除了中國外，日本也正經(jīng)歷對(duì)外開放的歷程。人口數(shù)量不斷下滑讓日本不得不將過去自給自足為特征的內(nèi)銷市場打開，真正往經(jīng)濟(jì)全球化邁步。旅游市場的開放、消費(fèi)市場的開放以及價(jià)值鏈的開放正激發(fā)日本企業(yè)更具創(chuàng)造力地走往世界。盡管日本經(jīng)濟(jì)全球化的驅(qū)動(dòng)力跟其他國家不同，但這些企業(yè)的全球化經(jīng)驗(yàn)是值得世界各種類型企業(yè)借鑒的。Laox株式會(huì)社則是瞄準(zhǔn)日本經(jīng)濟(jì)全球化機(jī)遇的企業(yè)代表之一。創(chuàng)立于1930年，在2009年被蘇寧易購收購的Laox早早針對(duì)入境游市場在日本全國布局了41家免稅店。據(jù)Laox方面透露，去年，來日本的中國游客約700多萬人次，到Laox免稅店的中國游客人數(shù)就高達(dá)300萬人。在2017年，Laox的銷售已經(jīng)高達(dá)642億日元（約39.4億人民幣）。而針對(duì)日本繼續(xù)加大力度的經(jīng)濟(jì)全球化策略，Laox也開始往體驗(yàn)式消費(fèi)、跨境電商等模式進(jìn)行擴(kuò)展，并定下了2020年銷售規(guī)模破1600億日元（約98億人民幣）的目標(biāo)。日前，走訪了Laox旗下的海港城新項(xiàng)目并與Laox株式會(huì)社的社長羅怡文進(jìn)行了一次交流，以了解這家日本“免稅店始祖”在全球化路上的擴(kuò)展路徑和投資策略。日本經(jīng)濟(jì)全球化契機(jī)“雖然日本不少產(chǎn)品出口到國外，但日本國內(nèi)仍然是一個(gè)很封閉的、自給自足的市場。因此，到現(xiàn)在，日本的經(jīng)濟(jì)實(shí)際上仍沒實(shí)現(xiàn)全球化?！绷_怡文說道。而真正打開日本市場的原因居然是人口的驟減。據(jù)日本總務(wù)省7月11日公布的根據(jù)住民基本臺(tái)帳的人口動(dòng)態(tài)調(diào)查，截至今年1月1日，國內(nèi)的日本人較上年減少374,055人（超過37萬人），為125,209,603人（超過1.25億人），連續(xù)9年減少。下滑幅度超過上年約6.6萬人，刷新最高紀(jì)錄。從日本的人口結(jié)構(gòu)看，主要是15歲以下的兒童人口和15歲到65歲的勞動(dòng)力人口不斷減少，而老年人口不斷增加，兒童人口在總?cè)丝谥兴急壤龔?013年的13.13%下降到2018年12.57%；勞動(dòng)力人口從2013年的62.47%下降為2018年的59.77%，而老年人口則從2013年的24.40%上升為27.76%。羅怡文認(rèn)為，在這種情況下，日本本身自給自足的市場正逐漸萎縮，若日本不開放市場，則會(huì)有經(jīng)濟(jì)下滑的問題。應(yīng)對(duì)這個(gè)情況，日本最早打開的是入境游市場。事實(shí)上，入境旅游已經(jīng)成為日本政府實(shí)現(xiàn)到2020財(cái)年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）600萬億日元目標(biāo)的核心要素，為此，日本政府制定了到2020年的入境旅游目標(biāo)。具體指標(biāo)包括入境游客數(shù)量要達(dá)到4000萬人，而在2015年，日本入境游客數(shù)僅為1970萬人。但要完成該目標(biāo)并不困難。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年訪日外國游客比上年增長19.3%，達(dá)2869萬人次，連續(xù)6年保持增長，創(chuàng)下歷史新高。中國大陸訪日游客比上年增加15.4%，達(dá)735.58萬人次，連續(xù)3年名列首位。據(jù)日本政府旅游局(JNTO)7月18日公布的數(shù)字，今年6月訪日的全體外國人旅客增加15.3%,達(dá)270萬4,500人次，創(chuàng)6月的歷史最高紀(jì)錄。1到6月的累計(jì)旅客人數(shù)增加15.6%，達(dá)1,589萬8,900人次,是上半年史上最高紀(jì)錄，維持整年人數(shù)將超過3000萬人次的態(tài)勢?！皶r(shí)勢造英雄。當(dāng)日本剛大力開放旅游市場的時(shí)候，Laox是最早投入這個(gè)市場的，并轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)做旅游市場。因此在2015年，提前布局免稅店的Laox的銷售額高達(dá)926.9億日元（約57億人民幣）?！绷_怡文。從單一游客市場轉(zhuǎn)型多元化投資在風(fēng)口形成時(shí)要集中資源單一突破去奪取市場份額，當(dāng)市場漸成熟后則需讓自己受益結(jié)構(gòu)更為多元化進(jìn)一步擴(kuò)展規(guī)模。在日本開發(fā)入境游市場時(shí)，Laox也把精力投入在免稅店業(yè)務(wù)中?，F(xiàn)在，日本游客購物的市場也漸趨成熟，Laox也開始往更廣的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行擴(kuò)展。羅怡文指出，現(xiàn)在，入境游客的消費(fèi)習(xí)慣和市場競爭狀況正逐漸發(fā)生三大改變，從而導(dǎo)致免稅店市場也產(chǎn)生變化。第一，游客入境游需求縱向改變。游客來日本關(guān)注的商品不僅是家電，也開始關(guān)注快消品和化妝品，這些產(chǎn)品的客單價(jià)比家電低得多，因此也會(huì)間接促使免稅店整體的銷售規(guī)模下降。與此同時(shí)，現(xiàn)在很多游客來日本除了買東西還有體驗(yàn)，消費(fèi)層次開始發(fā)生變化。第二，坪效的降低。在2015年的時(shí)候，幾乎75%的游客都是第一次到日本，現(xiàn)在50%以上的游客都是經(jīng)常到日本旅游的。當(dāng)來的次數(shù)多了，游客每次買的東西也就會(huì)減少，坪效也隨之降低。第三，競爭越趨激烈。在市場剛開放時(shí)，僅Laox開展免稅店業(yè)務(wù)。隨著免稅店市場的機(jī)遇被挖掘，現(xiàn)在日本主流的企業(yè)都開始布局免稅店市場，因此競爭也變得越來越激烈。羅怡文透露，在此前，Laox的業(yè)務(wù)比較單一，以免稅業(yè)務(wù)為主，當(dāng)免稅業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊，Laox的業(yè)績就會(huì)下跌。因此，Laox不能只通過免稅這種單一業(yè)務(wù)維持企業(yè)未來的發(fā)展，擴(kuò)大業(yè)務(wù)收益范圍，把受益結(jié)構(gòu)變得更合理更完善更靈活將是Laox轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。從Laox公開的數(shù)字目標(biāo)上可以看到，在接下來3年，Laox預(yù)測平均成長率約為38%（年率），在該階段的目標(biāo)是努力完成收益結(jié)構(gòu)的改革。（在2017年，Laox銷售規(guī)模642億日元，免稅商品銷售額占比約75%；2020年，Laox目標(biāo)銷售規(guī)模為1600億日元，免稅商品銷售額占比37.5%。）此外，Laox已把此時(shí)期定位“投資階段”，利用該階段為今后的收益能力強(qiáng)化打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在該投資階段，Laox仍然看好的是日本經(jīng)濟(jì)的全球化，但并不局限于游客購物生意。從兩個(gè)中心開展雙向事業(yè)發(fā)展模式羅怡文強(qiáng)調(diào)，如果只看日本市場大家可能會(huì)認(rèn)為沒戲，但如果把日本和中國、日本和印度深圳日本和世界市場聯(lián)系起來，日本市場的發(fā)展空間是很大的，因?yàn)槿毡镜纳唐泛头?wù)市場都可以為這些市場提供服務(wù)。Laox需要的是在日本經(jīng)濟(jì)全球化機(jī)會(huì)中找到自己的定位?！懊舛惖陿I(yè)務(wù)未來仍是Laox重要核心之一，但這個(gè)市場發(fā)展的同時(shí)，客戶的需求可能會(huì)慢慢從購物轉(zhuǎn)移到體驗(yàn)，Laox會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行一系列投資，推進(jìn)‘購物+體驗(yàn)’雙向事業(yè)的發(fā)展模式?！绷_怡文說道。在Laox透露的經(jīng)營計(jì)劃概要中，Laox雙向事業(yè)發(fā)展模式的中心放在商品銷售和體驗(yàn)活動(dòng)上。商品銷售的主要目標(biāo)是提高渠道多樣化和顧客多樣化。為達(dá)到該目標(biāo)，Laox需要重點(diǎn)鋪設(shè)5個(gè)渠道。第一，店鋪網(wǎng)絡(luò)渠道（B2C模式）。投資形成日本最大的綜合免稅店網(wǎng)絡(luò)。精選日本全國各地優(yōu)勢地理位置，在鬧市區(qū)、機(jī)場、游輪港口等開免稅店。目前已開店41家。第二，貿(mào)易渠道（B2B）。面向巨大的中國市場，構(gòu)建銷售網(wǎng)絡(luò)。第三，跨境電商渠道（B2C、B2B2C）。通過蘇寧易購、阿里巴巴等平臺(tái)給中國消費(fèi)者提供商品。第四，微信會(huì)員渠道。利用Laox獨(dú)有的社交網(wǎng)絡(luò)開始提供會(huì)員積分服務(wù)。目前會(huì)員數(shù)量已經(jīng)高達(dá)30萬人。第五，商品展廳銷售渠道。針對(duì)游輪乘客開展的“商品展示預(yù)約銷售”模式已經(jīng)開上海寶山港等地起步。而體驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)則是充實(shí)服務(wù)內(nèi)容。其中，Laox會(huì)在今年內(nèi)將搭建體驗(yàn)型消費(fèi)系統(tǒng)平臺(tái)體系。該平臺(tái)包含餐飲、娛樂、休閑、體育設(shè)施、購物等Loax獨(dú)自運(yùn)營的信息服務(wù)、預(yù)約網(wǎng)站及客服中心等部分。在服務(wù)內(nèi)容方面則會(huì)以兩個(gè)方面為主：第一是餐飲事業(yè)，Laox會(huì)自己經(jīng)營頗具特色的餐廳以及逐漸構(gòu)建餐飲店鋪網(wǎng)絡(luò)；另外是休閑娛樂，Laox將關(guān)注如何將日本的娛樂表演打造成供全世界人們享受的商業(yè)模式。體驗(yàn)消費(fèi)與購物融合對(duì)于未來的轉(zhuǎn)型，Laox提到了擴(kuò)展顧客多樣化以及充實(shí)服務(wù)等內(nèi)容，但具體如何實(shí)現(xiàn)呢？對(duì)此，走訪了中國綠地集團(tuán)和日本Laox共同投資的綜合商業(yè)設(shè)施“千葉海港城”項(xiàng)目。了解到，千葉海港城位于成田機(jī)場和東京之間（到市區(qū)約45分鐘），主要為了滿足當(dāng)?shù)鼐用竦南M(fèi)需求和對(duì)應(yīng)入境游市場需求，內(nèi)設(shè)寫字樓、商業(yè)購物區(qū)、賓館、體育館等設(shè)施。相比免稅店這種僅針對(duì)境外游客的零售形式，綜合商業(yè)設(shè)施的形式更能給Laox的顧客多樣化提供活力。據(jù)Laox方面透露，目前，海港城日本顧客占6成，海外游客占4成。其中，千葉海港城的體驗(yàn)型綜合休閑設(shè)施于2017年7月正式開業(yè)。該商城1到2樓主要售賣化妝品、雜貨、日用品等日本國內(nèi)流行且貼切生活的海量商品。3樓則以百貨、動(dòng)漫周邊產(chǎn)品為主。在購物中心1樓設(shè)有日本杯面博物館，里面擁有各種各樣罕見的各地速食杯面以及色彩鮮艷的配菜菜單。用戶可以直接購買，特可以現(xiàn)場叫店員制作享用。3樓除了購物區(qū)也設(shè)有日本文化體驗(yàn)區(qū)。該區(qū)域提供日本飲茶體驗(yàn)及和服體驗(yàn)，每天至少有兩個(gè)中國或中國臺(tái)灣團(tuán)體來進(jìn)行體驗(yàn)。而在文化體驗(yàn)區(qū)體驗(yàn)的茶點(diǎn)及茶等產(chǎn)品均可以在該購物中心購買。上述兩個(gè)體驗(yàn)區(qū)域均把體驗(yàn)和購物聯(lián)合在一起。而“博物館”以及“日本文化體驗(yàn)”等特性，也讓其更具有海外入境游客的吸引力。除了購物與體驗(yàn)結(jié)合的專區(qū)，千葉海港城也設(shè)有專門體驗(yàn)消費(fèi)項(xiàng)目。如4樓這是劇場型生存游戲場，該射擊游戲場為日本面積最大。5樓則為THENEWYORK自助餐廳。6到7樓則為健身房。這種購物和體驗(yàn)的模式在日本是非常少有的。海港城的相關(guān)負(fù)責(zé)人向表示，在日本的購物中心要不就是專門購物，要不就是專門進(jìn)行娛樂，類似還敢吃這種模式是獨(dú)有的。值得注意的是，目前，包括前3層的商品以及各種娛樂設(shè)施整個(gè)購物中心大部分為Laox自營的產(chǎn)品及服務(wù)。上述負(fù)責(zé)人表示，這種強(qiáng)自營的模式的好處是能自主把控產(chǎn)品的價(jià)格和質(zhì)量。在海港城賣的商品都是Laox子公司的產(chǎn)品或者自己貿(mào)易公司采購的產(chǎn)品為主，因此本身就能確保真品且能對(duì)價(jià)格進(jìn)行整體的調(diào)控。與此同時(shí)，強(qiáng)自營模式也能對(duì)自己的購物中心進(jìn)行更快速的模塊調(diào)整。比如在過去購物中心的2樓為奧特萊斯，主要銷售產(chǎn)品為服飾，而基于用戶調(diào)研，發(fā)現(xiàn)海外游客用戶更多后該層就直接增添Laox的電器產(chǎn)品區(qū)域，更偏向于面向入境游消費(fèi)者。但是，這種強(qiáng)自營也意味著投入的資金更為龐大。因?yàn)樵谄胀ㄉ虡I(yè)地產(chǎn)模式中，以出租單元這種模式來給用戶提供服務(wù)更為普遍。海港城相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，無論在日本還是在中國，海港城這種“重”模式都是罕見的。因此，這種模式的實(shí)現(xiàn)極為關(guān)鍵的一點(diǎn)是投資機(jī)遇。羅怡文透露，千葉海港城建筑建立的時(shí)候花耗了6億多美金，而中國綠地和Laox僅花了不到十分之一的價(jià)格就把其收購下來?！叭毡窘?jīng)濟(jì)全球化目前是面臨投資不足的境況。日本經(jīng)濟(jì)全球化的潛力是足夠大的?，F(xiàn)在很多企業(yè)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)全球化的關(guān)注點(diǎn)在建酒店。相比Laox海港城的投資，酒店的投資才是‘重’投資。”他說道。此外，當(dāng)把產(chǎn)業(yè)購置后，自己進(jìn)行自營也比招租更有效率。海港城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與其花時(shí)間招租還不如讓Laox自己先獨(dú)家運(yùn)營，這樣Laox本身也不需要交額外的租費(fèi)去開店鋪。但是，該負(fù)責(zé)人也表示，如果其他商家有更好且Laox本身也覺得可以進(jìn)行持續(xù)發(fā)展的想法，也愿意把位置租出去讓這些商家運(yùn)營。線上線下融合當(dāng)然，除了擴(kuò)展線下銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外，Loax也正努力嘗試把線上和線下進(jìn)行有效的融合。其中，Laox在2018年收購的日本最大禮品公司SHADDY則成為其電商物流網(wǎng)絡(luò)的突破關(guān)鍵之一。據(jù)了解，SHADDY在日本經(jīng)營著“畫冊選購”模式。這種模式類似于中國十年前的郵寄購物方式。消費(fèi)者通過SHADDY的畫冊選取心儀的產(chǎn)品，并通過郵寄方式去購買。雖然這種模式完全基于線下，但其物流網(wǎng)絡(luò)跟電商模式是適配的?，F(xiàn)在，SHADDY一年所寄出的包裹達(dá)一千萬個(gè)，擁有十幾個(gè)物流倉庫中心。與此同時(shí)，SHADDY也在線下如千葉海港城以及線上如自營APP上銷售產(chǎn)品。與此同時(shí)，SHADDY也正通過跨境電商模式把產(chǎn)品賣到中國。如現(xiàn)在，SHADDY已經(jīng)在天貓?jiān)O(shè)有旗艦店，也跟中國幾家大型電商平臺(tái)建立了合作關(guān)系。而在中國蘇寧的線下門店里，SHADDY也設(shè)有線下展示線上購買的體驗(yàn)區(qū)域來連接中國的消費(fèi)者。“當(dāng)這些模式走順后，未來SHADDY也可能進(jìn)入中國。無論是什么模式，Laox最大的有點(diǎn)在于自己擁有獨(dú)特的商品。而日本的商品現(xiàn)在是價(jià)廉物美的，因此競爭力也是有的。”羅怡文說道。無論是線上的擴(kuò)張還是新領(lǐng)域的投資，Laox這家日本免稅店的“始祖”的發(fā)展道路均突顯出聚焦用戶價(jià)值投資以及抓住投資機(jī)遇的重要性，這些商業(yè)本質(zhì)不僅對(duì)正處于日本經(jīng)濟(jì)全球化背景下的日本企業(yè)適用，對(duì)正處于對(duì)外開放時(shí)期下的中國企業(yè)，也同受用。

上市在即的美團(tuán)向外界展示出其在新零售領(lǐng)域的野心。繼在北京開店后，無錫成為美團(tuán)旗下新零售品牌“小象生鮮”落地的第二個(gè)城市。作為首家登陸無錫，集生鮮食品、餐飲、電商和即時(shí)配送于一體的線上線下一體化生鮮超市，針對(duì)無錫市場，小象生鮮也進(jìn)行了升級(jí)。相較于北京方莊店，無錫雙店在面積上顯著擴(kuò)大。以廣益店為例，面積約為4500平米，是北京方莊店的兩倍多，商品區(qū)和餐飲區(qū)占比約2:1，生鮮類商品的占比超過60%。不僅是小象生鮮，美團(tuán)在近日還依次推出了新零售閃購業(yè)務(wù)和無人配送開放平臺(tái)，諸多信息顯示，美團(tuán)在新零售方面的布局正在加強(qiáng)。無獨(dú)有偶，美團(tuán)在外賣市場的頭號(hào)競爭對(duì)手餓了么也開始在新零售領(lǐng)域頻頻發(fā)力——在進(jìn)入阿里體系后，餓了么的角色顯然已經(jīng)不僅局限于外賣，其配送團(tuán)隊(duì)蜂鳥將全面融入阿里新零售，即時(shí)配送不再僅服務(wù)餐飲外賣，而是計(jì)劃向各路新零售縱隊(duì)輸出運(yùn)力。可以看到的是，美團(tuán)與餓了么的角逐已經(jīng)從外賣延伸到新零售的新戰(zhàn)場中。美團(tuán)閃購與無人配送組合拳以滿足消費(fèi)者便捷購買、商家提升經(jīng)營效率、騎手在各個(gè)時(shí)間段配送的需求，美團(tuán)近日上線了新零售品牌“美團(tuán)閃購”。一位美團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)《深網(wǎng)》透露，美團(tuán)閃購并非新的業(yè)務(wù)，實(shí)際上是此前美團(tuán)跑腿業(yè)務(wù)的升級(jí)。美團(tuán)跑腿是美團(tuán)推出的同城幫買幫送服務(wù)，曾在2017年3月上線，用戶通過美團(tuán)或美團(tuán)外賣App代購下單，指定物品就可在1小時(shí)內(nèi)完成全城送達(dá)。海瀾之家是美團(tuán)跑腿的初批嘗試。經(jīng)過一年多時(shí)間的發(fā)展，美團(tuán)開始將配送品類覆蓋更多的領(lǐng)域，全面發(fā)力新零售。《深網(wǎng)》了解到，美團(tuán)高級(jí)副總裁王莆中將全面負(fù)責(zé)閃購業(yè)務(wù)。王莆中表示，從去年及今年上半年來看，美團(tuán)通過配送網(wǎng)絡(luò)送出去的零售產(chǎn)品達(dá)到2.6倍增長，非餐品類的增長率是最快的，尤其是生鮮、水果；商家數(shù)量翻了一番。背后的驅(qū)動(dòng)力在于城鎮(zhèn)化和消費(fèi)升級(jí)。王莆中表示，目前人口超過100萬的城市達(dá)到156個(gè)，城鎮(zhèn)化人口達(dá)到8.1億；零售行業(yè)線上化率的增長，電商主力品類增速放緩，食品生鮮處于較低水平，其中食品生鮮的線上化率在6%，有很大增長空間。美團(tuán)在過去幾年鋪開的配送能力成為有望覆蓋這些品類的基礎(chǔ)。據(jù)美團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)覆蓋全國2800個(gè)城市，年度交易用戶3.1億，擁有53萬日活躍騎手，平均配送市場為30分鐘，幾乎覆蓋了所有主流人群。除了將配送更多新零售的品類，美團(tuán)過去一段時(shí)間一直在無人配送這件事上下了很大功夫。實(shí)際上，美團(tuán)發(fā)力無人配送已久,在無人機(jī)、無人車領(lǐng)域已已經(jīng)過多輪實(shí)驗(yàn)。據(jù)《深網(wǎng)》了解，其無人配送事業(yè)部的前身即為此前的項(xiàng)目組“W”。同王興一樣畢業(yè)于清華的夏華夏，曾先后擔(dān)任Google高級(jí)工程師，百度主任架構(gòu)師。2014年6月，夏華夏加入美團(tuán)任美團(tuán)首席科學(xué)家及配送部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)架構(gòu)及大數(shù)據(jù)等相關(guān)工作。夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示，“不僅限于外賣，比鮮花、蛋糕這些品類，或者是以后的閃購里面的一些物品，我們都希望用無人配送的方式或者是地面、天空的方式，用機(jī)器來配送?！薄拔磥砗荛L時(shí)間內(nèi),都會(huì)是人車混送的方式?！毕娜A夏說，無人配送車是對(duì)騎手的有效補(bǔ)充,它可以持續(xù)工作,比如承擔(dān)更多的夜間配送工作;騎手更為靈活,可以處理一些較為復(fù)雜的場景,騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢,提升效率,優(yōu)化用戶體驗(yàn)。據(jù)《深網(wǎng)》了解，自2018年3月至今,美團(tuán)無人配送已經(jīng)完成了在朝陽大悅城的B端測試運(yùn)營、深圳聯(lián)想大廈的C端試運(yùn)營,并有選擇性地在上海松江大學(xué)城實(shí)現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運(yùn)營。夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示,松江大學(xué)城內(nèi)由無人車配送的美團(tuán)外賣訂單已經(jīng)超過1000單/天,這也印證了美團(tuán)無人配送規(guī)?；\(yùn)營的可行性。相比于餓了么，美團(tuán)目前披露的無人配送的計(jì)劃顯得更加完備。美團(tuán)近日正式宣布推出無人配送開放平臺(tái)計(jì)劃，希望將軟件（如仿真系統(tǒng)、視覺感知）、網(wǎng)絡(luò)（如通訊、運(yùn)營商）、器件（如計(jì)算芯片、激光雷達(dá)）、整車（包括設(shè)計(jì)生產(chǎn)）、實(shí)業(yè)（地產(chǎn)、園區(qū)、物業(yè)）綜合到一起，實(shí)現(xiàn)從餐廳到目的地的全程無人配送。不過，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文王慧文認(rèn)為，目前美團(tuán)無人配送將在很長一段時(shí)間處于“實(shí)驗(yàn)室”階段。目前仍有許多難點(diǎn)有待攻克，他們希望在2019年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營。餓了么與阿里生態(tài)全面打通美團(tuán)在外賣及新零售領(lǐng)域的頭號(hào)競爭對(duì)手餓了么，也顯示出其在加入阿里體系后的首個(gè)計(jì)劃落地，即餓了么為阿里的新零售提供物流基礎(chǔ)。6月22日，在阿里收購餓了么兩個(gè)月之后，餓了么新CEO王磊表示餓了么將不再局限在餐飲外賣上，包括水果、生鮮、藥品、鮮花等非餐飲品類亦納入到餓了么的配送范圍里，正式成為阿里生態(tài)的一部分。而隨后美團(tuán)閃購的出現(xiàn)標(biāo)志著二者圍繞新零售的激戰(zhàn)正式打響。為此，餓了么將于今年夏季投入30億元?！梆I了么與阿里生態(tài)之間的協(xié)同力量，是任何競爭對(duì)手都無法企及的。未來競爭的核心不是比誰錢多，而是以餐飲為起點(diǎn)的本地生活服務(wù)市場的新零售大升級(jí)?！蓖趵谧鞒雠袛?。易觀數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場整體交易規(guī)模為705.8億元人民幣，但環(huán)比增長僅為4.2%。該數(shù)據(jù)報(bào)告還指出，預(yù)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)外賣市場在未來三年內(nèi)仍將維持增長的態(tài)勢，但同比增速將持續(xù)走低，同時(shí)外賣業(yè)務(wù)也已經(jīng)成為生活服務(wù)類別下的第二大消費(fèi)場景，排在第一位的是生活服務(wù)綜合平臺(tái)。這些數(shù)據(jù)都意味著，外賣市場之爭正在向更廣泛的市場的延伸。在這樣的背景下，餓了么透露，其在上海7月以來平臺(tái)的新零售交易額環(huán)比6月增長40.1%，訂單量環(huán)比增長30.3%。其中，百果園在平臺(tái)夏季果蔬大促第一天日訂單量即突破10萬單，環(huán)比增長3倍，全家便利店交易額環(huán)比增幅更接近兩倍。2017年，阿里巴巴聯(lián)手螞蟻金服曾以10億美元入股餓了么時(shí)，就對(duì)外明確表示“口碑專注到店，餓了么專注到家”的業(yè)務(wù)分工。在今年4月阿里巴巴全資收購餓了么之后，來自阿里阿里新零售體系的賦能，將為餓了么的配送提供更強(qiáng)的能力和更廣的平臺(tái)，比如支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時(shí)配送服務(wù)。與此同時(shí)，餓了么內(nèi)部孵化的無人貨架項(xiàng)目“餓了么Now”則在今年3月在其首個(gè)入駐的城市上海實(shí)現(xiàn)運(yùn)營盈利。在憑借無人配送行駛改善配送成本和效率這一點(diǎn)上，餓了么也邁出了其“未來物流”戰(zhàn)略的重要一步。7月26日，餓了么宣布獲準(zhǔn)開辟中國第一批無人機(jī)即時(shí)配送航線，送餐無人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營。無人機(jī)試運(yùn)營期間，用戶從下單開始，平均僅需20分鐘即可收到外賣。餓了么方面稱，其送餐機(jī)器人也在取得突破性進(jìn)展，適應(yīng)不同樓宇場景的二代機(jī)器人將于近期面世，除送餐外，還將承擔(dān)流動(dòng)無人貨架等角色，預(yù)計(jì)今年覆蓋范圍擴(kuò)大至多個(gè)城市超過500座樓宇。據(jù)了解，未來還有更多新零售服務(wù)將通過蜂鳥的本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)落地，觸達(dá)3公里半徑內(nèi)的用戶，包括智能調(diào)度系統(tǒng)、外賣無人機(jī)、機(jī)器人等產(chǎn)品，都將適配新零售復(fù)雜場景進(jìn)行更新迭代。激戰(zhàn)新零售外賣市場，或者說生活本地服務(wù)正在進(jìn)化出一個(gè)全新的格局，如果說此前是美團(tuán)與餓了么的一對(duì)一決戰(zhàn)，那么在阿里收購餓了么之后，美團(tuán)需要面對(duì)的則是餓了么、百度外賣、口碑與阿里的協(xié)同作戰(zhàn)。為了更快速爭搶到更大的市場份額，餓了么將在今年7月至9月期間投入30億元人民幣以應(yīng)對(duì)市場越發(fā)激烈的競爭，他們希望能夠?qū)⑹袌龇蓊~提至50%以上。同時(shí)彭博社還稱餓了么正在尋求新一輪金額為20億美元的融資，對(duì)此王磊給出的回應(yīng)是，預(yù)計(jì)阿里未來會(huì)繼續(xù)為餓了么的發(fā)展投入數(shù)億資金，所以資金并不是現(xiàn)在的核心問題。他還強(qiáng)調(diào)，餓了么目前并沒有尋求除阿里巴巴集團(tuán)以外的新資金注入。一邊是準(zhǔn)備赴港上市的美團(tuán)，一邊是有阿里傍身、不缺資金的餓了么，最終誰才會(huì)成為收割新零售市場的玩家，這在短期內(nèi)將會(huì)是個(gè)疑問。然而可以預(yù)見的是，加碼布局新零售的美團(tuán)與餓了么勢必將把戰(zhàn)火重新燃起。

7月12日，京東金融宣布與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等投資人簽署B(yǎng)輪融資協(xié)議，融資金額約為130億元人民幣，投后估值約1330億元人民幣。2年多前的2016年1月，京東金融完成了A輪融資，彼時(shí)，投后估值為466.5億元人民幣。這意味著京東金融的估值在2年多翻了3倍！市場對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型怎么看？估值大幅度提升的真正看點(diǎn)，在于顯現(xiàn)出資本市場對(duì)于京東金融轉(zhuǎn)型的態(tài)度。在過去一年多，京東金融的商業(yè)模式發(fā)生了很大的變化，從自營金融B2C模式的1.0向B2B2C的2.0轉(zhuǎn)型。這種變化之大，有人甚至說，這是一場180度的大轉(zhuǎn)彎。在1.0，京東金融是toC的模式，依托京東積累的數(shù)億用戶群體來做金融業(yè)務(wù)，這時(shí)候京東金融要做的是一家金融公司；但是在2.0，京東金融是toB的模式，將自己在數(shù)據(jù)、技術(shù)等方面的核心能力開放出來，賦能金融機(jī)構(gòu)，共同服務(wù)消費(fèi)者和小微企業(yè)，這時(shí)候京東金融要做的是一家金融科技公司，要做一個(gè)金融機(jī)構(gòu)的企業(yè)級(jí)服務(wù)商。B2B2C的金融科技公司的定位，決定了數(shù)據(jù)和技術(shù)成為重中之重。京東金融CEO陳生強(qiáng)甚至說，“任何與數(shù)據(jù)和技術(shù)無關(guān)的業(yè)務(wù)都不做”。梳理一下京東金融過去一年的動(dòng)作，可以明顯看到這一點(diǎn)。在人才的引進(jìn)上，從去年10月開始，陸續(xù)有前亞馬遜首席科學(xué)家薄列峰、益博睿大中華區(qū)CEO姚誠彰、美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校（UIUC）計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院彭健博士、前微軟亞洲研究院城市計(jì)算負(fù)責(zé)人鄭宇、北歐銀行原副總裁張旭等人才加入京東金融，大大強(qiáng)化了京東金融在數(shù)據(jù)和技術(shù)方面的實(shí)力。在投資上，京東金融的布局同樣突出。就在上周的7月2號(hào)，京東金融聯(lián)合京東集團(tuán)、紅杉資本中國基金、IDG資本領(lǐng)投投資加推科技公司，該公司的“人工智能名片”在用小程序技術(shù)解決企業(yè)流量變現(xiàn)難題上表現(xiàn)出色。再往前看，6月京東金融聯(lián)合京東云投資BoCloud博云、3月投資海益科技、5月投資簡約費(fèi)控、2016年11月聯(lián)合ZestFinance成立數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)公司ZRobot等都可圈可點(diǎn)。一句話，京東金融已經(jīng)在金融科技的路上走了很深、很遠(yuǎn)，而京東金融2年估值翻了3倍，也充分說明資本市場對(duì)于京東金融這種轉(zhuǎn)型給予了高度認(rèn)可。當(dāng)京東金融與實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞為什么市場會(huì)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型給予認(rèn)可？本質(zhì)上，是因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為當(dāng)京東金融和實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞，會(huì)帶來新的體驗(yàn)，會(huì)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)企業(yè)帶來深刻的改變、升級(jí)。如上所述，京東金融的優(yōu)勢在于發(fā)展過程中積累的數(shù)據(jù)、技術(shù)、用戶運(yùn)營能力。以技術(shù)能力為例，這里面包括風(fēng)控、大數(shù)據(jù)挖掘、AI等方面的能力。京東金融將這些能力開放出來，而且做到了產(chǎn)品化、服務(wù)化。這些能力恰恰是傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)所急需的，一旦賦能給傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)，加上他們所固有的優(yōu)勢，將有望打開新的想象空間，創(chuàng)造新的增長點(diǎn)，給最終消費(fèi)者和小微企業(yè)帶來顛覆性的體驗(yàn)。京東金融和中國工商銀行聯(lián)合推出的“工銀小白”就是一個(gè)例子。它打破了原來的金融服務(wù)要么在線下網(wǎng)點(diǎn)，要么在線上網(wǎng)站或者APP的模式，而是采用H5卡片式的形態(tài)，輕型、兼容、便捷、即插即用，可以嵌入到各種線上消費(fèi)、社交網(wǎng)站等移動(dòng)應(yīng)用中，讓金融服務(wù)的場景無處不在。而且，它還實(shí)現(xiàn)了從金融機(jī)構(gòu)為中心到以用戶為中心的變革，以存款證明為例，用戶只需要在線上申請(qǐng)，京東物流就可以將工行開具的存款證明配送到家，非常地便捷。工銀小白的例子說明，當(dāng)京東金融和傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起，連接、賦能下是可以孵化出新的物種，帶來新的體驗(yàn)?，F(xiàn)在，京東金融的B2B2C中的第二個(gè)B，也就是服務(wù)的對(duì)象，已經(jīng)不局限于金融機(jī)構(gòu)，而是涵蓋的范圍更廣。例如，京東金融研發(fā)的智能城市信用平臺(tái)正在助力福州打造“三坊七巷”信用街區(qū)，市民和游客能夠在街區(qū)內(nèi)享受信用租賃、信用支付、失物招領(lǐng)和無人超市等豐富的信用服務(wù)，比如可免押金借雨傘、充電寶等等。三坊七巷由此成為國內(nèi)第一個(gè)以信用為主題的街區(qū)。所以，現(xiàn)在不難理解為什么京東金融的轉(zhuǎn)型能夠得到資本市場的認(rèn)可了吧。一切，只是才剛剛開始京東金融1330億元人民幣的最新投后估值高不高？也高，也不高。高，在如此短的時(shí)間內(nèi)能達(dá)到過千億的估值，很了不起；不高，是因?yàn)橐磺兄皇遣艅倓傞_始。京東金融的轉(zhuǎn)型，讓其從一個(gè)金融公司變身為一個(gè)金融科技服務(wù)公司，從toC的消費(fèi)級(jí)公司到toB的企業(yè)服務(wù)公司，實(shí)際上是踏入了一個(gè)更大、更有前景的藍(lán)海。說到這里，可以先看看中國和歐美的市場情況。在消費(fèi)級(jí)市場上，美國+歐洲的人口數(shù)量約11億，谷歌、Facebook、亞馬遜三家最大的消費(fèi)級(jí)公司的市場相加超過了1.5萬億美元，中國人口有13億，互聯(lián)網(wǎng)市場上，阿里巴巴、騰訊、百度三家公司的市值大約是4.5萬億人民幣，考慮到中國的農(nóng)村人口數(shù)量和購買力水平，BAT三家的市值已經(jīng)有了追趕美國三家互聯(lián)網(wǎng)公司的勢頭。再來看看企業(yè)服務(wù)市場，和消費(fèi)級(jí)市場相比是冰火兩重天。歐美的toB企業(yè)總數(shù)大概是2500萬家，Oracle、SAP、salesforce三家最大的toB企業(yè)的市值總和約為3700億美元，而中國的toB企業(yè)總數(shù)大概是2000萬家，他們的市場總和還不到歐美三家公司的零頭?？梢钥吹?，中國企業(yè)服務(wù)市場的空間有多么巨大！當(dāng)下的中國經(jīng)濟(jì)，也在經(jīng)歷一場深刻的轉(zhuǎn)型：從傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)到服務(wù)經(jīng)濟(jì)，從追求速度到追求質(zhì)量，從粗放式到精細(xì)化。如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)？將互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，用數(shù)據(jù)、技術(shù)來幫助傳統(tǒng)企業(yè)提升效率、降低成本是必由之路。在這種大的背景下，為傳統(tǒng)企業(yè)提供企業(yè)級(jí)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將會(huì)獲得巨大的歷史性機(jī)遇，在企業(yè)級(jí)服務(wù)市場，一定會(huì)誕生像消費(fèi)級(jí)市場的BAT，一定會(huì)出現(xiàn)類似于Oracle、SAP、salesforce這樣的巨頭。所以，對(duì)于京東金融來說，去金融化表面看起來為不少人所不理解，但是實(shí)際上是一招妙棋，等于是邁入了一個(gè)更大的藍(lán)海。劉強(qiáng)東曾經(jīng)說過，京東金融希望成為全球金融科技公司TOP3。如此，就不是一個(gè)千億人民幣的規(guī)模，而是千億美金！一切，只是才剛剛開始。

今年4月，王興在接受美國科技網(wǎng)站TheInformation采訪時(shí)，將美團(tuán)一直以來的“縱情向前”概括為：服務(wù)市場的亞馬遜。他說：“看起來我們做了很多事，但實(shí)際上我們只做一件事。你可以從亞馬遜或淘寶上買到各種東西，但這些只是實(shí)體商品的電商平臺(tái)，而美團(tuán)是一個(gè)聚合各類服務(wù)的電商平臺(tái)?！比缃瘢覀円芽梢郧宄乜吹健懊缊F(tuán)打車”正是美團(tuán)旨在“打造一站式生活全服務(wù)平臺(tái)”的關(guān)鍵的“聯(lián)結(jié)器”，美團(tuán)有望借著“美團(tuán)打車”全力打通吃飯、看電影、旅行等多種生活服務(wù)場景，通過協(xié)同化運(yùn)營形成用戶服務(wù)的生態(tài)閉環(huán)。就在近日，美團(tuán)打車攜手貓眼電影，并聯(lián)合上海SFC國際影城的20多家分店共同推出主題活動(dòng)，消費(fèi)者在活動(dòng)期內(nèi)使用美團(tuán)打車到合作影城觀影，可領(lǐng)取一份爆米花和一杯飲品。這也是繼美團(tuán)打車與美團(tuán)旅行聯(lián)合推出的“520浪漫約會(huì)迪士尼”活動(dòng)、攜手黑珍珠餐廳推出“甜蜜525品鑒黑珍珠”活動(dòng)之后，美團(tuán)打車與大生態(tài)體系內(nèi)部自有業(yè)務(wù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的又一次創(chuàng)新之舉。至此，基于美團(tuán)打車獨(dú)創(chuàng)的“出行+消費(fèi)”全新模式的穩(wěn)步推進(jìn)，一個(gè)包羅出行、游玩、餐飲、電影等各類生活場景的“一站式生活全服務(wù)”的平臺(tái)已展露在我們面前。一、打通“吃喝玩樂行”消費(fèi)全場景眾所周知，自美團(tuán)創(chuàng)辦以來，通過貼近用戶、加強(qiáng)平臺(tái)用戶粘性、組建優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)快速擴(kuò)張、“強(qiáng)強(qiáng)并購”等策略，在競爭激烈的互聯(lián)網(wǎng)市場中一路打拼過來。但美團(tuán)并不止步于此——2017年2月14日，美團(tuán)在江蘇省南京市試點(diǎn)上線運(yùn)行打車業(yè)務(wù)，2018年3月21日，美團(tuán)打車正式登陸上海。在上海開展業(yè)務(wù)的第三天，美團(tuán)打車在上海的日訂單量已經(jīng)突破30萬單，一舉拿下30%的市場份額。至此，美團(tuán)實(shí)現(xiàn)了“吃喝玩樂行全都有”?！俺鲂?消費(fèi)”模式無疑是美團(tuán)打車的核心競爭力之一，因?yàn)檫@種模式有三個(gè)非常突出的價(jià)值點(diǎn)：首先，對(duì)于平臺(tái)的廣大用戶而言，出行并不是為了出行而出行，而是為了去目的地干點(diǎn)啥而出行，比如飲食、游玩、娛樂等，美團(tuán)打車通過打車打通各個(gè)吃喝玩樂場景，幫助用戶提升出行效率，能讓用戶擁有更好的全流程的生活體驗(yàn)。比如說，用戶在美團(tuán)上預(yù)定餐廳后，如何用更舒適的方式到達(dá)餐廳，結(jié)束用餐之后如何從餐廳更便捷地回到家——現(xiàn)在美團(tuán)打車的“出行+消費(fèi)”就能一站式解決。其次，對(duì)于合作商戶而言，當(dāng)用戶使用美團(tuán)打車可以實(shí)現(xiàn)“出行+消費(fèi)”輕松愉悅的消費(fèi)體驗(yàn)后，自然而然也會(huì)為商戶吸引來更多的客流量，在留存老用戶與吸納新用戶兩個(gè)方面都有突出的優(yōu)勢，最后能在用戶、商家與平臺(tái)三個(gè)方面的協(xié)同發(fā)展形成正向循環(huán)。此前，美團(tuán)打車已經(jīng)嘗試了多種打通用戶生活消費(fèi)場景的活動(dòng)，比如說，在五一期間的打車送外賣、電影、餐飲團(tuán)購券活動(dòng)，以及與美團(tuán)旅行共同推出“520浪漫約會(huì)迪士尼”活動(dòng)，都獲得了商家和消費(fèi)者的認(rèn)可。最后，對(duì)于美團(tuán)打車的發(fā)展而言，“出行+消費(fèi)”模式下的良好平臺(tái)運(yùn)營管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)有助于長期留住用戶，深耕細(xì)作。與此同時(shí)，美團(tuán)打車打通出行領(lǐng)域與消費(fèi)場景的生態(tài)，創(chuàng)造各項(xiàng)業(yè)務(wù)的協(xié)同推進(jìn)，還為行業(yè)注入了創(chuàng)新動(dòng)力。因此，“出行+消費(fèi)”模式的價(jià)值值得美團(tuán)打車長期探索，估計(jì)未來會(huì)有更多的創(chuàng)新之舉。二、美團(tuán)打車的差異化競爭之路毫無疑問，在我國出行領(lǐng)域的戰(zhàn)場上，前有滴滴后有嘀嗒等，而此前在這個(gè)領(lǐng)域中的“燒錢補(bǔ)貼”打法還有效嗎？美團(tuán)打車已洞察到——補(bǔ)貼大戰(zhàn)不是持久之計(jì)，實(shí)現(xiàn)差異化競爭才是重點(diǎn)。因此，美團(tuán)打車基于自身平臺(tái)既有的優(yōu)勢業(yè)務(wù)的協(xié)同，制定了一套差異化競爭的打法：通過“出行+消費(fèi)”提升服務(wù)質(zhì)量、為用戶提供差異化服務(wù)，這才是打車平臺(tái)的真正出路。事實(shí)上，美團(tuán)打車要實(shí)現(xiàn)差異化競爭有其獨(dú)特優(yōu)勢，因?yàn)椴町惢偁幍膬?yōu)勢是由平臺(tái)的多邊性來決定的。從平臺(tái)多邊性的強(qiáng)弱來說，美團(tuán)打車平臺(tái)的多邊性非常強(qiáng)大，可利用美團(tuán)自有的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，拓展打車服務(wù)場景：1、在出行場景中，由美團(tuán)合作商家補(bǔ)貼乘客，即以讓利車費(fèi)的方式將打車乘客變成合作商家的消費(fèi)者。2、在消費(fèi)場景中，由美團(tuán)打車補(bǔ)貼乘客，即消費(fèi)者用完餐、看完電影等后可得到打車券，讓美團(tuán)商家為打車帶來客源。3、在平臺(tái)運(yùn)營中，美團(tuán)打車為商家提供精準(zhǔn)的乘客消費(fèi)需求數(shù)據(jù)、為乘客提供往返套餐等增值服務(wù)。美團(tuán)打車引入團(tuán)購、外賣、電影、旅行場景的商家合作，既避免了網(wǎng)約車傳統(tǒng)燒錢補(bǔ)貼的缺陷，也讓“打車補(bǔ)貼”的模式有了更健康、持續(xù)性的發(fā)展：用戶從“決策開始、計(jì)劃進(jìn)行、完成消費(fèi)”的整個(gè)流程中，只需要使用到美團(tuán)這一個(gè)App。至此，業(yè)務(wù)閉環(huán)已成，用戶的生活效率和消費(fèi)體驗(yàn)提升的同時(shí)，商家、平臺(tái)的生意達(dá)成效率也大大提升。由此，美團(tuán)打車已經(jīng)成為串聯(lián)消費(fèi)者和各消費(fèi)場景的連接點(diǎn)，能在多方面促進(jìn)各消費(fèi)場景全流程體驗(yàn)升級(jí)，這正是其他打車平臺(tái)無法媲美的差異化優(yōu)勢。三、結(jié)語打車平臺(tái)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最典型的線上聯(lián)系、線下服務(wù)的“O2O（online-offline）模式”，線上聯(lián)系關(guān)鍵在于能否實(shí)現(xiàn)供需雙方的高效匹配，線下服務(wù)關(guān)鍵在于服務(wù)的全流程體驗(yàn)是否實(shí)現(xiàn)供需雙方的流暢愉悅。如今，美團(tuán)打車創(chuàng)新推行的“出行+消費(fèi)”模式恰恰能打通線上交易消費(fèi)與線下體驗(yàn)服務(wù)的場景，使商業(yè)閉環(huán)形成、運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升、投入性補(bǔ)貼減少，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了O2O模式的美好愿景。在筆者看來，美團(tuán)打車近期在“出行+消費(fèi)”上連續(xù)進(jìn)行了多次嘗試，可以看出其為創(chuàng)新全流程用戶體驗(yàn)的信念也很堅(jiān)定。而美團(tuán)打車的這些創(chuàng)新，或許能在出行領(lǐng)域開創(chuàng)出新天地，引發(fā)一波網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)體驗(yàn)創(chuàng)新的探索潮流。