5月4日，去哪兒發(fā)布了“五一”期間的營收數(shù)據(jù)，其中度假業(yè)務(wù)成交額達到了同比6倍以上的增長，而門票預(yù)訂量更是呈現(xiàn)出25倍的巨幅增長。去哪兒網(wǎng)從2012年10月開啟的新業(yè)務(wù)孵化計劃正初步迎來收獲的季節(jié)。力推端到端生態(tài)系統(tǒng)分領(lǐng)域具體來看，在業(yè)內(nèi)人士最為關(guān)注的“無線領(lǐng)域”，去哪兒網(wǎng)保持著明顯的增長領(lǐng)先優(yōu)勢。其中，機票搜索量峰值年對年增長達到150%，而酒店搜索峰值同比去年“五一”的增長高達393%。此外，無線端的其他團購火車票等均呈現(xiàn)出100%以上的增長。與此同時，“五一”期間，去哪兒網(wǎng)一貫的優(yōu)勢“機票業(yè)務(wù)”的出票量，以及發(fā)展最為迅速的“酒店業(yè)務(wù)”的間夜量亦保持高速增長。值得注意的是，此次去哪兒網(wǎng)“五一”運營數(shù)據(jù)的增長，剛好迎合了黃金周前夕去哪兒網(wǎng)提交給SEC申報的內(nèi)容，去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超在信中表示：“我們非常專注地執(zhí)行我們的戰(zhàn)略，并且比競爭對手的增長要快得多。但我們還是在起步階段，我們在不斷地被前面巨大的市場機會所鼓舞?！痹谌ツ膬壕W(wǎng)提交給SEC的申報中，莊辰超表示，在2014年，公司將大力推廣端到端的生態(tài)系統(tǒng)，使得中國旅行者可以更加貼近航空公司、酒店和其他旅游服務(wù)商。生態(tài)系統(tǒng)將會由更加先進的移動應(yīng)用、開發(fā)平臺以及某些領(lǐng)域更加智能的硬件提供支持。期待更多合作伙伴加入去哪兒網(wǎng)COO彭笑玫亦表示，隨著公司在人員和市場方面投入的不斷增加，去哪兒網(wǎng)的各項業(yè)務(wù)，包括眾多新業(yè)務(wù)都迎來迅速的發(fā)展和增長，剛剛過去的這個小黃金周，在給公司帶來眾多欣喜的同時，也同樣證明了公司戰(zhàn)略指向的準(zhǔn)確性。此外，彭笑玫介紹，去哪兒網(wǎng)正在快速推進和航空公司、酒店等上游供應(yīng)商的合作，包括上月底和青島航空的首航合作，以及3月份與香港航空的戰(zhàn)略合作等。至此，僅國際航空公司，與去哪兒合作的數(shù)量就已達到12家。酒店領(lǐng)域，除了部分目前正在接觸的，業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)均和平臺去哪兒網(wǎng)存在合作關(guān)系。她同時表示，隨著去哪兒無線端日交易量于2月份越過億元大關(guān)，去哪兒正期望更多的合作伙伴的加入，一同分享在線旅游新時代下的無線端盛宴。

騰訊持股的兩大OTA（在線旅游供應(yīng)商）同程網(wǎng)、藝龍網(wǎng)在多年同業(yè)競爭之后，有了實質(zhì)性的聯(lián)合。知情人士透露，藝龍網(wǎng)和同程網(wǎng)已經(jīng)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方的優(yōu)勢庫存資源將互換。在業(yè)內(nèi)看來，雙方此舉將各自豐富現(xiàn)有的產(chǎn)品線，“抱團取暖”，以便更好地應(yīng)對市場競爭。根據(jù)雙方達成的協(xié)議，藝龍網(wǎng)將獨家負(fù)責(zé)為同程網(wǎng)提供中國內(nèi)地的前臺現(xiàn)付酒店，及團購酒店的庫存，同時同程將獨家負(fù)責(zé)為藝龍網(wǎng)提供景點門票的庫存。在同程網(wǎng)CEO吳志祥及藝龍網(wǎng)CEO崔廣?？磥恚敬芜_成的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將使兩家企業(yè)的用戶獲得更多的產(chǎn)品選擇，這對于同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng)來講是一個多贏的結(jié)局。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，盡管此前同程網(wǎng)、藝龍網(wǎng)同屬騰訊系，但合作往來并不多，基本上屬于各自為戰(zhàn)的局面。目前，專注于酒店預(yù)訂的藝龍網(wǎng)，核心業(yè)務(wù)正在遭受來自攜程網(wǎng)、美團網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)等競爭對手的多方面夾擊，去年藝龍網(wǎng)虧損1.68億元，正是時候?qū)で笮碌漠a(chǎn)品線，來擺脫酒店領(lǐng)域獨力難支的尷尬局面。另一方面，深耕門票預(yù)訂領(lǐng)域的同程網(wǎng)，市場份額也在今年受到驢媽媽、攜程網(wǎng)等競爭對手的蠶食。而為了抓穩(wěn)門票業(yè)務(wù)并提升利潤空間，如今的同程網(wǎng)更希望達成“用一張門票撬動整個休閑旅游市場”的目標(biāo)。這勢必要求其更好地進行“機票+酒店+景點”的業(yè)務(wù)串聯(lián)，為此，景區(qū)周邊的度假型酒店是同程網(wǎng)不能割舍的資源。不過，來自勁旅咨詢的數(shù)據(jù)顯示，去年同程網(wǎng)在線酒店業(yè)務(wù)市場份額只有2.1%，與攜程網(wǎng)的28.7%和藝龍網(wǎng)的14.1%差距明顯。勁旅咨詢CEO魏長仁表示，同程網(wǎng)清楚酒店業(yè)務(wù)在OTA中并不占有優(yōu)勢，藝龍網(wǎng)也急需發(fā)展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，雙方選擇在此時“牽手”，不失為明智之舉。此次“牽手”也許是由騰訊一手促成，以便應(yīng)對在線旅游市場愈演愈烈的競爭。藝龍2013年年報顯示，藝龍凈虧損達1.68億元，其一直引以為傲的酒店客房間夜數(shù)量增長率優(yōu)勢也漸漸失去。去年四季度酒店客房間夜數(shù)量增長率為48%，酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)凈營收增長率為25%。這一數(shù)據(jù)已經(jīng)低于攜程的55%和37%。在一位在線旅游經(jīng)營者眼中，這也是近兩年藝龍與攜程爭搶酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)以來，藝龍酒店客房間夜數(shù)量增長率首次低于攜程。種種跡象顯示，僅僅專注于酒店預(yù)訂的藝龍已經(jīng)越來越力不從心。

在線旅游業(yè)攜程再傳出緋聞，只不過并購方從阿里變成百度，至此，互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）都作為緋聞主角與攜程“親密接觸”。與阿里巴巴和騰訊頻頻出手不同，百度自此前18.5億美元收購91無線之后便一直保持沉默，此次百度被傳若真出手?jǐn)y程，將直接決定在線旅游行業(yè)格局。有業(yè)內(nèi)消息稱，最終的操作方式或是兩種：其一攜程收購去哪兒，百度用去哪兒置換新攜程的控股權(quán)；其二便是百度控股攜程，隨后將二者整合。目前，百度控股去哪兒網(wǎng)，一旦傳言成真，無論攜程、去哪兒并購采取哪一種操作方式，市值70億美元的攜程與市值30億美元的去哪兒網(wǎng)的整合將形成百億美元的OTA（在線旅游），百度也將壟斷整個在線旅游行業(yè)。但這一消息目前尚未獲得官方證實。自與藝龍打上價格戰(zhàn)之后，攜程的戰(zhàn)線正全面擴大。百度“傳統(tǒng)野心”“中國的酒店訂房確認(rèn)還只認(rèn)傳真，既沒規(guī)模效應(yīng)，又沒有使用先進的技術(shù)?！被ヂ?lián)網(wǎng)三大巨頭百度、阿里巴巴及騰訊的爭奪戰(zhàn)從未停止，而從大量的并購動作來看，O2O是主線。從打車軟件到點評網(wǎng)站再到電商網(wǎng)站，阿里和騰訊近期的動作頻頻，更是在最近兩大打車軟件的燒錢戰(zhàn)中針鋒相對。而在在線旅游行業(yè)的布局中，互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭也早有涉獵。騰訊投資藝龍，百度投資去哪兒網(wǎng)，而阿里巴巴也投資了佰城旅行網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭看中在線旅游網(wǎng)站并不稀奇，在線旅游是最接地氣的O2O應(yīng)用網(wǎng)站。無論機票、酒店、旅游亦或是打車及租車等，都與移動端息息相關(guān)，且捆綁線下商戶、用戶最為緊密，線上線下關(guān)聯(lián)度最高。自媒體人陳中分析，百度對于攜程的看重正是因為攜程作為在線旅游服務(wù)連接商的優(yōu)勢，其在線下資源的滲透是其他在線旅游商不能比擬的。2013年，攜程大舉投資，一嗨租車、易到用車、快捷酒店管家、途家、途風(fēng)網(wǎng)等等，如果梳理一下攜程在在線旅游上的投資就會發(fā)現(xiàn)攜程基本滲透了整條產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。除上述投資項目外，還包括飛常準(zhǔn)、太美旅行、訂餐小秘書及松果網(wǎng)等等?；竞w了酒店、旅游、機票、社區(qū)及短租等多個領(lǐng)域。對于百度來說，一旦收購攜程，那么這些應(yīng)用將與其業(yè)務(wù)融合。早在2013年5月，李彥宏在百度站長大會上曾表示互聯(lián)網(wǎng)思維會改變傳統(tǒng)旅游行業(yè)，“美國絕大多數(shù)星級酒店都是連鎖的，他們的訂房、管理都是非常成體系。而中國的酒店訂房確認(rèn)還只認(rèn)傳真，既沒規(guī)模效應(yīng)，又沒有使用先進的技術(shù)，這就使得我們的OTA在中國的旅游方面的網(wǎng)站，攜程也好、藝龍也好，去哪兒也好，都能獲得比美國的同類counterpart，更大的發(fā)展?jié)摿透蟮陌l(fā)展空間，線下沒有做的事情，我們依靠互聯(lián)網(wǎng)的力量、依靠互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，依靠互聯(lián)網(wǎng)人的思維，依靠互聯(lián)網(wǎng)公司的治理結(jié)構(gòu)和競爭力，我們可以做得更好。”李彥宏表示，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該向傳統(tǒng)行業(yè)進軍并給出方向：一是電商，二是旅游，三是出版，四是教育，五是醫(yī)療。百度此前投資方向正是印證了李彥宏的投資傳統(tǒng)行業(yè)的思路。誰來主導(dǎo)“最有可能的便是百度用去哪兒網(wǎng)的股份換取攜程的股份，然后實現(xiàn)雙方的整合?！弊鳛樵诰€旅游行業(yè)的巨頭，攜程似乎并不缺錢，與途牛赴美上市及同程、去哪兒網(wǎng)等要求資金支持相比，攜程除大手筆投資多領(lǐng)域外，其在4月3日還宣布6億美元股票回購計劃。攜程對于線下酒店等商家有較大話語權(quán)，其呼叫中心水準(zhǔn)業(yè)內(nèi)公認(rèn)；而去哪兒網(wǎng)從做平臺起家。一位接近雙方公司的業(yè)內(nèi)人士對記者表示，按照攜程70億美元的市值估算，即使百度想收購攜程10%的股價，按照攜程20%至30%市值溢價來算，百度起碼也要拿出超10億美元的現(xiàn)金，雖然百度也不差錢，但是拿出這樣一筆錢也并不是易事?！白钣锌赡艿谋闶前俣扔萌ツ膬壕W(wǎng)的股份換取攜程的股份，然后實現(xiàn)雙方的整合?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。后續(xù)盈利問題或也是此次百度考慮的重點。即使去哪兒網(wǎng)已然成功運作上市，但是其從2011年第一季度以來，共虧損1.54億元?！皵y程賺錢，去哪兒網(wǎng)卻在虧損，百度將其整合之后，可以止損。”上述人士分析。而對于新攜程由誰主導(dǎo)問題，一種主流說法為梁建章已然功成名就，而莊臣超作為去哪兒的操盤手或可能帶領(lǐng)新網(wǎng)站繼續(xù)前行；但上述人士則分析，莊臣超等去哪兒高管擁有的去哪兒網(wǎng)股票將到限售期解禁，如果百度真對攜程去哪兒網(wǎng)做換股整合，莊臣超等高管或?qū)⒚媾R套現(xiàn)退出的局面。四面樹敵可以預(yù)見，價格戰(zhàn)將成為2014年在線旅游商們的主要動作。雖然攜程目前是在線旅游網(wǎng)站中居老大地位，但是與藝龍及去哪兒網(wǎng)相比，卻面臨“全面開戰(zhàn)”的緊張局面。自與藝龍打上價格戰(zhàn)之后，攜程的戰(zhàn)線全面擴大。在機票領(lǐng)域，其對手為去哪兒網(wǎng)；在酒店領(lǐng)域，與藝龍戰(zhàn)火就沒停息過；出境游市場對手則是途牛；而門票市場，則面臨來自同程網(wǎng)的挑戰(zhàn)。目前看來，攜程還控制戰(zhàn)場，但是對于細(xì)分領(lǐng)域的對手們，同樣是抱著進取的心態(tài)來與攜程進行價格戰(zhàn)。同程網(wǎng)CEO吳志祥對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，此前同程網(wǎng)已經(jīng)做好IPO的準(zhǔn)備，但因為攜程在門票領(lǐng)域的加大投入，同程網(wǎng)決定放棄IPO而將所有資金投入門票領(lǐng)域，爭取在門票領(lǐng)域上做到業(yè)內(nèi)第一。“此前我曾說過，攜程睡醒了，誰都沒好日子過。要么做第一，要么死去?！眳侵鞠槿缡潜硎?。在其看來，攜程的全面布局對于其他在線旅游商來說都面臨生死存亡。“我們今年將投資2億元布局門票市場?！倍九＞W(wǎng)也將赴美上市。去哪兒也在今年2月份獲得了百度的3億美元授信。在百度與其協(xié)議的具體條款看來，百度承諾，去哪兒網(wǎng)隨時可以要求百度提供，且每次的具體金額由去哪兒網(wǎng)決定；利率上，為商業(yè)銀行同期基準(zhǔn)貸款利率下浮10%。此外，當(dāng)授信額度被全部使用后，如需要，百度與去哪兒雙方將繼續(xù)協(xié)商新的授信額度。而在還款上，雙方協(xié)定：去哪兒網(wǎng)可以選擇還錢，同時也可以用去哪兒網(wǎng)股票按照屆時的股價來給百度發(fā)股票。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，可以預(yù)見，價格戰(zhàn)將成為2014年在線旅游商們的主要動作。藝龍、去哪兒網(wǎng)、同程及攜程等內(nèi)部人士都對記者表示過，將不惜代價、不計盈利打價格戰(zhàn)。

2011年，騰邦國際登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，募集資金凈額近6億元。此后，騰邦國際加快步伐以收購擴張，收購公司質(zhì)量良莠不齊，其中世紀(jì)風(fēng)行尤為可疑。據(jù)知情人士透露，騰邦國際能上市依賴于收購，上市后能壯大也依賴于此。騰邦國際最初靠做國內(nèi)機票業(yè)務(wù)起家，自身資產(chǎn)偏弱，管理水平不高，靠一系列對外收購，拼湊出了后來成功上市的騰邦國際，上市之后依然收購不斷，以此擴大規(guī)模。2008年3月，騰邦國際的保薦人及主承銷商國信證券申請立項，5月確認(rèn)同意立項。騰邦國際的布局則早一年，于2007年開始，收購了3家主營國內(nèi)機票代理業(yè)務(wù)的航空服務(wù)公司。不但擴充了國內(nèi)機票板塊，資產(chǎn)規(guī)模也大漲。次年收購深圳國際機票領(lǐng)域元老級人物賴明的深圳市晝夜通實業(yè)發(fā)展有限公司(下稱“晝夜通”)，補上了國際機票板塊。第三年，騰邦國際收購新金鑾旅行社。國內(nèi)機票、國際機票、旅游三大板塊拼圖完成。1日收購3公司，核心人物彭玉梅帶來上市關(guān)鍵資產(chǎn)盡管騰邦國際現(xiàn)在看上去似乎順風(fēng)順?biāo)?，但?jù)知情人士透露，其上市之路原本不應(yīng)那么順暢。騰邦國際能上市，要從國內(nèi)機票板塊的擴充說起，背后的核心人物彭玉梅發(fā)揮了重要作用。彭玉梅1997年至2000年任中國西北航空深圳公司控制員。2000年開始任深圳市時訊達實業(yè)有限公司(下稱“時迅達”)、深圳市天鴻航空服務(wù)有限公司(下稱“天鴻航空”)、深圳市航程航空服務(wù)有限公司(下稱“航程航空”)執(zhí)行董事、總經(jīng)理。航程航空、天鴻航空、時訊達3家公司主要從事國內(nèi)航空客運銷售代理業(yè)務(wù)。彭玉梅為大股東，分別占股90%，100%，90%。2007年1月9日，騰邦國際通過3份《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，收購了彭玉梅持有的這3家公司70%的股權(quán)。“彭玉梅做機票的量比騰邦大多了。但她把點數(shù)放給代理人放得很兇，給代理人的結(jié)算周期很長，最后資金鏈斷了?！币晃或v邦內(nèi)部知情人士告訴理財周報記者。記者從相關(guān)資料了解到，票務(wù)公司收入主要來源于代理銷售機票獲得代理傭金，分為基礎(chǔ)傭金和后返傭金?；A(chǔ)傭金根據(jù)航空公司制定的銷售政策確定，后返傭金則與航空公司規(guī)定的考核指標(biāo)掛鉤。一級代理主要從航空公司處獲得代理傭金。為了擴大市場規(guī)模、增加市場銷售渠道，同時為了達到航空公司的考核指標(biāo)取得后返傭金，就會尋求合作銷售，一級代理商要吸引二級代理，要把一部分傭金下放給二級代理。據(jù)知情人士透露，彭玉梅將航程航空、天鴻航空、時訊達3家公司出售給騰邦國際是不得已而為之。當(dāng)時這3家公司的資產(chǎn)負(fù)債率分別達到86.71%，91.46%和53.10%，應(yīng)收賬款幾乎為貨幣資金2倍，資金鏈緊張。2006年度，3家公司的凈利潤分別僅為-3.03萬元、0.85萬元和0.69萬元。收購?fù)瓿珊螅?家公司更名為騰邦商貿(mào)、騰邦航空、騰邦商務(wù)。隨后騰邦于2008年5月完成對3家公司剩余30%股權(quán)的收購。收購?fù)瓿珊螅碛衩芳尤腧v邦的兄弟公司騰邦物流擔(dān)任副總經(jīng)理，并于2009年受讓騰邦股東可可西投資5%股權(quán)，成為騰邦間接持股股東。知情人士向記者透露，“這3家公司的收購給騰邦帶來巨大的好處，騰邦能上市跟這些資產(chǎn)絕對有關(guān)”。招股書顯示，收購3家公司后騰邦總資產(chǎn)由6386.66萬元增加到1.1億元，增長率73.49%。更重要的是，擴展了國內(nèi)機票代理業(yè)務(wù)。其中，從收購前的2006年到收購后的2007年，騰邦的合作銷售金額由1.98億元增長將近5倍到11.22億元，合作銷售占總業(yè)務(wù)的比重由35.37%增長為59.46%。低價收購虧損資產(chǎn)補全業(yè)務(wù)版圖為上市光有國內(nèi)機票業(yè)務(wù)不夠。騰邦國際還是繼續(xù)擴張之路。2008年騰邦國際收購晝夜通。這家公司由賴明、林巧玉、周迎等7人共同出資設(shè)立，在國際機票領(lǐng)域有非常豐富的經(jīng)驗。截至2007年12月31日，晝夜通凈資產(chǎn)255.24萬元，虧損48萬元，騰邦以500萬元的低廉價格購得其100%股權(quán)。騰邦以做國內(nèi)機票為主，收購了這家公司以后實現(xiàn)了兩條腿走路。業(yè)內(nèi)人士告訴理財周報記者，“做國內(nèi)機票技術(shù)含量不高，國際機票技術(shù)含量高很多。做國內(nèi)機票的一天就可以上崗，做國際機票的沒有三個月半年一年，是做不了的。想把一張國際機票賣好不容易，涉及到對航空公司政策的掌握。所以做國際機票的公司不太多。經(jīng)過一段時間的修煉才能達到一定的水平。從香港到東京紐約莫斯科到歐洲飛一圈，不同的人做價格是不一樣的，如果不會做或剛做，算一張票可能4萬塊，有經(jīng)驗的人可能兩三萬就可以。單做國內(nèi)沒有做國際的經(jīng)驗，很難起得了家。收購晝夜通，補上了騰邦國際機票領(lǐng)域的業(yè)務(wù)?！弊詈笫锹糜伟鍓K。2009年騰邦收購深圳市新金鑾旅行社有限公司。新金鑾的業(yè)務(wù)主要是國內(nèi)旅游、入境旅游、會議服務(wù)、簽證等旅游服務(wù)。新金鑾的規(guī)模不大，業(yè)務(wù)人員只有個位數(shù)。招股書顯示截至2010年9月30日，其總資產(chǎn)為68.8萬元，凈資產(chǎn)-9.47萬元，2010年1-9月凈利潤虧損24.47萬元。但這一收購仍然發(fā)揮了巨大作用。原本弱小的騰邦國際，通過收購，拼湊出了國內(nèi)機票、國際機票、旅游三大板塊。知情人士向記者透露，騰邦國際離職高管曾指出收購新金鑾的關(guān)鍵性，騰邦取得旅游牌照，得以在上市時掛在旅游板塊，對上市定價起到了很大幫助。記者試圖了解上市前騰邦的情況，聽到了不同的聲音。上述知情人士強烈質(zhì)疑騰邦管理人員的水平，既不了解業(yè)務(wù)，又不聽取意見。幾家被收購公司的老板加入騰邦后成為職業(yè)經(jīng)理人，騰邦對他們不信任，對關(guān)于業(yè)務(wù)的意見不采納，同時架空其權(quán)力，不在其業(yè)務(wù)領(lǐng)域重用。這些人中，有因為持有騰邦股份而不愿離開的，也有寧可放棄利益而先后離職的。上述知情人士對騰邦的企業(yè)文化也頗有微詞，稱其加入騰邦時，即有高管對其表示，“在我們公司，你不要會做事，只要會做人就行了?！逼渫瑫r指出騰邦裝點門面的表面功夫也同樣用在了公司上市包裝上。但另一位曾供職于上市前騰邦的內(nèi)部人士的看法則相對中性，“每個老板用人風(fēng)格不一樣。有錢了以后，風(fēng)氣好多了”。平均1年2收購，1869萬入股世紀(jì)風(fēng)行疑為空殼無論如何，騰邦國際通過資本運作，如愿以償上市了。騰邦國際于2011年2月15日登陸深交所。募集項目主要為國際商旅運營中心項目和營銷服務(wù)中心項目。前者由1200坐席呼叫中心、可可西網(wǎng)站升級和擴建、研發(fā)培訓(xùn)中心、綜合支付結(jié)算系統(tǒng)、集團客戶管理中心等子項目構(gòu)成。后者擬在北京、上海、香港、澳洲等海內(nèi)外城市和地區(qū)建立十大區(qū)域營銷服務(wù)中心。兩項目達到預(yù)定可使用狀態(tài)日期為2012年12月31日。2012年報顯示兩募投項目皆滯后。騰邦國際的解釋是，國際商旅運營中心項目滯后由于2011年公司戰(zhàn)略重心由OTA轉(zhuǎn)向B2B以及TMC，而該項目是以O(shè)TA為重點制定的業(yè)務(wù)計劃，因而放緩。而營銷服務(wù)中心項目滯后也歸結(jié)于戰(zhàn)略調(diào)整改變了公司在地域上的布局。2013年5月5日，騰邦正式將兩項目的“計劃達到預(yù)定可使用狀態(tài)日期”延長2年至2014年12月31日。但騰邦國際以收購方式在各地擴張的步伐并沒有停止，對外收購十分積極。今年3月18日，騰邦國際發(fā)布最新一份公告，宣布其全資子公司收購廈門思贏航空服務(wù)有限公司60%股權(quán)。上市后的過去三年間，騰邦國際收購了多家公司。2011年122萬元全資收購香港福興100%股權(quán)，719萬元收購北京易程70%股權(quán)。2012年1198萬元收購四川華商60%股權(quán)，1869萬元收購世紀(jì)風(fēng)行51%股權(quán)。2013年140萬元收購東方文化80%股權(quán)，980萬元收購兆驛旅行社70%股權(quán)。一位關(guān)注騰邦國際的旅游度假行業(yè)分析師表示，“騰邦國際前期并購的步伐，從去年開始比較明顯。但也不是完全按照計劃來。前幾年有幾家收購公司還是虧損的，現(xiàn)在的目標(biāo)是收購一些比較好的公司。虧損收購是搶占市場，剛開始做，還沒實現(xiàn)利潤?！边@些被收購公司的質(zhì)量參差不齊。2013半年報顯示，新納入報告期的東方文化和兆驛旅行社上半年皆虧損，東方文化凈利潤-7.52萬，兆驛旅行社凈利潤-13.79萬。最有趣的是2012年收購的世紀(jì)風(fēng)行。上述知情人士稱其只是一個空殼。2012年5月31日騰邦國際發(fā)布公告，擬使用超募資金1869萬元收購世紀(jì)風(fēng)行51%股權(quán)。截至2012年4月30日，世紀(jì)風(fēng)行凈資產(chǎn)229萬元，評估機構(gòu)對其資產(chǎn)使用收益法評估，價值2569萬元，增值超10倍。世紀(jì)風(fēng)行當(dāng)期凈利潤43萬元，2011全年凈利潤僅9.8萬元。高估值與低收益形成鮮明對比。另據(jù)上述知情人士稱，騰邦國際雖占有過半股權(quán)，但經(jīng)營權(quán)、財務(wù)權(quán)、人事權(quán)皆在世紀(jì)風(fēng)行，騰邦國際對其幾乎沒有控制力。這次收購，騰邦國際和世紀(jì)風(fēng)行簽有對賭協(xié)議，規(guī)定世紀(jì)風(fēng)行未來三年需要完成凈利潤3459萬元，第1-3年，需要完成的凈利潤分別為771萬元、1079萬元和1510萬元，由2012年1月1日開始計算。這一計劃看來頗為樂觀。2012年報顯示，世紀(jì)風(fēng)行凈利潤僅36.78萬，距離目標(biāo)771萬元還有巨大的差距。上述知情人士還表示，“世紀(jì)風(fēng)行的客戶主要為公務(wù)客戶，現(xiàn)在公務(wù)客戶少了，2012年本來要虧損，是騰邦國際派了一批人過去才做起來，而世紀(jì)風(fēng)行人員流失嚴(yán)重，其實現(xiàn)對賭協(xié)議的能力值得懷疑?！?014年4月3日，理財周報記者致電騰邦國際詢問相關(guān)事項，工作人員要求記者將問題發(fā)至公司郵箱以書面形式溝通，截至發(fā)稿，記者未收到回復(fù)。

騰邦國際在投資者關(guān)系互動平臺答投資者問時表示，該公司全球分銷系統(tǒng)（GSS系統(tǒng)）與去哪兒網(wǎng)于3月18日實現(xiàn)對接，之后所有去哪兒網(wǎng)上的票代都可以接入GSS系統(tǒng)。公司方面表示，GSS系統(tǒng)對接去哪兒網(wǎng)以后，首先可以提升GSS系統(tǒng)的交易量，其次可以提升GSS系統(tǒng)品牌知名度，另外還可以提升去哪兒網(wǎng)的供應(yīng)商在GSS系統(tǒng)采購的效率。騰邦國際GSS系統(tǒng)是針對于B2B業(yè)務(wù)推出的，于去年下半年正式上線，定位為商旅分銷超級工具，具有幫助中小代理以獲得優(yōu)勢價格、黑屏白屏便捷切換、即時出票快速退票、多樣產(chǎn)品一站采購和在線融資便捷支付等服務(wù)，其綜合了機票、酒店、保險、基金等商旅及金融產(chǎn)品。騰邦國際目前既定戰(zhàn)略模式為“商旅+金融”雙輪驅(qū)動。該公司通過利用B2B機票銷售渠道重點發(fā)展TMC業(yè)務(wù)，適度發(fā)展OTA業(yè)務(wù)，技術(shù)方面則完善和豐富支付平臺、小額信貸體系。

【一起惠訊】當(dāng)攜程、去哪兒等OTA大塊頭紛紛押寶移動端的時候，航班管家等創(chuàng)業(yè)型旅游產(chǎn)品在做怎樣的努力？一起惠日前與航班管家CEO王江做了深度溝通，了解到航班管家在社交化、用戶拓展、商機尋找等三個方面所做的產(chǎn)品調(diào)整和試錯。社交化航班管家在社交方面所做的嘗試主要有兩個方面，一是基于微信好友的信息傳遞，一是基于機場的陌生人社交。據(jù)王江介紹，航班管家目前在微信的主要營銷方式是好友間卡片傳遞。比如用戶將自己選好的航班號或座位號分享給同行的好友，其好友可以選擇同航班、相鄰座位?！翱ㄆδ軓娬{(diào)的不是人際關(guān)系的建立，而是在已有人際關(guān)系前提下的信息傳遞?！钡珜嶋H上航班管家也嘗試過“建立人際關(guān)系”的社交方式，例如機場漂流瓶，但這一功能效果并不好，航班管家最終選擇了放棄。另外，王江還透露，航班管家正在設(shè)想一項基于老人出行的社交功能，用戶可以在航班管家發(fā)出需求，召集其它用戶幫助將要出行但不熟悉機場手續(xù)辦理流程的父母或長輩，與其父母同在一個機場或航班的其它用戶可以應(yīng)答。新用戶覆蓋用戶覆蓋方面，航班管家所做的嘗試包括：更多女性用戶的吸引，以及低頻次用戶的留存。王江介紹，航班管家的用戶結(jié)構(gòu)一致以來是男性用戶更多，女性用戶更少。此前，王江在參加《贏在中國藍(lán)天碧水間》時曾透露，在航班管家的用戶中，80%都是男性，只有20%是女性。王江還未參加節(jié)目的嘉賓發(fā)布任務(wù)，設(shè)計三張海報以俘獲女性用戶的心?！翱孔V、貼心且不乏情趣”是王江認(rèn)為能夠俘獲女性用戶的幾個關(guān)鍵詞。他認(rèn)為，女性用戶出行會更加注重安全感，心理方面也需要更加細(xì)膩的照顧。例如，在航班延誤的情況下，不僅要及時告知用戶延誤情況，還需要考慮延誤之后如何安撫用戶的心情。而對于使用頻次低的用戶，航班管家也在嘗試通過微信來覆蓋和留存。王江表示，航班管家目前在微信方面的產(chǎn)品開發(fā)并不多，只是做過一些輕度的效果嘗試，例如用戶發(fā)送自己所在的位置，航班管家顯示周圍的酒店，發(fā)送自己的航班號，顯示航班的相關(guān)實時狀態(tài)。此外，在微信頻頻接入大眾點評、嘀嘀打車、1號店等第三方應(yīng)用的背景下，王江認(rèn)為出行類的應(yīng)用也有可能成為微信合作的一個類目。他認(rèn)為能與微信合作肯定會是一個給應(yīng)用加分的項目，但前提是產(chǎn)品得足夠好?！皼r且我們的同行有更強大的企業(yè)如攜程、去哪兒，雖然我們在某些方面已經(jīng)超越他們，但還需要時間去證明自己。”“機場經(jīng)濟”一起惠注意到，航班管家在機場經(jīng)濟的挖掘上曾下了不小功夫。在“機場”頻道，航班管家試圖整合機場內(nèi)的商戶，以及機場周邊的商機，例如機場內(nèi)商戶的導(dǎo)航、機場酒店預(yù)訂、機場接送機等。王江分析，在機場這個封閉環(huán)境內(nèi)，用戶一個重要的需求是打發(fā)無聊時間，閱讀、交流、購物、餐飲都是能夠滿足這個需求的商業(yè)形態(tài)。航班管家在這一需求上能夠扮演的角色就是導(dǎo)引，引導(dǎo)用戶發(fā)現(xiàn)周圍消遣時間的地方。據(jù)王江介紹，一方面，航班管家與機場方面合作獲取機場平面圖，另一方面也與機場內(nèi)的商戶合作，例如Gucci包特惠，以及與COSTA咖啡合作的航班管家用戶免費升大杯優(yōu)惠。不過，這種基于機場周邊商機開拓的功能在用戶方面的反饋似乎并不樂觀。一起惠了解到，在最新升級的版本中，航班管家將機場這個版塊的功能隱藏到了一個層級更深的頻道中?！拔覀兊漠a(chǎn)品一直處在這種試錯，觀察用戶需求變化，然后做出調(diào)整的過程中。”王江表示。微信分享營造噱頭在王江看來，不同類型OTA的出現(xiàn)最重要的意義在于培養(yǎng)用戶，壯大了在線旅游市場，而對于未來OTA之間的競合關(guān)系，他表示還無法預(yù)測。但他強調(diào)，航班管家會走與攜程、去哪兒不一樣的路，例如在收入模式上，機票、酒店將只是航班管家收入的一部分，其會摸索更多的商業(yè)模式。至于具體還會有哪些收入模式，王江并沒有介紹。不過一起惠注意到，航班管家此前曾增加了一個“機場大屏幕”服務(wù)，向用戶提供全國各機場航班進出港實況，但用戶需要通過購買或者向朋友推薦航班管家App的方式來獲取該功能。不過，王江笑言，這一功能更大意義上是一個噱頭，主要目的在于激勵用戶向微信好友分享航班管家，并沒有想要通過該功能實現(xiàn)多少銷售。實際上真正為該功能付錢的用戶也并不多。

藝龍旅行網(wǎng)今天發(fā)布了未經(jīng)審計的2013年第四季度及全年財報。藝龍第四季度凈虧損為人民幣4,400萬元，全年凈虧損為人民幣1.68億元。藝龍第四季度和全年來自酒店業(yè)務(wù)的營收分別同比增長28%和41%；藝龍2013年第四季度和全年來自機票業(yè)務(wù)的營收分別同比增長3%和9%。2013年第四季度主要業(yè)績：藝龍第四季度酒店客房間夜數(shù)量約為740萬間夜，與去年同期約500萬間夜相比，同比增長了48%。不含2012年第四季度團購系統(tǒng)升級實現(xiàn)間夜按照入住記錄后間夜額外增加的影響，2013年第四季度的酒店客房間夜數(shù)量同比增長了58%。藝龍第四季度酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)營收為人民幣2.24億元（折合0.37億美元），與去年同期的人民幣1.75億元（折合0.28億美元）相比，同比增長了28%。藝龍第四季度凈營收（計入營業(yè)稅，增值稅和附加稅）為人民幣2.61億元（折合0.43億美元），與去年同期的人民幣2.09億元（折合0.34億美元）相比，同比增長了25%。第四季度，藝龍移動客戶端應(yīng)用的酒店客房間夜數(shù)量占總間夜數(shù)量的30%以上，而第三季度該比例為25%。目前藝龍移動客戶端應(yīng)用的累計下載量超過了4,500萬。2013年全年主要業(yè)績：2013年全年酒店客房間夜數(shù)量約為2,580萬間夜，與去年同期約1,610萬間夜相比，同比增長了60%。藝龍2013年酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)營收為人民幣8.58億元（折合1.42億美元），與去年同期的人民幣6.08億元（折合0.98億美元）相比，同比增長了41%。藝龍2013年凈營收（計入營業(yè)稅，增值稅和附加稅）為人民幣10.10億元（折合1.67億美元），與去年同期的人民幣7.44億元（折合1.20億美元）相比，同比增長了36%?！?013年，我們實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的全年酒店間夜量同比增長60%到2,580萬間夜，同時交易額和凈營收分別達到了100億元和10億元人民幣的新里程碑，”藝龍首席執(zhí)行官崔廣福先生說，“我們正在推進我們的移動酒店戰(zhàn)略并且不斷提升藝龍移動端的客戶體驗，最新版本藝龍移動客戶端增加了火車票預(yù)訂和微信支付等功能?！必攧?wù)分析：酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)藝龍第四季度來自酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)的總營收較去年同期同比增長28%，主要是由于酒店客房間夜數(shù)量的增加，但被酒店每間夜傭金的減少所部分抵消。第四季度藝龍的酒店客房間夜數(shù)量約為740萬，與去年同期相比增長了48%。不含2012年第四季度團購系統(tǒng)升級實現(xiàn)間夜按照入住記錄后間夜額外增加的影響，2013年第四季度的酒店客房間夜數(shù)量同比增長了58%。第四季度每間夜傭金較去年同期減少了13%，主要是由于消費券促銷規(guī)模的擴大。酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)營收占總營收的比例從去年同期的78%升至2013年第四季度的80%。藝龍2013年全年來自酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)的總營收較2012年同比增長41%，主要是由于酒店客房間夜數(shù)量的增加，但同時被酒店每間夜傭金的減少所部分抵消。2013年藝龍的酒店客房間夜數(shù)量約為2,580萬，與去年同期相比增長了60%。2013年每間夜傭金較去年減少了12%，主要是由于消費券促銷規(guī)模的擴大，以及團購酒店和其他較低房價酒店的客房間夜數(shù)量的增長。酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)營收占總營收的比例從2012年的76%升至2013年的80%。機票預(yù)訂業(yè)務(wù)藝龍第四季度來自機票預(yù)訂業(yè)務(wù)的總營收較去年同期同比增長3%，主要是由于預(yù)訂的機票數(shù)量同比增加30%至83萬張，但同時被每張機票所獲得傭金減少21%所部分抵消。每張機票所獲得傭金比去年同期減少，主要是由于機票傭金率的減少，機票消費券返現(xiàn)促銷和機票平均價格的降低。機票預(yù)訂業(yè)務(wù)營收占總營收的比例從去年同期的14%降至2013年第四季度的12%。藝龍2013年全年來自機票預(yù)訂業(yè)務(wù)的總營收較2012年增長9%，主要是由于預(yù)訂的機票數(shù)量同比增加28%至300萬張，但同時被每張機票所獲得傭金減少15%所部分抵消。每張機票所獲得傭金比去年減少，主要是由于機票消費券返現(xiàn)促銷和機票平均價格的降低。機票預(yù)訂業(yè)務(wù)營收占總營收的比例從2012年的16%降至2013年的12%。其他業(yè)務(wù)收入其他業(yè)務(wù)收入主要來自于廣告發(fā)布和出售旅行保險，其他業(yè)務(wù)收入2013年第四季度同比增長31%，主要是由于廣告發(fā)布和出售旅行保險收入的增加。其他業(yè)務(wù)收入占總營收的比例為8%，與去年同期持平。其他業(yè)務(wù)收入2013年全年較2012年增長32%，主要是由于廣告發(fā)布和出售旅行保險收入的增加。其他業(yè)務(wù)收入占總營收的比例為8%，與2012年持平。利潤率藝龍2013年第四季度的毛利率為72%，與去年同期持平。藝龍2013年全年的毛利率為74%，而2012年為73%。毛利率的增長主要是由于運營效率提升以及移動和在線酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)較快增長，但同時被酒店每間夜傭金收入的減少所部分抵消。藝龍第四季度服務(wù)開發(fā)、銷售和營銷以及總務(wù)和行政的總運營支出同比增長52%，總運營支出占凈營收從去年同期的79%升至2013年第四季度的96%。藝龍第四季度運營虧損人民幣6,320萬元，而去年同期的運營虧損為人民幣1,560萬元。藝龍2013年全年服務(wù)開發(fā)、銷售和營銷以及總務(wù)和行政的總運營支出同比增長53%，總運營支出占凈營收從2012年的81%升至2013年的92%。藝龍2013年全年運營虧損人民幣1.78億元，而2012年的運營虧損為人民幣0.66億元。藝龍第四季度服務(wù)開發(fā)支出主要包括與技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)有關(guān)的支出，包括網(wǎng)站和其他系統(tǒng)開發(fā)，以及供應(yīng)商產(chǎn)品維護團隊的支出。藝龍第四季度服務(wù)開發(fā)支出同比增長46%，主要是由于人員費用和股票期權(quán)費用的增加。服務(wù)開發(fā)支出占凈營收的比例從去年同期的17%升至2013年第四季度的20%。藝龍2013年全年服務(wù)開發(fā)支出同比增長40%，主要是由于人員費用和股票期權(quán)費用的增加。服務(wù)開發(fā)支出占凈營收的比例從2012年的17%升至2013年的18%。藝龍第四季度銷售和營銷支出同比增長48%，主要是由于市場費用和支付給合作伙伴的酒店傭金分成的增加。銷售和營銷支出占凈營收的比例從去年同期的53%升至2013年第四季度的62%。藝龍2013年全年銷售和營銷支出同比增長58%，主要是由于市場費用和支付給合作伙伴的酒店傭金分成的增加。銷售和營銷支出占凈營收的比例從2012年的55%升至2013年的65%。藝龍第四季度總務(wù)和行政支出同比增長87%，主要是由于股票期權(quán)費用的增加?？倓?wù)和行政支出占凈營收的比例從去年同期的8%升至2013年第四季度的13%。藝龍2013年全年總務(wù)和行政支出同比增長44%，主要是由于股票期權(quán)費用的增加?？倓?wù)和行政支出占凈營收的比例從2012年的8%升至2013年的9%。藝龍第四季度其它收入為人民幣2,070萬元，而去年同期的其他收入為人民幣1,380萬元，主要是由于政府補助和利息收入的增加，以及匯兌損失的減少。藝龍2013年全年其它收入為人民幣6,520萬元，而2012年的其他收入為人民幣5,650萬元，主要是由于政府補助和利息收入的增加。藝龍第四季度所得稅費用為人民幣350萬元，而去年同期的所得稅收益為人民幣1,250萬元，主要是由于對遞延所得稅資產(chǎn)計提了人民幣980萬元的資產(chǎn)減值。藝龍2013年全年所得稅費用為人民幣5,950萬元，而2012年的所得稅收益為人民幣1,600萬元，主要是由于對遞延所得稅資產(chǎn)計提了人民幣9,190萬元的資產(chǎn)減值。藝龍第四季度凈虧損為人民幣4,400萬元，而去年同期凈收益為人民幣570萬元。藝龍2013年全年凈虧損為人民幣1.68億元，而2012年凈收益為人民幣50萬元。藝龍第四季度每股美國存托憑證基本凈虧損和稀釋凈虧損均為人民幣1.26元（折合美元0.22元），而去年同期每股美國存托憑證基本凈收益和稀釋凈收益均為人民幣0.16元（折合美元0.02元）。藝龍2013年全年每股美國存托憑證基本凈虧損和稀釋凈虧損均為人民幣4.82元（折合美元0.80元），而2012年每股美國存托憑證基本凈收益和稀釋凈收益均為人民幣0.02元（折合美元0.002元）。截至2013年12月31日，藝龍持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物，短期投資和受限制資金共計人民幣20億元（折合3.23億美元），絕大部分為人民幣資產(chǎn)。業(yè)績展望：藝龍預(yù)計2014年第一季度凈營收（計入營業(yè)稅，增值稅和附加稅）在處于比2013年第一季度同期相比增加10%到20%的區(qū)間內(nèi)。這個業(yè)績展望反映了藝龍目前所做出的初步判斷，并有可能發(fā)生調(diào)整。

攜程網(wǎng)上訂機票，價格顯示的明明是2360元，下了訂單支付后，卻被告知該價位的機票沒有了，只能買2670元的機票。近日，消費者趙先生向人民財經(jīng)反映他的遭遇，稱攜程網(wǎng)上的機票價格和實際支付的不一致，“攜程網(wǎng)有價格欺詐的嫌疑”。去年12月19日，趙先生在攜程網(wǎng)上預(yù)定從青島到日本福岡的機票，攜程網(wǎng)上顯示青島到福岡的往返票價是2360元，趙先生發(fā)現(xiàn)這個價格比平時便宜不少，便立即下了訂單并且完成支付。然而，過了半個多小時，趙先生接到攜程網(wǎng)客服打來的電話，稱他購買的這個價位的機票已經(jīng)沒有了，要買機票的話，只能加價到2540元。“我都已經(jīng)完成支付了，攜程才說漲價?！壁w先生感覺受到了欺騙，但因有急事處理，所以就答應(yīng)了攜程加價的要求。等他準(zhǔn)備繼續(xù)支付時，攜程又來電話了，這次對方直接表示，2540元的票也沒了，目前只有2670元的機票。趙先生徹底無語，卻又無可奈何，因為每天只有這一趟班機從青島到福岡，無奈之下，趙先生只能按照2670元的價格，購買了4張票。和最初購買的價格比起來，趙先生多掏了1240元。讓趙先生繼續(xù)吃驚的是，購?fù)昶焙螅y程網(wǎng)上，看到青島到福岡的往返機票價格還是顯示的2360元?！斑@明顯就是價格欺詐，”趙先生告訴記者。記者在趙先生出示的訂單截圖上看到，“該艙位實時價格已從2540元變?yōu)?670元。”并且詢問趙先生是否接受這樣的價格?！拔义X都已經(jīng)付了，肯定只能被動接受?！彪S后，記者致電攜程網(wǎng)客服4008206666，攜程客服人員表示，網(wǎng)上機票價格波動大，一般隨航空公司的價格變化。對于為何實際價格已經(jīng)變化了而網(wǎng)上的價格還沒變的問題，客服表示，他們會調(diào)查后給回復(fù)。中豪律師集團(四川)事務(wù)所則金華律師表示，趙先生下了訂單完成交易，就意味著已和攜程網(wǎng)建立了合約關(guān)系，而攜程網(wǎng)單方面提高提高機票價格，屬于違約的行為，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。記者發(fā)現(xiàn)，近日攜程網(wǎng)屢被曝光。1月13日，多名消費者質(zhì)疑攜程旅行網(wǎng)等電商網(wǎng)站涉嫌儲存用戶信用卡敏感信息，為日后的用卡安全埋下隱患。1月16日，攜程退訂機票加收20%退票費，公司承認(rèn)管理疏失。而攜程近日接連公布了多起投資并購事項，包括易到用車、途風(fēng)旅游、蟬游記等，也被業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑為“燒錢”。

廣州飛三亞，1月30日，經(jīng)濟艙票價2600元，超出航空公司全價225%；北京飛成都，1月29日，經(jīng)濟艙票價4440元，超出航空公司全價208%；上海飛武漢，1月30日，經(jīng)濟艙票價1905元，超出航空公司全價114%……鄉(xiāng)愁，是一張小小的機票，我在這頭，故鄉(xiāng)在那頭。就是這張小小的機票，在一些航線已經(jīng)貴得離譜。近日，《每日經(jīng)濟新聞》派出多路記者，歷時7天，對春運期間86條直飛航線機票售價情況展開調(diào)查。記者發(fā)現(xiàn)，有45條航線遭代理商大幅加價，其中：廣州出發(fā)，13條航線加價銷售！北京，9條航線加價！上海，9條加價！杭州，8條！成都，6條！此外，由于部分熱門航線經(jīng)濟艙機票早已被一搶而空，乘客只能買高價票，且加價機票呈多航班、大面積、高幅度三大特征。部分代理商加價兇猛本次調(diào)查覆蓋了始發(fā)地為北京、上海、廣州、成都、杭州的86條熱門旅游和返鄉(xiāng)航線。記者從1月10日至1月16日期間，不定期查看春運高峰期，即1月29日(大年二十九)、1月30日(除夕)及1月31日(大年初一)3天的航線，發(fā)現(xiàn)多達45條航線存在不同程度加價，而且每天各個時段加價現(xiàn)象普遍存在。在1月13日的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，1月31日上海至三亞的14個航班竟全部存在加價情況。在各大旅游目的地中，由北京、上海、廣州等發(fā)往?？凇⑷齺?、昆明和麗江等旅游熱點城市都有高價票在售，其中，海口和三亞高價票情況最為嚴(yán)重。返鄉(xiāng)航線中，上海到武漢的航線，是以上海為出發(fā)地加價幅度最大的航線。1月29日和1月30日兩天，去哪兒網(wǎng)上一家名為“通航天下”的代理商，將東航MU2642航班的經(jīng)濟艙機票報價提至1905元，該報價加價幅度高達114%，相當(dāng)于在全價基礎(chǔ)上加收了1015元，且該價格是不含有其他任何附加服務(wù)的裸票價格。存在加價的45條航線中，少則加幾百塊，多則上千元。其中，記者在1月15日凌晨查到，1月29日由北京飛往成都的南航CZ6161航班，全價為1440元，而代理商報價最高達4440元。去哪兒網(wǎng)上數(shù)據(jù)顯示，在廣州至南昌的航班中，1月30日加價最為明顯。以海南航空HU7343為例，點擊訂票按鈕，頁面顯示多家代理商給出的價格全部高于730元的經(jīng)濟艙全價，12家代理商悉數(shù)加價，其中加價最“多”的代理商為鑫海商旅網(wǎng)，該代理商直接給出了1930元的價格，旁邊的按鈕則顯示的預(yù)定狀態(tài)。當(dāng)記者點進去，屏幕中央跳出一個彈窗，提示“您所選購的是特殊機票產(chǎn)品，銷售價格遠(yuǎn)高于票面價格(經(jīng)濟艙全價)”。在訂單頁面，還有一則聲明：“此票為申請的經(jīng)濟艙客票(請勿重復(fù)下單)，如需報銷實際行程單價格會低于支付價，差價開航空服務(wù)收據(jù)。如需航班變動全退，差價是不退的……”業(yè)內(nèi)：代理商無權(quán)加價對于記者調(diào)查到的加價現(xiàn)象，民航業(yè)內(nèi)人士指出，一般而言，機票代理商與航空公司會簽署雙向協(xié)議，代理商為航空公司代銷機票，利潤來自于從航空公司的采購價與票面價之間的代理傭金，代理商無權(quán)在票面價格基礎(chǔ)上再進行加價。針對機票代理商超過全價機票進行加價售票的行為，多位律師對記者表示，這除了違反民航局的相關(guān)規(guī)定外，還違反了《價格法》等相關(guān)法律，物價主管部門有權(quán)對價格違法行為進行查處，并予以罰款、停業(yè)整頓等處罰，代理商承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任。對于相關(guān)網(wǎng)站上在產(chǎn)品購買前出具的諸如：您所選購的是特殊機票產(chǎn)品，銷售價高于票面價格(經(jīng)濟艙全價)以及“此票為經(jīng)濟艙，報銷客戶請注意，票面價格低于支付價，如果退票，不提供行程單、不提供發(fā)票，需報銷的旅客請慎重購買，訂單產(chǎn)生并支付即表示您已同意此票規(guī)定”等免責(zé)聲明，多位律師指出，由于這種超過價格銷售的行為本身已經(jīng)違反了《價格法》及《消費者權(quán)益保護法》等法律，因此，上述提示并不能改變其違法的后果，亦無法免責(zé)。而按照《合同法》第五十二條第(五)項規(guī)定，違反法律、行政法規(guī)強制性規(guī)定的合同無效。代理商渠道出票占比達九成從當(dāng)前民航機票銷售途徑來看，主要分為三類，第一類是航空公司直銷，第二類是代理人BSP出票，第三類是航空公司通過代理人進行的B2B銷售。后兩種都屬代理人分銷。瑞銀證券研報顯示，目前國內(nèi)航空公司通過代理商銷售的機票占比約為90%，直銷比例僅為10%。據(jù)艾瑞統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年，在整個機票市場中，在線機票的市場份額約為21.2%。在此次調(diào)查中，除了研究取樣以銷售低價機票著稱的去哪兒網(wǎng)外，還將中國OTA(在線商旅)領(lǐng)域老牌勁旅攜程、新晉旅游平臺淘寶旅行納入調(diào)查范圍。攜程在出票量市場中占據(jù)著14.6%的份額，而淘寶旅行依托淘寶網(wǎng)和支付寶海量的注冊用戶，正日益崛起。此外，騰邦國際旗下的在線旅游網(wǎng)站也成為記者調(diào)查取樣的標(biāo)的。作為比價基準(zhǔn)，記者選取了由航空運輸協(xié)會和中國航信合辦的信天游，該網(wǎng)站除提供機票驗證服務(wù)外，還實時抓取各航空公司官網(wǎng)機票價格，并不斷更新。記者還通過相關(guān)航空公司官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)、電話采訪咨詢航空公司以及折扣機票價格，以此倒推來確保經(jīng)濟艙全價票價格的準(zhǔn)確性。在調(diào)查取樣的時點和范圍內(nèi)，在記者取樣的幾個網(wǎng)站上，只發(fā)現(xiàn)去哪兒網(wǎng)有加價情況，但不能保證其他網(wǎng)站或上述網(wǎng)站在其他時段是否存在類似情況。

【一起惠訊】1月15日消息，一起惠日前獲悉，蘇寧易購近期已在低調(diào)運營一款提供本地生活服務(wù)的獨立App“蘇寧生活”，在用戶地理位置基礎(chǔ)上進行周邊美食、優(yōu)惠、團購等服務(wù)的搜索和推薦。一起惠了解到，“蘇寧生活”App在2013年底就已低調(diào)發(fā)布，目前覆蓋了iOS和android兩個版本。據(jù)蘇寧易購內(nèi)部人士透露，這款客戶端由蘇寧易購本地生活事業(yè)部研發(fā)并運營，但并未展開推廣。從蘇寧生活A(yù)pp目前的情況來看，其主要提供的服務(wù)包括餐飲美食、休閑娛樂、麗人美妝、運動健身、旅游等類別。用戶可以通過LBS定位查找周邊本地生活商戶，并進行團購、領(lǐng)取優(yōu)惠券等操作。據(jù)了解，蘇寧生活A(yù)pp主要通過接入百度地圖實現(xiàn)定位和周邊查找?！疤K寧生活”客戶端界面支付方面，目前蘇寧生活A(yù)pp主要接入易付寶（蘇寧易購旗下第三方支付工具）和銀聯(lián)支付。不過，進入本地生活不久的蘇寧在這一領(lǐng)域明顯還存在諸多尷尬。首先，由于涉足本地生活的時間有限，蘇寧對線下商戶的覆蓋程度較低，能搜索到的商戶還較少。此外，據(jù)一起惠了解，“蘇寧生活”App與PC端商戶并不完全同步。例如，在北京豐臺地區(qū)查找餐飲類商戶，蘇寧本地生活PC端共有150家，而App內(nèi)僅有9家。而由于目前蘇寧生活在推廣上并未開始發(fā)力，更大程度上處于內(nèi)部調(diào)試階段，其在各大應(yīng)用市場的下載量并不大。根據(jù)騰訊應(yīng)用寶、百度移動應(yīng)用、安卓市場等應(yīng)用商店的數(shù)據(jù)，蘇寧生活A(yù)pp的下載量均在1000以內(nèi)。據(jù)一起惠了解，蘇寧易購于2013年6月份正式上線本地生活頻道，將原有的團購、旅行、虛擬三大頻道整合升級而成，設(shè)置有生活團、外賣外送、機票酒店、本地商戶、生活助手5大特色服務(wù)欄目，覆蓋有美食、娛樂、生活、旅游酒店、麗人、商品團購等多個服務(wù)內(nèi)容，首期覆蓋了北京、上海、廣州、南京等10個城市。

京東傭金提升公告親愛的一起惠用戶：您好，為感謝您對一起惠長期支持，同時我們將努力致力于用戶體驗、以用戶核心利益為宗旨，以站在用戶角度上考慮問題，一起惠已歷經(jīng)一個歲月，在這一年中，有很多意想不的問題，但是我們始終堅持，用戶大于一切的理念進行服務(wù)。目前我們已經(jīng)完成第一輪主流B2C直屬合作，正在做相應(yīng)的技術(shù)接口，預(yù)計下周將處理完畢。下面將公告一起惠京東最新傭金。一起惠返利網(wǎng)（http://lewisministriesintl.com）京東返點產(chǎn)品類目返點圖書音像3.00%電子書刊4%家用電器、汽車用品1.30%電腦辦公、手機數(shù)碼1.10%家居、家具、家裝、廚具1.30%個護化妝2%鐘表、禮品箱包2%運動健康3%奢侈品3%食品飲料、保健食品2%母嬰、玩具樂器1.30%品牌直銷3%服裝鞋帽3%珠寶首飾1.30%珠寶首飾：純金K金飾品、金銀投資0.60%手機充值0.03%QQ充值、游戲點卡、影劇票務(wù)0.50%國內(nèi)機票0.50%數(shù)字音樂6%一、如下情形所產(chǎn)生的訂單無傭金：1、使用優(yōu)惠券/禮品卡的訂單，優(yōu)惠券/禮品卡部分不參加返傭；2、發(fā)生退貨的訂單整個訂單不參加返傭；3、企業(yè)用戶不參加返傭；4、高校代理訂單不參加返傭；5、如開據(jù)增值稅發(fā)票，則開據(jù)增值稅發(fā)票的訂單不參與返傭；6、經(jīng)銷商的訂單不參加返傭；7、京東團購網(wǎng)站推出的商品/活動不參與返傭；8、系統(tǒng)自動拆分訂單導(dǎo)致訂單返傭發(fā)生變化，以拆分后的訂單返傭為準(zhǔn)；9、運費不計算在有效訂單金額之內(nèi)，不返傭；10、購買行為發(fā)生在距離最初的通過聯(lián)盟網(wǎng)站鏈接點擊進入京東商城1天后，或者客戶中途曾關(guān)機或訪問其他網(wǎng)站，不返傭；11、由于不可抗力（包括但不限于，服務(wù)器意外關(guān)機、網(wǎng)絡(luò)意外中斷、京東商城受到惡意攻擊及磁盤意外損壞）而導(dǎo)致銷售數(shù)據(jù)丟失，不返傭；12、團購和手機充值、游戲充值訂單以及機票，彩票，電影票等虛擬產(chǎn)品訂單不參與返傭；13、如因業(yè)務(wù)發(fā)展，新增品類或活動有可能不參與返傭，具體以京東公布為準(zhǔn)。14.京東電子書為虛擬商品，無傭金15.用戶大量代購將無傭金一起惠返利網(wǎng)2013年11月13日