風(fēng)口上的無(wú)人貨架2017年一度被認(rèn)為是無(wú)人零售的“元年”，綜合多個(gè)研究中心的數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)人零售的市場(chǎng)潛力巨大，可以說(shuō)是塊千億級(jí)蛋糕。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國(guó)無(wú)人貨架市場(chǎng)前景研究報(bào)告》顯示，到2022年，無(wú)人零售的用戶規(guī)模將達(dá)到2.4億人，而在2017年也僅為0.05億，這5年間要翻48倍。在無(wú)人零售規(guī)模方面，報(bào)告預(yù)測(cè)2022年將達(dá)到9500億元，是2017年100億元的95倍。值得注意的是，據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心此前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)有超過(guò)5000萬(wàn)家企業(yè)，每年以超過(guò)500萬(wàn)家的速度增長(zhǎng)。無(wú)人貨架在一、二線城市有1億左右可瞄準(zhǔn)的用戶，企業(yè)終端貨架容量10到20萬(wàn)，早期有10~30億元的市場(chǎng)空間。2017年8月到9月這短短的兩個(gè)月內(nèi)，無(wú)人貨架上演了一場(chǎng)令人咂舌的融資風(fēng)暴。8月17日哈米科技宣布獲得真格基金等領(lǐng)頭的三輪數(shù)千萬(wàn)元融資;21日，領(lǐng)娃宣布完成A輪數(shù)千萬(wàn)元融資;30日，番茄便利和果小美均宣布完成A輪融資，融資金額均為數(shù)千萬(wàn)元以上。隨后而來(lái)的9月，融資風(fēng)暴還在繼續(xù)。4日，猩便利完成超億元的天使輪融資，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高管作為投資方之一;5日，友盒宣布完成A輪數(shù)千萬(wàn)元融資，投資方有安芙蘭資本、貴陽(yáng)創(chuàng)投等;隔天，七只考拉獲得執(zhí)一資本領(lǐng)投的5000萬(wàn)元A輪融資。據(jù)《電商報(bào)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至2017年9月末，已經(jīng)有至少16家無(wú)人貨架獲得投資，最高的達(dá)到3.3億元，融資總額超過(guò)25億元，如此密集的融資規(guī)模，一度令其他行業(yè)眼紅。屢屢刷新的融資金額讓無(wú)人貨架成為新零售下的一匹黑馬，成為共享充電寶和共享單車后的新風(fēng)口。風(fēng)光之后一片狼藉資本的退潮比想象當(dāng)中來(lái)得更快一些，時(shí)至2018年，無(wú)人貨架不但融資風(fēng)暴停了下來(lái)，裁員撤店等負(fù)面消息更蜂擁而出。5月4日，果小美傳出即將退出市場(chǎng)的“重大通知”稱，果小美即將解散，貨架由企業(yè)自行處理。盡管果小美迅速做出辟謠聲明，但仍有不少果小美貨架撤銷的消息傳出，貨架也長(zhǎng)時(shí)間未曾補(bǔ)貨。對(duì)此，果小美回復(fù)稱“目前我們正在進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，在此期間我們無(wú)法為您補(bǔ)齊商品，完成模式調(diào)整后，我們會(huì)為大家提供更豐富的商品?！贝送?，，有媒體假借學(xué)生身份詢問(wèn)果小美是否招人時(shí)，對(duì)方更回應(yīng)“公司這段時(shí)間正在整頓，所有的招聘工作都停止了，以后也不知道何時(shí)有機(jī)會(huì)再招聘?！惫景l(fā)展概況令人擔(dān)憂。不得不提的是，同為無(wú)人貨架先行者的便利蜂此前便傳出了除現(xiàn)有的8個(gè)智能貨柜試點(diǎn)城市及3個(gè)欲鋪城市之外，剩余38個(gè)已鋪設(shè)簡(jiǎn)易無(wú)人貨架的城市將全部撤站的消息。另一玩家猩便利也被曝出在一二線城市的布局進(jìn)行收縮、調(diào)整，無(wú)人貨架行業(yè)迎來(lái)發(fā)展寒潮。5月3日，小e微店微信公眾號(hào)發(fā)布了一份聲明，表示同屬無(wú)人貨架行業(yè)的每日優(yōu)鮮便利購(gòu)多次在不止一個(gè)城市將小e微店的冰箱和貨架等設(shè)備、商品運(yùn)走，要求每日優(yōu)鮮便利購(gòu)公開向行業(yè)及用戶道歉。對(duì)此，每日優(yōu)鮮便利購(gòu)回應(yīng)稱，表示道歉，整個(gè)過(guò)程中，每日優(yōu)鮮便利購(gòu)員工是在獲得客戶企業(yè)授權(quán)的情況下協(xié)助執(zhí)行，不存在違規(guī)違法行為。雙方各執(zhí)一詞，均未能拿出能夠令對(duì)方信服的證據(jù)，事件也從開始時(shí)的沸沸揚(yáng)揚(yáng)變成一出不了了之的鬧劇。雖然果小美至今為止仍稱其退出市場(chǎng)的所謂“通知”，是來(lái)自于同行的惡意競(jìng)爭(zhēng)，更廣而宣之稱“不排除別有用心之人捏造。將保留進(jìn)一步追究的權(quán)利?！钡珜?shí)際上，無(wú)人貨架行業(yè)中業(yè)務(wù)縮減、惡意競(jìng)爭(zhēng)資金鏈斷裂等負(fù)面消息早已鋪天蓋地而來(lái)，行業(yè)風(fēng)波不過(guò)是負(fù)面宣泄的最后一擊。后風(fēng)口時(shí)代路在何方?自阿里巴巴創(chuàng)始人馬云提出“新零售”這一概念以來(lái)，零售行業(yè)掀起了一股線上反攻線下的風(fēng)氣。由于無(wú)人貨架具備投入小、人力成本低而且能滿足消費(fèi)者及時(shí)性需求等特點(diǎn)，又披著零售外衣但同時(shí)具備共享經(jīng)濟(jì)內(nèi)核的，更被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是切入了零售行業(yè)的“真空地帶”。理想總是美好的，但落到現(xiàn)實(shí)難免出現(xiàn)各式各樣的問(wèn)題。由于具備共享經(jīng)濟(jì)的性質(zhì)，無(wú)人貨架自出現(xiàn)以來(lái)便在考驗(yàn)著消費(fèi)者的人性，但事實(shí)卻令人失望。以無(wú)人貨架項(xiàng)目“用點(diǎn)心吧”為例，該項(xiàng)目曾在鋪設(shè)完成64個(gè)無(wú)人貨架后，核對(duì)前端和后臺(tái)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，貨損率超過(guò)20%，貨損最嚴(yán)重的甚至到達(dá)39%。更值得注意的是，目前除了靠用戶自覺，無(wú)人貨架基本無(wú)法解決偷盜、漏付款等問(wèn)題，損耗率遠(yuǎn)超有人實(shí)體店。事實(shí)上，無(wú)人貨架行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由點(diǎn)位數(shù)量之爭(zhēng)轉(zhuǎn)變成點(diǎn)位質(zhì)量之爭(zhēng)。據(jù)TalkingData發(fā)布的《2017年無(wú)人貨架行業(yè)白皮書》顯示，無(wú)人貨架以往盲目追求點(diǎn)位數(shù)量，忽視點(diǎn)位質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率的做法將被市場(chǎng)淘汰，企業(yè)則需要通過(guò)精細(xì)管理提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量并逐步實(shí)現(xiàn)盈利。盡管行業(yè)早已吸收了大量的資本，但企業(yè)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展卻并沒有跟上，縱觀無(wú)人貨架行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r，依然難覓行業(yè)巨頭的蹤影，未來(lái)的發(fā)展方向或只能依賴于資本巨鱷。2017年12月，每日優(yōu)鮮便利購(gòu)宣布拆分獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并宣布已獲得騰訊領(lǐng)投A輪、鼎暉領(lǐng)投B輪，A+B共計(jì)2億美元融資。與此同時(shí)，京東X無(wú)人超市官方透露，今年京東X無(wú)人超市將會(huì)在鄭州、長(zhǎng)春、成都等重點(diǎn)省會(huì)城市開設(shè)100家門店，布局寫字樓、社區(qū)和商業(yè)中心等消費(fèi)場(chǎng)景。此外，阿里巴巴也不甘寂寞，宣布聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”，正式進(jìn)軍無(wú)人貨架領(lǐng)域。不難發(fā)現(xiàn)，巨頭也正通過(guò)自營(yíng)、投資等多種方式切入無(wú)人貨架，對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)而言，未來(lái)的生存之道或不得不依附于巨頭的“樹蔭”之下。

美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車，易到降傭升級(jí)為免傭，高德推出拼車服務(wù)，螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車。2018年初，網(wǎng)約車市場(chǎng)格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場(chǎng)混戰(zhàn)時(shí)，滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過(guò)去兩年時(shí)間里，滴滴一直在思考一個(gè)問(wèn)題，即在未來(lái)的十年，滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為，未來(lái)的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會(huì)越來(lái)越融合。4月底，滴滴在北京萬(wàn)豪酒店舉辦了一場(chǎng)主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會(huì)，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。所謂“汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)表示，滴滴的策略是搭建一個(gè)開放的、互相賦能的合作平臺(tái)，合作將涵蓋設(shè)計(jì)生產(chǎn)為共享而生的汽車?！拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù)，用戶的需求輸出給車企合作伙伴，依托車企的精益制造能力，跟他們一起來(lái)定義這樣的系列車型?！睂?duì)于滴滴而言，關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個(gè)全新變量。背靠5億用戶和2100萬(wàn)車主的滴滴，希望憑借這個(gè)囊括了新能源汽車、網(wǎng)約車和共享汽車、新能源充電、后服務(wù)市場(chǎng)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的升級(jí)。擴(kuò)大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來(lái)的所有的車，提高車和整個(gè)城市交通的效率?！睍r(shí)間倒回到兩年前，程維在電動(dòng)汽車百人會(huì)的演講臺(tái)上如此說(shuō)道。這是程維第一次參加電動(dòng)汽車百人會(huì)，這次大會(huì)讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度。“大家都在思考怎么抓住新能源的機(jī)會(huì)，讓中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)?！卑凑諘r(shí)間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個(gè)劃分節(jié)點(diǎn)。在成立的第一個(gè)五年，這家公司服務(wù)了中國(guó)將近5億的用戶和2100萬(wàn)的車主。程維做出大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過(guò)1000萬(wàn)輛共享新能源汽車。其實(shí)圍繞新能源和車主生態(tài)，滴滴早在2016年就開始有所布局。比如在2016年全面鋪開車主加油服務(wù)，與南京萬(wàn)邦新能源汽車有限公司達(dá)成合作。如果說(shuō)滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應(yīng)上，那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展，滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對(duì)象。一個(gè)更加值得關(guān)注的信號(hào)是，滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)整合到了一起，成立了“一站式汽車服務(wù)平臺(tái)”。打通入口，搭建平臺(tái)依托于易車網(wǎng)和蔚來(lái)汽車，李斌在過(guò)去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領(lǐng)域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場(chǎng)、移動(dòng)出行服務(wù)等行業(yè)，搭建起一個(gè)“出行帝國(guó)”。如果說(shuō)李斌擴(kuò)大出行版圖更多通過(guò)投資來(lái)鋪開，那么滴滴選擇的則是另外一個(gè)思路：打通一個(gè)入口，建立融合多種服務(wù)的平臺(tái)。當(dāng)被問(wèn)及滴滴未來(lái)是否會(huì)考慮收購(gòu)或并購(gòu)出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來(lái)解決人們多樣化的用車需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車運(yùn)營(yíng)商的合作方式探索之一。實(shí)際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過(guò)分別組建合資公司的形式，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，探索共享出行運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式。談起和各方開展合作的過(guò)程，楊峻對(duì)騰訊《深網(wǎng)》回憶，滴滴與合作方對(duì)于產(chǎn)品定位和對(duì)汽車運(yùn)營(yíng)商概念認(rèn)知的一致性，是促使達(dá)成合作的重要原因。“我們最早談其實(shí)是想談如何一起定制一個(gè)共享新能源汽車，但很快就談到車出來(lái)之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案，一起運(yùn)營(yíng)才是，這就是汽車運(yùn)營(yíng)商的概念?！睏罹?duì)《深網(wǎng)》表示。滴滴與車和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計(jì)針對(duì)網(wǎng)約車使用產(chǎn)經(jīng)的專用車型，并以控制每公里的投入運(yùn)營(yíng)成本為目標(biāo)。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過(guò)這種專用車型的使用場(chǎng)景，比如通過(guò)特別設(shè)計(jì)改善現(xiàn)當(dāng)下拼車擁擠、車內(nèi)異味等問(wèn)題，并對(duì)于用戶上下車方式、行李擺放方式等設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在運(yùn)營(yíng)模式上，按照座椅進(jìn)行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在洪流發(fā)布會(huì)上曾談到，未來(lái)的車是人類生活除了家、辦公地點(diǎn)之外的第三大場(chǎng)景，在過(guò)去車是解決人出行的工具，未來(lái)可以提供車上的辦公、車上的娛樂，車上的享受等等可能。楊峻對(duì)《深網(wǎng)》說(shuō)，共享出行汽車的重點(diǎn)主要是在車內(nèi)的體驗(yàn)，因此設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)與普通的家用汽車出行有所不同?！拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度，和這一段行程的感受?！边@為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調(diào)，即共享出行汽車圍繞乘客需求來(lái)定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機(jī)做更實(shí)用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后，滴滴還對(duì)《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車商議合作，不過(guò)具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來(lái)將組建一支10萬(wàn)輛汽車組成的共享出行車隊(duì)，大眾還將為車隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運(yùn)營(yíng)新能源汽車時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》坦言，彼時(shí)續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅(jiān)信兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，共享、智能、新能源這三個(gè)行業(yè)趨勢(shì)的交匯一定會(huì)改變未來(lái)出行；第二點(diǎn)，從共享汽車運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，新能源汽車有明顯優(yōu)勢(shì)?！拔覀冴P(guān)注的不是初始購(gòu)置成本，我們關(guān)注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢(shì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)有很大的吸引力?！睏罹懔艘还P賬，傳統(tǒng)汽車每公里油耗費(fèi)用大概在6毛到8毛，新能源汽車每公里耗電費(fèi)用在2毛到3毛，車輛使用成本能夠降低一半。一組來(lái)自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，滴滴平臺(tái)目前注冊(cè)26萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，占中國(guó)電動(dòng)乘用車近30%，而現(xiàn)有滴滴司機(jī)中已有35%在換車時(shí)選擇新能源汽車。從2016年上半年開始到2017年，與全國(guó)銷量走勢(shì)類似，滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢(shì)，也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午，一則來(lái)自于華爾街日?qǐng)?bào)的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報(bào)道稱，滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開募股計(jì)劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對(duì)此消息表示不予評(píng)論。單靠網(wǎng)約車業(yè)務(wù)顯然無(wú)法支撐滴滴如此高的估值，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，以及國(guó)際化戰(zhàn)略和無(wú)人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測(cè)，包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標(biāo)。而據(jù)外媒報(bào)道稱，滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個(gè)新的行業(yè)看起來(lái)充滿機(jī)會(huì)。滴滴更新的計(jì)劃在于，2020年將在平臺(tái)投放100萬(wàn)輛電動(dòng)車，而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施，搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此，起步于網(wǎng)約車，經(jīng)歷過(guò)國(guó)內(nèi)外出行市場(chǎng)混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來(lái)十年的發(fā)展目標(biāo)：成為全球最大的一站式的出行平臺(tái)；共建汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)；以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對(duì)此有聲音認(rèn)為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅(jiān)固的堡壘，通過(guò)打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的方式來(lái)鞏固其在出行市場(chǎng)的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)經(jīng)歷了多場(chǎng)膠著廝殺并取得了不錯(cuò)成績(jī)，但他無(wú)疑還是這個(gè)行業(yè)的新生。這場(chǎng)有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實(shí)現(xiàn)，還需要交給時(shí)間去驗(yàn)證。

2018年5月8日，浩沙與阿里體育走到了一起，這樣兩個(gè)巨頭的聯(lián)手，會(huì)帶來(lái)怎樣的激情碰撞呢？獨(dú)角獸，早已經(jīng)成為如今眾多創(chuàng)業(yè)神話中的熱門詞匯。在原本的神話傳說(shuō)中，亞歷山大大帝的父親菲力普，曾捕獲了一只獨(dú)角動(dòng)物，但無(wú)論誰(shuí)騎上它，總是很快被甩下來(lái)。公元三世紀(jì)的羅馬作家Aelian寫到，只有最年輕的Cartazon（沙漠之王）才能夠捕捉它，因?yàn)樽顝?qiáng)壯的成年人也很難使它屈服。這種動(dòng)物就是獨(dú)角獸，稀有而高貴。2013年，美國(guó)著名CowboyVenture投資人AileenLee將私募和公開市場(chǎng)的估值超過(guò)10億美元的創(chuàng)業(yè)公司做出分類，并將這些公司比喻稱為“獨(dú)角獸”。而在體育圈里提到這個(gè)稱號(hào)，想必有不少人會(huì)首先想到阿里體育。12億A輪融資，全資收購(gòu)樂動(dòng)力，拿下杭馬之后，阿里體育又在近日戰(zhàn)略合作浩沙，接連做出大動(dòng)作的阿里體育，這次會(huì)與浩沙碰撞出怎樣的火花呢？接連大動(dòng)作的阿里體育，這次牽手了浩沙上個(gè)月，阿里體育剛剛公布拿到12億人民幣A輪融資的消息，估值80億。同時(shí)，阿里體育全資收購(gòu)了移動(dòng)健身應(yīng)用樂動(dòng)力，為其“體育新零售”和“運(yùn)動(dòng)銀行”提供線上大數(shù)據(jù)和工具支持。緊接著，阿里體育拿下了杭州馬拉松2018-2021四年的運(yùn)營(yíng)權(quán)，在去年海南（三亞）國(guó)際馬拉松試水之后，正式瞄準(zhǔn)了路跑背后的全民健身市場(chǎng)。而今天，阿里體育又與浩沙集團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將通過(guò)浩沙線下服飾門店、健身俱樂部等來(lái)推進(jìn)阿里體育新零售的線下場(chǎng)景。公開資料顯示，浩沙國(guó)際是中國(guó)最大的室內(nèi)運(yùn)動(dòng)服飾品牌，主要設(shè)計(jì)及生產(chǎn)多元化的中高端室內(nèi)運(yùn)動(dòng)服飾產(chǎn)品，包括水運(yùn)動(dòng)、瑜伽健身、運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣及配件，在中國(guó)泳裝、健身瑜伽及運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣三大細(xì)分市場(chǎng)均處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。2017年，浩沙國(guó)際再度獲得由世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)估的“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”，品牌價(jià)值達(dá)到人民幣56.76億元。基于在水運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的影響力，浩沙近年來(lái)與國(guó)際泳聯(lián)、中國(guó)游泳協(xié)會(huì)、各地方泳協(xié)展開了一系列密切合作，冠名并贊助多項(xiàng)賽事。阿里體育創(chuàng)始人兼CEO張大鐘對(duì)這一合作進(jìn)行了分析——在阿里電商大數(shù)據(jù)的支持下，5-6億消費(fèi)者通過(guò)淘寶購(gòu)買了體育用品，而其中游泳裝備排在了前5位。于是和在游泳裝備、賽事以及線下健身領(lǐng)域擁有近30年經(jīng)驗(yàn)的浩沙集團(tuán)進(jìn)行深度合作，成為阿里體育融通線上線下的關(guān)鍵一步。而在這背后，阿里體育的“運(yùn)動(dòng)賬戶”還有哪些玩法呢？線上線下配齊，運(yùn)動(dòng)賬戶有哪些玩法？不管是在全資收購(gòu)樂動(dòng)力，還是戰(zhàn)略合作浩沙，阿里體育都反復(fù)提及了“運(yùn)動(dòng)賬戶”這一概念。的確，在支付寶“體育服務(wù)”版塊下方即可找到個(gè)人的“運(yùn)動(dòng)賬戶”功能，在這一賬戶下，運(yùn)動(dòng)步數(shù)可以兌換成卡幣進(jìn)行商品購(gòu)買，每100步數(shù)可兌換1卡幣。另外，在其“運(yùn)動(dòng)紅包挑戰(zhàn)賽”中，2元即可報(bào)名參賽，參賽者當(dāng)日滿5000步可以平分獎(jiǎng)金。顯然，阿里體育在阿里平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)背書下，在強(qiáng)調(diào)及培養(yǎng)一個(gè)新的用戶消費(fèi)習(xí)慣，正如數(shù)年前培養(yǎng)支付寶一樣。在獲得了5-6億運(yùn)動(dòng)裝備消費(fèi)數(shù)據(jù)之后，阿里體育想挖掘的無(wú)疑是背后運(yùn)動(dòng)人群的更深層需求，及更大的潛在市場(chǎng)。所以你可以看到甚至在淘寶移動(dòng)端“我的淘寶”頁(yè)面，也新增了“我的健康”功能區(qū)，用戶可以在其中進(jìn)行健康指數(shù)測(cè)評(píng)、健康產(chǎn)品購(gòu)買、以及獲得相關(guān)的健康管理服務(wù)。并購(gòu)樂動(dòng)力，為阿里體育獲取并研究線上運(yùn)動(dòng)人群提供了數(shù)據(jù)支持，同時(shí)為其“運(yùn)動(dòng)賬戶”的開發(fā)完善提供了工具支持。據(jù)樂動(dòng)力方面介紹，他們?nèi)缃褚褤碛?500萬(wàn)用戶，覆蓋跑步、健身、減肥三大人群，截止目前，樂動(dòng)力平臺(tái)累積的用戶步數(shù)接近三百萬(wàn)億。牽手浩沙，則為阿里體育線下運(yùn)動(dòng)人群考察研究及“運(yùn)動(dòng)賬戶”相關(guān)服務(wù)體驗(yàn)落地提供了場(chǎng)景，目前，浩沙在全國(guó)近20個(gè)城市運(yùn)營(yíng)著三個(gè)品牌、160多家健身房，有近千家服飾門店的會(huì)員管理系統(tǒng)及會(huì)員消費(fèi)數(shù)據(jù)。阿里體育平臺(tái)服務(wù)部高級(jí)總監(jiān)孫作孚表示，阿里巴巴推出運(yùn)動(dòng)賬戶體系，是希望基于阿里巴巴本身電商大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，真正觸及到線下運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景之中。“我們會(huì)把用戶的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，接入到阿里巴巴平臺(tái)當(dāng)中，進(jìn)行精準(zhǔn)的用戶營(yíng)銷定位，這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的精準(zhǔn)用戶畫像，同時(shí)可以幫助浩沙在轉(zhuǎn)化過(guò)程當(dāng)中做到更好的營(yíng)銷和推廣?！本€上線下裝備配齊之后，阿里體育的“運(yùn)動(dòng)賬戶”雖難以達(dá)到今天“支付寶”的普及程度，但其“運(yùn)動(dòng)變現(xiàn)機(jī)制”下的產(chǎn)品和服務(wù)空間其實(shí)還很大。健身，不是阿里體育的終極目標(biāo)此前張大鐘在接受生態(tài)圈采訪時(shí)表示，“健身行業(yè)目前還面臨很多瓶頸，未來(lái)我們會(huì)深耕，提供更多相關(guān)服務(wù)，比如：提供健身餐、提升健身房效能、提供各種便利消費(fèi)等，所以我們除了健身領(lǐng)域，也會(huì)在其他運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景里加強(qiáng)投資和運(yùn)營(yíng)?！睋?jù)張大鐘分析，“即時(shí)消費(fèi)”將會(huì)成為今后運(yùn)動(dòng)中的重要趨勢(shì)，“比如我們會(huì)感覺運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館只是用來(lái)運(yùn)動(dòng)的，同時(shí)在消費(fèi)的地方是沒有辦法運(yùn)動(dòng)的，但是實(shí)際上，如果我們?cè)谝粋€(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景里，發(fā)現(xiàn)好用的運(yùn)動(dòng)物品，比如羽毛球拍，就可以立即購(gòu)得，這樣的場(chǎng)景體驗(yàn)，會(huì)是運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館效能的提升?！倍衲?月27日，浩沙健身首家新零售智能健身俱樂部北京龍德廣場(chǎng)店開業(yè)，其實(shí)早已暗示二者的合作趨勢(shì)。在這家新零售健身房，會(huì)員可以通過(guò)掃描二維碼購(gòu)買健身俱樂部?jī)?nèi)的任意一樣產(chǎn)品，包括跑步機(jī)、動(dòng)感單車等大型健身器械、運(yùn)動(dòng)健身類營(yíng)養(yǎng)健康餐飲食品、健身小器械以及運(yùn)動(dòng)指導(dǎo)工具等，也可以實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場(chǎng)掃碼、網(wǎng)上下單，送貨到家”式的“想買就買”。此次聯(lián)手浩沙，除了運(yùn)動(dòng)大數(shù)據(jù)和線下健身房新零售體驗(yàn)，雙方還在服飾產(chǎn)品、培訓(xùn)課程研發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行了合作。張大鐘近日也表示，阿里體育接下來(lái)還會(huì)在其他運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域中進(jìn)行投資和布局。目前阿里體育正在深入體育場(chǎng)館和健身場(chǎng)所領(lǐng)域，而結(jié)合阿里體育的會(huì)員權(quán)益，他們也會(huì)在公益、買運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)、訂場(chǎng)館、買賽事票、報(bào)名培訓(xùn)等方面深化業(yè)務(wù)，持續(xù)激勵(lì)用戶。在今天的發(fā)布會(huì)上，生態(tài)圈原本計(jì)劃提問(wèn)一個(gè)近日熱門的話題“阿里體育有怎樣的夢(mèng)想”，但由于時(shí)間問(wèn)題，我們沒能得到問(wèn)題的答案。而從近日的一系列表現(xiàn)來(lái)看，最終，健身不會(huì)是阿里體育的終極目標(biāo)，基于此的“體育經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)平臺(tái)”才是。在阿里體育接連大動(dòng)作之時(shí)，在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)變化之間，難免誘惑與機(jī)遇并存，究竟這只獨(dú)角獸能否一步一步走到最后，留待時(shí)間給我們答案。

2017年3月，繼共享單車后，共享充電寶站上風(fēng)口：資本蜂擁而入的背景下，幾個(gè)月完成幾輪融資就跟玩似的。但在這個(gè)風(fēng)口上，可能“好風(fēng)憑借力，送我上青云”，也可能“北風(fēng)卷地白草折”。如今，周年之際，值得一“記”的是：來(lái)電、街電、小電宣布盈虧平衡，開始釋放出向好的信號(hào)；只能一“祭”的是：有些共享充電寶企業(yè)已陣亡。創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入2017年3月31日，小電宣布融資，共享充電寶成為金沙江創(chuàng)投朱嘯虎繼滴滴、ofo之后看好的另一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。朱嘯虎公開表示，充電是剛需，未來(lái)幾年內(nèi)無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題。繼小電之后，來(lái)電、街電、Hi電等企業(yè)相繼宣布融資消息，40天的時(shí)間里共有11筆融資、近35家機(jī)構(gòu)進(jìn)入共享充電寶行業(yè)，融資額約為12億元，這是2015年共享單車剛出現(xiàn)時(shí)獲得融資額的近5倍，其中小電在不到兩個(gè)月的時(shí)間里完成了從天使輪到B輪的3輪融資，Hi電也在不到一個(gè)月的時(shí)間里完成兩輪融資。共享充電寶就這樣火了起來(lái)?；馃岬娜谫Y吸引了市場(chǎng)的極大關(guān)注，但隨后出現(xiàn)的一些行業(yè)事件又將共享充電寶推到鎂光燈下：2017年10月11日，共享充電寶品牌樂電（LeDian）正式宣布停止運(yùn)營(yíng)，隨后搜狐科技頻道爆出小寶充電、泡泡充電、放電科技、PP充電、河馬充電等多家企業(yè)相繼走到項(xiàng)目清算階段，曾經(jīng)位于第一梯隊(duì)的Hi電則爆出負(fù)面新聞，外界對(duì)此解讀為“洗牌期”來(lái)臨，對(duì)于共享充電寶商業(yè)模式的討論再次熱烈起來(lái)。對(duì)于外界的質(zhì)疑，街電CEO原源在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)顯得很淡定：“這些倒閉的企業(yè)壓根就沒起來(lái)過(guò)，只是炒了一把噱頭?！眮?lái)電科技合伙人、CMO任牧則更直接地稱：“它悄無(wú)聲息地出現(xiàn)，悄無(wú)聲息地死去，在這個(gè)世界上只有它們自己知道自己曾經(jīng)存在過(guò)?！蓖瑫r(shí)任牧指出，創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入也是因?yàn)榈凸懒斯蚕沓潆妼毿袠I(yè)的技術(shù)難度。從已經(jīng)關(guān)閉或者傳出問(wèn)題的幾家共享充電寶企業(yè)的共性來(lái)看，其創(chuàng)始人都沒有與電池行業(yè)有關(guān)的基因。Hi電創(chuàng)始人劉文源在接受《創(chuàng)業(yè)邦》采訪時(shí)感嘆：“這個(gè)事情很多人都覺得門檻低，結(jié)果把個(gè)人名聲還有人脈都搭進(jìn)去了，拿個(gè)幾百萬(wàn)，發(fā)現(xiàn)事實(shí)不是這樣的?！辟Y本回歸理性共享充電寶市場(chǎng)遇冷，除創(chuàng)業(yè)者低估行業(yè)門檻而導(dǎo)致的失敗外，還與資本的態(tài)度有關(guān)。不得不承認(rèn)，資本對(duì)于一個(gè)行業(yè)是否能成為風(fēng)口起到至關(guān)重要的作用。從時(shí)間上看，共享充電寶并不是一個(gè)新鮮的行業(yè)：來(lái)電科技2014年就已經(jīng)成立，街電稍晚，成立于2015年，然而在資本進(jìn)入以前一直默默無(wú)聞?！皠?chuàng)投市場(chǎng)，風(fēng)口又不是電風(fēng)扇，不會(huì)一直吹，一定是吹一陣停一陣，這中間資本起了巨大的作用?！比文琳f(shuō)道。去年7月前，共享充電寶行業(yè)的融資節(jié)奏一直都很緊湊，不斷有新的玩家出現(xiàn)宣布融資消息，其中就包括后起之秀怪獸充電，然而進(jìn)入8月后，整個(gè)行業(yè)的融資頻率突然下降。事實(shí)上，截至去年5月、6月，金沙江創(chuàng)投、紅杉中國(guó)、高榕資本、SIG、紅點(diǎn)中國(guó)等國(guó)內(nèi)一線的投資機(jī)構(gòu)均已入局，任牧指出，在這種情形下對(duì)于后進(jìn)入的小玩家來(lái)說(shuō)，可選擇的投資機(jī)構(gòu)比較少，“他們?cè)谑袌?chǎng)上已經(jīng)有了比較好的投資標(biāo)的?！蓖瑫r(shí)，共享充電寶市場(chǎng)頭部玩家的估值已經(jīng)相對(duì)較高，這使得投資機(jī)構(gòu)更加慎重地看待整個(gè)行業(yè)——“共享充電寶項(xiàng)目真的值那么多錢？投資機(jī)構(gòu)也會(huì)有這樣的疑問(wèn)。”任牧說(shuō)道。原源認(rèn)為，另一個(gè)導(dǎo)致投資機(jī)構(gòu)謹(jǐn)慎看待共享充電寶項(xiàng)目的原因是共享單車行業(yè)倒閉潮的出現(xiàn)。根據(jù)畢馬威此前發(fā)布的報(bào)告，2016年中國(guó)風(fēng)投公司共投出了310億美元，同比增長(zhǎng)近20%，其中大部分流向了共享經(jīng)濟(jì)公司?！肮蚕韱诬嚮馃岬臅r(shí)候資本蜂擁而入，然而2017年經(jīng)過(guò)一輪盲目的擴(kuò)張，很多企業(yè)倒閉，許多資本被套了進(jìn)去，投資機(jī)構(gòu)對(duì)共享充電寶的狂熱也慢慢冷靜下來(lái)?！痹粗赋?。線下競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈無(wú)論共享充電寶市場(chǎng)是否遇冷，對(duì)于生存下來(lái)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，資本帶來(lái)的好處已經(jīng)顯現(xiàn)：更多的用戶開始了解并使用共享充電設(shè)備。根據(jù)阿拉丁統(tǒng)計(jì)的2018年3月微信小程序榜單TOP100，小電、怪獸充電、街電等共享充電寶企業(yè)都位列其中。但是隨著融資頻率的明顯下降，企業(yè)自我造血的能力越來(lái)越重要。對(duì)于目前主要依靠租金為主要營(yíng)收來(lái)源的共享充電寶企業(yè)來(lái)說(shuō)，點(diǎn)位的選擇越來(lái)越重要、競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。事實(shí)上自2017年下半年開始，各家共享充電寶企業(yè)都在不停地更新迭代產(chǎn)品，并不斷拓展業(yè)務(wù)場(chǎng)景以搶占更好的點(diǎn)位：來(lái)電從大機(jī)柜模式向小機(jī)柜延伸；街電反向由小到大，開始增設(shè)大機(jī)柜產(chǎn)品；小電和怪獸也紛紛進(jìn)軍小機(jī)柜領(lǐng)域。不過(guò)，由于共享充電寶企業(yè)的基因及對(duì)市場(chǎng)的看法不同，導(dǎo)致各家在點(diǎn)位的選擇和擴(kuò)張的策略上也有所不同。在任牧看來(lái)，共享充電寶的發(fā)展階段必然是從產(chǎn)品入侵硬件到產(chǎn)品適應(yīng)場(chǎng)景，再到產(chǎn)品融入場(chǎng)景，最后到產(chǎn)品改造場(chǎng)景。而所謂的改造場(chǎng)景就是通過(guò)產(chǎn)品去滿足或者解決場(chǎng)景中原來(lái)沒有解決掉的需求，從而尋找挖掘，甚至創(chuàng)造出一些新的商業(yè)機(jī)會(huì)和商業(yè)價(jià)值。因此在發(fā)展的過(guò)程中，來(lái)電基于場(chǎng)景的特殊性及不同的需求，選擇相應(yīng)的硬件去匹配場(chǎng)景，通過(guò)為商家解決需求的方式綁定商家，進(jìn)而為消費(fèi)者提供服務(wù)，其中就包括將共享充電寶與自助售賣機(jī)、商場(chǎng)導(dǎo)引地圖、餐廳點(diǎn)菜系統(tǒng)做結(jié)合。當(dāng)然，對(duì)于“不同的產(chǎn)品場(chǎng)景適合不同的產(chǎn)品”的認(rèn)知，大家是一致的，街電也推出了跟機(jī)場(chǎng)航班信息相結(jié)合的產(chǎn)品。但或許是陳歐入主街電后所帶來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)流量思維及背靠聚美“不差錢”的緣故，街電和來(lái)電在打法上存在很大的差異：街電更多的是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品快速在市場(chǎng)上鋪量，從而達(dá)到更大的設(shè)備鋪設(shè)密度以獲取更多的用戶訂單。原源認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品市場(chǎng)教育成本相對(duì)比較低，“只需要復(fù)制復(fù)制再?gòu)?fù)制，在市場(chǎng)上快速出量。這樣供應(yīng)鏈的成本會(huì)降低，供應(yīng)鏈成本降低之后向用戶收費(fèi)也會(huì)越來(lái)越低?！币虼私蛛娫诠蚕沓潆妼汓c(diǎn)位的選擇上更加開放，居民區(qū)等場(chǎng)景也在其考慮范圍之內(nèi)，以便用戶歸還，這和街電鋪量的市場(chǎng)策略也是一致的。剛剛完成B+輪融資的小電則提出2018年主推三四線城市的下沉，并且會(huì)在一線城市做更大的運(yùn)營(yíng)，奪回戰(zhàn)場(chǎng)，比如餐飲場(chǎng)景等?！澳壳靶‰夿D團(tuán)隊(duì)接近800人，在跟許多店鋪簽訂獨(dú)家排他協(xié)議。”小電方面向記者表示。未來(lái)結(jié)局待定2017年底，街電宣布部分城市盈利，第二天來(lái)電宣布再次實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。到了2018年，小電也在3月22日舉辦的B+輪融資發(fā)布會(huì)上對(duì)外確認(rèn)盈利。據(jù)原源及任牧介紹，目前共享充電寶企業(yè)的營(yíng)收主要來(lái)自于租金，不過(guò)各家也都在探索新的盈利方式，包括電商、新零售、互聯(lián)網(wǎng)金融等。此外，小電方面還向記者表示，2018年將會(huì)增加社群玩法，深耕一二線城市用戶，以拓展電商、金融、會(huì)員體系等多元化營(yíng)收渠道。相比于小電、來(lái)電、怪獸充電，街電的營(yíng)收壓力反而沒有那么大。陳歐此前曾公開表示后續(xù)將注入幾十億元資金發(fā)展街電。對(duì)于變現(xiàn)，原源表現(xiàn)得并不著急。原源認(rèn)為，共享充電寶市場(chǎng)天花板比較高，還有一個(gè)很大的增長(zhǎng)空間——“現(xiàn)在我們每天有100萬(wàn)訂單，但是100萬(wàn)其實(shí)在互聯(lián)網(wǎng)公司不算什么，很多企業(yè)都能達(dá)到這樣的流量級(jí)別，我覺得至少每天有三五百萬(wàn)再去考慮變現(xiàn)會(huì)比較合適?！笨偠灾?，共享充電寶行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，并釋放出向好的信號(hào)，但經(jīng)營(yíng)企業(yè)追求的是利潤(rùn)，盈虧平衡只是第一步。值得一提的是，共享充電寶所設(shè)想的廣告等各種盈利方式，此前也曾多次被共享單車企業(yè)提及。不過(guò)，不久前美團(tuán)CEO王興在接受媒體采訪時(shí)表示：“單車是比外賣、網(wǎng)約車更累更重的業(yè)務(wù)，而且看不到清晰的盈利模式?！泵缊F(tuán)收購(gòu)摩拜也被外界視為欲借助摩拜完善其出行板塊，最終打造“吃、喝、住、行”的生態(tài)閉環(huán)。從摩拜的結(jié)局看，共享單車最終成為巨頭生態(tài)場(chǎng)景中的一環(huán)，而其作為一個(gè)獨(dú)立生態(tài)的可能性尚未得到驗(yàn)證，一直被拿來(lái)與單車做對(duì)比的共享充電寶是否會(huì)“淪為”與摩拜一樣的結(jié)局還未可知。

近日，有傳言稱無(wú)人貨架果小美要“裁員”、“解散”。與此同時(shí)，某知名職場(chǎng)社交平臺(tái)上也出現(xiàn)了各種匿名爆料，“果小美這次融資真的沒戲了，昨天晚上連夜裁員”、“還在果小美的老哥們趕緊準(zhǔn)備后路，船要翻了”。在匿名爆料后面有評(píng)論留言稱，“果小美連夜裁員是為了融資后不給老員工加薪水……老板格局太小，不能待在這公司了”，“過(guò)完年后內(nèi)部都知道，拿不到融資……”。晚間，知名自媒體調(diào)戲電商稱，有果小美工作人員家屬爆料稱，果小美在北京的一處指定倉(cāng)庫(kù)被供應(yīng)商封倉(cāng)，果小美跟供應(yīng)商合作出了問(wèn)題。各種消息，綜合起來(lái)發(fā)現(xiàn)果小美可能遇到了以下三個(gè)問(wèn)題：一、公司資金鏈斷裂；二、市場(chǎng)由59城市緊縮至15個(gè)主要城市。三、員工開始大幅被降薪，人心浮動(dòng)，降薪幅度在25％到30％。隨后，果小美CMO胡冠回復(fù)媒體稱，其就在北京的辦公室里，果小美一直都會(huì)在，也會(huì)不斷探索辦公室零售的運(yùn)營(yíng)模式，解散是不可能的。另外胡冠中發(fā)布一份最新數(shù)據(jù)，以證明果小美現(xiàn)在狀況正常。以下為果小美提供的最新數(shù)據(jù)材料：果小美，截止目前其日均交易額已破百萬(wàn)。它也是首個(gè)聚焦辦公室零售日均交易額突破百萬(wàn)的公司。數(shù)據(jù)顯示，目前果小美服務(wù)企業(yè)超8萬(wàn)家，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)59個(gè)城市，貨架終端數(shù)量近10萬(wàn)，日均交易額已超百萬(wàn)元。果小美以辦公室文化圈層為核心，深耕白領(lǐng)職場(chǎng)生活剛性需求，通過(guò)辦公室無(wú)人貨架+精選快消商品+急速物流等生產(chǎn)鏈整合方式，解決零售終端與消費(fèi)者的最后距離。除無(wú)人貨架外，在今年年初果小美還在微信服務(wù)號(hào)上推出了拼團(tuán)活動(dòng)，提供包括紙巾、水果等產(chǎn)品的拼團(tuán)，拼團(tuán)的方式主要有兩種，一個(gè)是一人成團(tuán)，一個(gè)是辦公室成團(tuán)。和其他拼團(tuán)活動(dòng)不同的是，辦公室組團(tuán)購(gòu)買成功后僅發(fā)貨給團(tuán)長(zhǎng)，再由團(tuán)長(zhǎng)分貨。模式的優(yōu)勢(shì)是相同品質(zhì)，更便宜；相同價(jià)格的，品質(zhì)更好。果小美于2017年6月底在成都成立，深耕辦公室白領(lǐng)文化圈層，全面覆蓋白領(lǐng)生活和工作兩大場(chǎng)景。截至目前，已席卷北京、上海、武漢、成都、杭州等59城，被多家媒體、機(jī)構(gòu)評(píng)選為最具成長(zhǎng)潛力品牌。《聯(lián)商網(wǎng)》了解到，果小美成立于2017年6月23日，成立三個(gè)月內(nèi)，果小美累計(jì)融資金額超過(guò)1億人民幣。創(chuàng)始人是原阿里聚劃算總經(jīng)理閻利珉（花名慧空）。公開資料顯示，公司核心成員也多來(lái)自阿里巴巴、支付寶，如阿里金融創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的王畢才、聚劃算生活團(tuán)和特色中國(guó)的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人任明陽(yáng)。事實(shí)上，類似另一家無(wú)人貨架頭部玩家猩便利一樣，果小美無(wú)論是像傳言一樣真的出現(xiàn)了問(wèn)題，還是像胡冠中說(shuō)的那樣一切正常，無(wú)人貨架行業(yè)進(jìn)入2018年以來(lái)發(fā)展出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題是不容置疑的。資本攪動(dòng)下的無(wú)人大戰(zhàn)無(wú)人貨架的出現(xiàn)讓零售巨頭們猝不及防，誰(shuí)能想到零售業(yè)還存在這樣一塊處女地？于是大佬們紛紛上船補(bǔ)票，這其中包括經(jīng)緯中國(guó)、IDG創(chuàng)投、藍(lán)馳創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)。在資本的瘋狂追逐下，不斷有玩家殺入辦公室無(wú)人貨架賽道。截至目前，阿里、騰訊系每日優(yōu)鮮便利購(gòu)、獵豹、京東到家、順豐、蘇寧等巨頭玩家均已入局無(wú)人貨架。2017年12月19日，阿里聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”，正式進(jìn)軍無(wú)人貨架領(lǐng)域；看似和無(wú)人貨架八竿子打不著的獵豹移動(dòng)，也在這一天確認(rèn)布局無(wú)人貨架，旗下“豹便利”從11月初開始運(yùn)營(yíng)，已鋪設(shè)5000個(gè)點(diǎn)位。2017年12月29日，每日優(yōu)鮮便利購(gòu)宣布拆分獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并已獲得騰訊領(lǐng)投A輪、鼎暉領(lǐng)投B輪，A+B共計(jì)2億美元融資。京東到家無(wú)人智能柜已經(jīng)升級(jí)到了第二代，順豐的無(wú)人貨架項(xiàng)目“豐e足食”也在11月底宣布正式運(yùn)營(yíng)。目前，已經(jīng)有小e微店、老虎快購(gòu)、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、領(lǐng)蛙、七只考拉等多家無(wú)人貨架創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。無(wú)人貨架究竟有多瘋狂？根據(jù)媒體梳理不完全統(tǒng)計(jì)，目前無(wú)人貨架項(xiàng)目被披露獲得融資的近30家，累計(jì)投資金額近30億人民幣。資本追逐的速度令人咂舌。今年剛成立的猩便利便已在天使輪拿到1億元投資，11月初又獲得紅杉等機(jī)構(gòu)的3.8億A輪投資；同樣，成立才半年的果小美也接連拿到了近5億元的投資。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國(guó)無(wú)人貨架市場(chǎng)前景研究報(bào)告》報(bào)告顯示，截止今年9月，已經(jīng)有至少16家無(wú)人貨架獲得投資，融資總額已經(jīng)超過(guò)25億元。攻城掠地，搶占點(diǎn)位對(duì)于辦公室無(wú)人貨架來(lái)說(shuō)，場(chǎng)景、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、用戶三者構(gòu)建了其生態(tài)鏈，而要占據(jù)這個(gè)生態(tài)鏈，場(chǎng)景尤為重要：得場(chǎng)景者，得流量。毋庸置疑，辦公室無(wú)人貨架關(guān)鍵是點(diǎn)位之爭(zhēng)，誰(shuí)占據(jù)的場(chǎng)景點(diǎn)位越多，誰(shuí)就可能在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先，當(dāng)無(wú)人貨架做到100-200個(gè)點(diǎn)位時(shí)，如果還想繼續(xù)擴(kuò)張，就必須要打通渠道資源：花最少的錢獲得更多優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位，以此贏得投資方的青睞和認(rèn)可。據(jù)無(wú)人貨架行業(yè)從業(yè)者透露，在行業(yè)內(nèi)部的確存在此類的惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，為了快速鋪量，擠垮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，部分無(wú)人貨架企業(yè)競(jìng)品商務(wù)BD私下接觸多家競(jìng)品商務(wù)BD，以金錢利益為誘惑，明碼標(biāo)價(jià)購(gòu)買競(jìng)品點(diǎn)位及數(shù)據(jù)：辦公室100人以上的，2500一個(gè)貨架，然后進(jìn)行瘋狂鋪設(shè)無(wú)人貨架。更有甚者，對(duì)入住企業(yè)負(fù)責(zé)人散布競(jìng)品謠言：資金鏈斷裂、已經(jīng)停止開拓市場(chǎng)，隨時(shí)可能無(wú)法付款即將被收購(gòu)等。一些平臺(tái)通過(guò)高價(jià)購(gòu)買無(wú)效點(diǎn)位來(lái)鼓吹自己貨架業(yè)務(wù)分布數(shù)據(jù)以贏得更多資本關(guān)注。惡性競(jìng)爭(zhēng)，亂象頻發(fā)醉翁之意不在酒。在資本眼里，無(wú)人貨架不僅僅是新零售的入口和關(guān)卡，更是后面源源不斷的流量。這就意味著誰(shuí)占據(jù)更多的場(chǎng)景和點(diǎn)位，誰(shuí)就能獲得數(shù)據(jù)、獲得流量，打通渠道資源，這就意味著賽道競(jìng)爭(zhēng)的激烈及慘烈。據(jù)獵云網(wǎng)報(bào)道，某競(jìng)品為后續(xù)融資增加資本籌碼，在武漢、重慶、蘇州、鄭州等地線下市場(chǎng)擴(kuò)張過(guò)程中，不擇手段，對(duì)同一辦公室場(chǎng)地中存放的無(wú)人貨架進(jìn)行“大掃除”。位于武漢楚河漢街附近寫字樓的6家企業(yè)，布置的無(wú)人貨柜主要集中在猩便利、京東到家、友盒、餓了么NOW等品牌。這些貨架擺放位置比較明顯，基本上位于公司進(jìn)門處，以及行政前臺(tái)人員可以看到的地方。據(jù)了解，辦公室無(wú)人貨架入駐辦公室的模式大致有兩種：一種是承擔(dān)電費(fèi)和租金，但是售出貨品的利潤(rùn)歸自己。另一種是免去租金，讓貨架免費(fèi)放在辦公區(qū)，但和入駐公司之間按一定比例進(jìn)行利潤(rùn)分成，并且按銷售量每月結(jié)清。不過(guò)這些品牌之間似乎是水火不容，武漢楚河漢街某辦公區(qū)域前臺(tái)工作人員稱，現(xiàn)在她所在的辦公區(qū)域入駐了三家知名的無(wú)人貨架企業(yè)，自去年11月份開始，她注意到每周都有其他的人“冒充”(貓誠(chéng)、猩便利、餓了么NOW)公司配貨員，把辦公室存放的其他競(jìng)品貨架扔掉，商品全部收走，然后存放自己公司的貨架上品。對(duì)于無(wú)人貨柜的入駐，多位公司員工受訪時(shí)表示：“誰(shuí)福利多就讓誰(shuí)入駐，品牌并不重要，最重要的是貨品品類、優(yōu)惠力度和補(bǔ)貨速度跟上?！澳彻拘姓芭_(tái)表示，現(xiàn)在每天過(guò)來(lái)做推銷的都有好幾家品牌(便利蜂、美味生活、京東到家)等，其中，“美味生活”工作人員來(lái)推銷時(shí)都會(huì)說(shuō)，貨品免費(fèi)吃，不用給錢?！毙袠I(yè)知情人士表示，辦公室無(wú)人貨架一般考核都是以月為單位，放滿一個(gè)月及以上對(duì)BD來(lái)講才算有效單。所以會(huì)催生出一些BD或者外包團(tuán)隊(duì)給客戶公司承諾：只要滿一個(gè)月，東西隨便吃。談及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，有業(yè)內(nèi)從業(yè)人員表示，目前辦公室無(wú)人貨架領(lǐng)域存在嚴(yán)重的惡性競(jìng)爭(zhēng)：首先，打價(jià)格戰(zhàn)，由于貨架擺放商品雷同，同樣的商品，出現(xiàn)不一樣的價(jià)格。其次，燒錢買點(diǎn)位、買客戶、搶占辦公區(qū)域，破壞貨架、損壞商品、涂劃支付二維碼、價(jià)格標(biāo)簽，個(gè)別BD冒充競(jìng)對(duì)BD撤換貨架等惡劣競(jìng)爭(zhēng)行為。低估人性貪婪，高估白領(lǐng)素質(zhì)電商報(bào)稱，有人預(yù)測(cè)無(wú)人貨架會(huì)成為下一個(gè)“共享單車”，大量資金涌入會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)極度擴(kuò)張，但同時(shí)因?yàn)榈烷T檻，缺少差異化，也很容易陷入同樣的燒錢大戰(zhàn)，大戰(zhàn)過(guò)后是否又是一地雞毛？與大量共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目一樣，無(wú)人貨架也將面對(duì)消費(fèi)者素質(zhì)與信任的嚴(yán)峻考驗(yàn)。據(jù)報(bào)道，無(wú)人貨架項(xiàng)目“用點(diǎn)心吧”在鋪設(shè)完成64個(gè)無(wú)人貨架后，核對(duì)前端和后臺(tái)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，貨損率超過(guò)20％，貨損最嚴(yán)重的甚至到達(dá)39％，有時(shí)后臺(tái)顯示貨架上還有不少商品，補(bǔ)貨人員去了卻發(fā)現(xiàn)貨架已經(jīng)空空如也。一家無(wú)人貨架的創(chuàng)始人表示：“我們經(jīng)常會(huì)看到有人拿了東西卻不付款，雖然都是寫字樓里的白領(lǐng)，但也不見得就有多高的覺悟和素質(zhì)?！必洆p率高是一方面，另一方面，每天貨架補(bǔ)貨帶來(lái)的人力成本也不低，在如此嚴(yán)峻的的情況下，無(wú)人貨架這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目很難實(shí)現(xiàn)盈利。正如今天的共享單車一樣，即便每天有千萬(wàn)輛ofo、摩拜在滿街跑，投資人依舊在為流量變現(xiàn)而頭疼。互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)往往不能以傳統(tǒng)商業(yè)的思維模式來(lái)實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)，能否在這個(gè)不到一平米的小貨架上玩出花樣，這需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者的智慧。巨頭的收割期事實(shí)上，無(wú)人貨架的競(jìng)爭(zhēng)，其本質(zhì)上還是零售的供應(yīng)鏈和人性的競(jìng)爭(zhēng)。除了搶占布點(diǎn)以外，要想維護(hù)下去必須要打造一個(gè)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，降低商品損耗。然而，市場(chǎng)上的無(wú)人貨架創(chuàng)業(yè)者，擁有零售行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的寥寥無(wú)幾。在資本的快速催化下，行業(yè)充滿浮躁，肯靜下心來(lái)認(rèn)真打磨供應(yīng)鏈的更是寥寥無(wú)幾。隨著資本的降溫，沒有了資金支持，無(wú)人貨架涼下來(lái)，是意料之中的事情。為了活下去，尋找巨頭的靠山，也成了順理成章的事。無(wú)人貨架進(jìn)入巨頭的收割期，4月16日，有消息曝出螞蟻金服即將入股猩便利。這或許僅僅是開始。

有的朋友投訴自己在飛豬上購(gòu)買景點(diǎn)門票的時(shí)候，不給退款，那么到底是怎么回事呢?是真的這樣嗎?還是其中發(fā)生了什么誤會(huì)呢?下面小編就就和實(shí)際例子和各位說(shuō)說(shuō)!在訂單管理處可以選擇退款，如果是已經(jīng)取票了，那就不能退款了。飛豬”存在單方濫用協(xié)議條款變更修改權(quán)利、豁免自身信息安全保障義務(wù)、濫用終(中)止服務(wù)的權(quán)利、應(yīng)承擔(dān)的履約責(zé)任不具體明確、濫用解釋格式條款的權(quán)利、濫用獨(dú)立判斷權(quán)等問(wèn)題。另外，“飛豬”收取高額退票費(fèi)、酒店代理混亂、取消訂單退款慢、拒絕改簽等問(wèn)題突出。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)投訴與維權(quán)公共服務(wù)平臺(tái)(www.100ec.cn/zt/315/)受理的投訴量表明：2017年上半年全國(guó)TOP20熱點(diǎn)被投訴生活服務(wù)電商中，去哪兒20.65%、飛豬19.93%、美團(tuán)14.72%、餓了么10.05%、攜程8.62%、摩拜單車7.54%、百度糯米6.10%、易到用車3.23%、大眾點(diǎn)評(píng)2.33%、同程旅游1.44%、馬蜂窩1.08%、途牛旅游0.90%、藝龍旅行0.90%、阿卡索外教網(wǎng)0.90%、百度快行0.54%、發(fā)現(xiàn)旅行0.18%、窮游網(wǎng)0.18%、百合網(wǎng)0.18%、洗衣邦0.18%、滴滴出行0.18%。在線旅游成為用戶投訴的“重災(zāi)區(qū)”，飛豬以19.93%用戶投訴率成為第二大消費(fèi)者熱點(diǎn)投訴的生活服務(wù)電商。和大部分其他平臺(tái)一樣，飛豬也存在這捆綁搭售的行為，包括默認(rèn)綁定的航空意外險(xiǎn)以及非默認(rèn)的航空組合險(xiǎn)、航空延誤險(xiǎn)以及退票險(xiǎn)。經(jīng)測(cè)試，飛豬平臺(tái)的捆綁搭售情況處于中等水平。飛豬除了存在捆綁搭售行為外，收取高額退票費(fèi)、酒店代理混亂、取消訂單退款慢、拒絕改簽等問(wèn)題突出。典型問(wèn)題一：“飛豬”平臺(tái)退款困難退款問(wèn)題是飛豬存在的最嚴(yán)重的問(wèn)題，中國(guó)電子商務(wù)投訴與維權(quán)公共服務(wù)平臺(tái)每個(gè)月都會(huì)收到用戶發(fā)來(lái)關(guān)于飛豬退款問(wèn)題的投訴?？梢哉f(shuō)，退款問(wèn)題大大案例一：“飛豬”價(jià)格不同誘導(dǎo)消費(fèi)取消訂單不退款蔡女士于9月5日在飛豬購(gòu)買了兩張票，訂單號(hào)為427951389785和427950093785。乘飛機(jī)時(shí)孩子無(wú)法乘坐導(dǎo)致兩人無(wú)法乘坐當(dāng)時(shí)的航班，給客服打電話，客服回復(fù)我們只購(gòu)成人票沒有購(gòu)買孩子票為由拒絕退款，我們不服只能再次投訴，后來(lái)又說(shuō)機(jī)艙座位為由百般拒絕退款。案例二：用戶訂單取消“飛豬”拖延退款時(shí)間方女士于6月在飛豬購(gòu)買了北京-首爾-舊金山-匹茲堡單程機(jī)票，8月初方女士因簽證原因需要改簽，于8月12日上午09：38提交退票申請(qǐng)并通過(guò)，退票受理頁(yè)面明確顯示了“賣家將在提交退票后72小時(shí)內(nèi)為您退票退款。”然而，直至9月10日方女士仍未收到任何退款，其間打客服電話催促，客服每次均表示需要7-10個(gè)工作日，然后便無(wú)下文。陳先生于10月4日在飛豬旅行上訂購(gòu)一間名為飛宇的酒店，已付款并且同意其預(yù)定成功不可變更的政策，但5號(hào)晚來(lái)到酒店，前臺(tái)說(shuō)房間已滿，且無(wú)法再網(wǎng)上查到本人數(shù)據(jù)，經(jīng)與飛豬客服聯(lián)系協(xié)商商家退款，隨后陳先生在網(wǎng)上申請(qǐng)退款，商家拒絕且不提供退款窗口!其實(shí)是可以去退款的，只是在退錢的時(shí)候，因?yàn)槠脚_(tái)的一些原因，可能會(huì)滯后，所以很多人誤解說(shuō)不會(huì)退款，其實(shí)只要大家沒有進(jìn)行消費(fèi)，是可以順利退錢的，只是時(shí)間早晚的問(wèn)題，所以一起惠小編提醒大家不要著急!

美團(tuán)和摩拜已于近日達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。摩拜將以37億美元的總價(jià)出售給美團(tuán)，包括27億美元的實(shí)際作價(jià)（12億美元現(xiàn)金及15億美元股權(quán)）和10億美元的債務(wù)。雙方最快將于本周內(nèi)正式宣布。對(duì)此，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和摩拜單車對(duì)騰訊《一線》回應(yīng)稱“不予置評(píng)”。一位參與此次交易的人士向騰訊《一線》確認(rèn)，說(shuō)雙方已經(jīng)達(dá)成交易肯定是假的，不過(guò)兩邊的確在談，但目前并未達(dá)成最終協(xié)議，摩拜還有很多可能的選項(xiàng)。騰訊《一線》向另一位參與此次交易的人士求證，對(duì)方表示，目前沒有更多的消息可以披露。

小編獲悉，3月13日，共享單車企業(yè)ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元，再創(chuàng)共享單車行業(yè)單筆最高融資紀(jì)錄，而且，這是共享單車行業(yè)由規(guī)?；鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段獲得的首次融資。本輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，螞蟻金服、天合資本、灝峰集團(tuán)與君理資本共同跟投。本輪融資采取股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式。ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“當(dāng)前，以ofo為首的共享單車行業(yè)已由高速發(fā)展走向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。作為共享單車領(lǐng)域最具運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的公司，ofo將始終堅(jiān)持用戶第一的原則，通過(guò)技術(shù)革新和高效運(yùn)維繼續(xù)引領(lǐng)共享單車行業(yè)發(fā)展。”

支付寶發(fā)票管家是近幾年新出的功能，支付寶發(fā)票管家能干嘛?其實(shí)可以通過(guò)它來(lái)開發(fā)票，該功能的出現(xiàn)解決了不少的麻煩，提高了辦事的效率，想知道詳細(xì)內(nèi)容的話就看看下面小編的介紹吧!請(qǐng)閱讀下文。能干嘛?支付寶也能開發(fā)票了?支付寶推掃碼開票服務(wù)。支付寶已經(jīng)越來(lái)越融入我們的生活：支付寶接入共享單車;支付寶健康保險(xiǎn)等等，現(xiàn)在支付寶有獎(jiǎng)推出支付寶掃碼開票服務(wù)，開發(fā)票也將變得方便簡(jiǎn)單。出差開發(fā)票需要牢記企業(yè)各種信息，這已經(jīng)是困擾“出差黨”們多年的問(wèn)題了，不過(guò)現(xiàn)在通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的方式可以很方便地解決這個(gè)問(wèn)題。近日，支付寶宣布為商家提供閃電開票的解決方案，通過(guò)支付寶掃二維碼可以自動(dòng)解析出企業(yè)的開票資料，就能快速開出紙質(zhì)或電子發(fā)票。根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局新規(guī)，從7月1日開始，消費(fèi)者不管是開具增值稅專用發(fā)票還是普通發(fā)票，只要發(fā)票抬頭是企業(yè)，都需要填寫企業(yè)稅號(hào)。支付寶這一做法，確實(shí)方便了不少。以酒店為例，用戶只需打開支付寶掃描酒店柜臺(tái)上的二維碼，在手機(jī)上輸入企業(yè)抬頭，即可解析出企業(yè)的開票資料，確認(rèn)開票信息無(wú)誤之后，提交開票申請(qǐng)，酒店就可快速開取增值稅專用發(fā)票。據(jù)悉，目前支付寶已經(jīng)與航天信息諾諾極速開票、百望發(fā)票幫、大賁科技簡(jiǎn)稅、大賬房等眾多服務(wù)商合作，不久的將來(lái)，用戶將可以在超過(guò)千萬(wàn)商家使用支付寶開具紙質(zhì)或電子發(fā)票，并通過(guò)“發(fā)票管家”管理自己的各類發(fā)票。“營(yíng)改增”后，由于需要核對(duì)信息、開票員不熟練等原因，不少市民發(fā)現(xiàn)等待商家開發(fā)票的時(shí)間明顯變長(zhǎng)了。市民借助發(fā)票管家這一功能就能將原來(lái)三五分鐘的開發(fā)票時(shí)間變成三五秒鐘。支付寶全新推出的新功能，用戶提前將個(gè)人或者公司的發(fā)票抬頭信息錄入支付寶的發(fā)票管家應(yīng)用，需要開發(fā)票時(shí)，通過(guò)掃描支付寶APP中發(fā)票抬頭的二維碼，就能將開票信息瞬間自動(dòng)錄入到開票軟件中，而用戶僅需在支付寶中錄入一次信息就可永久反復(fù)使用，整個(gè)操作過(guò)程快捷簡(jiǎn)便。該功能在哪?首先打開支付寶軟件，在支付寶界面進(jìn)到城市服務(wù)入口，近日新增“發(fā)票管家”項(xiàng)目，進(jìn)去支付寶界面后就會(huì)看到發(fā)票管家?guī)讉€(gè)字，點(diǎn)擊進(jìn)入“發(fā)票抬頭”，在“添加抬頭”頁(yè)面，就可以錄入開票所需的信息。錄入開票所需的信息，包括名稱、納稅人識(shí)別號(hào)、注冊(cè)地址和電話、開戶行及支付寶賬號(hào)等，點(diǎn)擊保存，即可自動(dòng)生成二維碼。各位親們，該功能是免費(fèi)使用的，不需要大家出任何的費(fèi)用，所以如果您有需要的話可以去使用該功能哦，至于該功能在哪里使用，大家看完上面小編整理的內(nèi)容后就會(huì)清楚了。

去年共享單車開始大量走進(jìn)人們視線當(dāng)中，它們的出現(xiàn)方便了我們出行，但是也帶來(lái)了各種問(wèn)題，隨便停放、違規(guī)占道等等。針對(duì)這樣的行為，摩拜近日上線了信用系統(tǒng)。根據(jù)新的評(píng)價(jià)體系，摩拜將用戶的信用值分為五個(gè)等級(jí)，較差（0-300）、一般（301-500）、良好（501-600）、優(yōu)秀（601-700）和極好（701-1000）。此次的信用系統(tǒng)是由兩部分組成，老用戶將自己的歷史騎行習(xí)慣數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入信用值中；新用戶則是采用每個(gè)月計(jì)算一次，保持良好的騎行行為、擁有穩(wěn)定的使用習(xí)慣，就可以增加信用分。相反，如果被系統(tǒng)判定檢查出負(fù)面的行為記錄，也會(huì)降低信用值。當(dāng)出現(xiàn)不文明用車行為時(shí)，信用值將將為一般等級(jí)，摩拜將會(huì)以當(dāng)前單價(jià)的雙倍向用戶收取騎行費(fèi)用，與此同時(shí)，用戶也無(wú)法使用預(yù)約功能、月卡和騎行券；當(dāng)信用等級(jí)降為較差級(jí)別時(shí)，收取的騎行費(fèi)將會(huì)變?yōu)槊?0分鐘100元；相反，高信用等級(jí)的用戶可以獲得更高的現(xiàn)金紅包獎(jiǎng)勵(lì)以及優(yōu)先體驗(yàn)?zāi)Π萃瞥龅淖钚路?wù)。摩拜方面稱，危險(xiǎn)騎行，不遵守交通法規(guī)；把車輛停放在非自行車?？繀^(qū)域，例如：小區(qū)內(nèi)、地庫(kù)、單位大院、機(jī)動(dòng)車道等。騎行期間影響他人；對(duì)車輛進(jìn)行破壞，例如加裝私鎖、拆卸車座等；在使用摩拜期間出現(xiàn)其他違規(guī)行為都會(huì)影響信用值。

這是巧合嗎？昨天，ofo宣布與中國(guó)信通院達(dá)成戰(zhàn)略合作，戴威的笑臉剛剛刷屏結(jié)束；今天，就有媒體爆出摩拜即將完成E輪融資的消息，據(jù)悉本輪融資多于10億美元，由美團(tuán)領(lǐng)投，騰訊等多個(gè)老股東和新投資方跟投，并且，美團(tuán)的資金已經(jīng)到賬。美團(tuán)加入摩拜陣營(yíng)，并不令人意外。2017年年底，愉悅資本的劉二海曾談到過(guò)美團(tuán)在摩拜的角色，他表示：“出行本質(zhì)上是流量門檻，美團(tuán)進(jìn)來(lái)是順理成章的事?！钡?，美團(tuán)內(nèi)部人士回復(fù)投資界：“沒有此事”。Anyway，傳言再次霸屏。如果這接連的刷屏是巧合，只能說(shuō)共享單車雙巨頭的緣分深不可測(cè)。大戰(zhàn)升級(jí)現(xiàn)如今，ofo和摩拜之間的競(jìng)爭(zhēng)，早已不局限于同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、獨(dú)角獸之戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)……他們從國(guó)內(nèi)打到國(guó)外，從線下殺到線上，并且隨著投資方的增加、融資金額的上漲，頻頻上演新番劇情，精彩程度讓吃瓜群眾頻頻感嘆“單車大戰(zhàn)比熱門網(wǎng)劇還吸睛”。投資界根據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，成立至今，ofo已經(jīng)斬獲了10輪融資，總金額超過(guò)10億美元，參投資本方在20家左右；如果本次美團(tuán)領(lǐng)投傳言為真，則是摩拜斬獲的第11輪融資，摩拜的總?cè)谫Y額將超過(guò)20億美元，參投資本方在30家左右。下表為投資界根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理的ofo與摩拜系列融資詳情：伴隨著隊(duì)友越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)格局也在隨之變化。首先，基于單車行業(yè)，ofo和摩拜雖然是毫無(wú)疑問(wèn)的兩大巨頭，但是二者的地位也沒有十分穩(wěn)固。哈羅單車在2017年一年完成6輪融資之后，火速殺入第一梯隊(duì)，看其背后投資方，螞蟻金服赫然在列；并且，小藍(lán)單車也在2017年起死回生，收購(gòu)方為滴滴。此外，ofo、摩拜、小藍(lán)、哈羅的“四國(guó)殺”也只是戰(zhàn)場(chǎng)之一。其背后，滴滴與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。2017年3月，美團(tuán)開始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車，2017年年底，美團(tuán)打車正式在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州、廈門7城的APP上線打車入口，劍指滴滴。另外，摩拜的共享汽車和共享電單車也接連推出，似乎在資方支持下毫不畏懼滴滴的勢(shì)力。再往后看，阿里和騰訊的競(jìng)爭(zhēng)則生生不息。當(dāng)初滴滴爭(zhēng)戰(zhàn)網(wǎng)約車霸主、美團(tuán)大戰(zhàn)點(diǎn)評(píng)的時(shí)候，騰訊和阿里作為背后資方就沒有閑著，如今單車大戰(zhàn)，馬化騰也曾在朋友圈與朱嘯虎公開“互懟”。馬云也曾公開表態(tài)：“無(wú)論共享單車也好，還是當(dāng)年的滴滴快的也罷，作用不可小視。共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)低收入人群，收入和利潤(rùn)一定是不容易”。單車大戰(zhàn)已經(jīng)徹底升級(jí)為出行大戰(zhàn)，巨頭站隊(duì)、資本撐腰，相信新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)也將拉開帷幕。ofo、摩拜傳了近一年的合并，談得怎么樣了？不知不覺，ofo與摩拜或?qū)⒑喜⒌南⒁脖粋髁诵∫荒炅?。起初，是ofo的投資人朱嘯虎先帶起這個(gè)話題，他在接受媒體采訪時(shí)表示：“在行業(yè)還沒有達(dá)到山窮水盡的時(shí)候就合并，需要一定的大智慧大格局，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候我覺得，再去打消耗戰(zhàn)沒有意義?！焙椭靽[虎一樣認(rèn)為“打消耗戰(zhàn)沒有意義”的投資人不在少數(shù)。由清科集團(tuán)、投資界主辦的“第十七屆中國(guó)股權(quán)投資年度論壇”上，ofo投資人王剛不僅明確希望ofo與摩拜合并，并且提出“我希望合并后的公司，滴滴能夠主導(dǎo)?！弊鳛閛fo與摩拜背后的兩大巨頭，馬云不僅公開表達(dá)了自己態(tài)度，還替馬化騰發(fā)了言，他說(shuō)：“我知道騰訊是希望共享單車企業(yè)合并的。阿里做任何的兼并、合作都會(huì)思考對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點(diǎn)收錢而做?！睂?duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析：“馬云城府很深，他口口聲聲說(shuō)不知道阿里投了ofo，其實(shí)心里清楚誰(shuí)想推動(dòng)合并，于是投資ofo和哈羅單車制衡騰訊，這將是一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)?！奔t杉資本中國(guó)基金合伙人周逵則表示：“可能大家份額都不太增長(zhǎng)的時(shí)候，是合并時(shí)機(jī)吧?！绷硪环矫?，他還指出“合并的阻力不來(lái)自投資人?！碧热羧绱?，那么創(chuàng)始人又是如何看待的呢？ofo創(chuàng)始人戴威曾對(duì)外回應(yīng)過(guò)此事，他的態(tài)度可以總結(jié)為：針對(duì)合并，“在共享單車行業(yè)合作是大于競(jìng)爭(zhēng)的”；針對(duì)資本的期待，“作為創(chuàng)業(yè)者，非常感謝資本，因?yàn)橘Y本助力了企業(yè)快速發(fā)展，但資本也要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該與投資人良性互動(dòng)，共同發(fā)展、解決問(wèn)題?！笨偠灾?，關(guān)于合并一事，各方都給予了觀點(diǎn)，但是雙方創(chuàng)始人私下有沒有交流過(guò)我們并不清楚，肉眼可見的是，ofo與摩拜的戰(zhàn)爭(zhēng)還在繼續(xù)，并且戰(zhàn)火越燒越廣闊，而ofo投資人朱嘯虎已經(jīng)撤退了。

“很遺憾，小藍(lán)人不能再繼續(xù)為大家服務(wù)?！鲍@悉，今天，小藍(lán)單車發(fā)布《致小藍(lán)單車用戶的一封信》，宣布將把單車業(yè)務(wù)托管給滴滴出行。根據(jù)公開信，用戶今后可使用滴滴出行App繼續(xù)使用小藍(lán)單車。對(duì)于用戶最關(guān)注的押金、特權(quán)卡、充值余額返問(wèn)題，小藍(lán)單車給出的方案是，1月17日起，用戶可自助選擇轉(zhuǎn)換為滴滴單車券和出行券。不接受轉(zhuǎn)換的用戶，針對(duì)其押金、特權(quán)卡、充值余額，小藍(lán)單車僅表示將努力尋找解決辦法，并稱根據(jù)托管安排，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)單車，滴滴出行并無(wú)退還小藍(lán)單車用戶押金、特權(quán)卡、充值余額的責(zé)任和義務(wù)。對(duì)于押金問(wèn)題，小藍(lán)單車表示小藍(lán)單車有很多不完美，押金問(wèn)題確實(shí)給用戶造成困擾，他們表示抱歉。但目前尚沒有解決辦法。此前就有媒體報(bào)道，滴滴出行將零元收購(gòu)小藍(lán)單車，即滴滴只負(fù)責(zé)接管債務(wù)，不會(huì)支付任何現(xiàn)金。內(nèi)部人士稱，交易細(xì)節(jié)比較復(fù)雜，內(nèi)部還在溝通中。此外，滴滴作為ofo最大的機(jī)構(gòu)股東，與ofo的關(guān)系已經(jīng)出現(xiàn)裂痕，滴滴派駐ofo的三位高管“被休假”，并從ofo退出重回滴滴，同時(shí)傳聞ofo正在進(jìn)行一輪新的融資，領(lǐng)投方是阿里巴巴。資料顯示，小藍(lán)單車，英文名bluegogo，是天津鹿鼎科技有限公司研發(fā)的城市共享單車產(chǎn)品，使用無(wú)樁停放技術(shù)，智能GPS定位系統(tǒng)并結(jié)合移動(dòng)智能應(yīng)用。2016年11月22日，小藍(lán)單車于深圳召開發(fā)布會(huì)，并正式落地運(yùn)營(yíng)。2017年11月，有供應(yīng)商頻繁在小藍(lán)單車北京辦公地點(diǎn)要賬，其中包括硬件供應(yīng)商與調(diào)度維修人員。而小藍(lán)單車創(chuàng)始人兼CEO李剛，也被爆連續(xù)多日未在公司辦公。

今日有消息稱，滴滴將在月底投放首批共享單車，可能是在北京、深圳或廣州。這批車來(lái)自小藍(lán)，據(jù)稱在簽署收購(gòu)協(xié)議前，滴滴就已經(jīng)在回收小藍(lán)的單車。曝出消息的是36氪。據(jù)稱，滴滴正自己造車，規(guī)格可能向小藍(lán)靠近。此外，滴滴計(jì)劃在2018年投放600萬(wàn)臺(tái)共享單車，造價(jià)數(shù)十億元。這一數(shù)字能與摩拜、ofo和哈羅單車做對(duì)比。盡管摩拜和ofo已十分低調(diào)，但根據(jù)車廠數(shù)據(jù)，摩拜和ofo的全年產(chǎn)能可能在2000萬(wàn)到3000萬(wàn)之間。兩家投放于北、上、廣、深都在10萬(wàn)量上下，二線城市的單個(gè)城市少但數(shù)量多，合計(jì)在400萬(wàn)輛+。三四線城市在1000萬(wàn)輛+。此外還有一批單車用于出海。此外，哈羅單車完成D1、D2輪融資后，投放總量為400萬(wàn)輛左右。因此，滴滴的600萬(wàn)輛單車可能先在一線城市見縫插針，但仍有大量單車要投放在二線城市。目前狀況是，北京、上海等城市對(duì)共享單車施行總量管控，新入局者如滴滴，想投放新車并無(wú)指標(biāo)。從這一角度看，收購(gòu)小藍(lán)單車不僅能獲得60萬(wàn)輛單車+造車數(shù)據(jù)，還能占下小藍(lán)單車的投放指標(biāo)，用滴滴自己的單車替換。這可能是最值錢的資源所在。值得一提的是，滴滴已把小藍(lán)單車的高管全部清理出局，自己完全掌控小藍(lán)+海棠的單車運(yùn)營(yíng)。最后，滴滴向媒體透露說(shuō)，自己APP上的“共享單車”模塊入口，可能逐漸向自家單車傾斜。此前ofo和摩拜能飛速擴(kuò)張，很大原因是站隊(duì)后阿里、騰訊、滴滴、美團(tuán)都提供了流量入口。跟AT比，滴滴并不那么依賴共享單車提供的流量，替換ofo也會(huì)更從容。

從小藍(lán)前核心高管、以及接近滴滴的人士處獨(dú)家獲悉，滴滴在近期完成對(duì)小藍(lán)單車的收購(gòu)，并且已經(jīng)簽署了收購(gòu)協(xié)議?！暗蔚魏托∷{(lán)最近一直在接觸，據(jù)我的了解，雙方是11月份之前可能就開始談收購(gòu)的事情了，只是最近才確定下來(lái)?！币幻槿耸扛嬖V36氪。對(duì)此，滴滴公關(guān)部門表示不予置評(píng)。此外，36氪還從多個(gè)信息源處獨(dú)家了解到，已經(jīng)投資了ofo的滴滴正在試圖做自己的共享單車品牌。早在2017年12月，就有滴滴內(nèi)部人士告訴36氪，公司正在孵化一個(gè)共享單車業(yè)務(wù)，內(nèi)部代號(hào)“海棠”。不過(guò)這一說(shuō)法并沒有得到滴滴的確認(rèn)。換句話說(shuō)，滴滴做共享單車的意圖很明確，而收購(gòu)小藍(lán)單車，可能是這個(gè)棋局中的重要一步。雖然滴滴已經(jīng)是ofo的大股東，根據(jù)財(cái)經(jīng)等媒體的報(bào)道稱，滴滴占股ofo30%左右，但是雙方的關(guān)系出現(xiàn)裂痕，這已經(jīng)不是秘密。早在今年11月，滴滴派駐到ofo的幾名高管重新回到滴滴，一名滴滴內(nèi)部人士就對(duì)36氪透露，幾個(gè)人回來(lái)的特別突然，沒有任何征兆，他認(rèn)為那時(shí)候雙方之間就已經(jīng)出現(xiàn)了大的矛盾?！昂蚾fo本來(lái)就是商業(yè)關(guān)系，有裂痕，甚至關(guān)系破裂，這些都是商業(yè)世界經(jīng)常會(huì)發(fā)生的事情”。上述滴滴內(nèi)部人士稱。而ofo方的一名員工也向36氪透露，未來(lái)雙方不排除會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這么來(lái)看，收購(gòu)小藍(lán)也就在情理之中。雖然目前還不知道雙方商談的收購(gòu)價(jià)格，以及更多細(xì)節(jié)，不過(guò)滴滴和小藍(lán)的接觸其實(shí)早已經(jīng)發(fā)生。一名小藍(lán)單車前員工透露，2017年底小藍(lán)尋求收購(gòu)不成之后，其負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的十幾位員工幾乎同一時(shí)間入職東南亞網(wǎng)約車公司Grab，而這家公司正是由滴滴投資的。“Grab的主場(chǎng)是在東南亞，在中國(guó)并沒有什么業(yè)務(wù)，所以聽說(shuō)那么多人去了Grab，我就猜到小藍(lán)和滴滴是私下達(dá)成了某些聯(lián)系?！鄙鲜銮皢T工說(shuō)。事實(shí)上，小藍(lán)一直在求賣，36氪曾獨(dú)家報(bào)道了從2017年9月開始到11月，小藍(lán)單車其及創(chuàng)始人李剛為公司尋找“接盤”的過(guò)程，其尋找的對(duì)象包括了永安行、摩拜和ofo，不過(guò)最終都沒有達(dá)成。2017年11月16日晚，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛曾獨(dú)家授權(quán)36氪發(fā)表公開信，稱在缺少了多元化資本支持和良好的財(cái)務(wù)規(guī)劃能力時(shí)，小藍(lán)所做的一切努力都顯得無(wú)力，“關(guān)于小藍(lán)單車和野獸騎行，作為一位CEO，我做錯(cuò)了，我也希望借這個(gè)機(jī)會(huì)跟所有團(tuán)隊(duì)成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說(shuō)一聲抱歉，我會(huì)盡我全力挽回，愿我們可以一起攜手度過(guò)難關(guān)”。李剛在公開信中稱小藍(lán)已經(jīng)與拜客出行達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來(lái)的運(yùn)營(yíng)。不過(guò)在網(wǎng)上搜拜客出行，則沒有非常明確的信息?！鞍菘涂赡苤皇且粋€(gè)過(guò)度的階段，小藍(lán)這段時(shí)間一直沒有放棄尋找新的買家，”上述知情人士稱。值得思考的是，收購(gòu)小藍(lán)會(huì)引發(fā)什么后果。這是滴滴染指共享單車，并和曾經(jīng)的盟友——ofo公開宣戰(zhàn)的一次動(dòng)作？還是這是向ofo展示威力的一種手段？目前ofo依舊在滴滴出行的App端入口上，那么以后這個(gè)位置會(huì)不會(huì)另易其主？如果真的要自己做共享單車，滴滴又會(huì)和摩拜單車產(chǎn)生什么樣的關(guān)系？很多的謎，但是可以確定的是，共享單車領(lǐng)域的戰(zhàn)局不會(huì)很快結(jié)束，依舊充滿了變數(shù)。

哈羅單車宣布完成10億元人民幣（約為1.53億美元）的D2輪融資，本輪由復(fù)星領(lǐng)投、GGV（美國(guó)紀(jì)源資本）等跟投。此前的12月4日，哈羅單車剛剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資。哈羅單車的本輪投資方、復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁兼董事總經(jīng)理叢永罡透露，復(fù)星在為期數(shù)月的行業(yè)調(diào)研之后決定投資哈羅單車，是看好其通過(guò)技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率的能力以及未來(lái)國(guó)內(nèi)更廣泛城市用戶對(duì)共享單車的實(shí)際需求熱度。叢永罡說(shuō)：“調(diào)研發(fā)現(xiàn)，三線及以下城市擁有巨大的立體化出行市場(chǎng)空間，用戶需求特點(diǎn)與一線大城市不盡相同。哈羅單車擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、清晰的戰(zhàn)略方向和精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)模式，我們相信其有能力提升所在城市的公共出行服務(wù)效率、自身業(yè)務(wù)也將呈現(xiàn)持續(xù)、健康的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！睆?fù)星高級(jí)副總裁兼復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁潘東輝表示，復(fù)星近年來(lái)在衣食住行方面均有深度的產(chǎn)業(yè)布局，復(fù)星視哈羅單車為整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的超級(jí)物種和重要家庭客戶入口，預(yù)期哈羅將與復(fù)星生態(tài)中其他成員在大數(shù)據(jù)、金融、旅游、地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域能產(chǎn)生較大的價(jià)值協(xié)同。截至2017年12月22日，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入150多個(gè)城市，注冊(cè)用戶達(dá)8,800萬(wàn)，日訂單超1,000萬(wàn)，同時(shí)還進(jìn)入了140多個(gè)景區(qū)。飛速發(fā)展的海量用戶和騎行數(shù)據(jù)，也為立體化共享出行布局奠定了重要基礎(chǔ)。目前，哈羅團(tuán)隊(duì)所明確的“3510”的立體化共享出行戰(zhàn)略已經(jīng)開始在不少城市落地，將分別代表3公里、5公里、10公里及以上的共享出行工具融入細(xì)分化的出行場(chǎng)景中，包括城市全方位立體交通解決方案，為用戶提供更多元化的出行方式選擇和全方位智慧出行體驗(yàn)，解決城市用戶短、中、長(zhǎng)途出行需求。附：哈羅單車融資表2016.11：宣布完成A輪融資，GGV領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投、JoyCapita愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金跟投。2017.1：宣布完成A+輪融資，GGV領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投跟投。2017.4:完成B輪融資，成為資本領(lǐng)投，老股東跟投。2017.6：完成B+輪融資，威馬汽車戰(zhàn)略投資。2017.10:哈羅單車與永安低碳科技合并，完成C輪融資，引進(jìn)螞蟻金服、深創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)。2017.12.4:哈羅單車宣布完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達(dá)等多家知名投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。

近日，汽修寶宣布已于今年9月份拿到富興資本領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)元的A輪投資，目前正準(zhǔn)備開始A+輪融資。此前，汽修寶曾在今年3月份拿到數(shù)百萬(wàn)天使輪融資，由原創(chuàng)資本領(lǐng)投，薛蠻子基金跟投。由于汽車后市場(chǎng)采購(gòu)配件的適配復(fù)雜性，購(gòu)買渠道的不確定性，為幫助從業(yè)人員及時(shí)準(zhǔn)確的查詢配件信息并找到匹配的配件供貨渠道，汽修寶希望提供一套撮合配件查詢、交易撮合及為行業(yè)提供SaaS系統(tǒng)解決方案。主要面向汽車后市場(chǎng)的從業(yè)人員，其中維修廠和配件商是其主要用戶，另外也有不少二手車從業(yè)人員在使用其產(chǎn)品。汽修寶APP以汽配查詢工具為切入點(diǎn)，做查詢+交易，完善汽配數(shù)據(jù)庫(kù)，積累行業(yè)內(nèi)客戶。目前，汽修寶已完成第一階段工作，數(shù)據(jù)庫(kù)可以覆蓋用戶90%以上的查詢需求，工具積累行業(yè)用戶超300萬(wàn)。在完成了初始的數(shù)據(jù)庫(kù)積累和用戶積累之后，基于用戶在汽修寶商城板塊上表現(xiàn)出的求購(gòu)意愿，汽修寶將順勢(shì)做一個(gè)汽配行業(yè)的B2B平臺(tái)，以期實(shí)現(xiàn)配件的交易，積累配件的價(jià)格和交易數(shù)據(jù)。目前公司開發(fā)相應(yīng)的SAAS系統(tǒng)以及小程序，推廣到行業(yè)兩端用戶，本輪融資的主要目的在于該階段的拓展，目標(biāo)打通交易閉環(huán)。未來(lái)，隨著平臺(tái)交易量的提升，平臺(tái)對(duì)配件真實(shí)價(jià)格信息和供應(yīng)商真實(shí)交易信息的把控，汽修寶可將業(yè)務(wù)與保險(xiǎn)公司定損、銀行供應(yīng)鏈金融相結(jié)合，做汽配行業(yè)內(nèi)的生態(tài)體系。在汽修寶的商業(yè)模式方面，汽修寶通過(guò)構(gòu)建行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)庫(kù)，為汽配交易提供系統(tǒng)化解決方案，為從業(yè)者提供數(shù)據(jù)查詢、交易撮合、業(yè)務(wù)管理等服務(wù)。公司發(fā)展的初期，線上聚集了大量的汽修廠從業(yè)人員和配件供應(yīng)商，明年將重點(diǎn)深耕線下流量并聚合供應(yīng)商。在用戶量或者合作商家方面，今年雙11那天，汽修寶突破了300萬(wàn)用戶，用戶覆蓋全國(guó)每個(gè)省市地區(qū)，商家注冊(cè)量已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)，申請(qǐng)為報(bào)價(jià)商的有5000多家。創(chuàng)始人段紹斌有20多年的汽配行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及14年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)資源豐富。CTO是云南財(cái)經(jīng)大學(xué)項(xiàng)目管理碩士，擔(dān)任過(guò)華為的技術(shù)專家，曾就職于小鳴單車任高級(jí)管理層，負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)和團(tuán)隊(duì)管理。有11年的技術(shù)研發(fā)、管理及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的技術(shù)架構(gòu)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)及管理，負(fù)責(zé)過(guò)多個(gè)大型項(xiàng)目，善于規(guī)劃技術(shù)路線。

12月6日消息，剛剛，小編發(fā)現(xiàn)，優(yōu)拜單車在服務(wù)號(hào)推出微信店鋪—“優(yōu)拜有間小店”。據(jù)小編了解，優(yōu)拜有間小店已在優(yōu)拜單車服務(wù)號(hào)上線并進(jìn)行少量品類（如記事本、手袋等）上架測(cè)試，未來(lái)，還會(huì)上線徽章、卡套等更多文具、生活家居領(lǐng)域品類，為用戶提供更多主題周邊產(chǎn)品。資本方面，此前，優(yōu)拜單車（U-bicycle）在9月份曾宣布獲得數(shù)千萬(wàn)美金的新一輪融資，此輪投資來(lái)自馬修特里爵士（SirTerryMatthews）創(chuàng)立的家族基金，這是優(yōu)拜單車首次引入海外基金。產(chǎn)品方面，優(yōu)拜單車CEO余熠曾表示，優(yōu)拜單車將在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)建設(shè)等領(lǐng)域共同研發(fā)，探索海外市場(chǎng)，建立閉環(huán)的人工數(shù)據(jù)庫(kù)，描繪當(dāng)?shù)鼐用竦尿T行數(shù)據(jù)，后期在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)下，完成大數(shù)據(jù)庫(kù)的填充。目前看來(lái)，優(yōu)拜有間小店的商品大部分均來(lái)優(yōu)拜定制主題周邊，未來(lái)是否要借助用戶資源切入電商并不明朗。

12月4日消息，上市公司永安行昨日公告稱，永安行參股公司低碳科技與上市公司、上海云鑫、上海齡稷及其他投資人簽署了《增資協(xié)議》，約定上海云鑫、上海齡稷及其他除上市公司外的投資人共同對(duì)低碳科技增資人民幣23.0414億元。永安行公告顯示，上市公司于12月3日召開董事會(huì)，同意放棄增資權(quán)所涉及的《關(guān)于放棄參股公司增資權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的議案》，即放棄對(duì)本次增資的優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)。據(jù)了解，低碳科技全稱為江蘇永安行低碳科技有限公司，創(chuàng)辦于2014年8月。根據(jù)常州元辰價(jià)格評(píng)估事務(wù)所出具的評(píng)估報(bào)告，截至2017年7月31日，低碳科技評(píng)估價(jià)值為人民幣5,172萬(wàn)元。公告顯示，目前，低碳科技的法人已經(jīng)變更為楊磊。楊磊曾是哈羅單車的創(chuàng)始人，今年11月底，低碳科技宣布受讓鈞正科技100%股權(quán)，也意味著正式并購(gòu)哈羅單車。永安行此前發(fā)布的公告顯示，上市公司永安行的業(yè)務(wù)主要聚焦于有樁公共自行車業(yè)務(wù)。低碳科技與上海鈞正的業(yè)務(wù)進(jìn)行合并后，主營(yíng)業(yè)務(wù)仍為共享單車。值得注意的是，此次增資前，原哈羅單車高管名下的上海磊鈞商務(wù)咨詢有限公司、上?；熅W(wǎng)絡(luò)科技有限公司、上海鈞偉商務(wù)咨詢有限公司、上海鈞逐商務(wù)咨詢有限公司共計(jì)持有低碳科技17.41%的股權(quán)，如果增資完成且上市公司放棄優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)，原哈羅單車團(tuán)隊(duì)的持股比例將被上海云鑫等大幅超越。上海云鑫是浙江螞蟻小微金融服務(wù)集團(tuán)股份有限公司全資控股公司。目前，上海云鑫持有永安行5%以上的股份，系上市公司的關(guān)聯(lián)法人。公告中稱，若本次增資完成且上市公司放棄增資權(quán)，上市公司永安行持有低碳科技的股權(quán)比例將下降至11.9267%。屆時(shí)，上海云鑫將以26,869,682元持有低碳科技32.0467%的股權(quán)。這意味著，阿里系旗下的上海云鑫將成為低碳科技的第一大股東，同時(shí)成為永安行單車和哈羅單車兩大共享單車品牌的實(shí)際持有者。小編還注意到，今年11月，低碳科技注冊(cè)資本由人民幣2,620萬(wàn)元增加至人民幣6,157萬(wàn)元時(shí)，新增注冊(cè)資本中的認(rèn)購(gòu)方出現(xiàn)李斌創(chuàng)辦的北京易車信息科技有限公司（持股1.27%）、威馬智慧出行科技（上海）有限公司（持股1.98%）。其中，李斌也是摩拜單車的股東之一。永安行在公告中表示，本次增資完成后，低碳科技的資本實(shí)力得到加強(qiáng)，在共享單車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力將有所提升，可能縮短與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的差距。然而，上市公司預(yù)計(jì)共享單車領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，低碳科技在競(jìng)爭(zhēng)中取得并保持領(lǐng)先地位存在不確定性，可能導(dǎo)致低碳科技短期內(nèi)業(yè)績(jī)存在較大不確定性。經(jīng)審計(jì)，今年1月至7月份，低碳科技資產(chǎn)總額為1.43億元，凈資產(chǎn)為-383.4萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)收入2571.69萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為-1335.68萬(wàn)元。2016年全年，公司僅在凈利潤(rùn)上虧損16.94萬(wàn)元，凈資產(chǎn)則顯示為952.28萬(wàn)元。

更沒想到的是，曾追著共享單車、趕著共享風(fēng)口的共享服飾平臺(tái)，連“倒閉”的熱鬧也要來(lái)湊一湊。誰(shuí)曾想到，配合著北京的四季變換，共享單車的冬天來(lái)得這么快，先走一步的小藍(lán)、小鳴和酷騎，只在在陣陣寒風(fēng)中留下無(wú)數(shù)唏噓和一眾討要押金無(wú)果的人民群眾。更沒想到的是，曾追著共享單車、趕著共享風(fēng)口的共享服飾平臺(tái)，連“倒閉”的熱鬧也要來(lái)湊一湊。多啦衣夢(mèng)疑似倒閉這一場(chǎng)前途未卜大戲的主角是共享租衣平臺(tái)多啦衣夢(mèng)。今年11月初，陸續(xù)有媒體和用戶爆料稱，共享租衣APP多啦衣夢(mèng)無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，應(yīng)用內(nèi)頁(yè)面顯示空白狀態(tài)。針對(duì)退押金一問(wèn)，多啦衣夢(mèng)工作人員聯(lián)系退款時(shí)表示退錢是不可能，只能用衣服按原價(jià)抵扣。在成都理工大學(xué)的貼吧還專門有一個(gè)“多啦衣夢(mèng)倒閉騙局受害者聯(lián)盟”，樓主在呼吁維權(quán)后，瞬間有不少學(xué)生一起響應(yīng)。維權(quán)無(wú)外乎是為了要回自己在平臺(tái)上的充值。和共享單車固定的押金值不同，在多啦衣夢(mèng)APP里，用戶需要通過(guò)繳納押金、充值會(huì)員費(fèi)來(lái)享受租衣服務(wù)，根據(jù)會(huì)員有效期的不同，用戶充值的金額也不相同。據(jù)AI財(cái)經(jīng)社的報(bào)道，十幾名用戶向其反映多啦衣夢(mèng)APP已無(wú)法運(yùn)營(yíng)多時(shí)，這些用戶中會(huì)員有效期最短的要到2018年上半年，最長(zhǎng)的要到2019年7月，涉及金額最小的用戶是299元押金，最大的則是在多啦衣夢(mèng)平臺(tái)上充值了5000元的會(huì)員費(fèi)。眾多用戶在詢問(wèn)客服后，得到的說(shuō)法均為：“公司已經(jīng)破產(chǎn)，無(wú)力經(jīng)營(yíng)?！倍嗬惨聣?mèng)創(chuàng)始人梁亮面對(duì)AI財(cái)經(jīng)社的求證，則表示：“退押金需要申請(qǐng)，該退的我們都會(huì)退。這件事情我們正在處理中，很快會(huì)恢復(fù)正常。目前我們?cè)谵D(zhuǎn)型升級(jí)，好了后會(huì)告知大家?！笔聦?shí)上，多啦衣夢(mèng)給出的解決方案是：退錢不可能，只能用衣服來(lái)抵，并且結(jié)算要按照衣服原價(jià)，不計(jì)算衣服多次使用的折舊成本。此外，會(huì)員費(fèi)贈(zèng)送的時(shí)間也不在計(jì)算范圍內(nèi)。最近一個(gè)多星期，投資界多次打開多啦衣夢(mèng)APP，均呈現(xiàn)“加載中的畫面”，已是無(wú)法正常運(yùn)行。曾一年獲2輪融資，君聯(lián)入局，拉夏貝爾新型商業(yè)模式試水多啦衣夢(mèng)成立于2015年3月，一年后，2016年3月，多啦衣夢(mèng)獲得4800萬(wàn)元A輪融資，投資方?jīng)]有透露。2016年底，多啦衣夢(mèng)曾公布平臺(tái)數(shù)據(jù)，“注冊(cè)會(huì)員37萬(wàn)，服裝數(shù)達(dá)25萬(wàn)件，線下?lián)碛袛?shù)十家體驗(yàn)店?！绷毫猎诎l(fā)布會(huì)上介紹，多啦衣夢(mèng)平臺(tái)上的服裝融合了休閑女裝、時(shí)尚女裝、職業(yè)女裝、宴會(huì)禮服等多個(gè)類型，用戶只需要通過(guò)關(guān)注多啦衣夢(mèng)微信公眾號(hào)，登錄商城界面，完成會(huì)員充值，就可以在多啦衣夢(mèng)云衣櫥中進(jìn)行挑選。在費(fèi)用上，多啦衣夢(mèng)只收取包月（或包年）費(fèi)用，不再另外收費(fèi)。服裝往返郵遞費(fèi)用、服裝清洗保養(yǎng)費(fèi)用都由多啦衣夢(mèng)承擔(dān)。用戶只需繳納少量月費(fèi)，即可享受無(wú)限穿衣、五星洗護(hù)、往返包郵三大服務(wù)。2017年3月，多啦衣夢(mèng)獲得1200萬(wàn)美元A+輪融資，投資方為君聯(lián)資本和服裝品牌拉夏貝爾。拉夏貝爾創(chuàng)立于1998年，2014年10月于港股上市，主營(yíng)大眾女性休閑服裝。2017年初，拉夏貝爾通過(guò)投資控股BeCool，BeCool持有多啦衣夢(mèng)實(shí)體。當(dāng)時(shí)有分析認(rèn)為，成長(zhǎng)性較好的拉夏貝爾想要通過(guò)投資多啦衣夢(mèng)這一創(chuàng)業(yè)公司，獲得額外收益的可能性不大，但有多年品牌零售經(jīng)驗(yàn)之后，它或許也在尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。這次投資就是其看重女性服飾租賃平臺(tái)這一新型商業(yè)模式的一次試水。然而，投資后半年多的時(shí)間，多啦衣夢(mèng)就陷入倒閉風(fēng)波中。截至發(fā)稿，拉夏貝爾方面針對(duì)此事沒有任何回應(yīng)。共享服飾平臺(tái)，火還是不火？伴隨著共享經(jīng)濟(jì)概念的熱潮，共享租衣這件事也在2015年底興起，而后又延伸到共享包包、共享珠寶等領(lǐng)域。起初，大家對(duì)共享衣櫥并不以為意，“市場(chǎng)小眾”、“并不看好”等聲音層出不窮。但在2016年至今年，服裝租賃雖然并沒有像共享單車那般大火，比起共享充電寶似乎也算不得話題點(diǎn)，但和共享雨傘、共享健身倉(cāng)等比起來(lái)，共享服飾還算“發(fā)揮穩(wěn)定”，也聚集了大批投資人。投資界整理了部分共享服飾、共享包包平臺(tái)的融資情況，包括天使投資人王剛、金沙江創(chuàng)投、真格基金、磐霖資本、紅杉、經(jīng)緯中國(guó)等多家投資機(jī)構(gòu)和投資人入局，更有阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。其中，衣二三已經(jīng)融到了C輪，背后投資方也是最多。在最近的一次融資中，阿里巴巴參與其中，對(duì)于阿里巴巴來(lái)說(shuō)，這既是一次對(duì)于創(chuàng)新商業(yè)模式的投資，也是其在服飾領(lǐng)域的新零售探索之一。此后，衣二三將深入探索與阿里巴巴在服裝電商領(lǐng)域的合作。可以看到，早在2016年5月，阿里巴巴就投資了共享包包平臺(tái)YEECHOO，在服裝租賃模式的探索可謂越來(lái)越深入。衣二三和女神派均為面向一線城市的平臺(tái)，和衣二三不同的是，女神派主打禮服和包包的共享，其中不乏VERAWANG、DKNY、VALENTINO等售價(jià)較高的服裝品牌。服裝共享平臺(tái)在真正執(zhí)行過(guò)程中也有不小的挑戰(zhàn)：衣物清洗、物流效率和品類的多樣化等等。有拉夏貝爾支持的多啦衣夢(mèng)，在服裝品類上也少不了對(duì)拉夏貝爾旗下品牌的支持。而衣二三在2017年3月開始了“平臺(tái)化戰(zhàn)略”，在短短數(shù)月內(nèi)便合作了數(shù)百個(gè)全球時(shí)尚商業(yè)品牌和設(shè)計(jì)師品牌。品牌入駐衣二三平臺(tái)后，衣二三按照貨品租賃和銷售情況與品牌進(jìn)行收益分成。其實(shí)，推進(jìn)共享服飾發(fā)展的一個(gè)比較大的阻礙在于用戶的心理。不能否認(rèn)，這種方式往往會(huì)帶來(lái)一些一反常態(tài)的體驗(yàn)，因?yàn)槭亲鈦?lái)的，你愿意去嘗試不同風(fēng)格，而不用擔(dān)心成本太高，這也是為什么禮服租賃在線下已經(jīng)非常成熟。但是，同別人共享衣物并不是每個(gè)用戶都能接受的，時(shí)間成本也需要考慮，篩選、匹配、約快遞、等待上門……而且對(duì)于很多女士來(lái)說(shuō)，逛街絕對(duì)是不能缺少的消遣方式，也可能是閨蜜間約下午茶或者飯后的去處，更重要的還有店員帶給女人的被服務(wù)感，線上替代不了，不然也不會(huì)在淘寶存在如此之久后，實(shí)體商業(yè)依然存在。共享經(jīng)濟(jì)熱潮的消退小藍(lán)單車、小鳴單車、酷騎單車、樂電、PP充電……從共享充電寶的倒下，到共享單車一個(gè)接一個(gè)的死亡潮，再到共享服裝平臺(tái)的疑似倒閉，共享經(jīng)濟(jì)似乎迎來(lái)的消退期。2016年被稱為共享經(jīng)濟(jì)的元年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，市場(chǎng)上已有超過(guò)3000個(gè)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。在資本熱情高漲的同時(shí)，死亡的陰影也已經(jīng)準(zhǔn)備好要覆蓋開來(lái)，只是總要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的資本碰撞和野蠻競(jìng)爭(zhēng)。共享經(jīng)濟(jì)不會(huì)死，它已經(jīng)滲透到人們的衣食住行，從來(lái)成為生活必不可少的一部分，不過(guò)這些共享項(xiàng)目也需要咬緊牙關(guān)度過(guò)寒冬，更加小心翼翼地自我經(jīng)營(yíng)。罷了，收起落葉好過(guò)冬。

風(fēng)、波已過(guò)去數(shù)月。丁偉坐在黑色旋轉(zhuǎn)椅上，嘴唇緊貼話筒，深情演唱歌曲《父親》。歌唱到一半，他嚎啕大哭，起身離開座椅，消失在直播畫面中。面對(duì)直播屏幕上的謾罵、鼓勵(lì)，他說(shuō)自己不想博取他人同情，也不希望別人憐憫。作為昔日的創(chuàng)業(yè)明星，丁偉于2016年在南京創(chuàng)辦第一家共享單車------町町單車。對(duì)于共享單車而言，2016年注定是個(gè)不平凡的年份。它像龍卷風(fēng)一樣席卷全國(guó)，一夜之間，涂滿各種色彩的單車鋪滿大街小巷?，F(xiàn)如今，經(jīng)過(guò)一年多用戶搶奪、資本融資和資本運(yùn)作的廝殺鏖戰(zhàn)中，共享單車迎來(lái)“倒閉潮”。丁偉就是共享單車出局者之一。到今年6月底出事前，町町單車市場(chǎng)投放超萬(wàn)輛。但丁父的企業(yè)資金鏈斷裂，讓町町單車失去輸血方?！案欢倍ゾ砣肓烁赣H的案子，在看守所關(guān)押30余天。町町單車隨之轟然倒塌。創(chuàng)業(yè)失敗的丁偉正如其微信簽名一樣：“一個(gè)人，一條狗，裝備全靠打?！比刖址狐S的太陽(yáng)發(fā)出微弱光芒，蒼白無(wú)力，它難以刺破北京通州上空厚厚的霧霾層。丁偉心情猶如霧霾一樣沉重。短短數(shù)月，他經(jīng)歷著人生大起大落：“父母被抓入獄，女友分手，企業(yè)破產(chǎn)，別墅被查封……”丁偉也卷入他父親案件，被關(guān)進(jìn)看守所30余天。10月中旬一天中午，23歲的丁偉坐在旋轉(zhuǎn)椅上，兩腿膝蓋并攏，上半身向下微傾，略顯拘謹(jǐn)。他身著黑色背面印有美女印花的夾克外套，緊身黑色運(yùn)動(dòng)褲，腳蹬淺口黑色運(yùn)動(dòng)鞋。這個(gè)看著打扮時(shí)尚、面帶青澀的年輕小伙，讓人難以聯(lián)想到他是一名公司創(chuàng)始人，跟風(fēng)在南京創(chuàng)辦第一家共享單車。丁偉是個(gè)“不安分”的人。他很像《圍城》小說(shuō)描寫的婚姻一樣：“被圍困的城堡，城外的人想沖進(jìn)去，城里的人想逃出來(lái)。”他打小被“富二代”光環(huán)纏繞，但他試圖打破傳統(tǒng)的桎梏枷鎖，夢(mèng)想在社會(huì)上能闖出一番名堂。丁偉本來(lái)在上海打理一家傳統(tǒng)模式的珠寶店。他覺得不刺激，生活枯燥乏味。每次丁偉去珠寶店，店員喊聲“小丁總好”后，他就坐在辦公室玩手機(jī)，一玩就是一天，“那里有沒有我都一樣?！敝閷毜昃嚯x公司約一公里。2016年8月份，因公司附近停車位緊張，丁偉放棄開豪車上班的想法，他人生中第一次騎單車上班。他覺得單車既方便又新鮮?！澳阌泻儡嚥婚_，你騎什么自行車？”父親問(wèn)丁偉?！斑B你都騎自行車，咱們也能搞一下?！倍「杆尖饬季茫蝗谎a(bǔ)充一句。父子倆在做項(xiàng)目前查詢過(guò)海量單車數(shù)據(jù)。摩拜和ofo各方給的官方數(shù)據(jù)是每天每輛車10次左右騎行次數(shù)，每次1塊。町町單車想著5毛一次，預(yù)估每天8次左右騎行次數(shù)，每天每輛單車有4塊收入。這樣算下來(lái)，僅靠單車的使用費(fèi)用只要一年半就能全部回本。其父丁萬(wàn)青是泰州市普發(fā)創(chuàng)投的實(shí)際控股人，町町單車完全由他個(gè)人投資。父子倆計(jì)劃在老家南京開公司，因?yàn)槟抢飺碛胸S富人脈關(guān)系，他們也相信政府會(huì)保護(hù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，外來(lái)單車很難進(jìn)入南京市場(chǎng)。但丁偉父子打錯(cuò)了算盤。町町單車投入市場(chǎng)兩個(gè)月后，摩拜和ofo突然“殺入”南京。那天早上，丁偉去公司開會(huì)路上，滿眼是紅色的摩拜和黃色的ofo單車?！八麄兲炝恕！倍ナ剂衔醇啊Ｃ鎸?duì)洶涌而來(lái)的摩拜和ofo單車攻勢(shì)，丁偉已知町町單車必?cái)?。他不敢正面迎敵，希望能走差異化路線，挽回?cái)【帧Ｋ?jì)劃著把共享單車、助力車和電動(dòng)汽車結(jié)合起來(lái)，然后再跟高德合作，寄望于打造出南京完整的出行體系。但丁萬(wàn)青的企業(yè)資金鏈斷裂了，這個(gè)美好的想法被扼殺。洗牌町町共享單車創(chuàng)立之初，丁家父子信心滿滿。單車投放后確實(shí)吸引不少用戶。作為南京甚至江蘇第一家共享單車，丁偉首次在市場(chǎng)上投入500輛單車，用戶使用率節(jié)節(jié)攀升，后追加到萬(wàn)輛單車。丁偉每晚忙完回到公司，第一時(shí)間就是查看用戶數(shù)據(jù)，用戶數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，有時(shí)一天用戶能增加幾千人。那是丁偉最高興的時(shí)候。單車用戶量不斷猛增，風(fēng)投機(jī)構(gòu)也紛至沓來(lái)。當(dāng)?shù)貛准倚★L(fēng)投機(jī)構(gòu)找到丁偉，表示他們?cè)敢馔顿Y，但金額在幾百萬(wàn)至千萬(wàn)之間。但小風(fēng)投機(jī)構(gòu)投資金額小，丁偉覺得沒吸引力。那時(shí)摩拜和ofo單車剛開始第一輪融資，但融資金額都過(guò)億，甚至幾個(gè)億。他瞅著別人大金額融資，心癢難耐，他拒絕那些小風(fēng)投機(jī)構(gòu)。精細(xì)篩選后，江蘇一家巨頭企業(yè)跟丁偉商談，起初說(shuō)投資一個(gè)億，后來(lái)降到2000萬(wàn)，對(duì)方承諾可以源源不斷投資，但他跟投資商談三個(gè)月，因?qū)Ψ狡髽I(yè)出現(xiàn)問(wèn)題，融資黃了。摩拜和ofo單車“殺進(jìn)”不久，瘋狂搶占南京單車市場(chǎng)。有人問(wèn)丁偉為何不把町町單車跟其他兩家巨頭公司合并，但丁偉認(rèn)為這不現(xiàn)實(shí)。“他們不需要合并你了，共享單車用戶沒忠誠(chéng)度，用戶不用你的，那就用別人的。即使町町用戶沒有了，那就用其他的，誰(shuí)車多，那就用誰(shuí)的?！薄罢f(shuō)句難聽點(diǎn)的，你去死吧，死了以后，市場(chǎng)還是我們的?！倍ジ杏X仗越來(lái)越難打。彼時(shí)，摩拜和ofo頗有兩分天下的態(tài)勢(shì)。丁偉越來(lái)越惶恐，無(wú)論是速度還是規(guī)模，戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)的程度完全超乎了他的預(yù)想，對(duì)手融資的金額不斷加碼，攤子越鋪越大。丁偉抑制不住地心慌，特意去趟上海。他問(wèn)投資圈朋友能不能給町町單車融資，對(duì)方直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō)難辦，現(xiàn)在投資圈被摩拜和ofo瓜分完了，根本拿不到其他融資?！皢诬嚩蓐?duì)全都得‘倒’?！痹趩诬囀袌?chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，用戶是一枚關(guān)鍵棋子。丁偉覺得，摩拜和ofo依舊在激烈鏖戰(zhàn)，他們現(xiàn)在想的不是盈利，實(shí)際上就是搶客戶，用戶一元錢能騎一個(gè)月，這不肯定虧嘛，但不論虧多少錢，搶到客戶就行。當(dāng)客戶搶到手，習(xí)慣使用這種產(chǎn)品后，再推出新產(chǎn)品，那就盈利了。用戶押金是共享單車融資的敲門磚。他說(shuō)，比如摩拜和ofo單車巨頭，用戶的押金只當(dāng)作現(xiàn)金流，這是拿到融資的關(guān)鍵。他們一般不挪用押金，也不缺這些錢，用戶的押金都是給投資方看的。丁萬(wàn)青的資金鏈斷裂、創(chuàng)投圈融不到資，町町單車的結(jié)局注定失敗。“人的性格最難改變，我是一個(gè)不甘平凡的人，總想做些事?！倍ミ@樣評(píng)價(jià)自己?！凹偃绮皇撬赣H資金鏈斷裂，他認(rèn)為自己不會(huì)敗。再假如他不是眼光太高，沒在乎那些小融資，也不會(huì)敗這么慘?！睌【诸畣诬囋谑袌?chǎng)上存活僅八個(gè)月，“生命”戛然而止。今年4月份，町町單車公司危機(jī)初現(xiàn)。有天下午，丁偉正在公司上班，他父親去天津的車廠，他們問(wèn)“丁總在嗎？”公司員工說(shuō)，“哪個(gè)丁總？這是大丁總的兒子?！倍挍]說(shuō)，對(duì)方上來(lái)連打兩巴掌，把丁偉給打懵了。丁偉問(wèn)父親怎么回事，丁萬(wàn)青堅(jiān)稱沒問(wèn)題。丁母后來(lái)告訴他，家里的投資理財(cái)公司出問(wèn)題了，那些人是去公司追債。丁偉怒了，家里創(chuàng)辦公司之初，父親讓他簽了字，也是公司的股東之一。丁偉覺得他有權(quán)知道公司的事情，但父母沒透露半點(diǎn)信息。丁偉“賭氣”帶團(tuán)隊(duì)離開公司。五月初，丁偉經(jīng)受不住追債人騷擾，他父母親自把他送到機(jī)場(chǎng)，打算安置在福建姑姑家，暫時(shí)躲避追債風(fēng)波。丁家企業(yè)資金鏈斷裂后，追債者紛紛上門討債。作為町町單車“造血者”的丁萬(wàn)青也被警方控制，再加上摩拜和ofo市場(chǎng)擠壓，町町單車轟然倒塌。丁偉堅(jiān)持認(rèn)為町町單車的倒閉，不是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)或者團(tuán)隊(duì)管理的問(wèn)題，完全是受父親財(cái)務(wù)狀況影響。丁偉不清楚公司具體投資多少錢。但他粗略估計(jì)，一輛單車按1500元計(jì)算，軟件費(fèi)100萬(wàn)元，加上訂車押金100萬(wàn)，共計(jì)投入應(yīng)在1700萬(wàn)左右。丁偉離開南京時(shí)，看到單車用戶有15萬(wàn)，每人押金199元，即用戶押金共計(jì)3000萬(wàn)。他從看守所出來(lái)，還有一萬(wàn)用戶押金沒退，即200萬(wàn)押金?！凹依锉惶涂樟耍芙瓒冀枇?，不然肯定把錢退還給用戶?！爆F(xiàn)如今，町町單車散落在南京大街小巷。丁偉采購(gòu)的單車造價(jià)成本高，質(zhì)量好，壽命能達(dá)3年。至今町町單車后臺(tái)沒有關(guān)閉，老用戶依舊能掃碼騎車，騎車計(jì)費(fèi)是0元，“這也算是對(duì)他們一種補(bǔ)償。”丁萬(wàn)青被抓是壓垮町町單車最后一根稻草。丁父被抓時(shí)，丁偉正躲在福建出租房睡覺，凌晨七點(diǎn)左右，他突然接到姑姑電話，說(shuō)他父母被抓了，“那時(shí)我整個(gè)人都崩潰了?！薄爱?dāng)時(shí)我勸過(guò)我爸，你別撐，你直接自首，反而沒什么事。但他不想坐牢，總覺得能撐過(guò)去，他去借高利貸，結(jié)果越拖越大。”丁萬(wàn)青被抓前，依舊同別人談判，四處為單車找融資。丁偉也未能幸免。今年8月份，身陷輿論漩渦的丁偉被民警從福建的公寓帶到南京，服務(wù)站休息時(shí)，因手銬沒被遮擋，路人指指點(diǎn)點(diǎn)，拿出手機(jī)給他拍照，“他們就像拍動(dòng)物一樣?！倍プ猿澳菚r(shí)他變得徹底不要臉了。風(fēng)光在商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)的定生死的棋盤，涉世不深的丁偉淪為“棄子”?！八ǜ赣H）特別獨(dú)斷專行，什么事都不愿意說(shuō)，總悶在肚子里，死撐！”這些道理是丁偉在看守所看透的。丁偉埋怨父親。他痛恨父親不告知實(shí)情，從看守所出來(lái)后，發(fā)現(xiàn)他父親沒有害他。“二代”是他在看守所流傳開的。家族企業(yè)破產(chǎn)，“富二代”丁偉變成“負(fù)二代”。獄友聽說(shuō)他家企業(yè)破產(chǎn)，戲虐稱他為“二代”，并鼓勵(lì)他“二代，你要挺住，你家就你一個(gè)頂梁柱?！倍ビX得“二代”稱謂很適合自己。他把微信英文名字改為“二代”，他認(rèn)為這既是一種自嘲，也是一種變相鼓勵(lì)。丁偉從記事的時(shí)候開始，每天過(guò)著衣食無(wú)憂的生活。他家族企業(yè)蒸蒸日上，丁家財(cái)富滾滾而來(lái)。丁偉打小都有專車接送，車子也從帕薩特到豐田，再到現(xiàn)在保時(shí)捷。網(wǎng)上流傳一張丁偉站在一輛奧迪R8跑車前照片，意氣風(fēng)華。他雙臂交叉環(huán)抱，上身穿灰色風(fēng)衣，腳穿黑色運(yùn)動(dòng)鞋?！八麄冋f(shuō)這車是靠用戶押金買的跑車，其實(shí)這車都買兩三年了?！倍ス笮Α＿@是江蘇泰興第一輛價(jià)格超百萬(wàn)的跑車。買車時(shí)，丁偉家人不同意買跑車，母親問(wèn)賣車的人，這車加速百公里能提速多少，擔(dān)心速度太快易出車禍，賣車人剛張口，丁偉用手指對(duì)嘴噓一下，“別說(shuō)！不然家里不讓買！說(shuō)慢點(diǎn)！很慢！”“富二代”丁偉土豪生活到今年4月終止了。命運(yùn)的震蕩比他想象的還要?jiǎng)×摇ｋS后幾個(gè)月里，追債、自殺、逃離、入獄，接踵而至?！澳莻€(gè)時(shí)候，你真的明白了什么叫做身不由己?！币贿B串的遭遇，這讓丁偉從來(lái)沒感到如此落寞。他躲在家里喝酒，整天喝的酩酊大醉，然后倒頭就睡?！昂煤玫募以趺凑f(shuō)沒就沒了？”丁偉躺在床上，雙眼盯著臥室的天花板。十月上旬的一天，風(fēng)波已過(guò)去數(shù)月。丁偉坐在黑色旋轉(zhuǎn)椅上，嘴唇緊貼著話筒，在直播平臺(tái)上演唱歌曲《父親》，歌唱到一半，他嚎啕大哭，轉(zhuǎn)身離開，消失在直播畫面。幾分鐘后，丁偉再次坐在電腦前，他說(shuō)不想博取人同情，也不希望別人憐憫他。丁偉說(shuō)看守所的日子反而讓他“蛻變”了?！敖憬愫凸霉萌ソ铀薜母底右粯?，她們說(shuō)女朋友跟我分手了?！倍]說(shuō)話，只是輕嘆一聲。絕境失意的丁偉打算跳樓結(jié)束生命。今年4月份，他在公司被追債人打兩巴掌后，加上女朋友提出分手，醉酒的丁偉徹底崩潰了。他晃悠悠地來(lái)到南京一座商場(chǎng)天臺(tái)，兩腿懸空，打算跳樓自殺。他打電話給表弟，囑咐遺言，他表弟在電話中大哭。丁偉父母得知后，嚎啕大哭，匆匆趕過(guò)去，醉酒的丁偉被勸下。丁偉是個(gè)不服輸?shù)娜?。次日有人?duì)他說(shuō)起這事，丁偉還特意去天臺(tái)看一眼，“這是我干的事？我都不相信這是真的，我怎么敢從這么高的地方跳下去？”丁偉流露出驚訝表情。這不是丁偉第一次想結(jié)束生命。他在福建躲避債主時(shí)，整宿喝的酩酊大醉，想過(guò)很多種死法。但一想到父母，他又?jǐn)嘟^這個(gè)念頭?！八滥芙鉀Q問(wèn)題？事情已經(jīng)發(fā)生了，我不來(lái)承擔(dān)誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？爸媽都進(jìn)去了，我不去扛這個(gè)家，誰(shuí)來(lái)扛呢？沒有辦法，不想做也得做?！贝藭r(shí)創(chuàng)業(yè)失敗的丁偉站在人生最低谷。他在共享單車的商戰(zhàn)中，早早入局，又早早被踢出局。丁偉在看守所被關(guān)押30余天。剛進(jìn)看守所時(shí)，獄警看丁偉身體偏瘦，問(wèn)他是不是吸毒進(jìn)來(lái)的，他回答不是?！澳悄闶谴蚣苓M(jìn)來(lái)的？”獄警又問(wèn)。“我是非法吸收公眾存款罪進(jìn)來(lái)的?！薄澳隳昙o(jì)不大，怎么犯這罪。”獄警半信半疑。丁偉曾在看守所碰到跟他命運(yùn)相仿的企業(yè)家?！八以庥龊芟瘢瑝Φ贡娙送坡?出事后，這不好那不好，一片謾罵聲，說(shuō)人家是詐騙犯。他沒入獄的時(shí)候，大家都說(shuō)他是成功的企業(yè)家。”看守所也是丁偉重獲新生的地方。他進(jìn)看守所前，心里想不開，什么人都不想見。但他在拘留所待半個(gè)多月后，反而徹底想明白了。平時(shí)，他在里面除了訓(xùn)練，每天打坐發(fā)呆，冷靜下來(lái)的他不停反思自己，從兒時(shí)一直回憶到現(xiàn)在，“我到底做什么壞事了，怎么弄成這種結(jié)果。”丁萬(wàn)青在獄中曾給丁偉寫過(guò)一封信，謀劃丁偉的未來(lái)。信中說(shuō)：“兒子好幾個(gè)月沒看見你了，爸爸特別想你，現(xiàn)在你也大人了，通過(guò)這次事情，你也會(huì)成熟許多。我想就是開個(gè)門店賣福利彩票，再賣點(diǎn)香煙，再加個(gè)APP網(wǎng)絡(luò)銷售，如果宣傳推廣的好都行，路是人走出來(lái)的，你也可以在南京做這件事……”創(chuàng)二代“‘創(chuàng)二代’創(chuàng)業(yè)？成功就適合創(chuàng)業(yè)，失敗就不適合?！倍ジ懈?。有人問(wèn)丁偉你好好富二代不做，干嘛非要去創(chuàng)業(yè)，不應(yīng)該干這些。丁偉有時(shí)也會(huì)反思，自己干嘛去趟這個(gè)渾水。丁偉喜歡甄子丹、史泰龍主演的動(dòng)作電影，他覺得那種拳拳到肉的打斗刺激驚險(xiǎn)?！皠?chuàng)業(yè)也是這樣，就得有那種冒險(xiǎn)精神，即便失敗?！倍ヌ帜﹃幌露贪l(fā)，臉上擠出一絲微笑。富二代在外界給人的印象是游手好閑、吃喝玩樂。丁偉覺得那只是表象，他們很想做事，有些人還干得不錯(cuò)，他們有充足的資本。但在中國(guó)南方，家族式企業(yè)有個(gè)約定俗成的習(xí)慣。在孩子沒成家生子前，父母絕不讓他們掌握企業(yè)的財(cái)政大權(quán)，擔(dān)心孩子太年輕，把父輩甚至祖輩們辛苦打下的家業(yè)給敗了。丁偉就是這種傳統(tǒng)的家族式企業(yè)。在他創(chuàng)立共享單車時(shí)，用戶通過(guò)支付寶和微信交納押金，綁定在公司銀行卡，但丁偉并沒見過(guò)銀行卡。丁偉的單車公司完全由其父親個(gè)人投資，他只是執(zhí)行者?！拔覐膩?lái)沒管過(guò)錢，也沒見過(guò)公司的賬目，這在家族企業(yè)里很正常?！碑吘苟ト胧啦簧?，他剛從學(xué)校畢業(yè)一年。丁偉國(guó)外的求學(xué)經(jīng)歷同其他“富二代”如出一轍。他就讀于美國(guó)洛杉磯加州分校BA（商業(yè)數(shù)據(jù)分析）專業(yè)，讀書不到一年，因身體原因，回國(guó)上大學(xué)。這讓丁偉閱歷更加豐富，想法遠(yuǎn)比普通人多得多?！拔也皇菃为?dú)說(shuō)我，九零后‘創(chuàng)二代’思想都很超前，而父輩們又思想守舊，他們執(zhí)掌財(cái)政大權(quán)，但沒沖勁?！倍ヅe例說(shuō)，老一輩開飯店依舊是傳統(tǒng)模式，內(nèi)外部裝修豪華，廚師也是頂尖級(jí)別，但客流量并不多。但現(xiàn)在“創(chuàng)二代”們會(huì)把酒店開成特殊化，像主題酒店，或者店里搞個(gè)新疆舞蹈等，極具特色，客流量絕對(duì)比傳統(tǒng)飯店高。但“創(chuàng)二代”靠這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！案改傅米銐蚰鐞勰恪！倍ビ盅a(bǔ)充一句。重生10月初，背負(fù)債務(wù)的丁偉從看守所出來(lái)，他拖著行李箱，坐四個(gè)半小時(shí)動(dòng)車從南京到北京，成為一名“北漂”。這似乎有點(diǎn)逃亡的意味。以前丁偉每年都會(huì)到幾趟北京。他到北京都是到酒吧玩，但丁偉不喜歡吵，每次凌晨十二點(diǎn)前都偷偷溜出來(lái)，逃離喧囂的酒吧。但這次丁偉并沒有逃。丁偉在整個(gè)北京唯一開業(yè)的酒吧待到凌晨六點(diǎn)，他就一直坐著，唱歌很好的他并沒開嗓，“沒心情?！迸笥褌円娝那椴缓茫瑒袼皼]事啦，我們還在呢？”從酒吧歸來(lái)，丁偉搬到通州某家科技園的宿舍。宿舍有三間臥室，目前丁偉一人居住，他住在靠近南面最里面的一間，一張柜子，一張床，幾臺(tái)臺(tái)式電腦擺放在桌上。臥室木桌上的電腦是丁偉賺錢工具。晚上9點(diǎn)，丁偉都準(zhǔn)時(shí)在某直播平臺(tái)上開播，一晚唱15首歌，一直唱的晚十一點(diǎn)下播。這次丁偉應(yīng)北京朋友受邀而來(lái)，讓他管理一個(gè)經(jīng)紀(jì)傳媒公司，管理10余名主播?！拔沂歉欢?，我了解富人什么心態(tài)，怎么讓他們?nèi)ゴ蛸p，也知道男人怎么樣才會(huì)從他們腰包里掏錢?！倍バ判臐M滿。直播中，直播屏幕上不時(shí)彈出罵他的話?！拔也幌胝f(shuō)自己有多苦，不然到時(shí)候又有人說(shuō)我想洗白，博取同情。”丁偉大罵一句。“我不想現(xiàn)在什么生活，有什么過(guò)什么生活?！倍チR自己，他不知道自己為什么要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，搞的整個(gè)家都沒了，淪落到賣唱的田地。“家里也沒留家底給我我，父母覺得特對(duì)不起我，勸我別再請(qǐng)律師?！倍]同意，他覺得找人借錢請(qǐng)律師也就后悔一星期，不借錢打官司，他會(huì)后悔一輩子。北京的深秋，夜晚格外冷。丁偉的臥室很寒酸：一張兩米寬的大床，淡藍(lán)色花格的薄被子隨意丟放在床上，枕頭。被子和枕頭是前任租戶留下來(lái)的。丁偉把干凈的毛巾整齊鋪在黝黑的枕頭上，裹上一件外套防寒，然后抱著陪伴他八年的小狗入睡?！懊砩w在枕頭上，也就不臟了?！奔娜嘶h下的丁偉不在乎這些生活細(xì)節(jié)。丁偉更著眼于眼前。有人問(wèn)他是否想東山再起，丁偉擺擺手，有點(diǎn)心灰意冷?！拔乙泊蛩愣蝿?chuàng)業(yè)，但即使過(guò)個(gè)七八年能創(chuàng)業(yè)成功，那又能翻起什么大浪？”