，中國(guó)臺(tái)灣已經(jīng)在積極宣傳督促快遞報(bào)關(guān)業(yè)者應(yīng)詳實(shí)申報(bào)收貨人姓名及地址資料，為了針對(duì)申報(bào)姓名及地址不完整情形，將加強(qiáng)查核委任書。但當(dāng)時(shí)并未強(qiáng)制要求收貨人進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證?！岸F(xiàn)在，中國(guó)臺(tái)灣海關(guān)針對(duì)空運(yùn)快遞包裹強(qiáng)制要求收貨人實(shí)名認(rèn)證后，收貨人或必須嚴(yán)格遵守半年內(nèi)6次的免稅進(jìn)口額度的政策?！币晃恢袊?guó)臺(tái)灣進(jìn)口物流從業(yè)者說道。實(shí)際上，在中國(guó)大陸，跨境進(jìn)口電商的實(shí)名認(rèn)證和個(gè)人額度限額政策早已經(jīng)在實(shí)施。但跟中國(guó)臺(tái)灣以次數(shù)為額度的模式不同的是，中國(guó)大陸的跨境電商政策是以年度交易為限額。目前，中國(guó)大陸消費(fèi)者一年的跨境電商交易額度為26000元，單次交易限值為5000元。最搶眼的區(qū)域市場(chǎng)一起惠了解到，目前在中國(guó)臺(tái)灣布局較深的平臺(tái)有淘寶、Shopee和樂天。這也是在中國(guó)大陸商戶中招商力度比較大的平臺(tái)之一。中國(guó)臺(tái)灣是中國(guó)不可分割的一部分，而中國(guó)臺(tái)灣電商市場(chǎng)也成為許多中國(guó)大陸企業(yè)在大陸外實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)展不得不考慮的市場(chǎng)之一。當(dāng)然，這是基于中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)的潛力所致的。數(shù)據(jù)顯示，早在2016年，臺(tái)灣的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者就達(dá)到了62%，2009年臺(tái)灣的電商總值達(dá)3545億元，2017年臺(tái)灣電商總值達(dá)12515億元，以每年將近15%的速度持續(xù)增長(zhǎng)，目前，整個(gè)臺(tái)灣的電商平臺(tái)都呈現(xiàn)一個(gè)高營(yíng)收的趨勢(shì)。另外，臺(tái)灣的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率已經(jīng)達(dá)到80%左右。研究單位調(diào)查發(fā)現(xiàn)，65%的臺(tái)灣民眾曾通過智能手機(jī)或平板電腦進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)，網(wǎng)購(gòu)者以20-39歲為主。目前，臺(tái)灣有近四成消費(fèi)者有跨境網(wǎng)購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，并以26歲至30歲的比例最高。明顯，跨境商品在當(dāng)?shù)劁N量的前景廣闊。不少跨境電商平臺(tái)在中國(guó)臺(tái)灣得到良好的發(fā)展。比如Shopee（在中國(guó)臺(tái)灣叫蝦皮購(gòu)物），在中國(guó)臺(tái)灣的APP下載量就超過了1200萬（中國(guó)臺(tái)灣人口僅有2358萬）?！霸谶@個(gè)跨境電商購(gòu)物快速增長(zhǎng)的環(huán)境下，進(jìn)行政策監(jiān)管是正常的。在有效的監(jiān)管下，行業(yè)才會(huì)實(shí)現(xiàn)茁壯成長(zhǎng)?！痹谡劶靶抡?huì)不會(huì)對(duì)正快速增長(zhǎng)的中國(guó)臺(tái)灣跨境電商市場(chǎng)產(chǎn)生影響時(shí)，一位跨境電商專家如此說道。實(shí)際上，在中國(guó)大陸跨境電商新政實(shí)施后，跨境電商行業(yè)的確實(shí)現(xiàn)了陽(yáng)光且健康的發(fā)展。明顯，中國(guó)臺(tái)灣也希望對(duì)這種新商業(yè)模式采取更陽(yáng)光的監(jiān)管措施了。

4月28日消息，日前，京東快遞又新增杭州、寧波、中山、煙臺(tái)、烏魯木齊等18個(gè)寄件城市，目前已有50個(gè)城市的用戶可以通過京東快遞寄件。4月28日是京東物流的“快遞員日”，個(gè)人快遞所有產(chǎn)品給出優(yōu)惠，當(dāng)天下單立減4.28元。據(jù)悉，京東快遞是京東物流面向社會(huì)開放后，推出的六大標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品之一。目前，京東個(gè)人快遞已形成“特快送”“特惠送”“特瞬送”三大服務(wù)產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者寄送包裹的多元需求。京東方面介紹稱，面向追求寄送時(shí)效的用戶，依托航空運(yùn)力提供“特快送”產(chǎn)品，確保兩地之間的次日或隔日送達(dá)；面向?qū)Ψ?wù)性價(jià)比要求較高的用戶，依托陸運(yùn)運(yùn)輸，提供價(jià)格實(shí)惠的“特惠送”產(chǎn)品；圍繞極速的快遞時(shí)效，提供“特瞬送”服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)同城1小時(shí)達(dá)、跨城當(dāng)日達(dá)。目前，從北京、廣州、上海、深圳、杭州、天津等26個(gè)城市可以選擇“特快送”寄航空件，近300個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)次日或隔日送達(dá)。此外，一起惠了解到，目前京東快遞個(gè)人寄件開通50個(gè)城名單如下：北京上海廣州深圳成都天津西安廊坊濟(jì)南蘇州南京合肥東莞佛山武漢鄭州沈陽(yáng)青島太原無錫嘉興金華廈門泉州重慶長(zhǎng)沙洛陽(yáng)大連咸陽(yáng)石家莊呼和浩特哈爾濱煙臺(tái)濰坊濟(jì)寧杭州寧波南通常州紹興惠州中山?？谫F陽(yáng)昆明綿陽(yáng)南昌長(zhǎng)春烏魯木齊蘭州。

4月28日消息，日前，ebay公布了2019年五一勞動(dòng)節(jié)假期各物流供應(yīng)商工作時(shí)間安排。公告顯示，橙聯(lián)SpeedPAK將于5月1日全線休息，香港地區(qū)5月5日額外休息一天，另外5月1日至5月5日期間，包括天津、太原、呼和浩特在內(nèi)的140座城市攬收服務(wù)不支持上門取件。FTZ/易連韓國(guó)海運(yùn)快件5月1日至5月5日期間正常營(yíng)業(yè)；易連香港韓國(guó)空運(yùn)攬收服務(wù)將于5月2日及5月5日休息，同時(shí)，5月2日至5月5日企業(yè)服務(wù)休息。據(jù)了解，空運(yùn)將于5月日安排航班；海運(yùn)將于5月2日安排發(fā)船。一起惠了解到，香港郵政局方面，除郵政總局和機(jī)場(chǎng)郵政局外，其他郵政局和派遣局將于5月1日和5月5日休息。5月1日與5月5日，郵政總局營(yíng)業(yè)時(shí)間調(diào)整為12:00至17:00，機(jī)場(chǎng)郵政局調(diào)整為8:00至17:00；5月4日，郵政總局營(yíng)業(yè)時(shí)間調(diào)整為8:00至18:00，機(jī)場(chǎng)郵政局調(diào)整為8:00至20：30，其他郵政局與派遣局調(diào)整為9:30至18:00。此外，Winit（eDS）與萬邑通也有不同程度的工作時(shí)間調(diào)整，具體安排，請(qǐng)以各物流供應(yīng)商的官方公告為準(zhǔn)。

日前在中國(guó)郵政與中國(guó)鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國(guó)郵政董事長(zhǎng)劉愛力表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO，確保三年之內(nèi)成功上市。劉愛力沒有透露更多其他上市細(xì)節(jié)。終于，在EMS多年前沖擊IPO“中場(chǎng)休息”后，再次有了一個(gè)明確的時(shí)間表。這一消息的曝出立即引爆了整個(gè)行業(yè)，郵政老大哥終于又有大動(dòng)作了！其實(shí)，自今年初以來，郵政的消息就不斷：8月，中郵速遞易智能信報(bào)箱在北京首次落地，這標(biāo)志著中郵速遞易將以科技創(chuàng)新力量變革傳統(tǒng)信報(bào)箱，深化郵政普遍服務(wù)。7月，中國(guó)郵政集團(tuán)公司對(duì)外宣布，根據(jù)集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，為有效整合集團(tuán)公司總部與中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展，集團(tuán)公司組建寄遞事業(yè)部；7月19日宣布，劉愛力任中國(guó)郵政集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書記，免去其中國(guó)電信集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記職務(wù)。5月，EMS水陸兩棲無人機(jī)在湖北荊門試飛成功；……無論是中國(guó)郵政的人事變動(dòng)、集團(tuán)改制，還是EMS自身的創(chuàng)新舉措，都在一定程度影響著著EMS的發(fā)展。而且，如今，EMS將于明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO。那么在既有優(yōu)勢(shì)下，EMS的上市將會(huì)“觸動(dòng)”誰的奶酪？有人認(rèn)為，EMS一旦上市，受到影響最大的可能就是現(xiàn)在已經(jīng)上市這幾家民營(yíng)快遞企業(yè)。果真如此嗎？不妨來看看以下幾個(gè)方面：一、航空領(lǐng)域的爭(zhēng)奪近段時(shí)間，數(shù)家快遞公司出臺(tái)方案，重金投向航空物流市場(chǎng)。通過讓快件上飛機(jī)，不斷提高快遞服務(wù)的中高端供給能力。目前，國(guó)內(nèi)只有順豐控股、中國(guó)郵政（EMS）和圓通速遞三家成立了自己的物流航空公司，擁有獨(dú)立的航空運(yùn)輸能力。就在幾天前，順豐迎來新一架B757-200型全貨機(jī)，至此順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)至46架，主力機(jī)型B757-200F同步增長(zhǎng)至24架。而中國(guó)郵政航空飛機(jī)數(shù)量也達(dá)到了30余架，圓通航空投入使用的自有全貨機(jī)數(shù)量已達(dá)10架。面對(duì)巨大的中高端服務(wù)市場(chǎng)，EMS上市融資后，發(fā)力航空物流或?qū)⑹撬角傻氖?。而且，就今年上半年我?guó)的國(guó)際及中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量（完成5.2億件，同比增長(zhǎng)43.1%，明顯超過行業(yè)平均增速），境外市場(chǎng)的發(fā)展空間更大。因此，可以預(yù)測(cè)購(gòu)買貨機(jī)、開通更多國(guó)內(nèi)外航線或?qū)⑹荅MS上市后重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)之一。這一布局，也將在一定程度上“分食”順豐、圓通等民營(yíng)企業(yè)航空物流“蛋糕”。二、無人配送領(lǐng)域的爭(zhēng)奪近兩年，無論是物流企業(yè)還是行業(yè)上下游企業(yè)，都在扎堆地研發(fā)無人技術(shù)，并應(yīng)用到物流的各個(gè)場(chǎng)景中，如蘇寧的無人貨車、京東的無人配送站、順豐的無人機(jī)等，這些研發(fā)的一大目的就是為了實(shí)現(xiàn)降本增效。幾個(gè)月前，中國(guó)郵政速遞物流的一架機(jī)長(zhǎng)6米、機(jī)翼13米的無人機(jī)裝著200公斤快遞郵件從陸上機(jī)場(chǎng)起飛，在水上機(jī)場(chǎng)成功著陸，這是我國(guó)兩棲無人機(jī)首次試飛成功。作為國(guó)內(nèi)覆蓋鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)最多的物流企業(yè)，中國(guó)郵政自2016年就開始啟動(dòng)無人機(jī)郵路的試運(yùn)行。物流無人機(jī)將幫助依托中國(guó)郵政現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，在非人口密集、涉山涉水的廣大偏遠(yuǎn)地區(qū)，擴(kuò)大配送范圍。這對(duì)于EMS在配送領(lǐng)域中的發(fā)展將起到很大的助推作用。因此，一旦EMS上市成功，在無人配送領(lǐng)域的發(fā)展或?qū)⑻崴?，甚至擴(kuò)圍到其他領(lǐng)域，如無人貨車、無人駕駛等。三、體制的突破在民營(yíng)快遞在網(wǎng)點(diǎn)布局、資源整合以及信息化建設(shè)等方面拓展得紅紅火火時(shí)，作為國(guó)營(yíng)企業(yè)的中國(guó)郵政似乎比較低調(diào)和遲緩，不少人將這些都?xì)w咎于郵政體制問題，也有不少人認(rèn)為，郵政“老大哥”是一只“沉睡的獅子”，如果能突破體制問題，其能量才能被完全被釋放，而且這一能量是不容小覷的。暫且不說這話是否正確，但“老大哥”確實(shí)在體制改革上邁出了重要一步。今年7月9日，中國(guó)郵政集團(tuán)開寄遞事業(yè)部成立大會(huì)，按照中國(guó)郵政集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合中國(guó)郵政集團(tuán)公司總部與中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。有分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，中國(guó)郵政將有效減少內(nèi)耗；此外，依托整個(gè)集團(tuán)包括金融、網(wǎng)運(yùn)、營(yíng)銷等方面的資源優(yōu)勢(shì)，中國(guó)郵政在快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也有望進(jìn)一步獲得加持。有人表示，這一體制的改革就是在為接下來的EMS上市做準(zhǔn)備。如今，又明確提出將在明年引入戰(zhàn)略投資者，這無疑將加速郵政體系的市場(chǎng)化進(jìn)程。在即有優(yōu)勢(shì)的影響下，EMS將釋放更大效能，這或?qū)⒂绊懙秸麄€(gè)快遞市場(chǎng)的格局。四、基于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)提升時(shí)效性時(shí)效，一直是中國(guó)郵政的一大尷尬。因此，郵政近些年一直在改進(jìn)時(shí)效產(chǎn)品。如中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司上海分公司在郵政速遞系統(tǒng)啟動(dòng)同城當(dāng)日遞業(yè)務(wù)；青島市郵政公司推出“全城達(dá)”同城快遞業(yè)務(wù)，在保障時(shí)效的同時(shí)，價(jià)格也頗具優(yōu)勢(shì)，普通郵件500克以內(nèi)資費(fèi)5元；深圳郵政推出“郵政同城小包”產(chǎn)品，并承諾“半日未達(dá)，免費(fèi)郵寄”；山東濰坊市郵政公司推出“全城達(dá)”同城限時(shí)專遞業(yè)務(wù)，同樣也是500克以內(nèi)5元；在全國(guó)推出“次日遞”時(shí)限承諾服務(wù)——“限時(shí)未達(dá)，原銀奉還”等。而且，中國(guó)郵政速遞物流也正在積極落實(shí)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)服務(wù)農(nóng)村電商、快遞下鄉(xiāng)工作深入開展，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)，打造了“極速鮮”服務(wù)平臺(tái)，通過整合自主航空網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)民航線路、干線冷鏈專線、云倉(cāng)速配服務(wù)等優(yōu)質(zhì)資源，制定個(gè)性化解決方案，搭建起從原產(chǎn)地到消費(fèi)者的快速通道，助力各地將優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品銷售到全國(guó)各地。暫且不說過去中國(guó)郵政速遞物流對(duì)于產(chǎn)品的執(zhí)行情況如何，EMS一旦上市，其各項(xiàng)業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)都需要接受市場(chǎng)的監(jiān)督，體制也將更市場(chǎng)化，這無疑會(huì)推動(dòng)EMS進(jìn)一步釋放效能。不論是服務(wù)還是時(shí)效，總之提升消費(fèi)體驗(yàn)讓人充滿期待。五、具有核心優(yōu)勢(shì)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一直以來，在與民營(yíng)快遞企業(yè)“抗衡”中，中國(guó)郵政的優(yōu)勢(shì)除了擁有“有人的地方就有中國(guó)郵政”的網(wǎng)絡(luò)布局外，似乎再?zèng)]有其他的優(yōu)勢(shì)。但這種網(wǎng)絡(luò)布局，恰是核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。而且，近年來郵政主動(dòng)降價(jià)、向用戶示好的服務(wù)精神也在行業(yè)中引發(fā)熱議。其實(shí)，不管上市與否，郵政的網(wǎng)絡(luò)對(duì)于民營(yíng)快遞企業(yè)都是一個(gè)巨大的“壓力”。當(dāng)下，民營(yíng)快遞企業(yè)還在花大精力向下向西布局網(wǎng)絡(luò)，而郵政早已能在建好的網(wǎng)絡(luò)上“起舞”，當(dāng)然前提保障消費(fèi)者服務(wù)品質(zhì)?？傊]政作為中國(guó)物流業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最廣、最深的企業(yè)，在發(fā)揮既有優(yōu)勢(shì)的前提下，EMS上市后對(duì)于民營(yíng)快遞在服務(wù)、時(shí)效、產(chǎn)品、布局、戰(zhàn)略等方面發(fā)起了挑戰(zhàn)，肯定會(huì)觸動(dòng)他們的“奶酪”。民營(yíng)快遞該如何應(yīng)對(duì)？我們拭目以待吧。

8月20日消息，獲悉，國(guó)際航空貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)翌飛銳特電子商務(wù)（北京)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“翌飛銳特”）近日宣布，已于2018年6月獲招商局集團(tuán)下屬創(chuàng)新投資基金“招商創(chuàng)投”（以下簡(jiǎn)稱“招商創(chuàng)投”）千萬級(jí)B輪戰(zhàn)略投資。本輪融資將主要用于技術(shù)研發(fā)投入、品牌市場(chǎng)拓展和服務(wù)能力提升。據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2017年全年貨物進(jìn)出口總額近30萬億元，同比增長(zhǎng)14.2%。航空貨運(yùn)需求將持續(xù)保持增長(zhǎng)。在時(shí)效化、精細(xì)化等維度對(duì)行業(yè)參與企業(yè)將提出更高的要求。翌飛銳特創(chuàng)始人兼CEO史鳴飛表示：“國(guó)際貿(mào)易延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，航空貨運(yùn)業(yè)勢(shì)必前景可觀，但整個(gè)航空貨運(yùn)行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化信息通路及服務(wù)平臺(tái)?；谛袠I(yè)痛點(diǎn)，翌飛銳特已推出數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、物流云應(yīng)用平臺(tái)、移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)，可以提供電子運(yùn)單、艙單管家、智能訂艙、報(bào)關(guān)、一站式軌跡查詢、指尖貨運(yùn)等智能服務(wù)產(chǎn)品，隨著新產(chǎn)品陸續(xù)上線，有望為貨主和航空貨運(yùn)業(yè)帶來百億美元成本的節(jié)省?！笔辐Q飛，翌飛銳特現(xiàn)已與80多家航空公司達(dá)成深度合作、覆蓋10余個(gè)海關(guān)口岸、合作企業(yè)超500家。2013年3月成立以來，整合海關(guān)、航空公司、大中型貨代企業(yè)等行業(yè)關(guān)鍵資源，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及對(duì)用戶需求的判斷，致力于建立一個(gè)產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)、行業(yè)協(xié)同的國(guó)際航空貨運(yùn)一站式數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，形成標(biāo)準(zhǔn)化信息通路，為國(guó)際航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈各參與方提供貨物訂艙、關(guān)務(wù)申報(bào)、貨物軌跡追蹤等一系列智能服務(wù)。據(jù)了解，截止到今年6月底，服務(wù)的企業(yè)用戶已超500余家，預(yù)期2018財(cái)年?duì)I業(yè)收入過億。

中東地區(qū)作為亞、非、歐三大洲接合部，是“一帶一路”倡議涉及的重要區(qū)域之一，也是跨境電商的目標(biāo)藍(lán)海區(qū)域之一。大家眼中的中東或許都是多金的，那么中國(guó)的跨境電商企業(yè)在這好不好掘金呢？日前，和DDU速遞CEO魏世界進(jìn)行了對(duì)話，魏世界分析了目前中東市場(chǎng)面臨的困境，并且給中國(guó)跨境電商企業(yè)提出了一系列建議?！皶一ㄒ滑F(xiàn)”的中東電商市場(chǎng)2017年亞馬遜開始搶灘中東市場(chǎng)收購(gòu)了Souq，緊接著，以全球最大地產(chǎn)商之一Emaa集團(tuán)董事長(zhǎng)Alabbar為代表的海灣投資商，以及沙特主權(quán)投資基金共同投資打造了十億本土電商平臺(tái)Noon，中東迎來跨境電商發(fā)展高峰期?！斑@是一個(gè)井噴式的發(fā)展，”魏世界說道，“特別是在沙特，阿聯(lián)酋，科威特這三個(gè)國(guó)家的手機(jī)普及率非常高，尤其是阿聯(lián)酋，其智能手機(jī)普及率高達(dá)70%到80%。中東地區(qū)對(duì)電商的需求很大，但是該地區(qū)的電商滲透率卻很低，直到2016年之后才發(fā)展起來?！比欢?，好景不長(zhǎng)，僅僅一年的時(shí)間，中東地區(qū)的電商消費(fèi)者市場(chǎng)一下“坍塌”。魏世界表示，去年中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量問題尤為突出，并且標(biāo)價(jià)還很高。據(jù)悉，迪拜有一個(gè)中國(guó)最大的批發(fā)市場(chǎng)，中國(guó)賣家把相同的產(chǎn)品掛在網(wǎng)上，價(jià)格卻翻了3到5倍，消費(fèi)者體驗(yàn)極差，市場(chǎng)自然就垮掉了。另外，中東地區(qū)很多產(chǎn)品是限制入境的，如電子煙，成人用品等，但是并不代表這些產(chǎn)品在中東沒有市場(chǎng)。很多人看中“商機(jī)”鉆空子，以謀取利潤(rùn)，這使得中東電商市場(chǎng)更加無法規(guī)范，這些都直接影響部分賣家收益。魏世界舉例說道：“DDU的某個(gè)客戶，在相同金額廣告投入費(fèi)用下，去年一天能出600單左右，而今年只能出200單左右，并且產(chǎn)出比較去年比整體降低50%?！敝Ц董h(huán)節(jié)沒打開拒簽率達(dá)50%作為深耕迪拜的本土綜合型物流公司，DDU不僅涉及頭程貨運(yùn)，還涉及最后一公里配送等服務(wù)。妥投率的高低也直接影響公司收益。魏世界，除了產(chǎn)品質(zhì)量問題，中東目前最大的困境就是支付環(huán)節(jié)沒有打開，消費(fèi)者沒有可選的線上交易方式，同時(shí)使用信用卡的人群比例很低。加上迪拜的移動(dòng)支付還沒發(fā)展起來，導(dǎo)致大多數(shù)人選擇COD（貨到付款）交易，線上支付止步不前?！跋馭ouq、Noon這樣的本土電商平臺(tái)，線上支付方式在逐漸完善，在迪拜大約有30%的人在使用信用卡支付，70%使用COD的方式。而中國(guó)的跨境電商平臺(tái)，約95%都是使用COD方式，線上支付比列極低?！蔽菏澜缯f道。貨到付款的方式在一定程度上是方便消費(fèi)者的，但是在這樣一種情形之下卻是對(duì)物流公司和電商平臺(tái)是不利的。魏世界表示，DDU給客戶的承諾是3次嘗試投遞，如投遞成功之后也只收取一次的快遞費(fèi)用。這是貨到付款的弊端所在，實(shí)際大部分的貨物都需要連續(xù)3次投遞，這種情況常有發(fā)生的話，對(duì)于DDU而言人力物力成本過高，而在阿聯(lián)酋有的妥投率卻只有50%?！爱?dāng)然，不同公司的拒簽率是不一樣的，海外倉(cāng)和直發(fā)方式的簽收率也是不一樣的，阿聯(lián)酋地區(qū)直郵方式的簽收率為50%左右，海外倉(cāng)發(fā)貨的簽收率在70%到90%。”魏世界說到。根據(jù)目前DDU的數(shù)據(jù)顯示，目前有很多商家的客戶都來自獨(dú)立站，獨(dú)立站比較偏愛從國(guó)內(nèi)直發(fā)，從采購(gòu)發(fā)貨到收貨大概需要半個(gè)月的時(shí)間。而很多消費(fèi)者是沒有耐心的，加上貨到付款的方式，消費(fèi)者隨意下單隨時(shí)取消訂單，這期間沒有任何成本。這也是造成拒簽率高的另一客觀原因。7000多家物流公司集聚迪拜最后一公里配送成難題拒簽率過高在一定程度上加大了物流公司的最后一公里配送難度，雖然阿聯(lián)酋的物流體系已經(jīng)相當(dāng)成熟，但是還是存在這樣的問題。魏世界表示，在阿聯(lián)酋空運(yùn)有世界第一大機(jī)場(chǎng)，海運(yùn)有中東第一大碼頭杰貝阿里碼頭，整體而言，其物流體系的配套設(shè)施都是世界一流的。但是從電商的角度來說，由于客戶的支付使用習(xí)慣，簽收率低等原因，導(dǎo)致最后一公里的配送難度增大，另外，不是所有的快遞公司都是有資質(zhì)的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前迪拜的物流公司有7000多家，做快遞類的不到200家，在這個(gè)大體系之下，有做清關(guān)的，有做拖車運(yùn)輸?shù)?，有做快遞的，有做倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的，其中單獨(dú)做快遞的，值得注意的是，拿到郵局審批且有快遞執(zhí)照的合法同城快遞公司只有49家。“DDU就是這其中一家，”魏世界說道，“目前DDU團(tuán)隊(duì)總共有90人左右，在阿聯(lián)酋有接近60人，劃分為兩個(gè)部門，貨運(yùn)部門和快遞部門，這兩個(gè)部門緊密配合。貨運(yùn)部門主要負(fù)責(zé)從中國(guó)到迪拜的頭程運(yùn)輸，包括清關(guān)，運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)等?？爝f部門負(fù)責(zé)最后一公里的配送，但是阿聯(lián)酋有一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，配送起來相對(duì)困難?！边@么多的物流公司，并且最后一公里配送問題還有待解決，所以競(jìng)爭(zhēng)壓力不言而喻。魏世界表示，DDU之前也是一個(gè)傳統(tǒng)的物流公司，專門做迪拜清關(guān)和拖車服務(wù)，在2015年初轉(zhuǎn)型做快遞，直到2015年底才定位到電商物流，現(xiàn)在的市場(chǎng)已經(jīng)很細(xì)化了。魏世界，DDU雖然還沒強(qiáng)大到和國(guó)際大物流公司競(jìng)爭(zhēng)，但是也有自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。第一，中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)+迪拜運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作模式。DDU基本面向中國(guó)市場(chǎng)，所以在溝通上是無障礙的。另外DDU的智能物流操作系統(tǒng)，可以與客戶之間進(jìn)行無縫銜接。第二，DDU的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是在海外倉(cāng)+最后一公里配送。目前，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言，暫時(shí)還沒有與DDU做相同業(yè)務(wù)框架的公司，特別是電商二次銷售領(lǐng)域，其他的快遞公司基本沒有涉足。沙特、阿聯(lián)酋新增增值稅中國(guó)企業(yè)進(jìn)入需核算好成本雖然目前來說中東市場(chǎng)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順，但正是這樣，或許挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。據(jù)悉，專注中東市場(chǎng)的浙江執(zhí)御（JollyChic）短短幾年就成為了估值十億美金的獨(dú)角獸，環(huán)球易購(gòu)、Shein、ClubFactory等也占有比較高的市場(chǎng)份額，中東購(gòu)物類APP下載量排行榜已經(jīng)被中國(guó)公司占去了大半塊江山。當(dāng)然想要進(jìn)入該市場(chǎng)就必須要了解整體概況。魏世界表示，阿聯(lián)酋目前在外匯管制上還沒特別的限制，所以資金流轉(zhuǎn)還是比較自由的，雖然2008年之后銀行監(jiān)管相對(duì)較嚴(yán)，但是資料齊全問題就不大。另外，海灣國(guó)家市場(chǎng)的大部分貨物關(guān)稅是5%，高新科技類1%，煙酒的稅率分別是50%和100%，因?yàn)闊熅茖儆诠苤祁惖漠a(chǎn)品很難入境，除非是專門經(jīng)營(yíng)且有相關(guān)許可證的公司才能涉足。值得注意的是，從2018年1月1日起，中東市場(chǎng)新增增值稅，稅率為5%。目前只有阿聯(lián)酋和沙特兩個(gè)國(guó)家有增值稅，但是增值稅相關(guān)工作還不是很完善，相關(guān)銷項(xiàng)抵扣體系還不成熟?；谝陨现袞|市場(chǎng)的各方面要求，魏世界給想涉足中東市場(chǎng)或者已經(jīng)進(jìn)入中東市場(chǎng)的企業(yè)提出以下五點(diǎn)建議：第一，中國(guó)企業(yè)進(jìn)入中東市場(chǎng)最主要的是把成本算清楚，包括增值稅，關(guān)稅，運(yùn)費(fèi)，末端配送，簽收率低導(dǎo)致的退件成本核算。第二，風(fēng)險(xiǎn)控制非常重要，必須合法合規(guī)。無論是頭程運(yùn)輸還是末端配送再到資金回款，都要找有資質(zhì)的公司合作，盡可能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，另外，產(chǎn)品需要合法合規(guī)，不準(zhǔn)入境的產(chǎn)品不做。第三，企業(yè)進(jìn)入中東市場(chǎng)要走品牌化的道路。品牌化是一個(gè)長(zhǎng)期培育的過程，不是一蹴而就的，需要精耕細(xì)作，越早建立自己的品牌越好。第四，從粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)為精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，從包裝、品質(zhì)、推廣、訂單篩選、售后等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，提高產(chǎn)品性價(jià)比。第五，2016-2017年，小賣家們?cè)贔acebook等平臺(tái)隨便砸廣告就能賺快錢，但是現(xiàn)在中東的電商整體環(huán)境已經(jīng)規(guī)范了很多，Souq和Noon都很重視用戶體驗(yàn)，中國(guó)賣家也應(yīng)該轉(zhuǎn)變思路及操作模式。另外，根據(jù)中東的文化和市場(chǎng)需求來看，現(xiàn)在母嬰類，時(shí)裝類，3C產(chǎn)品等品類的市場(chǎng)很廣闊。重新洗牌之后的中東市場(chǎng)，品牌商的價(jià)值將會(huì)凸顯，或許中東市場(chǎng)的暫時(shí)衰落對(duì)于跨境電商而言是重新進(jìn)入該市場(chǎng)的絕佳時(shí)期。

亞馬遜德國(guó)站銷毀滯銷產(chǎn)品亞馬遜在德國(guó)的倉(cāng)庫(kù)被曝出存在大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回商品的嚴(yán)重浪費(fèi)問題，招致德國(guó)輿論批評(píng)。美國(guó)電商亞馬遜的幾名前工作人員披露，該公司設(shè)在德國(guó)的倉(cāng)庫(kù)大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回的商品。其中被退回的商品絕大多數(shù)功能完好，只有輕微使用痕跡或外觀瑕疵。這些商品包括電冰箱、洗衣機(jī)、烘干機(jī)、手機(jī)、平板電腦、床墊和家具等。據(jù)悉，滯銷和被退回的商品被直接銷毀而非再次出售是基于成本考量。亞馬遜向加盟商戶收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。而為了省下滯銷和被退回商品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和退回廠商的物流費(fèi)，很多加盟商戶都委托亞馬遜直接銷毀商品。對(duì)此，德國(guó)環(huán)境部國(guó)務(wù)秘書約亨·弗拉斯巴特稱亞馬遜銷毀全新商品為“嚴(yán)重丑聞”，要求亞馬遜對(duì)報(bào)道中所涉及的問題作出解釋。德國(guó)聯(lián)邦司法和消費(fèi)者保護(hù)部國(guó)務(wù)秘書格爾德·比倫對(duì)德國(guó)媒體說，如此浪費(fèi)寶貴的資源是不負(fù)責(zé)任的，亞馬遜應(yīng)停止這種做法。國(guó)務(wù)院同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)的復(fù)批日前，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)的批復(fù)》。國(guó)務(wù)院方面表示，原則同意商務(wù)部提出的《深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)總體方案》（以下簡(jiǎn)稱方案），同意在北京、天津、上海、海南、深圳、哈爾濱、南京、杭州、武漢、廣州、成都、蘇州、威海和河北雄安新區(qū)、重慶兩江新區(qū)、貴州貴安新區(qū)、陜西西咸新區(qū)等省市（區(qū)域）深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)。深化試點(diǎn)期限為2年，自2018年7月1日起至2020年6月30日止。據(jù)了解，該方案中，關(guān)于深化試點(diǎn)有8大任務(wù)：（一）進(jìn)一步完善管理體制。加強(qiáng)國(guó)務(wù)院服務(wù)貿(mào)易發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議工作統(tǒng)籌、政策協(xié)調(diào)、信息共享。強(qiáng)化地方服務(wù)貿(mào)易跨部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)決策機(jī)制。加快服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域地方性法規(guī)立法探索，圍繞市場(chǎng)準(zhǔn)入、管理、促進(jìn)、統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)等形成經(jīng)驗(yàn)。全面建立地方政府服務(wù)貿(mào)易發(fā)展績(jī)效評(píng)價(jià)與考核機(jī)制。（二）進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放。在試點(diǎn)地區(qū)分階段推出開放便利舉措。借鑒自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和北京市服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試點(diǎn)等的開放經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域?qū)ν忾_放。擴(kuò)大新興服務(wù)業(yè)雙向開放。探索完善跨境交付、境外消費(fèi)、自然人移動(dòng)等模式下服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，逐步放寬或取消限制措施，有序推進(jìn)對(duì)外開放。支持試點(diǎn)地區(qū)探索建立服務(wù)領(lǐng)域開放風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。（三）進(jìn)一步培育市場(chǎng)主體。科學(xué)建設(shè)運(yùn)營(yíng)全國(guó)性、區(qū)域性公共服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有公共服務(wù)平臺(tái)的整合與統(tǒng)籌利用，提高服務(wù)效率。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下創(chuàng)新適應(yīng)服務(wù)貿(mào)易特點(diǎn)的金融服務(wù)。探索建設(shè)一批服務(wù)貿(mào)易境外促進(jìn)中心。充分發(fā)揮中國(guó)（北京）國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)的平臺(tái)作用。更好發(fā)揮貿(mào)易促進(jìn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)的貿(mào)易促進(jìn)作用。推動(dòng)試點(diǎn)地區(qū)與重點(diǎn)服務(wù)貿(mào)易伙伴加強(qiáng)合作，支持企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)。（四）進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展模式。依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等建設(shè)一批特色服務(wù)出口基地。發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策優(yōu)勢(shì)，發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流、研發(fā)設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測(cè)、維修、國(guó)際結(jié)算、分銷、展覽等服務(wù)貿(mào)易，重點(diǎn)建設(shè)數(shù)字產(chǎn)品與服務(wù)、維修、研發(fā)設(shè)計(jì)等特色服務(wù)出口基地。探索推進(jìn)服務(wù)貿(mào)易數(shù)字化，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)提升服務(wù)可貿(mào)易性，推動(dòng)數(shù)字內(nèi)容服務(wù)貿(mào)易新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展。推動(dòng)以數(shù)字技術(shù)為支撐、高端服務(wù)為先導(dǎo)的“服務(wù)+”整體出口。積極拓展新興服務(wù)貿(mào)易，重點(diǎn)推進(jìn)服務(wù)外包、技術(shù)貿(mào)易、文化貿(mào)易發(fā)展。（五）進(jìn)一步提升便利化水平。深入改革通關(guān)監(jiān)管制度和模式，為與展覽、維修、研發(fā)設(shè)計(jì)等服務(wù)貿(mào)易相關(guān)的貨物、物品進(jìn)出口提供通關(guān)便利。提升跨境交付、自然人移動(dòng)等方面的便利化水平，完善簽證便利政策，健全境外專業(yè)人才流動(dòng)機(jī)制，暢通外籍高層次人才來華創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)渠道，推動(dòng)職業(yè)資格互認(rèn)。提升移動(dòng)支付、消費(fèi)服務(wù)等方面的便利化水平，積極發(fā)展入境游。（六）進(jìn)一步完善政策體系。修訂完善《服務(wù)出口重點(diǎn)領(lǐng)域指導(dǎo)目錄》等服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域相關(guān)目錄，充分利用現(xiàn)有資金渠道，積極開拓海外服務(wù)市場(chǎng)，鼓勵(lì)新興服務(wù)出口和重點(diǎn)服務(wù)進(jìn)口。研究完善試點(diǎn)地區(qū)面向出口的服務(wù)型企業(yè)所得稅政策。結(jié)合全面實(shí)施營(yíng)改增改革，對(duì)服務(wù)出口實(shí)行免稅，符合條件的可實(shí)行零稅率，鼓勵(lì)擴(kuò)大服務(wù)出口。發(fā)揮好服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展引導(dǎo)基金作用。加大出口信用保險(xiǎn)和出口信貸對(duì)服務(wù)貿(mào)易的支持力度。拓寬服務(wù)貿(mào)易企業(yè)融資渠道。完善外匯管理措施。加快推進(jìn)人民幣在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的跨境使用。（七）進(jìn)一步健全統(tǒng)計(jì)體系。完善服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)、運(yùn)行和分析體系，建立健全服務(wù)貿(mào)易重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)直報(bào)系統(tǒng)，開展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)直報(bào)，適當(dāng)增加監(jiān)測(cè)企業(yè)數(shù)量，開展試點(diǎn)地區(qū)的外國(guó)附屬機(jī)構(gòu)服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)重要性服務(wù)貿(mào)易企業(yè)直報(bào)全覆蓋。建立政府部門信息共享和數(shù)據(jù)交換機(jī)制，實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制成員單位相關(guān)工作數(shù)據(jù)共享。（八）進(jìn)一步創(chuàng)新監(jiān)管模式。建立服務(wù)貿(mào)易重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)機(jī)制，創(chuàng)新事中事后監(jiān)管舉措，切實(shí)防范騙稅和騙取補(bǔ)貼的行為。探索建立商務(wù)、海關(guān)、稅務(wù)、外匯等部門信息共享、協(xié)同執(zhí)法的服務(wù)貿(mào)易監(jiān)管體系。全面建立服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)主體信用記錄，納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)并依法通過國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、“信用中國(guó)”網(wǎng)站向社會(huì)公開，實(shí)施守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒。探索創(chuàng)新技術(shù)貿(mào)易管理模式。逐步將有關(guān)服務(wù)貿(mào)易管理事項(xiàng)納入國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”。中通快遞與土航及PAL成立合資公司中通快遞與土耳其航空（TurkishAirlines）、太平洋航空（PALAirLtd.）簽約，宣布將成立合資公司。中通快遞將與土耳其航空和太平洋航空，整合協(xié)同各自優(yōu)勢(shì)資源，布局開拓全球航空運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，合資公司的總部設(shè)立在香港，將提供各類門到門物流業(yè)務(wù)，包括攬收、揀貨、運(yùn)輸、收發(fā)、快運(yùn)、跨國(guó)對(duì)接和最后一公里的配送。同時(shí)，合資公司也將提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單和供應(yīng)鏈管理。eBay與Noon簽署協(xié)議eBay已經(jīng)和Noon簽署了合作協(xié)議，從2018年下半年開始，中東北非地區(qū)的用戶可以在Noon上直接下單購(gòu)買eBay上的商品。根據(jù)協(xié)議，2018年下半年，Noon的應(yīng)用程序和網(wǎng)頁(yè)都會(huì)和eBay對(duì)接，通過Noon下單購(gòu)買的eBay商品，可以方便地通過Noon完成退款和退貨。除此之外，Noon和eBay還將探討在市場(chǎng)營(yíng)銷、技術(shù)等方面的合作機(jī)會(huì)，幫助實(shí)現(xiàn)該地區(qū)電商的快速發(fā)展。據(jù)了解，Noon是阿聯(lián)酋企業(yè)家穆罕默德·阿拉巴爾（MohamedAlabbar）以及沙特主權(quán)投資基金共同投資打造的十億本土電商平臺(tái)，該平臺(tái)目前已經(jīng)開通阿聯(lián)酋、沙特兩個(gè)市場(chǎng)，實(shí)施本土化運(yùn)營(yíng)，有英語和阿語兩個(gè)語種，提供全品類購(gòu)物體驗(yàn)，擁有國(guó)際、本土OEM品牌。據(jù)悉，Noon的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是亞馬遜旗下的Souq.com，在七個(gè)月前，Souq.com上線了亞馬遜全球商店，Souq的用戶可以直接購(gòu)買美國(guó)亞馬遜網(wǎng)站上的商品。國(guó)務(wù)院確定進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的措施國(guó)務(wù)院公布了針對(duì)擴(kuò)大進(jìn)口的計(jì)劃。國(guó)務(wù)院方面表示，確定進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)慧民生和外貿(mào)平衡發(fā)展。以下為國(guó)務(wù)院公布該會(huì)議內(nèi)容：為推進(jìn)互利共贏開放戰(zhàn)略、維護(hù)自由貿(mào)易，在穩(wěn)定出口的同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口，倒逼國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)改造提升，更好滿足群眾多樣化需求，會(huì)議確定：適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)和供給提質(zhì)需要，支持關(guān)系民生的日用消費(fèi)品、醫(yī)藥和康復(fù)、養(yǎng)老護(hù)理等設(shè)備進(jìn)口，落實(shí)降低部分商品進(jìn)口稅率措施，減少中間流通環(huán)節(jié)，清理不合理加價(jià)，讓群眾切實(shí)感受到降稅帶來的好處。大力發(fā)展新興服務(wù)貿(mào)易，促進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)、物流、咨詢服務(wù)、節(jié)能環(huán)保等生產(chǎn)性服務(wù)進(jìn)口。完善免稅店政策，擴(kuò)大免稅品進(jìn)口。增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口。會(huì)議要求，要優(yōu)化進(jìn)口通關(guān)流程，開展海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”（AEO）國(guó)際互認(rèn)，提高進(jìn)口貿(mào)易便利化水平。清理進(jìn)口環(huán)節(jié)不合理管理措施和收費(fèi)。創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式，支持跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展。加強(qiáng)外貿(mào)誠(chéng)信體系建設(shè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和對(duì)外投資有效互動(dòng)?！锻ㄓ脭?shù)據(jù)保護(hù)條例》生效歐盟制定的GDPR（《通用數(shù)據(jù)保護(hù)法條例》）于2018年5月25日正式實(shí)施。GDPR規(guī)定，全球所有處理歐盟客戶數(shù)據(jù)的公司都要披露其收集、存儲(chǔ)和處理用戶數(shù)據(jù)的方式。亞馬遜作為用戶數(shù)據(jù)持有公司之一，也要遵守該條例。目前還不清楚第三方賣家是否需要采取額外措施保護(hù)客戶數(shù)據(jù)。但一些利用私人軟件處理客戶數(shù)據(jù)，打印運(yùn)輸標(biāo)簽、存儲(chǔ)訂單信息和保留發(fā)票（與稅務(wù)相關(guān)）的賣家，可能會(huì)被要求采取額外的保護(hù)措施。2017年Wish營(yíng)收首超10億美金在接受CNET采訪時(shí)，Szulczewski透露了一系列數(shù)據(jù)。他表示去年Wish第一次創(chuàng)收超過10億美元，自八年前成立以來，Wish每年的收入都翻了一番多。他補(bǔ)充說，“看來2018年我們的收入會(huì)再次翻番?！盨zulczewski還表示，今年4月Wish的每月活躍用戶達(dá)到7500萬，其網(wǎng)站上擁有超過100萬的賣家，提供超過2億件商品，預(yù)計(jì)今年出貨量將超過10億件。另外，Wish正在籌集超過10億美元的資金。亞馬遜收款日提前為1天亞馬遜后臺(tái)新增了一個(gè)“手動(dòng)收款”功能，這讓14天的收款期限縮短為1天，大大減輕各位賣家的資金周轉(zhuǎn)壓力，讓賣家能將更多的資金用于開發(fā)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。這個(gè)功能目前只有部分2017年注冊(cè)的賣家才能使用，美國(guó)站、歐洲站、日本站均能提前收款?？缇辰y(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)接入為促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展，提供便利通關(guān)服務(wù)，海關(guān)總署近日發(fā)布將跨境電子商務(wù)零售統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)）企業(yè)接入相關(guān)事宜公告，該公告內(nèi)容于6月30日起執(zhí)行。根據(jù)公告，電商企業(yè)可登錄“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”平臺(tái)進(jìn)行清單錄入、修改、申報(bào)、查詢等操作，并公開了跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)對(duì)接報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)。京東泰國(guó)站JDcentral將于6.18正式對(duì)外開放京東與泰國(guó)centralgroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺(tái)JDcentral將于今年“6.18”對(duì)公眾開放，京東將于“6.18”正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)。據(jù)了解，與泰國(guó)的合作將是京東同ACMECS國(guó)家合作的開始，而ACMECS五國(guó)位居?xùn)|南亞中心位置，連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋，擁有豐富的勞動(dòng)力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品，這也為京東與ACMECS國(guó)家合作創(chuàng)造了條件。劉強(qiáng)東表示，京東預(yù)計(jì)在兩年之內(nèi)，將自身的電商、物流和金融業(yè)務(wù)帶給ACMECS所有國(guó)家，并在“一帶一路”的倡議下，推動(dòng)?xùn)|南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化，提升各國(guó)人民的收入水平與生活品質(zhì)。東南亞一直是京東發(fā)展的重點(diǎn)。劉強(qiáng)東稱，京東希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國(guó)消費(fèi)者，同時(shí)把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過京東平臺(tái)提供給本地消費(fèi)者，并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作，用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。美國(guó)對(duì)華加征關(guān)稅商務(wù)部立將出臺(tái)同等措施據(jù)華盛頓郵報(bào)報(bào)道，有不愿意透露姓名的政府官員稱，特朗普政府將在美國(guó)本地時(shí)間周五將對(duì)總值約500億美元的中國(guó)輸美商品加征25%的關(guān)稅。針對(duì)美方15日公布的對(duì)華貿(mào)易措施，商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)日表示，中美雙方曾就經(jīng)貿(mào)問題開展多輪磋商，力圖解決分歧，實(shí)現(xiàn)雙贏。“令我們深感遺憾的是，美方置雙方已經(jīng)形成的共識(shí)于不顧，反復(fù)無常，挑起貿(mào)易戰(zhàn)。此舉既損害雙邊利益，也破壞世界貿(mào)易秩序，對(duì)此中方堅(jiān)決反對(duì)?！鄙虅?wù)部發(fā)言人表示。一指遙于北京王府井開設(shè)第三家進(jìn)口商超跨境電商“一指遙”的跨境電商亞洲旗艦店與北京王府井正式開業(yè)。據(jù)悉，一指遙王府井亞洲旗艦店坐落于東方新天地第五區(qū)LG層，是一指遙在京開設(shè)的第三家大型高端進(jìn)口商超。

快遞服務(wù)主要包括四個(gè)環(huán)節(jié)：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運(yùn)輸和快件派送。把它們比喻成“四節(jié)甘蔗”，順豐采取自營(yíng)模式從頭啃到尾。其它快遞公司采取“自營(yíng)+加盟”模式，自己啃中間兩節(jié)——“快件中轉(zhuǎn)”和“干線運(yùn)輸”兩節(jié)，頭上的“快件攬收”和尾巴上的“快件派送”讓加盟商去啃。根據(jù)“自營(yíng)”還是“自營(yíng)+加盟”，民營(yíng)快遞公司的分野涇渭分明：順豐、非順豐。按照上述標(biāo)準(zhǔn)，采取自營(yíng)模式的京東物流似乎與順豐同出一門。其實(shí)，京東物流與所有的快遞公司的差別遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于順豐與其它快遞公司?！胺琼権S”公司份額擴(kuò)張2017年，順豐業(yè)務(wù)量達(dá)30.5億件，同比增長(zhǎng)18.3%，但市場(chǎng)份額卻下降0.5個(gè)百分點(diǎn)至7.6%。也就是說，“自營(yíng)+加盟”模式的市場(chǎng)份額超過92%且在緩慢上升。中通保住了“王座”，2017年業(yè)務(wù)量達(dá)62.2億件，市場(chǎng)份額為15.5%，較2016年高0.9個(gè)百分點(diǎn)。曾經(jīng)距離中通僅一步之遙的圓通，盡管2017年業(yè)務(wù)量?jī)粼?億單，市場(chǎng)份額卻降至12.6%，與中通的距離拉大了。2017年，韻達(dá)、百世的表現(xiàn)可謂“如狼似虎”，業(yè)務(wù)量分別凈增14.8億和15.7億，增幅分別為45.6%和71.4%。孟子說“夫物之不齊，物之情也”，用戶需求也總是千差萬別?？爝f貴重物品或重要合同/證件時(shí)，用戶最在意的是安全、快捷，對(duì)價(jià)格不敏感。自營(yíng)模式起點(diǎn)高、服務(wù)品質(zhì)有保障，對(duì)高端需求來講，順豐曾經(jīng)是無可替代的選擇，但沒有人買兩提衛(wèi)生紙還要用順豐半日達(dá)。順豐市份額下降有兩方面的原因：一是電商向縱深發(fā)展，從低線城市獲得大量網(wǎng)購(gòu)訂單，順豐顯然不是首選；二是采取“自營(yíng)+加盟”快遞公司中的佼佼者已成為巨頭并紛紛登陸資本市場(chǎng)，管理水準(zhǔn)及人才、技術(shù)、資金實(shí)力日新月異，承攬高端訂單的條件已經(jīng)成熟，開始分流順豐的傳統(tǒng)客戶?！俺愿收帷钡淖藙?shì)不一樣順豐業(yè)務(wù)量排在“三通一達(dá)”之后，2017年又被百世快遞超過，但順豐的營(yíng)收、凈利潤(rùn)卻遠(yuǎn)超同行。為簡(jiǎn)明起見，本文僅以申通、圓通為樣本與順豐進(jìn)行對(duì)照。2017年，順豐、申通、圓通快遞業(yè)務(wù)量分別為30.5億件、39億件和50.6億件。這一年，順豐營(yíng)收710.9億元，申通、圓通分別為126.6億和199.8億?？梢钥吹剑晖?、圓通營(yíng)收加起來不到到順豐的一半。2017年，順豐單票快遞業(yè)務(wù)收入23元，圓通、申通分別為3.84元和12.3元。懸殊差距由兩方面的原因?qū)е拢菏紫仁悄Ｊ讲煌?，順豐把四個(gè)環(huán)節(jié)的收入統(tǒng)統(tǒng)據(jù)為己有。順豐收費(fèi)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。2014年，順豐單票收入為23.6元，比行業(yè)平均值高60%；2017年，順豐單票收入降了五毛錢，而行業(yè)均價(jià)僅2.48元，順豐比行業(yè)平值高87.8%。面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，順豐的策略顯然是先收入再保份額。但這也是出于無奈，2017年扣非凈利潤(rùn)率僅為5.2%，如果拿優(yōu)質(zhì)服務(wù)去打價(jià)格戰(zhàn)必然陷入巨虧。假如沒有上市，順豐或許有其它的選擇。順豐賺的是辛苦錢順豐收費(fèi)那么高，凈利潤(rùn)率那么薄，錢都到哪里去了？順豐收費(fèi)比行業(yè)平均價(jià)格高80%，但毛利潤(rùn)率未見有多高。2015年，順豐毛利潤(rùn)率為22%，比申通、圓通分別高5個(gè)百分點(diǎn)和9個(gè)百分點(diǎn)。2017年，申通與順豐的差距縮小到2個(gè)百分點(diǎn)。圓通毛利潤(rùn)率只有11%，營(yíng)收增速亦明顯低于申通和順豐。順豐營(yíng)收成本主要包括外包、薪酬、運(yùn)輸成本、辦公及租賃、物料、折舊及攤銷等。2017年，這六項(xiàng)支出累計(jì)起來占營(yíng)收的77.8%。其中外包成本279億、營(yíng)收的39%；薪酬支出100.7億、占營(yíng)收的14%；這兩項(xiàng)成本合計(jì)高達(dá)380億、占營(yíng)收的53%，主要都是人力成本。2017年順豐27.4億折舊及攤銷是“不變成本”，不管有沒有生意都要發(fā)生，而380億人力成本是“可變成本”。與不變成本對(duì)應(yīng)的是生產(chǎn)資料消耗、與可變成本對(duì)應(yīng)的是勞動(dòng)力消耗。提供產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值中，生產(chǎn)資料價(jià)值與勞動(dòng)力價(jià)值的比例稱為“資本有機(jī)構(gòu)成”。假如一架波音飛機(jī)每年折舊、維護(hù)成本為1個(gè)億，機(jī)組成員年薪1000萬，這架飛機(jī)所提供航空服務(wù)的資本有機(jī)構(gòu)成即為10:1。通俗地講，就是10萬年薪雇個(gè)人玩價(jià)值1000萬的機(jī)器（假設(shè)折舊期為10年）。所以盡管民航從業(yè)者工資水平較高，但民航卻是資本密集型行業(yè)。按照2017年的數(shù)據(jù)，順豐資本有機(jī)構(gòu)成為1:14，與民航相差一百多倍。盡管順豐有數(shù)十架飛機(jī)、數(shù)萬臺(tái)機(jī)動(dòng)車、上百萬平米倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但與其它快遞公司一樣，是勞動(dòng)密集型企業(yè)，賺的都是辛苦錢。純正的互聯(lián)網(wǎng)公司資本有機(jī)構(gòu)成也相當(dāng)?shù)?，但那是智力密集型企業(yè)。類似的還有律師事務(wù)所、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、設(shè)計(jì)師事務(wù)所。頂尖投資機(jī)構(gòu)如高盛，屬于資本密集加智力密集。絕大多數(shù)服務(wù)業(yè)都屬勞動(dòng)密集型，社會(huì)對(duì)它們的需求是海量的。但有一點(diǎn)要記?。簞趧?dòng)密集型企業(yè)估值不高，最牛的快遞公司也不例外。市值超過1000億美元的UPS，市盈率、市銷率分別為30倍和1.4倍。聯(lián)邦快遞市盈率、市銷率分別只有22.5倍和1.02倍。順豐市盈率、市銷率分別為43倍和2.9倍，考慮到“高成長(zhǎng)性”（其實(shí)營(yíng)收增速只有23.7%）和A股投資者的“慷慨”，當(dāng)前略高于2000億的市值基本合理。京東物流不是快遞公司2016年11月，京東物流對(duì)第三方賣家全面開放；2017年4月，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)；2017年中，劉強(qiáng)東接受媒體采訪時(shí)稱“未來快遞就兩家，就是順豐和京東！”2018年1月，虎嗅一篇文章曾預(yù)言《京東順豐必有一戰(zhàn)》。2018年2月14日，京東物流完成A輪融資，融資額25億美元，投后估值超過130億美元。2018年5月，劉強(qiáng)東改口稱“京東物流在全國(guó)范圍內(nèi)還沒有一個(gè)真正意義上的物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”或許有旁觀者覺得劉強(qiáng)東出爾反爾，等著看京東、順豐“互掐”的熱鬧?！盎テ笔巧俨涣说模珓?qiáng)東說得沒錯(cuò)——“其它的要不就是快遞公司，要不就是倉(cāng)儲(chǔ)公司，要不就是快運(yùn)公司?！痹S多人認(rèn)為京東物流與順豐都采用的都是直營(yíng)模式，兩者的差別只在體量上。其實(shí)京東物流與所有快遞公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、快運(yùn)公司有根本性的不同。京東物流本質(zhì)上是一家貿(mào)易公司。上文講快遞業(yè)務(wù)有“四節(jié)甘蔗”：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運(yùn)輸和快件派送。京東為第三方配送沒有“攬收”之說，一律要賣家把商品發(fā)至京東倉(cāng)庫(kù)。2017年，順豐快遞業(yè)務(wù)收入706億，運(yùn)營(yíng)著136座倉(cāng)庫(kù)，總面積近140萬平米。套用零售業(yè)概念，順豐倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的“坪效”是5萬元/平米。同期京東物流收入259億（取京東的覆約費(fèi)用，有一定誤差），78個(gè)城市運(yùn)營(yíng)的486座倉(cāng)庫(kù)總面積超過1000萬平米，“坪效”0.26萬元/平米，約為順豐的1/20。盡管不可能像豐田那樣實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，但以盡可能少的倉(cāng)儲(chǔ)面積，實(shí)現(xiàn)盡可能多的營(yíng)收無疑是所有快遞企業(yè)的努力方向。谷歌有一個(gè)著名的理念：“用戶在首頁(yè)上花費(fèi)的時(shí)間越短越好”，快遞公司的價(jià)值觀則應(yīng)當(dāng)是“商品在我們手里的時(shí)間越短越好”。2017年末，京東存貨賬面值達(dá)417億元，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)超過45天！據(jù)悉，京東物流未來還準(zhǔn)備將倉(cāng)儲(chǔ)面積擴(kuò)大到5000萬平米。京東物流大建特建倉(cāng)庫(kù)原因有二個(gè)：第一是以儲(chǔ)代運(yùn)，提高配送時(shí)效性。順豐的法寶是“天網(wǎng)”——主要由57架全貨機(jī)+散航構(gòu)成。日均3400個(gè)班資、發(fā)貨量3040噸，占全國(guó)航空貨運(yùn)總量的23%，2017年，順豐總業(yè)務(wù)量30.5億票，其中7.6億票經(jīng)由空運(yùn)，占比約25%。京東沒有“天網(wǎng)”，就拼命建倉(cāng)庫(kù)，把商品囤到用戶家門口。嚴(yán)格來講這不叫快遞而是“落地陪”?！?11限時(shí)達(dá)”可在當(dāng)天完成上午11點(diǎn)前下的訂單；“極速達(dá)”可以2小時(shí)內(nèi)完成商品配送，支撐此類服務(wù)的必然是前置倉(cāng)庫(kù)、不可能是“天網(wǎng)”。#將來用戶一下單，送貨小哥就跨上電動(dòng)車，要多快有多快#第二是“網(wǎng)羅”第三方賣家并占用它們的資金。京東存貨賬面值驚人，但應(yīng)付賬款更驚人。2017年末，應(yīng)付賬款高在743億。巨額存貨主要是自營(yíng)業(yè)務(wù)形成的。貨已賣給京東，但還在庫(kù)房里，供應(yīng)商當(dāng)然拿不到錢，就算賣了也要再等一段時(shí)間。另外，再截流一部分第三方賣家的貨款，所以應(yīng)付賬款比存貨賬面金額還高326億！隨著5000萬平米倉(cāng)庫(kù)的陸續(xù)建成，“威脅利誘”第三方賣更多地使用京東提供的物流服務(wù)。貨到了京東倉(cāng)庫(kù)，主動(dòng)權(quán)就不屬于第三方賣家了—……此外，京東展開各種金融服務(wù)也有了“源頭活水”。快遞公司希望商品“快走”，京東物流卻盼著“多囤”；倉(cāng)儲(chǔ)公司只向貨主收保管費(fèi)，京東卻全額占用貨款。所以，京東物流既不是快遞公司也不是倉(cāng)儲(chǔ)公司。京東的設(shè)想不錯(cuò)，關(guān)鍵是供應(yīng)商是否配合，用自己的錢把京東的倉(cāng)庫(kù)填滿，再向京東借款度日。更重要的是與數(shù)千億存貨相關(guān)的財(cái)務(wù)成本和風(fēng)險(xiǎn)由誰來承擔(dān)，如貨損、滯銷。營(yíng)收增速已將至30%一線，“5000萬平米倉(cāng)庫(kù)”是京東放出的“勝負(fù)手”。

近日，針對(duì)江蘇消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)反映的退改簽問題，國(guó)家民航局稱，“民航局高度重視，已責(zé)令民航華東地區(qū)管理局、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)同進(jìn)行調(diào)查，對(duì)確有違反民航法律、法規(guī)等行為的銷售代理人，將予以嚴(yán)肅處理?！薄拔覀儗⒎e極響應(yīng)民航局的號(hào)召，對(duì)平臺(tái)上的產(chǎn)品，及供應(yīng)商產(chǎn)品進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)管。同時(shí)，在退改簽上，攜程將盡全力保障每一位用戶的權(quán)益和利益，也會(huì)盡全力為每一位用戶協(xié)調(diào)?！睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。稍早前，攜程機(jī)票部門已經(jīng)進(jìn)行了服務(wù)升級(jí)?！拔覀兂兄Z，攜程機(jī)票退改簽政策與產(chǎn)品提供方保持一致，絕不從退改簽中收取額外費(fèi)用?！睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“這已在網(wǎng)站和APP端有特定位置的公示，我們歡迎消費(fèi)者和社會(huì)各界進(jìn)行監(jiān)督”。業(yè)內(nèi)人士透露，對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)管上，攜程在OTA行業(yè)內(nèi)可謂是最嚴(yán)格的一家，截至目前已經(jīng)下線了多家違規(guī)供應(yīng)商。事實(shí)上，退改簽近來是民航市場(chǎng)中的焦點(diǎn)話題。這背后，既有航司原因，也與部分中小代理采取不規(guī)范的措施有關(guān)。近日，一位“民航大叔”在給媒體投稿時(shí)稱，機(jī)票代理市場(chǎng)規(guī)范了之后，對(duì)OTA來說也是好事。他提到，因?yàn)槭亲约骸爸贫ā蓖烁囊?guī)則，所以退改費(fèi)目前也由航司收取。原則上，消費(fèi)者在OTA平臺(tái)退票或改簽，這些費(fèi)用只是代理替航司收取，最終還是會(huì)回到航司賬戶。同時(shí)，對(duì)于這些違規(guī)行為，航司也看在眼里?！斑@時(shí)候，我們希望可以和OTA一起合作，強(qiáng)化對(duì)代理商的規(guī)范，把退改簽這個(gè)事情做好?！泵窈酱笫灞硎?，“說實(shí)話，看到一些大型OTA，如攜程承諾不從退改中收取任何額外的費(fèi)用，我認(rèn)為這是一個(gè)非常好的現(xiàn)象。”值得注意的是，有專家認(rèn)為，行業(yè)凈化背后的深層次原因還是在于提直降代。目前，為落實(shí)國(guó)資委“提直降代”要求，國(guó)內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機(jī)票代理費(fèi)，這使得機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金”時(shí)代。據(jù)電子商務(wù)研究中心研究測(cè)算，在線機(jī)票代理商要支付的成本，主要包括交易成本、人工成本、技術(shù)開發(fā)成本等，銷售一張機(jī)票的直接成本會(huì)達(dá)到17元，即使是通過網(wǎng)上銷售，成本也要達(dá)到14-16元?！熬W(wǎng)上機(jī)票代理并非賺錢的生意，甚至每賣一張票，在線服務(wù)商或代理商就會(huì)虧損十多元；如果消費(fèi)者買了機(jī)票后退票，對(duì)消費(fèi)者而言，該行程取消后就退錢終止；但對(duì)機(jī)票代理商而言，這反而造成更多損失：第一筆損失是在訂票成功時(shí)發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時(shí)發(fā)生的?！彪娮由虅?wù)研究中心主任曹磊介紹。如何破解機(jī)票代理商生存難現(xiàn)狀，正如新華社稍早前建議得那樣：在線旅游平臺(tái)對(duì)旅客的服務(wù)是有價(jià)值的；明明白白地收取服務(wù)費(fèi)或許是可行之策。一是國(guó)外航空公司有收取服務(wù)費(fèi)等類似費(fèi)用的模式，二是國(guó)內(nèi)包括電影票等在線銷售，都在收取服務(wù)費(fèi)。

順豐控股發(fā)布2017年年度財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)收710.94億元，同比增長(zhǎng)23.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為47.71億，較上年同期歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)14.12%。順豐擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.20元（含稅）?？鄢墙?jīng)常性損益后凈利潤(rùn)達(dá)37.03億元，較上年同期利潤(rùn)額26.43億元相比，同比增長(zhǎng)40.08%，超額完成2017年承諾利潤(rùn)（28.15億元）的129.68%。順豐控股已連續(xù)兩年順利完成業(yè)績(jī)承諾。財(cái)報(bào)顯示，2017年順豐控股實(shí)現(xiàn)毛利率20.07%，比2016年的19.69%提升38個(gè)基點(diǎn)?？鄢墙?jīng)常性損益的凈利潤(rùn)率也從4.6%提升至5.21%。從年報(bào)中看出，順豐新業(yè)務(wù)發(fā)展形勢(shì)喜人，同時(shí)，持續(xù)加大科技投入，有效提升營(yíng)運(yùn)效率和管理效率。新業(yè)務(wù)占收入比快速上升：重貨、冷運(yùn)、同城配、國(guó)際等新業(yè)務(wù)占收入比從2016年的9.9%上升至2017年的13.5%；客戶資源穩(wěn)定健康增長(zhǎng)：活躍的月結(jié)客戶從2016年的62.88萬上升至2017年底的82.25萬，同比增長(zhǎng)30.8%，2017年上線微信公眾號(hào)，電子運(yùn)單使用比率高達(dá)96%，大大減少輸單和客服環(huán)節(jié)的成本。2017年，順豐控股業(yè)務(wù)量、營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)都持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)：營(yíng)業(yè)收入710.94億元，同比增長(zhǎng)23.68%，2017年實(shí)現(xiàn)快遞件量30.52億票，同比增長(zhǎng)18.29%；其中速運(yùn)物流收入706.09億元，同比增長(zhǎng)23.57%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)為37.03億元，同比增長(zhǎng)40.08%。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量規(guī)模400.6億件，同比增長(zhǎng)28%；業(yè)務(wù)收入規(guī)模4957.1億，同比增長(zhǎng)24.7%，均較2016年增速相比有所下降。數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐的票均收入有所回升，達(dá)到23.14元。2014年至2016年的快遞業(yè)務(wù)的票均收入分別為23.61元、23.83元和22.15元，總體來看順豐的票均收入遠(yuǎn)高于行業(yè)12-14元的平均水平。高質(zhì)量的票均收入，及穩(wěn)定的收入增長(zhǎng)，共同保證了公司持續(xù)健康的利潤(rùn)水平。2017年順豐控股經(jīng)營(yíng)水平良好，利潤(rùn)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)：其中營(yíng)業(yè)利潤(rùn)64.49億元，同比增長(zhǎng)74.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為47.71億，較上年同期增長(zhǎng)14.12%?？鄢墙?jīng)常性損益后為37.03億元，同比增長(zhǎng)40.08%，超額完成2017年承諾利潤(rùn)（28.15億元）的129.68%。順豐上市后在2017年8月份完成了80億配套融資項(xiàng)目。發(fā)行股份后，公司現(xiàn)金流水平得到提高，同時(shí)公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效果顯著。2017年末，順豐控股總資產(chǎn)達(dá)576.60億元，較2016年末增長(zhǎng)30.65%。得益于2017年度良好的盈利水平及配套募集資金到位，公司報(bào)告期末凈資產(chǎn)326.81億元，同比上升59.33%。同時(shí)，良好的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來健康的現(xiàn)金流，輔以穩(wěn)健的財(cái)務(wù)管控手段，公司報(bào)告期末的資產(chǎn)負(fù)債率水平進(jìn)一步下降，由2016年的53.42%下降10.19個(gè)百分點(diǎn)至2017年的43.23%。從現(xiàn)金流上看，2017年貨幣資金達(dá)到173.18億，在總資產(chǎn)中占比達(dá)30.04%，較上年增加14.37%。順豐上市之后擁有更強(qiáng)大的資本實(shí)力，進(jìn)一步擴(kuò)大了自身三網(wǎng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。目前順豐控股擁有通達(dá)國(guó)內(nèi)外的龐大物流網(wǎng)絡(luò)，包括分點(diǎn)部網(wǎng)絡(luò)、航空網(wǎng)絡(luò)、地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、客服呼叫網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)絡(luò)等等，擁有顯著規(guī)模優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司加大IT資源投入，夯實(shí)了“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”組合的智能物流核心競(jìng)爭(zhēng)力。在航空網(wǎng)絡(luò)上，順豐的優(yōu)勢(shì)又一步領(lǐng)先。目前，順豐控股自營(yíng)全貨機(jī)41架，較2016年相比增加5架飛機(jī)，租賃16架全貨機(jī)。2017年順豐航空發(fā)貨量占全國(guó)航空貨運(yùn)總量22.98%。2017年12月，順豐的全資子公司順豐泰森擬以自有資金出資23億元人民幣參與設(shè)立湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司。2018年2月該機(jī)場(chǎng)得到國(guó)務(wù)院、中央軍委正式批復(fù)。湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目是順豐航空運(yùn)輸體系布局建設(shè)的核心。未來，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國(guó)、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)。這一獨(dú)特的核心資源筑寬了順豐競(jìng)爭(zhēng)力護(hù)城河。截止2017年末，順豐控股持有物流場(chǎng)地土地面積約4,226畝（2016年末為2953畝），總規(guī)劃建筑面積約272.07萬平米，已建成建筑面積約78.11萬平米，物流場(chǎng)地資源賬面凈值合計(jì)約人民幣86.07億元，較上年增長(zhǎng)39.50%。據(jù)統(tǒng)計(jì)信息顯示，順豐控股2017年度業(yè)績(jī)毛利率為19.97%，2016年和2015年分別為19.55%和19.92%。2017年順豐的歸母凈利率6.71%，扣非凈利率達(dá)5.21%，同比上升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。順豐利潤(rùn)率的提升離不開科技創(chuàng)新帶來的成本優(yōu)化和營(yíng)收增長(zhǎng)。目前，順豐控股自主研發(fā)的一套完整的智慧網(wǎng)平臺(tái)，包括順豐物流各項(xiàng)核心營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)、順豐地圖平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、信息安全平臺(tái)、智能運(yùn)維管理平臺(tái)等，打造智慧化的堅(jiān)實(shí)底盤，快速、靈活、安全、全面地支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互分析，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)決策，有效的優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程，提高了經(jīng)營(yíng)效率。2017年順豐控股科技投入共計(jì)16.04億元，順豐科技及各業(yè)務(wù)區(qū)IT人員近3700人（含外包），其中研發(fā)投入11.67億元，研發(fā)人員（含外包）約2800人，運(yùn)維及其他支出4.37億元。2017年公司在物流無人機(jī)、智慧設(shè)備、智慧服務(wù)、智慧決策、車聯(lián)網(wǎng)等智慧物領(lǐng)域的研發(fā)及推廣應(yīng)用成效顯著。目前，順豐控股已獲得及申報(bào)中的科技專利共有1004項(xiàng)，其中發(fā)明專利366項(xiàng)。根據(jù)年報(bào)信息，順豐控股2017年?duì)I業(yè)收入710.94億元，其中時(shí)效和經(jīng)濟(jì)板塊的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)仍是主要來源，收入615億元，占比高達(dá)86.51%，但與去年的占比90.09%有所下降，而新業(yè)務(wù)比重隨之在逐漸提升。在新業(yè)務(wù)中，重貨運(yùn)輸營(yíng)收占比達(dá)6.19%。順豐控股自2015年起正式推出重貨運(yùn)輸產(chǎn)品以來，截至2017年末，順豐控股擁有717個(gè)重貨網(wǎng)點(diǎn)和21個(gè)重貨中轉(zhuǎn)場(chǎng)，場(chǎng)地總面積超過67萬平方米，覆蓋全國(guó)31個(gè)省289個(gè)主要城市及地區(qū)，車輛4000余臺(tái)。2017年重貨產(chǎn)品不含稅營(yíng)業(yè)收入凈額達(dá)44.02億元，同比增長(zhǎng)79.93%。此外，同城配業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼。2017年同城配業(yè)務(wù)不含稅營(yíng)業(yè)收入總計(jì)3.66億元，較上一年同期增長(zhǎng)636.18%。順豐2017年切入同城即時(shí)配送領(lǐng)域，并初步搭建完成全國(guó)范圍內(nèi)第三方直營(yíng)即時(shí)物流配送網(wǎng)絡(luò)。在客戶服務(wù)方面，已形成具有順豐特色的30分鐘快速安全送達(dá)的服務(wù)品質(zhì)，目前已為服裝行業(yè)、餐飲外賣行業(yè)、商超行業(yè)、消費(fèi)電子行業(yè)、平臺(tái)行業(yè)等的主要品牌客戶提供優(yōu)質(zhì)的同城即時(shí)物流配送服務(wù)，肯德基、麥當(dāng)勞、德克士、百度、天虹等主流品牌成為合作客戶。冷運(yùn)與醫(yī)藥業(yè)務(wù)也保持了高速發(fā)展，不含稅營(yíng)業(yè)收入達(dá)22.95億，同比增長(zhǎng)59.70%。國(guó)際業(yè)務(wù)凈收入20.43億元，較上年增長(zhǎng)43.70%。截至報(bào)告期末，順豐國(guó)際快遞服務(wù)已覆蓋如美國(guó)、歐盟、日本、韓國(guó)、東盟、巴西、墨西哥、智利等53個(gè)國(guó)家，其中，南亞片區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍已超過90%；國(guó)際小包服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球225個(gè)國(guó)家。

3月6日消息，獲悉，今天，eBay與中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司（以下稱“中信產(chǎn)業(yè)基金”）全資子公司橙聯(lián)控股有限公司在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合資成立橙聯(lián)股份有限公司（以下稱“橙聯(lián)股份”）。據(jù)了解，新成立的橙聯(lián)股份專注于為中國(guó)跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務(wù)體系，依托介入式物流信息平臺(tái)對(duì)接多家優(yōu)質(zhì)物流合作商，實(shí)現(xiàn)對(duì)端到端運(yùn)輸派送鏈條的完全管理及控制，大幅提高跨境物流服務(wù)質(zhì)量及時(shí)效，從而提升買家的購(gòu)物體驗(yàn)，促進(jìn)中國(guó)跨境電商零售出口的發(fā)展。作為全球跨境貿(mào)易的推動(dòng)者，eBay致力于打通跨境貿(mào)易中的各個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)幫助中國(guó)賣家筑造“物暢其流、商通全球”的網(wǎng)絡(luò)“絲綢之路”。eBay全球副總裁兼大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰表示：“依靠全球的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，eBay不斷促進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的整合與升級(jí)，并積極與合作伙伴攜手布局，以期幫助中國(guó)賣家進(jìn)一步提升其在全球跨境貿(mào)易中的地位，讓中國(guó)優(yōu)選產(chǎn)品賣得更好、更快、更廣?！眅Bay打造跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的努力與中信產(chǎn)業(yè)基金一直以來將商業(yè)服務(wù)作為投資重點(diǎn)的戰(zhàn)略布局不謀而合。中信產(chǎn)業(yè)基金董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官劉樂飛先生表示：“隨著中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的不斷深入，中國(guó)商品越來越受到海外買家的青睞，隨之而來的物流需求也為中國(guó)跨境物流產(chǎn)業(yè)帶來了蓬勃發(fā)展的機(jī)遇，本次雙方聯(lián)合打造的合資公司橙聯(lián)股份就體現(xiàn)了我們對(duì)該領(lǐng)域的信心。依托中信產(chǎn)業(yè)基金在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的豐富資源與強(qiáng)大布局，以及eBay在跨境電商行業(yè)豐富的全球經(jīng)驗(yàn)和廣泛網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)版圖，雙方的此次合作將實(shí)現(xiàn)雙贏，為全球消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)便利服務(wù)的同時(shí)，也助力中國(guó)制造走向世界?！蓖眨琫Bay正式上線SpeedPAK管理物流方案，該方案的物流服務(wù)由橙聯(lián)股份提供且全程管理，并整合目前市場(chǎng)上各項(xiàng)優(yōu)質(zhì)的國(guó)內(nèi)攬收、國(guó)際空運(yùn)及海外最后一公里派送資源，提供高效的門到門國(guó)際派送服務(wù)并全程追蹤，在助力中國(guó)商品與海外市場(chǎng)無縫對(duì)接的同時(shí)，極大地提升消費(fèi)者的跨境購(gòu)物體驗(yàn)。橙聯(lián)股份首席執(zhí)行官楊鑄先生表示：“目前的市場(chǎng)已經(jīng)擁有非常豐富的物流資源，在不同領(lǐng)域的服務(wù)品質(zhì)也擁有較高的水平，倘若能夠進(jìn)行合理、有效的整合并加以利用，必定能為跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展起到巨大的助推作用。對(duì)此，橙聯(lián)股份會(huì)以信息技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，聯(lián)合優(yōu)選的合作伙伴，為客戶提供高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的跨境物流服務(wù)，相信不僅能給客戶帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)對(duì)于整個(gè)跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展也具有非常重要的意義。”此外，橙聯(lián)提供的一站式物流服務(wù)全球平均送達(dá)時(shí)間為8—12天，到美國(guó)路向最快可以5天到達(dá)，時(shí)效明顯提高。同時(shí)，有速運(yùn)類、標(biāo)準(zhǔn)類、經(jīng)濟(jì)類等多層次服務(wù)供賣家選擇，而相比同類全追蹤物流服務(wù)，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)服務(wù)與eBay的物流平臺(tái)無縫對(duì)接，下單查詢結(jié)算一體化，方便賣家運(yùn)營(yíng)和管理。目前該項(xiàng)服務(wù)將于年內(nèi)覆蓋美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳洲、加拿大五大市場(chǎng)以及歐洲28個(gè)國(guó)家，并在未來2—3年內(nèi)增加至更多新興市場(chǎng)，以打造全面、完整的綜合性物流服務(wù)體系?？梢灶A(yù)見，該服務(wù)體系將推動(dòng)跨境電商物流不斷升級(jí)，從而進(jìn)一步提高國(guó)際消費(fèi)者的跨境購(gòu)物體驗(yàn)，讓中國(guó)跨境出口電商持續(xù)健康發(fā)展，走向更廣闊的的市場(chǎng)。據(jù)小編了解，eBay于1995年創(chuàng)立于加州硅谷，是全球最大、最具活力的交易平臺(tái)之一，為用戶提供物美價(jià)優(yōu)的精選商品。2017年，eBay全年的商業(yè)交易量達(dá)到880億美元。在中國(guó)，eBay致力于推動(dòng)跨境電子商務(wù)零售出口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國(guó)賣家開辟直接面向海外的銷售渠道。

做跨境沒有人才，不懂物流，不懂平臺(tái)，不懂支付，有代運(yùn)營(yíng)啊，可是這家公司并不叫自己代運(yùn)營(yíng)。大篇幅的報(bào)道有說他們的模式，他們進(jìn)駐的平臺(tái)，他們進(jìn)入新市場(chǎng)，可是他們的優(yōu)勢(shì)是什么以及到底怎么掙錢的？ESG創(chuàng)始人兼CEOAlanLim說出了他們的秘密。文化差異顯著尤其是中國(guó)人的含蓄ESG于2014年10月正式進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，一方面，專注于為跨境電商企業(yè)提供全球優(yōu)質(zhì)的電商渠道，助力跨境電商企業(yè)通過綠色通道迅速打開海外市場(chǎng)，另一方面專注為中國(guó)制造提供一站式的品牌出海解決方案，幫助中國(guó)制造實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌全球化。在過去的2017年，相信做跨境的人也經(jīng)常聽到ESG和誰誰牽手進(jìn)入某市場(chǎng)的消息。國(guó)外的電商平臺(tái)很多，為什么他們都相信ESG呢？Alan告訴小編，這些主要的平臺(tái)其實(shí)都是海外最大的電商平臺(tái)，你把他們當(dāng)作本地的京東就好了。據(jù)Alan介紹，這些平臺(tái)其實(shí)很想進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是他們不是很相信中國(guó)人。他們覺得進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)有很多坑，而且要關(guān)系等等，因此，他們對(duì)中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)比較擔(dān)心，一直不敢進(jìn)入。這里面有幾點(diǎn)阻礙外國(guó)人自己來華招商：第一，他們聽了很多負(fù)面的故事，他們覺得有很多陷阱；第二，中國(guó)人的交流方式比較含蓄，并不會(huì)直接告訴你正確的答案。這樣的局面下，ESG中西結(jié)合的基因就為外國(guó)人來華創(chuàng)造了條件。首先，Alan個(gè)人創(chuàng)業(yè)15年，跟這些平臺(tái)以及平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)人接觸了很多年，建立了較強(qiáng)的信任度；第二，Alan在電商這個(gè)行業(yè)已經(jīng)積累了自己的關(guān)系網(wǎng)以及平臺(tái)比較認(rèn)可的地方；第三，平臺(tái)對(duì)于中國(guó)好的產(chǎn)品很感興趣。ESG在中國(guó)有一定的背景，在國(guó)外也有一些背景，致使外國(guó)人相信ESG是一個(gè)可靠的合作伙伴，但是，前行的腳步依舊沉重。沒有案例新進(jìn)者還是步履維艱“2014年、2015年剛開始招商的兩年，有很多問題出現(xiàn)，因?yàn)槲覀円矝]有做過這一塊業(yè)務(wù)，平臺(tái)會(huì)問中國(guó)的產(chǎn)品、中國(guó)的賣家靠不靠譜?！盇lan告訴小編。最初剛進(jìn)入的時(shí)候，ESG并沒有案例，也沒有跟平臺(tái)對(duì)接過，服務(wù)方面也沒有成功的案例，第一個(gè)合作談了兩年，合約審了一年。Alan告訴小編，我們這是策略合作，平臺(tái)的數(shù)據(jù)會(huì)導(dǎo)給ESG。我們基本上就代表平臺(tái)在中國(guó)，因此，我們可以以平臺(tái)的名義來做很多事情。當(dāng)然，前期平臺(tái)是有疑慮的畢竟這么大品牌在中國(guó)亂做的話，風(fēng)險(xiǎn)很大，所以有很多的門檻。ESG第一年的時(shí)候只有美國(guó)的新蛋一個(gè)平臺(tái)，而在2015年的時(shí)候，ESG將Lazada引進(jìn)中國(guó)，在半年內(nèi)幫lazada招了上千家賣家，并讓lazada在國(guó)內(nèi)火了起來。從前期跨境電商并不了解Lazada以及對(duì)東南亞市場(chǎng)的抵觸到后來Lazada在中國(guó)有一席之地，并被阿里收購(gòu)?？梢哉f，這是ESG的一個(gè)很成功的案例。Alan告訴小編，截至2017年ESG已經(jīng)有15個(gè)平臺(tái)官方授權(quán)，其中包括法國(guó)：Cdiscount、Fnac和PriceMinister；德國(guó)：Rakuten；美國(guó)：OpenSky、Walmart、Newegg、Tanga、Rakuten；印度：Paytm；東南亞：Lazada；拉美：MercadoLibre、俄羅斯：Yandex、新加坡：Qoo10、新西蘭：Trademe。大多數(shù)為該區(qū)域本土最大的電商平臺(tái)，通過ESG能有綠色通道入駐，且多數(shù)為獨(dú)家授權(quán)ESG在華招商。從沒有案例到各國(guó)大平臺(tái)紛紛主動(dòng)勾搭，ESG實(shí)現(xiàn)了從草根到明星的逆襲。ESG取勝的點(diǎn)主要是在各國(guó)搭建本地化的電商運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)跟平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，或者是對(duì)平臺(tái)的策略比較了解的項(xiàng)目經(jīng)理在本地化運(yùn)營(yíng)。希望盡早被賣家拋棄？邏輯居然是為了掙更多錢談?wù)摰紼SG目前的定位的時(shí)候，Alan告訴小編，“我們不把自己叫做代運(yùn)營(yíng)，我們不想幫人代運(yùn)營(yíng)。ESG的模式是只要有好產(chǎn)品，ESG希望讓新進(jìn)商家在ESG快速成長(zhǎng)，而這些公司、廠家或者制造業(yè)越早拋棄ESG越好?！鞭D(zhuǎn)型后的ESG其實(shí)是作為平臺(tái)和商家之間的一個(gè)橋梁。向上從平臺(tái)拿來平臺(tái)數(shù)據(jù)以及資源，向下給商家提供服務(wù)并孵化商家的各種技能。每個(gè)產(chǎn)品適合的地方、渠道都不同，就比如價(jià)格、產(chǎn)品的重量、產(chǎn)品的類型都有各自合適的平臺(tái)。ESG站在商家這端，首先要為商家選擇合適的渠道、國(guó)家；第二，選擇合適的平臺(tái)，在這方面ESG對(duì)平臺(tái)的了解，以及平臺(tái)的資源就會(huì)成為優(yōu)勢(shì)；第三，ESG會(huì)給商家對(duì)商品進(jìn)行定價(jià)；第四，根據(jù)產(chǎn)品選擇合適的物流模式；第五，本地化客服回復(fù)服務(wù)等。產(chǎn)品定價(jià)：不做市場(chǎng)的破壞者Alan介紹稱，定價(jià)很重要，一定要跟隨市場(chǎng)能接受你產(chǎn)品的價(jià)格來制定，而并非根據(jù)中國(guó)的成本價(jià)來定。例如，商品是一個(gè)智能滑板，廠家的邏輯是如果成本是1000塊錢的話，賣1200塊錢，從中賺取200塊就會(huì)很滿足，但并不是這樣算的。那么到底如何來給商品定價(jià)呢？首先，要了解商品在平臺(tái)某一類別的傭金；其次，要算出支付的費(fèi)用、物流的費(fèi)用、海外倉(cāng)的費(fèi)用或者是自營(yíng)的費(fèi)用，還要算上各種稅務(wù)的費(fèi)用、退貨的費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)的費(fèi)用等等，綜合起來，才是商品的定價(jià)，比如，就是這個(gè)智能滑板定價(jià)5000元，商家可以賺多少，成本是多少，ESG都會(huì)呈現(xiàn)給商家。物流模式：視產(chǎn)品而定定價(jià)搞定以后，ESG會(huì)根據(jù)商家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)物流模式等。如果是重貨的話，就需要放到海外倉(cāng)，這里要規(guī)避掉庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)，ESG根據(jù)平臺(tái)給到的數(shù)據(jù)會(huì)給賣家一些意見，比如，某一個(gè)產(chǎn)品一共有50個(gè)SKU，其中45個(gè)不做了，只做銷量好的5個(gè)SKU。當(dāng)然這里面的銷量好也只是相對(duì)平臺(tái)的數(shù)據(jù)而言，保險(xiǎn)起見可以先放20臺(tái)產(chǎn)品過去，真實(shí)的銷量數(shù)據(jù)如果理想，可以繼續(xù)鋪貨等。前期物流模式可以選擇空運(yùn)等等，后期根據(jù)產(chǎn)品在市場(chǎng)的銷售請(qǐng)款進(jìn)行調(diào)整。Alan告訴小編，ESG不會(huì)自己設(shè)立海外倉(cāng)的。物流以及海外倉(cāng)方面ESG會(huì)和其深入戰(zhàn)略合作伙伴遞四方合作，從某種意義上講，ESG是“有”海外倉(cāng)的?！艾F(xiàn)在很多海外倉(cāng)服務(wù)跟平臺(tái)是沒有掛鉤的，2018年ESG會(huì)為平臺(tái)提供很多類似FBA的服務(wù)，將海外倉(cāng)外包給平臺(tái)。另外，賣家可以直接將貨物放到海外倉(cāng)。這是一種雙向盈利的事情，平臺(tái)看到商家數(shù)據(jù)會(huì)給到更多的流量，而商家也可以更快的將商品送到消費(fèi)者手中提高用戶體驗(yàn)?！盇lan說。據(jù)Alan介紹，目前ESG大概有16個(gè)海外倉(cāng)，另外，頭程物流以及最后一公里配送ESG和遞四方也都在做。目前中國(guó)商家直發(fā)到消費(fèi)者手中的商品占到八成，但是海外倉(cāng)占據(jù)越來越重要的地位。渠道、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)：不單是買流量目前，ESG大約有兩萬多的顧客以及賣家在中國(guó)。Alan告訴小編，ESG要做的是幫助更多的公司做成功，而不是只做那10家。代運(yùn)營(yíng)其實(shí)是一件非常重的活動(dòng)，要設(shè)計(jì)合適的模版，之后做每個(gè)SKU的優(yōu)化，本地的客服、本地的翻譯，再到后期還要教賣家的團(tuán)隊(duì)怎么做好新市場(chǎng)。最難的部分其實(shí)是選平臺(tái)、選品、定價(jià)格、物流優(yōu)化、客服回復(fù)以及什么渠道要買哪些流量會(huì)帶來最大的盈利。這部分由ESG專門的團(tuán)隊(duì)來做，在做的過程中，對(duì)賣家或者商家的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行孵化。“幫他們做成功，把這些產(chǎn)品做成品牌。我希望通過跟ESG合作3-12個(gè)月之后，她們能自己運(yùn)營(yíng)，而不是由ESG的團(tuán)隊(duì)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。這樣，我一個(gè)月可以做100家、200家，一年可以做幾千家，我就不再需要對(duì)現(xiàn)有的商家做兩到三年”Alan說道，“我希望，他們?cè)贓SG快速成長(zhǎng)，然后越快拋棄我們?cè)胶谩！彪p向賺取利潤(rùn)，合作共贏“很多商家會(huì)問，為什么你們平臺(tái)做很多東西是免費(fèi)的。其實(shí)，我們主要的費(fèi)用來自平臺(tái)而非商家。ESG是平臺(tái)委托運(yùn)營(yíng)的合作方，我們通過給平臺(tái)找好的產(chǎn)品，引入好賣家，提升平臺(tái)銷售額的GMV，平臺(tái)會(huì)給ESG部分提成?！盇lan說如是。據(jù)了解，ESG對(duì)入駐商家有兩種模式，第一種模式ESG為商家開賬號(hào)，通過ESG的綠色通道快速入駐，但是由商家自己運(yùn)營(yíng)，這種情況，ESG不收取商家費(fèi)用，但是平臺(tái)會(huì)給ESG費(fèi)用；第二種模式就是前面提到的，如果賣家想要做成一個(gè)品牌，作為廠家沒有電商能力，沒有運(yùn)營(yíng)人員，只要有好的產(chǎn)品，ESG為賣家設(shè)計(jì)合適的模式，代運(yùn)營(yíng)3-12個(gè)月時(shí)間，這其中只是一次性收取賣家的費(fèi)用。3-12個(gè)月以后，賣家自己運(yùn)營(yíng)，ESG不再收取費(fèi)用，只提供技術(shù)支持，在平臺(tái)上遇到的問題都可以找ESG解決。Alan告訴小編，ESG一直以來做的都是國(guó)際品牌的代運(yùn)營(yíng)，像美泰、飛利浦等，但是很重。不過這種模式在2017年就開始弱化了，目前ESG兩萬多家的賣家都是中國(guó)品牌，99%的顧客都想變成品牌，這是ESG最大的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)制造向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)化這點(diǎn)，eBay和亞馬遜殊途同歸，這就是大家認(rèn)可的M2C。但是M2C目前最大的問題是M，就是沒有人才，也沒有電商。Alan稱，ESG要做的事分為兩部分。第一，ESG幫廠家設(shè)計(jì)合適的模式，教給廠家怎么做，將這部分發(fā)展成廠家的一個(gè)業(yè)務(wù)。ESG要在這個(gè)過程中培養(yǎng)這些M真的會(huì)運(yùn)營(yíng)，即培養(yǎng)M2C怎么做。第二部分，ESG受平臺(tái)委托，有數(shù)據(jù)的支持以及流量的支持。3-12個(gè)月以后，雖然廠家不再付給ESG費(fèi)用，但是平臺(tái)會(huì)給ESG費(fèi)用，并且賣家做的越好，平臺(tái)給ESG的提成會(huì)隨之增加，這是互利共贏的一個(gè)生意。2018ESG要做兩件事當(dāng)談及2018年ESG是否有變動(dòng)的時(shí)候，Alan告訴小編2018年ESG要做兩件事：第一件事，以半代運(yùn)營(yíng)的模式，全權(quán)管理企業(yè)賬戶，幫助廠家出海。用最快的速度幫他把整個(gè)跨境電商的渠道都搭建好，培養(yǎng)其自己運(yùn)營(yíng)的能力。ESG將現(xiàn)有的賣家以其GMV將其劃分為銀、金和鉆石三個(gè)等級(jí)。例如針對(duì)鉆石賣家或大賣家，將給予專屬的流量等全力支持，針對(duì)不同等級(jí)的賣家，提供不同的服務(wù)，對(duì)每個(gè)賣家做數(shù)據(jù)分析，從而提升賣家的GMV。第二件事，ESG打算跟平臺(tái)進(jìn)行一系列溝通，做一套系統(tǒng)。然后ESG幫平臺(tái)賣站內(nèi)的流量，比如在法國(guó)的Cdiscount上買CPC等。ESG將專門組建一個(gè)新的團(tuán)隊(duì)，幫平臺(tái)去介紹這些流量、推廣的模式給賣家，從而賣家直接對(duì)接ESG就能知道在哪個(gè)平臺(tái)應(yīng)該用怎樣的推廣模式以及付費(fèi)流程，并且將站內(nèi)流量包的服務(wù)帶給ESG的賣家。

飛豬上怎么打印行程單?預(yù)定成功你應(yīng)該會(huì)收到短信或郵箱的，在郵箱里打開打印就可以了。行程單是《航空運(yùn)輸電子客票行程單》由國(guó)家稅務(wù)總局監(jiān)制并按照納入稅務(wù)機(jī)關(guān)發(fā)票管理，機(jī)票行程單正式上線是旅客購(gòu)買國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸電子客票的付款及報(bào)銷的憑證。對(duì)于行程單來講，它既是專用發(fā)票，又是運(yùn)輸憑證，還是航空運(yùn)輸合同成立的初步證據(jù)和記名式有價(jià)證券(票證)。根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局、民航總局規(guī)定(國(guó)稅發(fā)[2006]39號(hào))，2006年6月1日起使用《航空運(yùn)輸電子客票行程單》(以下簡(jiǎn)稱《行程單》)作為旅客購(gòu)買電子客票的報(bào)銷憑證。飛豬上怎么打印行程單的樣板?！逗娇者\(yùn)輸電子客票行程單》真的行程單在什么時(shí)間內(nèi)可以打出?答：真的行程單是可以當(dāng)天打出來的。但一般情況下都是飛機(jī)起飛后的7天內(nèi)打印，逾期無法打印。(PNR無法提取)補(bǔ)充：假的可以隨時(shí)打出來，逾期也可以打如果要退改簽，需要出示什么憑證?答：顧客若想要退改簽，就必須帶上真的行程單以及身份證作為憑證。多人一起訂票，是否沒人應(yīng)持有一張行程單?答：是的，因?yàn)橐粋€(gè)人一個(gè)票號(hào)，所以每個(gè)人都有自己的一張行程單。真行程單公司打出來怎么給到客戶?答：郵寄的方式。郵寄費(fèi)用由客戶承擔(dān)，一周寄一次，無需押金，只需交工本費(fèi)一元。為什么一般情況下，航空公司會(huì)選擇在航班起飛后才打印真的行程單?答：為了防止顧客在中途退改簽，造成不必要的麻煩。真的行程單打印有數(shù)量限制嗎?答：這個(gè)是有限制的。因?yàn)檠航鸩恍枰砩坛隽?，但公司?huì)承擔(dān)押金的費(fèi)用以上是小編為您整理飛豬上怎么打印行程單，實(shí)在不行打開飛豬看看你買的是什么航空，然后找相應(yīng)的中介幫你打印出來就可以啦！更多飛豬相關(guān)資料，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注一起惠返利網(wǎng)!

Lazada、Shopee等電商企業(yè)進(jìn)入中國(guó)招商讓中國(guó)跨境賣家逐漸認(rèn)識(shí)到東南亞市場(chǎng)的潛力。而在這個(gè)多島區(qū)域中，泰國(guó)成為中國(guó)出口最重要的市場(chǎng)之一。那么，這個(gè)使用泰語的市場(chǎng)究竟值不值得中國(guó)賣家進(jìn)入呢？怎么樣才能很好開發(fā)這片潛力股？日前，移動(dòng)營(yíng)銷服務(wù)商Yeahmobi（易點(diǎn)天下）結(jié)合大量數(shù)據(jù)及市場(chǎng)調(diào)研資料發(fā)布了《全球電商資訊：泰國(guó)篇》報(bào)告，授權(quán)小編發(fā)布。該報(bào)告從地域、貿(mào)易情況、互聯(lián)網(wǎng)普及率、電商環(huán)境、營(yíng)銷策略、支付、物流及稅收等方面對(duì)對(duì)泰國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行全面的解讀。以下為Yeahmobi的報(bào)告全文（經(jīng)小編整理）：地域綜述東盟國(guó)家電商排名：4人口：6886萬（2016年）組成部分：76個(gè)府，府下設(shè)縣、區(qū)、村，首都曼谷是唯一的府級(jí)直轄市。官方語言：泰語GDP：$0.407萬億（2016年）貨幣：泰銖（THB）域名：.th2014年軍隊(duì)推翻英拉政府奪權(quán)后，泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)緩慢，然而隨著2016年泰國(guó)實(shí)行經(jīng)濟(jì)刺激政策，旅游業(yè)的發(fā)展和工資的上漲使得泰國(guó)民眾的消費(fèi)意愿提高，電子商務(wù)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)潛力分析社會(huì)人口分布泰國(guó)的人口主要為農(nóng)業(yè)人口，集中在泰國(guó)的中部、東北和北方，但城市的移民正在快速上升，城市人口約占到50.4%，集中在首都曼谷等大城市。92%的電子商務(wù)交易集中在曼谷，其擁有較高的互聯(lián)網(wǎng)普及率、更好的物流和金融基礎(chǔ)設(shè)施。依舊龐大的農(nóng)村人口會(huì)限制泰國(guó)數(shù)字市場(chǎng)的發(fā)展，但也意味著巨大待開發(fā)的農(nóng)村市場(chǎng)。泰國(guó)貿(mào)易情況2016年泰國(guó)全年貿(mào)易總額約為$2150億，出口出現(xiàn)0.45%的正增長(zhǎng)（駐清邁總領(lǐng)館經(jīng)商室數(shù)據(jù)），前三大貿(mào)易伙伴為中國(guó)、日本、美國(guó)。2016年泰國(guó)出口市場(chǎng)占比為：美國(guó)（11.38%），中國(guó)（11.06%），日本（9.55%），進(jìn)口市場(chǎng)占比為：中國(guó)（21.59%），日本（15.76%），美國(guó)（6.19%）?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率截至2017年10月，泰國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)達(dá)3,800萬人，占總?cè)丝跀?shù)的55.5%。其中，智能手機(jī)用戶人數(shù)達(dá)到了3,220萬人，占互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)的84.9%；平板用戶人數(shù)為1,130萬人，占總?cè)丝跀?shù)的16.6%。泰國(guó)移動(dòng)設(shè)備的快速普及極大促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。泰國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶中使用智能手機(jī)上網(wǎng)的比例遠(yuǎn)高于其他電子設(shè)備，超過一半的泰國(guó)網(wǎng)購(gòu)行為是在移動(dòng)設(shè)備上完成的。泰國(guó)移動(dòng)電商市場(chǎng)占整體電商市場(chǎng)的份額達(dá)49%。根據(jù)MasterCard2016年11月的調(diào)查，過半數(shù)（54.4%）的受訪者稱他們會(huì)在線瀏覽產(chǎn)品但只會(huì)偶爾通過線上購(gòu)買，不到1/3（28.7%）的受訪者稱他們會(huì)在線瀏覽產(chǎn)品并線上購(gòu)買。并且得出在受訪者投票前的三個(gè)月，泰國(guó)的數(shù)字購(gòu)買人均量為3.4，是調(diào)查的東南亞六個(gè)國(guó)家中最低的。根據(jù)開泰研究中心整理，泰國(guó)B2C電子商務(wù)市場(chǎng)總值僅相當(dāng)于中國(guó)的2%，線上購(gòu)物者支出約占中國(guó)的一半。在跨境購(gòu)買方面，泰國(guó)消費(fèi)者跨境電商購(gòu)物的增長(zhǎng)速度要比泰國(guó)整體電商市場(chǎng)快得多。PayPal/Ipsos調(diào)查顯示，2016年泰國(guó)200萬人在線上進(jìn)行跨境購(gòu)物，約占電商消費(fèi)者的四分之一。PayPal/Ipsos估計(jì)2017年泰國(guó)跨境電商購(gòu)物支出將增長(zhǎng)84％。對(duì)于想要進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)的公司來說，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)者強(qiáng)烈的購(gòu)物需求，移動(dòng)設(shè)備的高滲透率都將推動(dòng)電子商務(wù)的健康發(fā)展。然而龐大的農(nóng)村人口數(shù)量，較少的線上購(gòu)買量使得整個(gè)市場(chǎng)仍有巨大發(fā)展空間。除此之外，物流聯(lián)通、支付、網(wǎng)絡(luò)安全與欺詐都是泰國(guó)需要克服的難題。電商環(huán)境2016年泰國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)總交易額達(dá)到2.52萬億泰銖（約合756億美元）。根據(jù)泰國(guó)電子交易發(fā)展署（ElectronicTransactionsDevelopmentAgency）預(yù)測(cè)，2017年泰國(guó)整個(gè)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)9.86%，B2B市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.67萬億泰銖（約合501億美元），在整個(gè)電子商務(wù)市場(chǎng)的占比達(dá)59.56%，實(shí)現(xiàn)8.63%的增長(zhǎng)，B2C交易額達(dá)8126億泰銖（約合244億美元），同比增長(zhǎng)15.54%，在電子商務(wù)市場(chǎng)中的占比達(dá)28.89%。增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素來自互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)使用的增加以及物流和電子支付系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了線上購(gòu)物的便利性和消費(fèi)者對(duì)在線購(gòu)物的信心。電子商務(wù)零售業(yè)預(yù)計(jì)2015年至2020年期間，泰國(guó)的零售電子商務(wù)銷售額將達(dá)到18.9%，到2020年將有望增長(zhǎng)一倍達(dá)到約56.9億美元。eMarketer預(yù)計(jì)，到2020年，泰國(guó)電子商務(wù)的總零售份額將增長(zhǎng)至2.5%。根據(jù)公開資料顯示，泰國(guó)2017年上半年電商市場(chǎng)總交易額大約在300億銖左右，其中平臺(tái)上可供交易商品總數(shù)超過500萬件。泰國(guó)上半年電商單月交易記錄發(fā)生在6月份，總交易額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的73億泰銖。Lazada是長(zhǎng)期以來在泰國(guó)的主要電子商務(wù)平臺(tái)。據(jù)DIMarketing于2017年4月的投票，該國(guó)97.4％的數(shù)位買家表示他們知道Lazada，83.6％的用戶在該平臺(tái)進(jìn)行過購(gòu)買行為。落后于Lazada，Shopee的數(shù)字購(gòu)買量排在第二位，占受訪者總數(shù)的18.8%。其次是本土二手銷售網(wǎng)站Kaidee（13.6%）和酒店預(yù)訂平臺(tái)Agoda(10.2%)，只有不到10%使用韓國(guó)的11street（9.2%）。競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)在泰國(guó)電商市場(chǎng)，近年來，不光本土企業(yè)崛起，亞馬遜、阿里等巨頭也都紛紛在此開疆?dāng)U土，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。目前，比較受關(guān)注的泰國(guó)電商企業(yè)有Lazada、Kaidee、WeLoveShopping、iTrueMart等。阿里投資控股的東南亞電商平臺(tái)Lazada也已成為泰國(guó)第一大電商平臺(tái)。2017年9月，京東與泰國(guó)最大零售商之一的尚泰集團(tuán)（CentralGroup）投資5億美元成立一家電商與財(cái)經(jīng)技術(shù)的合資公司（該數(shù)據(jù)來源于界面新聞及小編）。根據(jù)DIMarketing的研究，服裝是泰國(guó)最受歡迎的數(shù)字購(gòu)買產(chǎn)品類別：四月份全國(guó)44.8％的消費(fèi)者購(gòu)買了衣服和配件。個(gè)人護(hù)理占比為39.4％，其次是化妝品（36.8％），技術(shù)產(chǎn)品（不包括電腦和移動(dòng)設(shè)備）（30.0％）和旅行（20.2％）。五分之一以上的受訪者購(gòu)買了剩下的產(chǎn)品?！疤﹪?guó)4.0”政策此外，泰國(guó)政府重點(diǎn)關(guān)注“泰國(guó)4.0”政策，其中包括為全國(guó)所有村莊建設(shè)寬帶網(wǎng)絡(luò)分配預(yù)算。擁有全國(guó)寬帶網(wǎng)絡(luò)將有助于彌合數(shù)字鴻溝，通過電子商務(wù)渠道促進(jìn)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展。政府有著創(chuàng)造下一代數(shù)字應(yīng)用平臺(tái)的愿景，以適應(yīng)和促進(jìn)電子市場(chǎng)、電子支付和電子政務(wù)等在線活動(dòng)。商業(yè)環(huán)境經(jīng)濟(jì)–2016年推行經(jīng)濟(jì)刺激政策2016年，泰國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸走出2015年以來的低迷狀態(tài)。泰國(guó)政府通過高投資等措施促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，年末實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)3.2％，略低于3.3％的預(yù)期目標(biāo)。全年通貨膨脹率為0.2％，低于泰國(guó)央行1％~4％的區(qū)間目標(biāo)。而根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和發(fā)展局的報(bào)告，泰國(guó)在2017年第二季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為四年內(nèi)最快，GDP增長(zhǎng)了3.7%。經(jīng)濟(jì)刺激政策為農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金，刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)。2017年1月，泰國(guó)的最低工資四年內(nèi)首次增長(zhǎng)，這一切使得電子商務(wù)在泰國(guó)擁有了巨大的發(fā)展推動(dòng)力。2016年未達(dá)到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期與2017年GDP增長(zhǎng)加快主要是受到全球貿(mào)易的疲軟和復(fù)蘇的影響，可推斷其電子商務(wù)的發(fā)展也易受外界國(guó)際經(jīng)濟(jì)因素的影響。營(yíng)銷渠道數(shù)字廣告花費(fèi)根據(jù)eMarketer的預(yù)測(cè)，隨著泰國(guó)電子商務(wù)的熱潮，數(shù)字廣告支出有望在2017年增長(zhǎng)25.0%，達(dá)到$4.114億，占媒體廣告總額的18.5%。預(yù)計(jì)到2021年，這一比例將攀升至28.7%。由于泰國(guó)的寬帶速度在不斷提高，尤其在移動(dòng)設(shè)備方面，其往往成為互聯(lián)網(wǎng)接入的切入點(diǎn)，使得泰國(guó)的移動(dòng)廣告支出增長(zhǎng)迅速，預(yù)計(jì)2017年將增長(zhǎng)64%，占整個(gè)數(shù)字廣告的41.8%。社交媒體在泰國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)用戶當(dāng)中，社交媒體的使用十分普遍，并且對(duì)投放在其中的廣告信任度很高。2016年5月《曼谷郵報(bào)》的文章中稱Facebook，Line和YouTube是泰國(guó)最受歡迎的社交網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)曼谷社交媒體營(yíng)銷公司LexiconBusinessCommunications的調(diào)查，泰國(guó)擁有4600萬Facebook注冊(cè)用戶（可能一個(gè)人同時(shí)擁有多個(gè)賬戶），這意味著，F(xiàn)acebook全球的賬戶中，其中有2%是從泰國(guó)登錄的。Facebook是泰國(guó)最頂級(jí)的社交媒體。根據(jù)2015年7月TNS的數(shù)據(jù)，在16~25歲的互聯(lián)網(wǎng)用戶中，有超過3/4（78%）的用戶每日使用Facebook。此外Youtube的每日使用率也達(dá)到了51%。Nielsen在2015年9月的一篇博文中表示，在東南亞各國(guó)中，泰國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)用戶最相信社交媒體廣告，60％的受訪者表示在社交媒體上的廣告是值得信賴的。泰國(guó)是出名的社交電商市場(chǎng)。全球咨詢公司PricewaterhouseCoopers（PwC）調(diào)查了25個(gè)國(guó)家和地區(qū)，發(fā)現(xiàn)泰國(guó)51%的網(wǎng)購(gòu)者通過社交媒體購(gòu)物，這一比例世界排名第一。此外，有92％的在線購(gòu)物者在購(gòu)買之前使用Facebook查找和研究新產(chǎn)品。通常，商家會(huì)在Facebook或Instagram上開設(shè)“店鋪”，并發(fā)布商品的圖片和細(xì)節(jié)。潛在的購(gòu)物者可以瀏覽和查詢產(chǎn)品的可用性，并通過一個(gè)流行的聊天應(yīng)用，如LINE，來安排一種支付方式，通常是銀行轉(zhuǎn)賬。很難準(zhǔn)確地衡量泰國(guó)社交商業(yè)的市場(chǎng)的規(guī)模，因?yàn)樯缃幻襟w的大部分銷售都是通過銀行轉(zhuǎn)賬進(jìn)行的，商家也不愿透露自己的實(shí)際收入。2016年6月，F(xiàn)acebook開始在泰國(guó)測(cè)試社交電商付款，并在同年8月推出全球首個(gè)FacebookShop，中小商家可直接在Facebook上建立“商店”并進(jìn)行線上交易。支付方式現(xiàn)金支付仍占主流與大多數(shù)東南亞國(guó)家一樣，泰國(guó)大多數(shù)消費(fèi)者在線上購(gòu)物時(shí)偏愛現(xiàn)金支付。根據(jù)aCommerce2017年2月的數(shù)據(jù)，在其平臺(tái)上進(jìn)行的線上購(gòu)物份額中，超過3/4（78.7%）是選擇了貨到付款，選擇信用卡的占到20.9%，而借記卡僅占0.9%。泰國(guó)的電子支付發(fā)展?jié)摿θ匀痪薮?。目前由于網(wǎng)絡(luò)安全等問題，泰國(guó)還沒有像中國(guó)支付寶這樣普及度非常高的第三方支付，而泰國(guó)央行對(duì)電子支付的管理也比其他渠道支付更加嚴(yán)格，微信支付就曾在2016年5月被泰國(guó)央行警告在泰業(yè)務(wù)并未獲得授權(quán)。但隨著智能手機(jī)的普及，消費(fèi)者對(duì)于支付方式便捷的需求漸增。2016年泰國(guó)電子支付交易額達(dá)888億泰銖，增長(zhǎng)20%。許多電子支付平臺(tái)會(huì)與當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)關(guān)系公司結(jié)成聯(lián)盟，提供電子支付方式。其中，京東金融與泰國(guó)本地的尚泰集團(tuán)合作成立合資公司，電子支付將是首先落地的核心業(yè)務(wù)，而關(guān)鍵之一在于適應(yīng)泰國(guó)嚴(yán)格的監(jiān)管體系，獲得相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)。PromptPay計(jì)劃望開啟無現(xiàn)金社會(huì)國(guó)與一批銀行合作，于2017年1月27日全國(guó)同步開通“即時(shí)支付（PromptPay）”——P2P電子資金轉(zhuǎn)賬服務(wù)，標(biāo)志著國(guó)家電子支付（Nationale-Payment）計(jì)劃正式實(shí)施的第一步，該計(jì)劃未來還將擴(kuò)展到其他領(lǐng)域。泰國(guó)央行就PromptPay手續(xù)費(fèi)上限給出的最終解釋為，企業(yè)電子轉(zhuǎn)賬金額10萬泰銖以上最高可收取15泰銖手續(xù)費(fèi)。而轉(zhuǎn)出方為普通個(gè)人的則按普通個(gè)人電子轉(zhuǎn)賬規(guī)定執(zhí)行，即5000泰銖免手續(xù)費(fèi)。開泰研究中心估計(jì)“即時(shí)支付（PromptPay）”可使消費(fèi)者的轉(zhuǎn)賬支付交易成本平均降低30%，同時(shí)有助于降低泰國(guó)金融體系的現(xiàn)金管理成本，預(yù)測(cè)到2026年整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系通過電子渠道支付的金額占比有望從2017年的30%（2016年為23.8%）提升至50%，客戶使用現(xiàn)金和支票的比例將從目前的70%降至低于50%。稅收企業(yè)所得稅在泰國(guó)具有法人資格的公司都須依法納稅，納稅比例為凈利潤(rùn)的30%，每半年繳納一次?；?、聯(lián)合會(huì)和協(xié)會(huì)等則繳納凈收入的2%-10%，國(guó)際運(yùn)輸公司和航空業(yè)的稅收則為凈收入的3%。未注冊(cè)的外國(guó)公司或未在泰國(guó)注冊(cè)的公司只需按在泰國(guó)的收入納稅。正常的業(yè)務(wù)開銷和貶值補(bǔ)貼，按5%-100%不等的比例從凈利潤(rùn)中扣除。對(duì)外國(guó)貸款的利息支付不用征收公司的所得稅。企業(yè)間所得的紅利免征50%的稅。對(duì)于擁有其他公司的股權(quán)和在泰國(guó)證券交易所上市的公司，所得紅利全部免稅，但要求持股人在接受紅利之前或之后至少持股3個(gè)月以上。企業(yè)研發(fā)成本可以作雙倍扣除，職業(yè)培訓(xùn)成本可以作1.5倍扣除。注冊(cè)資本低于500萬銖的小公司，凈利潤(rùn)低于100萬銖的，按20%計(jì)算繳納所得稅；凈利潤(rùn)在100-300萬銖的，按25%計(jì)算繳納。在泰國(guó)證交所登記的公司凈利潤(rùn)低于3億銖的，按25%計(jì)算繳納。設(shè)在曼谷的國(guó)際金融機(jī)構(gòu)和區(qū)域經(jīng)營(yíng)總部按合法收入利潤(rùn)的10%計(jì)算繳納。國(guó)外來泰投資的公司如果注冊(cè)為泰國(guó)公司，可以享受多種稅收優(yōu)惠。個(gè)人所得稅個(gè)人所得稅納稅年度為公歷年度。泰國(guó)居民或非居民在泰國(guó)取得的合法收入或在泰國(guó)的資產(chǎn)，均須繳納個(gè)人所得稅。稅基為所有應(yīng)稅收入減去相關(guān)費(fèi)用后的余額，按從5%到37%的五級(jí)超額累進(jìn)稅率征收。按照泰國(guó)有關(guān)稅法，部分個(gè)人所得可以在稅前根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣除，如租賃收入可根據(jù)財(cái)產(chǎn)出租的類別，扣除10-30%不等；專業(yè)收費(fèi)中的醫(yī)療收入可扣除60%，其他30%，著作權(quán)收入、雇傭或服務(wù)收入可扣除40%，承包人收入可扣除70%。增值稅泰國(guó)增值稅率的普通稅率為7%。任何年?duì)I業(yè)額超過120萬泰銖的個(gè)人或單位，只要在泰國(guó)銷售應(yīng)稅貨物或提供應(yīng)稅勞務(wù)，都應(yīng)在泰國(guó)繳納增值稅。進(jìn)口商無論是否在泰國(guó)登記，都應(yīng)繳納增值稅，由海關(guān)廳在貨物進(jìn)口時(shí)代征。免征增值稅的情況包括年?duì)I業(yè)額不足120萬泰銖的小企業(yè)；銷售或進(jìn)口未加工的農(nóng)產(chǎn)品、牲畜以及農(nóng)用原料，如化肥、種子及化學(xué)品等；銷售或進(jìn)口報(bào)紙、雜志及教科書；審計(jì)、法律服務(wù)、健康服務(wù)及其他專業(yè)服務(wù)；文化及宗教服務(wù)；實(shí)行零稅率的貨物或應(yīng)稅勞務(wù)包括出口貨物、泰國(guó)提供的但用于國(guó)外的勞務(wù)、國(guó)際運(yùn)輸航空器或船舶、援外項(xiàng)目項(xiàng)下政府機(jī)構(gòu)或國(guó)企提供的貨物或勞務(wù)、向聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)或外交機(jī)構(gòu)提供的貨物或勞務(wù)、保稅庫(kù)或出口加工區(qū)之間提供貨物或勞務(wù)。當(dāng)每個(gè)月的進(jìn)項(xiàng)稅大于銷項(xiàng)稅時(shí)，納稅人可以申請(qǐng)退稅，在下個(gè)月可返還現(xiàn)金或抵稅。對(duì)零稅率貨物來說，納稅人總是享受退稅待遇。與招待費(fèi)有關(guān)的進(jìn)項(xiàng)稅不得抵扣，但可在計(jì)算企業(yè)所得稅時(shí)作為可扣除費(fèi)用。特別營(yíng)業(yè)稅征收特別營(yíng)業(yè)稅的行業(yè)有銀行業(yè)、金融業(yè)及相關(guān)業(yè)務(wù)、壽險(xiǎn)、典當(dāng)業(yè)和經(jīng)紀(jì)業(yè)、房地產(chǎn)及其他皇家法案規(guī)定的業(yè)務(wù)。其中，銀行業(yè)、金融及相關(guān)業(yè)務(wù)為利息、折舊、服務(wù)費(fèi)、外匯利潤(rùn)收入的3%，壽險(xiǎn)為利息、服務(wù)費(fèi)及其他費(fèi)用收入的2.5%，典當(dāng)業(yè)經(jīng)紀(jì)業(yè)為利息、費(fèi)用及銷售過期財(cái)物收入的2.5%，房地產(chǎn)業(yè)為收入總額的3%，回購(gòu)協(xié)議為售價(jià)和回購(gòu)價(jià)差額的3%，代理業(yè)務(wù)為所收利息、折扣、服務(wù)費(fèi)收入的3%。同時(shí)在征收特別營(yíng)業(yè)稅的基礎(chǔ)上還會(huì)加收10%的地方稅。新電商稅2017年，泰國(guó)稅務(wù)廳提出了新電商稅草案。新電商稅就征稅最高上限做出了調(diào)整，將原定5%的電商稅上限額調(diào)高至15%。和泰國(guó)有業(yè)務(wù)往來的國(guó)內(nèi)電商和國(guó)外電商都將適用于相同的新電商稅。物流泰國(guó)在東南亞和大湄公河次區(qū)域的中心位置，成為不少在該地區(qū)建立制造基地的公司的關(guān)鍵物流中心。阿里巴巴集團(tuán)將在泰國(guó)進(jìn)行投資，并計(jì)劃在泰國(guó)建立區(qū)域性電商中心和物流系統(tǒng)，為柬埔寨、老撾、緬甸、越南等四國(guó)的市場(chǎng)提供服務(wù)。隨著東盟經(jīng)濟(jì)共同體(AEC)的實(shí)施，預(yù)計(jì)進(jìn)一步的貿(mào)易和服務(wù)自由化將有助于促進(jìn)對(duì)一體化物流服務(wù)的需求，推動(dòng)跨境貿(mào)易的增長(zhǎng)。此外，隨著泰銖繼續(xù)走強(qiáng)，泰國(guó)政府計(jì)劃通過提高整體物流成本來降低生產(chǎn)成本，以保持東盟成員國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)力。泰國(guó)的交通和存儲(chǔ)部門預(yù)計(jì)將以更快的速度增長(zhǎng)，從2015年底開始，物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的支出將達(dá)到180億美元。在跨境電商的物流方面，泰國(guó)也有很多選擇：一、國(guó)際貨運(yùn)公司，國(guó)際間寄送小件貨物（10公斤以內(nèi)），尤其是價(jià)位比較高的物品，一般可以選擇DHL或FEDEX或TNT這類大型的快遞公司，平常從泰國(guó)到中國(guó)約需要5個(gè)工作日左右（一般件）。他們都提供上門取貨服務(wù)，但費(fèi)用相當(dāng)高；二、泰國(guó)郵局服務(wù)（ThailandPost），在泰國(guó)另一個(gè)最有效的辦法就是使用泰國(guó)郵局的服務(wù)，服務(wù)點(diǎn)相對(duì)較多；三、泰國(guó)當(dāng)?shù)厮饺素涍\(yùn)行，大型貨運(yùn)行會(huì)全球發(fā)貨，小規(guī)模的一般則選擇專門送往某個(gè)國(guó)家的渠道。這些貨運(yùn)行的服務(wù)會(huì)有各種運(yùn)輸方式和時(shí)間可供挑選，一般重量不超100公斤店家會(huì)建議空運(yùn)，因?yàn)榕cDHL、FEDEX或TNT相較費(fèi)用合算，運(yùn)輸時(shí)間也快。

11月23日消息，小編最新獲悉，天貓國(guó)際奧文在11月23日在跨境進(jìn)口消費(fèi)升級(jí)以及全球原產(chǎn)地溯源計(jì)劃成果媒體溝通會(huì)上表示：“全球原產(chǎn)地溯源是歷史性難題，天貓國(guó)際就是要從最難但離消費(fèi)者最關(guān)心的痛點(diǎn)開始推動(dòng)創(chuàng)新?！睋?jù)了解，此次溝通會(huì)由天貓國(guó)際聯(lián)合全球品牌代表、CCIC、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等政府在杭州下沙舉行。在會(huì)上，天貓國(guó)際表示將繼續(xù)升級(jí)推進(jìn)全球原產(chǎn)地溯源計(jì)劃，利用區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)以及大數(shù)據(jù)跟蹤進(jìn)口商品全鏈路，匯集生產(chǎn)、運(yùn)輸、通關(guān)、報(bào)檢、第三方檢驗(yàn)等信息，給每個(gè)跨境進(jìn)口商品打上“身份證”。這項(xiàng)計(jì)劃未來將覆蓋全球63個(gè)國(guó)家和地區(qū)，3700個(gè)品類，14500個(gè)海外品牌，也將向全行業(yè)開放，賦能整個(gè)行業(yè)。中檢集團(tuán)溯源技術(shù)服務(wù)公司總經(jīng)理王成杰在現(xiàn)場(chǎng)表示，中檢集團(tuán)和天貓國(guó)際達(dá)成戰(zhàn)略合作后，將逐步推進(jìn)實(shí)現(xiàn)全平臺(tái)物流全鏈路可溯源，目前主要從跨境進(jìn)口奶粉做起，圍繞跨境進(jìn)口奶粉整個(gè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)或者質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)試點(diǎn)摸索，把原產(chǎn)地追溯和質(zhì)量的融合通過目前互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)以及大數(shù)據(jù)方式，真正讓普通消費(fèi)者從“看不見”到掃個(gè)碼就能“看得清清楚楚”。天貓國(guó)際副總經(jīng)理邢悅在現(xiàn)場(chǎng)表示，全球原產(chǎn)地溯源是一場(chǎng)浩大的跨國(guó)工程，既涉及模式創(chuàng)新、監(jiān)管創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，在此之前是散落于各國(guó)以及第三方標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)，對(duì)普通消費(fèi)者來說，是個(gè)“黑盒子”，天貓國(guó)際牽頭，包括英美日韓澳新等多國(guó)政府、大使館等國(guó)內(nèi)外政府、行業(yè)協(xié)會(huì)以及眾多海外大牌，中檢集團(tuán)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、跨境電子商務(wù)商品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)測(cè)中心等“國(guó)家隊(duì)”也已加入，通過制定標(biāo)準(zhǔn)，全程監(jiān)測(cè)等手段，真正給每一件進(jìn)口商品都發(fā)一個(gè)可全鏈路追溯信息的“身份證”，確保國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買得放心?？伤菰吹男挛魈m鮮奶72小時(shí)直達(dá)國(guó)內(nèi)將成常態(tài)今年雙11天貓國(guó)際聯(lián)手新西蘭品牌KAPITI凱蓓蒂鮮奶，成立搶鮮專案組，從買手直播新西蘭牧場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)擠奶，到“包機(jī)直達(dá)”鮮奶從機(jī)場(chǎng)清關(guān)、進(jìn)冷庫(kù)到“搶鮮車”配送，72小時(shí)“最佳賞味期”內(nèi)到達(dá)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中。2016年年底，天貓國(guó)際聯(lián)合乳制品出口商恒天然，歷時(shí)4個(gè)月嘗試將新西蘭優(yōu)質(zhì)牧場(chǎng)生產(chǎn)的巴氏鮮奶，送到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中。其具體流程主要包括從生產(chǎn)、裝車、海外預(yù)檢、空運(yùn)到國(guó)內(nèi)海關(guān)檢驗(yàn)檢疫等各個(gè)環(huán)節(jié)的耗時(shí)，同時(shí)還會(huì)調(diào)整內(nèi)置干冰量，精準(zhǔn)計(jì)算冰融速度，保證國(guó)內(nèi)消費(fèi)者拿到手的巴氏奶安全可靠。2017年3月，阿里巴巴與新西蘭政府簽訂的全球溯源戰(zhàn)略合作。多次被否定卻在雙11成為可能雙11當(dāng)天，價(jià)值1700萬的阿斯頓馬丁超跑賽艇被一位來自貴州貴陽(yáng)的中國(guó)買家預(yù)定，隨后，這款雙11限量定制版賽艇的第二臺(tái)、第三臺(tái)被東莞、山東買家預(yù)定……中國(guó)剁手黨讓這家102年的英國(guó)老牌成為天貓雙11全球狂歡節(jié)的“網(wǎng)紅”，這也創(chuàng)下中國(guó)跨境進(jìn)口零售史上最高貨值單筆訂單紀(jì)錄。據(jù)天貓國(guó)際一漫表示，從今年7月份開始推動(dòng)該項(xiàng)目，中間多次被各方否定，天貓國(guó)際歷時(shí)3個(gè)多月和品牌不斷克服各種困難，來推動(dòng)整個(gè)采銷鏈路的打通。最終使得阿斯頓馬丁成功首發(fā)落地今年天貓雙11，未來也為整個(gè)跨境進(jìn)口打開更多商業(yè)市場(chǎng)想象空間。據(jù)天貓國(guó)際披露雙11數(shù)據(jù)顯示，雙11單日訂單占當(dāng)日全國(guó)跨境進(jìn)口電商訂單總數(shù)的七成以上。自2014年天貓開啟全球化雙11元年，截至2017年雙11，天貓國(guó)際已服務(wù)6000萬新中產(chǎn)消費(fèi)者，繼續(xù)大幅度拉動(dòng)境外消費(fèi)回流國(guó)內(nèi)。彭博社等外媒報(bào)道稱，中國(guó)十年境外出境購(gòu)物現(xiàn)拐點(diǎn)，源于天貓國(guó)際等跨境進(jìn)口電商貢獻(xiàn)。日前，第三方研究機(jī)構(gòu)易觀發(fā)布2017年第3季度跨境進(jìn)口電商報(bào)告。報(bào)告顯示，天貓國(guó)際一直作為第一跨境進(jìn)口電商平臺(tái)的基礎(chǔ)上，市場(chǎng)份額仍在繼續(xù)攀升，同時(shí)市場(chǎng)份額環(huán)比也保持高速上漲。

10月31日消息，今天，海關(guān)發(fā)布2017年第52號(hào)關(guān)于發(fā)布《海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范》的公告。公告指出，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》（海關(guān)總署令第232號(hào)）有關(guān)規(guī)定，海關(guān)總署制定了《海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范》，現(xiàn)予以發(fā)布。據(jù)悉，該公告將自2017年11月1日起施行。本規(guī)范中水路運(yùn)輸類、航空運(yùn)輸類、鐵路運(yùn)輸類、公路運(yùn)輸類、快遞類、儲(chǔ)罐類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所以及進(jìn)口能源跨境管道境內(nèi)計(jì)量站的經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》和海關(guān)總署2017年第37號(hào)公告關(guān)于行政許可事項(xiàng)的有關(guān)規(guī)定，辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。以下為《海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范》原文：海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范總則一、根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》規(guī)定，制定本規(guī)范。二、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所劃分為：水路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、航空運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、鐵路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、公路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、快遞類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、儲(chǔ)罐類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、進(jìn)口能源跨境管道境內(nèi)計(jì)量站。三、以水路、航空、鐵路、公路運(yùn)輸方式辦理貨物進(jìn)出境的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)適用本規(guī)范中對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范。四、以快遞方式辦理貨物進(jìn)出境、開展貨物儲(chǔ)罐倉(cāng)儲(chǔ)和臨時(shí)存放、從事進(jìn)口能源跨境管道境內(nèi)計(jì)量等業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，優(yōu)先適用本規(guī)范中對(duì)應(yīng)的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范。五、設(shè)置在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)，用于集裝箱/箱式貨車實(shí)施掏箱以及查驗(yàn)作業(yè)的場(chǎng)地，應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)范中集裝箱/箱式貨車承載貨物查驗(yàn)場(chǎng)地設(shè)置要求。六、2個(gè)及以上海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置在同一區(qū)域內(nèi)的，可以設(shè)置統(tǒng)一的隔離圍網(wǎng)（墻）和通道出入卡口；區(qū)域內(nèi)各海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所之間應(yīng)當(dāng)建立隔離設(shè)施或者設(shè)置區(qū)分標(biāo)識(shí)。七、從事保稅貨物進(jìn)出、裝卸、儲(chǔ)存、集拼、暫時(shí)存放等有關(guān)活動(dòng)的作業(yè)場(chǎng)所，不適用本規(guī)范。水路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立的封閉區(qū)域，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）涉及公路運(yùn)輸方式載運(yùn)貨物出入海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所的，應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）具有儲(chǔ)存或者裝卸、集拼、暫時(shí)存放海關(guān)監(jiān)管貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地，配備相應(yīng)設(shè)施，并且設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)志。（二）如需實(shí)施海關(guān)查驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置滿足海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)要求的場(chǎng)地，配備海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)、安全防護(hù)的設(shè)備以及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（三）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，預(yù)留大型集裝箱/車輛檢查設(shè)備、輻射探測(cè)設(shè)備等所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的集裝箱/車輛檢查設(shè)備及輻射探測(cè)設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（四）提供存放海關(guān)扣留貨物的倉(cāng)庫(kù)或者場(chǎng)地。（五）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜，并且按照海關(guān)監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡(luò)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。五、其他（一）由于機(jī)械吊裝、履帶運(yùn)輸、水岸泊位等因素?zé)o法實(shí)現(xiàn)完全封閉的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，相應(yīng)區(qū)域可以調(diào)整封閉設(shè)置。（二）不涉及貨物儲(chǔ)存及暫時(shí)存放的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，在保證海關(guān)監(jiān)管的條件下，可以對(duì)“二、場(chǎng)地設(shè)置”進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。航空運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立的封閉區(qū)域，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）具有儲(chǔ)存或者裝卸、集拼、暫時(shí)存放海關(guān)監(jiān)管貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地，配備相應(yīng)設(shè)施；監(jiān)管貨物按照進(jìn)口、出口、暫扣等進(jìn)行分類存放并隔離，設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)志。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，配置非侵入式檢查設(shè)備、自動(dòng)傳輸分揀設(shè)備，預(yù)留輻射探測(cè)設(shè)備等所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的輻射探測(cè)設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（三）如需實(shí)施海關(guān)查驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置滿足海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)要求的場(chǎng)地，配備海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)、安全防護(hù)的設(shè)備以及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（四）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，預(yù)留大型集裝箱/車輛檢查設(shè)備等所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的非侵入式檢查設(shè)備、集裝箱/車輛檢查設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（五）提供存放海關(guān)扣留貨物的倉(cāng)庫(kù)。（六）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜，并且按照海關(guān)監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡(luò)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。鐵路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立的封閉區(qū)域，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。因鐵路軌道因素導(dǎo)致隔離圍網(wǎng)（墻）不能全封閉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施，滿足海關(guān)監(jiān)管要求。（二）涉及公路運(yùn)輸方式載運(yùn)貨物出入海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所的，應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）具有儲(chǔ)存或者裝卸、集拼、暫時(shí)存放海關(guān)監(jiān)管貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地，配備相應(yīng)設(shè)施，并且設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)志。（二）如需實(shí)施海關(guān)查驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置滿足海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)要求的場(chǎng)地，配備海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)、安全防護(hù)的設(shè)備以及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（三）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，預(yù)留大型集裝箱/車輛檢查設(shè)備、輻射探測(cè)設(shè)備等所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的集裝箱/車輛檢查設(shè)備及輻射探測(cè)設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（四）提供存放海關(guān)扣留貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地。（五）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜，并且按照海關(guān)監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡(luò)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。公路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立的封閉區(qū)域，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的電子欄桿、電子讀寫（識(shí)別）設(shè)備、電子監(jiān)控設(shè)備、電子地磅等卡口設(shè)備和控制系統(tǒng)，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）具有儲(chǔ)存或者裝卸、集拼、暫時(shí)存放海關(guān)監(jiān)管貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地，配備相應(yīng)設(shè)施，并且設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)志。（二）設(shè)置符合海關(guān)要求的功能區(qū)域，設(shè)置區(qū)域標(biāo)識(shí)牌，并且標(biāo)識(shí)場(chǎng)內(nèi)的通行、分流路線。（三）如需實(shí)施海關(guān)查驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置滿足海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)要求的場(chǎng)地，配備海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)、安全防護(hù)的設(shè)備以及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（四）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，預(yù)留大型集裝箱/車輛檢查設(shè)備、輻射探測(cè)設(shè)備等所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的集裝箱/車輛檢查設(shè)備及輻射探測(cè)設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（五）提供存放海關(guān)扣留貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地。（六）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜，并且按照海關(guān)監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡(luò)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月?？爝f類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立的封閉區(qū)域，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）具有儲(chǔ)存或者裝卸、集拼、暫時(shí)存放海關(guān)監(jiān)管貨物的倉(cāng)庫(kù)，配備相應(yīng)設(shè)施；海關(guān)監(jiān)管貨物按照進(jìn)口、出口、暫扣等進(jìn)行分類存放并隔離，設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)志。（二）具備自動(dòng)傳輸和分揀設(shè)備，配置可實(shí)現(xiàn)圖像采集分析功能的檢查設(shè)備，并且實(shí)現(xiàn)快件報(bào)關(guān)單與機(jī)檢圖像同屏對(duì)比功能。預(yù)留輻射探測(cè)設(shè)備及其他海關(guān)監(jiān)管所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（三）提供海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)的場(chǎng)地，配備海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)、安全防護(hù)的設(shè)備以及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（四）提供存放海關(guān)扣留貨物的倉(cāng)庫(kù)。（五）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜，并且按照海關(guān)監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡(luò)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。儲(chǔ)罐類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立封閉的儲(chǔ)存海關(guān)監(jiān)管貨物的儲(chǔ)罐（不含其他生產(chǎn)作業(yè)、運(yùn)營(yíng)管理場(chǎng)地），并且設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)識(shí)。（二）涉及公路運(yùn)輸方式載運(yùn)貨物出入海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所的，應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）儲(chǔ)罐或者傳輸管道應(yīng)當(dāng)安裝符合海關(guān)監(jiān)管要求的計(jì)量?jī)x器、設(shè)備等。（二）提供海關(guān)履行監(jiān)管必需的安全防護(hù)裝備、安全保障設(shè)施及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（三）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換，并且設(shè)置中央監(jiān)控室。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。進(jìn)口能源跨境管道境內(nèi)計(jì)量站設(shè)置規(guī)范一、封閉設(shè)置計(jì)量站的計(jì)量?jī)x表、設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置在獨(dú)立封閉區(qū)域內(nèi)，并且具備施封條件。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）傳輸管道應(yīng)當(dāng)安裝符合海關(guān)監(jiān)管要求的計(jì)量?jī)x器、設(shè)備等。（二）提供海關(guān)履行監(jiān)管必需的安全防護(hù)裝備、安全保障設(shè)施及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（三）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換，并且設(shè)置中央監(jiān)控室。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開放授權(quán)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。集裝箱/箱式貨車承載貨物查驗(yàn)場(chǎng)地設(shè)置要求一、場(chǎng)地設(shè)置（一）查驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)是相對(duì)獨(dú)立封閉的平臺(tái)或者有頂棚覆蓋的平整場(chǎng)地。（二）查驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)便于集裝箱/廂式貨車停靠，每個(gè)停靠點(diǎn)對(duì)應(yīng)一個(gè)實(shí)施查驗(yàn)作業(yè)的區(qū)域，寬度應(yīng)保證集裝箱/箱式貨車靠泊后開箱及掏箱，劃線區(qū)分并按順序編號(hào)，相鄰作業(yè)區(qū)域間隔不少于1米。（三）查驗(yàn)場(chǎng)地面積應(yīng)滿足海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)需求，實(shí)施查驗(yàn)作業(yè)的區(qū)域應(yīng)滿足整箱貨物掏箱擺放的要求，并預(yù)留貨檢X光機(jī)、磅秤、查驗(yàn)工具柜等設(shè)備的放置區(qū)域。（四）配備供電及應(yīng)急供電設(shè)施，滿足查驗(yàn)作業(yè)照明、視頻監(jiān)控、大型集裝箱車輛檢查設(shè)備、查驗(yàn)用X光機(jī)、移動(dòng)式查驗(yàn)指揮車、查驗(yàn)電瓶車等設(shè)備的供電要求。（五）安裝照明設(shè)備，保障查驗(yàn)人員能對(duì)貨物的銘牌、標(biāo)識(shí)及狀態(tài)進(jìn)行清晰識(shí)辨別，并滿足對(duì)查驗(yàn)過程實(shí)施全程視頻監(jiān)控和清晰錄證的照明要求。（六）用于集裝箱/箱式貨車承載的固體廢物、大宗散貨查驗(yàn)的場(chǎng)地，其作業(yè)平臺(tái)或者頂棚可根據(jù)實(shí)際查驗(yàn)作業(yè)特點(diǎn)，予以調(diào)整。二、視頻監(jiān)控（一）在查驗(yàn)場(chǎng)地四角及場(chǎng)地居中的高點(diǎn)位置安裝云臺(tái)攝像頭，滿足對(duì)區(qū)域全景及場(chǎng)地內(nèi)監(jiān)管秩序的全方位監(jiān)控需求。（二）實(shí)施查驗(yàn)作業(yè)的區(qū)域應(yīng)安裝攝像頭，攝像頭視角應(yīng)能監(jiān)控已掏出貨物的堆放情況、對(duì)應(yīng)?？奎c(diǎn)停放集裝箱/箱式貨車的箱/車底情況以及查驗(yàn)作業(yè)全過程。（三）視頻監(jiān)控信號(hào)應(yīng)接入海關(guān)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。三、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（一）能夠接入海關(guān)作業(yè)和管理系統(tǒng)。（二）在查驗(yàn)場(chǎng)地建立全覆蓋的無線網(wǎng)絡(luò)，帶寬不低于100Mb。