據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)熟悉亞馬遜戰(zhàn)略的知情人士透露，這家電商巨頭正考慮將其無(wú)人便利店AmazonGo引入機(jī)場(chǎng)，以求贏得時(shí)間緊迫旅行者的青睞。此舉突顯出，最初以在線書(shū)店起家的亞馬遜正在進(jìn)軍實(shí)體零售領(lǐng)域，以在購(gòu)物者支出中占據(jù)更大份額。幾個(gè)月來(lái)，這家全球最大的在線零售商一直在擴(kuò)張AmazonGo。在這樣的無(wú)人店中，顧客需在旋轉(zhuǎn)柵門處掃描智能手機(jī)進(jìn)入，然后攝像頭識(shí)別他們從貨架上揀選的商品。當(dāng)購(gòu)物完成后，他們無(wú)需結(jié)賬即可離開(kāi)，亞馬遜會(huì)通過(guò)檔案中記錄的信用卡結(jié)賬。自1月份以來(lái)，亞馬遜已經(jīng)向公眾開(kāi)放了7家門店，它們分別位于芝加哥、舊金山以及其家鄉(xiāng)西雅圖，主要為附近上班族提供快餐。根據(jù)幾家機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商的公開(kāi)記錄顯示，亞馬遜正在評(píng)估美國(guó)頂級(jí)機(jī)場(chǎng)，以便為開(kāi)設(shè)新店尋找理想位置。6月27日，美國(guó)第二繁忙機(jī)場(chǎng)——洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的租賃官員收到亞馬遜技術(shù)顧問(wèn)的電子郵件，希望就開(kāi)設(shè)店AmazonGo事宜舉行會(huì)談。在硅谷中心以北幾百公里的地方，亞馬遜云計(jì)算部門的一位客戶經(jīng)理要求與圣何塞國(guó)際機(jī)場(chǎng)相關(guān)人員會(huì)面，并提到設(shè)立AmazonGo“可能是討論的議題之一”。在6月份的會(huì)議期間，亞馬遜討論了這些無(wú)人便利店的運(yùn)作方式。會(huì)議結(jié)束后，一位機(jī)場(chǎng)信息技術(shù)經(jīng)理寫道：“我期待著在機(jī)場(chǎng)引入AmazonGo技術(shù)。”自那以來(lái)，洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)和圣何塞國(guó)際機(jī)場(chǎng)的官員都表示，他們沒(méi)有關(guān)于AmazonGo的進(jìn)一步溝通，零售商必須經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)程序，才能成為特許公司。亞馬遜的云計(jì)算部門AWS始終在與機(jī)場(chǎng)保持聯(lián)系，以實(shí)現(xiàn)其他目的。AmazonGo項(xiàng)目的現(xiàn)狀尚不清楚。亞馬遜發(fā)言人拒絕置評(píng)。但一位熟悉該公司策略的人士證實(shí)，亞馬遜正在研究如何讓免結(jié)賬無(wú)人店進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，并指定了一名具有業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的員工執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)。這位不愿透露姓名的知情人士表示：“想想如何才能打響自己的品牌。只要在十幾個(gè)最好的機(jī)場(chǎng)，你就能建立廣泛的知名度?！泵绹?guó)交通部的數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)最大的12個(gè)機(jī)場(chǎng)客流量超過(guò)3.5億人。在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)將給AmazonGo帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。工作人員必須在安檢點(diǎn)獲得進(jìn)入許可，而且機(jī)場(chǎng)繁忙地段的租賃費(fèi)用可能很高。更重要的是，許多機(jī)場(chǎng)是公開(kāi)經(jīng)營(yíng)的，并要求潛在的特許經(jīng)營(yíng)者公開(kāi)投標(biāo)零售空間。但這并沒(méi)有阻止機(jī)場(chǎng)試圖討好這家在線零售商。今年9月，達(dá)拉斯沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)特許權(quán)的經(jīng)理給負(fù)責(zé)AmazonGo業(yè)務(wù)的副總裁發(fā)電子郵件，要求“就設(shè)立首家機(jī)場(chǎng)AmazonGo”進(jìn)行合作。這家機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有立即就特許權(quán)經(jīng)理是否得到亞馬遜的回應(yīng)置評(píng)。

11月7日消息，汽車交易平臺(tái)人人車近來(lái)關(guān)閉了多家城市業(yè)務(wù)，其官網(wǎng)簡(jiǎn)介里的“業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)超百座城市”的內(nèi)容也已經(jīng)被刪除，目前服務(wù)城市列表里僅剩下75座城市。今年10月14日，人人車贛州分公司就被突然關(guān)停，卻沒(méi)有賠付方案。根據(jù)媒體報(bào)道，此次關(guān)停為口頭通知，并沒(méi)有遵照合同上所寫的提前30天書(shū)面通知，而且還拖欠工資、手機(jī)設(shè)備押金等。到了10月26日，服務(wù)城市數(shù)量就只剩下88個(gè)；而截至11月6日，人人車服務(wù)城市數(shù)量就只剩下75座了，關(guān)閉城市超過(guò)20%。這讓其與對(duì)手之間的差距變得更加明顯了，優(yōu)信二手車的服務(wù)城市數(shù)量目前已經(jīng)超過(guò)400座；而瓜子二手車的服務(wù)城市數(shù)量也已經(jīng)超過(guò)200座。這或是因?yàn)橥瑫r(shí)面對(duì)廣告和線下擴(kuò)張兩場(chǎng)燒錢大戰(zhàn)的人人車，恐怕難以再承受如此巨大的資金壓力。該公司僅在今年4月獲得高盛、滴滴、騰訊的3億美元的F輪融資，累計(jì)融資7.6億美元，這與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的融資額相比有些相形見(jiàn)絀。瓜子二手車母公司車好多10月宣布獲得近2億美元C+輪融資，累計(jì)融資達(dá)到19億美元；優(yōu)信則在去年1月完成D輪5億美元融資，累計(jì)融資10億美元，并在7月登陸美國(guó)納斯達(dá)克，募資近2億美元。人人車此次大規(guī)模關(guān)閉服務(wù)城市，或許也是為了集中有限的資金聚焦線下店。今年9月，人人車宣布推出二手車嚴(yán)選商城，并表示目前實(shí)體嚴(yán)選商城店已經(jīng)覆蓋全國(guó)超80座城市，還預(yù)計(jì)在未來(lái)一年，人人車二手車嚴(yán)選商城將開(kāi)設(shè)上百家線下店。如此大規(guī)模的線下門店鋪設(shè)顯然是需要巨額資金的。而二手車交易平臺(tái)的另外兩大巨頭，優(yōu)信和瓜子也沒(méi)有停下燒錢的步伐。根據(jù)招股書(shū)顯示，優(yōu)信二手車今年第一季度的銷售和營(yíng)銷投入就已經(jīng)達(dá)到了6.33億元，并計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)開(kāi)出2000家門店；而瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌也曾表示，公司市場(chǎng)費(fèi)用達(dá)到10億元，并將投入幾十億元用于線下嚴(yán)選店擴(kuò)張。另外，人人車還一直宣稱自身是處于行業(yè)領(lǐng)頭羊地位，然而卻面臨數(shù)據(jù)造假等問(wèn)題。該公司近日發(fā)布了，由數(shù)據(jù)分析公司尼爾森執(zhí)行完成的《2018互聯(lián)網(wǎng)二手車行業(yè)消費(fèi)者研究報(bào)告》。該報(bào)告顯示，人人車以40%左右的市場(chǎng)份額占據(jù)行業(yè)第一，大幅度領(lǐng)先其他互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺(tái)。但是，尼爾森卻兩次發(fā)布文章否認(rèn)該報(bào)告，其聲稱該發(fā)布內(nèi)容未經(jīng)尼爾森核實(shí)、確認(rèn)和授權(quán)，要求人人車立即撤回并停止發(fā)布，還表明報(bào)告里數(shù)據(jù)的使用和闡釋都未得到尼爾森授權(quán)和核準(zhǔn)。面臨多處燒錢戰(zhàn)場(chǎng)，人人車選擇收縮業(yè)務(wù)，放棄部分業(yè)績(jī)不太好看的城市，但是如此一來(lái)也會(huì)讓該公司的交易額進(jìn)一步下降。未來(lái)，留給人人車的空間恐怕已經(jīng)越來(lái)越少，其需要盡快打造好線上線下一體的二手車交易閉環(huán)。

從明確否認(rèn)到正式入局，京東只用了不到半年的時(shí)間。幾個(gè)月前，京東物流CEO王振輝在接受記者采訪時(shí)表示“京東物流的戰(zhàn)略核心是以倉(cāng)配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，而不是做快遞，論快遞，TOP級(jí)的是順豐?！北藭r(shí)京東物流推出了無(wú)界電子面單，對(duì)外解釋表示“是為了提高快遞企業(yè)的效率?！比欢潭處讉€(gè)月后，京東一改此前說(shuō)法，沿著此前的否認(rèn)的方向狂奔。10月18日，京東物流CEO王振輝在2018年全球智能物流峰會(huì)上宣布，京東物流個(gè)人快遞業(yè)務(wù)正式上線。除了有多款細(xì)分產(chǎn)品之外，還推出了微笑面單、丟一賠九等措施。此外，京東快遞還提供保價(jià)服務(wù)，保費(fèi)為保價(jià)金額的千分之三。王振輝稱，這項(xiàng)新業(yè)務(wù)的攬收范圍目前還只限于北上廣三地，不過(guò)寄送目的地覆蓋全國(guó)絕大多數(shù)區(qū)域，2019年起，攬收范圍將逐步擴(kuò)大至全國(guó)。個(gè)人快遞市場(chǎng)上，已上市的有順豐、三通一達(dá)、百世、德邦，加上今年7月宣布從物流轉(zhuǎn)型做快遞的德邦快遞，如今京東一改姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)入局，個(gè)人快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入白熱化階段。一位物流行業(yè)人士認(rèn)為，“京東每個(gè)市場(chǎng)都是切成豆腐塊”，“順豐主做B2B，可以切走一部分他的個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，把三通一達(dá)升級(jí)的部分也切走一部分”。這顯露了出京東蠶食物流業(yè)全鏈條的野心。京東的算盤在2009年國(guó)務(wù)院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，物流產(chǎn)業(yè)上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面。2017年2月13日，國(guó)家郵政局規(guī)劃打造“快遞航母”，到2020年形成3家~4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，培育2個(gè)以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界知名快遞品牌。劉強(qiáng)東此前接受采訪也多次表示“未來(lái)只會(huì)存在兩家快遞公司，京東和順豐”。政策層面對(duì)于物流業(yè)的支持使得這幾年無(wú)論通達(dá)系還是順風(fēng)都在持續(xù)加碼，對(duì)京東來(lái)說(shuō)，無(wú)論是出于主營(yíng)電商業(yè)務(wù)，還是京東物流獨(dú)立自身業(yè)績(jī)的考量，以京東如今所構(gòu)建的龐大物流體系，都有必要繼續(xù)在物流行業(yè)繼續(xù)深耕和發(fā)力。而相比過(guò)去幾年，京東物流也早已從那個(gè)完成自營(yíng)電商交付的工具進(jìn)化為一個(gè)商業(yè)化運(yùn)作的物流服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)京東方面數(shù)據(jù)，當(dāng)前京東在全國(guó)運(yùn)營(yíng)著521個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，總面積約1160萬(wàn)平方米，同時(shí)京東擁有近12萬(wàn)的配送員工，這些都相應(yīng)構(gòu)成了京東物流對(duì)外擴(kuò)張的資本。互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣向藍(lán)鯨TMT分析，個(gè)人快遞業(yè)務(wù)整體規(guī)模不大，恰恰是一個(gè)合適的突破口，并不會(huì)對(duì)京東造成太大壓力。并且目前的快遞業(yè)務(wù)也只是集中于大城市，也是京東較為有把握的進(jìn)行突破的地域。從目前京東物流所開(kāi)放的范圍來(lái)看，僅限于北上廣三地，作為試點(diǎn)，三大一線城市的嘗試基本可以證明京東物流的運(yùn)力上是否足以支持內(nèi)外部的物流服務(wù)。如果北上廣三地其配送能力能趕得上，其余二三線城市的問(wèn)題就不會(huì)太大。此外，京東自身的電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度減緩，很難充分利用物流資源。在這個(gè)背景下，將一部分富余運(yùn)力放在C端來(lái)做一些嘗試和探索，是京東物流的一個(gè)可行的思路。“進(jìn)軍個(gè)人快遞，這將幫助京東在不增加運(yùn)營(yíng)成本的情況下產(chǎn)生更多現(xiàn)金流?！币晃环汉ＷC券分析師向記者如是稱。王振輝在全球智能物流大會(huì)上也提到，目前京東物流的第三方商家收入業(yè)務(wù)占比只在20％左右，而京東物流從快遞的體量上還無(wú)法和其他主流快遞公司相比，其快遞網(wǎng)點(diǎn)的腳步也從依附于電商的發(fā)展，所以外部需求占比的提升，幾乎是必然的。對(duì)標(biāo)順豐？10月18日，京東物流當(dāng)天正式宣布進(jìn)軍“個(gè)人快遞”業(yè)務(wù)后，行業(yè)多有議論“京東是沖著順豐去的”，很多媒體也以此為話題討論。雖然可能沒(méi)有直接必然的聯(lián)系，不過(guò)就定位而言，京東物流進(jìn)軍個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，的確與順豐成了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此外，京東在對(duì)外表述上提出了一個(gè)“順豐的服務(wù)，四通的價(jià)格”，這種口號(hào)，在外界看來(lái)，幾乎是瞄著順豐去的。此前，一位京東物流的高管對(duì)外稱“京東快遞的定價(jià)比順豐便宜了不是一點(diǎn)兒。”以廣州寄往北京等異地件為例，京東快遞的價(jià)格為17-18元，順豐為18-23元。王振輝在接受媒體采訪的時(shí)候，沒(méi)有正面回答京東快遞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)。“我們覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)還是非常大的，京東物流從開(kāi)放的第一天，其實(shí)就在考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)，但是從我們角度，事實(shí)上考慮更多的還是想把體驗(yàn)先做好，而不是去考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手是消費(fèi)者去選擇的。”但京東快遞的定位，已然為其對(duì)標(biāo)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。分析來(lái)看，三通一達(dá)快遞90%以電商件為主，僅有10%的個(gè)人件，順豐大部分是商務(wù)件，個(gè)人快遞發(fā)貨量有限，即使發(fā)貨，大部分也是電商退貨件。對(duì)京東來(lái)說(shuō)，其機(jī)會(huì)或在于短途，價(jià)格上可以搶走順豐一部分客戶，也可以以略高于“通達(dá)系”的價(jià)格，通過(guò)服務(wù)品質(zhì)奪得他們的中高端客戶?！叭绻绕吹氖呛娇占?，例如同樣是北京發(fā)廣州的商務(wù)件，以走航空貨運(yùn)為例，順豐擁有40多架全貨機(jī)，而京東只能通過(guò)航空公司或貨運(yùn)代理走客機(jī)腹艙資源運(yùn)輸，產(chǎn)品時(shí)效是否能夠打平甚至打贏順豐，目前這還很難說(shuō)?！蓖跽褫x坦言。物流行業(yè)分析師丁威也向記者表示，京東物流擁有電商流量池，在商務(wù)物流上優(yōu)勢(shì)巨大，引入個(gè)人業(yè)務(wù)后，可進(jìn)一步降低邊際成本、提高邊際收益，但京東物流的自身特點(diǎn)以倉(cāng)儲(chǔ)B2C為主要支撐，在接入C端業(yè)務(wù)后，難免面臨著構(gòu)建物流體系以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)個(gè)人攬收能力的多重考驗(yàn)。京東物流以倉(cāng)配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，其主要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)為“倉(cāng)儲(chǔ)-運(yùn)輸-配送”，在這個(gè)過(guò)程中，京東物流的優(yōu)勢(shì)在倉(cāng)配供應(yīng)鏈方面，針對(duì)以個(gè)人快遞業(yè)務(wù)為代表的C端配送服務(wù)，即多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的物流，優(yōu)勢(shì)不大。論速度，順豐已經(jīng)能做到當(dāng)天或者隔天，京東快遞的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是在體驗(yàn)上，也就是基于京東平臺(tái)和app的細(xì)分服務(wù)上?！跋啾戎拢権S深耕快遞市場(chǎng)多年，已經(jīng)開(kāi)始向同城即時(shí)配送領(lǐng)域進(jìn)軍，在與通達(dá)系快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中形成了市場(chǎng)認(rèn)知，但順豐每一票配送的邊際成本較高?！鄙鲜龇治鰩熛蛴浾叻治?。但值得注意的是，除過(guò)順豐在中高端業(yè)務(wù)這一個(gè)對(duì)手之外，通達(dá)系內(nèi)部也在出現(xiàn)差異化，中通、韻達(dá)等市場(chǎng)份額增長(zhǎng)較快的公司正在加速直營(yíng)化，以及加大對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的投入。通達(dá)系各個(gè)企業(yè)也開(kāi)始學(xué)順豐，買飛機(jī)、提升時(shí)效性、從成本策略漸漸往服務(wù)策略靠攏。以中通為例，中通近年來(lái)開(kāi)始與云南的航空公司合作，開(kāi)發(fā)了發(fā)往各省會(huì)城市的航空專線。通達(dá)系的老大中通，正在對(duì)順豐發(fā)起挑戰(zhàn)。圓通在“通達(dá)系”中率先成立航空公司。從這個(gè)角度而言，通達(dá)系也正在改善過(guò)度依賴平價(jià)電商件的單一訂單來(lái)源，存在向高端市場(chǎng)邁進(jìn)的動(dòng)機(jī)。對(duì)于京東而言，前路上的未知對(duì)手還有很多。成本困局與變數(shù)互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為，既能做到優(yōu)質(zhì)，又要做到低價(jià)，那只能不求利潤(rùn)，甚至補(bǔ)貼。所以要看京東是否肯為了切入這一市場(chǎng)而不惜成本。丁威也向記者表示，京東物流的模式難點(diǎn)在于如何控制成本，倉(cāng)儲(chǔ)成本或許能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，但直營(yíng)模式下，人力成本只會(huì)隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張而繼續(xù)增加。京東今年第二季度的財(cái)報(bào)中顯示，京東物流等新業(yè)務(wù)的虧損達(dá)到24.2億元，同比擴(kuò)大了6倍，而在2017年上半年的虧損額僅為3.8億元。顯然京東很難走大幅補(bǔ)貼的路線。而且市場(chǎng)當(dāng)前隨著物流總額增速放緩，快遞行業(yè)的利潤(rùn)率整體在壓縮。據(jù)此前中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)的毛利率已經(jīng)從2007年的約30%的水平，下降到了目前的5%-10%。為了搶占更多市場(chǎng)份額，不少快遞公司把價(jià)格定的越來(lái)越低?！熬〇|的這個(gè)市場(chǎng)定位策略，如果真的能得到有效實(shí)施，那對(duì)于個(gè)人快遞市場(chǎng)肯定會(huì)有較大的沖擊?！被ヂ?lián)網(wǎng)從業(yè)人士葛甲認(rèn)為。對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，京東此時(shí)入局，固然戰(zhàn)略上考量有據(jù)。使順豐橫據(jù)高端市場(chǎng)的壓力陡增，通達(dá)系中通等上升也遭遇強(qiáng)敵，縱使渠道有所差異，各方路徑暫時(shí)重疊較少，但個(gè)人快遞業(yè)務(wù)將作為一個(gè)開(kāi)端，從此切入、形成用戶品牌認(rèn)同并形成大規(guī)模盈利并還有很長(zhǎng)的路要走，如果嘗試成功，快遞業(yè)格局必然有所分化。唐欣認(rèn)為，在這種條件下，京東物流建立的初衷就是在賭未來(lái)。是建立在京東未來(lái)電商業(yè)務(wù)高速發(fā)展和傳統(tǒng)物流的體驗(yàn)產(chǎn)生瓶頸的預(yù)判之上的。而這兩個(gè)預(yù)判，目前并沒(méi)有很明顯的發(fā)生。對(duì)于京東物流來(lái)書(shū)，未來(lái)存在的變數(shù)還有很大。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，知情人士透露，房屋租賃平臺(tái)Airbnb最大的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一小豬短租正在與新加坡主權(quán)財(cái)富基金和其他投資者進(jìn)行談判，希望獲得逾2億美元的新融資，以便與這家美國(guó)住房共享巨頭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。總部位于北京的小豬短租據(jù)說(shuō)是Airbnb在2016年的潛在收購(gòu)目標(biāo)，該平臺(tái)允許用戶在全國(guó)范圍內(nèi)租賃和托管住房。上述知情人士說(shuō)，該公司目前的目標(biāo)估值高于去年11月份的10億美元。但談判仍在進(jìn)行之中，相應(yīng)估值可能會(huì)發(fā)生變化。他們說(shuō)，新加坡政府投資公司(GICPte)正在考慮對(duì)一輪已經(jīng)超額認(rèn)購(gòu)的投資進(jìn)行再投資。據(jù)悉，近日印度連鎖酒店OyoHotels獲得10億美元融資，其中大部分將為其在中國(guó)的擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金。由于中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者希望尋求新奇住宿，而最大的科技巨頭提供了充足資本，中國(guó)民宿市場(chǎng)正在飛速發(fā)展。小豬短租與電商巨頭阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成合作關(guān)系，而騰訊控股有限公司以及攜程網(wǎng)則支持前者最大的本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途家網(wǎng)。對(duì)于Oyo和Airbnb來(lái)說(shuō)，小豬短租和途家網(wǎng)都是強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。特別是Airbnb期望中國(guó)在未來(lái)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)中發(fā)揮重大作用。Airbnb通過(guò)兜售獨(dú)特的本地體驗(yàn)，將中國(guó)作為旅游目的地進(jìn)行營(yíng)銷，同時(shí)也試圖讓世界第二大經(jīng)濟(jì)體的游客在海外使用其服務(wù)。同時(shí)，Airbnb在其他亞洲市場(chǎng)的業(yè)績(jī)下滑加大了其在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)的必要性。該公司還在中國(guó)成立了一個(gè)本地工程團(tuán)隊(duì)。該公司7月份表示，Airbnb上的中國(guó)房源在過(guò)去一年里增長(zhǎng)了125%以上，2017年中國(guó)用戶數(shù)量翻了一番。目前小豬短租的商業(yè)模式最接近Airbnb。除了傳統(tǒng)的住宿方式，它還提供幫助房主改善房屋外觀和用戶體驗(yàn)的服務(wù)。其現(xiàn)有的其他投資者包括云峰基金，該投資公司由阿里巴巴聯(lián)合創(chuàng)始人馬云、君聯(lián)資本、晨興創(chuàng)投、和玉資本和今日資本支持。新加坡政府投資公司沒(méi)有立即置評(píng)，小豬短租拒絕發(fā)表官方評(píng)論。在7月份的一份新聞稿中，這家中國(guó)公司表示，其擁有3500萬(wàn)活躍用戶，在全球652個(gè)城市共有42萬(wàn)多名用戶。它與阿里巴巴旗下的旅游服務(wù)飛豬在房產(chǎn)營(yíng)銷和賬單結(jié)算方面關(guān)系密切。

小米旗下生態(tài)鏈家電供應(yīng)商云米科技昨日登錄納斯達(dá)克。這也是繼華米科技之后，第二家赴美上市的小米旗下生態(tài)鏈企業(yè)。公司信息云米科技成立于2014年5月，專注于小家電的研發(fā)、制造。招股說(shuō)明書(shū)顯示，小米是云米重要的戰(zhàn)略合作伙伴和重要的客戶。“我們向小米銷售各種產(chǎn)品，包括小米品牌的凈水系統(tǒng)、凈水器以及其他配套產(chǎn)品，如水壺和水質(zhì)儀表等”。事實(shí)上，從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也可以看出，云米科技的大部分收入來(lái)自小米，也是源于小米對(duì)旗下生態(tài)鏈企業(yè)的維護(hù)。股權(quán)架構(gòu)IPO后，云米創(chuàng)始人兼CEO陳小平持股比例為42.5%，投票權(quán)為66.5%；云米副總裁鄒洛持股比例為2.4%，投票權(quán)為4.0%；歸屬雷軍的ShunweiTalentLimited持股比例為17.1%，投票權(quán)為2.8%；小米公司通過(guò)全資子公司RedBetterLimited持有云米16.3%的股權(quán)，投票權(quán)為26.7%；紅杉資本旗下基金SCCVentureVHoldcoI,Ltd.持股為5.2%，投票權(quán)為0.9%。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)根據(jù)招股說(shuō)明書(shū)信息，2017年云米科技的凈營(yíng)收為人民幣8.732億元，與2016年的人民幣3.126億元相比增長(zhǎng)179.4%。截至2018年6月30日的6個(gè)月時(shí)間里，云米科技的凈營(yíng)收為人民幣10.402億元，與去年同期的人民幣2.706億元相比增長(zhǎng)284.4%。截至2016年12月31日和2017年12月31日的一年時(shí)間里以及在截至2018年6月30日的6個(gè)月時(shí)間里，云米科技來(lái)自于向小米公司出售產(chǎn)品的營(yíng)收分別為人民幣2.998億元、人民幣7.395億元和人民幣6.515億元，在期內(nèi)公司總營(yíng)收中所占比重分別為95.9%、84.7%和62.6%。同一時(shí)間段，云米科技來(lái)自于出售云米品牌產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的營(yíng)收分別為人民幣3210萬(wàn)元、人民幣2.183億元和人民幣4.757億元，在期內(nèi)公司總營(yíng)收中所占比重分別為10.3%、25.0%和45.7%。我們發(fā)現(xiàn)，云米科技非常依賴小米，近3年來(lái)，云米科技超六成的營(yíng)收來(lái)自小米。在靠增加自主品牌及其他產(chǎn)品銷售來(lái)降低對(duì)小米的依賴程度，才取得2018年上半年較好的業(yè)績(jī)，競(jìng)爭(zhēng)力在逐漸提升。云米科技2017年凈利潤(rùn)為人民幣9320萬(wàn)元，與2016年的人民幣1630萬(wàn)元相比增長(zhǎng)471.78%。在截至2018年6月30日的6個(gè)月時(shí)間里，云米科技的凈利潤(rùn)為人民幣7303萬(wàn)元，與去年同期的人民幣1890萬(wàn)元相比增長(zhǎng)286.4%。小米的生態(tài)鏈2013年底，小米開(kāi)啟生態(tài)鏈計(jì)劃，并定下“五年內(nèi)投資100家生態(tài)鏈企業(yè)”的目標(biāo)。隨著小米及小米生態(tài)鏈企業(yè)陸續(xù)奔赴港股、美股甚至A股等各個(gè)資本市場(chǎng)，雷軍的個(gè)人身價(jià)迅猛上升。今年2月份，生產(chǎn)小米手環(huán)等產(chǎn)品的華米科技登錄紐交所上市，成為第一家赴美上市的小米生態(tài)鏈企業(yè)。云米科技是繼華米科技后，第二家成功赴美上市的小米生態(tài)鏈企業(yè)。與那些通過(guò)與第三方合作模式來(lái)搭建生態(tài)鏈的平臺(tái)不同，小米的生態(tài)鏈企業(yè)很多是由其單獨(dú)投資完成的，從云米及華米的股權(quán)架構(gòu)可以看得出。截至2018年8月22日，小米CFO周受資在業(yè)績(jī)溝通會(huì)上表示，小米已經(jīng)投資了220家公司，其中100家是生態(tài)鏈企業(yè)。由此可以看出，小米已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了其五年內(nèi)的生態(tài)鏈計(jì)劃。小米的資本布局小米在資本市場(chǎng)上可以說(shuō)是“玩”的風(fēng)聲水起的了。A股、港股、美股、新三板等各資本板塊都有小米的蹤跡。在A股，小米本身試圖實(shí)現(xiàn)A股和港股兩地上市，以同股不同權(quán)的姿態(tài)實(shí)現(xiàn)兩地上市。此外，雷軍系等相關(guān)公司還先后入股美的集團(tuán)（000333）等A股上市公司。在美股，華米去了紐交所，云米則選擇在了納斯達(dá)克市場(chǎng)。在新三板市場(chǎng)，小米更是駕輕就熟。投資的新三板掛牌公司有小米生態(tài)鏈企業(yè)是動(dòng)力未來(lái)(839032)、從事移動(dòng)營(yíng)銷服務(wù)的和創(chuàng)科技(834218)、主營(yíng)IDC基礎(chǔ)服務(wù)的尚航科技(836366)(雷軍為持股22.03%的第二大股東)、持續(xù)為“小米黃頁(yè)”提供基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)服務(wù)的凱立德、與小米成立小米護(hù)套合資生產(chǎn)企業(yè)的比科斯(833908)、海爾集團(tuán)旗下雷神科技(872190)、維珍創(chuàng)意(430305)等等。三大隱患依托小米生態(tài)優(yōu)勢(shì)，成立僅4年的云米科技得以快速擴(kuò)張。從凈水器起步，云米科技已進(jìn)入全品類家電領(lǐng)域，并確定“全屋互聯(lián)網(wǎng)家電”的戰(zhàn)略藍(lán)圖。不過(guò)，隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)張，云米科技急于尋求新的造血能力，赴美IPO成為其關(guān)鍵一步，但未來(lái)的路并不平坦。曾專注于小家電領(lǐng)域研發(fā)制造的云米科技，如今的產(chǎn)品包含凈水器、廚電、冰箱、洗衣機(jī)，熱水器等一系列產(chǎn)品。而且云米科技一度憑借“全屋互聯(lián)網(wǎng)家電”概念，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。隨著赴美IPO，再次把其推向輿論中心。雖然是創(chuàng)業(yè)公司，但一開(kāi)始依托的就是小米生態(tài)鏈體系，云米并沒(méi)有經(jīng)歷“燒錢”擴(kuò)張的道路，并且輕松保持連年盈利。今年上半年?duì)I收更是同比增長(zhǎng)3.8倍，看起來(lái)云米科技選擇IPO這種激進(jìn)擴(kuò)張似乎前景廣闊，但在家電產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)紅海下，云米科技至少面臨三大隱患。首先，云米科技更多依賴的是小米OEM訂單，是在小米生態(tài)鏈羽翼之下按部就班的發(fā)展。在云米科技的品牌中，包括小米凈水器和自主品牌產(chǎn)品，但業(yè)務(wù)重頭戲仍然來(lái)自小米凈水器。在2016年、2017年以及2018上半年，云米科技向小米公司出售產(chǎn)品的營(yíng)收占比分別達(dá)到95.9%、84.7%和62.6%?？梢钥吹?，小米生態(tài)鏈仍然是云米科技發(fā)展的最大驅(qū)動(dòng)。即便是在其招股書(shū)中，也可以看到小米的影子：“我們向小米銷售各種產(chǎn)品，包括小米品牌的凈水系統(tǒng)，凈水器過(guò)濾器，以及其他配套產(chǎn)品，如水壺和水質(zhì)儀表。”盡管這種模式一開(kāi)始讓云米很快站穩(wěn)腳跟，但過(guò)度依賴癥，卻大大限制了云米的自主發(fā)展的空間。除凈水器之外的云米品牌冰洗、廚電遲遲打不開(kāi)市場(chǎng)也說(shuō)明了這一問(wèn)題。其次，即使提出“云米互物聯(lián)網(wǎng)全屋家電”概念，但實(shí)際上不管產(chǎn)品內(nèi)容還是業(yè)務(wù)模式，都與小米的智慧家庭高度重合。與追求性價(jià)比高的小米品牌相比，云米科技卻想做中高端品牌。同樣的產(chǎn)品，云米不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，品牌影響力甚至還低于小米，消費(fèi)者顯然很難買賬。放到互聯(lián)網(wǎng)家電發(fā)展的大環(huán)境中，云米要面對(duì)的更是挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。中國(guó)家電市場(chǎng)探索互聯(lián)網(wǎng)家電多年，噱頭多于應(yīng)用落地，至今難以規(guī)?；?。在消費(fèi)疲勞的背景下，考驗(yàn)的是云米產(chǎn)品的創(chuàng)新性和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，一切甚至需要從頭開(kāi)始。再次，云米擴(kuò)張“生不逢時(shí)”。家電行業(yè)已然是一片紅海，今年更是進(jìn)入新一輪寒冬。而且市場(chǎng)品牌格局中，不管是大家電還是廚電、小家電，寡頭主導(dǎo)早已成型，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶奪市場(chǎng)并不容易。尤其是對(duì)云米來(lái)說(shuō)，如果脫離開(kāi)小米生態(tài)鏈，在品牌產(chǎn)品之外，還需要重新構(gòu)建上游供應(yīng)鏈，下游渠道等，這些并非“燒錢”那么簡(jiǎn)單。赴美IPO對(duì)于云米科技來(lái)說(shuō)，是一條不得不走的路。小米生態(tài)的市場(chǎng)號(hào)召力正在下跌，而且對(duì)生態(tài)鏈上的企業(yè)來(lái)說(shuō)，也面臨被“內(nèi)部化”的尷尬。當(dāng)中國(guó)家電市場(chǎng)低迷時(shí)，云米科技必然要擺脫小米依賴，謀求自我獨(dú)立和發(fā)展，否則只能被市場(chǎng)邊緣化。

近期，社區(qū)拼團(tuán)成為了新的“香餑餑”賽道，一時(shí)間，創(chuàng)業(yè)企業(yè)、線下生鮮企業(yè)、傳統(tǒng)零售巨頭、資本相繼進(jìn)入。社區(qū)團(tuán)購(gòu)是以社區(qū)為節(jié)點(diǎn)，尋找“團(tuán)長(zhǎng)”（通常是寶媽），由團(tuán)長(zhǎng)在微信群里組織銷售，由平臺(tái)提供供應(yīng)鏈、物流倉(cāng)儲(chǔ)及售后支持。目前，社區(qū)拼團(tuán)的方向是什么？最大的問(wèn)題是什么？社區(qū)拼團(tuán)這波浪潮會(huì)給“拼團(tuán)老大”拼多多帶來(lái)什么？就此系列問(wèn)題，果聯(lián)科技創(chuàng)始人余金華向一起惠給出了他對(duì)社區(qū)拼團(tuán)風(fēng)口的判斷。果聯(lián)科技是一家專門為終端門店、連鎖超市、社區(qū)拼團(tuán)、二級(jí)市場(chǎng)等提供水果代采服務(wù)的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，合作供應(yīng)商數(shù)量超過(guò)500家，服務(wù)的客戶包括百果園、歐亞超市和眾多社區(qū)拼團(tuán)企業(yè)等500余家。“這一波社區(qū)拼團(tuán)浪潮是以小程序?yàn)檩d體的行業(yè)垂直機(jī)會(huì)?！庇嘟鹑A說(shuō)。更多走向單品類垂直化據(jù)一起惠了解，目前社區(qū)拼團(tuán)模式，按有無(wú)門店分為兩種思路：一種是純線上以微信社群小程序?yàn)橹鞯妮p模式；一種是有線下社區(qū)門店，把線上微信社區(qū)作為銷售拓展手段的重模式。對(duì)于社區(qū)拼團(tuán)目前存在的兩種模式，余金華認(rèn)為，他們最終一定會(huì)走向融合。他表示，越往后融合就會(huì)發(fā)現(xiàn)社區(qū)拼團(tuán)這個(gè)模式，技術(shù)不是問(wèn)題，線下物流倉(cāng)儲(chǔ)不是問(wèn)題，最后比拼的是企業(yè)各自在品類上的優(yōu)勢(shì)。余金華舉例稱，比如A公司做的是以水果為主的拼團(tuán)，B公司做的是以蔬菜為主的拼團(tuán)，C公司做的是以海鮮為主的拼團(tuán)，D公司做的是以肉為主的拼團(tuán)，那最后比拼的是誰(shuí)能夠把各自品類的東西采購(gòu)得更便宜，質(zhì)量還更好?！八?，社區(qū)拼團(tuán)最后就會(huì)發(fā)展為重度垂直的品類競(jìng)爭(zhēng)，而品類競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上還是供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)?！庇嘟鹑A說(shuō)道。既然社區(qū)拼團(tuán)企業(yè)未來(lái)更多偏向垂直，那是否能跑出像拼多多一樣的多品類聚合平臺(tái)？對(duì)此，余金華給出了他的觀點(diǎn)：社區(qū)拼團(tuán)平臺(tái)不太可能像拼多多一樣，發(fā)展聚合成綜合平臺(tái)。“社區(qū)拼團(tuán)未來(lái)一定會(huì)做成單品類的拼團(tuán)，而不是綜合很多品類。比如一個(gè)社區(qū)拼團(tuán)做水果很厲害，另外一個(gè)做蔬菜的拼團(tuán)很厲害，最多出現(xiàn)生鮮幾個(gè)細(xì)分品類綜合，而各種大品類綜合可能性不大?！庇嘟鹑A認(rèn)為，未來(lái)社區(qū)拼團(tuán)方向更多的是細(xì)度垂直，而不是大品類聚合。此外，余金華覺(jué)得，未來(lái)社區(qū)拼團(tuán)企業(yè)單個(gè)品類做好了之后，肯定會(huì)拓品類，但品類拓展也是跟生鮮強(qiáng)相關(guān)的。他舉例道，比如A拼團(tuán)公司做海鮮起來(lái)后，它可能會(huì)拓展肉的品類，一種辦法是它自建肉的供應(yīng)鏈，另一種就是走并購(gòu)的方式。“品類一定會(huì)細(xì)分，會(huì)拓展。但是拓展的方式不見(jiàn)得一定是自己來(lái)做，壯大起來(lái)的單品類社區(qū)拼團(tuán)公司可能更多選擇兼并收購(gòu)?！庇嘟鹑A說(shuō)道。供應(yīng)鏈?zhǔn)亲畲蟮摹翱印薄吧鐓^(qū)拼團(tuán)的命門就在供應(yīng)鏈?！庇嘟鹑A告訴一起惠，強(qiáng)的供應(yīng)鏈可以支撐業(yè)務(wù)和用戶量的大規(guī)模擴(kuò)張，而供應(yīng)鏈建設(shè)不是一天兩天能完成的，是個(gè)苦活，得一步一步來(lái)。有電商分析師表示，從模式上看，社區(qū)拼團(tuán)的獲客成本低，進(jìn)入門檻低，但它也會(huì)深度介入社區(qū)服務(wù)。由于社區(qū)拼團(tuán)模式里的團(tuán)長(zhǎng)都是社區(qū)居民認(rèn)識(shí)的，因此他們會(huì)更賣力地運(yùn)營(yíng)和服務(wù)好社區(qū)用戶。所以對(duì)社區(qū)拼團(tuán)創(chuàng)業(yè)公司來(lái)講，讓終端的服務(wù)和消費(fèi)者體驗(yàn)更好，這是比較容易的。“那企業(yè)一時(shí)做不了的難事，就是供應(yīng)鏈了?！薄斑@個(gè)模式最大的坑就在供應(yīng)鏈?！逼浞治龅?。對(duì)此大“坑”，余金華向一起惠解釋道，比如小麗是一個(gè)社區(qū)拼團(tuán)的團(tuán)長(zhǎng)，一個(gè)月賺3萬(wàn)5萬(wàn)挺舒服。如果她要做大做成規(guī)?；?，就必須要有一個(gè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈來(lái)支撐，這樣才能服務(wù)很多社區(qū)。而由于團(tuán)長(zhǎng)和社區(qū)居民之間是熟人生意，產(chǎn)品價(jià)格往往賣不到很高?！八植荒苜u很貴，又要服務(wù)好，那自然供應(yīng)鏈就必須是小型化的。她從二手渠道商里拿貨，鏈條變長(zhǎng)，毛利會(huì)變低；如果要做大型供應(yīng)鏈，就要從源頭來(lái)采，要建總倉(cāng)、建分倉(cāng)，還要考慮物流配送等因素。自建供應(yīng)鏈都是大投入，這么一來(lái)，利潤(rùn)就被完全吃掉了，支撐不了發(fā)展。所以將來(lái)社區(qū)拼團(tuán)最大的挑戰(zhàn)，實(shí)際就在供應(yīng)鏈?！庇嘟鹑A說(shuō)道。如此一來(lái)，傳統(tǒng)的區(qū)域性社區(qū)生鮮企業(yè)，或者永輝、百果園這種全國(guó)連鎖型巨頭，很早就建立起了很強(qiáng)自己的供應(yīng)鏈，是否會(huì)更有優(yōu)勢(shì)？對(duì)此，余金華表示，具有很強(qiáng)供應(yīng)鏈的傳統(tǒng)生鮮大企業(yè)做社區(qū)拼團(tuán)肯定是很有優(yōu)勢(shì)的。比如永輝各地的社區(qū)店，團(tuán)長(zhǎng)們把各個(gè)社區(qū)的團(tuán)購(gòu)訂單聚集起來(lái)，就可以直接去永輝店里采購(gòu)。而永輝強(qiáng)大的供應(yīng)鏈既可以支撐自營(yíng)的社區(qū)拼團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展，也可以為第三方的團(tuán)長(zhǎng)提供訂單和供應(yīng)鏈服務(wù)?！吧鐓^(qū)拼團(tuán)的生鮮供應(yīng)鏈如果要做到標(biāo)準(zhǔn)化，就要開(kāi)店，而大規(guī)模的線下開(kāi)店會(huì)導(dǎo)致整個(gè)模式變重，而且不是件容易而且馬上見(jiàn)效的事。然而以生鮮起家做了十幾年生意的零售企業(yè)就會(huì)很有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗膹?qiáng)大的供應(yīng)鏈?zhǔn)乾F(xiàn)成的?！庇嘟鹑A說(shuō)道。余金華判斷，未來(lái)強(qiáng)的供應(yīng)鏈公司可能會(huì)共享自己的供應(yīng)鏈，也就是說(shuō)把自己的供應(yīng)鏈開(kāi)放出去，供各地沒(méi)有供應(yīng)鏈能力的社區(qū)拼團(tuán)公司使用。未來(lái)是效率和集約成本的競(jìng)爭(zhēng)據(jù)一起惠了解，2016年，社區(qū)拼團(tuán)模式開(kāi)始逐步露出頭來(lái)，2017年初開(kāi)始，該模式在全國(guó)落地開(kāi)花。長(zhǎng)沙、杭州、北京、深圳、上海、廣州、南昌、揚(yáng)州、貴陽(yáng)等地爭(zhēng)奇斗艷，出現(xiàn)同一個(gè)城市涌現(xiàn)數(shù)十或上百個(gè)小區(qū)同時(shí)開(kāi)團(tuán)的現(xiàn)象。而拼團(tuán)創(chuàng)業(yè)公司，也在各地如雨后春筍般涌現(xiàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，光長(zhǎng)沙就涌現(xiàn)出二三十家社區(qū)拼團(tuán)公司。除了創(chuàng)業(yè)者，包括紅杉、GGV、IDG、金沙江創(chuàng)投、真格等一大批投資機(jī)構(gòu)也在相繼進(jìn)入這個(gè)賽道。社區(qū)拼團(tuán)玩家廝殺大戰(zhàn)似乎正在醞釀。對(duì)于社區(qū)拼團(tuán)的未來(lái)，余金華認(rèn)為，社區(qū)拼團(tuán)發(fā)展會(huì)有三波浪潮：第一波是互聯(lián)網(wǎng)年輕創(chuàng)業(yè)者進(jìn)來(lái)，先死一撥，留下來(lái)一兩撥；第二波就是大小零售巨頭進(jìn)入賽道，傳統(tǒng)的大型生鮮便利店、各地的生鮮零售企業(yè)、傳統(tǒng)的大型零售企業(yè)包括百果園、永輝超市等，以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭包括每日優(yōu)鮮、拼多多、甚至美團(tuán)等都會(huì)進(jìn)來(lái)，并購(gòu)、廝殺一通；第三波留下來(lái)的會(huì)是巨型供應(yīng)鏈企業(yè)，或者有超強(qiáng)供應(yīng)鏈能力的企業(yè)和超多用戶的企業(yè)，他們之間會(huì)廝殺兼并重組一波，最后還是會(huì)回歸到供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)?！吧鐓^(qū)拼團(tuán)廝殺到最后就是效率和集約成本的競(jìng)爭(zhēng)。所以社區(qū)拼團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)到最后是一個(gè)十分慘烈的局面，線上、線下、已上市、未上市的都會(huì)全參與。目前互聯(lián)網(wǎng)的年輕創(chuàng)業(yè)者都是湊熱鬧的，半年左右時(shí)間，該死掉的都會(huì)死了。”余金華表示。任何領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)到最后都會(huì)出現(xiàn)巨頭企業(yè)。社區(qū)拼團(tuán)領(lǐng)域也不例外。余金華向一起惠分析稱，如果按照生鮮市場(chǎng)規(guī)模來(lái)講，幾乎鐵定會(huì)出現(xiàn)美團(tuán)這樣的巨頭，單單果蔬兩項(xiàng)市場(chǎng)規(guī)模就是三萬(wàn)億人民幣?！氨热绯霈F(xiàn)一個(gè)聚合了兩三個(gè)生鮮細(xì)分品類的市場(chǎng)老大，占到30%的市場(chǎng)份額，就是9000億人民幣，而美團(tuán)目前的GMV差不多也就是3000億。差不多就是3個(gè)美團(tuán)，都快頂上半個(gè)阿里了。再?gòu)睦麧?rùn)來(lái)看，比如按2個(gè)點(diǎn)的利潤(rùn)，那這個(gè)社區(qū)拼團(tuán)巨頭也有1800億的利潤(rùn)?！庇嘟鹑A分析道。值得注意的是，余金華認(rèn)為，在這一波社區(qū)團(tuán)購(gòu)的浪潮中，拼多多如果抓不住機(jī)會(huì)就很危險(xiǎn)了！“拼多多如果有十個(gè)品類做得好，現(xiàn)在出來(lái)了社區(qū)拼團(tuán)這樣一種模式，把拼多多每一個(gè)品類單獨(dú)拿出來(lái)去做，這就分割了拼多多的流量，那這個(gè)深度垂直的模式必然會(huì)打擊拼多多。所以從這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看，最危險(xiǎn)的就是拼多多?！庇嘟鹑A舉例說(shuō)道。對(duì)此，其表示，拼多多、每日優(yōu)鮮必須進(jìn)入社區(qū)拼團(tuán)領(lǐng)域，最終的結(jié)果就是跟傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)打，和物美、永輝、百果園等企業(yè)打，打到最后就剩下供應(yīng)鏈牛逼的企業(yè)。終極是供應(yīng)鏈超強(qiáng)企業(yè)一統(tǒng)天下。

近日，智能城市出行解決方案提供商牛電科技向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交招股說(shuō)明書(shū)，計(jì)劃通過(guò)首次公開(kāi)募股（IPO）募集最多1.5億美元資金。瑞士信貸和花旗集團(tuán)將擔(dān)任聯(lián)席主承銷商，Needham&Company擔(dān)任副承銷商。招股書(shū)顯示，2017年，牛電科技凈營(yíng)收為人民幣7.69億元（約合1.16億美元），較上年同期的3.55億元高出116.85%；凈虧損為人民幣1.85億元（約合2790萬(wàn)美元），較上年同期2.327億元凈虧損有一定縮窄。2018年上半年，牛電科技凈營(yíng)收為人民幣5.57億元（約合8420萬(wàn)美元），較2017年同期的2.85億元翻了近一番；凈虧損為人民幣3.15億元（約合4760萬(wàn)美元），較2017年同期的9660萬(wàn)元凈虧損有大幅增加。具體來(lái)看，牛電科技的收入主要由三部分構(gòu)成：智能電動(dòng)車的銷售，配件和備件的銷售，以及移動(dòng)應(yīng)用和其他服務(wù)的提供。其中，智能電動(dòng)車成為收入最主要來(lái)源，2017年這部分業(yè)務(wù)銷售額達(dá)7.10億元，占總凈營(yíng)收的92.2%；2018年上半年，該部分業(yè)務(wù)收入為5.14億元，占總凈營(yíng)收的比重?cái)U(kuò)大至92.3%。在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，IPO前，GloryAchievementFundLimited公司為牛電科技第一大股東，持有5901.4萬(wàn)股普通股，占總股本的43.8%。公開(kāi)資料顯示，該公司歸屬于牛電科技創(chuàng)始人李一男。紀(jì)源資本持有1506.8萬(wàn)股，占總股本的11.2%。牛電科技的董事和高管合計(jì)持有公司3571萬(wàn)股普通股，占總股本的26.5%。其中，首席執(zhí)行官兼董事會(huì)主席李彥持有661.5萬(wàn)股普通股，占總股本的4.9%；公司董事兼首席技術(shù)官胡依林持有1202.7萬(wàn)股普通股，占總股本的8.9%；設(shè)計(jì)副總裁劉傳凱持有200萬(wàn)股普通股，占總股本的1.5%。IPO后，牛電科技將采用雙股權(quán)結(jié)構(gòu)，分為A類普通股和B類普通股。該公司將在IPO中發(fā)行A類普通股，李彥、胡依林、劉傳凱將持有全部的B類普通股。牛電科技的A類普通股和B類普通股只在轉(zhuǎn)換權(quán)和表決權(quán)上有所不同，A類普通股含1股表決權(quán)，不可轉(zhuǎn)換為B類普通股；B類普通股含4股表決權(quán)，可轉(zhuǎn)換為A類普通股。公開(kāi)資料顯示，牛電科技成立于2014年，是一家智能城市出行解決方案提供商，現(xiàn)已陸續(xù)推出N、M、U三個(gè)系列多款產(chǎn)品，致力于為全球用戶提供更便捷環(huán)保的智能城市出行工具。其核心團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自BMW、intel、微軟、華為、麥肯錫、KKR等全球頂尖公司。同時(shí)，牛電科技通過(guò)“小牛電動(dòng)系列車型+小牛電動(dòng)APP+汽車4S級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”，打造一站式全方位服務(wù)體系，推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的變革與產(chǎn)品升級(jí)。截至目前，其在國(guó)內(nèi)有600多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋超過(guò)150個(gè)城市；還進(jìn)入海外20多個(gè)國(guó)家。招股書(shū)顯示，此次公開(kāi)募集資金將用于升級(jí)和擴(kuò)展生產(chǎn)設(shè)施，進(jìn)行研發(fā)、渠道網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張投入，以及一般企業(yè)用途。

近日，互聯(lián)網(wǎng)圈十分熱鬧。繼馬云要退休、美團(tuán)上市、小米架構(gòu)調(diào)整后，又有消息傳出，騰訊正籌謀組織架構(gòu)調(diào)整，ToB及和ToG業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀榘l(fā)力重點(diǎn)。目前，騰訊方面表示對(duì)此不予置評(píng)。作為一家極具反思精神、且危機(jī)感十足的企業(yè)，騰訊此舉很有可能坐實(shí)，多種征兆透露，這或許是馬化騰早就布下的局。首先，大盤方面，騰訊近兩年大舉打著連接戰(zhàn)略，通過(guò)社交（微信、QQ）和內(nèi)容連接幾乎所有中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶，游戲在自研和投資雙發(fā)力，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了全球第一游戲公司的寶座，而且積極在社會(huì)責(zé)任和防沉迷上做探索。在現(xiàn)狀穩(wěn)定的情況下，騰訊其實(shí)早就想到兩條路，一是拓張，二是深化。在拓張方面，騰訊國(guó)際化已經(jīng)有了一定成績(jī)，微信支付覆蓋多個(gè)國(guó)家不說(shuō)，騰訊在游戲和音樂(lè)的布局低調(diào)卻卓有成效。海外版”QQ音樂(lè)”Joox穩(wěn)居?xùn)|南亞同類型應(yīng)用下載量榜首，自研游戲《ArenaofValor》及《PUBGMOBILE》都有超1000萬(wàn)用戶，以及數(shù)千萬(wàn)美元的月流水。在深化方面，騰訊連接戰(zhàn)略在ToC上，已經(jīng)進(jìn)入高基數(shù)緩增長(zhǎng)階段，而要從連接人與人、連接人與物，甚至連接一切，通過(guò)把能力輸送給B端和G端，最終輸送給C端，是騰訊深化連接戰(zhàn)略的必經(jīng)的之道。而騰訊云正是騰訊深化連接的輸出大炮。其次，種種征兆表明，騰訊云是馬化騰早早布的局。一個(gè)細(xì)節(jié)值得品味，騰訊云的第一負(fù)責(zé)人邱躍鵬，稱為“騰訊云總裁”，這在騰訊其他業(yè)務(wù)鮮有先例，或這許也映證了馬化騰早有扶大云服務(wù)的心。而2015年開(kāi)始，馬化騰就頻繁出席與各省市的簽約，最終落地歸根其實(shí)都在云服務(wù)上；在騰訊近幾年的財(cái)報(bào)中，云服務(wù)與另一核心業(yè)務(wù)——支付并列出現(xiàn)，并多次被馬化騰點(diǎn)名提及；2017年和今年兩屆騰訊云+峰會(huì)，馬化騰也站臺(tái)支持。據(jù)一位騰訊總部人士說(shuō)，Pony（馬化騰）其實(shí)早就在內(nèi)部說(shuō)過(guò)，騰訊要設(shè)立一個(gè)適應(yīng)ToB業(yè)務(wù)發(fā)展的組織架構(gòu)。此前分散于微信、OMG、MIG的互聯(lián)網(wǎng)+部門，已被馬化騰收編至騰訊云下面。此次架構(gòu)調(diào)整，或只是差一份正式文件。最后，騰訊的主動(dòng)尋變，或?qū)⒓ぐl(fā)大公司優(yōu)勢(shì)。這里很好的參考對(duì)象是微軟。2014年，微軟董事會(huì)宣布納德拉取代鮑爾默擔(dān)任CEO，2015年納德拉向公司所有員工發(fā)送了電子郵件，重申了微軟的“移動(dòng)優(yōu)先，云優(yōu)先”戰(zhàn)略。就在今年3月，納德拉宣布公司迎來(lái)重大重組計(jì)劃，建兩個(gè)新部門，即“體驗(yàn)與設(shè)備”事業(yè)組，和“云與AI”事業(yè)組，全新的事業(yè)組將監(jiān)管微軟從Azure云平臺(tái)到物聯(lián)網(wǎng)的所有軟件產(chǎn)品。雖然國(guó)際上，亞馬遜的云業(yè)務(wù)（AWS）依然跑在了最前面。但微軟Azure通過(guò)架構(gòu)調(diào)整，整合更多的資源，正與亞馬遜AWS差距有所縮小，增長(zhǎng)幅度更高達(dá)100%，成為最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，騰訊和微軟布局不差半年，而且與國(guó)外云服務(wù)市場(chǎng)相似，阿里云也正在面臨騰訊云的壓力。面對(duì)快速擴(kuò)張的云服務(wù)市場(chǎng)，國(guó)外目前已演化為亞馬遜、微軟、谷歌三雄爭(zhēng)霸。隨著騰訊出招，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)注定是是阿里和騰訊雙巨頭之爭(zhēng)。如果說(shuō)，騰訊上一次（2012年）組織架構(gòu)調(diào)整，形成一系列更專注的事業(yè)群，是為了發(fā)揮’小公司’的精神，快速響應(yīng)用戶需求。這一次，騰訊或是在原來(lái)的基礎(chǔ)上，整合“大公司”優(yōu)勢(shì)，將各股力量擰成一股繩，這也更契合ToB業(yè)務(wù)和騰訊的戰(zhàn)略深化。

1京東擁有15萬(wàn)名員工，2017年?duì)I業(yè)額557億美元，位居全球第三大互聯(lián)網(wǎng)公司，僅次于亞馬遜和Alphabet。2京東目前在中國(guó)經(jīng)營(yíng)著20家無(wú)人超市。這些超市配備了追蹤購(gòu)物者行動(dòng)和監(jiān)控產(chǎn)品篩選的攝像頭。3京東的硅谷實(shí)驗(yàn)室雇傭了200名研究人員，另有10000名工程師負(fù)責(zé)全公司的機(jī)器人操作。4京東正在迅速擴(kuò)大其無(wú)人機(jī)配送計(jì)劃，預(yù)計(jì)在今年年底前推出100條新路線。在英國(guó)媒體RetailWeek探訪全球零售業(yè)新興力量系列報(bào)道的第一期中，外媒深入探秘京東，這個(gè)中國(guó)電商巨頭擁有2.92億客戶，年?duì)I業(yè)額超過(guò)424億英鎊，并將英國(guó)囊括于其海外擴(kuò)張計(jì)劃之中。以下為文章全文：“你的房間號(hào)是多少？”一名京東的工作人員問(wèn)我，一邊在她的手機(jī)上飛速打字。我們正駕車穿越北京，在一天之初，我將花一些時(shí)間游覽一些這座城市的實(shí)體店，并與幾名中國(guó)電商公司的管理人員交流?！?47號(hào)。“我說(shuō)。“好的，剛剛購(gòu)買的東西將在我們回來(lái)的時(shí)候送到，”她邊說(shuō)著邊在她的屏幕上敲下最后一個(gè)字符，然后把它放回她的手提包里。長(zhǎng)期以來(lái)西方零售商都未給予中國(guó)的電商業(yè)務(wù)以足夠的關(guān)注，但自從劉強(qiáng)東發(fā)現(xiàn)中國(guó)電器市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)商品缺口（假冒偽劣產(chǎn)品一度充斥著中國(guó)市場(chǎng)）并于1998建立京東后，電商業(yè)務(wù)一直在中國(guó)悄然蓬勃發(fā)展。我不確定她剛剛下單購(gòu)買了什么，但我堅(jiān)信當(dāng)天商品就可以被送達(dá)我們下榻的酒店。雖然在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)向客戶的酒店房間配送幾乎任何產(chǎn)品對(duì)于許多零售商來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)，但中國(guó)零售業(yè)巨頭京東卻輕松勝任。一直以來(lái)在京東的發(fā)展中劉強(qiáng)東始終強(qiáng)調(diào)質(zhì)量重于價(jià)格的指導(dǎo)原則，因此消費(fèi)者在京東上購(gòu)買的大量產(chǎn)品都是由京東直接進(jìn)貨、存儲(chǔ)和配送的，這使其與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴區(qū)別開(kāi)來(lái)。盡管確保產(chǎn)品質(zhì)量這一基本原則至今仍然是京東立于不敗之地的黃金原則，但創(chuàng)立初期的京東并沒(méi)有顯赫的背景。京東已徹底告別最初經(jīng)營(yíng)電器商店的歷史，它在2004年SARS疫情之后選擇退出實(shí)體電器商店領(lǐng)域，SARS疫情使焦慮的消費(fèi)者選擇在網(wǎng)上購(gòu)物而非冒著感染病毒的危險(xiǎn)出門去實(shí)體商店。取而代之的是世界級(jí)的電商運(yùn)營(yíng)體系，根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)，京東已占據(jù)中國(guó)電商市場(chǎng)高達(dá)33％的份額。微信所屬的騰訊和美國(guó)日用品零售巨頭沃爾瑪均為京東的股東。如今京東擁有15萬(wàn)名員工，2017年?duì)I業(yè)額557億美元（424億英鎊），就營(yíng)業(yè)額而言它榮升2017年全球第三大互聯(lián)網(wǎng)公司，僅次于亞馬遜和谷歌的母公司Alphabet。洞察京東的戰(zhàn)略對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，這家中國(guó)零售商將是他們聞所未聞的最大零售企業(yè)——京東計(jì)劃如何改變這一現(xiàn)狀？京東的擴(kuò)張計(jì)劃十分全面。首先，它計(jì)劃擴(kuò)大其零售業(yè)務(wù)并增強(qiáng)其在包括食品和時(shí)尚等垂直領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。京東在電子類商品市場(chǎng)地位穩(wěn)固，但它在食品和時(shí)尚這兩個(gè)其業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的領(lǐng)域仍有很大的發(fā)展空間。它計(jì)劃通過(guò)迅速擴(kuò)大其線下店資源并在這些領(lǐng)域建立品牌合作伙伴關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。將大型國(guó)際品牌引入平臺(tái)是關(guān)鍵，因?yàn)榫〇|希望依賴快速壯大的中國(guó)中產(chǎn)人群實(shí)現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)，這些中產(chǎn)消費(fèi)者擁有充裕的資金且有著從可信源頭購(gòu)買國(guó)際產(chǎn)品的消費(fèi)習(xí)慣。京東的不同之處在于它所銷售的產(chǎn)品大量從品牌直接進(jìn)貨，并且對(duì)整個(gè)產(chǎn)品系列中的假冒商品采取零容忍政策——而阿里巴巴近年來(lái)一直掙扎于打擊假冒偽劣的泥潭。目前京東已直銷來(lái)自Iceland（英國(guó)超市品牌）、其樂(lè)、沃爾瑪和戴森等品牌的產(chǎn)品，劉強(qiáng)東于今年早些時(shí)候向特蕾莎·梅承諾，京東將在未來(lái)三年內(nèi)向中國(guó)消費(fèi)者銷售價(jià)值20億英鎊的英國(guó)商品。其發(fā)展計(jì)劃的另一個(gè)關(guān)鍵在于向其他零售商銷售其技術(shù)和專業(yè)知識(shí)。京東今年早些時(shí)候公布了其零售即服務(wù)戰(zhàn)略稱將商品化其在供應(yīng)鏈管理、配送貨和人工智能驅(qū)動(dòng)的營(yíng)銷方面的成熟技術(shù)。京東正在開(kāi)發(fā)人類所能想到的每種未來(lái)零售技術(shù)的解決方案，包括自動(dòng)結(jié)賬超市、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人機(jī)送貨和區(qū)塊鏈。為了推動(dòng)這些技術(shù)進(jìn)步，該公司于6月與谷歌公布了一項(xiàng)價(jià)值4.15億英鎊的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在“探索下一代零售業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案”。相比之下，當(dāng)我下午回到酒店房間時(shí)，收到京東配送的筷子和防空氣污染的口罩時(shí)，覺(jué)得這些對(duì)京東而言不過(guò)是小菜一碟。技術(shù)供應(yīng)商京東首席技術(shù)官?gòu)埑勘硎?，業(yè)務(wù)第一將幫助京東獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)從而獲得更優(yōu)質(zhì)的零售商家。他表示“我們會(huì)首先測(cè)試我們即將向外部合作伙伴推出的所有產(chǎn)品，只有在使用產(chǎn)品后感覺(jué)產(chǎn)品成熟才會(huì)向外部開(kāi)放”。對(duì)于亞馬遜的AWS云服務(wù)平臺(tái)和Ocado來(lái)說(shuō)，科技戰(zhàn)略無(wú)疑實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，該公司目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)了自有品牌的高度自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在正將這項(xiàng)技術(shù)銷售給包括Kroger和Sobeys等國(guó)際日用品零售商。如果京東可以建立一個(gè)零售合作伙伴體系，那技術(shù)銷售額將成為京東的一個(gè)巨大的新收入來(lái)源——張晨稱這也是京東優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域?！爸攸c(diǎn)在于擴(kuò)大規(guī)模。當(dāng)你投資這項(xiàng)技術(shù)，你該關(guān)注的不是能賺多少利潤(rùn)，而在于是否可以擴(kuò)大規(guī)模，”他解釋。然而，深諳技術(shù)市場(chǎng)情況的Tofugear研究負(fù)責(zé)人PhilipWiggenraad認(rèn)為京東的零售業(yè)作為服務(wù)戰(zhàn)略在中國(guó)境外市場(chǎng)有限。他說(shuō)：“他們所有的技術(shù)都是為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的，比如微信集成等，這些技術(shù)在中國(guó)至關(guān)重要，但在英國(guó)沒(méi)有人使用微信。如果你不是來(lái)自中國(guó)或想進(jìn)入中國(guó)的零售商，那你為什么不去找目標(biāo)市場(chǎng)本地的技術(shù)合作伙伴呢？”WPP在歐洲、中東、非洲和亞洲的TheStore首席執(zhí)行官DavidRoth認(rèn)為，如果京東希望成為零售商首選的技術(shù)供應(yīng)商，還需要建立更強(qiáng)的銷售邏輯。海外擴(kuò)張京東計(jì)劃擴(kuò)展泰國(guó)和印度尼西亞市場(chǎng)，而總裁劉強(qiáng)東表示希望在今年年底前進(jìn)駐美國(guó)市場(chǎng)。在今年早些時(shí)候舉辦的世界零售大會(huì)上，劉強(qiáng)東告訴RetailWeek，他打算在英國(guó)建立一個(gè)配送中心，“將中國(guó)本土品牌帶到英國(guó)，以便消費(fèi)者能夠享受我們的高效配送服務(wù)”?！胺叛畚磥?lái)10年，京東無(wú)疑將在中國(guó)以外的市場(chǎng)中占有重要的一席之地。而關(guān)鍵在于它擴(kuò)張的速度、優(yōu)先發(fā)展的國(guó)家以及他們將通過(guò)有機(jī)增長(zhǎng)還是收購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，”Roth表示。目前的戰(zhàn)略困境是，中國(guó)仍然具有巨大的機(jī)遇并能夠持續(xù)在未來(lái)幾年內(nèi)提供大量機(jī)遇，所以京東無(wú)法冒險(xiǎn)將注意力從中國(guó)移開(kāi)，把資源分散地投入到其他市場(chǎng)?！笨紤]到這種風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)東南亞的逐步擴(kuò)張似乎是明智之舉，但京東可能會(huì)在不久的將來(lái)擴(kuò)大其市場(chǎng)覆蓋，因?yàn)樗呀?jīng)于年初在巴黎開(kāi)設(shè)了第一家歐洲辦事處。打造一個(gè)基于便利店的零售王國(guó)與阿里巴巴和亞馬遜一樣，京東正在大舉進(jìn)軍便利店領(lǐng)域。去年，劉強(qiáng)東稱京東的目標(biāo)是到2022年在其旗下?lián)碛?00萬(wàn)家便利店。今年早些時(shí)候，他宣布了在2018年底之前日均開(kāi)設(shè)1,000家便利店的果敢計(jì)劃以逐步實(shí)現(xiàn)擁有100萬(wàn)家便利店的目標(biāo)。京東表示它將通過(guò)與中國(guó)各地的特許合作伙伴合作來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，因?yàn)樗塾跒橹袊?guó)大城市以外的廣闊城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村地區(qū)經(jīng)營(yíng)夫妻店的600萬(wàn)獨(dú)立商家提供資金。商店仍為特許經(jīng)營(yíng)合作伙伴所有，但他們需支付一定月度費(fèi)用，以獲得專業(yè)培訓(xùn)、品牌冠名和京東物流配送的商品。劉強(qiáng)東稱每天收到來(lái)自潛在特許經(jīng)營(yíng)商的5萬(wàn)份申請(qǐng)，主要來(lái)自位于中國(guó)腹地的小城鎮(zhèn)或村莊商鋪的經(jīng)營(yíng)者。除了顯著增加京東在更廣泛的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的線下銷售潛力外，這些商店也將成為在線訂購(gòu)產(chǎn)品的當(dāng)?shù)刭?gòu)物者取貨點(diǎn)，使位于偏遠(yuǎn)地區(qū)的取貨點(diǎn)數(shù)量翻一番，大大增加了偏遠(yuǎn)地區(qū)消費(fèi)者在線采購(gòu)日用品的機(jī)會(huì)，而這些消費(fèi)者以往極少網(wǎng)購(gòu)。京東官方?jīng)]有提供其特許經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中零售點(diǎn)的具體數(shù)字，因此目前無(wú)法了解京東是否在按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)它的雄心壯志。京東也開(kāi)設(shè)了幾種新店鋪形式。其中第一家是7Fresh，這是一家技術(shù)型日用品零售店，京東稱其為“具有本地化特色的WholeFoods（美國(guó)超市品牌）”。7Fresh目前已開(kāi)設(shè)兩家分店，都處于實(shí)時(shí)測(cè)試之中，用于實(shí)時(shí)測(cè)試新的面向客戶的技術(shù)和后端技術(shù)。這一點(diǎn)在我們拜訪的北京分店中得到了證實(shí)，那里展示了大量技術(shù)，而這一戰(zhàn)略也取得了某種程度上的成功。自助結(jié)賬允許購(gòu)物者使用現(xiàn)金、卡、微信甚至面部識(shí)別進(jìn)行支付。與此同時(shí)，傳送帶沿著商店的天花板將貨物運(yùn)送至店外的快遞員，快遞員將在網(wǎng)上或商店訂購(gòu)后30分鐘內(nèi)將日用品送到半徑3公里范圍內(nèi)的消費(fèi)者手上。但我們并沒(méi)有看到京東推出的能夠在顧客購(gòu)買商品時(shí)自行跟隨消費(fèi)者移動(dòng)方便消費(fèi)者放置商品的智能手推車。雖然便利店中張貼了QR碼，但只有少數(shù)產(chǎn)品在掃描時(shí)顯示了根據(jù)區(qū)塊鏈提供的關(guān)于營(yíng)養(yǎng)及產(chǎn)地等信息。7Fresh擁有傳統(tǒng)高檔線下店的元素，它還運(yùn)營(yíng)兩間店內(nèi)餐廳，提供東西方美食，以及24小時(shí)內(nèi)從加拿大供應(yīng)商運(yùn)送到店內(nèi)水箱的活龍蝦。京東如何看待AmazonGo京東也在去年10月在北京總部開(kāi)設(shè)了一家無(wú)人超市。與AmazonGo模式類似，這家名為京東X無(wú)人超市的商店允許購(gòu)物者通過(guò)從零售應(yīng)用程序中掃描位于門口的訪問(wèn)代碼來(lái)進(jìn)入商店。然后，購(gòu)物者可以選取商品并離開(kāi)，系統(tǒng)將自動(dòng)在其JD帳戶扣除商品費(fèi)用。京東目前在中國(guó)經(jīng)營(yíng)著20家無(wú)人超市。這些超市配備了追蹤購(gòu)物者行動(dòng)和監(jiān)控產(chǎn)品篩選的攝像頭，以優(yōu)化從庫(kù)存到產(chǎn)品陳列的所有工作。無(wú)人超市還利用包括面部識(shí)別在內(nèi)的技術(shù)，這些技術(shù)可以防止購(gòu)物者使用其他人的賬戶或智能手機(jī)進(jìn)入商店購(gòu)物?！斑@些商店提供了由技術(shù)支持的零售體驗(yàn)，這些實(shí)體店可以像在線商店一樣高效運(yùn)作，”Roth說(shuō)。無(wú)人便利店是京東在海外推出的首家分店。它于8月份在雅加達(dá)的PIKAvenue購(gòu)物中心開(kāi)設(shè)了一個(gè)270平方英尺的分店。它的最新分店貨物種類更加豐富，包括美容和時(shí)尚產(chǎn)品，這意味著消費(fèi)者可以試穿一條牛仔褲之后直接穿著這條新褲子離開(kāi)商店。京東的實(shí)體體驗(yàn)店中有許多元素讓人感受到真正的靈感和前沿技術(shù)——而其他技術(shù)則與這些概念有偏差。這些商店是京東戰(zhàn)略的最新補(bǔ)充，而有些商店的發(fā)展情況有待進(jìn)一步觀察——但這并不意味著西方零售商可以忽視它們。訂單配送京東自有的完整供應(yīng)鏈也是使其從眾多電商企業(yè)中脫穎而出的重要優(yōu)勢(shì)。在發(fā)現(xiàn)70％的客戶投訴是關(guān)于其當(dāng)時(shí)由第三方供應(yīng)商提供的配送服務(wù)后，京東于2007年開(kāi)始發(fā)展其全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)。在第二年就推出了關(guān)于自主配送的提案，現(xiàn)在已形成覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。在京東的150,000名員工中，大約一半在其物流部門工作，從500多個(gè)倉(cāng)庫(kù)到配送站都可見(jiàn)他們的身影，無(wú)論是最后一英里配送還是客戶自提貨物，他們都會(huì)仔細(xì)整理訂單，還有全職工作的最后一英里配送的快遞員。京東在中國(guó)有7,000個(gè)配送站，它的配送人員在指定區(qū)域內(nèi)配送由某一配送站發(fā)出的貨物。這意味著配送人員能夠與客戶建立融洽關(guān)系并熟知居住在該地區(qū)的?？偷男彰粗嗳?。這種模式為京東創(chuàng)造了一個(gè)相對(duì)獨(dú)特的機(jī)會(huì)，可以利用最后一英里配送來(lái)提高客戶參與度和忠誠(chéng)度，因?yàn)橛袝r(shí)大家會(huì)笑稱它缺乏個(gè)性化的服務(wù)。在一部由中國(guó)藝術(shù)家曹飛創(chuàng)作的關(guān)于京東的紀(jì)錄片中，有一個(gè)客戶十分認(rèn)可她所在區(qū)域的配送員并且跑去攝像機(jī)前稱頌他的優(yōu)秀品質(zhì)-這是一個(gè)大多數(shù)品牌都求之不得的絕佳宣傳素材。而背后支持京東人性化的最后一英里配送的則是其深度創(chuàng)新的技術(shù)。京東擁有15個(gè)高度自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)，其中之一位于上海的一部分實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化，除了僅有的四名員工，機(jī)器人以每天高達(dá)20萬(wàn)訂單的速度處理訂單。京東的物流總監(jiān)包燕表示，其全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)能夠以其部分自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)四倍的速度處理訂單，并可以存儲(chǔ)多達(dá)10倍的貨物。因此，京東有著增強(qiáng)其自動(dòng)化能力的雄心壯志，并于2016年開(kāi)設(shè)了機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室，后又在硅谷開(kāi)設(shè)了機(jī)器人研究中心，來(lái)專門推動(dòng)該領(lǐng)域的創(chuàng)新。京東的硅谷實(shí)驗(yàn)室雇傭了200名研究人員，另有10,000名工程師負(fù)責(zé)全公司的機(jī)器人操作。迄今為止，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多樣化的能夠移動(dòng)和處理產(chǎn)品的機(jī)器人手臂，包括一個(gè)可以每小時(shí)拾取和包裝多達(dá)2,000件物品的吸盤式手臂，以及具有兩、三個(gè)或五個(gè)手指且具有靈活抓力的機(jī)械臂。即使京東的500個(gè)倉(cāng)庫(kù)中的絕大多數(shù)尚未實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，但其規(guī)模仍然令人印象深刻。一座位于上海郊區(qū)的倉(cāng)庫(kù)面積超過(guò)一百萬(wàn)平方英尺，從一端到另一端要走45分鐘。雖然這個(gè)倉(cāng)庫(kù)雇傭了數(shù)百名員工，但訂單處理流程仍然具有很高的技術(shù)性。產(chǎn)品的位置由人工智能確定，它們將銷量好的產(chǎn)品放在相鄰的區(qū)域-例如將紅葡萄酒儲(chǔ)存在靠近精品牛排的地方。奢侈品倉(cāng)庫(kù)京東最近推出的奢侈品網(wǎng)站TopLife擁有一個(gè)專用倉(cāng)庫(kù)，該倉(cāng)庫(kù)配備了一系列功能來(lái)確保其產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，包括溫度和濕度控制以及面向員工和訪客的面部識(shí)別技術(shù)。其豪華倉(cāng)庫(kù)的口碑吸引了90％在TopLife上銷售的品牌選擇將其產(chǎn)品存放在這座高科技倉(cāng)庫(kù)中，并且所有品牌都選擇使用其“白手套”配送服務(wù)。這些訂單將由持有專業(yè)學(xué)位證書(shū)的司機(jī)穿著西裝并且顧名思義-佩戴白色手套向顧客配送產(chǎn)品。負(fù)責(zé)TopLife網(wǎng)站的京東集團(tuán)副總裁丁霞指出，京東發(fā)展在線奢侈品和配送服務(wù)的原因在于“大眾普遍認(rèn)為奢侈品牌擅長(zhǎng)打造品牌和旗艦店，但技術(shù)和電商不是他們的專業(yè)領(lǐng)域，更不用說(shuō)在中國(guó)?！盩opLife的送貨服務(wù)增加了它在消費(fèi)者中的辨識(shí)度-其中60％的購(gòu)買者要求訂單在指定時(shí)間送達(dá)而非24小時(shí)內(nèi)?！跋M(fèi)者希望配送人員在這個(gè)點(diǎn)抵達(dá)，所以他們可以向妻子展示他們?yōu)樗I的昂貴的包。速度不是首要因素，服務(wù)和產(chǎn)品的呈現(xiàn)方式才是真正重要的，”丁霞說(shuō)。京東的配送如此引人注目的原因在于它如何使用和開(kāi)發(fā)自己的技術(shù)來(lái)提高效率，同時(shí)仍然優(yōu)先考慮與消費(fèi)者建立情感聯(lián)系。在像中國(guó)這樣幅員遼闊的國(guó)家，在短短6個(gè)小時(shí)內(nèi)完成訂單的能力令人印象深刻，而配送人員能夠在不看包裹的前提下就知道購(gòu)買者的姓名則可以被評(píng)為十分卓越的服務(wù)水平。無(wú)人機(jī)配送在英國(guó)零售商可能對(duì)無(wú)人機(jī)顛覆最后一英里配送的潛力持懷疑態(tài)度，但在像中國(guó)這樣幅員遼闊的國(guó)家，無(wú)人機(jī)配送的潛力無(wú)限。京東已經(jīng)抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，成為世界上首家獲得測(cè)試無(wú)人機(jī)配送的空中試航權(quán)的零售商，從那以后它有關(guān)無(wú)人機(jī)的計(jì)劃不斷增加。京東于2016年3月部署了第一架商用無(wú)人機(jī)。到目前為止，京東無(wú)人機(jī)已累計(jì)完成了30萬(wàn)次航行。京東開(kāi)發(fā)了七種不同型號(hào)的無(wú)人機(jī)以滿足不同類型的配送。有200名京東員工致力于無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)計(jì)劃，所有機(jī)器都在內(nèi)部開(kāi)發(fā)。京東表示，其在農(nóng)村地區(qū)的無(wú)人機(jī)配送計(jì)劃，如江蘇和西安等偏遠(yuǎn)省份，已將配送成本降低了70％。京東正在迅速擴(kuò)大其無(wú)人機(jī)配送計(jì)劃，預(yù)計(jì)在今年年底前推出100條新路線。

易久批宣布D輪融資已經(jīng)完成，估值高達(dá)11億美元，正式擠身中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)“獨(dú)角獸企業(yè)俱樂(lè)部”。2016年10月，易久批完成C輪融資，時(shí)隔近兩年后于今年6月啟動(dòng)了新一輪融資，并很快完成D輪增資協(xié)議的簽約。據(jù)悉本次D輪簽約融資金額為2億美元，由美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、騰訊聯(lián)合領(lǐng)投，光大控股等跟投，老股東源碼資本繼續(xù)加碼。光源資本繼續(xù)擔(dān)任公司融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。易久批于2014年9月成立，發(fā)展歷程分為四個(gè)階段：2014年，由酒水品類的批發(fā)切入B2B；2015－2016年快速進(jìn)行了全國(guó)化的區(qū)域擴(kuò)張；2016－2017年成功實(shí)現(xiàn)非酒品類的擴(kuò)張；2017－2018年實(shí)現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游的服務(wù)擴(kuò)張－倉(cāng)配共享、供應(yīng)鏈金融、終端連鎖。經(jīng)過(guò)四年的發(fā)展，截止到2018年6月底，易久批已覆蓋全國(guó)26省83個(gè)城市，公司員工超過(guò)3000人。當(dāng)前平臺(tái)月交易流水（GMV）已超10億，平臺(tái)上有40000個(gè)以上SKU在售，2018年全年GMV預(yù)計(jì)將達(dá)到200億人民幣，實(shí)倉(cāng)銷售額全行業(yè)遙遙領(lǐng)先。易久批擁有近百個(gè)自營(yíng)城市布局所形成的基礎(chǔ)設(shè)施和龐大的用戶資源。在位于終端銷量前三位的品類上，酒水品類易久批一路遙遙領(lǐng)先，飲品類實(shí)倉(cāng)進(jìn)出量已躍居全國(guó)首位。2018年5月易久批成功并購(gòu)休食B2B平臺(tái)“惠進(jìn)貨”，啟動(dòng)休食品類的戰(zhàn)略布局，朝著推進(jìn)自身平臺(tái)化戰(zhàn)略又邁出了重要一步。交易后僅三個(gè)月時(shí)間，易久批食品類交易額已呈數(shù)倍增長(zhǎng)。未來(lái)兩年，易久批將進(jìn)一步進(jìn)行全國(guó)區(qū)域擴(kuò)張布局，通過(guò)自營(yíng)與經(jīng)銷商入駐相結(jié)合，快速做大交易規(guī)模。對(duì)于本輪領(lǐng)投的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、騰訊來(lái)說(shuō)，快消B2B無(wú)疑是非常重要的賽道。一方面，快消B2B有較大的發(fā)展空間，即使是對(duì)標(biāo)美國(guó)這樣現(xiàn)代化通路已經(jīng)最發(fā)達(dá)且占主導(dǎo)的市場(chǎng)，快消B2B也造就了數(shù)家?guī)装賰|美元的大公司。相比之下，中國(guó)以傳統(tǒng)渠道為主，終端分散，面對(duì)680萬(wàn)家小店的市場(chǎng)，必將誕生更大規(guī)模的B2B供應(yīng)鏈企業(yè)。此外，優(yōu)秀的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)也是公司連續(xù)獲得融資的關(guān)鍵。易久批核心創(chuàng)始人王朝成，連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)，戰(zhàn)略思維清晰，善于學(xué)習(xí)變通，極具創(chuàng)業(yè)激情。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，易久批無(wú)論是市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展速度、財(cái)務(wù)健康等各方面，都是中國(guó)快銷B2B行業(yè)的絕對(duì)領(lǐng)先者。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和騰訊兩巨頭攜手領(lǐng)投背后，最大看點(diǎn)是：投資方與被投企業(yè)業(yè)務(wù)層面的戰(zhàn)略合作。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)龐大的本地化消費(fèi)者和餐飲終端、騰訊的小程序和支付、易久批的供應(yīng)鏈和零售終端，三者協(xié)同在快消品行業(yè)形成“人、貨、場(chǎng)”新的數(shù)字化重構(gòu)，形成“易久批（供應(yīng)鏈/終端）+騰訊（微信支付/小程序）+美團(tuán)點(diǎn)評(píng)（到店/到家）”的配稱組合，對(duì)內(nèi)達(dá)成多贏，對(duì)外形成組合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，易久批可借助微信的小程序、微信支付等共同服務(wù)全國(guó)各類零售終端，為每一個(gè)終端提供更便捷和低成本的支付工具——微信支付；為每一個(gè)終端打造自己智能化的線上店——店面小程序，實(shí)現(xiàn)線上線下的一體化提供便利。此外，將通過(guò)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)線上店和微信的“附近的小程序”實(shí)現(xiàn)對(duì)終端的引流?！敖柚缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)本地生活流量入口、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)餐飲商戶資源、微信支付、騰訊云等方面強(qiáng)大的戰(zhàn)略支持，易久批未來(lái)在相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展將會(huì)非常迅速”業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)。此外，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)方面，將聯(lián)合易久批在快銷供應(yīng)鏈方面進(jìn)行全面整合與共享。面向全國(guó)700萬(wàn)家零售終端、850萬(wàn)家餐飲終端，雙方將在酒飲、食品、生鮮等領(lǐng)域聯(lián)合打造強(qiáng)大的綜合供應(yīng)鏈能力，并通過(guò)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)本地生活超級(jí)流量接入，全面賦能易久批所服務(wù)的各類零售終端。目前的易久批正致力于打造成為快消品產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型企業(yè)。一是面向傳統(tǒng)代理商的金融、倉(cāng)配、入駐服務(wù)，融合傳統(tǒng)代理提升社會(huì)效率；二是“廠到端”的產(chǎn)品品牌打造，通過(guò)數(shù)字化實(shí)現(xiàn)極致的供應(yīng)鏈效率；三是以多種方式，對(duì)所服務(wù)的線下店面進(jìn)行賦能與新零售改造?！肮灸繕?biāo)清晰，業(yè)務(wù)模式、盈利模式均已成熟。本輪融資資金，將用于全國(guó)化的區(qū)域擴(kuò)張、平臺(tái)品類的完善、戰(zhàn)略產(chǎn)品的研發(fā)以及全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)的改造四個(gè)方面。新的資本進(jìn)入，將推動(dòng)易久批‘全國(guó)化、全品類’的平臺(tái)戰(zhàn)略，進(jìn)一步強(qiáng)化易久批成為‘新零售基礎(chǔ)設(shè)施’的地位”，易久批COO陳晟強(qiáng)向記者這樣介紹到。

攜程發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布了部分高管的任命信息。內(nèi)部郵件顯示，集團(tuán)機(jī)票和IBU的CEO熊星將兼任集團(tuán)CTO。據(jù)了解，攜程原CTO甘泉已離職。另外，現(xiàn)任度假CEO楊濤將擔(dān)任執(zhí)行副總；孫波將擔(dān)任首席營(yíng)銷官；現(xiàn)任大住宿事業(yè)群CEO陳瑞亮將擔(dān)任副總裁。以下為攜程內(nèi)部信全文：大家好！隨著攜程的業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，我們的團(tuán)隊(duì)不斷加強(qiáng)。我們?nèi)蚊韵鲁蓡T：熊星一兼任集團(tuán)首席技術(shù)官（CTO)，并繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)機(jī)票和IBU的CEO。熊星于2013加入攜程。在過(guò)去5年，熊星在機(jī)票團(tuán)隊(duì)以及技術(shù)委員會(huì)工作中表現(xiàn)出了前瞻性的領(lǐng)導(dǎo)力。在熊星的帶領(lǐng)下，機(jī)票業(yè)務(wù)迅速成長(zhǎng)，并和天巡形成合力，邁向國(guó)際市場(chǎng)。我們相信集團(tuán)的技術(shù)將在他的帶領(lǐng)下，進(jìn)一步加深和業(yè)務(wù)服務(wù)的融合，提升執(zhí)行力和創(chuàng)新，為集團(tuán)的技術(shù)、機(jī)票、國(guó)際化以及國(guó)內(nèi)下沉戰(zhàn)略做出更大的貢獻(xiàn)。楊濤一執(zhí)行副總（EVP)楊濤2000年加入攜程，現(xiàn)任度假CEO。在楊濤的帶領(lǐng)下，跟團(tuán)游、打包自由行、郵輪、定制游、門票、玩樂(lè)、簽證等業(yè)務(wù)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，也涌現(xiàn)出了微領(lǐng)隊(duì)、當(dāng)?shù)叵驅(qū)У葎?chuàng)新型產(chǎn)品，在行業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟。17年完成對(duì)旅游百事通的收購(gòu)后，創(chuàng)立了旅游線下零售的新模式，旗下門店迅速擴(kuò)張到8000多家，為集團(tuán)打造了一支生力軍。今年5月以來(lái)，楊濤擔(dān)任集團(tuán)客戶保障委員會(huì)主席，幫助各BU在產(chǎn)品和服務(wù)方面進(jìn)行改進(jìn)，并實(shí)施了多項(xiàng)保障客戶的措施。楊濤也將和客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)一起，為實(shí)踐“以客戶為中心”做出積極貢獻(xiàn)。孫波一首席營(yíng)銷官（CMO)孫波于2010年正式加入攜程。在公司重要的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型階段，孫波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)把數(shù)字營(yíng)銷、品牌營(yíng)銷、線下市場(chǎng)、政府合作、廣告變現(xiàn)、營(yíng)銷商業(yè)智能等多項(xiàng)業(yè)務(wù)的潛能充分挖掘和發(fā)揮出來(lái)，為公司的整體增長(zhǎng)做出了重要貢獻(xiàn)。孫波將會(huì)負(fù)責(zé)集團(tuán)整體市場(chǎng)營(yíng)銷業(yè)務(wù)，與業(yè)務(wù)部門更緊密協(xié)同，為公司整體用戶增長(zhǎng)和市場(chǎng)規(guī)模做出更大貢獻(xiàn)；同時(shí)孫波也將幫助曉博、季毅華團(tuán)隊(duì)在首頁(yè)、信息流、內(nèi)容、社交、美食、榜單等產(chǎn)品方向做出更多創(chuàng)新和升級(jí)，孫波同時(shí)負(fù)責(zé)公司的創(chuàng)新孵化業(yè)務(wù)OasisLab，不斷探索新的機(jī)會(huì)。陳瑞亮一副總裁（VP)陳瑞亮于2015年加入攜程，現(xiàn)任大住宿事業(yè)群CEO。曾先后負(fù)責(zé)酒店后臺(tái)研發(fā)、酒店產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)工作，期間主導(dǎo)了酒店后臺(tái)的多項(xiàng)技術(shù)重構(gòu)，推動(dòng)了酒店業(yè)務(wù)系統(tǒng)和海外酒店信息的建設(shè)。在擔(dān)任公司產(chǎn)品委員會(huì)主席期間，提出并倡導(dǎo)了“一致、透明、平等”的產(chǎn)品三原則。2018年以來(lái)，大住宿在陳瑞亮的帶領(lǐng)下完成了庫(kù)存提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，業(yè)績(jī)穩(wěn)步提升。希望他們?cè)俳釉賲?，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，努力拼搏！

9月13日消息，一起惠獲悉，A股上市公司聯(lián)絡(luò)互動(dòng)（002280）召開(kāi)股東大會(huì)，同意Newegg新蛋正式籌備赴美IPO事宜，并授權(quán)聯(lián)絡(luò)互動(dòng)董事會(huì)負(fù)責(zé)具體工作。據(jù)一起惠了解，聯(lián)絡(luò)互動(dòng)此次推進(jìn)Newegg新蛋美國(guó)IPO，是為了進(jìn)一步提升Newegg新蛋現(xiàn)有的業(yè)務(wù)能力。首先，上市募集來(lái)的資金將不斷擴(kuò)展產(chǎn)品類目，增加高毛利的SKU；其次，拓展全球電商版圖，增加印度、澳大利亞、東南亞等新興市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率；第三，研發(fā)設(shè)計(jì)適用于新蛋平臺(tái)的支付系統(tǒng)；最重要的是，聯(lián)絡(luò)將以Newegg新蛋為核心，布局雙向跨境，重點(diǎn)是助力中國(guó)品牌出海，進(jìn)一步提高中國(guó)智造的核心競(jìng)爭(zhēng)力。另外，聯(lián)絡(luò)互動(dòng)表示，此次拆分新蛋獨(dú)立上市主要是為了保護(hù)中小投資者的利益。據(jù)聯(lián)絡(luò)互動(dòng)披露的信息介紹，自聯(lián)絡(luò)互動(dòng)完成對(duì)新蛋的控股收購(gòu)以來(lái)，聯(lián)絡(luò)互動(dòng)持續(xù)推動(dòng)了新蛋由IT/CE類電商向全品類電商轉(zhuǎn)型，也推動(dòng)了新蛋向北美市場(chǎng)之外的歐洲、亞洲、大洋洲等國(guó)際市場(chǎng)的全面擴(kuò)張，取得了不錯(cuò)的成效。

新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab日前闡述了其雄心勃勃的融資計(jì)劃，并預(yù)計(jì)公司營(yíng)收明年將翻番。這進(jìn)一步證明，這家東南亞最具價(jià)值的初創(chuàng)企業(yè)正在向網(wǎng)約車之外擴(kuò)張，同時(shí)加劇它與印尼對(duì)手Go-Jek的競(jìng)爭(zhēng)。在收購(gòu)Uber東南亞業(yè)務(wù)以及深入共享單車和數(shù)字支付等領(lǐng)域后，Grab的營(yíng)收將在2019年翻番至20億美元。同時(shí)該公司聯(lián)合創(chuàng)始人HooiLingTan還在新加坡舉行的彭博社SoonerThanYouThink技術(shù)峰會(huì)上透露，Grab有望在今年年底前融資30億美元，其中包括來(lái)自豐田汽車的10億美元——這也是日本汽車廠商迄今在網(wǎng)約車領(lǐng)域最大的一筆投資。目前，Grab正在人口多達(dá)6億的東南亞迅速擴(kuò)張，試圖成為該地區(qū)最大的運(yùn)輸平臺(tái)。其融資計(jì)劃加大了Go-Jek的壓力，后者已經(jīng)宣布計(jì)劃向國(guó)外市場(chǎng)擴(kuò)張，進(jìn)軍新加坡、泰國(guó)、越南和菲律賓。HooiLingTan表示，Grab正在探索進(jìn)入各種領(lǐng)域，包括外賣、金融和衛(wèi)生保健行業(yè)等?！皷|南亞地區(qū)的‘綠地’比世界其他任何地區(qū)都更多，因?yàn)榧夹g(shù)還沒(méi)有真正塑造這里的生活。我們計(jì)劃擴(kuò)大在印尼的業(yè)務(wù)，”她說(shuō)。成立六年的Grab正在與Go-Jek進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)，后者成立于2015年，總部位于印尼雅加達(dá)，起初是一款網(wǎng)約摩的服務(wù)，之后進(jìn)軍其他數(shù)十個(gè)領(lǐng)域，允許用戶支付賬單，定外賣和購(gòu)票等。Tan表示，Grab將在印尼大舉擴(kuò)張，公司在當(dāng)?shù)氐臓I(yíng)收今年已經(jīng)增長(zhǎng)了兩倍，并擁有65%的網(wǎng)約車市場(chǎng)。其外賣服務(wù)GrabFood目前在印尼30座城市運(yùn)營(yíng)，到今年年底將擴(kuò)張到超過(guò)130座城市。在日本軟銀集團(tuán)和中國(guó)滴滴出行公司等投資者的支持下，Grab正在利用雄厚的財(cái)力進(jìn)行地域和業(yè)務(wù)擴(kuò)張。與Uber的交易鞏固了Grab對(duì)東南亞地區(qū)打車服務(wù)的控制，尤其是在本土市場(chǎng)。但用戶對(duì)價(jià)格、服務(wù)延遲和客服的抱怨也越來(lái)越多。Tan表示，與Uber東南亞業(yè)務(wù)整合是其中一些問(wèn)題的根源?！袄蠈?shí)說(shuō)我們確實(shí)犯了錯(cuò)，我知道知道這一點(diǎn)，隨著不斷學(xué)習(xí)，我們將不斷改進(jìn)，”她說(shuō)。在宣布收購(gòu)Uber東南亞業(yè)務(wù)后，Grab成立了一家風(fēng)投公司，并向其他創(chuàng)業(yè)公司開(kāi)放其平臺(tái)，以提供更多服務(wù)。今年3月，Grab推出了包含多款共享單車服務(wù)的GrabCycle，以及電動(dòng)踏板車租賃服務(wù)Popscoot。該公司此前表示，這些新推出的服務(wù)將幫助公司的營(yíng)收在今年首次達(dá)到10億美元。

一位途歌南京的運(yùn)維人員稱，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來(lái)有20萬(wàn)。“準(zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！惫蚕砥嚻放仆靖柙谀暇┑淖詈笠慌吠耸菑?月7日下午5點(diǎn)鐘開(kāi)始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場(chǎng)內(nèi)，等待著最后的裝車。第二天一早，當(dāng)南京的用戶打開(kāi)途歌App時(shí)，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車都沒(méi)有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)駐的二線城市西安。一個(gè)月后，西安的二手車網(wǎng)站上，有人開(kāi)始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示：“這些車原來(lái)都是共享汽車。”與此同時(shí)，在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶都明顯地感知到，線下運(yùn)維接近于停滯，原先途歌簽約的停車場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)，很難找到可用車輛。軟件上能看到的車，大多已在外部的停車場(chǎng)停放多時(shí)，需要繳納高昂的停車費(fèi)，點(diǎn)進(jìn)App，上一個(gè)用戶在頁(yè)面中留言提醒“車沒(méi)油了”、“停車費(fèi)兩百，別開(kāi)”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺(tái)劉家窯一帶的途歌，多為沒(méi)油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊(duì)組成的途歌，是目前市面上少有的運(yùn)營(yíng)著汽油車的分時(shí)租賃商。自由停放、接力用車（非合作停車場(chǎng)，用戶承擔(dān)停車費(fèi)）的模式和中高端的車型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開(kāi)的最新一輪2600萬(wàn)美元B+輪融資已經(jīng)過(guò)去8個(gè)月后，繳納了1500元押金的用戶們開(kāi)始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個(gè)QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢問(wèn)著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運(yùn)營(yíng)人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運(yùn)維人員墊付的停車費(fèi)及油費(fèi)，“加起來(lái)一共有20多萬(wàn)”?！白罱隽诵┱{(diào)整，我們?cè)?月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)?！?月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國(guó)創(chuàng)客稱，目前平臺(tái)上車輛較少的原因是正在對(duì)原有車輛進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，用車難的情況只是“短期過(guò)程”。一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退留下20多萬(wàn)欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車?yán)吆?，途歌南京地區(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運(yùn)維人員公司要“撤退”的消息?！暗诙煲簧习?，負(fù)責(zé)人就一對(duì)一地找我們談話，稱車都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京?！蓖靖枘暇┑倪\(yùn)維人員李耀（化名）對(duì)記者說(shuō)，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們?cè)诖饲耙呀?jīng)隱約感覺(jué)到不對(duì)。從7月中下旬開(kāi)始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車集中拉走。平臺(tái)上的車子越來(lái)越少，“覺(jué)得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對(duì)于途歌南京地區(qū)20多名線下的運(yùn)維人員而言，這一切來(lái)得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調(diào)度群，負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車“直接開(kāi)到停車場(chǎng)區(qū)”。幾分鐘前，運(yùn)維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進(jìn)駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車平臺(tái)在全國(guó)進(jìn)駐的第7座城市。上線之初，途歌就開(kāi)放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開(kāi)城狂歡”，用戶只需注冊(cè)便可立即獲得1800元的用車體驗(yàn)券，獲得一個(gè)月的免費(fèi)自由行。李耀稱，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車，車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車情況將車輛開(kāi)至相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)，再加加油，一個(gè)月的收入就可上萬(wàn)。唯一有一點(diǎn)不好的是，車輛的停車費(fèi)及油費(fèi)需要運(yùn)維人員先行墊付，之后公司再進(jìn)行報(bào)銷。一二線城市車位資源緊張，停車費(fèi)往往是一筆不菲的開(kāi)支。李耀稱，常常一個(gè)月墊付的停車費(fèi)及油費(fèi)，就有上萬(wàn)。一般情況下，運(yùn)維人員會(huì)在當(dāng)周將費(fèi)用上報(bào)，大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費(fèi)用卻遲遲未能到賬。“多的有八九千，少的有三四千。”李耀說(shuō)。另一位途歌南京的運(yùn)維人員稱，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來(lái)有20萬(wàn)?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！?月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運(yùn)維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車集中開(kāi)往停車場(chǎng)北京等各地運(yùn)營(yíng)被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費(fèi)用，報(bào)銷一個(gè)月都不下來(lái)，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車，而且運(yùn)行范圍縮小，很多車沒(méi)油。”一名自稱是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，“人家停車場(chǎng)都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點(diǎn)刪了?！弊苑Q是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬(wàn)，“拖著我們，想走又怕拿不到報(bào)銷，不走又越陷越深?！敝辽?gòu)哪壳皝?lái)看，途歌在全國(guó)的大多數(shù)城市都陷入了找車難的境地，社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺(tái)上找不到可用車輛的案例，線下運(yùn)維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開(kāi)途歌App，附近的十幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均無(wú)可用車輛。少數(shù)幾個(gè)停在外部停車場(chǎng)的汽車，幾名用戶在車輛下留言稱：“沒(méi)有油了、停車費(fèi)216”。北京一名白領(lǐng)用戶李陽(yáng)（化名）對(duì)記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很難找到可以開(kāi)走的汽車，他家附近的一家合作網(wǎng)點(diǎn)在不久前已經(jīng)從途歌平臺(tái)上下線?！俺伏c(diǎn)其實(shí)還可以理解，但你能看到很多沒(méi)油的車、壞車、停車費(fèi)幾百上千的車都‘癱’在停車場(chǎng)，繼續(xù)算著停車費(fèi)沒(méi)人管?！薄白罱粌蓚€(gè)月的事兒，之前完全不會(huì)有這種情況?！崩铌?yáng)覺(jué)得，途歌的運(yùn)營(yíng)出了問(wèn)題，他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場(chǎng)內(nèi)，途歌在此租用了3個(gè)車位。停車場(chǎng)的保安人員稱，以前3個(gè)車位常常占滿，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個(gè)月已經(jīng)很少見(jiàn)到有途歌的運(yùn)營(yíng)人員來(lái)此調(diào)度車輛。途歌客服人員對(duì)記者解釋稱，“平臺(tái)將部分車輛下線進(jìn)行重新保險(xiǎn)和維護(hù)工作，可能導(dǎo)致一些車輛沒(méi)有及時(shí)加油或者調(diào)度。”另一名客服則表示，平臺(tái)正在進(jìn)行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒，大概到本月底會(huì)加裝完成800輛車，屆時(shí)用車體驗(yàn)會(huì)恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線下運(yùn)營(yíng)陷入停滯的質(zhì)疑，稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過(guò)程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況，王利峰同樣予以否認(rèn)，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒(méi)時(shí)間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說(shuō)的拖欠工資的情況。”某深圳用戶在微博上吐槽途歌無(wú)車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務(wù)公開(kāi)資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計(jì)融資額超過(guò)5000萬(wàn)美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當(dāng)時(shí)，途歌表示將加快市場(chǎng)擴(kuò)張步伐，深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個(gè)選擇進(jìn)駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對(duì)記者解釋稱，南京地區(qū)下線所有車輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T要求，對(duì)平臺(tái)上的車輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù)，“大概需要一個(gè)月左右的時(shí)間”，檢查完后會(huì)繼續(xù)上架。但運(yùn)維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請(qǐng)離職的協(xié)議，也沒(méi)有給出善后措施?！崩钜J(rèn)為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運(yùn)營(yíng)成本太高”，上述途歌南京的運(yùn)維人員也稱“停車費(fèi)太貴”。和其他“定點(diǎn)取還”的共享汽車品牌不同，途歌的模式是“隨時(shí)隨地取還”，不免會(huì)遇到停車費(fèi)的問(wèn)題。用戶在合作停車場(chǎng)的“網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)停車無(wú)需繳納費(fèi)用，但在“網(wǎng)點(diǎn)”之外，用戶則需負(fù)擔(dān)大部分停車費(fèi)（官方會(huì)酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼）。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個(gè)用戶將車輛停至外部停車場(chǎng)后，下一個(gè)用車用戶就要承擔(dān)車輛的停車費(fèi)。為了鼓勵(lì)用戶養(yǎng)成習(xí)慣，途歌會(huì)補(bǔ)償用戶一定的“途幣”，可折抵用車費(fèi)用。即便如此，由于一線城市停車費(fèi)高昂，仍然會(huì)遇到用戶自掏腰包的停車費(fèi)高于租車費(fèi)的情況。“很多時(shí)候我要用車的費(fèi)用大概算下來(lái)也就不到100塊，但停車費(fèi)往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車?！币晃挥脩粽f(shuō)。國(guó)貿(mào)附近一家非合作停車場(chǎng)的管理員告訴記者，面對(duì)高昂的停車費(fèi)，很多用戶只能再把車開(kāi)回車位，“我們也只能接著計(jì)費(fèi)，最后等運(yùn)營(yíng)來(lái)交錢，想不通他們?cè)趺磼赍X。”或許是為了減輕平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，王利峰對(duì)記者表示，途歌近期正在對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)9月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)，“以接力用車為主營(yíng)業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點(diǎn)”。據(jù)其透露，過(guò)去半年途歌的超過(guò)80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點(diǎn)還車有禮”的活動(dòng)，鼓勵(lì)用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點(diǎn)處，并隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)用戶途幣，“最高有30途幣”，活動(dòng)將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場(chǎng)一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢問(wèn)途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)?！拔覀儠?huì)在近期公布（新一輪）融資?！蓖趵鍖?duì)記者說(shuō)。

菜鳥(niǎo)成立至今，馬云已經(jīng)在各種場(chǎng)合一再申明“菜鳥(niǎo)不做快遞”。然而，一個(gè)由菜鳥(niǎo)直營(yíng)的落地配品牌卻已悄然問(wèn)世。菜鳥(niǎo)直營(yíng)的物流業(yè)務(wù)有知情人士向一起惠爆料，菜鳥(niǎo)已經(jīng)牽頭其并購(gòu)的幾家落地配公司（上海萬(wàn)象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開(kāi)門以及陜西黃馬甲）成立了“新零售配送聯(lián)盟”，在全國(guó)鋪設(shè)五大區(qū)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)新零售。而這支具備強(qiáng)大區(qū)域配送能力的隊(duì)伍，會(huì)在年底前以一個(gè)新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解，落地配業(yè)務(wù)由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，其與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務(wù)發(fā)展而來(lái)，屬于區(qū)域型配送，注重精細(xì)化和專業(yè)化，而非快遞式的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，因此落地配在時(shí)效上優(yōu)于其他快遞，并有較強(qiáng)的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，內(nèi)容展示了“新配盟”的主營(yíng)配送業(yè)務(wù)：（1）B2C：支持當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、隔日達(dá)、預(yù)約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等；（2）B2b：即省內(nèi)/同城倉(cāng)到店配送服務(wù)。（3）O2O：即門店到家即時(shí)配，支持半小時(shí)達(dá)、一小時(shí)達(dá)、兩小時(shí)達(dá)等。據(jù)介紹，“新配盟”已經(jīng)完成華東（江浙滬皖）、華北（京津冀）、華南（粵桂閩瓊）、華中（湘鄂豫贛）、西南（云貴川渝）五大直營(yíng)區(qū)域的覆蓋，其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露，事實(shí)上“新配盟”在今年618期間就已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)了，不過(guò)預(yù)計(jì)在年底才會(huì)對(duì)外發(fā)布獨(dú)立的自有品牌。而到2020年，其業(yè)務(wù)中非天貓系訂單占比將超過(guò)50%。“萬(wàn)象物流的落地配業(yè)務(wù)已經(jīng)全部賣給了菜鳥(niǎo)，而且都會(huì)被納入新配盟。”一位接近萬(wàn)象物流高層的業(yè)內(nèi)人士向一起惠透露稱，菜鳥(niǎo)并購(gòu)萬(wàn)象、整合進(jìn)新配盟的事情目前正處于交割階段，估計(jì)很快將交割完畢，具體信息還不方便對(duì)外。圖片來(lái)自某落地配公司高層喵遞宅配的重生？目前，菜鳥(niǎo)方面還未通過(guò)官方公布新盟配相關(guān)的信息。一起惠就“新配盟”詢問(wèn)了菜鳥(niǎo)相關(guān)負(fù)責(zé)人，也并未得到回復(fù)。不過(guò)，公開(kāi)資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”，會(huì)出現(xiàn)了一系列相關(guān)的招聘信息：菜鳥(niǎo)新配盟兼職人員、浙江新配盟供應(yīng)鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產(chǎn)組長(zhǎng)、阿里新配盟倉(cāng)庫(kù)操作員、分揀員、物流統(tǒng)計(jì)員等。據(jù)觀察，這些信息大多發(fā)布在今年5月，也就是菜鳥(niǎo)并購(gòu)多家落地配公司之后。而在社交平臺(tái)中，也已經(jīng)有一些個(gè)人賬號(hào)，將自己的備注信息標(biāo)注為“菜鳥(niǎo)新配盟”，“新配盟：專注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥(niǎo)并購(gòu)的落地配公司晟邦物流和萬(wàn)象物流有關(guān)“新配盟的業(yè)務(wù)，菜鳥(niǎo)早就在籌備做了，喵遞就是原型。當(dāng)時(shí)喵遞剛剛注冊(cè)，還沒(méi)正式對(duì)外就被媒體曝光了，所以這件事才暫時(shí)擱置下來(lái)?，F(xiàn)在的新配盟就是當(dāng)時(shí)喵遞要做的。”一位接近菜鳥(niǎo)的知情人士如是說(shuō)。今年2月，一個(gè)名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”（簡(jiǎn)稱“喵遞”）的企業(yè)出現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理，物流供應(yīng)鏈管理，物流方案設(shè)計(jì)，物流信息處理及咨詢；海陸航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理，海關(guān)預(yù)錄入、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，普通貨運(yùn)，貨運(yùn)代理等。根據(jù)公開(kāi)資料，喵遞由菜鳥(niǎo)100%控股，隸屬于阿里巴巴集團(tuán)旗下，由菜鳥(niǎo)直管，整合其參股的落地配企業(yè)，從江浙滬開(kāi)始試點(diǎn)服務(wù)。只是，喵遞始終沒(méi)有面向C的服務(wù)入口。不過(guò)，一起惠發(fā)現(xiàn)，近期，喵遞的工商信息變更中重點(diǎn)增加的“食品銷售”，似乎也預(yù)示著其業(yè)務(wù)的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配倉(cāng)庫(kù)操作員的招聘信息，正來(lái)自菜鳥(niǎo)并購(gòu)的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關(guān)注的是，南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等，已經(jīng)被李武昌、謝楊長(zhǎng)等幾位共同高層連接起來(lái)。其中，李武昌同時(shí)系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開(kāi)門供應(yīng)鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點(diǎn)公司法人，而謝楊長(zhǎng)既是重慶新配盟物流有限公司的法人，又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來(lái)自天眼查可見(jiàn)，喵遞和新配盟背后的聯(lián)系，也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥(niǎo)版圖成立五年來(lái)，菜鳥(niǎo)相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等，將運(yùn)滿滿、東駿快捷等納入阿里系，負(fù)責(zé)最后一公里的餓了么、點(diǎn)我達(dá)、速遞易也已經(jīng)被收入囊中，而今年年初，又收購(gòu)了五家落地配企業(yè)。自此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)以物流基礎(chǔ)搭建者的角色，逐漸將倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、物流地產(chǎn)以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出，菜鳥(niǎo)的“新配盟”不僅可以補(bǔ)充其區(qū)域配送能力，更重要的意義是成為菜鳥(niǎo)全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?！安锁B(niǎo)業(yè)務(wù)已經(jīng)貫穿了倉(cāng)儲(chǔ)、干線物流、快遞甚至最后一公里配送，落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)?！痹撊耸繌?qiáng)調(diào)，落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢(shì)在于城市倉(cāng)到店之間的配送，而店到家之間已經(jīng)有蜂鳥(niǎo)和點(diǎn)我達(dá)等嫡系團(tuán)隊(duì)了，補(bǔ)齊落地配就是一套完整的城市配送網(wǎng)絡(luò)。上述人士表示了他對(duì)新配盟成熟運(yùn)轉(zhuǎn)的期待：“在新配盟補(bǔ)足城配網(wǎng)絡(luò)之后，它能提供的服務(wù)可能更多，包括豐富菜鳥(niǎo)驛站的功能、支持智能快遞柜的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)天貓的無(wú)人收貨機(jī)等?！鞍⒗镎粩鄰?qiáng)調(diào)通過(guò)物流對(duì)人貨場(chǎng)進(jìn)行重新連接和改造，全球商品的72小時(shí)必達(dá)，還有城市配送的1小時(shí)、半小時(shí)達(dá)都會(huì)成為標(biāo)配?！币晃浑娚绦袠I(yè)人士非常認(rèn)可阿里在終端配送方面的動(dòng)作，“高效的城市配送對(duì)提升時(shí)效的意義不言而喻，新配盟更是重要的一環(huán)?！绷硪晃晃锪鲗＜覄t表示，菜鳥(niǎo)做新配盟這一步棋“一箭雙雕”：既可以用直營(yíng)模式提升阿里系包裹在城市中的配送質(zhì)量，又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量，讓菜鳥(niǎo)對(duì)快遞終端業(yè)務(wù)的依賴逐漸減少?！霸究爝f企業(yè)70%的業(yè)務(wù)就來(lái)自阿里系，當(dāng)新配盟分流其一定城配業(yè)務(wù)量之后，很可能讓快遞公司淪為干線物流?！痹搶＜已a(bǔ)充道。他指出，快遞行業(yè)很可能面臨著一場(chǎng)“自身定位”危機(jī)，這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因?！拔磥?lái)菜鳥(niǎo)和各方合作伙伴之間的關(guān)系恐怕會(huì)變得更加微妙?！?/div>