和解
6月25日消息,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮已來,以制造端的智能化、物聯(lián)網(wǎng)化為特征的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)便是大潮里最先進化的一環(huán),于是,傳統(tǒng)制造業(yè)巨頭孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺不斷涌現(xiàn)。樹根互聯(lián)是三一重工孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,目前已完成了5億元的B輪融資。其以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為抓手,快速搭建起產(chǎn)品數(shù)字化、設計研發(fā)數(shù)字化、生產(chǎn)制造數(shù)字化、后市場服務數(shù)字化和商業(yè)模式創(chuàng)新的平臺服務,并打造了包括鑄造產(chǎn)業(yè)鏈、注塑產(chǎn)業(yè)鏈、紡織產(chǎn)業(yè)鏈等在內的14個行業(yè)云平臺,帶動產(chǎn)業(yè)鏈大批上下游企業(yè)完成數(shù)字化轉型。同時,可以面向機器制造商、設備使用者、政府監(jiān)管部門等社會組織,在設備后市場服務、資產(chǎn)管理、能耗管理、融資租賃等方面提供深度服務。以樹根互聯(lián)為代表的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺如何服務客戶?其服務客戶背后的思考邏輯是什么?在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開始從概念到務實落地的變化過程中,樹根互聯(lián)是怎么做的?圍繞這些問題,一起惠和樹根互聯(lián)高級副總裁黃路川進行了一次交流。在黃路川看來,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是個“慢活”,且需要大量持續(xù)的資金研發(fā)投入,所以“一開始從平臺到客戶都要想清楚做這個事的價值,保持開放心態(tài),不能追風口賺熱錢,要持續(xù)把產(chǎn)品和服務做好”。01產(chǎn)品+解決方案雙驅動基于自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)底層平臺,樹根互聯(lián)采用產(chǎn)品+解決方案的雙輪驅動,從設備物聯(lián)到數(shù)據(jù)計算等平臺服務能力再到應用層的各類應用,擁有完整的軟硬件產(chǎn)品矩陣,可滿足客戶的設備管理、全業(yè)務線智能化等需求。除了產(chǎn)品外,樹根互聯(lián)還提供各行業(yè)解決方案,目前其為包括鑄造行業(yè)、縫制機械行業(yè)、注塑行業(yè)等多個行業(yè)提供解決方案。解決方案具體為樹根互聯(lián)以PaaS平臺為核心,在自研產(chǎn)品的基礎上連接各個環(huán)節(jié)上很好的合作伙伴,一起為客戶提供端到端的整體方案。以烘干機行業(yè)為例,樹根互聯(lián)的根云平臺能夠遠程管理機組狀態(tài),集中管理分布在不同地域的機組,配合大屏幕監(jiān)控、PC監(jiān)控和手機監(jiān)控以及完善的報警管理(非法操作報警、設備異常報警、報警分布統(tǒng)計、其他報警),更好地提升烘干機工藝及行業(yè)售后服務能力,真正實現(xiàn)無人化值守。樹根互聯(lián)的官網(wǎng)顯示,樹根互聯(lián)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“Rootcloud”已經(jīng)接入超56萬臺高價值設備,覆蓋61個行業(yè),連接超4500億資產(chǎn),支持45個國家和地區(qū)的設備接入,并成為國內首批通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可信服務評估認證的企業(yè)之一。對于使用樹根互聯(lián)的產(chǎn)品和解決方案的效果,黃路川舉例稱,以紡織產(chǎn)業(yè)為例,樹根互聯(lián)為縫紉機龍頭企業(yè)杰克集團打造杰克縫制5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用平臺。一方面幫助杰克實現(xiàn)主動售后服務模式,縮短80%以上服務響應時間,降低服務成本,同時基于大數(shù)據(jù)推動設備研發(fā)的快速迭代,縮短10%產(chǎn)品市場推廣時間;另一方面基于行業(yè)平臺,降低產(chǎn)業(yè)鏈上中小服裝企業(yè)信息化的成本,幫助更多企業(yè)實現(xiàn)精益化管理。據(jù)悉,樹根互聯(lián)從服務三一重工,解決內部業(yè)務智慧化起家,基于做三一重工的工程機械后市場服務的經(jīng)驗,一步步拓展到其他行業(yè)高價值、關鍵設備的后市場服務,然后再拓展這些設備應用工廠的生產(chǎn)優(yōu)化服務,進而形成產(chǎn)業(yè)鏈維度的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺方案,同時橫向拓展多個行業(yè),最終形成跨行業(yè)、跨領域的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺??偨Y來看,其發(fā)展路徑為:設備——工廠——產(chǎn)業(yè)鏈——行業(yè)平臺。黃路川告訴一起惠,樹根互聯(lián)已完全成長為第三方的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,目前,三一重工的業(yè)務占比為一成,第三方客戶服務業(yè)務占到九成,其中既有營收幾百億、上千億的大客戶,也有眾多千萬級規(guī)模營收的中小客戶。02新的變化:更加務實事實上,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個領域在政府和資本的帶動下,吸引了不少創(chuàng)業(yè)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)。而隨著行業(yè)的發(fā)展,獲客難、落地難的問題暴露在所有玩家面前,“外熱內冷”成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展特色。但從去年開始,行業(yè)悄悄發(fā)生了變化。在黃路川看來,從2018年下半年至今,能明顯的感覺到的是,很多做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)都退出了,背后的原因是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)暫時難以產(chǎn)生實際價值,難以落地。“而且互聯(lián)網(wǎng)巨頭的云業(yè)務對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也提的少了,定位更下沉到IaaS和PaaS層。”創(chuàng)業(yè)企業(yè)冷卻的另一方面,則是大型企業(yè)包括國企、央企,由于內部設備、資產(chǎn)、生產(chǎn)等管理,以及外部供應鏈和客戶服務管理的強烈需求,對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的熱情不斷升溫,越來越多的與成熟的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺合作,建設自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系。雖然政策方面對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)明面的宣傳和提法有所減少,但是實際推動力度卻在加強,各地地方政府都在加快建設各區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。具體到樹根互聯(lián),黃路川表示,過去半年最大的變化是“更務實”,主要體現(xiàn)在區(qū)域云、平臺、應用、生態(tài)這四個方面:在區(qū)域云業(yè)務方面,其發(fā)現(xiàn)工業(yè)具有很強的集群和區(qū)域效應,為此,樹根互聯(lián)新增了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域云業(yè)務,并在蘇州、西安等地落地。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品上,樹根互聯(lián)投入了大量資源進行平臺升級,包括接入能力、平臺化能力、可信標識、AI、混合云部署等。在平臺應用方面,樹根互聯(lián)聚焦到4個剛需最強的應用場景:設備后市場服務、產(chǎn)線資產(chǎn)管理,能耗管理,產(chǎn)業(yè)鏈金融服務。在生態(tài)方面,樹根互聯(lián)明確了兩條發(fā)展主線。一條是“垂直行業(yè)平臺”,面向大型企業(yè),提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品技術;一條是“開發(fā)者平臺”,面向中小型企業(yè),建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài)。黃路川稱,樹根互聯(lián)在產(chǎn)品和業(yè)務上的變化,都是圍繞著自己的初心——把各個工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游通過平臺鏈接起來,為工業(yè)企業(yè)提供真正需要的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。03業(yè)務變化背后的客戶服務邏輯從開始服務第三方客戶,到如今在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下,所做的務實變化,在黃路川眼中,樹根互聯(lián)始終在保持初心——幫客戶想清楚工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價值,以客戶為中心。這也是其業(yè)務始終的邏輯。黃路川告訴一起惠,企業(yè)要通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)業(yè)務線智能化,提升效率,首先企業(yè)一定要想清楚價值,如果來了一家中小企業(yè)或龍頭企業(yè),自己沒想清楚價值,樹根互聯(lián)一定會幫客戶找到自己所需要的價值點,而不是幫企業(yè)套上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念?!耙欢ㄏ肭宄?,這件事對你本質的核心業(yè)務到底有什么幫助。比如說節(jié)省了能耗、進行了工業(yè)設備的開工連續(xù)性,或增加了售后服務能力?!秉S路川說道。在黃路川看來,這種邏輯下,也造就了樹根互聯(lián)與競爭對手的不同。他表示,在一個成熟的工業(yè)環(huán)境里面,很多公司都只做一層,比如只做大數(shù)據(jù)或者只做設備檢修,最終麻煩留給了客戶,需要再花時間和成本把不同的服務連接起來。黃路川告訴一起惠,樹根互聯(lián)是把整個所有的層級都做了,把麻煩留給自己。這種麻煩是包括0T、IT、CT、DT和工廠現(xiàn)場數(shù)據(jù)的綜合,是要自己一體化去設計的。當然樹根互聯(lián)也不是所有的事情都會自己做,“我們要做生態(tài),但是我們作為平臺公司的一體設計是有機結合,不是一團散沙”。“合作伙伴必須在我們統(tǒng)一的架構、統(tǒng)一的設計下去做,也就是說,我們是總架構師和總設計師,平臺里面的生態(tài)發(fā)展要符合我們的定義。在這個邏輯下,我們要去篩選每個層面符合樹根的合作伙伴,然后幫助客戶一起去打造行業(yè)的服務平臺?!秉S路川表示,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺如果自己不想明白價值到底在哪,如果不幫助客戶想清楚做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價值,只是想一開始賺錢,賺快錢,很快就會遇到瓶頸。04未來行業(yè)發(fā)展:重視研發(fā)積累和深耕事實上,目前,國內已有眾多公司孵化出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,除了樹根互聯(lián)、還包括海爾的cosmoplat、富士康的BEACON、航天科工的航天云網(wǎng)、浪潮的M81工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、運營商中國移動的ONENET、阿里的ET工業(yè)大腦等,以及眾多科技創(chuàng)業(yè)公司,如黑湖智造、云工廠等。那未來眾多平臺間的競爭到底依靠的是什么?在黃路川看來,平臺之間的競爭首先得看各自的理念。有些是服務大的企業(yè),有些實服務中小企業(yè),有些時服務整個產(chǎn)業(yè)鏈。其次靠的是平臺形成的生態(tài)的深度和廣度。此外,還有研發(fā)能力。黃路川表示,樹根互聯(lián)一直非常重視研發(fā)能力,本次5億的B輪融資資金也將用在平臺研發(fā)上?!按溯嗁Y金將繼續(xù)聚焦投入平臺研發(fā),持續(xù)拓展中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局,不斷加大人工智能、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等技術在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺中的研發(fā)與應用?!睂τ谙乱徊焦I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展格局是什么的問題,黃路川告訴一起惠,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是個巨大無比的概念,在這個概念下,每個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺都是一個操作系統(tǒng)?!耙簿褪钦f,會有幾家大平臺出現(xiàn)。”黃路川認為,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通用型平臺的建設難度很大,是一件資源密集型和資金密集型的事情,最后只會剩下少數(shù)幾家占據(jù)各自的市場份額。而在不同的行業(yè),未來,會存在大量垂直領域的平臺機會。而垂直產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務發(fā)展模式,關鍵在于深耕和積累,這是工業(yè)領域不可逾越的過程。
2019-06-25 09:44:53571 次
6月18日消息,各大電商平臺的618大戰(zhàn)正如火如荼進行著,而昨日格蘭仕兩次針對在天貓平臺出現(xiàn)搜索異常的官方聲明事件持續(xù)發(fā)酵,也為618添了一把“火”。格蘭仕搜索異常具體所指為何?為何選擇第一個站出來公開對“二選一”現(xiàn)象發(fā)聲?一起惠今日針對這些問題向格蘭仕相關負責人進行了咨詢。格蘭仕相關負責人告訴一起惠,自從2008年起,格蘭仕就與天貓平臺展開了合作,涉及格蘭仕全品類商品。在發(fā)生“搜索異常”事情之前,格蘭仕與天貓一直是戰(zhàn)略合作伙伴關系,并保持著順暢溝通。該負責人向一起惠披露在天貓平臺搜索異常的具體細節(jié):5月27日,在淘寶搜索微波爐,搜索結果顯示,格蘭仕沙力專賣店的格蘭仕微蒸烤一體機銷量排名第一名,擁有1.5萬的收貨人次。前幾名中多款微波爐為格蘭仕授權專賣店和格蘭仕官方旗艦店的商品。格蘭仕5月27日搜索截圖6月2日,搜索結果中無論綜合排序還是銷量排序,均沒有格蘭仕專賣店和官方旗艦店的商品,在搜索結果里,格蘭仕微波爐只出現(xiàn)在蘇寧易購官方旗艦店中。格蘭仕核心產(chǎn)品型號搜索的訪客數(shù)開始“斷崖式”下滑。格蘭仕6月2日搜索截圖6月18日,再次搜索微波爐,依然無法看到格蘭仕專賣店和格蘭仕官方旗艦店的身影。即使是在搜索欄打上格蘭仕微波爐,也無法看到格蘭仕官方旗艦店。格蘭仕6月18日搜索截圖格蘭仕相關負責人表示,在店鋪沒有任何違規(guī)操作的情況下,天貓此做法嚴重影響格蘭仕核心店鋪獲取“618大促”的流量,違背公平競爭原則。“在發(fā)現(xiàn)搜索異常后,我們第一時間向天貓反映情況,但他們給出的回復是處理是有條件的,類似二選一這樣的,但我們并未同意,所以問題一直未得到解決。”該負責人談道。對于公開發(fā)聲的原因,其坦言:“如果我們不是被逼無奈,我們也不會采取這種做法?!彼硎?,格蘭仕雖然是一家有一定知名度的民營企業(yè),但對于阿里天貓而言,可能就只是合作伙伴當中的一個中小微企業(yè)。另外,格蘭仕正在尋求多元化的發(fā)展,因此需要做好社會的分工與合作,需要擁抱時代變化,抓住全方位的銷售機會。而不同的電商平臺有不同的屬性,格蘭仕會根據(jù)各個平臺的屬性,匹配不同的產(chǎn)品,去滿足不同消費者的消費需求,這是格蘭仕的經(jīng)營理念?!霸谶@個大前提下,我們不可能因為某一個平臺過于強大,要求比較過分,我們就去做一些妥協(xié),去舍棄另外一些平臺的銷售,這是我們所不愿意去做,也不會去做的。所以我們選擇第一個站出來發(fā)聲,第一是因為我們被逼無奈,第二,我們是正常的陳述客觀的事實,希望對方能夠盡快的給予回復和解決,恢復雙方正常的合作關系。同時,也是希望平臺營造一個開放公平的營商環(huán)境。這是我們的訴求點。”他強調?!疤熵堊鳛橐粋€國際型的大企業(yè)、知名企業(yè),我相信他們能夠站在更高的格局,能夠站在所有消費者的角度去考慮這些問題。如果他們不夠開放、不能理解,采取一些過激的方式來傷害消費者或破壞我們之間的合作,我們也會在所不惜。因為在中國這個社會,如果我們面對強權不能強有力地站起來,而是低著頭去妥協(xié)了,也不會有好的結果。我們希望能通過我們的這種做法,鼓勵所有受過壓迫、妥協(xié)的相關企業(yè)也能夠一起站起來。”對于格蘭仕在不同平臺的選擇上是否更傾向于拼多多,格蘭仕相關負責人給出的答案是:不會?!懊總€平臺都是我們的合作伙伴,我們都會持開放的態(tài)度跟各個平臺展開深度的合作。對于我們制造型企業(yè)來說,必須去擁抱每一個銷售平臺。拼多多只是站在他們自己的立場上覺得我們在維護伸張正義,這是代表他個人的立場和訴求,并不代表我們要對拼多多的投入資源有更多的傾斜?!彼忉尩?。
2019-06-19 09:44:16749 次
4月25日,美團打車計劃將于26日在上海、南京上線“聚合模式”的消息被傳出。其通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行平臺,提供約車聚合服務。言外之意,用戶可以在美團一鍵呼叫多個平臺的不同車輛,享受到不同品類的打車服務。近期,美團打車還將以聚合模式在更多城市展開試點運行。對此,美團打車負責人介紹:“這是我們基于對目前市場變化的評估和研究做出的決策。”同時,他表示,在新模式下,美團打車作為平臺連接優(yōu)質運力和海量用戶,把互聯(lián)網(wǎng)平臺在用戶需求理解、場景智能識別、交易技術架構、大數(shù)據(jù)實時預測等方面的能力開放出來,在提升行業(yè)整體效率的同時,更好地滿足用戶個性化的出行需求,提升消費者在美團平臺的一站式生活服務體驗?!绷頁?jù)消息顯示,“聚合模式”上線后,上海、南京的用戶仍然能夠繼續(xù)使用美團快車服務。這意味著,美團在既不放棄原有的自己做打車業(yè)務的模式外,還將以聚合形式提供更多約車服務,奉行著兩手一起抓的策略。但其實,這讓美團在網(wǎng)約車市場的失意也顯露無疑。如今,美團再次出戰(zhàn),也意味著其與滴滴之間的直面競爭以沒有宣告的方式迎來了暫時和解。再出發(fā)的美團不難看出,美團轉變思路投身于網(wǎng)約車聚合事業(yè)實際上是一種對于網(wǎng)約車市場的變相妥協(xié)。2017年年末,美團高調發(fā)布了“一鍵投票召喚”功能,活動頁面顯示用戶可以一鍵投票,單個城市報滿20萬人即會開城。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7座城市。但在實際操作過程中,美團的開城承諾一拖再拖。2018年11月,美團更是在招股書中稱,公司目前正在評估網(wǎng)約車可能給平臺帶來的協(xié)同價值,基于目前市場情況,預期不會進一步拓展此項目。其在風險提示中也寫到,新服務品類的拓展會涉及新的風險及挑戰(zhàn),承認了對網(wǎng)約車服務的熟悉程度以及相關用戶數(shù)據(jù)不足,可能使其更難以適應不斷變化的消費者需求及偏好。另外,從虧損額度來講,此前有媒體爆料,美團打車每月虧損5000萬美元,以維持南京、上海的市場份額,雖然美團對此作出回應:消息并不屬實。但對于網(wǎng)約車市場來說,虧損似乎已經(jīng)成為常態(tài)。對比市場上主要玩家,滴滴在2018年虧損額度高達109億元;Uber在2018年虧損額度達35億美元;Lyft在2018年虧損額度達9.11億美元。2018年美團年報數(shù)據(jù)顯示,美團新業(yè)務及其他分部的銷售成本由2017年同期的人民幣5億元增至2018年12月31日止三個月的人民幣52億元。其表示,這主要是由于擴大供應鏈解決方案業(yè)務增加的已售貨品成本、由于收購摩拜而產(chǎn)生物業(yè)、廠房及設備折舊增加、網(wǎng)約車司機相關成本增加,以及因非餐飲外賣服務擴張增加的其他外包勞務成本。其在財報中還特意指出,截至2017年12月31日止三個月新業(yè)務及其他業(yè)務的毛利率與2018年同期相比由正轉負,主要由于網(wǎng)約車業(yè)務的補貼所致。互相取暖建立滴滴“敵對陣營”當下,從美團的布局來看,美團與多方合作企業(yè)展開的合作更像是一場互相取暖的大型真相現(xiàn)場。于美團而言,其作為一家生活服務平臺,具備著流量優(yōu)勢,能夠為其他平臺進行用戶導流。美團最新發(fā)布的年報顯示,2018年,美團年度交易用戶達4億。另外,網(wǎng)約車市場作為美團的新業(yè)務,能夠解決用戶“吃/玩什么——怎么去”的問題。因此,打車是美團在整體生活服務業(yè)務上的價值延伸。就像美團CEO曾經(jīng)提出的公司使命所說:WeHelpPeopleEatBetter,LiveBetter。于其他合作平臺而言,以首汽約車為例,首汽約車副總裁胡緒雷表示,通過合作模式改變,從原本的單向輸出轉為雙向打通企業(yè)之間的資源,達到更高、更具生態(tài)的服務模式,是首汽約車與企業(yè)合作中一種更理想的合作模式。其他平臺無非是想借助美團的用戶流量拓展用戶基數(shù),提升訂單量。美團的深水炸彈或只是一聲空響那么疑問來了,美團再次扔出“深水炸彈”,想借助輕模式攪動出行市場的一池春水,這會不會只是一聲空響?德勤咨詢數(shù)據(jù)顯示,2018年Q2網(wǎng)約車平臺日交易額達到47785萬元,其中滴滴占據(jù)了96%,首汽約車、曹操專車、美團打車、其他平臺僅僅占據(jù)4%。從專車數(shù)據(jù)情況來看,2018年Q2滴滴的日訂單數(shù)量達到65萬單,首汽約車的日訂單數(shù)量達到20萬單,神州易到等平臺不足5萬臺??梢?,不管是快車市場還是專車市場,滴滴依然占大頭。退一步看,雖然美團此次打出了“聚合服務”這一概念,但模式其實并不新穎。高德早在2018年7月上線了打車業(yè)務,到12月份已經(jīng)接入9大網(wǎng)約車平臺。當用戶外出查詢路線打開高德地圖APP后,可選擇打車功能,頁面整合了滴滴、神州、首汽、曹操專車等眾多的出行服務商。多平臺在一個APP界面之中可進行比價,用戶可以通過高德地圖以更低的費用叫車。這滿足了大多數(shù)用戶經(jīng)濟出行的需求。而從美團的合作對象來看,其以高端專車品牌為主,而美團還要對用戶群進行篩選,這樣的漏斗模式不禁讓人懷疑真正能夠產(chǎn)生多少用戶訂單。從戰(zhàn)略意義來講,雖然美團的聚合模式不能形成對于打車業(yè)務的直接管控,但是美團實際上采取了一種以退為進的思路,畢竟作為一家上市公司,美團不能再以巨額虧損面向廣大股民。如今,聚合打車仍可幫助美團達成出行戰(zhàn)略的目標,但是卻不用與滴滴等小巨頭展開輸死搏斗。甚至出行業(yè)務從虧損部門變成有收益的部門。而始終擁有Food+Platform超級平臺夢想的美團,若以聚合打車模式運行,更能體現(xiàn)美團的價值觀,美團何樂而不為。另外,從網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展走向來看,美團的模式轉變基本上向行業(yè)宣告了靠補貼搶占市場的階段已經(jīng)成為過去。而在打車痛點還很明顯的今天,新企業(yè)若想進入,只能選擇其他方式,以輕資產(chǎn)模式運營的方式正在成為新的探索方向,但能否行得通還需市場檢驗。億歐汽車認為,這主要考驗了一個平臺如何吸引用戶使用,如何讓用戶養(yǎng)成習慣,其中的艱難可想而知。未來,美團,任重道遠。網(wǎng)約車,任重道遠。
2019-04-29 09:21:17700 次
在拼多多上面商家應該特別害怕延遲發(fā)貨所帶來的處罰吧?因為一旦被判為延遲發(fā)貨,那么商家就應該受到一定的處罰,因此商家們在發(fā)貨這一塊會特別的謹慎,可是又有什么辦法能夠有效的幫助各位拼多多商家避免延遲發(fā)貨呢?首先大家需要清楚的知道導致拼多多商家延遲發(fā)貨的原因主要有以下幾個方面,然后再針對不同的方面去解決這個問題。一、忘記上傳物流單號如果商家在發(fā)貨了之后忘記了上傳物流單號的話,那么可以根據(jù)以下兩種情況來分析和解決。首先要記得及時上傳正確的物流單號,另外一方面就是關注管理后臺-發(fā)貨管理-訂單管理中的即將延遲發(fā)貨的信息,看看是否有訂單。二、商家缺貨如果店鋪出現(xiàn)了缺貨的情況,那就應該要在第一時間主動去跟平臺報備。當申請了缺貨后,還需要向顧客賠付每一單5元的現(xiàn)金券,并且應該想辦法盡快調貨或補貨,在規(guī)定的時間內完成發(fā)貨,不然也會判為是延遲發(fā)貨且需要進行賠付。三、物流原因造成不能發(fā)貨這種情況需要更快快遞發(fā)貨,各位商家也需要多跟幾家快遞公司合作,能夠避免緊急情況或突發(fā)情況不能及時發(fā)貨的被動局面和處罰。四、0元入駐的延遲發(fā)貨如果是0元入駐的商家出現(xiàn)了延遲發(fā)貨的違規(guī)情形,只要累積達到了兩次及以上,又或者是當日違規(guī)涉及延遲發(fā)貨達到了10單或更多,那么就會面臨店鋪的商品全部被下架、禁止上架新品和發(fā)布新品等限制,需要商家繳存足夠的保證金并且處理完所有的違規(guī)事項,這樣才能被解除臨時限制。五、買家沒有及時申請退款一些買家在商家沒有發(fā)貨之前就要申請退款,商家就應該及時引導買家進行退款的操作,如果買家沒有申請推廣,那么就可以進行異常訂單投訴,也可以去拼多多商家服務的微信公眾號聯(lián)系客服處理,這樣也能很好的避免給賣家?guī)硌舆t發(fā)貨的處罰。如果各位拼多多的商家不想要因為延遲發(fā)貨而受到牽連或者是處罰的話,那么也可以提前進行預防,做到防范于未然,比如說面臨以上幾種情況時都應該要及時理智的處理,讓店鋪不出現(xiàn)延遲發(fā)貨的現(xiàn)象。
一起惠2019-04-17 09:27:32372 次
目前的淘寶平臺流量眾多,入駐的商家也是成千上萬,每天的成交量更是數(shù)不勝數(shù),而這些都需要大量的客服來維護和處理問題,但是客服再多意味著成本也多,更何況再多的客服也沒有每天出現(xiàn)的問題多,因此淘寶為了緩解客服的壓力而推出了機器人小蜜,那么淘寶可以舉報客服小蜜嗎?怎么舉報呢?淘寶機器人客服小蜜在淘寶必備工具里面可以找到,進入之后可以進行一些固定的日常的咨詢,客服小蜜還可以為用戶進行充值話費,查天氣等功能,甚至閑的無聊的人們還可以去調侃調侃小蜜來環(huán)節(jié)工作帶來的壓力,可以說淘寶客服小蜜除了固定作用外還有其他非常多的功能,當然作為機器人的客服小蜜是無法被舉報的,因為沒有舉報的窗口,所以不要指望客服小蜜能給你什么具體的回答。相比于機器人小蜜,人工客服就可以投訴了,人工客服也叫阿里小蜜,電腦版的入口,可以先百度搜索淘寶買家服務中心,點擊服務中心即可進入頁面,點擊服務中心后,有兩個選擇一個是商家入口,一個是消費者入口,商家的為萬象,消費者的為阿里小蜜,這邊選擇消費者客入口即可。點擊消費者服務中心后,會跳轉到你登入淘寶的界面,點擊登入賬號即可,根據(jù)你的述求選擇,比如售后遇到問題,拍下后超時不發(fā)貨等等,在跟小蜜機器人聊了一下下方就會出現(xiàn)如果入口,點擊召喚人工客服即可。這個時候客服就過來了,你可以咨詢你的問題即可,注意如果沒有響應系統(tǒng)會自動退出服務,解答完成后,可以給協(xié)助你的客服朋友給個好評,當然遇到像罵人的人工小蜜那么可以通過官方投訴熱線去投訴,還可以通過全網(wǎng)舉報來維權,甚至是可通過12315來投訴,12315是政府機構,和淘寶幾乎沒有任何聯(lián)系,當然一般的淘寶購物還升上不到政府機構加入的地步,能夠和解就和解,和氣生財嘛。
一起惠返利網(wǎng)2018-12-20 09:54:01488 次
經(jīng)過半年多悄無聲息的發(fā)展,天貓“超級門店日”正在預謀新招數(shù)。一起惠多方了解得知,在雙11的第十年,天貓正在采用多種策略謀求增長。新零售經(jīng)過兩年的培育,雙11期間將正式進入“練兵場”迎接挑戰(zhàn)尋求增量,而今年推出的“超級門店日”將是其中的重要一環(huán)。有接近天貓的相關人士透露,目前有多個和天貓新零售緊密合作的零售品牌,都正在籌備“超級門店日”活動,希望在雙11之前進行預熱,借此積累線下用戶和粉絲。一起惠了解到,近日,化妝品品牌林清軒就聯(lián)合天貓“超級門店日”進行了“百店直播”。而這次林清軒的“百店直播”,也是“超級門店日”面世以來最大規(guī)模的門店直播營銷活動。在“超級門店日”開始前,林清軒先通過品牌號向粉絲推送直播預告,粉絲可在品牌號首頁直接預約觀看直播。在“超級門店日”活動當天,淘寶直播的首頁頭條也推送了林清軒熱度最高的門店直播?!霸跍y試過后,這種門店直播形式很可能作為樣本向其他品牌進行復制推廣。目前馬克華菲等品牌都在籌備‘超級門店日’的活動?!鄙鲜鋈耸空f道?!俺夐T店日”挖掘潛客不同于大家熟知的“超級品牌日”,“超級門店日”的新零售功能指向性更為明顯——打通線上線下,挖掘門店潛客數(shù)據(jù)。相比于線上渠道,門店的復購率受地理位置限制和影響較大。了解和吸引門店周圍三公里內的顧客,將其轉化沉淀為品牌粉絲,并提高粉絲粘度,這是“超級門店日”的目標之一。林清軒創(chuàng)始人孫來春向一起惠透露,本次“超級門店日”的直播活動完全是基于LBS(基于位置服務)進行的,只有門店周圍三公里范圍的用戶才能收看附近直播,為的就是實現(xiàn)“精準營銷”?!耙话愕木€上直播,全世界都能看見,直播內容也以介紹產(chǎn)品和旗艦店優(yōu)惠為主,品牌無法得知觀眾在哪里、他們是誰。但‘超級門店日’的直播受地理位置所限,在手淘中收看直播的人幾乎都是門店潛客,更加精準?!睂O來春介紹道,“超級門店日”的直播不是為了給天貓旗艦店引流,而是利用線上給實體店引流拉新,讓消費者在實體店體驗和交易。事實上,天貓新零售的“超級門店日”在今年年初就全面啟動了。休閑零食品牌良品鋪子作為首家合作伙伴,在1月20號舉辦了第一個“超級門店日”活動,參與的門店采用了“微笑打折”等黑科技互動體驗產(chǎn)品。在8月底,位于武漢漢街的良品生活館再次聯(lián)手天貓舉辦“超級門店日”。這一次活動中,良品鋪子試水了門店直播玩法,1小時直播中粉絲互動共計8.8萬次,新增500多名粉絲。據(jù)良品鋪子方面介紹,在8月底的“超級門店日”開始之前,品牌先利用智能導購和數(shù)據(jù)銀行吸引門店周邊一公里范圍內的活躍用戶,再取這部分用戶與手淘品牌號粉絲的交集,向他們重點推送優(yōu)惠券,并在后臺跟蹤每張優(yōu)惠券的使用情況。數(shù)據(jù)顯示,良品鋪子這場“超級門店日”活動,共鎖定100萬用戶,信息觸達33萬人。同時,優(yōu)惠券的領取率達到26.1%,是無差別投放的近30倍;2天之間,優(yōu)惠券在線下門店的核銷率達到12%,約為無差別投放的12倍;客單價則達到了平時的2倍?!巴ㄟ^全程數(shù)字化跟蹤,良品鋪子可以捕捉到營銷措施在不同環(huán)節(jié)的觸達率,從而能夠有針對性地進行優(yōu)化?!绷计蜂佔酉嚓P負責人說道。導購變網(wǎng)紅全渠道拉新一起惠在林清軒“超級門店日”的直播中發(fā)現(xiàn),導購在介紹產(chǎn)品之余,會時不時地拿起手機推薦自己的智能導購二維碼,引導顧客截圖掃碼,添加自己為專屬客服?!霸谶^去的直播中,粉絲只能通過下單、關注店鋪和品牌號等方式和品牌建立聯(lián)系,而這種聯(lián)系是一種‘弱關系’,互動性較差?,F(xiàn)在導購引導顧客添加專屬客服,這樣一來,導購可以和顧客建立一對一和點對點的‘強關系’,而不像品牌號只能一對多的單向溝通?!币晃毁Y深移動互動網(wǎng)從業(yè)者分析稱。當導購建立了和顧客的“強鏈接”和“強關系”之后,可以提供比客服更專業(yè)和更有溫度的服務,及時推送門店優(yōu)惠信息,解答顧客的專業(yè)問題等等。天貓“超級門店日”想以實體門店為陣地,挖掘潛客,運營粉絲,精準營銷。在孫來春看來,“超級門店日”和基于LBS的門店-手淘直播帶來的好處共有三點:第一,為門店周圍的潛在客戶提供到店契機。通過手淘向顧客推送優(yōu)惠券,引導顧客到店領取和體驗商品;第二,拉新促活,幫助品牌轉化潛在客戶;第三,店員在直播中植入釘釘智能導購的二維碼,在推廣品牌和商品的同時,能夠和門店附近的顧客建立聯(lián)系。同時,這也間接幫助釘釘智能導購獲得流量和數(shù)據(jù)。在八月底的天貓新零售公開課·大快消專場上,天貓大快消新零售總監(jiān)昊源曾表示,當今品牌有三大挑戰(zhàn),分別是拉新、洞察和運營。針對這些痛點,天貓新零售在當天發(fā)布了五大解決方案:導購員-iPromoter、美容顧問-iBA、線下路演-快閃改造、派樣-天貓u先/母嬰室、商品促銷裝-掃碼有禮。其中,導購員-iPromoter和美容顧問-iBA都和天貓“超級門店日”緊密相關。iPromoter要“賦能導購員,從銷售屬性轉變?yōu)闋I銷屬性”,通過智能導購和數(shù)據(jù)銀行等工具幫助貨架前的導購員在全渠道獲取新客,加強會員運營。而iBA產(chǎn)品則要通過陣地、工具等多種方式的賦能使導購達人化、專柜云店化,通過直播等形式幫助專業(yè)導購成為網(wǎng)紅達人。導購之所以被如此重視,成為天貓新零售中的重要一環(huán),原因就在于他們一直是品牌直接接觸消費者的觸角,代表品牌的服務質量,可以直觀地觀察和了解顧客喜好和個性化標簽等。當處在“神經(jīng)末梢”上的導購,擁有了標準化武器,就可以不再受空間和時間的限制,多渠道接觸和服務消費者,在全渠道進行拉新。增長、數(shù)據(jù)和觸達缺一不可按照天貓的理解,“拉新、運營和洞察”是目前品牌商們遇到的難點,但其實“拉新”同樣也是天貓自己需要直面和解決的問題。傳統(tǒng)電商的流量紅利消失殆盡,新零售成為了阿里尋求增長的推動力之一,電商究竟如何和線下產(chǎn)生更多的化學反應,是不少人內心的疑問。加上今年是天貓雙11十周年的特殊節(jié)點,雙11如何尋求增量,品牌如何挖掘更多有效流量,這都是不可回避的問題?!熬€上流量增速放緩,新零售和線下成為了新的增長來源?!币晃荒笅肫放频碾娚滩俦P手稱,“今年雙11期間,阿里會把雙12的營銷投入和精力,拿出很大一部分放在雙11當中,‘兩節(jié)’結合,以增加雙12和雙11的聯(lián)動,利用線下為線上引流?!薄耙淮纬夐T店日的直播,可能就幫助門店完成了一年的忠實粉絲納新的KPI任務。用這種方式累積鐵桿粉絲,性價比極高。傳統(tǒng)的門店活動,無法承載成千上萬顧客,手淘直播的效果會更好,同時還可以幫助會員數(shù)字化?!睂O來春談道,在這個過程里,門店幫助天貓引流也是天然存在的事情?!俺夐T店日”活動可以幫助品牌挖掘門店潛客,提高轉化率。同時天貓也可以通過門店輻射更多新用戶,這也能補充天貓此前看不到的線下門店數(shù)據(jù)。從天貓新零售的種種動作來看,其正在極大地豐富觸達用戶的渠道,獲取新客。在過去多年,手淘一直被詬病場景少,相比微信,打開率低,屬性單一。“淘寶在改變這種現(xiàn)狀,門店、智能導購、品牌號等觸達渠道正在變成閉環(huán)。當觸達手段變成一條‘八爪魚’,用戶把手伸向哪個方向,都能拿到想要的東西?!币晃毁Y深電商從業(yè)者表示。讓我們設想一個場景,小王在逛商場時,路過林清軒門店,在店內體驗過后加了導購釘釘,擁有專屬導購。門店日之前,林清軒通過品牌號和智能導購直接向小王推送直播信息,而小王觀看中可以直接線上下單郵寄到家,也可以領取贈品券到店購買和享受護理服務?!叭轿话鼑蜐M足消費者,或許是手淘和天貓最想做的事情?!鄙鲜鋈耸空f道。除了熱鬧的“超級門店日”之外,天貓智慧門店或許在下更大一盤棋。一起惠了解到,林清軒、馬克華菲和森馬等多個新零售品牌開始實現(xiàn)“門店云店化”。顧客可以在品牌號中“逛門店”,查看門店在售商品,咨詢導購并下單購買。換句話說,理想狀態(tài)下,天貓上有每個品牌線下門店相對應的“云店”,線下數(shù)據(jù)可以直接流向天貓,“云店”也可以成為手淘和品牌新的緊密連接點以及用戶觸達渠道。“這一步代表著品牌和天貓在‘人貨場’方面的全方位打通,天貓的數(shù)據(jù)閉環(huán)得以進一步的完善和豐富。當門店真的實現(xiàn)云店化,或許才是新零售時代真正到來的時刻?!币晃环b品牌的電商操盤手說道。
一起惠2018-09-20 08:55:17406 次
8月31日消息,一起惠獲悉,今天《中華人民共和國電子商務法》已由中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于2018年8月31日通過,本法將自2019年1月1日起施行。據(jù)法規(guī)總則介紹,本法的制定是為了保障電子商務各方主體的合法權益,規(guī)范電子商務行為,維護市場秩序,促進電子商務持續(xù)健康發(fā)展。而中華人民共和國境內的電子商務活動,適用本法。值得注意的是,法規(guī)對電子商務經(jīng)營者、電子商務合同的訂立與履行、電子商務爭議解決、電子商務促進以及法律責任等方面做了詳細規(guī)定。以下為《中華人民共和國電子商務法》原文:中華人民共和國主席令第七號《中華人民共和國電子商務法》已由中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于2018年8月31日通過,現(xiàn)予公布,自2019年1月1日起施行。中華人民共和國主席習近平2018年8月31日目錄第一章總則第二章電子商務經(jīng)營者第一節(jié)一般規(guī)定第二節(jié)電子商務平臺經(jīng)營者第三章電子商務合同的訂立與履行第四章電子商務爭議解決第五章電子商務促進第六章法律責任第七章附則第一章總則第一條為了保障電子商務各方主體的合法權益,規(guī)范電子商務行為,維護市場秩序,促進電子商務持續(xù)健康發(fā)展,制定本法。第二條中華人民共和國境內的電子商務活動,適用本法。本法所稱電子商務,是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡銷售商品或者提供服務的經(jīng)營活動。法律、行政法規(guī)對銷售商品或者提供服務有規(guī)定的,適用其規(guī)定。金融類產(chǎn)品和服務,利用信息網(wǎng)絡提供新聞信息、音視頻節(jié)目、出版以及文化產(chǎn)品等內容方面的服務,不適用本法。第三條國家鼓勵發(fā)展電子商務新業(yè)態(tài),創(chuàng)新商業(yè)模式,促進電子商務技術研發(fā)和推廣應用,推進電子商務誠信體系建設,營造有利于電子商務創(chuàng)新發(fā)展的市場環(huán)境,充分發(fā)揮電子商務在推動高質量發(fā)展、滿足人民日益增長的美好生活需要、構建開放型經(jīng)濟方面的重要作用。第四條國家平等對待線上線下商務活動,促進線上線下融合發(fā)展,各級人民政府和有關部門不得采取歧視性的政策措施,不得濫用行政權力排除、限制市場競爭。第五條電子商務經(jīng)營者從事經(jīng)營活動,應當遵循自愿、平等、公平、誠信的原則,遵守法律和商業(yè)道德,公平參與市場競爭,履行消費者權益保護、環(huán)境保護、知識產(chǎn)權保護、網(wǎng)絡安全與個人信息保護等方面的義務,承擔產(chǎn)品和服務質量責任,接受政府和社會的監(jiān)督。第六條國務院有關部門按照職責分工負責電子商務發(fā)展促進、監(jiān)督管理等工作。縣級以上地方各級人民政府可以根據(jù)本行政區(qū)域的實際情況,確定本行政區(qū)域內電子商務的部門職責劃分。第七條國家建立符合電子商務特點的協(xié)同管理體系,推動形成有關部門、電子商務行業(yè)組織、電子商務經(jīng)營者、消費者等共同參與的電子商務市場治理體系。第八條電子商務行業(yè)組織按照本組織章程開展行業(yè)自律,建立健全行業(yè)規(guī)范,推動行業(yè)誠信建設,監(jiān)督、引導本行業(yè)經(jīng)營者公平參與市場競爭。第二章電子商務經(jīng)營者第一節(jié)一般規(guī)定第九條本法所稱電子商務經(jīng)營者,是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡從事銷售商品或者提供服務的經(jīng)營活動的自然人、法人和非法人組織,包括電子商務平臺經(jīng)營者、平臺內經(jīng)營者以及通過自建網(wǎng)站、其他網(wǎng)絡服務銷售商品或者提供服務的電子商務經(jīng)營者。本法所稱電子商務平臺經(jīng)營者,是指在電子商務中為交易雙方或者多方提供網(wǎng)絡經(jīng)營場所、交易撮合、信息發(fā)布等服務,供交易雙方或者多方獨立開展交易活動的法人或者非法人組織。本法所稱平臺內經(jīng)營者,是指通過電子商務平臺銷售商品或者提供服務的電子商務經(jīng)營者。第十條電子商務經(jīng)營者應當依法辦理市場主體登記。但是,個人銷售自產(chǎn)農副產(chǎn)品、家庭手工業(yè)產(chǎn)品,個人利用自己的技能從事依法無須取得許可的便民勞務活動和零星小額交易活動,以及依照法律、行政法規(guī)不需要進行登記的除外。第十一條電子商務經(jīng)營者應當依法履行納稅義務,并依法享受稅收優(yōu)惠。依照前條規(guī)定不需要辦理市場主體登記的電子商務經(jīng)營者在首次納稅義務發(fā)生后,應當依照稅收征收管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定申請辦理稅務登記,并如實申報納稅。第十二條電子商務經(jīng)營者從事經(jīng)營活動,依法需要取得相關行政許可的,應當依法取得行政許可。第十三條電子商務經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務應當符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求和環(huán)境保護要求,不得銷售或者提供法律、行政法規(guī)禁止交易的商品或者服務。第十四條電子商務經(jīng)營者銷售商品或者提供服務應當依法出具紙質發(fā)票或者電子發(fā)票等購貨憑證或者服務單據(jù)。電子發(fā)票與紙質發(fā)票具有同等法律效力。第十五條電子商務經(jīng)營者應當在其首頁顯著位置,持續(xù)公示營業(yè)執(zhí)照信息、與其經(jīng)營業(yè)務有關的行政許可信息、屬于依照本法第十條規(guī)定的不需要辦理市場主體登記情形等信息,或者上述信息的鏈接標識。前款規(guī)定的信息發(fā)生變更的,電子商務經(jīng)營者應當及時更新公示信息。第十六條電子商務經(jīng)營者自行終止從事電子商務的,應當提前三十日在首頁顯著位置持續(xù)公示有關信息。第十七條電子商務經(jīng)營者應當全面、真實、準確、及時地披露商品或者服務信息,保障消費者的知情權和選擇權。電子商務經(jīng)營者不得以虛構交易、編造用戶評價等方式進行虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳,欺騙、誤導消費者。第十八條電子商務經(jīng)營者根據(jù)消費者的興趣愛好、消費習慣等特征向其提供商品或者服務的搜索結果的,應當同時向該消費者提供不針對其個人特征的選項,尊重和平等保護消費者合法權益。電子商務經(jīng)營者向消費者發(fā)送廣告的,應當遵守《中華人民共和國廣告法》的有關規(guī)定。第十九條電子商務經(jīng)營者搭售商品或者服務,應當以顯著方式提請消費者注意,不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。第二十條電子商務經(jīng)營者應當按照承諾或者與消費者約定的方式、時限向消費者交付商品或者服務,并承擔商品運輸中的風險和責任。但是,消費者另行選擇快遞物流服務提供者的除外。第二十一條電子商務經(jīng)營者按照約定向消費者收取押金的,應當明示押金退還的方式、程序,不得對押金退還設置不合理條件。消費者申請退還押金,符合押金退還條件的,電子商務經(jīng)營者應當及時退還。第二十二條電子商務經(jīng)營者因其技術優(yōu)勢、用戶數(shù)量、對相關行業(yè)的控制能力以及其他經(jīng)營者對該電子商務經(jīng)營者在交易上的依賴程度等因素而具有市場支配地位的,不得濫用市場支配地位,排除、限制競爭。第二十三條電子商務經(jīng)營者收集、使用其用戶的個人信息,應當遵守法律、行政法規(guī)有關個人信息保護的規(guī)定。第二十四條電子商務經(jīng)營者應當明示用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷的方式、程序,不得對用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷設置不合理條件。電子商務經(jīng)營者收到用戶信息查詢或者更正、刪除的申請的,應當在核實身份后及時提供查詢或者更正、刪除用戶信息。用戶注銷的,電子商務經(jīng)營者應當立即刪除該用戶的信息;依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者雙方約定保存的,依照其規(guī)定。第二十五條有關主管部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定要求電子商務經(jīng)營者提供有關電子商務數(shù)據(jù)信息的,電子商務經(jīng)營者應當提供。有關主管部門應當采取必要措施保護電子商務經(jīng)營者提供的數(shù)據(jù)信息的安全,并對其中的個人信息、隱私和商業(yè)秘密嚴格保密,不得泄露、出售或者非法向他人提供。第二十六條電子商務經(jīng)營者從事跨境電子商務,應當遵守進出口監(jiān)督管理的法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定。第二節(jié)電子商務平臺經(jīng)營者第二十七條電子商務平臺經(jīng)營者應當要求申請進入平臺銷售商品或者提供服務的經(jīng)營者提交其身份、地址、聯(lián)系方式、行政許可等真實信息,進行核驗、登記,建立登記檔案,并定期核驗更新。電子商務平臺經(jīng)營者為進入平臺銷售商品或者提供服務的非經(jīng)營用戶提供服務,應當遵守本節(jié)有關規(guī)定。第二十八條電子商務平臺經(jīng)營者應當按照規(guī)定向市場監(jiān)督管理部門報送平臺內經(jīng)營者的身份信息,提示未辦理市場主體登記的經(jīng)營者依法辦理登記,并配合市場監(jiān)督管理部門,針對電子商務的特點,為應當辦理市場主體登記的經(jīng)營者辦理登記提供便利。電子商務平臺經(jīng)營者應當依照稅收征收管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定,向稅務部門報送平臺內經(jīng)營者的身份信息和與納稅有關的信息,并應當提示依照本法第十條規(guī)定不需要辦理市場主體登記的電子商務經(jīng)營者依照本法第十一條第二款的規(guī)定辦理稅務登記。第二十九條電子商務平臺經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)平臺內的商品或者服務信息存在違反本法第十二條、第十三條規(guī)定情形的,應當依法采取必要的處置措施,并向有關主管部門報告。第三十條電子商務平臺經(jīng)營者應當采取技術措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡安全、穩(wěn)定運行,防范網(wǎng)絡違法犯罪活動,有效應對網(wǎng)絡安全事件,保障電子商務交易安全。電子商務平臺經(jīng)營者應當制定網(wǎng)絡安全事件應急預案,發(fā)生網(wǎng)絡安全事件時,應當立即啟動應急預案,采取相應的補救措施,并向有關主管部門報告。第三十一條電子商務平臺經(jīng)營者應當記錄、保存平臺上發(fā)布的商品和服務信息、交易信息,并確保信息的完整性、保密性、可用性。商品和服務信息、交易信息保存時間自交易完成之日起不少于三年;法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的,依照其規(guī)定。第三十二條電子商務平臺經(jīng)營者應當遵循公開、公平、公正的原則,制定平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則,明確進入和退出平臺、商品和服務質量保障、消費者權益保護、個人信息保護等方面的權利和義務。第三十三條電子商務平臺經(jīng)營者應當在其首頁顯著位置持續(xù)公示平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則信息或者上述信息的鏈接標識,并保證經(jīng)營者和消費者能夠便利、完整地閱覽和下載。第三十四條電子商務平臺經(jīng)營者修改平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則,應當在其首頁顯著位置公開征求意見,采取合理措施確保有關各方能夠及時充分表達意見。修改內容應當至少在實施前七日予以公示。平臺內經(jīng)營者不接受修改內容,要求退出平臺的,電子商務平臺經(jīng)營者不得阻止,并按照修改前的服務協(xié)議和交易規(guī)則承擔相關責任。第三十五條電子商務平臺經(jīng)營者不得利用服務協(xié)議、交易規(guī)則以及技術等手段,對平臺內經(jīng)營者在平臺內的交易、交易價格以及與其他經(jīng)營者的交易等進行不合理限制或者附加不合理條件,或者向平臺內經(jīng)營者收取不合理費用。第三十六條電子商務平臺經(jīng)營者依據(jù)平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則對平臺內經(jīng)營者違反法律、法規(guī)的行為實施警示、暫停或者終止服務等措施的,應當及時公示。第三十七條電子商務平臺經(jīng)營者在其平臺上開展自營業(yè)務的,應當以顯著方式區(qū)分標記自營業(yè)務和平臺內經(jīng)營者開展的業(yè)務,不得誤導消費者。電子商務平臺經(jīng)營者對其標記為自營的業(yè)務依法承擔商品銷售者或者服務提供者的民事責任。第三十八條電子商務平臺經(jīng)營者知道或者應當知道平臺內經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務不符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求,或者有其他侵害消費者合法權益行為,未采取必要措施的,依法與該平臺內經(jīng)營者承擔連帶責任。對關系消費者生命健康的商品或者服務,電子商務平臺經(jīng)營者對平臺內經(jīng)營者的資質資格未盡到審核義務,或者對消費者未盡到安全保障義務,造成消費者損害的,依法承擔相應的責任。第三十九條電子商務平臺經(jīng)營者應當建立健全信用評價制度,公示信用評價規(guī)則,為消費者提供對平臺內銷售的商品或者提供的服務進行評價的途徑。電子商務平臺經(jīng)營者不得刪除消費者對其平臺內銷售的商品或者提供的服務的評價。第四十條電子商務平臺經(jīng)營者應當根據(jù)商品或者服務的價格、銷量、信用等以多種方式向消費者顯示商品或者服務的搜索結果;對于競價排名的商品或者服務,應當顯著標明“廣告”。第四十一條電子商務平臺經(jīng)營者應當建立知識產(chǎn)權保護規(guī)則,與知識產(chǎn)權權利人加強合作,依法保護知識產(chǎn)權。第四十二條知識產(chǎn)權權利人認為其知識產(chǎn)權受到侵害的,有權通知電子商務平臺經(jīng)營者采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務等必要措施。通知應當包括構成侵權的初步證據(jù)。電子商務平臺經(jīng)營者接到通知后,應當及時采取必要措施,并將該通知轉送平臺內經(jīng)營者;未及時采取必要措施的,對損害的擴大部分與平臺內經(jīng)營者承擔連帶責任。因通知錯誤造成平臺內經(jīng)營者損害的,依法承擔民事責任。惡意發(fā)出錯誤通知,造成平臺內經(jīng)營者損失的,加倍承擔賠償責任。第四十三條平臺內經(jīng)營者接到轉送的通知后,可以向電子商務平臺經(jīng)營者提交不存在侵權行為的聲明。聲明應當包括不存在侵權行為的初步證據(jù)。電子商務平臺經(jīng)營者接到聲明后,應當將該聲明轉送發(fā)出通知的知識產(chǎn)權權利人,并告知其可以向有關主管部門投訴或者向人民法院起訴。電子商務平臺經(jīng)營者在轉送聲明到達知識產(chǎn)權權利人后十五日內,未收到權利人已經(jīng)投訴或者起訴通知的,應當及時終止所采取的措施。第四十四條電子商務平臺經(jīng)營者應當及時公示收到的本法第四十二條、第四十三條規(guī)定的通知、聲明及處理結果。第四十五條電子商務平臺經(jīng)營者知道或者應當知道平臺內經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權的,應當采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務等必要措施;未采取必要措施的,與侵權人承擔連帶責任。第四十六條除本法第九條第二款規(guī)定的服務外,電子商務平臺經(jīng)營者可以按照平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則,為經(jīng)營者之間的電子商務提供倉儲、物流、支付結算、交收等服務。電子商務平臺經(jīng)營者為經(jīng)營者之間的電子商務提供服務,應當遵守法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定,不得采取集中競價、做市商等集中交易方式進行交易,不得進行標準化合約交易。第三章電子商務合同的訂立與履行第四十七條電子商務當事人訂立和履行合同,適用本章和《中華人民共和國民法總則》《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國電子簽名法》等法律的規(guī)定。第四十八條電子商務當事人使用自動信息系統(tǒng)訂立或者履行合同的行為對使用該系統(tǒng)的當事人具有法律效力。在電子商務中推定當事人具有相應的民事行為能力。但是,有相反證據(jù)足以推翻的除外。第四十九條電子商務經(jīng)營者發(fā)布的商品或者服務信息符合要約條件的,用戶選擇該商品或者服務并提交訂單成功,合同成立。當事人另有約定的,從其約定。電子商務經(jīng)營者不得以格式條款等方式約定消費者支付價款后合同不成立;格式條款等含有該內容的,其內容無效。第五十條電子商務經(jīng)營者應當清晰、全面、明確地告知用戶訂立合同的步驟、注意事項、下載方法等事項,并保證用戶能夠便利、完整地閱覽和下載。電子商務經(jīng)營者應當保證用戶在提交訂單前可以更正輸入錯誤。第五十一條合同標的為交付商品并采用快遞物流方式交付的,收貨人簽收時間為交付時間。合同標的為提供服務的,生成的電子憑證或者實物憑證中載明的時間為交付時間;前述憑證沒有載明時間或者載明時間與實際提供服務時間不一致的,實際提供服務的時間為交付時間。合同標的為采用在線傳輸方式交付的,合同標的進入對方當事人指定的特定系統(tǒng)并且能夠檢索識別的時間為交付時間。合同當事人對交付方式、交付時間另有約定的,從其約定。第五十二條電子商務當事人可以約定采用快遞物流方式交付商品??爝f物流服務提供者為電子商務提供快遞物流服務,應當遵守法律、行政法規(guī),并應當符合承諾的服務規(guī)范和時限。快遞物流服務提供者在交付商品時,應當提示收貨人當面查驗;交由他人代收的,應當經(jīng)收貨人同意??爝f物流服務提供者應當按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料,實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用??爝f物流服務提供者在提供快遞物流服務的同時,可以接受電子商務經(jīng)營者的委托提供代收貨款服務。第五十三條電子商務當事人可以約定采用電子支付方式支付價款。電子支付服務提供者為電子商務提供電子支付服務,應當遵守國家規(guī)定,告知用戶電子支付服務的功能、使用方法、注意事項、相關風險和收費標準等事項,不得附加不合理交易條件。電子支付服務提供者應當確保電子支付指令的完整性、一致性、可跟蹤稽核和不可篡改。電子支付服務提供者應當向用戶免費提供對賬服務以及最近三年的交易記錄。第五十四條電子支付服務提供者提供電子支付服務不符合國家有關支付安全管理要求,造成用戶損失的,應當承擔賠償責任。第五十五條用戶在發(fā)出支付指令前,應當核對支付指令所包含的金額、收款人等完整信息。支付指令發(fā)生錯誤的,電子支付服務提供者應當及時查找原因,并采取相關措施予以糾正。造成用戶損失的,電子支付服務提供者應當承擔賠償責任,但能夠證明支付錯誤非自身原因造成的除外。第五十六條電子支付服務提供者完成電子支付后,應當及時準確地向用戶提供符合約定方式的確認支付的信息。第五十七條用戶應當妥善保管交易密碼、電子簽名數(shù)據(jù)等安全工具。用戶發(fā)現(xiàn)安全工具遺失、被盜用或者未經(jīng)授權的支付的,應當及時通知電子支付服務提供者。未經(jīng)授權的支付造成的損失,由電子支付服務提供者承擔;電子支付服務提供者能夠證明未經(jīng)授權的支付是因用戶的過錯造成的,不承擔責任。電子支付服務提供者發(fā)現(xiàn)支付指令未經(jīng)授權,或者收到用戶支付指令未經(jīng)授權的通知時,應當立即采取措施防止損失擴大。電子支付服務提供者未及時采取措施導致?lián)p失擴大的,對損失擴大部分承擔責任。第四章電子商務爭議解決第五十八條國家鼓勵電子商務平臺經(jīng)營者建立有利于電子商務發(fā)展和消費者權益保護的商品、服務質量擔保機制。電子商務平臺經(jīng)營者與平臺內經(jīng)營者協(xié)議設立消費者權益保證金的,雙方應當就消費者權益保證金的提取數(shù)額、管理、使用和退還辦法等作出明確約定。消費者要求電子商務平臺經(jīng)營者承擔先行賠償責任以及電子商務平臺經(jīng)營者賠償后向平臺內經(jīng)營者的追償,適用《中華人民共和國消費者權益保護法》的有關規(guī)定。第五十九條電子商務經(jīng)營者應當建立便捷、有效的投訴、舉報機制,公開投訴、舉報方式等信息,及時受理并處理投訴、舉報。第六十條電子商務爭議可以通過協(xié)商和解,請求消費者組織、行業(yè)協(xié)會或者其他依法成立的調解組織調解,向有關部門投訴,提請仲裁,或者提起訴訟等方式解決。第六十一條消費者在電子商務平臺購買商品或者接受服務,與平臺內經(jīng)營者發(fā)生爭議時,電子商務平臺經(jīng)營者應當積極協(xié)助消費者維護合法權益。第六十二條在電子商務爭議處理中,電子商務經(jīng)營者應當提供原始合同和交易記錄。因電子商務經(jīng)營者丟失、偽造、篡改、銷毀、隱匿或者拒絕提供前述資料,致使人民法院、仲裁機構或者有關機關無法查明事實的,電子商務經(jīng)營者應當承擔相應的法律責任。第六十三條電子商務平臺經(jīng)營者可以建立爭議在線解決機制,制定并公示爭議解決規(guī)則,根據(jù)自愿原則,公平、公正地解決當事人的爭議。第五章電子商務促進第六十四條國務院和省、自治區(qū)、直轄市人民政府應當將電子商務發(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃,制定科學合理的產(chǎn)業(yè)政策,促進電子商務創(chuàng)新發(fā)展。第六十五條國務院和縣級以上地方人民政府及其有關部門應當采取措施,支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸,促進電子商務綠色發(fā)展。第六十六條國家推動電子商務基礎設施和物流網(wǎng)絡建設,完善電子商務統(tǒng)計制度,加強電子商務標準體系建設。第六十七條國家推動電子商務在國民經(jīng)濟各個領域的應用,支持電子商務與各產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。第六十八條國家促進農業(yè)生產(chǎn)、加工、流通等環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)技術應用,鼓勵各類社會資源加強合作,促進農村電子商務發(fā)展,發(fā)揮電子商務在精準扶貧中的作用。第六十九條國家維護電子商務交易安全,保護電子商務用戶信息,鼓勵電子商務數(shù)據(jù)開發(fā)應用,保障電子商務數(shù)據(jù)依法有序自由流動。國家采取措施推動建立公共數(shù)據(jù)共享機制,促進電子商務經(jīng)營者依法利用公共數(shù)據(jù)。第七十條國家支持依法設立的信用評價機構開展電子商務信用評價,向社會提供電子商務信用評價服務。第七十一條國家促進跨境電子商務發(fā)展,建立健全適應跨境電子商務特點的海關、稅收、進出境檢驗檢疫、支付結算等管理制度,提高跨境電子商務各環(huán)節(jié)便利化水平,支持跨境電子商務平臺經(jīng)營者等為跨境電子商務提供倉儲物流、報關、報檢等服務。國家支持小型微型企業(yè)從事跨境電子商務。第七十二條國家進出口管理部門應當推進跨境電子商務海關申報、納稅、檢驗檢疫等環(huán)節(jié)的綜合服務和監(jiān)管體系建設,優(yōu)化監(jiān)管流程,推動實現(xiàn)信息共享、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助,提高跨境電子商務服務和監(jiān)管效率??缇畴娮由虅战?jīng)營者可以憑電子單證向國家進出口管理部門辦理有關手續(xù)。第七十三條國家推動建立與不同國家、地區(qū)之間跨境電子商務的交流合作,參與電子商務國際規(guī)則的制定,促進電子簽名、電子身份等國際互認。國家推動建立與不同國家、地區(qū)之間的跨境電子商務爭議解決機制。第六章法律責任第七十四條電子商務經(jīng)營者銷售商品或者提供服務,不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定,或者造成他人損害的,依法承擔民事責任。第七十五條電子商務經(jīng)營者違反本法第十二條、第十三條規(guī)定,未取得相關行政許可從事經(jīng)營活動,或者銷售、提供法律、行政法規(guī)禁止交易的商品、服務,或者不履行本法第二十五條規(guī)定的信息提供義務,電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第四十六條規(guī)定,采取集中交易方式進行交易,或者進行標準化合約交易的,依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。第七十六條電子商務經(jīng)營者違反本法規(guī)定,有下列行為之一的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,可以處一萬元以下的罰款,對其中的電子商務平臺經(jīng)營者,依照本法第八十一條第一款的規(guī)定處罰:(一)未在首頁顯著位置公示營業(yè)執(zhí)照信息、行政許可信息、屬于不需要辦理市場主體登記情形等信息,或者上述信息的鏈接標識的;(二)未在首頁顯著位置持續(xù)公示終止電子商務的有關信息的;(三)未明示用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷的方式、程序,或者對用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷設置不合理條件的。電子商務平臺經(jīng)營者對違反前款規(guī)定的平臺內經(jīng)營者未采取必要措施的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,可以處二萬元以上十萬元以下的罰款。第七十七條電子商務經(jīng)營者違反本法第十八條第一款規(guī)定提供搜索結果,或者違反本法第十九條規(guī)定搭售商品、服務的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,沒收違法所得,可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。第七十八條電子商務經(jīng)營者違反本法第二十一條規(guī)定,未向消費者明示押金退還的方式、程序,對押金退還設置不合理條件,或者不及時退還押金的,由有關主管部門責令限期改正,可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。第七十九條電子商務經(jīng)營者違反法律、行政法規(guī)有關個人信息保護的規(guī)定,或者不履行本法第三十條和有關法律、行政法規(guī)規(guī)定的網(wǎng)絡安全保障義務的,依照《中華人民共和國網(wǎng)絡安全法》等法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。第八十條電子商務平臺經(jīng)營者有下列行為之一的,由有關主管部門責令限期改正;逾期不改正的,處二萬元以上十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,責令停業(yè)整頓,并處十萬元以上五十萬元以下的罰款:(一)不履行本法第二十七條規(guī)定的核驗、登記義務的;(二)不按照本法第二十八條規(guī)定向市場監(jiān)督管理部門、稅務部門報送有關信息的;(三)不按照本法第二十九條規(guī)定對違法情形采取必要的處置措施,或者未向有關主管部門報告的;(四)不履行本法第三十一條規(guī)定的商品和服務信息、交易信息保存義務的。法律、行政法規(guī)對前款規(guī)定的違法行為的處罰另有規(guī)定的,依照其規(guī)定。第八十一條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法規(guī)定,有下列行為之一的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,可以處二萬元以上十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,處十萬元以上五十萬元以下的罰款:(一)未在首頁顯著位置持續(xù)公示平臺服務協(xié)議、交易規(guī)則信息或者上述信息的鏈接標識的;(二)修改交易規(guī)則未在首頁顯著位置公開征求意見,未按照規(guī)定的時間提前公示修改內容,或者阻止平臺內經(jīng)營者退出的;(三)未以顯著方式區(qū)分標記自營業(yè)務和平臺內經(jīng)營者開展的業(yè)務的;(四)未為消費者提供對平臺內銷售的商品或者提供的服務進行評價的途徑,或者擅自刪除消費者的評價的。電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第四十條規(guī)定,對競價排名的商品或者服務未顯著標明“廣告”的,依照《中華人民共和國廣告法》的規(guī)定處罰。第八十二條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第三十五條規(guī)定,對平臺內經(jīng)營者在平臺內的交易、交易價格或者與其他經(jīng)營者的交易等進行不合理限制或者附加不合理條件,或者向平臺內經(jīng)營者收取不合理費用的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,可以處五萬元以上五十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十三條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第三十八條規(guī)定,對平臺內經(jīng)營者侵害消費者合法權益行為未采取必要措施,或者對平臺內經(jīng)營者未盡到資質資格審核義務,或者對消費者未盡到安全保障義務的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,可以處五萬元以上五十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,責令停業(yè)整頓,并處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十四條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第四十二條、第四十五條規(guī)定,對平臺內經(jīng)營者實施侵犯知識產(chǎn)權行為未依法采取必要措施的,由有關知識產(chǎn)權行政部門責令限期改正;逾期不改正的,處五萬元以上五十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十五條電子商務經(jīng)營者違反本法規(guī)定,銷售的商品或者提供的服務不符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求,實施虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳等不正當競爭行為,濫用市場支配地位,或者實施侵犯知識產(chǎn)權、侵害消費者權益等行為的,依照有關法律的規(guī)定處罰。第八十六條電子商務經(jīng)營者有本法規(guī)定的違法行為的,依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定記入信用檔案,并予以公示。第八十七條依法負有電子商務監(jiān)督管理職責的部門的工作人員,玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊,或者泄露、出售或者非法向他人提供在履行職責中所知悉的個人信息、隱私和商業(yè)秘密的,依法追究法律責任。第八十八條違反本法規(guī)定,構成違反治安管理行為的,依法給予治安管理處罰;構成犯罪的,依法追究刑事責任。第七章附則第八十九條本法自2019年1月1日起施行。
一起惠2018-09-03 08:59:24431 次
鄭州空姐、樂清女孩,兩名女性搭乘滴滴順風車先后遇害,讓滴滴公司陷入輿論漩渦。8月27日零點起,滴滴順風車在全國范圍內下線整改,而在下線4小時前,福州4名乘客搭乘滴滴順風車遭遇車禍。據(jù)福州廣播電視臺報道,8月26日晚上,4名乘客坐滴滴順風車從連江縣前往福州途中發(fā)生事故,4人及司機均受傷。近年來,乘客用滴滴打車發(fā)生交通事故屢見不鮮。在此類侵權責任糾紛中,滴滴平臺的運營方是否應承擔賠償責任?澎湃新聞搜索中國裁判文書網(wǎng),搜索到2015年以來的38份判決,其中12份判決涉及順風車。這些判例中,認定滴滴方面無需承擔賠償責任的有24例,約占63%;認定滴滴方面應擔責的有8例,約占21%;另有6例的當事方在宣判前達成了和解。這些判例勾勒出滴滴的應訴策略——在法庭上始終堅持無過錯,但不排斥與原告方協(xié)商和解。而在訴訟博弈中,滴滴平臺是否屬于居間服務、其行為是否構成侵權,往往成為爭議焦點。多數(shù)判例判滴滴不擔責,順風車多被認定屬居間服務在濟南市天橋區(qū)清河北路,去年8月曾發(fā)生一起致1人死亡的交通事故。2018年1月,天橋區(qū)法院對此案作出民事判決。法院審理查明,山東濰坊人孫建駕駛電動車與張明駕駛的小車發(fā)生碰撞,受傷的孫建兩天后治療無效死亡。交警部門認定孫建承擔事故主要責任,小車車主張明承擔次要責任。事發(fā)時,張明正根據(jù)訂單進行滴滴順風車搭載業(yè)務。事發(fā)后,死者家屬向法院起訴張明和兩家公司——滴滴出行科技有限公司(以下簡稱滴滴公司)、北京運達無限科技有限公司(以下簡稱北京運達科技公司)。這兩家企業(yè)都是北京小桔科技有限公司(以下簡稱北京小桔科技公司)的子公司。小桔、滴滴、運達這三家公司在訴訟中的主體資格,在訴訟中很容易被混淆。多份裁判文書顯示,北京小桔科技公司是滴滴出行APP的設計者和開發(fā)者,滴滴公司是滴滴出行平臺中快車、專車等網(wǎng)約車項目的運營主體;順風車項目則由北京運達科技公司負責運營。在孫建死亡一案的侵權責任糾紛中,原告方要求三被告支付醫(yī)療費、死亡賠償金等共30多萬元。天橋區(qū)法院的判決采信了被告北京運達科技公司的觀點,認為北京運達科技公司并非承運人,僅提供居間服務,在本案中無侵權行為,亦無過錯,故兩被告滴滴公司和北京運達公司均不承擔賠償責任。何謂居間合同?我國合同法規(guī)定,居間合同是居間人向委托人報告訂立合同的機會或者提供訂立合同的媒介服務,委托人支付報酬的合同。居間合同俗稱“中介服務合同”。2017年8月,北京市通州區(qū)法院作出的一份判決書,判決滴滴快車出事故后,滴滴公司不承擔侵權責任。該案中,原告李宏曾搭乘袁毅駕駛的“滴滴快車”,在交通事故中受傷致殘。當?shù)亟痪块T認定,袁毅和事故中另一車輛的駕駛員均負事故同等責任。滴滴公司認為,在網(wǎng)約車模式下,司機和平臺屬于新型合作關系,司機自愿注冊、自由接單,平臺不存在支配和控制。另外,交警出具的交通事故認定書也未將滴滴列為事故當事人和責任方,故滴滴公司沒有侵權行為,不承擔侵權責任。判決書顯示,原告李宏要求滴滴公司承擔相應責任的請求,未獲得法院支持。澎湃新聞從中國裁判文書網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn),在交通事故責任糾紛中,原告起訴滴滴公司、北京小桔科技公司或北京運達科技公司的案例,2015年至今已產(chǎn)生裁判文書52份——14份裁定書、38份判決書。在14份裁定書中,因達成調解、訴訟主體不適格等原因撤訴的有7起,其他裁定涉及管轄權、程序變更、補正筆誤等事項。在38份判決書中,法院認定滴滴方面無需承擔侵權責任的,有24份判例。其中涉及順風車的12份判決,有10份認定滴滴方面不用擔責。相關法院認為,順風車不屬于網(wǎng)約車,運營方只是提供合乘信息服務,其收取的服務費用也比快車等網(wǎng)約車要少,屬于居間服務,在侵權事故中并無過錯。有法院認為滴滴應承擔社會責任,有法院判滴滴擔責70%中國裁判文書網(wǎng)公布的38起交通事故責任糾紛判例中,認定滴滴方面應承當責任有8起。最近一起是2018年4月16日昆明市呈貢區(qū)法院作出的判決。這起交通事故發(fā)生在2017年1月22日。20歲的趙景使用滴滴出行軟件搭乘蘇勇駕駛的順風車,途中順風車與一輛貨車發(fā)生碰撞,趙景受傷被送醫(yī)院搶救,后來經(jīng)鑒定構成九級傷殘。交警出具的事故認定書認定蘇勇承擔事故主要責任。此后趙景向法院起訴,請求判北京小桔科技公司和蘇勇連帶承擔醫(yī)療費用、殘疾賠償金等共19萬多元。昆明市呈貢區(qū)法院審理后認為,順風車運費由滴滴平臺根據(jù)路程遠近決定,滴滴公司還決定賬戶資金流通時間且自動劃扣費用,無需駕駛員同意,滴滴公司收取10%的服務費。其次,雖然滴滴平臺不指派具體車輛進行承運,但對簽約的車輛有明確的審查管理義務,對車主及合乘乘客也進行一定的管理。比如,滴滴出行APP提供的《順風車服務協(xié)議》規(guī)定:車主在合乘過程中不應出現(xiàn)現(xiàn)金結算,出行費用的分擔將根據(jù)順風車平臺列明的標準進行;順風車平臺受理用戶的投訴并進行調查,在爭議解決前暫停向車主支付相關合乘費用。被告北京小桔科技公司辯稱,其僅提供居間服務。呈貢區(qū)法院對此并不認同。該院認為,居間合同關系中的居間人,對委托人與第三人之間的合同沒有介入權,而滴滴公司的行為已超越普通居間人的服務范圍,因此不能將其簡單地定性為居間服務。法院還指出,乘客通過滴滴軟件預約車輛,內心所信賴的是滴滴出行平臺。對于大眾信賴、使用度較高的服務平臺,就其社會功能來說,應當承擔一定的社會責任和社會義務。昆明市呈貢區(qū)法院遂作出判決,判被告北京小桔科技公司在本次交通事故中承擔20%的賠償責任,向原告趙景賠償經(jīng)濟損失16470.7元。從判決滴滴方面承擔相應賠償責任的8起判例來看,法院主要認為,滴滴運營方收取費用獲得一定的車輛運行利益,故在車輛運行過程中造成損害后果時,其也應在獲利范圍內承擔相應賠償責任。有的法院還在判決書中引用了交通運輸部《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》第十六條的規(guī)定:“網(wǎng)約車平臺公司承擔承運人責任,應當保證運營安全,保障乘客合法權益?!敝劣诘蔚畏矫娉袚熑蔚谋壤?例判決判滴滴方面承擔連帶責任,另外4例判滴滴方面擔責的比例分別為10%、20%、50%、70%。滴滴方面承擔70%賠償責任的案例,是由北京市西城區(qū)法院2017年10月9日判決。該院審理查明,26歲的尹華搭乘滴滴發(fā)生交通事故,導致受傷殘疾。滴滴司機被交警認定承擔事故主要責任。西城區(qū)法院認為,滴滴司機在發(fā)生事故時,是執(zhí)行滴滴出行平臺發(fā)送的約車任務,該用車服務合同系原告與滴滴公司達成的,并由該網(wǎng)約車平臺簽約司機執(zhí)行,故首先應由滴滴公司向原告承擔侵權責任。法院遂判決滴滴公司按70%的責任比例,賠償原告尹華醫(yī)療費、殘疾賠償金等損失13萬多元。滴滴的應訴策略:堅稱無錯,多次墊付醫(yī)藥費后要求返還網(wǎng)約車、順風車是互聯(lián)網(wǎng)時代產(chǎn)生的新生事物,對于由其引發(fā)的侵權責任訴訟,各地法院也在探索。澎湃新聞分析三年來的52份裁判文書發(fā)現(xiàn),雖然多地法院在裁判尺度、侵權定性上出現(xiàn)差異,但作為被告或第三人的滴滴運營方,在法庭上始終堅持自己無過錯,不應承擔侵權責任。梳理52份裁判文書,可以窺見滴滴的一些應訴策略。首先,滴滴方面的三家公司北京小桔科技公司、滴滴公司和北京運達科技公司,在網(wǎng)約車和順風車的開發(fā)、運營方面扮演的角色不同。訴訟中一些原告對此掌握不全面,滴滴方面經(jīng)常指出對方起訴的被告主體不適格。對于交通事故發(fā)生時的車輛運營狀態(tài),滴滴方面一直比較重視。比如,如果事故發(fā)生時,滴滴司機未接單或者乘客已下車,滴滴方面會明確指出此非網(wǎng)約車運營狀態(tài),平臺不可能承擔責任。在庭審中,滴滴方面會堅持幾個主要觀點:居間服務、不是承運人、無過錯。此外,雖然在法庭上態(tài)度鮮明,但滴滴方面對調解、和解并不排斥。至少有6起判例,滴滴方面通過支付相關費用、人道主義補償?shù)刃问?,與原告方達成和解,此后原告撤回對滴滴的起訴。另外值得注意的是,交通事故發(fā)生后,對于治療經(jīng)費有困難的一些傷者,滴滴方面常墊付醫(yī)藥費用。而在一些判例中,滴滴辯稱自己無過錯的同時,會要求退還此前墊付的資金。在河南新鄭市法院2017年12月30日判決的一起案件中,被告滴滴公司堅稱自己無侵權行為的同時,要求原告返還此前墊付的醫(yī)療費8.5萬元。這一訴求得到支持,法院判決原告十日內返還滴滴方面8.5萬元。湖南湘潭縣法院2018年1月23日判決的一起案例中,第三人滴滴公司要求原告返還墊付的醫(yī)療費用20.3萬元。法院認定滴滴公司并非承運人,不用承擔賠償責任,而對于返還墊付款的訴求,法院認為“應另行提起訴訟”。在成都市中院審理的一起上訴案件中,滴滴公司要求返回墊付款未獲得支持。該案的交通事故中,23歲女孩董婉通過滴滴軟件乘坐順風車,途中遭遇交通事故導致三處十級傷殘。滴滴公司墊付了9.8萬元醫(yī)療費。2017年7月,作為此案一審第三人的滴滴公司上訴,要求原告返還墊付款。成都市中院認為,滴滴此前墊付的9.8萬元,已與順風車司機一方應承擔的8萬多元予以品迭?!爸劣谡l是具有返還義務的責任方,滴滴公司可以依據(jù)相關法律規(guī)定另行主張權利?!敝劣诩s1.2萬元的余款,成都中院認為,因原告后續(xù)治療還需費用,一審法院從保護當事人利益、減少訴累的角度出發(fā),將應退回的墊付款部分暫不退回,也并無不可。2017年9月,成都市中院駁回了滴滴公司的上訴。
一起惠2018-08-31 09:32:03549 次
亞馬遜primeday在即,賣家銷售的熱銷產(chǎn)品還想在此期間讓銷量更上一層樓,可沒想會因侵權問題被下架了,有的賣家賬號甚至直接被封了,以下是近期常見的幾種侵權產(chǎn)品,請賣家繞道而行。一、Frisbee飛盤玩具雖然Frisbee(飛盤)是行業(yè)通用詞,但Frisbee這個單詞在7年前已經(jīng)被注冊為商標,通過美國商標局USPTO官網(wǎng)顯示,Wham-O公司早在2011年就成功注冊了Frisbee商標,大類包含了028toyflyingdisks。銷售飛盤產(chǎn)品的賣家,如果標題或者listing有出現(xiàn)Frisbee這個詞,需要改成flyingdisks。二、小豬佩奇小豬佩奇在抖音和微博突然大火,各種商品紛紛開始帶有小豬佩奇的logo和圖標,毫無疑問這肯定是侵權行為,可是一些新手卻絲毫沒有品牌意識,居然在各大平臺出售,最終導致賣家賬戶資金被凍。除此之外,迪士尼、動畫、電影等里面的形象都是不能隨意印制的,這些都是侵權深坑,不要抱有僥幸心理。三、POLO關鍵詞+馬球圖標侵權大眾某款車和某衣服品牌都叫POLO,并且POLO025已經(jīng)被搶注,而025類目所包括服裝、鞋帽、襪子手套等商品,描述中有該詞的汽車飾品已經(jīng)被抓了一波,而帶馬球標志的POLO衫也已中招。雖然POLO衫已成為“立領、前短后長T恤”的統(tǒng)稱,甚至一些電商平臺已將其作為服裝類目詞使用,但如果賣家在產(chǎn)品中使用“polo”及馬球圖標或是和馬球圖標相似的圖案,那么無疑是在銷售侵權仿品了。除此之外,還有船錨造型產(chǎn)品、雷朋眼鏡、IronMaiden鐵娘子樂隊周邊、玩具蓬蓬球、寵物手套、OffWhite的斑馬線圖案等眾多產(chǎn)品都涉及侵權。賣家產(chǎn)品侵權的結果就是,辛辛苦苦大半年,一夜回到解放前,當被投訴侵權時,一定要冷靜處理,因為有些可能是欺詐行為,首先去了解以下事項:1.自己的產(chǎn)品是否真的侵權;2.了解平臺的規(guī)則——對于侵權產(chǎn)品的整改政策,比如什么時候會下架、刪除,因此造成的直接后果是什么;3.了解侵權投訴的提出方是誰,并了解對方提出的知識產(chǎn)權的法律狀態(tài)。如果產(chǎn)品有侵權嫌疑,賣家最好先將其下架,避免此后產(chǎn)生更嚴重的后果,然后再與對方進行協(xié)商和解;如果產(chǎn)品不存在侵權的情況,平臺上直接出具不侵權知識產(chǎn)權報告,將證據(jù)收集并提交。那賣家在運營的時候如何避免侵權?1、保證供貨渠道的正規(guī)性,在進行選品的時候就要從貨源供應商防止產(chǎn)品可能存在的侵權問題。2、作為代理商,在亞馬遜上銷售某個品牌的產(chǎn)品,一定要現(xiàn)貨的正規(guī)授權,需要注意的是,只有商標持有人才有資格精心品牌授權。3、刊登listing的時候,使用原創(chuàng)類的圖片、文字。4、設置店鋪名時,需要注意店鋪名中是否有涉及他們注冊的商標。有些產(chǎn)品侵權或許賣家鋌而走險,但有些侵權防不勝防,下面是商標專利查詢網(wǎng)站,大家在選品和寫listing的時候提前查詢,避免侵權問題。1.美國商標查詢網(wǎng)https://www.uspto.gov/trademark2.歐盟商標查詢https://euipo.europa.eu/eSearch/3.美國專利查詢https://www.uspto.gov/patents-application-process/search-patents4.歐盟專利查詢https://www.tmdn.org/tmdsview-web/welcome國外對產(chǎn)品的商標和品牌非常重視,賣家銷售侵權的產(chǎn)品會受到很大的損失,所以不要隨意跟風一些熱門爆款;同時為了避免自己的產(chǎn)品被搶注商標,在銷量穩(wěn)定上升的時候,就要開始準備商標注冊事宜。
一起惠2018-07-09 09:21:08385 次
PLUS會員用戶享受在線客服優(yōu)先解答問題及24小時貴賓專線服務1、在線客服:09:00-24:00在線,優(yōu)先解答您的問題。您可通過網(wǎng)頁在線入口以及京東APP客戶端聯(lián)系客服,隨時發(fā)起咨詢,專業(yè)的客服人員將予以解答,提供優(yōu)質服務。點此咨詢>2、貴賓專線:24小時為您提供電話專線服務,綠色客服專線:400-656-2211。即日起驗證手機,就可享受此服務。未驗證和解綁的手機號碼不可享受此服務。
一起惠2018-05-25 09:20:12311 次
背靠著創(chuàng)新工場,自帶光環(huán)的人工智能商業(yè)公司創(chuàng)新奇智在昨天正式公開露面,同時宣布獲得成為資本、創(chuàng)新工場等機構超1億元人民幣的天使輪融資?!爸豢坎┦縿?chuàng)業(yè)的時代已經(jīng)過去了。”創(chuàng)新工場創(chuàng)始人李開復在發(fā)布會現(xiàn)場說道。創(chuàng)新奇智這支讓李開復為之興奮,不只有博士的創(chuàng)業(yè)團隊也正式公開亮相。據(jù)悉,創(chuàng)新奇智CEO徐輝曾先后在IBM、SAP、微軟、萬達擔任要職;COO王晶曾是Google商務工程部大中華區(qū)、韓國及亞太區(qū)總監(jiān);CTO張發(fā)恩曾在百度多個部門擔任架構師。了解到,創(chuàng)新奇智正式成立于2018年3月,是創(chuàng)新工場子公司,借助創(chuàng)新工場人工智能工程院的AI技術專家資源,但完全獨立運營。創(chuàng)新奇智主要提供“AI+”B2B企業(yè)服務,利用人工智能技術向企業(yè)提供AI相關產(chǎn)品和商業(yè)解決方案。不做靠PPT創(chuàng)業(yè)的偽AI公司“創(chuàng)新奇智不是一家拿PPT去講故事的偽AI公司,而是一家做產(chǎn)品和解決方案的公司。”徐輝笑道。據(jù)介紹,目前創(chuàng)新奇智主攻的技術包括三方面:計算機視覺識別技術、自然語言處理和機器學習平臺,主要針對領域包括零售、保險和制造等。了解到,目前在零售領域,創(chuàng)新奇智可提供的解決方案包括智慧商店、智能店面運營、智慧客戶管理、智能供應鏈、智能內部運營等。同時,創(chuàng)新奇智還可提供智能貨柜解決方案、自助結算解決方案、貨架盤點解決方案,三個解決方案均以視覺識別和機器學習為基礎。其中,智能貨柜解決方案可以在原有貨柜基礎上進行改造,用戶在購買前需要使用微信掃碼進行身份驗證,開通微信免密支付。在掃碼開門后,用戶可隨意挑選貨柜商品,拿起商品不放回原位也可識別,在關門后系統(tǒng)可自動扣費。在自助結算解決方案上,創(chuàng)新奇智已經(jīng)和烘焙連鎖品牌原麥山丘等企業(yè)進行合作。據(jù)介紹,創(chuàng)新奇智自助結算解決方案可通過自動化系統(tǒng)對非標品進行建模,支持多商品識別。掃描商品可實時顯示價格,用戶可以掃碼結賬。徐輝坦言,在創(chuàng)新奇智主攻的三項技術中,綜合人員、技術能力以及和場景結合多方面因素來看,機器學習平臺和計算機視覺識別兩種技術相對更具優(yōu)勢,因為在保險、制造、金融等領域都有活生生的場景,可以幫助技術快速發(fā)展。據(jù)了解,在人工智能解決方案的定價方式上,創(chuàng)新奇智大致分為三種。第一種,計量式的銷售,例如智能貨柜或者智能貨架,這些相對比較容易復制和規(guī)?;漠a(chǎn)品,都是按件或者按照工作量進行計費。第二種是授權和賦能模式的產(chǎn)品收費,例如向合作伙伴進行能力輸出,通過類似于版權許可證的授權模式,幫合作伙伴進行增值,再收取一定費用。第三種是人才輸出。傳統(tǒng)企業(yè)在AI領域缺少人才,創(chuàng)新奇智會選擇性地進行人才研發(fā)力量的輸出。不是所有場景都適合AI在談及目標時,徐輝向表示,創(chuàng)新奇智總共在三個維度上設立了目標:第一,企業(yè)的目標。“我們希望在這零售、保險和制造三個行業(yè)中做出好產(chǎn)品,選擇適合的場景、適合的客戶,這是最重要的的目標。”第二,財務的目標?!拔覀兂闪蓚€月已經(jīng)有訂單,預計第二季度的訂單成交額可達千萬,這是非常好的開始。在資本層面,我們已經(jīng)達成了第一階段的目標,很快完成了天使輪融資?!钡谌?,團隊的目標?!霸诮M織層面,我們堅持不盲目擴張,團隊精力主要放在研發(fā)和產(chǎn)品上。創(chuàng)新奇智是一家科技公司,始終堅持有75%以上的技術人員。同時我們會適當加強工程、運營、市場方面的力量,目前公司已經(jīng)在廣州等地設立分部?!痹诮徽劦倪^程中,徐輝反復強調創(chuàng)新奇智對場景的選擇會非常謹慎,并不是所有場景都適合使用人工智能?!拔覀兿M度胱詈玫娜瞬藕图夹g進行學習,學習行業(yè)、學習客戶需求,甚至幫客戶一起挖掘創(chuàng)新需求。這需要花費很多資源、時間、精力、財力等,因此選擇場景時會比較謹慎?!毙燧x說道,如果選擇了一個錯誤場景,即使這個場景蘊藏著很大的生意機會,但對客戶和創(chuàng)新奇智來說都是資源的浪費。據(jù)徐輝介紹,創(chuàng)新奇智在選擇場景時會考慮五個要素。第一,數(shù)據(jù)量要充足,需要擁有海量數(shù)據(jù);第二,數(shù)據(jù)要能夠被標注;第三,場景能夠形成閉環(huán);第四,技術能夠和業(yè)務流程結合;第五,人才團隊和技術能力可以和合作伙伴的能力相結合,做出有行業(yè)洞察力、技術領先力、產(chǎn)品適用力和營銷推廣力的產(chǎn)品,再進行復用和推廣。AI+行業(yè)不是吞行業(yè)PWC曾預測中國2030年GDP為38萬億美金,而其中7萬億美金為AI驅動。高盛也曾預測,2025年全球人工智能金融服務規(guī)模達340-430億美元,人工智能零售業(yè)規(guī)模達540億美元。中國制造2025是中國全面智能化升級制造業(yè)的宏偉目標,AI將是中國成為制造強國的重點突破口。在李開復看來,相比互聯(lián)網(wǎng)的沖擊,人工智能對傳統(tǒng)企業(yè)帶來的顛覆性變革將更加兇猛。傳統(tǒng)企業(yè)的固有文化、運營模式、已有利潤,都會成為巨大包袱,讓傳統(tǒng)企業(yè)很難顛覆自我,變身AI公司?!八詡鹘y(tǒng)企業(yè)擁抱AI時代的最佳策略是尋找到既擁有AI解決方案,又熟悉行業(yè)的合作伙伴?!痹贏I大潮來襲的背景下,創(chuàng)新奇智將自己定位成一家AI驅動的科技公司?!癆I+行業(yè),要提高效率,降低成本,靠的是技術與業(yè)務場景結合的應用創(chuàng)新。創(chuàng)新奇智想賦能行業(yè),幫助傳統(tǒng)的行業(yè)、傳統(tǒng)的場景、傳統(tǒng)的業(yè)務模式去和AI相結合?!薄皬哪撤N角度來說,人工智能賦能的技術現(xiàn)在還處于早期階段,更多是從企業(yè)非關鍵業(yè)務開始的,利用科技去引導創(chuàng)新,通過賦能和人機混合,完成降本增效。”徐輝表示。在他看來,無論是新零售、舊零售還是智慧零售,零售的本質沒有變,還是人貨場。只是怎么用新科技、大數(shù)據(jù)、人工智能去創(chuàng)新,重新定義客戶需求,重新結合場景來構筑人貨場三者的統(tǒng)一和迭代。創(chuàng)新奇智要做的是AI+行業(yè),而并不是AI吞行業(yè)。獲悉,目前創(chuàng)新奇智已經(jīng)與多家企業(yè)建立商業(yè)合作,其中包括鴻??萍?、招商局集團、永輝等大型企業(yè)。徐輝解釋稱,創(chuàng)新奇智的戰(zhàn)略,并不是只為頭部企業(yè)提供解決方案?!拔覀兿MM行市場覆蓋,方案能夠推廣復制,滿足更多有深度需求的客戶。不過目前,我們對技術進行評估和了解后,會先判斷模塊化的技術適合哪些行業(yè)和哪些場景。在這個條件下,我們會先聚焦優(yōu)勢,在一個客戶上達到爆發(fā),而不是直接去廣撒網(wǎng)?!?/div>
一起惠2018-05-23 09:31:59514 次
據(jù)國外媒體報道,中美已經(jīng)就解決中興問題達成共識,相關細節(jié)仍在磋商之中。消息人士表示,目前雙方仍在磋商細節(jié)問題。如最終達成協(xié)議,特朗普政府將取消禁止美國公司向中興通訊提供軟硬件產(chǎn)品的七年禁令。作為禁令的替代方案,中興通訊可能需要在行政管理,董事會席位方面進行重大調整,并支付巨額罰金。消息人士稱白宮方面并沒有提供任何等價代償?!鞍讓m非常謹慎地確認,中興禁令是一項關于法規(guī)執(zhí)行的問題,而不是談判中討價還價的籌碼,”這位消息人士表示。消息人士同時指出,磋商仍在繼續(xù),和解仍有破裂的可能性。消息人士表示,關于中興通訊的其余禁令內容并未納入此次修改,需要參考美國國家安全部門的意見。本周一美國財政部長史蒂文·姆努欽(StevenMnuchin)向CNBC表示,“目的是讓(中興)業(yè)務不再停擺。”姆努欽還為美國總統(tǒng)辯護,重申唐納德特朗普(DonaldTrump)解決中興通訊問題的決心。美國總統(tǒng)特朗普主要財務顧問拉里·庫德洛(LarryKudlow)星期五表示,中興通訊必須對其管理層和董事會進行調整。
一起惠2018-05-23 08:59:19447 次
自Uber誕生已經(jīng)9年,而中國的網(wǎng)約車市場也走過8年時光,許多人的出行習慣都被改變,甚至會感覺出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天,一些問題也相伴始終,仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個。4月29日,一則關于“滴滴司機打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解,但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久,大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報道,過去4年里至少有103名Uber司機、18名Lyft司機受到指控,涉嫌強暴、綁架或其他罪行。此前有評論認為,網(wǎng)約車相比出租車更為安全,但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密,顯而易見的是,其所暴露的安全問題仍待進一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務時遭遇危險的情況,由來已久,并不少見。2014年12月,印度一名網(wǎng)約車司機因涉嫌強奸乘客遭到逮捕;2015年年初的半個月內,美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機性侵乘客案件;2016年9月,美國圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月,美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機性侵。這些事件彼此獨立,指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達、密歇根、紐約等過個地區(qū)。在CNN最新披露的調查中,103名Uber網(wǎng)約車司機中至少有31人因為強迫觸摸、非法監(jiān)禁或強暴等罪名而遭判刑;18名Lyft司機中,有4名被判有罪。另外,還有數(shù)十名司機卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是,調查涉及的警方報告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù),僅來自美國20個主要城市。這意味著,Uber與Lyft服務中實際存在的安全問題會嚴重得多。海外市場之外,國內網(wǎng)約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月,北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機侵犯;2016年10月,武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯,司機還以“殺過人”相威脅,稱要是報警“也不在乎多殺一個”;2017年8月,惠州王先生為愛人呼叫專車,之后司機專挑小路行駛,對王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個月,除了月底的“滴滴司機打人”事件外,月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文,稱遭滴滴優(yōu)享司機企圖性侵。在此事件中,據(jù)當事人表示,滴滴司機反復用言語進行騷擾。在當事人重復打到相同車輛,嚇得關上車門時,司機還試圖拽當事人的手。當事人隨后發(fā)文,表達了對滴滴方面態(tài)度的不滿,認為其推諉責任,包庇車主,而非調查真相。在反復解釋司機的反常行為時,當事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示,對當事人的經(jīng)歷深感抱歉,正努力調查核實事實。而在打人事件中,目前乘客與司機已經(jīng)和解。在最后的聲明中,滴滴表示,面對新業(yè)態(tài),“我們的能力確實還需要大大提升”,“將竭盡全力,投入更多技術資源和團隊力量,最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對滴滴的理解,并提出可以成立專項乘客安全基金,建立女性顧客關愛保障計劃等建議,希望能夠促進滴滴更加關注司乘安全。難以盡調的司機背景侵害事件屢屢發(fā)生背后,與平臺審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說,面對性侵事件,早已承認未對司機進行詳細背景審查是一種失誤,并不斷采取更嚴格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后,Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報警。之后,Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機信息,進行GPS全程監(jiān)控行程等,來進一步提高安全保障。然而除此之外,Uber可能還需要進一步嚴格對司機資質的把控。2017年11月,因為對司機背景審核存在疏漏,Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機涉嫌騷擾顧客后,科羅拉多州展開了對Uber的調查,結果發(fā)現(xiàn)57名問題司機。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī),還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照,無證駕駛。在國內,網(wǎng)約車司機資質的審核同樣存在問題,且更令人驚心。2016年3月,深圳官方通報中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查,在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系,但要想徹底清查并不容易。于當下而言,龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實施之后,多數(shù)城市會要求運營車輛具備本地牌照,同時,北京、上海、天津還嚴格要求司機須是本地戶籍,其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍,或取得本市居住證。此種要求下,早先受補貼吸引加入網(wǎng)約車隊伍的外地司機面臨轉行危機,網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶,進行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來,對乘客安全構成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡安全案件,“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露,涉案的虛假賬戶有幾十萬個,涉案金額高達數(shù)千萬元。對此有網(wǎng)警表示,在脫離監(jiān)管情況下,出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時,無法第一時間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費者,在打車的時候,一定要認真核對所約車輛的信息與平臺顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地,很多時候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求,乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運營同須完善當網(wǎng)約車的安全受到質疑,有一種聲音是重新坐到出租車的座位上,可是相比之下,出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題,也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月,上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠三個月的上海女性被外籍出租車司機推入河道內殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底,卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明,得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出,搭乘出租汽車時,整個運行都是在一個移動的、封閉的空間之中,是一個適合作案的天然場所;而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個可記錄、行程可追溯的準公共空間,司機和乘客的行為都受到約束,從而大幅度降低了風險。有理由相信,單單是網(wǎng)約車能夠查看司機信息和過往評價,也會在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺進一步加強對司機背景的調查和審核,那么乘客所面對的潛在危險就會更小。就目前狀況來看,這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實的手段。不過如之前所述,面對龐大的“滴滴黑產(chǎn)”,單靠企業(yè)或許并不能落實對司機的審核。在法制日報的采訪中,華東政法大學一位不愿透露姓名的行政法學教授告訴記者,黃牛虛假注冊網(wǎng)約車,既利用了平臺的漏洞,又鉆了制度的空子。該教授認為,要堵住平臺漏洞,責在經(jīng)營者,至于消滅制度空子,“責在管理者。”據(jù)該教授分析,從目前情況來看,管理過嚴破壞了供需平衡。而要緩解這種問題,需要對“放管”力度進行調整,也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此,要保障網(wǎng)約車用戶的安全,在企業(yè)之外,還需要相關管理部門給予支持。
一起惠2018-05-08 10:30:39478 次
“事件源于我方正常市場拓展過程中,與天津某企業(yè)達成入駐合作協(xié)議后,客戶多次聯(lián)系小e微店人員要求撤離原貨架,未果?!贬槍π微店官方公眾號發(fā)布的“關于貨架被惡意破壞的聲明”,求證下,每日優(yōu)鮮便利購方面給予解釋。根據(jù)小e微店聲明顯示,4月25日,每日優(yōu)鮮便利購天津地區(qū)員工假冒小e微店工作人員,進入客戶辦公區(qū)域,通過謊稱要撤店等將小e微店冰箱和貨架等設備、商品運走,客戶發(fā)現(xiàn)情況不正常,不符合常規(guī)手續(xù)及邏輯,立刻通知了小e微店并報了警。隨后,在每日優(yōu)鮮天津辦公室發(fā)現(xiàn)了小e微店丟失的設備等。對此,每日優(yōu)鮮便利購方面稱,是客戶讓小e微店撤柜未果,希望其幫忙暫存貨柜,以便退還。應客戶要求,代為收存。最后經(jīng)公安部門核實與協(xié)調,并與小e微店相關負責人溝通并還原事實后,此事和解,且并未立案。以下為每日優(yōu)鮮便利購方面官方答復:針對近日每日優(yōu)鮮便利購天津二區(qū)與小e微店產(chǎn)生的摩擦,每日優(yōu)鮮公關部經(jīng)過嚴謹?shù)膬炔亢藢?,將事情?jīng)過做如下還原:事件源于我方正常市場拓展過程中,與天津某企業(yè)達成入駐合作協(xié)議后,客戶多次聯(lián)系小e微店人員要求撤離原貨架,未果。4月23日,企業(yè)表示希望我方人員協(xié)助將小e微店貨架移至企業(yè)倉庫,因倉庫存儲空間不足,詢問是否可以將其貨架暫存別處,以便退還。4月24日,應客戶要求,且在對方出具該寫字樓物業(yè)加蓋公章的《大件物品遷出申請單》的情況下,我方人員協(xié)助客戶將小e微店貨架搬離至我方辦公室暫存,待對方回收。4月25日早上,我方人員接到小e微店方面人員電話,稱已報警,經(jīng)公安部門核實與協(xié)調,并與小e微店相關負責人溝通并還原事實后,此事和解,且并未立案。整個過程中,每日優(yōu)鮮便利購員工是在獲得客戶企業(yè)授權的情況下協(xié)助執(zhí)行,不存在違法違規(guī)行為。事情發(fā)生后,每日優(yōu)鮮便利購出于維護行業(yè)健康發(fā)展地考慮,于情、于理、于法分別做了以下處理:1.每日優(yōu)鮮便利購CEO李漾、CMO劉澍第一時間與小e微店CEO榮光電話溝通,還原事件經(jīng)過,消除誤解,對此次事件造成的不良影響主動道歉。并表示希望登門拜訪,及時解決問題,表達了希望共建行業(yè)的意愿。2.每日優(yōu)鮮便利購內部已經(jīng)啟動了自查,排除與公司“用戶第一、誠信正直、贏得尊重”價值觀不符的行為,并加強了企業(yè)價值觀的宣導培訓,對于任何違背公司價值觀的行為都將嚴厲懲處。3.每日優(yōu)鮮便利購支持小e微店在尊重事實的前提下,通過正規(guī)渠道訴諸法律途徑解決,同時也將對小e微店因惡意誹謗造成我方商譽損失事件,保留法律追究的權利。每日優(yōu)鮮便利購自成立以來,對內,始終堅持“用戶第一、贏得尊重、誠信正直”的企業(yè)價值觀。在持續(xù)進化的過程中,我們不僅要保證狼性文化不動搖,更要在競爭中贏,且贏得尊重。對外,作為行業(yè)領導者,我們必須以身作則,樹立行業(yè)標準,同時不斷完善自身,每日優(yōu)鮮便利購有責任帶領無人貨架行業(yè)走向共贏。在此,每日優(yōu)鮮便利購呼吁業(yè)內企業(yè)共同制定行業(yè)行為公約,互聯(lián)互通,維護公平競爭的市場秩序,營造更加公正、透明的市場環(huán)境。以下為小e微店公眾號關于貨架被惡意破壞事件的聲明:近日,關于辦公室無人貨架同行利用不正當手段惡意競爭,干擾行業(yè)正常經(jīng)營秩序事件,引發(fā)各界強烈關注和大量媒體詢問。出于維護行業(yè)秩序,呼吁行業(yè)良性競爭,通過對事件線索的梳理和初期查證后,小e微店在此表明對此事件的立場和態(tài)度:1、事件過程4月25日,每日優(yōu)鮮天津地區(qū)員工假冒小e微店工作人員,進入客戶辦公區(qū)域,通過謊稱要撤店等將小e微店冰箱和貨架等設備、商品運走,客戶發(fā)現(xiàn)情況不正常,不符合常規(guī)手續(xù)及邏輯,立刻通知了小e微店并報了警。隨后,在每日優(yōu)鮮天津辦公室發(fā)現(xiàn)了小e微店丟失的設備等!不久,小e微店CEO接到了每日優(yōu)鮮便利購CEO李漾的來電,承認不止一個城市發(fā)生此類事件并代表公司官方表示道歉,同時反復要求小e微店不要讓媒體介入!緊接著,又接到每日優(yōu)鮮便利購市場負責人劉澍來電,表示對團隊管束不佳并希望約見當面道歉。而五一假期結束剛剛上班,就在前述兩位每日優(yōu)鮮便利購高層致歉小e微店后不久,小e微店竟再次接到客戶投訴,稱每日優(yōu)鮮便利購的人員在客戶公司和小e微店均不知情的情況下,正在拆卸小e微店貨架等設備,準備把商品裝包運走,后被客戶公司相關負責人發(fā)現(xiàn)異樣而及時制止!2、關于行業(yè)惡意競爭每日優(yōu)鮮便利購上述情況已不是個案,而是多地多區(qū)域接連發(fā)生。某些知名社交平臺上頻繁爆出,“每日優(yōu)鮮跌破法律底線,為爭奪點位不擇手段”,“每日優(yōu)鮮的員工偷猩便利的冰柜以及商品,這種企業(yè)文化真可怕”,也有每日優(yōu)鮮員工自爆“一個好項目遇到了辣雞”等,種種這些均已對行業(yè)內商家和消費者的利益造成傷害,且不利于行業(yè)的健康發(fā)展。在此,小e微店建議和行動如下:第一、此事件性質惡劣,已破壞了辦公室無人貨架行業(yè)健康有序的經(jīng)營環(huán)境,嚴重影響了用戶的利益,引發(fā)用戶的極度不滿,懇請相關部門盡快嚴查處理,小e微店愿意全力支持和最大協(xié)助。第二、一個行業(yè)的發(fā)展離不開競爭,一個企業(yè)的發(fā)展更離不開誠信。小e微店企業(yè)價值觀是“客戶第一”和“誠信”,作為深耕于新零售辦公室無人貨架的企業(yè),小e微店深知責任重大。為維護公平競爭的大環(huán)境,促進行業(yè)自律,保障廣大用戶的切身利益,小e微店要求每日優(yōu)鮮便利購不需要向我們道歉,而是應該公開向行業(yè)及用戶致歉!同時,小e微店已緊急與各客戶溝通,最快時間恢復客戶正常使用,確保客戶及用戶的利益。小e微店一直以來倡導誠信經(jīng)營、公平競爭,力求維護市場的健康有序發(fā)展,反對一切不正當競爭行為。對于每日優(yōu)鮮便利購的種種行為,我們決不姑息!我們將保留進一步追究每日優(yōu)鮮便利購法律責任的權利。新的行業(yè)發(fā)展起來不容易,作為行業(yè)排名靠前的企業(yè)要有擔當!新零售無人貨架行業(yè)能有今天的發(fā)展離不開業(yè)界同仁的共同努力,我們希望全行業(yè)能夠不忘初心,一起打造行業(yè)美好未來!
一起惠2018-05-04 08:54:36244 次
近日,瘋蜜創(chuàng)始人張桓在公眾號發(fā)文稱被滴滴司機毆打,在文中其認為滴滴出行平臺對司機管控不力,處理問題拖泥帶水,建議微博公開道歉,并稱將賤賣滴滴的所有投資。5月2日,滴滴方面表示,在公安機關協(xié)調下,目前雙方已經(jīng)互相達成諒解,司機就打人的行為向乘客進行了書面道歉,乘客也表示接受。滴滴方面鑒于司機的經(jīng)濟情況和認錯態(tài)度,決定不追究司機的責任,并對自己的不禮貌言辭向司機書面道歉。滴滴方面稱,事件發(fā)生后,他們持續(xù)聯(lián)系乘客、司機,全力配合警方,并勸導司機盡快主動前往配合調查,在符合法律規(guī)定程序的前提下向警方提供了相關錄音證據(jù)、行駛軌跡和司機信息。此外,滴滴還稱,按照之前的承諾承擔其醫(yī)療等相關費用,并再一次向乘客張先生鄭重道歉。
一起惠2018-05-03 09:20:21335 次
01年后招工難每年過完年,都會有報道,說什么企業(yè)招工難。尤其是沿海制造業(yè)基地,最近這十來年,沒一年不吵不鬧的:老子招不到人!想想2008年前,那時候的70后們要想進個像樣子的工廠,還得托熟人,請客送禮之類的,跟孫子似的?,F(xiàn)在呢?反過來了,沒有年輕人再想進工廠當工人了,老板們也牛不起來了,舔著臉好話說盡,連哄帶騙的,招人也難。以前沿海城市的市區(qū)居民90%的人都是工人子弟,但是這些人已經(jīng)徹底不做工人了,郊區(qū)的年輕人也鄙視做工人,就算再沒有門路,那也得在工廠找個清閑的管理職位,三心二意的混日子。一大批中小制造業(yè)如今世道不好,之所以還能勉強維持,是因為有一批60后、70后的農民工在支撐,他們上有老下有小,不敢歇,也不敢鬧,他們拼命干活的動力是子女絕不再進廠當工人,能夠改變家族命運。如果再過十年,等這幫人退休,或者干不動了,制造業(yè)的車間里就真找不到工人了?,F(xiàn)在的80后、90后,進廠打工主要是找對象談戀愛,順便長點見識,對于學習專業(yè)、鉆研技術,根本不感興趣。這批人已經(jīng)毫無機會,失去理想,帶有絕望,未富先廢。02農民工去了哪里?現(xiàn)在的城市子弟們靠著父輩的積累,基本上都完成了轉型,根本不可能去工廠上班,那是他們看不上的地方。干什么不好呢?干什么都比當工人舒服還掙錢多,這是他們一致的看法。計劃經(jīng)濟年代當工人的榮光,一去不復返了。所以工廠里都是農民工,而農民工越來越少,工資水平也越來越高,其它成本也是年年看漲,最后產(chǎn)品就毫無價格競爭力了。更可怕的是社會上的觀念,完全變了,對于工人,沒有正眼相看的。要是哪個男孩子說自己在廠里上班,就是農民工的女兒也會鄙視他。這種輿論環(huán)境下,這些制造業(yè)還怎么玩,真的玩不下去了。那么農民工哪兒去了?主要成了“農二代大學生”。他們畢業(yè)后在大城市的各個角落晃蕩,懷揣希望,但是毫無希望。希望在歌聲里,在詩里以及所謂的遠方,聽著聽著也麻木了,也佛系了。他們的職業(yè)最多的是房屋中介、各類銷售員之類的,年紀超過30歲就難辦了。這也是中國經(jīng)濟的困難之處。我曾經(jīng)在珠三角一家傳統(tǒng)制造業(yè)工廠考察,車間內的操作工,年輕人很少,最小也是30歲。倒是在管理區(qū),財務、人事、銷售等,都是年輕人,因為這些工作相對而言,還算體面點。因為農二代也是大學畢業(yè),他們的父母絕對不會讓子女去車間上班了,他們自己也會覺得,那個地方真沒前途。十年后,工廠要是關停,如果不出現(xiàn)意外,這些30多歲的農二代大學生大吵大鬧一番后,會大批失業(yè)。03考證和自己玩曾和某熟人聊天,他說他村子里好幾個大學畢業(yè)的孩子,有一年到頭都不上班的,就窩在家里考證,各種各類的職業(yè)資格證,忙個不亦樂乎。還有的干脆是自己當個體戶,送貨跑運輸,甚至玩自媒體的。硬是沒有一個是進廠當工人的。這樣下去,中小制造業(yè)還有未來嗎?從用人角度看,管理員和操作工,中國1:8是合理的,德國約1:4。但中國大學生錄取率超70%,算上存量勞動力,也是嚴重結構失衡,大學生太多,怎么消化呢?一旦樓市偏冷,大批中介和各相關配套的個體戶馬上就失業(yè)。到時這些農二代大學生們進退失據(jù),會大面積失業(yè),這是隱憂所在。制造業(yè)工廠需要大量理科生,但是現(xiàn)在企業(yè)利潤薄,導致大量優(yōu)秀學生選擇從事金融、法律、中介等服務行業(yè),表示絕不進廠。這些人從生產(chǎn)領域進到分配領域,導致生產(chǎn)行業(yè)人員素質越來越低。不要相信什么高科技研發(fā)(光伏),說穿了就是買套進口高科技機器。你看看“機床加工中心”,基本是意大利、德國的。只要有一點兒波折,企業(yè)就垮。普通員工最希望把企業(yè)的利潤,年底全部分掉,房價這么高,分錢最實惠。他們不喜歡把利潤留出來搞研發(fā),搞積累。企業(yè)垮了,反正明年換一家就是了。大大小小的老板們何嘗不是這種心態(tài)?辛辛苦苦掙點錢容易嗎?還不如拿著錢去搞搞金融和房地產(chǎn)得了!但是,站在更高的宏觀經(jīng)濟上看,這樣做的結果是,滿大街都是亂竄的失業(yè)者。04用工荒的真相所謂的用工荒是企業(yè)和年輕人的雙輸。目前的勞動力市場是供需不匹配,大量的年輕人沒有技能,但因為生活成本高,也得要高工資;成本高昂的企業(yè)無力支付,雙方僵持。年輕人,騎驢找馬,隨時跳槽;企業(yè)面對大量的生手,前期培訓費用打水漂。其實大學生也活得差,企業(yè)也活得差,雙輸。企業(yè)只想要熟練農民工,不要大學生,嫌他們嬌氣還事多,有腦子的人不好管不是?現(xiàn)在一個企業(yè)只是招聘10人,卻寫招聘100人,原因是想多挑挑,但實際上工資開得低;而農民工被某些唱高調的新聞誤導,對工資抱有太高期望。于是一方面企業(yè)找不到人,一方面農民工找不到活。企業(yè)和工人僵持,卻被人報道和解讀為用工荒。所以,用工荒的真相是缺少:熟練工和苦工種。一是中國毀掉了“技?!保聡?5%的中學生是去了技校,中國90%的中學生是去了大學(主要是文科)。以前技校畢業(yè)去工廠,現(xiàn)在進高校為了賺錢,活生生把人關了三四年,培養(yǎng)了一批酸秀才。剩下的歪瓜裂棗,越來越不會干活,還眼高手低,一般工作不想干,真要技術的工作干不了,企業(yè)根本不敢要。做壞一批產(chǎn)品,損失遠遠大于節(jié)約的工資,熟練工培養(yǎng)周期太慢,所以出現(xiàn)搶工人。說白了,工人很多,但是有點兒技術的不多,企業(yè)沒法用。我曾觀察了一個企業(yè),普通制造業(yè),企業(yè)員工除了老板一家全部是大學生,其他都是中學畢業(yè),日常電腦管理做得也很好。該企業(yè)前幾年也招聘了幾個大學生做行政管理、人事管理,但是他們上班就是拿著“考公務員”或者“英語六級”書復習,和農民工無法交流,工作馬馬虎虎,抱怨一大堆,確實沒辦法使用。二是苦工種,如搬運,年輕人不想干,中老年干不動。我認識一個搞裝修的小包工,在某一線城市苦干十五年,為兒子買了房買了車。兒子現(xiàn)在某小公司混,月薪不到4000元。裝修工月入8000元很正常,但吃住太艱苦了,兒子果斷拒絕。0590后們的好日子90后的農村員工,絕大多數(shù)是喝可樂、吃麥當勞長大的,剛剛出來工作的時候,就遇到新《勞動合同法》的強力保護,根本不關心企業(yè)的難處。90后員工只會和老板兒子比生活待遇,然后產(chǎn)生怨恨心態(tài)。這個狀態(tài),很難維持多久的。我們國家的經(jīng)濟,必將迎來一次考驗。很多企業(yè)招聘給出了4000~7000元的工資,其實是“計件,不交社?!保率指灸貌坏竭@些。今后機器會慢慢取代一部分人力。有個朋友,買了一臺機器10萬元左右,取代了兩個熟練工,效率大增,原來要一天,現(xiàn)在半個小時。機器不需要繳納社保,也不需要“辭退賠償”。當然,大部分工種還是要人力完成。但這里少用一個人,那里就會多出一個勞動力,總體還是有用的。勞動關系不穩(wěn)定,員工大流動,熟悉本企業(yè)特定崗位的工人越來越少,所以做高科技、高質量、高效率企業(yè)就是個笑話。但企業(yè)負擔太重,產(chǎn)能過剩,也無力提供高福利,惡性循環(huán)。結果是絕大多數(shù)制造業(yè)在低水平競爭,你花三年的高成本培養(yǎng)工人,會一夜之間全部辭職。對制造業(yè)而言,財政、老板、工人,這三方是不會同時達到滿意的。中國制造業(yè)利潤薄,就業(yè)人數(shù)多,還在初級階段,在沒有進入高科技打遍天下的水平前,“財政,老板,員工”,不可能同時樂呵呵。現(xiàn)在情況是:財政滿意,員工滿意,小老板不容樂觀了。中間掉鏈子的后果就是,就業(yè)壓力跳過企業(yè),直接到了各地方。要為中小企業(yè)減負,優(yōu)化民企經(jīng)營環(huán)境,怎么搞?其實大家心知肚明,那樣才是90后們好日子的開始。最后,認知要升級,思考要深度,那就從讀書開始吧。
一起惠2018-03-26 09:08:41450 次
人工智能技術與服務提供商“第四范式”近日對外宣布已經(jīng)完成B+輪融資,并同時宣布獲得來自中國工商銀行、中國銀行、中國建設銀行三家國有銀行及所屬基金的聯(lián)合戰(zhàn)略投資。據(jù)悉,本輪融資完成后,第四范式將加快產(chǎn)品和解決方案在全國范圍內落地,為全國各地的包括銀行、保險、證券業(yè)在內的更多企業(yè)帶來AI技術應用,最終讓所有企業(yè)與用戶都能享受到人工智能帶來的紅利。據(jù)第四范式創(chuàng)始人兼CEO文淵介紹:“第四范式在金融領域已經(jīng)與數(shù)十家大中型銀行展開深度合作,諸多案例取得了100%以上的效果提升。隨著第四范式與銀行的合作不斷深入,我們也受到了來自國有銀行的關注,雙方希望共同探尋更全面、更緊密的合作,因此最終實現(xiàn)了三家國有銀行聯(lián)合投資這樣的里程碑事件?!弊鳛楸据喨谫Y的投資方之一,中銀國際董事總經(jīng)理王立新表示:“在互聯(lián)網(wǎng)技術的幫助下,近年來銀行顯著提升了對客戶的綜合服務水平,而人工智能技術的應用可以進一步幫助銀行更好地了解客戶,成為了提升銀行產(chǎn)品質量與用戶體驗的新一波重要推動力。第四范式作為該領域的先行者,在銀行及其它不同領域都積累了較多案例,取得不錯的應用效果,并且駛入快車道。”
一起惠2018-01-31 09:52:39399 次
最近我們一直在探討這樣一個問題:為什么AI飛速發(fā)展,普通人還是覺得距離AI非常遙遠?實際上,推而廣之這可能不單單是媒體和技術愛好者的疑問。上升到更大的國家與社會經(jīng)濟層面,對真實可用、能快速見到實效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺,到國家AI創(chuàng)新開放平臺公布首批名單,再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃,可以看到政策層面一直在將AI向實用化、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進。換言之,如何讓浮在實驗室與測試數(shù)據(jù)中的AI技術,走到現(xiàn)實世界和我們的生活當中,顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報道了,在剛剛結束的2017云棲大會·北京峰會上,阿里云發(fā)布了堪稱迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復雜的AI業(yè)務、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后,也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個關鍵詞:產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同?讓阿里舉重兵投入的道理何在?在一片技術喧囂和話語迷霧里,AI走進我們的生活時究竟會是什么樣子?今天我們或許可以從一些小故事里,來回答這些問題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI?開始故事之前,我們要先回答這樣一個問題,雖然這個問題看起來像….廢話….但是沒辦法,真相往往跟我們的想象或多或少有點不同。顧名思義,產(chǎn)業(yè)AI當然是在具體的一個個產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點不同的是,我們在討論AI賦能行業(yè),或者所謂“AI+”的時候,往往設想的是以AI為主體,來實現(xiàn)某個領域的固有功能。比如一些AI+教育平臺,就是用AI的語音交互和NLP能力,來實現(xiàn)遠程教育功能。在這種情況下,我們思考的是用AI替代,而不是用AI結合。它能改善一些情況,卻無法真正提高這個產(chǎn)業(yè)本身的效率,降低原始成本,更不能融合在整個產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI,必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無縫結合,推助這個產(chǎn)業(yè)核心部類向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是,深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復雜的行業(yè)限制和真實需求,往往比簡單的AI替代論復雜很多。比如說想讓AI來計算機場的停機坪使用情況,提高停機坪的使用效率。聽起來蠻簡單的一件事,但是一名真正的機場調度員,卻需要考慮航班號、機型、國際國內分類、近機位優(yōu)先原則、機上狀況、航空公司情況、機場建設狀況、流量狀況、延誤航班對下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個因素才能決定飛機停泊的機位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個,漏算了某些因素,豈不是耽誤了大事?所以說,產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復雜太多,綜合來看,AI想解決產(chǎn)業(yè)問題,必須具備四個方面的基礎能力:1.多維感知能力:真實世界中,數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個方向混雜過來。假如AI只能聽、只能看,或者只能連接數(shù)據(jù)庫,那么它就會變成盲人摸象型AI。只能用來炫耀某種能力,卻無法真正投入使用。2.全局洞察模式:能感知之外還要能分析和歸納,就像上面說的運算停機坪。AI必須綜合各方面信息和實時變化的數(shù)據(jù)流,隨時做出統(tǒng)領全局的最優(yōu)解。這就是我們所說人類的大局觀。沒有大局觀的人不能勝任管理,沒有大局觀的AI也是一樣。3.人機協(xié)同體驗:想做產(chǎn)業(yè)AI,必須承認的一點是今天的AI絕不可能,也不希望徹底取代人類。必須是人機協(xié)同的工作模式,但是人機如何協(xié)同,如何在縮減人的工作時間,提高人的工作效率之外,不會浪費大量學習成本和適應成本,也是關鍵問題。4.持續(xù)進化能力:日新月異的工作,必須讓人不斷去適應和學習新的工作方式,對于AI也是一樣,如果產(chǎn)業(yè)AI不能進化,那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊,那確實不要也罷。為了解決這四個很讓人撓頭的問題,阿里云的解決方案是構建了目前為止世界上最大的綜合智能體:ET大腦。在阿里強大的計算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢加持下,ET大腦可以適應各個行業(yè)的感知、洞察、進化需要,滿足不同的智能運算需求。這背后隱藏著這樣一個現(xiàn)狀:必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結合,才能有AI在復雜場景里展開與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性,才能達成所謂的場景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI,可能原因也在于此。但是這可能還不夠,產(chǎn)業(yè)AI之路,絕不是單純的技術能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI?如果你身處一個比較傳統(tǒng)的行業(yè),不妨想想,假如為你安排一位超級智能的AI助手,你的第一反應是什么?很興奮?那么第二反應呢?大概是感覺學起來很麻煩,不知道到底好用不好用,擔心成本和收益不相符,等等等等。這是沒有辦法的,人在面對新事物時的先驗反射永遠都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術與產(chǎn)品。所以說,實驗室和PPT上的AI是相對容易的,但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復雜。其復雜程度很多時候不在于單純的技術挑戰(zhàn),而在于需要復雜且長期的企業(yè)合作、談判溝通和對細節(jié)的苛求??傊际强嗖钍潞屠鄄钍?。這幾天與阿里云的專家們溝通,聽了不少故事。從這些故事中,可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個方面:一、深入場景的具體需求當中。很多AI技術走進現(xiàn)實時,往往會太重AI太輕現(xiàn)實,這樣做的直接結果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時候,面對的都是已經(jīng)二三十年的老機器。這些機器怎么AI?怎么能夠不給企業(yè)成本壓力,如何讓老工廠的工人懂得使用?可能都是科學家一般不會思考的問題,卻真實阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡單粗暴的:直接派工程師在車間蹲守,一臺臺機器去琢磨和收集數(shù)據(jù),貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說第一個試點企業(yè)最開始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的,于是阿里云決定免費安裝。結果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬的成本,然后企業(yè)主動要求付費……可以想見,不深入場景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進駐產(chǎn)業(yè)化的,而這對AI企業(yè)的團隊和執(zhí)行力要求其實遠超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問題。我們時長忽視的一個問題,是AI技術有時候并不能討人喜歡。看似有道理的技術解決方案,在真實產(chǎn)業(yè)場景里其實是無效的。比如阿里云的AI語音解決方案與法院場景的合作。一般我們理解法院使用語音交互,無非就是對庭審進行記錄,代替書記員的工作。但事實上卻不是這么回事,直接將庭審對話轉換成文字,夾雜了大量的口語內容,根本是無效記錄,反而加大了書記員工作的難度。阿里云智能語音提供的解決方案,是通過AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡化,這才能真正幫到書記員。所以說,真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問題,這需要對產(chǎn)業(yè)深度的理解,以及關鍵領域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個“新大腦”將在首都機場開工。為首都機場300個停機位,每天迎來送往1700架次航班提供智能決策和運算。上文已經(jīng)說過了這個運算的難度,但ET航空大腦50秒時間就可以排完整個任務,并且全程可視化,受到工作人員的監(jiān)督和調整。三、運用一切辦法解決問題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對的問題,是真實問題往往比實驗與測試中復雜很多。必須要突破技術領域的限制,也不能等待技術成熟,而是選擇運用一切辦法解決問題。比如阿里云即將在上海推出的首個AI地鐵售票機,就可以讓用戶用語音交互的方式買地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里,語音識別實在過于復雜。阿里云最終的解決方案,是加強收音陣列硬件的同時,用機器視覺技術識別人臉和嘴唇,讓售票機聽到兼看到買票者,才能最終解決問題。這三條途徑,歸根結底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務和工程化工作量。在具備技術基礎的同時,還要求執(zhí)行企業(yè)有強大的溝通能力、工程化能力和個案攻堅能力。這是一條不好走的路,但是總歸要有人走。一個發(fā)現(xiàn):產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場通過ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點,以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累,阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車、家庭等六個場景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案,會阿里云為出口進入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點到今天的生態(tài)版圖,阿里的“現(xiàn)實主義AI”,也在AI場景爭奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢。比如:1.全面的場景,持續(xù)進化能力與良性合作習慣。從工業(yè)、交通,到環(huán)境、航空,ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來的結果很可能是覆蓋了經(jīng)濟民生關鍵感知端口的AI系統(tǒng),可以運用這些場景能力通向整體進化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐,則給升級能力帶來了進一步出口。場景、技術和合作,正在形成阿里AI的遞增三角關系。2.可復制,甚至生態(tài)復制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出,ET大腦的解決方案和能力基礎是具備高度復制化的。當一個領域需要復雜的運算,多種感知數(shù)據(jù)的結合,并且人工效率始終很低,那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領域在生活中相當多見。當ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復制到某個量級時,生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會出現(xiàn)。3.關鍵領域的直接價值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空,阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時,更為各個關鍵領域帶來了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價值體現(xiàn),阿里AI會在同類企業(yè)的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。當產(chǎn)業(yè)AI在國家和社會需求的推動下,必然成為下一幕競爭焦點的時候,依靠這些領域的優(yōu)勢,阿里AI也許會在新戰(zhàn)場有所收獲。當然,最重要的是,讓AI能用,有用,普通人樂于去用,是這個技術不會變成另一個泡沫的根本保障。
一起惠2017-12-21 09:37:32347 次
12月18日消息,日前,亞馬遜與意大利國家稅務局(ERS)達成和解協(xié)議,亞馬遜將向意大利國家稅務局補繳1億歐元(約合1.18億美元)的稅款,從而結束雙方的稅收糾紛。意大利國家稅務局在一份聲明中稱,這1億歐元的稅款涵蓋亞馬遜意大利公司在2011年至2015年間的應繳稅款。根據(jù)外媒的報道,2016年3月,意大利稅務部門對亞馬遜意大利公司進行了調查,調查顯示,2009年至2014年間,亞馬遜在意大利逃稅逾1.3億歐元(約合1.53億美元)。值得注意的是,亞馬遜是繼谷歌和蘋果之后,遭到意大利稅務部門調查的第三家美國科技公司。2015年12月,蘋果同意向意大利政府支付3.18億歐元(約合3.47億美元)的罰款,結束意大利稅務部門對蘋果展開的偷稅漏稅調查。今年5月,谷歌也與意大利政府達成稅收和解協(xié)議,向意大利政府補繳3.06億歐元(約合3.34億美元)的稅款。
一起惠2017-12-19 09:40:10397 次
隨著生活節(jié)奏的加快,很多人都沒法好好的吃一頓熱飯的時候,微波爐的誕生讓我們的生活又發(fā)生了改變,它讓我們可以在忙碌的生活中可以快速的吃到加熱和解凍的食物。也許在使用上還會有種種的安全猜忌,但是我們的生活已經(jīng)離不開了。這樣的話選擇一款好的微波爐的話就很重要了,下面是國美在線推薦的幾款品牌。國美在線的微波爐品牌推薦:格蘭仕微波爐格蘭仕的微波爐產(chǎn)品是國內知名度和美譽度俱佳的品牌,格蘭仕的微波爐產(chǎn)品樣式多樣,中高端的微波爐產(chǎn)品都有,生產(chǎn)技術也是達到了國際的水平,所以選擇格蘭仕微波爐是非常不錯的。國美在線的微波爐品牌推薦:美的微波爐美的的微波爐是比較大眾的品牌,美的品牌家喻戶曉,深入人心,相信大眾消費者都很信賴美的的產(chǎn)品質量,確實美的微波爐產(chǎn)品在各方面都還比較完善,是比較不錯的選擇。國美在線的微波爐品牌推薦:三洋微波爐三洋也是國內比較有歷史家電品牌,三洋的微波爐產(chǎn)品目前在市面上賣的比較不錯,口碑也很好,特別是三洋無轉盤微波爐很受歡迎,有興趣的朋友可以多去了解了解。國美在線的微波爐品牌推薦:海爾微波爐海爾也是全球知名的家電品牌,海爾的微波爐生產(chǎn)技術相對來說也比較的成熟,外觀設計和功能方面也比較不錯。這些品牌都是比較不錯的品牌,當然價格相對來說會比較貴一點,但是要買到好的其實貴一點也沒什么,而且我們購買的時候還可以使用優(yōu)惠券和通過購物返利類網(wǎng)站。優(yōu)惠券可以去專門發(fā)放優(yōu)惠券的網(wǎng)站領取像券媽媽、券老大等等;而購物拿返利就可以去給惠網(wǎng)了,通過給惠網(wǎng)去國美在線購物的話最高返利能達到5.6%,在買完東西之后還可以有錢返回來,這樣的話是不是會很劃算呢?
一起惠2017-12-06 09:14:52296 次
每周熱門資訊更多
- 【公告】京東商城2025年2月結算公告2025-04-11
- 【公告】唯品會2025年3月訂單結算通知2025-04-11
- 2025年4月確認返現(xiàn)的商家2025-04-11
推薦商家更多
一周熱門排行更多