汽車后市場一直沒有寡頭，有人認(rèn)為也不會(huì)出現(xiàn)寡頭。這大概是以前做電商的人最不想看到的結(jié)果。成為寡頭多好，資本、資源、流量都一股腦的涌向頭部玩家。但汽車后市場更看重服務(wù)，服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)插一根網(wǎng)線解決不了的，汽車后市場的新電商就在這樣的背景下孕育而生。新，代表著尊重，也代表著改變。養(yǎng)車無憂網(wǎng)上線于2012年（前身“17汽配網(wǎng)”，上線于2011年），隸屬于上海養(yǎng)車無憂電子商務(wù)有限公司，與上海蓋世汽車網(wǎng)同為創(chuàng)始人陳文凱創(chuàng)辦。公司早期定位為一家O2O汽車自助保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)，主要為私家車主提供一站式的4S以外的汽車保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)服務(wù)，公司由專業(yè)汽車保養(yǎng)維修配件及養(yǎng)護(hù)用品B2C在線商城以及線下專業(yè)的保養(yǎng)快修服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)組合為車主提供服務(wù)。8月24日，獨(dú)家獲悉汽車后服務(wù)平臺(tái)養(yǎng)車無憂已完成千萬級(jí)投資，本輪投資方為杭州資典資產(chǎn)管理有限公司投資并控股。投資完成后，養(yǎng)車無憂從戰(zhàn)略到模式上都進(jìn)行了調(diào)整，并由前典典養(yǎng)車戰(zhàn)略副總裁李立兵任CEO。調(diào)整是為了迎接新生，原有的模式已經(jīng)無法適用于新電商時(shí)代的汽車后市場。據(jù)了解，李立兵曾在家電連鎖企業(yè)國美、蘇寧從業(yè)10年，任職至分公司總經(jīng)理。后轉(zhuǎn)入汽車后市場，曾在小拇指、正能量汽車服務(wù)連鎖等公司任職或創(chuàng)業(yè)。本次人員調(diào)整還涉及加盟多位車后創(chuàng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)老兵及李立兵之前的聯(lián)合創(chuàng)業(yè)伙伴。幾經(jīng)兜轉(zhuǎn)，杭州資典資產(chǎn)管理有限公司接手了養(yǎng)車無憂。李立兵告訴小編，目前養(yǎng)車無憂已經(jīng)梳理出更完善的S2b2c的模式，結(jié)合配件超市連鎖、連鎖聯(lián)盟品牌管理、金融中介、無憂云信息系統(tǒng)在內(nèi)的四大體系。未來養(yǎng)車無憂將采用一城市一品牌的模式。目前公司已經(jīng)開始在杭州打造模版，將用半年時(shí)間為單一品牌開拓100家門店，據(jù)悉，養(yǎng)車無憂杭州合作的是本土邁卡龍汽車服務(wù)連鎖，原先在杭州擁有5家經(jīng)營質(zhì)量良好的門店。養(yǎng)車無憂選擇與各地知名連鎖品牌合作，通過養(yǎng)車無憂的供應(yīng)鏈能力、系統(tǒng)能力、金融能力、車務(wù)資源整合能力幫助他們成就百店規(guī)模和提升盈利能力，未來養(yǎng)車無憂將完成30城市30個(gè)品牌2000-3000家門店的拓展。據(jù)介紹，全國所有合作主體都將通過養(yǎng)車無憂平臺(tái)完成系統(tǒng)、收銀、數(shù)據(jù)開放等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理；所有涉及資金結(jié)算出現(xiàn)不順暢的環(huán)節(jié)將通過金融方式解決；同時(shí)，區(qū)域內(nèi)的二手車、新能源車、車險(xiǎn)乃至車生活服務(wù)類項(xiàng)目也可以直接接入?！拔覀儠?huì)在一個(gè)區(qū)域進(jìn)行密集門店拓展，比如杭州我們將做一個(gè)試驗(yàn)區(qū)，6家汽車服務(wù)門店+1家汽配超市服務(wù)周邊26000臺(tái)車，在這個(gè)區(qū)域迅速形成網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)能力優(yōu)勢，在門店數(shù)占據(jù)本區(qū)域門店總數(shù)的1/3的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新聯(lián)盟占領(lǐng)區(qū)域份額50%以上。”李立兵稱這種方式叫“圍塘捕魚”模型，老店占據(jù)地方優(yōu)質(zhì)地理位置，自帶流量，形成消費(fèi)力的群體集中地保障了門店收益。比起早期養(yǎng)車無憂燒錢的O2O模型，李立兵的策略顯得更迎合這個(gè)時(shí)代的風(fēng)口。在養(yǎng)車無憂的S2b2c模式中，線下品牌門店在服務(wù)C的時(shí)候，養(yǎng)車無憂作為S提供的某種服務(wù)，這些服務(wù)都包含在其搭建的四大體系內(nèi)。而對(duì)于養(yǎng)車無憂而言，線下門店在服務(wù)C的過程中，通過其提供的線上工具或服務(wù)，可以使整個(gè)過程也完成線上化，這樣一條透明且對(duì)稱的服務(wù)鏈條就產(chǎn)生了，進(jìn)而養(yǎng)車無憂可以及時(shí)有效的對(duì)門店進(jìn)行協(xié)同管理。這也是S2b2c平臺(tái)的優(yōu)勢之一。另一方面，養(yǎng)車無憂的汽配超市是與戰(zhàn)略合作方聯(lián)合拓展，李立兵并未透露合作方的更多細(xì)節(jié)。但早期養(yǎng)車無憂由于無法保證汽修店只用同質(zhì)配件，其粗放管理模式被曝存在很大弊端。對(duì)此，李立兵認(rèn)為這個(gè)是必須納入新養(yǎng)車無憂體系重點(diǎn)解決的問題點(diǎn)。目前在汽配供應(yīng)的B2B領(lǐng)域，正處于資本密集關(guān)注與投入，發(fā)展迅猛的階段，養(yǎng)車無憂與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略合建，無形也會(huì)這個(gè)領(lǐng)域的某些企業(yè)帶來一些模型的嘗試。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)服務(wù)門店乃至車主的服務(wù)支持提供可能。而這類合作也意味著養(yǎng)車無憂的汽配供應(yīng)鏈能力將會(huì)得到加強(qiáng)。目前汽車后服務(wù)電商領(lǐng)域鮮有玩家能夠獨(dú)當(dāng)一面，即使像阿里巴巴、京東等巨頭也處于觀望狀態(tài)。李立兵把自己及核心團(tuán)隊(duì)定位為行業(yè)的攪局者，和養(yǎng)車無憂重出江湖后，他帶著新電商模式想為汽車后市場帶來一些不一樣的改變。

此前我們報(bào)道過的“鼎奧科技”宣布獲1.2億A+輪融資，首泰金信、青松基金、朗盛基金領(lǐng)投，經(jīng)緯、豐厚繼續(xù)跟投。鼎奧科技自主研發(fā)旗下互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“車通云”是基于4億汽車零部件SKU的大數(shù)據(jù)及算法應(yīng)用的智能汽配供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。系統(tǒng)通過VIN對(duì)應(yīng)查找邏輯，可實(shí)現(xiàn)顆粒化配件結(jié)構(gòu)的呈現(xiàn)；基于配件數(shù)據(jù)貨架，提供智能查詢體驗(yàn)，形成流量入口；實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效配件查找，釋放配件訂購需求，提供汽配供應(yīng)鏈交易服務(wù)。在核心產(chǎn)品優(yōu)勢方面，鼎奧科技CEO郝鼎文告訴36氪，其主要有以下四點(diǎn)：1、切入場景的智能工具2、數(shù)億匹配的算法應(yīng)3、簡單高效的查詢體驗(yàn)4、遍布全國的配件供應(yīng)?；跀?shù)據(jù)貨架，匹配算法，服務(wù)配件供應(yīng)鏈體系，通過SaaS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)線上導(dǎo)流需求，線下實(shí)現(xiàn)交易的服務(wù)體系。自2016年11月以來，車通云陸續(xù)開通北京、上海（2個(gè)門店）、廣州、成都、重慶、濟(jì)南、昆明8家配件周轉(zhuǎn)中心，首家門店正式運(yùn)營當(dāng)月實(shí)現(xiàn)單門店盈虧平衡。車通云目前正在持續(xù)擴(kuò)張，2017年底將在全國建設(shè)30家配件周轉(zhuǎn)中心，2018年建設(shè)100家直營門店，目標(biāo)營業(yè)額20億。

一帶一路所涵蓋的市場眾多，并不是每一個(gè)市場在這個(gè)時(shí)期都有非常不錯(cuò)的投資回報(bào)率的。對(duì)此，出口電商和億邦研究院的Victor整理了一帶一路電商市場的相關(guān)數(shù)據(jù)，希望大家能在此尋找到合適自己的“商機(jī)”。一帶一路涵蓋的市場多大？“一帶一路”涵蓋亞太、歐亞、中東、非洲地區(qū)等，包括65個(gè)國家，總?cè)丝诔^44億，占全世界人口的63%，經(jīng)濟(jì)總量超過20萬億美元，占全球經(jīng)濟(jì)總量的30%，這些國家大多數(shù)為新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家，普遍處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上升期。據(jù)悉，2014年至2016年，中國同“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額超過3萬億美元。中國對(duì)“一帶一路”沿線國家投資累計(jì)超過500億美元。中國企業(yè)已經(jīng)在20多個(gè)國家建設(shè)56個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，為有關(guān)國家創(chuàng)造近11億美元稅收和18萬個(gè)就業(yè)崗位。具體涉及的國家市場如下：東盟10國：新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、越南、文萊和菲律賓；西亞18國：伊朗、伊拉克、土耳其、敘利亞、約旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特、巴林、希臘、塞浦路斯和埃及的西奈半島；南亞8國：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里蘭卡、馬爾代夫、尼泊爾和不丹；中亞5國：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦；獨(dú)聯(lián)體7國：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞和摩爾多瓦；中東歐16國：波蘭、立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、黑山、塞爾維亞、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞、保加利亞和馬其頓；優(yōu)秀市場代表根據(jù)2015年相關(guān)數(shù)據(jù)顯示（數(shù)據(jù)來源：ppro），在一帶一路上比較優(yōu)秀的市場代表有：東盟市場：泰國、新加坡、印度尼西亞為主要市場，電商規(guī)模分別為16億美元、25億美元和24億美元。南亞：印度市場為主，電商規(guī)模為193億美元。西亞：土耳其（70億美元）、阿聯(lián)酋（29億美元）、沙特（26億美元）、埃及（14億美元）、以色列（21億美元）為主要市場。獨(dú)聯(lián)體：俄羅斯（139億美元）、烏克蘭（22億美元）為主要市場。中東歐：波蘭（74億美元）、捷克（36億美元）、羅馬尼亞（16億美元）為主要市場。電商基礎(chǔ)概況從整個(gè)一帶一路的電商情況上看，目前一帶一路涉及的國家的互聯(lián)網(wǎng)滲透率為40%，智能手機(jī)普及率約為50%，而電子錢包使用率較低，少于10%，信用卡普及率則為19%。（數(shù)據(jù)來源，imf,ppro）總的來說一帶一路電商市場特點(diǎn)如下：1.國際巨頭與本地平臺(tái)的競爭與融合正發(fā)酵：如東南亞市場阿里收購了本土平臺(tái)Lazada，中東市場亞馬遜收購了Souq等。2.支付物流是個(gè)坎：貨到付款為主；信用卡普及率低、物流配套落后、電子支付起步。3.模式簡單：主要以B2C為主，電商服務(wù)（如代運(yùn)營、營銷、ERP）是大缺口4.中企和沿線國家合作模式：基建（如華為和中興）為主。貿(mào)易短期以中國商品輸出為主。重點(diǎn)電商市場機(jī)遇及挑戰(zhàn)（排名不分先后）1.東南亞市場整個(gè)東南亞地區(qū)有6億人口，幾乎相當(dāng)于中國的一半，但目前為止，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%。根據(jù)市場調(diào)研公司Frost&Sullivan的數(shù)據(jù)顯示，東南亞地區(qū)B2C電商營收將從2015年的112億美元增長到2020年的252億美元，年增長率達(dá)17.7%。在東南亞電商中，目前來華招商的電商平臺(tái)主要有Lazada和Shopee。其中，Lazada去年3月公布其年銷售額規(guī)模為13億美金，Shopee在去年12月公布的年GMV則達(dá)18億美金（注：Shopee所屬市場為泛東南亞市場，包含了臺(tái)灣地區(qū)市場），這也意味著，中國賣家能占有最大的銷售份額不超過40億美元，而且目前東南亞市場本地賣家仍屬多數(shù)。蛋糕很大，但不代表著做跨境電商的賣家都能抓住機(jī)遇。其中選品和本地化成為東南亞市場一大難題。從產(chǎn)品上看，對(duì)于過去在歐美市場已經(jīng)有所布局的出口電商賣家，“經(jīng)驗(yàn)”二字或成為其弱勢?！皷|南亞人群網(wǎng)購的產(chǎn)品品類跟中國淘寶網(wǎng)購人群很像，因?yàn)槎际莵喼奕?。所以有些賣家單純把本身做亞馬遜平臺(tái)上面的產(chǎn)品復(fù)制過來東南亞電商上其實(shí)并不是非常有效的?！盨hopee跨境業(yè)務(wù)總經(jīng)理Hans告訴出口電商，賣家需為亞洲市場做針對(duì)性的產(chǎn)品開發(fā)和包裝。當(dāng)然，對(duì)本身就做中國市場的天貓賣家而言，東南亞的產(chǎn)品契合度可能是他們的一大機(jī)遇。2.俄羅斯市場據(jù)EcommerceFoundation2016年8月發(fā)布的最新報(bào)告，俄羅斯2016年電商交易規(guī)模預(yù)計(jì)將增長5.3%，達(dá)到216億歐元，跨境網(wǎng)購份額從2015年的29%增至2016年的35%。根據(jù)eMarketer的調(diào)研，2016年，俄羅斯跨境網(wǎng)購的主要來源國中，中國占比52%，可見中國的產(chǎn)品在俄羅斯還是很受歡迎的。其中物流和支付成了俄羅斯市場的兩大難題。據(jù)移動(dòng)營銷服務(wù)商Yeahmobi發(fā)布的《全球電商咨詢——俄羅斯篇》報(bào)告顯示，俄羅斯電商實(shí)體貨物交易中，80-95%的付款采用貨到付款方式，電商也必須提前準(zhǔn)備好付款機(jī)制來應(yīng)對(duì)。同時(shí)，俄羅斯國土面積龐大，要將物品送給分布在1707.5萬平方公里地域的1.47億人口，無論從時(shí)間或成本來說物流都是個(gè)不簡單的任務(wù)。而從通關(guān)來看，在俄羅斯市場，正規(guī)途徑出口反而是最省心省錢的方式。與以往某些言論如“灰關(guān)可以得到更多利潤”相反，灰關(guān)會(huì)讓通關(guān)更復(fù)雜更繞，還燒錢?！盎谊P(guān)是按照最高標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，收費(fèi)按照貴的那檔來做的，如汽車配件，正規(guī)通關(guān)都是按照百分之幾的費(fèi)用來收關(guān)稅，這對(duì)于汽配來說不算什么，但是本來僅需20多元的運(yùn)費(fèi)到灰關(guān)這兒包稅運(yùn)輸會(huì)收到50多元?！眅Bay汽配大賣家黃建文在走訪俄羅斯市場后跟出口電商談及他對(duì)俄羅斯市場的印象。3.印度市場據(jù)eMarketer預(yù)測，2017年印度電商零售銷售額將達(dá)375億美元，到2020年，該數(shù)字將達(dá)到794億美元。而印度通過數(shù)字平臺(tái)購物的消費(fèi)者也將會(huì)從2017年預(yù)計(jì)的1.99億人增長到2020年3.52億人的規(guī)模。也就是說在3年內(nèi)印度B2C電商的消費(fèi)群體會(huì)近翻1.8倍。印度市場已經(jīng)是中國鄰近地區(qū)中預(yù)期市場容量最大的電商市場。這也吸引不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相投資該市場。如今年4月騰訊、eBay以及微軟等就共同投資印度電商Flipkart；今年3月初，阿里旗下螞蟻金服聯(lián)合賽富向“印度版支付寶”Paytm投資2億美元；5月，Paytm也公布已獲得軟銀14億美元投資，后者在本身也是印度第三大電商平臺(tái)Snapdeal的最大股東，擁有超過30%的股份。因?yàn)楦骶揞^們的入局也讓跨境物流在印度市場變得越來越艱難。在開發(fā)新興市場之時(shí)，跨境電商賣家通常會(huì)采取直郵的方式來把產(chǎn)品從中國把產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)者手上，因?yàn)檫@就不需要再新市場備貨，免去產(chǎn)品水土不服滯銷的煩惱。然而，據(jù)專供土耳其和印度市場的全和悅供應(yīng)鏈管理有限公司創(chuàng)始人林世豪表示，印度市場用戶對(duì)時(shí)效要求非常高，因?yàn)轭愃艶lipkart、Amazon印度等當(dāng)?shù)仉娚桃呀?jīng)培養(yǎng)其用戶今天下單兩天后就收到貨物的習(xí)慣了。目前，快件到印度時(shí)長大概為7到15天，郵政渠道到印度的時(shí)長大概20到30天，均比用戶習(xí)慣的兩天要長的多。所以走B2B2C的海外倉模式實(shí)現(xiàn)更快的物流體驗(yàn)更符合消費(fèi)者的期待?？墒?，要實(shí)行B2B2C模式，則意味著要進(jìn)行商業(yè)清關(guān)，而在印度，本身跨境貿(mào)易的稅負(fù)是非常高的。林世豪告訴出口電商，目前印度稅率成本大概是75%到85%。也就是說，100元的產(chǎn)品，向印度海關(guān)申報(bào)時(shí)，繳稅成本高達(dá)75到85元，這個(gè)成本是非常高的。4.土耳其市場據(jù)相關(guān)市場調(diào)研數(shù)據(jù)表示，2016年土耳其網(wǎng)絡(luò)零售額高達(dá)79億歐元，人口7800萬左右，均GDP超過1萬美元，電商用戶1500萬，本土電商網(wǎng)站超過1.6萬家。在土耳其市場中，稅是最頭痛的難題。據(jù)了解，土耳其對(duì)一般貿(mào)易進(jìn)口產(chǎn)品征收五種稅費(fèi)：海關(guān)關(guān)稅、貨物稅、民眾住宅基金稅（針對(duì)魚類產(chǎn)品）、特別消費(fèi)稅、增值稅。其關(guān)稅結(jié)構(gòu)分為五種：從價(jià)稅率、從量稅率、混合稅率、復(fù)合稅率和形式稅率。自2015年5月起，土耳其對(duì)來自包括中國在內(nèi)的非歐盟國家的部分產(chǎn)品提高了關(guān)稅稅率，產(chǎn)品包括箱包、家居用品、家用電器等。而據(jù)專攻土耳其和印度市場的全和悅供應(yīng)鏈管理有限公司創(chuàng)始人林世豪表示，土耳其關(guān)稅繳納的規(guī)則會(huì)經(jīng)常改變，稅率也會(huì)經(jīng)常變化。這些規(guī)則變化通常都是出于本國工業(yè)保護(hù)目的，所以有時(shí)這些規(guī)則并不會(huì)預(yù)先通知，突然一個(gè)新政出現(xiàn)就改變了。

本月初，李克強(qiáng)總理出訪了德國、比利時(shí)，參加了中德總理年度會(huì)晤和第十九次中國—?dú)W盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。期間，李克強(qiáng)總理與德國總理默克爾出席了“中德論壇”并致辭。日程緊湊，但總理還是為我們帶回來一大堆成果，包括支持中歐雙方搭建普惠、互利的融通合作平臺(tái)，中德雙方共同支持兩國中小企業(yè)合作，以及支持中德兩國企業(yè)開展第三方市場合作等。另外，在6月12日，中國工信部、廣東省政府還與德國工商大會(huì)聯(lián)合主辦第三屆中德（歐）中小企業(yè)合作交流會(huì)。據(jù)德方統(tǒng)計(jì)，去年雙邊貿(mào)易額達(dá)1700億歐元，中國首次成為德國最大的貿(mào)易伙伴國，雙邊貿(mào)易占中歐貿(mào)易的30%。不難看出，更多德國品牌進(jìn)入中國市場以及中國產(chǎn)品流向德國市場或?qū)⑹谴髣菟叄€上渠道也會(huì)是最便捷的途徑了。中國從德國進(jìn)口據(jù)了解，德國是歐洲西部最大的國家，人口有8100萬左右。眾所周知，德國是一個(gè)有悠久制造業(yè)歷史的國家，德國工藝也居世界領(lǐng)先水平，包括德國制造的汽車和航空工程、醫(yī)療健康類產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、藥品等行業(yè)。并且，隨著西門子、奔馳、寶馬、拜耳、漢高、阿迪達(dá)斯、等品牌享譽(yù)全球，德國也成為高品質(zhì)產(chǎn)品的代名詞。當(dāng)然，目前也已有不少德國品牌通過線上渠道進(jìn)入了中國市場。比如，在國內(nèi)某綜合電商平臺(tái)以及跨境平臺(tái)中，在為數(shù)不多的國家館中都設(shè)立了德國館。其中，天貓國際的德國館共分為四大標(biāo)準(zhǔn)，分別是“德式健康標(biāo)準(zhǔn)、德國母愛標(biāo)準(zhǔn)、德式廚電標(biāo)準(zhǔn)以及歐洲精選標(biāo)準(zhǔn)”；而在網(wǎng)易考拉海購的德國館中，主要分為熱銷品牌和人氣推薦兩類。從中不難發(fā)現(xiàn)，目前線上渠道進(jìn)口德國的品牌主要可分為這幾類：一、保健品。代表品牌包括Salus（莎露斯）、Doppelherz（雙心）、Weleda（維蕾德）、Abtei（愛普泰）等。二、母嬰。代表品牌包括Humana（瑚瑪娜）、HiPP（喜寶）、Aptamil（愛他美）、Bübchen（貝臣）、NUK、sebamed（施巴）、Penaten（貝娜婷）、T?pfer（特福芬）、Holle（泓樂）等。三、家居。代表品牌包括Zwilling（雙立人）、WMF（福騰寶）等。四、美妝護(hù)膚。代表品牌包括NIVEA（妮維雅）、herbacin（賀本清）、Balea（芭樂雅）等。五、家電。代表品牌包括BRAUN（博朗）、Oral-B（歐樂B）等。六、奢侈品。代表品牌包括Montblanc（萬寶龍）、HugoBoss等。另外，德國還有幾家著名的連鎖零售商也通過線上渠道率先淺嘗了中國市場。比如，德國最大連鎖超市Aldi，今年初入駐天貓開設(shè)Aldi海外旗艦店；去年7月，德國母嬰電商windeln在天貓開設(shè)windeln官方海外旗艦店；2015年，德國最大批發(fā)零售超市麥德龍也開設(shè)了同名官方海外旗艦店；另外，德國超市dm也開設(shè)了天貓海外旗艦店等等。但是，除了這些已經(jīng)進(jìn)入中國市場的德國品牌及零售商外，還有好多尚未進(jìn)入但卻有可能進(jìn)入中國的零售商、品牌商，同樣值得你關(guān)注。比如，德國最大食品零售商Edeka（艾德卡）、德國超市REWE、Lidl、Kaufland等，還有大批德國暢銷的保健品、藥妝、家居用品品牌正在排隊(duì)進(jìn)中國。中國向德國出口近幾年，在海淘熱潮之后，中國市場似乎又迎來了一波國貨潮。包括前幾日因?yàn)闋I銷長圖而獲得一致好評(píng)的美妝護(hù)膚品牌百雀羚、在中國賣9塊的馬應(yīng)龍痔瘡膏在美亞賣到60多塊并成為痔瘡類藥劑的第一名、在美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》辣醬評(píng)選中斷的冠軍的老干媽，以及已經(jīng)出海的衛(wèi)龍辣條、清涼油、六神花露水等等，都在海外市場為國貨爭了光。那么，對(duì)于德國市場，中國的貨品也應(yīng)該不斷走出去了。而更容易的出口途徑之一可能就是依托電商平臺(tái)了。據(jù)了解，在德國，最重要的兩大電商平臺(tái)分別是亞馬遜和德國本地電商Otto，他們占據(jù)了德國電商市場50%的份額。根據(jù)Lengow法國樂售調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，德國的人口總數(shù)達(dá)8220萬，其中，在線消費(fèi)者高達(dá)5200萬。2016年，德國電商總銷量到達(dá)598.7億歐元，同比增長12%。不難看出其中蘊(yùn)藏的跨境電商機(jī)會(huì)。而另一份市場調(diào)研報(bào)告還顯示，在德國人喜歡網(wǎng)購的商品中，書籍、服飾、門票、電子產(chǎn)品、旅游、汽配、母嬰用品、消費(fèi)電子、電子煙等產(chǎn)品都大有市場。此外，調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，德國人很喜歡購買二手產(chǎn)品，包括二手衣褲、鞋帽、桌椅等。另外，最近，國內(nèi)兩大電商巨頭阿里和京東都在近日宣布要開始做出口業(yè)務(wù)了，其中也包括德國市場。阿里的出海項(xiàng)目名為“天貓出?！?，以天貓為主引擎，將天貓生態(tài)模式逐步復(fù)制到全球市場。據(jù)天貓方面介紹，“天貓出?！蹦壳耙涯依ò偃f天貓及淘寶商家和12億商品，交易范圍已覆蓋全球200多個(gè)國家及地區(qū)。不過，天貓出海項(xiàng)目的目標(biāo)人群主要是圈住海外華人以及東南亞人群。而京東日前上線的“京東售全球”業(yè)務(wù)，目標(biāo)是全球消費(fèi)者。據(jù)京東集團(tuán)副總裁、京東海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人閆小兵介紹，在主站實(shí)現(xiàn)中文頁面的“售全球”業(yè)務(wù)，僅僅只是京東海外業(yè)務(wù)邁出的第一步。目前，京東正在不斷完善京東售全球英文站的功能，并將于近期改版上線服務(wù)全球消費(fèi)者。同時(shí)，京東還將陸續(xù)推進(jìn)俄語站、西班牙語站和其他小語種頁面的開發(fā)，在今年年底和明年年初的元旦、春節(jié)購物狂歡季推出。不管是進(jìn)口還是出口，不知道你有沒有看到一些生意機(jī)會(huì)呢？畢竟總理都把路鋪好了。

日前，汽配B2B平臺(tái)快準(zhǔn)車服與華夏銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為減緩供應(yīng)鏈中下游資金壓力提供完善解決方案，授信額度達(dá)3000萬?？鞙?zhǔn)車服方面表示，此次與華夏銀行金華支行的戰(zhàn)略合作，旨在通過華夏銀行放任授信支持，解決快準(zhǔn)車服總部與服務(wù)站、服務(wù)站與修理廠之間的資金壓力問題。在接下來快準(zhǔn)車服的發(fā)展中，華夏銀行的授信額度將增加至一個(gè)億。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal或裁員500到600人，創(chuàng)始人停薪；請(qǐng)寶萊塢明星、補(bǔ)貼，印度電商的錢都花到這兒了；新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財(cái)政預(yù)算案”。以下是詳細(xì)內(nèi)容：Snapdeal承認(rèn)裁員創(chuàng)始人停薪印度電商的燒錢之路似乎要走到盡頭了。在經(jīng)歷裁員傳聞、高管辭職、旗下電商關(guān)停等一系列風(fēng)波之后，印度第三大電商Snapdeal（阿里巴巴持股）終于宣布“合理化”職工總數(shù)，爭取在兩年內(nèi)成為當(dāng)?shù)氐谝粋€(gè)盈利的電商企業(yè)。知情人士稱，大約有500到600名員工受到裁員影響。兩位創(chuàng)始人自稱停止領(lǐng)薪，部分高管自愿削減薪水。在內(nèi)部郵件中，創(chuàng)始人KunalBahl和RohitBansal承認(rèn)公司和行業(yè)都處于困難時(shí)期中，管理中犯了錯(cuò)誤，“在過去的兩三年里，隨著資金流入這個(gè)市場，我們的行業(yè)，包括我們自己都開始犯錯(cuò)。”公司將停止一切非核心活動(dòng)，大幅降低成本，盡快扭虧為盈，利用利潤刺激增長和新的項(xiàng)目。小編了解到，夾在本土的Flipkart以及四年前入場的亞馬遜中，Snapdeal如同三國爭霸中最孱弱的蜀漢。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，伴隨巨頭Snapdeal的“退場”，印度近幾年的估值泡沫亦將破滅，創(chuàng)業(yè)者和投資人要回歸商業(yè)本身。本地的聲音：WillisWee：痛苦而必要的。ChandraGupta：什么時(shí)候輪到Flipkart？OzairAkhtar：為什么創(chuàng)業(yè)每當(dāng)要盈利的時(shí)候，就要裁掉辛辛苦苦工作的職員呢？SumanJha：對(duì)于有意創(chuàng)造“下一個(gè)巨頭”的年輕人來說，這是非常好的一課。印度電商企業(yè)的錢都花到哪里去了？Techinasia報(bào)道了一家名為Askme的電商拖欠工資，并分析了一下為什么這家公司不賺錢。憑借經(jīng)營自有品牌，Yepme的利潤率高達(dá)40-60％，高于如Flipkart和亞馬遜平臺(tái)類電商的30%到40％。但是，在截至2016年3月的財(cái)年里，Yepme損失了2700萬美元，遠(yuǎn)高于上一年的1600萬美元，而全年的凈銷售額僅為1600萬美元。那么錢到哪里去了？首先，接近300萬美元花在了促銷上，該數(shù)字是前一年的七倍；其次，廣告開支超過1700萬美元，增長了50％。公司還聘請(qǐng)了印度最貴的演員之一ShahrukhKhan來做代言人?！坝《热税V迷于寶萊塢明星。我們必須花錢在市場上樹立自己的地位。而美國和歐盟市場的企業(yè)不需要投入這么多在廣告和營銷上?！皠?chuàng)始人Vivek說。Yepme在2011年成立，銷售自有服裝品牌Yepme，70%的銷售額來自自己的官網(wǎng)，剩下的30%來自Myntra、Snapdeal和亞馬遜等電商平臺(tái)。為了止損并實(shí)現(xiàn)盈利，該公司最近宣布外包倉儲(chǔ)和質(zhì)檢部門，并削減一半的廣告投入，下一步可能是裁員。Groupon馬來西亞已整合入FaveGroupon馬來西亞已正式加入吉隆坡的O2O平臺(tái)Fave，其餐館、健身、酒店等資源一起并入，使其成為一個(gè)“全面的生活服務(wù)O2O平臺(tái)”，向印度尼西亞、新加坡和馬來西亞的3000多家企業(yè)和300多萬用戶提供服務(wù)。團(tuán)購鼻祖為什么與Fave牽手，日后將朝著什么方向發(fā)展？Fave集團(tuán)創(chuàng)始人JoelNeoh最近在Facebook上分享了一些細(xì)節(jié)：2011年JoelNeoh創(chuàng)立了Groupon馬來西亞，四年后離職創(chuàng)立健身共享平臺(tái)KFit。之后，JoelNeoh發(fā)現(xiàn)KFit的模式可以擴(kuò)展到包括健身、餐廳、美容、健康和休閑等領(lǐng)域，本質(zhì)上也是Groupon的商業(yè)模式。下一步，利用從前的關(guān)系收購Groupon印度尼西亞站和馬來西亞站。最終的一環(huán)就是一個(gè)建立單一的、統(tǒng)一的O2O平臺(tái)Fave，用戶可以購買健身課程或者其他生活服務(wù)類產(chǎn)品。聽說你對(duì)新加坡市場感興趣這些新政要知道最近，新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財(cái)政預(yù)算案”，明確了今年國家發(fā)錢和收錢的項(xiàng)目，小編總結(jié)了其中對(duì)中國出口賣家和出海創(chuàng)業(yè)者有影響的內(nèi)容。第一，豪華摩托車注冊(cè)費(fèi)上漲。原本只收抵岸價(jià)的15%，現(xiàn)在實(shí)行階梯性收費(fèi)：5000新幣以下交15%，5000到10000新幣交50%，超過10000新幣交100%。注冊(cè)費(fèi)的上漲可能影響買家的購買意愿，因而中國汽配賣家的生意可能也會(huì)受到影響。第二，節(jié)能減排加大力度。明年1月1日起實(shí)行新的車輛減排標(biāo)準(zhǔn)，2019年征收溫室氣體排放稅，對(duì)于汽車柴油、工業(yè)柴油及生物柴油中的柴油部分，征收每公升1角的柴油稅。養(yǎng)車費(fèi)用加大，手續(xù)更雜，可能激發(fā)人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)共享自行車或汽車的興趣，摩拜和ofo們以及Uber們還有很多機(jī)會(huì)?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個(gè)國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

車300宣布完成由由上汽集團(tuán)主領(lǐng)投，多家汽車產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合投資的近2億元C輪融資。此次融資資金將用于繼續(xù)深化車商端與金融端服務(wù)，重點(diǎn)發(fā)力汽車金融業(yè)務(wù)。據(jù)記者了解，車300于2014年上線，隸屬于南京車易淘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。在價(jià)值計(jì)算引擎、殘值數(shù)據(jù)算法、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，提供定價(jià)估值服務(wù)。曾于2014年7月獲五岳天下資本、華諾創(chuàng)投1000萬人民幣天使輪融資；2015年6月獲源碼資本數(shù)百萬美元A輪融資；2016年2月獲紅杉資本中國、源碼資本1億元人民幣B輪融資。據(jù)悉，在獲得此輪融資之后，車300將繼續(xù)深化車商端與金融端服務(wù)，提供獨(dú)有的車輛狀態(tài)查詢服務(wù)，逐步增強(qiáng)在金融業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化服務(wù)的核心競爭力。同時(shí)，車300將進(jìn)一步下沉車商交易中的收車、賣車等核心流程服務(wù)，通過給車商提供工具化服務(wù)，讓車商在收車時(shí)獲得好車源。車300創(chuàng)始人兼CEO許偉表示，車300從二手車估值定價(jià)切入，主要解決二手車交易市場質(zhì)量與價(jià)格的痛點(diǎn)。車300將于2017年重點(diǎn)發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)。托比研究認(rèn)為，目前以B2B電商玩法切入汽車行業(yè)賽道的玩家基于平臺(tái)營運(yùn)模式所發(fā)生的業(yè)務(wù)場景不同，大致可劃分為整車銷售場景、汽配流通場景和汽車后市場服務(wù)場景。整車銷售B2B電商平臺(tái)，主要是指整車（新車/二手車）供需雙方通過第三方電商服務(wù)平臺(tái)達(dá)到有效對(duì)接目的，減少了中間汽車分銷商或者二手車經(jīng)紀(jì)人的倒買倒賣環(huán)節(jié)，另外由于汽車行業(yè)屬于客單價(jià)相對(duì)較高，檢測技術(shù)（二手車檢測）存在壁壘等原因，平臺(tái)也為上下游買賣商戶提供了供應(yīng)鏈金融、技術(shù)檢測等增值服務(wù)，促進(jìn)汽配B2B平臺(tái)向著全產(chǎn)業(yè)鏈的交易閉環(huán)發(fā)展。

12月25日消息，日前，針對(duì)質(zhì)量不合格的商品品質(zhì)問題，天貓表示將取消商家自檢自查機(jī)會(huì)。該規(guī)定將于2017年1月1日正式實(shí)施。據(jù)了解，取消自檢的具體條目為：扣6分情形中“其他類”第2目（特殊情形除外）；“涉及人身安全、隱私類”第7目中汽車安全帶扣等具有交通安全隱患的汽車配件類商品。其中，“其他類”第2目指由不具備生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)商生產(chǎn)的商品；不符合國家、地方、行業(yè)、企業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的商品；不符合淘寶公布的規(guī)則、淘寶與賣家簽訂的協(xié)議中采用的推薦性標(biāo)準(zhǔn)的商品（標(biāo)識(shí)標(biāo)簽不合格除外）。具體情形包括但不限于營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、生產(chǎn)許可證等相關(guān)證件；添加如三聚氰胺等不合格成分的食品、保健品；經(jīng)多次官方抽檢確認(rèn)不合格的同一品牌、同一生產(chǎn)商或同一認(rèn)證資質(zhì)關(guān)聯(lián)的所有商品等。另一方面，具有交通安全隱患的汽配商品指汽車裝飾安全帶扣、改裝安全帶扣、原裝安全帶扣、汽車安全帶延長扣等商品，以及可阻止汽車安全帶裝置在未系安全帶情況下發(fā)出警報(bào)的汽車用品或配件。值得注意的是，除直接出售外，以搭售、贈(zèng)品等方式出售該類商品也屬違規(guī)行為。據(jù)了解到，2013年1月1日，首個(gè)天貓自檢自查規(guī)則正式實(shí)施。針對(duì)賣家可能由于對(duì)淘寶規(guī)則不熟悉或在非主觀故意的情況下發(fā)生的違規(guī)行為，淘寶將視情形給予賣家僅作違規(guī)行為糾正而不扣分的機(jī)會(huì)。從類型上看，賣家可進(jìn)行自檢自查的違規(guī)類型包括嚴(yán)重違規(guī)行為中的“發(fā)布違禁信息”、“發(fā)布非約定”、“不正當(dāng)牟利”；一般違規(guī)行為中的“發(fā)布禁售信息”、“發(fā)布廣告信息”、“發(fā)布重復(fù)信息”、“發(fā)布錯(cuò)誤描述信息”、“濫發(fā)其他信息”、“違背承諾”、“不當(dāng)使用他人權(quán)利”。從次數(shù)上看，賣家具有一年僅一次，或一年內(nèi)有一日、兩日可發(fā)生多次違規(guī)行為的機(jī)會(huì)。

11月24日消息，明日即將上演又一輪購物狂歡節(jié)“黑五”。對(duì)于出口賣家而言，黑五是一年一度不可錯(cuò)過的商機(jī)。日前，聯(lián)系了跨境出口企業(yè)價(jià)之鏈CEO甘情操，其表示，今年的黑五目標(biāo)是讓銷量翻5-8倍，所有核心產(chǎn)品SKU都有穩(wěn)定的市場地位。據(jù)了解到，對(duì)于連續(xù)三次參加亞馬遜黑五活動(dòng)的價(jià)之鏈，今年重點(diǎn)推廣運(yùn)動(dòng)類/戶外類、汽配類、玩具類、3C類、美容類等品類，而新品牌占比為15%，核心SKU備貨量達(dá)平時(shí)的2倍左右，旺季備貨庫存占整個(gè)營銷團(tuán)隊(duì)所有庫存的43%。在市場營銷方面，在站內(nèi)，價(jià)之鏈在亞馬遜PPC投入將比平時(shí)高20%；在站外，主要包括Facebook、Reddit以及找網(wǎng)絡(luò)紅人，價(jià)之鏈會(huì)進(jìn)行推廣投放。此外，價(jià)之鏈也會(huì)新增亞馬遜營銷專員幫忙客服和站外的推廣工作。甘情操告訴說，在備戰(zhàn)黑五期間，價(jià)之鏈的運(yùn)營和物流部門最為繁忙。物流出現(xiàn)的爆倉的幾率也很大。為此，價(jià)之鏈在物流方面的措施是：在黑五前3個(gè)月把貨全都備好，發(fā)空運(yùn)和海運(yùn)的方式以及亞馬遜的龍周計(jì)劃發(fā)貨。對(duì)于可能會(huì)出現(xiàn)的爆倉問題，甘情操表示，“會(huì)預(yù)留亞馬遜旺季爆倉+庫存慢的時(shí)間至少約1-2周”。對(duì)于出口賣家而言，旺季是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn)，甘情操表示黑五面臨的挑戰(zhàn)有三：1.庫存接不上，出現(xiàn)卡關(guān)、延遲或排倉等;2.庫存到貨后，產(chǎn)品發(fā)生問題被下線或者賬號(hào)被封，導(dǎo)致錯(cuò)過黑五的最佳銷售時(shí)期，庫存被滯銷；3.銷售超過預(yù)期，備貨不足。對(duì)于今年黑五的目標(biāo)，價(jià)之鏈也是信心滿滿。甘情操表示今年目標(biāo)有兩個(gè)：一是整個(gè)旺季能賣完之前備的庫存；二是讓黑五的銷量翻5-8倍，所有核心產(chǎn)品SKU都有穩(wěn)定的市場地位?！皬哪壳暗内厔輥砜?，業(yè)務(wù)量已經(jīng)翻倍，在黑五和圣誕周還會(huì)有更大的增幅?！备是椴僬f道。據(jù)了解到，價(jià)之鏈以外貿(mào)B2C電商為核心業(yè)務(wù)，目前主要通過亞馬遜、eBay、速賣通等平臺(tái)，將產(chǎn)品銷往美國、加拿大、英國、德國、法國、意大利、西班牙及日本等8個(gè)國家。公司在今年8月正式登陸新三板。2016年上半年價(jià)之鏈實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.59億元，同比增長412.82%；歸屬于掛牌公司股東凈利潤2047.3萬元，同比增長1083.36%

9月12日消息，日前，調(diào)味品B2B平臺(tái)“云調(diào)味”對(duì)外宣布，已獲得5000萬元Pre-A輪融資，投資方包括中融資本、智達(dá)中世基金。云調(diào)味方面介紹稱，未來將聯(lián)合全國數(shù)百家批發(fā)市場、數(shù)十萬家從事調(diào)味品原產(chǎn)地種植、加工、生產(chǎn)、批發(fā)、銷售、餐飲及工業(yè)企業(yè)的客戶，匯集信息流、商品流和資金流，壓縮整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的交易環(huán)節(jié)，提高交易效率。云調(diào)味相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，某從事大料批發(fā)20多年的商家向其表示，隨著人力成本、店面成本越來越高，他的利潤也越來越少。同時(shí)，隨著現(xiàn)代商超越開越多，便民店越開越近，價(jià)格越來越便宜，他的傳統(tǒng)客戶副食品批發(fā)市場、菜市場等也越來越?jīng)]有優(yōu)勢。據(jù)了解，2016年上半年B2B行業(yè)共發(fā)生了83起投融資案例，金額總計(jì)約100億元人民幣，B2B投資數(shù)量同比增長約300%。在剛剛過去的七八月份，又有34家B2B電商獲得融資，分布于汽車汽配、農(nóng)業(yè)生鮮、工業(yè)品、旅游、紡織、快消品等行業(yè)。

9月5日消息，B2B汽配平臺(tái)快準(zhǔn)車服日前宣布將支持內(nèi)部員工返鄉(xiāng)建立起分站。據(jù)官方介紹，與其他服務(wù)站一樣，總部在產(chǎn)品、運(yùn)營、技術(shù)、銷售等環(huán)節(jié)都會(huì)給予員工同樣的建站支持。同時(shí)，快準(zhǔn)車服還將對(duì)內(nèi)部員工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)給予額外的資金支持。據(jù)了解，快準(zhǔn)車服是一家B2B汽配采購平臺(tái)。通過整合上下游汽配供應(yīng)鏈，快準(zhǔn)車服希望以“線上平臺(tái)+線下服務(wù)站”的O2O模式，為全國修理廠提供一站式的汽配供應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，依托蓄電池生產(chǎn)企業(yè)巨江集團(tuán)十余年的經(jīng)銷商渠道與資金，快準(zhǔn)車服迅速在浙江地區(qū)建立起五十余家線下服務(wù)站，并以每月十家的速度布局江蘇、安徽等浙江周邊市場。“汽配產(chǎn)品SKU多而復(fù)雜，客情關(guān)系需要靠長年經(jīng)營維護(hù)，所以要進(jìn)入汽車后市場，以往的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)很重要，這也是外面很多人沒辦法進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的門檻。而現(xiàn)在，得益于汽配銷售的數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化和快準(zhǔn)車服總部強(qiáng)大的后援，各地線下服務(wù)站的汽配銷售工作變得不那么復(fù)雜?！笨鞙?zhǔn)車服運(yùn)營總監(jiān)周軍告訴說。據(jù)了解到，除了各地服務(wù)站以外，快準(zhǔn)車服總部已擁有近200位員工。除了前期幾位創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員來自巨江集團(tuán)，其余的幾乎都是來自全國各地汽車后市場行業(yè)從業(yè)人士。而從目前已經(jīng)建站的服務(wù)站來看，除了原先巨江集團(tuán)的蓄電池經(jīng)銷商體系內(nèi)轉(zhuǎn)化的快準(zhǔn)車服線下服務(wù)商以外，已經(jīng)有越來越多巨江經(jīng)銷商體系外的商戶開始加盟快準(zhǔn)車服并建立服務(wù)站，這其中甚至有汽車后市場行業(yè)外的商戶。據(jù)介紹，快準(zhǔn)車服內(nèi)部已有越來越多的員工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)建立基站，總部除了會(huì)給予產(chǎn)品、運(yùn)營、技術(shù)、銷售等支持外，資金是一個(gè)員工所面對(duì)最大的問題。周軍表示，目前公司內(nèi)部正在制訂相關(guān)政策，為返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的員工提供金融方面的幫助與支持。據(jù)悉，快準(zhǔn)車服成立于2015年8月1日，總部位于浙江杭州，是一家面向汽修企業(yè)的B2B在線商城，主營產(chǎn)品為汽車配件。目前，快準(zhǔn)車服自建區(qū)域總倉和服務(wù)站子倉，公司已和博世、輝門、曼牌、蓋茨、U2、飛利浦、巨江等國內(nèi)外知名企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。創(chuàng)始人蔣仁海也是汽車蓄電池制造企業(yè)巨江電源的創(chuàng)始人。因此，快準(zhǔn)車服在創(chuàng)業(yè)初期就獲得了巨江電池5000萬元的天使資金。