支付寶發(fā)票管家是近幾年新出的功能，支付寶發(fā)票管家能干嘛?其實(shí)可以通過它來開發(fā)票，該功能的出現(xiàn)解決了不少的麻煩，提高了辦事的效率，想知道詳細(xì)內(nèi)容的話就看看下面小編的介紹吧!請(qǐng)閱讀下文。能干嘛?支付寶也能開發(fā)票了?支付寶推掃碼開票服務(wù)。支付寶已經(jīng)越來越融入我們的生活：支付寶接入共享單車;支付寶健康保險(xiǎn)等等，現(xiàn)在支付寶有獎(jiǎng)推出支付寶掃碼開票服務(wù)，開發(fā)票也將變得方便簡(jiǎn)單。出差開發(fā)票需要牢記企業(yè)各種信息，這已經(jīng)是困擾“出差黨”們多年的問題了，不過現(xiàn)在通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的方式可以很方便地解決這個(gè)問題。近日，支付寶宣布為商家提供閃電開票的解決方案，通過支付寶掃二維碼可以自動(dòng)解析出企業(yè)的開票資料，就能快速開出紙質(zhì)或電子發(fā)票。根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局新規(guī)，從7月1日開始，消費(fèi)者不管是開具增值稅專用發(fā)票還是普通發(fā)票，只要發(fā)票抬頭是企業(yè)，都需要填寫企業(yè)稅號(hào)。支付寶這一做法，確實(shí)方便了不少。以酒店為例，用戶只需打開支付寶掃描酒店柜臺(tái)上的二維碼，在手機(jī)上輸入企業(yè)抬頭，即可解析出企業(yè)的開票資料，確認(rèn)開票信息無誤之后，提交開票申請(qǐng)，酒店就可快速開取增值稅專用發(fā)票。據(jù)悉，目前支付寶已經(jīng)與航天信息諾諾極速開票、百望發(fā)票幫、大賁科技簡(jiǎn)稅、大賬房等眾多服務(wù)商合作，不久的將來，用戶將可以在超過千萬商家使用支付寶開具紙質(zhì)或電子發(fā)票，并通過“發(fā)票管家”管理自己的各類發(fā)票?！盃I(yíng)改增”后，由于需要核對(duì)信息、開票員不熟練等原因，不少市民發(fā)現(xiàn)等待商家開發(fā)票的時(shí)間明顯變長(zhǎng)了。市民借助發(fā)票管家這一功能就能將原來三五分鐘的開發(fā)票時(shí)間變成三五秒鐘。支付寶全新推出的新功能，用戶提前將個(gè)人或者公司的發(fā)票抬頭信息錄入支付寶的發(fā)票管家應(yīng)用，需要開發(fā)票時(shí)，通過掃描支付寶APP中發(fā)票抬頭的二維碼，就能將開票信息瞬間自動(dòng)錄入到開票軟件中，而用戶僅需在支付寶中錄入一次信息就可永久反復(fù)使用，整個(gè)操作過程快捷簡(jiǎn)便。該功能在哪?首先打開支付寶軟件，在支付寶界面進(jìn)到城市服務(wù)入口，近日新增“發(fā)票管家”項(xiàng)目，進(jìn)去支付寶界面后就會(huì)看到發(fā)票管家?guī)讉€(gè)字，點(diǎn)擊進(jìn)入“發(fā)票抬頭”，在“添加抬頭”頁(yè)面，就可以錄入開票所需的信息。錄入開票所需的信息，包括名稱、納稅人識(shí)別號(hào)、注冊(cè)地址和電話、開戶行及支付寶賬號(hào)等，點(diǎn)擊保存，即可自動(dòng)生成二維碼。各位親們，該功能是免費(fèi)使用的，不需要大家出任何的費(fèi)用，所以如果您有需要的話可以去使用該功能哦，至于該功能在哪里使用，大家看完上面小編整理的內(nèi)容后就會(huì)清楚了。

去年共享單車開始大量走進(jìn)人們視線當(dāng)中，它們的出現(xiàn)方便了我們出行，但是也帶來了各種問題，隨便停放、違規(guī)占道等等。針對(duì)這樣的行為，摩拜近日上線了信用系統(tǒng)。根據(jù)新的評(píng)價(jià)體系，摩拜將用戶的信用值分為五個(gè)等級(jí)，較差（0-300）、一般（301-500）、良好（501-600）、優(yōu)秀（601-700）和極好（701-1000）。此次的信用系統(tǒng)是由兩部分組成，老用戶將自己的歷史騎行習(xí)慣數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入信用值中；新用戶則是采用每個(gè)月計(jì)算一次，保持良好的騎行行為、擁有穩(wěn)定的使用習(xí)慣，就可以增加信用分。相反，如果被系統(tǒng)判定檢查出負(fù)面的行為記錄，也會(huì)降低信用值。當(dāng)出現(xiàn)不文明用車行為時(shí)，信用值將將為一般等級(jí)，摩拜將會(huì)以當(dāng)前單價(jià)的雙倍向用戶收取騎行費(fèi)用，與此同時(shí)，用戶也無法使用預(yù)約功能、月卡和騎行券；當(dāng)信用等級(jí)降為較差級(jí)別時(shí)，收取的騎行費(fèi)將會(huì)變?yōu)槊?0分鐘100元；相反，高信用等級(jí)的用戶可以獲得更高的現(xiàn)金紅包獎(jiǎng)勵(lì)以及優(yōu)先體驗(yàn)?zāi)Π萃瞥龅淖钚路?wù)。摩拜方面稱，危險(xiǎn)騎行，不遵守交通法規(guī)；把車輛停放在非自行車?？繀^(qū)域，例如：小區(qū)內(nèi)、地庫(kù)、單位大院、機(jī)動(dòng)車道等。騎行期間影響他人；對(duì)車輛進(jìn)行破壞，例如加裝私鎖、拆卸車座等；在使用摩拜期間出現(xiàn)其他違規(guī)行為都會(huì)影響信用值。

這是巧合嗎？昨天，ofo宣布與中國(guó)信通院達(dá)成戰(zhàn)略合作，戴威的笑臉剛剛刷屏結(jié)束；今天，就有媒體爆出摩拜即將完成E輪融資的消息，據(jù)悉本輪融資多于10億美元，由美團(tuán)領(lǐng)投，騰訊等多個(gè)老股東和新投資方跟投，并且，美團(tuán)的資金已經(jīng)到賬。美團(tuán)加入摩拜陣營(yíng)，并不令人意外。2017年年底，愉悅資本的劉二海曾談到過美團(tuán)在摩拜的角色，他表示：“出行本質(zhì)上是流量門檻，美團(tuán)進(jìn)來是順理成章的事?！钡牵缊F(tuán)內(nèi)部人士回復(fù)投資界：“沒有此事”。Anyway，傳言再次霸屏。如果這接連的刷屏是巧合，只能說共享單車雙巨頭的緣分深不可測(cè)。大戰(zhàn)升級(jí)現(xiàn)如今，ofo和摩拜之間的競(jìng)爭(zhēng)，早已不局限于同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、獨(dú)角獸之戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)……他們從國(guó)內(nèi)打到國(guó)外，從線下殺到線上，并且隨著投資方的增加、融資金額的上漲，頻頻上演新番劇情，精彩程度讓吃瓜群眾頻頻感嘆“單車大戰(zhàn)比熱門網(wǎng)劇還吸睛”。投資界根據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，成立至今，ofo已經(jīng)斬獲了10輪融資，總金額超過10億美元，參投資本方在20家左右；如果本次美團(tuán)領(lǐng)投傳言為真，則是摩拜斬獲的第11輪融資，摩拜的總?cè)谫Y額將超過20億美元，參投資本方在30家左右。下表為投資界根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理的ofo與摩拜系列融資詳情：伴隨著隊(duì)友越來越多，競(jìng)爭(zhēng)格局也在隨之變化。首先，基于單車行業(yè)，ofo和摩拜雖然是毫無疑問的兩大巨頭，但是二者的地位也沒有十分穩(wěn)固。哈羅單車在2017年一年完成6輪融資之后，火速殺入第一梯隊(duì)，看其背后投資方，螞蟻金服赫然在列；并且，小藍(lán)單車也在2017年起死回生，收購(gòu)方為滴滴。此外，ofo、摩拜、小藍(lán)、哈羅的“四國(guó)殺”也只是戰(zhàn)場(chǎng)之一。其背后，滴滴與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。2017年3月，美團(tuán)開始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車，2017年年底，美團(tuán)打車正式在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州、廈門7城的APP上線打車入口，劍指滴滴。另外，摩拜的共享汽車和共享電單車也接連推出，似乎在資方支持下毫不畏懼滴滴的勢(shì)力。再往后看，阿里和騰訊的競(jìng)爭(zhēng)則生生不息。當(dāng)初滴滴爭(zhēng)戰(zhàn)網(wǎng)約車霸主、美團(tuán)大戰(zhàn)點(diǎn)評(píng)的時(shí)候，騰訊和阿里作為背后資方就沒有閑著，如今單車大戰(zhàn)，馬化騰也曾在朋友圈與朱嘯虎公開“互懟”。馬云也曾公開表態(tài)：“無論共享單車也好，還是當(dāng)年的滴滴快的也罷，作用不可小視。共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)低收入人群，收入和利潤(rùn)一定是不容易”。單車大戰(zhàn)已經(jīng)徹底升級(jí)為出行大戰(zhàn)，巨頭站隊(duì)、資本撐腰，相信新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)也將拉開帷幕。ofo、摩拜傳了近一年的合并，談得怎么樣了？不知不覺，ofo與摩拜或?qū)⒑喜⒌南⒁脖粋髁诵∫荒炅恕Ｆ鸪?，是ofo的投資人朱嘯虎先帶起這個(gè)話題，他在接受媒體采訪時(shí)表示：“在行業(yè)還沒有達(dá)到山窮水盡的時(shí)候就合并，需要一定的大智慧大格局，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候我覺得，再去打消耗戰(zhàn)沒有意義?！焙椭靽[虎一樣認(rèn)為“打消耗戰(zhàn)沒有意義”的投資人不在少數(shù)。由清科集團(tuán)、投資界主辦的“第十七屆中國(guó)股權(quán)投資年度論壇”上，ofo投資人王剛不僅明確希望ofo與摩拜合并，并且提出“我希望合并后的公司，滴滴能夠主導(dǎo)?！弊鳛閛fo與摩拜背后的兩大巨頭，馬云不僅公開表達(dá)了自己態(tài)度，還替馬化騰發(fā)了言，他說：“我知道騰訊是希望共享單車企業(yè)合并的。阿里做任何的兼并、合作都會(huì)思考對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點(diǎn)收錢而做?！睂?duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析：“馬云城府很深，他口口聲聲說不知道阿里投了ofo，其實(shí)心里清楚誰想推動(dòng)合并，于是投資ofo和哈羅單車制衡騰訊，這將是一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)。”紅杉資本中國(guó)基金合伙人周逵則表示：“可能大家份額都不太增長(zhǎng)的時(shí)候，是合并時(shí)機(jī)吧?！绷硪环矫?，他還指出“合并的阻力不來自投資人?！碧热羧绱?，那么創(chuàng)始人又是如何看待的呢？ofo創(chuàng)始人戴威曾對(duì)外回應(yīng)過此事，他的態(tài)度可以總結(jié)為：針對(duì)合并，“在共享單車行業(yè)合作是大于競(jìng)爭(zhēng)的”；針對(duì)資本的期待，“作為創(chuàng)業(yè)者，非常感謝資本，因?yàn)橘Y本助力了企業(yè)快速發(fā)展，但資本也要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該與投資人良性互動(dòng)，共同發(fā)展、解決問題?！笨偠灾P(guān)于合并一事，各方都給予了觀點(diǎn)，但是雙方創(chuàng)始人私下有沒有交流過我們并不清楚，肉眼可見的是，ofo與摩拜的戰(zhàn)爭(zhēng)還在繼續(xù)，并且戰(zhàn)火越燒越廣闊，而ofo投資人朱嘯虎已經(jīng)撤退了。

“很遺憾，小藍(lán)人不能再繼續(xù)為大家服務(wù)。”獲悉，今天，小藍(lán)單車發(fā)布《致小藍(lán)單車用戶的一封信》，宣布將把單車業(yè)務(wù)托管給滴滴出行。根據(jù)公開信，用戶今后可使用滴滴出行App繼續(xù)使用小藍(lán)單車。對(duì)于用戶最關(guān)注的押金、特權(quán)卡、充值余額返問題，小藍(lán)單車給出的方案是，1月17日起，用戶可自助選擇轉(zhuǎn)換為滴滴單車券和出行券。不接受轉(zhuǎn)換的用戶，針對(duì)其押金、特權(quán)卡、充值余額，小藍(lán)單車僅表示將努力尋找解決辦法，并稱根據(jù)托管安排，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)單車，滴滴出行并無退還小藍(lán)單車用戶押金、特權(quán)卡、充值余額的責(zé)任和義務(wù)。對(duì)于押金問題，小藍(lán)單車表示小藍(lán)單車有很多不完美，押金問題確實(shí)給用戶造成困擾，他們表示抱歉。但目前尚沒有解決辦法。此前就有媒體報(bào)道，滴滴出行將零元收購(gòu)小藍(lán)單車，即滴滴只負(fù)責(zé)接管債務(wù)，不會(huì)支付任何現(xiàn)金。內(nèi)部人士稱，交易細(xì)節(jié)比較復(fù)雜，內(nèi)部還在溝通中。此外，滴滴作為ofo最大的機(jī)構(gòu)股東，與ofo的關(guān)系已經(jīng)出現(xiàn)裂痕，滴滴派駐ofo的三位高管“被休假”，并從ofo退出重回滴滴，同時(shí)傳聞ofo正在進(jìn)行一輪新的融資，領(lǐng)投方是阿里巴巴。資料顯示，小藍(lán)單車，英文名bluegogo，是天津鹿鼎科技有限公司研發(fā)的城市共享單車產(chǎn)品，使用無樁停放技術(shù)，智能GPS定位系統(tǒng)并結(jié)合移動(dòng)智能應(yīng)用。2016年11月22日，小藍(lán)單車于深圳召開發(fā)布會(huì)，并正式落地運(yùn)營(yíng)。2017年11月，有供應(yīng)商頻繁在小藍(lán)單車北京辦公地點(diǎn)要賬，其中包括硬件供應(yīng)商與調(diào)度維修人員。而小藍(lán)單車創(chuàng)始人兼CEO李剛，也被爆連續(xù)多日未在公司辦公。

今日有消息稱，滴滴將在月底投放首批共享單車，可能是在北京、深圳或廣州。這批車來自小藍(lán)，據(jù)稱在簽署收購(gòu)協(xié)議前，滴滴就已經(jīng)在回收小藍(lán)的單車。曝出消息的是36氪。據(jù)稱，滴滴正自己造車，規(guī)格可能向小藍(lán)靠近。此外，滴滴計(jì)劃在2018年投放600萬臺(tái)共享單車，造價(jià)數(shù)十億元。這一數(shù)字能與摩拜、ofo和哈羅單車做對(duì)比。盡管摩拜和ofo已十分低調(diào)，但根據(jù)車廠數(shù)據(jù)，摩拜和ofo的全年產(chǎn)能可能在2000萬到3000萬之間。兩家投放于北、上、廣、深都在10萬量上下，二線城市的單個(gè)城市少但數(shù)量多，合計(jì)在400萬輛+。三四線城市在1000萬輛+。此外還有一批單車用于出海。此外，哈羅單車完成D1、D2輪融資后，投放總量為400萬輛左右。因此，滴滴的600萬輛單車可能先在一線城市見縫插針，但仍有大量單車要投放在二線城市。目前狀況是，北京、上海等城市對(duì)共享單車施行總量管控，新入局者如滴滴，想投放新車并無指標(biāo)。從這一角度看，收購(gòu)小藍(lán)單車不僅能獲得60萬輛單車+造車數(shù)據(jù)，還能占下小藍(lán)單車的投放指標(biāo)，用滴滴自己的單車替換。這可能是最值錢的資源所在。值得一提的是，滴滴已把小藍(lán)單車的高管全部清理出局，自己完全掌控小藍(lán)+海棠的單車運(yùn)營(yíng)。最后，滴滴向媒體透露說，自己APP上的“共享單車”模塊入口，可能逐漸向自家單車傾斜。此前ofo和摩拜能飛速擴(kuò)張，很大原因是站隊(duì)后阿里、騰訊、滴滴、美團(tuán)都提供了流量入口。跟AT比，滴滴并不那么依賴共享單車提供的流量，替換ofo也會(huì)更從容。

從小藍(lán)前核心高管、以及接近滴滴的人士處獨(dú)家獲悉，滴滴在近期完成對(duì)小藍(lán)單車的收購(gòu)，并且已經(jīng)簽署了收購(gòu)協(xié)議?！暗蔚魏托∷{(lán)最近一直在接觸，據(jù)我的了解，雙方是11月份之前可能就開始談收購(gòu)的事情了，只是最近才確定下來?！币幻槿耸扛嬖V36氪。對(duì)此，滴滴公關(guān)部門表示不予置評(píng)。此外，36氪還從多個(gè)信息源處獨(dú)家了解到，已經(jīng)投資了ofo的滴滴正在試圖做自己的共享單車品牌。早在2017年12月，就有滴滴內(nèi)部人士告訴36氪，公司正在孵化一個(gè)共享單車業(yè)務(wù)，內(nèi)部代號(hào)“海棠”。不過這一說法并沒有得到滴滴的確認(rèn)。換句話說，滴滴做共享單車的意圖很明確，而收購(gòu)小藍(lán)單車，可能是這個(gè)棋局中的重要一步。雖然滴滴已經(jīng)是ofo的大股東，根據(jù)財(cái)經(jīng)等媒體的報(bào)道稱，滴滴占股ofo30%左右，但是雙方的關(guān)系出現(xiàn)裂痕，這已經(jīng)不是秘密。早在今年11月，滴滴派駐到ofo的幾名高管重新回到滴滴，一名滴滴內(nèi)部人士就對(duì)36氪透露，幾個(gè)人回來的特別突然，沒有任何征兆，他認(rèn)為那時(shí)候雙方之間就已經(jīng)出現(xiàn)了大的矛盾?！昂蚾fo本來就是商業(yè)關(guān)系，有裂痕，甚至關(guān)系破裂，這些都是商業(yè)世界經(jīng)常會(huì)發(fā)生的事情”。上述滴滴內(nèi)部人士稱。而ofo方的一名員工也向36氪透露，未來雙方不排除會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這么來看，收購(gòu)小藍(lán)也就在情理之中。雖然目前還不知道雙方商談的收購(gòu)價(jià)格，以及更多細(xì)節(jié)，不過滴滴和小藍(lán)的接觸其實(shí)早已經(jīng)發(fā)生。一名小藍(lán)單車前員工透露，2017年底小藍(lán)尋求收購(gòu)不成之后，其負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的十幾位員工幾乎同一時(shí)間入職東南亞網(wǎng)約車公司Grab，而這家公司正是由滴滴投資的?！癎rab的主場(chǎng)是在東南亞，在中國(guó)并沒有什么業(yè)務(wù)，所以聽說那么多人去了Grab，我就猜到小藍(lán)和滴滴是私下達(dá)成了某些聯(lián)系。”上述前員工說。事實(shí)上，小藍(lán)一直在求賣，36氪曾獨(dú)家報(bào)道了從2017年9月開始到11月，小藍(lán)單車其及創(chuàng)始人李剛為公司尋找“接盤”的過程，其尋找的對(duì)象包括了永安行、摩拜和ofo，不過最終都沒有達(dá)成。2017年11月16日晚，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛曾獨(dú)家授權(quán)36氪發(fā)表公開信，稱在缺少了多元化資本支持和良好的財(cái)務(wù)規(guī)劃能力時(shí)，小藍(lán)所做的一切努力都顯得無力，“關(guān)于小藍(lán)單車和野獸騎行，作為一位CEO，我做錯(cuò)了，我也希望借這個(gè)機(jī)會(huì)跟所有團(tuán)隊(duì)成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說一聲抱歉，我會(huì)盡我全力挽回，愿我們可以一起攜手度過難關(guān)”。李剛在公開信中稱小藍(lán)已經(jīng)與拜客出行達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來的運(yùn)營(yíng)。不過在網(wǎng)上搜拜客出行，則沒有非常明確的信息。“拜客可能只是一個(gè)過度的階段，小藍(lán)這段時(shí)間一直沒有放棄尋找新的買家，”上述知情人士稱。值得思考的是，收購(gòu)小藍(lán)會(huì)引發(fā)什么后果。這是滴滴染指共享單車，并和曾經(jīng)的盟友——ofo公開宣戰(zhàn)的一次動(dòng)作？還是這是向ofo展示威力的一種手段？目前ofo依舊在滴滴出行的App端入口上，那么以后這個(gè)位置會(huì)不會(huì)另易其主？如果真的要自己做共享單車，滴滴又會(huì)和摩拜單車產(chǎn)生什么樣的關(guān)系？很多的謎，但是可以確定的是，共享單車領(lǐng)域的戰(zhàn)局不會(huì)很快結(jié)束，依舊充滿了變數(shù)。

哈羅單車宣布完成10億元人民幣（約為1.53億美元）的D2輪融資，本輪由復(fù)星領(lǐng)投、GGV（美國(guó)紀(jì)源資本）等跟投。此前的12月4日，哈羅單車剛剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資。哈羅單車的本輪投資方、復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁兼董事總經(jīng)理叢永罡透露，復(fù)星在為期數(shù)月的行業(yè)調(diào)研之后決定投資哈羅單車，是看好其通過技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率的能力以及未來國(guó)內(nèi)更廣泛城市用戶對(duì)共享單車的實(shí)際需求熱度。叢永罡說：“調(diào)研發(fā)現(xiàn)，三線及以下城市擁有巨大的立體化出行市場(chǎng)空間，用戶需求特點(diǎn)與一線大城市不盡相同。哈羅單車擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、清晰的戰(zhàn)略方向和精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)模式，我們相信其有能力提升所在城市的公共出行服務(wù)效率、自身業(yè)務(wù)也將呈現(xiàn)持續(xù)、健康的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！睆?fù)星高級(jí)副總裁兼復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁潘東輝表示，復(fù)星近年來在衣食住行方面均有深度的產(chǎn)業(yè)布局，復(fù)星視哈羅單車為整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的超級(jí)物種和重要家庭客戶入口，預(yù)期哈羅將與復(fù)星生態(tài)中其他成員在大數(shù)據(jù)、金融、旅游、地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域能產(chǎn)生較大的價(jià)值協(xié)同。截至2017年12月22日，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入150多個(gè)城市，注冊(cè)用戶達(dá)8,800萬，日訂單超1,000萬，同時(shí)還進(jìn)入了140多個(gè)景區(qū)。飛速發(fā)展的海量用戶和騎行數(shù)據(jù)，也為立體化共享出行布局奠定了重要基礎(chǔ)。目前，哈羅團(tuán)隊(duì)所明確的“3510”的立體化共享出行戰(zhàn)略已經(jīng)開始在不少城市落地，將分別代表3公里、5公里、10公里及以上的共享出行工具融入細(xì)分化的出行場(chǎng)景中，包括城市全方位立體交通解決方案，為用戶提供更多元化的出行方式選擇和全方位智慧出行體驗(yàn)，解決城市用戶短、中、長(zhǎng)途出行需求。附：哈羅單車融資表2016.11：宣布完成A輪融資，GGV領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投、JoyCapita愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金跟投。2017.1：宣布完成A+輪融資，GGV領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投跟投。2017.4:完成B輪融資，成為資本領(lǐng)投，老股東跟投。2017.6：完成B+輪融資，威馬汽車戰(zhàn)略投資。2017.10:哈羅單車與永安低碳科技合并，完成C輪融資，引進(jìn)螞蟻金服、深創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)。2017.12.4:哈羅單車宣布完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達(dá)等多家知名投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。

近日，汽修寶宣布已于今年9月份拿到富興資本領(lǐng)投的數(shù)千萬元的A輪投資，目前正準(zhǔn)備開始A+輪融資。此前，汽修寶曾在今年3月份拿到數(shù)百萬天使輪融資，由原創(chuàng)資本領(lǐng)投，薛蠻子基金跟投。由于汽車后市場(chǎng)采購(gòu)配件的適配復(fù)雜性，購(gòu)買渠道的不確定性，為幫助從業(yè)人員及時(shí)準(zhǔn)確的查詢配件信息并找到匹配的配件供貨渠道，汽修寶希望提供一套撮合配件查詢、交易撮合及為行業(yè)提供SaaS系統(tǒng)解決方案。主要面向汽車后市場(chǎng)的從業(yè)人員，其中維修廠和配件商是其主要用戶，另外也有不少二手車從業(yè)人員在使用其產(chǎn)品。汽修寶APP以汽配查詢工具為切入點(diǎn)，做查詢+交易，完善汽配數(shù)據(jù)庫(kù)，積累行業(yè)內(nèi)客戶。目前，汽修寶已完成第一階段工作，數(shù)據(jù)庫(kù)可以覆蓋用戶90%以上的查詢需求，工具積累行業(yè)用戶超300萬。在完成了初始的數(shù)據(jù)庫(kù)積累和用戶積累之后，基于用戶在汽修寶商城板塊上表現(xiàn)出的求購(gòu)意愿，汽修寶將順勢(shì)做一個(gè)汽配行業(yè)的B2B平臺(tái)，以期實(shí)現(xiàn)配件的交易，積累配件的價(jià)格和交易數(shù)據(jù)。目前公司開發(fā)相應(yīng)的SAAS系統(tǒng)以及小程序，推廣到行業(yè)兩端用戶，本輪融資的主要目的在于該階段的拓展，目標(biāo)打通交易閉環(huán)。未來，隨著平臺(tái)交易量的提升，平臺(tái)對(duì)配件真實(shí)價(jià)格信息和供應(yīng)商真實(shí)交易信息的把控，汽修寶可將業(yè)務(wù)與保險(xiǎn)公司定損、銀行供應(yīng)鏈金融相結(jié)合，做汽配行業(yè)內(nèi)的生態(tài)體系。在汽修寶的商業(yè)模式方面，汽修寶通過構(gòu)建行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)庫(kù)，為汽配交易提供系統(tǒng)化解決方案，為從業(yè)者提供數(shù)據(jù)查詢、交易撮合、業(yè)務(wù)管理等服務(wù)。公司發(fā)展的初期，線上聚集了大量的汽修廠從業(yè)人員和配件供應(yīng)商，明年將重點(diǎn)深耕線下流量并聚合供應(yīng)商。在用戶量或者合作商家方面，今年雙11那天，汽修寶突破了300萬用戶，用戶覆蓋全國(guó)每個(gè)省市地區(qū)，商家注冊(cè)量已經(jīng)超過60萬，申請(qǐng)為報(bào)價(jià)商的有5000多家。創(chuàng)始人段紹斌有20多年的汽配行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及14年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)資源豐富。CTO是云南財(cái)經(jīng)大學(xué)項(xiàng)目管理碩士，擔(dān)任過華為的技術(shù)專家，曾就職于小鳴單車任高級(jí)管理層，負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)和團(tuán)隊(duì)管理。有11年的技術(shù)研發(fā)、管理及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的技術(shù)架構(gòu)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)及管理，負(fù)責(zé)過多個(gè)大型項(xiàng)目，善于規(guī)劃技術(shù)路線。

12月6日消息，剛剛，小編發(fā)現(xiàn)，優(yōu)拜單車在服務(wù)號(hào)推出微信店鋪—“優(yōu)拜有間小店”。據(jù)小編了解，優(yōu)拜有間小店已在優(yōu)拜單車服務(wù)號(hào)上線并進(jìn)行少量品類（如記事本、手袋等）上架測(cè)試，未來，還會(huì)上線徽章、卡套等更多文具、生活家居領(lǐng)域品類，為用戶提供更多主題周邊產(chǎn)品。資本方面，此前，優(yōu)拜單車（U-bicycle）在9月份曾宣布獲得數(shù)千萬美金的新一輪融資，此輪投資來自馬修特里爵士（SirTerryMatthews）創(chuàng)立的家族基金，這是優(yōu)拜單車首次引入海外基金。產(chǎn)品方面，優(yōu)拜單車CEO余熠曾表示，優(yōu)拜單車將在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)建設(shè)等領(lǐng)域共同研發(fā)，探索海外市場(chǎng)，建立閉環(huán)的人工數(shù)據(jù)庫(kù)，描繪當(dāng)?shù)鼐用竦尿T行數(shù)據(jù)，后期在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)下，完成大數(shù)據(jù)庫(kù)的填充。目前看來，優(yōu)拜有間小店的商品大部分均來優(yōu)拜定制主題周邊，未來是否要借助用戶資源切入電商并不明朗。

12月4日消息，上市公司永安行昨日公告稱，永安行參股公司低碳科技與上市公司、上海云鑫、上海齡稷及其他投資人簽署了《增資協(xié)議》，約定上海云鑫、上海齡稷及其他除上市公司外的投資人共同對(duì)低碳科技增資人民幣23.0414億元。永安行公告顯示，上市公司于12月3日召開董事會(huì)，同意放棄增資權(quán)所涉及的《關(guān)于放棄參股公司增資權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的議案》，即放棄對(duì)本次增資的優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)。據(jù)了解，低碳科技全稱為江蘇永安行低碳科技有限公司，創(chuàng)辦于2014年8月。根據(jù)常州元辰價(jià)格評(píng)估事務(wù)所出具的評(píng)估報(bào)告，截至2017年7月31日，低碳科技評(píng)估價(jià)值為人民幣5,172萬元。公告顯示，目前，低碳科技的法人已經(jīng)變更為楊磊。楊磊曾是哈羅單車的創(chuàng)始人，今年11月底，低碳科技宣布受讓鈞正科技100%股權(quán)，也意味著正式并購(gòu)哈羅單車。永安行此前發(fā)布的公告顯示，上市公司永安行的業(yè)務(wù)主要聚焦于有樁公共自行車業(yè)務(wù)。低碳科技與上海鈞正的業(yè)務(wù)進(jìn)行合并后，主營(yíng)業(yè)務(wù)仍為共享單車。值得注意的是，此次增資前，原哈羅單車高管名下的上海磊鈞商務(wù)咨詢有限公司、上海互師網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、上海鈞偉商務(wù)咨詢有限公司、上海鈞逐商務(wù)咨詢有限公司共計(jì)持有低碳科技17.41%的股權(quán)，如果增資完成且上市公司放棄優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)，原哈羅單車團(tuán)隊(duì)的持股比例將被上海云鑫等大幅超越。上海云鑫是浙江螞蟻小微金融服務(wù)集團(tuán)股份有限公司全資控股公司。目前，上海云鑫持有永安行5%以上的股份，系上市公司的關(guān)聯(lián)法人。公告中稱，若本次增資完成且上市公司放棄增資權(quán)，上市公司永安行持有低碳科技的股權(quán)比例將下降至11.9267%。屆時(shí)，上海云鑫將以26,869,682元持有低碳科技32.0467%的股權(quán)。這意味著，阿里系旗下的上海云鑫將成為低碳科技的第一大股東，同時(shí)成為永安行單車和哈羅單車兩大共享單車品牌的實(shí)際持有者。小編還注意到，今年11月，低碳科技注冊(cè)資本由人民幣2,620萬元增加至人民幣6,157萬元時(shí)，新增注冊(cè)資本中的認(rèn)購(gòu)方出現(xiàn)李斌創(chuàng)辦的北京易車信息科技有限公司（持股1.27%）、威馬智慧出行科技（上海）有限公司（持股1.98%）。其中，李斌也是摩拜單車的股東之一。永安行在公告中表示，本次增資完成后，低碳科技的資本實(shí)力得到加強(qiáng)，在共享單車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力將有所提升，可能縮短與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的差距。然而，上市公司預(yù)計(jì)共享單車領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，低碳科技在競(jìng)爭(zhēng)中取得并保持領(lǐng)先地位存在不確定性，可能導(dǎo)致低碳科技短期內(nèi)業(yè)績(jī)存在較大不確定性。經(jīng)審計(jì)，今年1月至7月份，低碳科技資產(chǎn)總額為1.43億元，凈資產(chǎn)為-383.4萬元，營(yíng)業(yè)收入2571.69萬元，凈利潤(rùn)為-1335.68萬元。2016年全年，公司僅在凈利潤(rùn)上虧損16.94萬元，凈資產(chǎn)則顯示為952.28萬元。

更沒想到的是，曾追著共享單車、趕著共享風(fēng)口的共享服飾平臺(tái)，連“倒閉”的熱鬧也要來湊一湊。誰曾想到，配合著北京的四季變換，共享單車的冬天來得這么快，先走一步的小藍(lán)、小鳴和酷騎，只在在陣陣寒風(fēng)中留下無數(shù)唏噓和一眾討要押金無果的人民群眾。更沒想到的是，曾追著共享單車、趕著共享風(fēng)口的共享服飾平臺(tái)，連“倒閉”的熱鬧也要來湊一湊。多啦衣夢(mèng)疑似倒閉這一場(chǎng)前途未卜大戲的主角是共享租衣平臺(tái)多啦衣夢(mèng)。今年11月初，陸續(xù)有媒體和用戶爆料稱，共享租衣APP多啦衣夢(mèng)無法正常運(yùn)營(yíng)，應(yīng)用內(nèi)頁(yè)面顯示空白狀態(tài)。針對(duì)退押金一問，多啦衣夢(mèng)工作人員聯(lián)系退款時(shí)表示退錢是不可能，只能用衣服按原價(jià)抵扣。在成都理工大學(xué)的貼吧還專門有一個(gè)“多啦衣夢(mèng)倒閉騙局受害者聯(lián)盟”，樓主在呼吁維權(quán)后，瞬間有不少學(xué)生一起響應(yīng)。維權(quán)無外乎是為了要回自己在平臺(tái)上的充值。和共享單車固定的押金值不同，在多啦衣夢(mèng)APP里，用戶需要通過繳納押金、充值會(huì)員費(fèi)來享受租衣服務(wù)，根據(jù)會(huì)員有效期的不同，用戶充值的金額也不相同。據(jù)AI財(cái)經(jīng)社的報(bào)道，十幾名用戶向其反映多啦衣夢(mèng)APP已無法運(yùn)營(yíng)多時(shí)，這些用戶中會(huì)員有效期最短的要到2018年上半年，最長(zhǎng)的要到2019年7月，涉及金額最小的用戶是299元押金，最大的則是在多啦衣夢(mèng)平臺(tái)上充值了5000元的會(huì)員費(fèi)。眾多用戶在詢問客服后，得到的說法均為：“公司已經(jīng)破產(chǎn)，無力經(jīng)營(yíng)?！倍嗬惨聣?mèng)創(chuàng)始人梁亮面對(duì)AI財(cái)經(jīng)社的求證，則表示：“退押金需要申請(qǐng)，該退的我們都會(huì)退。這件事情我們正在處理中，很快會(huì)恢復(fù)正常。目前我們?cè)谵D(zhuǎn)型升級(jí)，好了后會(huì)告知大家?！笔聦?shí)上，多啦衣夢(mèng)給出的解決方案是：退錢不可能，只能用衣服來抵，并且結(jié)算要按照衣服原價(jià)，不計(jì)算衣服多次使用的折舊成本。此外，會(huì)員費(fèi)贈(zèng)送的時(shí)間也不在計(jì)算范圍內(nèi)。最近一個(gè)多星期，投資界多次打開多啦衣夢(mèng)APP，均呈現(xiàn)“加載中的畫面”，已是無法正常運(yùn)行。曾一年獲2輪融資，君聯(lián)入局，拉夏貝爾新型商業(yè)模式試水多啦衣夢(mèng)成立于2015年3月，一年后，2016年3月，多啦衣夢(mèng)獲得4800萬元A輪融資，投資方?jīng)]有透露。2016年底，多啦衣夢(mèng)曾公布平臺(tái)數(shù)據(jù)，“注冊(cè)會(huì)員37萬，服裝數(shù)達(dá)25萬件，線下?lián)碛袛?shù)十家體驗(yàn)店。”梁亮曾在發(fā)布會(huì)上介紹，多啦衣夢(mèng)平臺(tái)上的服裝融合了休閑女裝、時(shí)尚女裝、職業(yè)女裝、宴會(huì)禮服等多個(gè)類型，用戶只需要通過關(guān)注多啦衣夢(mèng)微信公眾號(hào)，登錄商城界面，完成會(huì)員充值，就可以在多啦衣夢(mèng)云衣櫥中進(jìn)行挑選。在費(fèi)用上，多啦衣夢(mèng)只收取包月（或包年）費(fèi)用，不再另外收費(fèi)。服裝往返郵遞費(fèi)用、服裝清洗保養(yǎng)費(fèi)用都由多啦衣夢(mèng)承擔(dān)。用戶只需繳納少量月費(fèi)，即可享受無限穿衣、五星洗護(hù)、往返包郵三大服務(wù)。2017年3月，多啦衣夢(mèng)獲得1200萬美元A+輪融資，投資方為君聯(lián)資本和服裝品牌拉夏貝爾。拉夏貝爾創(chuàng)立于1998年，2014年10月于港股上市，主營(yíng)大眾女性休閑服裝。2017年初，拉夏貝爾通過投資控股BeCool，BeCool持有多啦衣夢(mèng)實(shí)體。當(dāng)時(shí)有分析認(rèn)為，成長(zhǎng)性較好的拉夏貝爾想要通過投資多啦衣夢(mèng)這一創(chuàng)業(yè)公司，獲得額外收益的可能性不大，但有多年品牌零售經(jīng)驗(yàn)之后，它或許也在尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。這次投資就是其看重女性服飾租賃平臺(tái)這一新型商業(yè)模式的一次試水。然而，投資后半年多的時(shí)間，多啦衣夢(mèng)就陷入倒閉風(fēng)波中。截至發(fā)稿，拉夏貝爾方面針對(duì)此事沒有任何回應(yīng)。共享服飾平臺(tái)，火還是不火？伴隨著共享經(jīng)濟(jì)概念的熱潮，共享租衣這件事也在2015年底興起，而后又延伸到共享包包、共享珠寶等領(lǐng)域。起初，大家對(duì)共享衣櫥并不以為意，“市場(chǎng)小眾”、“并不看好”等聲音層出不窮。但在2016年至今年，服裝租賃雖然并沒有像共享單車那般大火，比起共享充電寶似乎也算不得話題點(diǎn)，但和共享雨傘、共享健身倉(cāng)等比起來，共享服飾還算“發(fā)揮穩(wěn)定”，也聚集了大批投資人。投資界整理了部分共享服飾、共享包包平臺(tái)的融資情況，包括天使投資人王剛、金沙江創(chuàng)投、真格基金、磐霖資本、紅杉、經(jīng)緯中國(guó)等多家投資機(jī)構(gòu)和投資人入局，更有阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。其中，衣二三已經(jīng)融到了C輪，背后投資方也是最多。在最近的一次融資中，阿里巴巴參與其中，對(duì)于阿里巴巴來說，這既是一次對(duì)于創(chuàng)新商業(yè)模式的投資，也是其在服飾領(lǐng)域的新零售探索之一。此后，衣二三將深入探索與阿里巴巴在服裝電商領(lǐng)域的合作?？梢钥吹剑缭?016年5月，阿里巴巴就投資了共享包包平臺(tái)YEECHOO，在服裝租賃模式的探索可謂越來越深入。衣二三和女神派均為面向一線城市的平臺(tái)，和衣二三不同的是，女神派主打禮服和包包的共享，其中不乏VERAWANG、DKNY、VALENTINO等售價(jià)較高的服裝品牌。服裝共享平臺(tái)在真正執(zhí)行過程中也有不小的挑戰(zhàn)：衣物清洗、物流效率和品類的多樣化等等。有拉夏貝爾支持的多啦衣夢(mèng)，在服裝品類上也少不了對(duì)拉夏貝爾旗下品牌的支持。而衣二三在2017年3月開始了“平臺(tái)化戰(zhàn)略”，在短短數(shù)月內(nèi)便合作了數(shù)百個(gè)全球時(shí)尚商業(yè)品牌和設(shè)計(jì)師品牌。品牌入駐衣二三平臺(tái)后，衣二三按照貨品租賃和銷售情況與品牌進(jìn)行收益分成。其實(shí)，推進(jìn)共享服飾發(fā)展的一個(gè)比較大的阻礙在于用戶的心理。不能否認(rèn)，這種方式往往會(huì)帶來一些一反常態(tài)的體驗(yàn)，因?yàn)槭亲鈦淼?，你愿意去嘗試不同風(fēng)格，而不用擔(dān)心成本太高，這也是為什么禮服租賃在線下已經(jīng)非常成熟。但是，同別人共享衣物并不是每個(gè)用戶都能接受的，時(shí)間成本也需要考慮，篩選、匹配、約快遞、等待上門……而且對(duì)于很多女士來說，逛街絕對(duì)是不能缺少的消遣方式，也可能是閨蜜間約下午茶或者飯后的去處，更重要的還有店員帶給女人的被服務(wù)感，線上替代不了，不然也不會(huì)在淘寶存在如此之久后，實(shí)體商業(yè)依然存在。共享經(jīng)濟(jì)熱潮的消退小藍(lán)單車、小鳴單車、酷騎單車、樂電、PP充電……從共享充電寶的倒下，到共享單車一個(gè)接一個(gè)的死亡潮，再到共享服裝平臺(tái)的疑似倒閉，共享經(jīng)濟(jì)似乎迎來的消退期。2016年被稱為共享經(jīng)濟(jì)的元年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，市場(chǎng)上已有超過3000個(gè)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。在資本熱情高漲的同時(shí)，死亡的陰影也已經(jīng)準(zhǔn)備好要覆蓋開來，只是總要經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的資本碰撞和野蠻競(jìng)爭(zhēng)。共享經(jīng)濟(jì)不會(huì)死，它已經(jīng)滲透到人們的衣食住行，從來成為生活必不可少的一部分，不過這些共享項(xiàng)目也需要咬緊牙關(guān)度過寒冬，更加小心翼翼地自我經(jīng)營(yíng)。罷了，收起落葉好過冬。

風(fēng)、波已過去數(shù)月。丁偉坐在黑色旋轉(zhuǎn)椅上，嘴唇緊貼話筒，深情演唱歌曲《父親》。歌唱到一半，他嚎啕大哭，起身離開座椅，消失在直播畫面中。面對(duì)直播屏幕上的謾罵、鼓勵(lì)，他說自己不想博取他人同情，也不希望別人憐憫。作為昔日的創(chuàng)業(yè)明星，丁偉于2016年在南京創(chuàng)辦第一家共享單車------町町單車。對(duì)于共享單車而言，2016年注定是個(gè)不平凡的年份。它像龍卷風(fēng)一樣席卷全國(guó)，一夜之間，涂滿各種色彩的單車鋪滿大街小巷?，F(xiàn)如今，經(jīng)過一年多用戶搶奪、資本融資和資本運(yùn)作的廝殺鏖戰(zhàn)中，共享單車迎來“倒閉潮”。丁偉就是共享單車出局者之一。到今年6月底出事前，町町單車市場(chǎng)投放超萬輛。但丁父的企業(yè)資金鏈斷裂，讓町町單車失去輸血方。“富二代”丁偉卷入了父親的案子，在看守所關(guān)押30余天。町町單車隨之轟然倒塌。創(chuàng)業(yè)失敗的丁偉正如其微信簽名一樣：“一個(gè)人，一條狗，裝備全靠打?！比刖址狐S的太陽(yáng)發(fā)出微弱光芒，蒼白無力，它難以刺破北京通州上空厚厚的霧霾層。丁偉心情猶如霧霾一樣沉重。短短數(shù)月，他經(jīng)歷著人生大起大落：“父母被抓入獄，女友分手，企業(yè)破產(chǎn)，別墅被查封……”丁偉也卷入他父親案件，被關(guān)進(jìn)看守所30余天。10月中旬一天中午，23歲的丁偉坐在旋轉(zhuǎn)椅上，兩腿膝蓋并攏，上半身向下微傾，略顯拘謹(jǐn)。他身著黑色背面印有美女印花的夾克外套，緊身黑色運(yùn)動(dòng)褲，腳蹬淺口黑色運(yùn)動(dòng)鞋。這個(gè)看著打扮時(shí)尚、面帶青澀的年輕小伙，讓人難以聯(lián)想到他是一名公司創(chuàng)始人，跟風(fēng)在南京創(chuàng)辦第一家共享單車。丁偉是個(gè)“不安分”的人。他很像《圍城》小說描寫的婚姻一樣：“被圍困的城堡，城外的人想沖進(jìn)去，城里的人想逃出來?！彼蛐”弧案欢惫猸h(huán)纏繞，但他試圖打破傳統(tǒng)的桎梏枷鎖，夢(mèng)想在社會(huì)上能闖出一番名堂。丁偉本來在上海打理一家傳統(tǒng)模式的珠寶店。他覺得不刺激，生活枯燥乏味。每次丁偉去珠寶店，店員喊聲“小丁總好”后，他就坐在辦公室玩手機(jī)，一玩就是一天，“那里有沒有我都一樣?！敝閷毜昃嚯x公司約一公里。2016年8月份，因公司附近停車位緊張，丁偉放棄開豪車上班的想法，他人生中第一次騎單車上班。他覺得單車既方便又新鮮?！澳阌泻儡嚥婚_，你騎什么自行車？”父親問丁偉?！斑B你都騎自行車，咱們也能搞一下?！倍「杆尖饬季茫蝗谎a(bǔ)充一句。父子倆在做項(xiàng)目前查詢過海量單車數(shù)據(jù)。摩拜和ofo各方給的官方數(shù)據(jù)是每天每輛車10次左右騎行次數(shù)，每次1塊。町町單車想著5毛一次，預(yù)估每天8次左右騎行次數(shù)，每天每輛單車有4塊收入。這樣算下來，僅靠單車的使用費(fèi)用只要一年半就能全部回本。其父丁萬青是泰州市普發(fā)創(chuàng)投的實(shí)際控股人，町町單車完全由他個(gè)人投資。父子倆計(jì)劃在老家南京開公司，因?yàn)槟抢飺碛胸S富人脈關(guān)系，他們也相信政府會(huì)保護(hù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，外來單車很難進(jìn)入南京市場(chǎng)。但丁偉父子打錯(cuò)了算盤。町町單車投入市場(chǎng)兩個(gè)月后，摩拜和ofo突然“殺入”南京。那天早上，丁偉去公司開會(huì)路上，滿眼是紅色的摩拜和黃色的ofo單車?！八麄兲炝??！倍ナ剂衔醇?。面對(duì)洶涌而來的摩拜和ofo單車攻勢(shì)，丁偉已知町町單車必?cái)?。他不敢正面迎敵，希望能走差異化路線，挽回?cái)【?。他?jì)劃著把共享單車、助力車和電動(dòng)汽車結(jié)合起來，然后再跟高德合作，寄望于打造出南京完整的出行體系。但丁萬青的企業(yè)資金鏈斷裂了，這個(gè)美好的想法被扼殺。洗牌町町共享單車創(chuàng)立之初，丁家父子信心滿滿。單車投放后確實(shí)吸引不少用戶。作為南京甚至江蘇第一家共享單車，丁偉首次在市場(chǎng)上投入500輛單車，用戶使用率節(jié)節(jié)攀升，后追加到萬輛單車。丁偉每晚忙完回到公司，第一時(shí)間就是查看用戶數(shù)據(jù)，用戶數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，有時(shí)一天用戶能增加幾千人。那是丁偉最高興的時(shí)候。單車用戶量不斷猛增，風(fēng)投機(jī)構(gòu)也紛至沓來。當(dāng)?shù)貛准倚★L(fēng)投機(jī)構(gòu)找到丁偉，表示他們?cè)敢馔顿Y，但金額在幾百萬至千萬之間。但小風(fēng)投機(jī)構(gòu)投資金額小，丁偉覺得沒吸引力。那時(shí)摩拜和ofo單車剛開始第一輪融資，但融資金額都過億，甚至幾個(gè)億。他瞅著別人大金額融資，心癢難耐，他拒絕那些小風(fēng)投機(jī)構(gòu)。精細(xì)篩選后，江蘇一家巨頭企業(yè)跟丁偉商談，起初說投資一個(gè)億，后來降到2000萬，對(duì)方承諾可以源源不斷投資，但他跟投資商談三個(gè)月，因?qū)Ψ狡髽I(yè)出現(xiàn)問題，融資黃了。摩拜和ofo單車“殺進(jìn)”不久，瘋狂搶占南京單車市場(chǎng)。有人問丁偉為何不把町町單車跟其他兩家巨頭公司合并，但丁偉認(rèn)為這不現(xiàn)實(shí)?！八麄儾恍枰喜⒛懔?，共享單車用戶沒忠誠(chéng)度，用戶不用你的，那就用別人的。即使町町用戶沒有了，那就用其他的，誰車多，那就用誰的。”“說句難聽點(diǎn)的，你去死吧，死了以后，市場(chǎng)還是我們的。”丁偉感覺仗越來越難打。彼時(shí)，摩拜和ofo頗有兩分天下的態(tài)勢(shì)。丁偉越來越惶恐，無論是速度還是規(guī)模，戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)的程度完全超乎了他的預(yù)想，對(duì)手融資的金額不斷加碼，攤子越鋪越大。丁偉抑制不住地心慌，特意去趟上海。他問投資圈朋友能不能給町町單車融資，對(duì)方直截了當(dāng)?shù)卣f難辦，現(xiàn)在投資圈被摩拜和ofo瓜分完了，根本拿不到其他融資?！皢诬嚩蓐?duì)全都得‘倒’。”在單車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，用戶是一枚關(guān)鍵棋子。丁偉覺得，摩拜和ofo依舊在激烈鏖戰(zhàn)，他們現(xiàn)在想的不是盈利，實(shí)際上就是搶客戶，用戶一元錢能騎一個(gè)月，這不肯定虧嘛，但不論虧多少錢，搶到客戶就行。當(dāng)客戶搶到手，習(xí)慣使用這種產(chǎn)品后，再推出新產(chǎn)品，那就盈利了。用戶押金是共享單車融資的敲門磚。他說，比如摩拜和ofo單車巨頭，用戶的押金只當(dāng)作現(xiàn)金流，這是拿到融資的關(guān)鍵。他們一般不挪用押金，也不缺這些錢，用戶的押金都是給投資方看的。丁萬青的資金鏈斷裂、創(chuàng)投圈融不到資，町町單車的結(jié)局注定失敗。“人的性格最難改變，我是一個(gè)不甘平凡的人，總想做些事?！倍ミ@樣評(píng)價(jià)自己。“假如不是他父親資金鏈斷裂，他認(rèn)為自己不會(huì)敗。再假如他不是眼光太高，沒在乎那些小融資，也不會(huì)敗這么慘?！睌【诸畣诬囋谑袌?chǎng)上存活僅八個(gè)月，“生命”戛然而止。今年4月份，町町單車公司危機(jī)初現(xiàn)。有天下午，丁偉正在公司上班，他父親去天津的車廠，他們問“丁總在嗎？”公司員工說，“哪個(gè)丁總？這是大丁總的兒子?！倍挍]說，對(duì)方上來連打兩巴掌，把丁偉給打懵了。丁偉問父親怎么回事，丁萬青堅(jiān)稱沒問題。丁母后來告訴他，家里的投資理財(cái)公司出問題了，那些人是去公司追債。丁偉怒了，家里創(chuàng)辦公司之初，父親讓他簽了字，也是公司的股東之一。丁偉覺得他有權(quán)知道公司的事情，但父母沒透露半點(diǎn)信息。丁偉“賭氣”帶團(tuán)隊(duì)離開公司。五月初，丁偉經(jīng)受不住追債人騷擾，他父母親自把他送到機(jī)場(chǎng)，打算安置在福建姑姑家，暫時(shí)躲避追債風(fēng)波。丁家企業(yè)資金鏈斷裂后，追債者紛紛上門討債。作為町町單車“造血者”的丁萬青也被警方控制，再加上摩拜和ofo市場(chǎng)擠壓，町町單車轟然倒塌。丁偉堅(jiān)持認(rèn)為町町單車的倒閉，不是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)或者團(tuán)隊(duì)管理的問題，完全是受父親財(cái)務(wù)狀況影響。丁偉不清楚公司具體投資多少錢。但他粗略估計(jì)，一輛單車按1500元計(jì)算，軟件費(fèi)100萬元，加上訂車押金100萬，共計(jì)投入應(yīng)在1700萬左右。丁偉離開南京時(shí)，看到單車用戶有15萬，每人押金199元，即用戶押金共計(jì)3000萬。他從看守所出來，還有一萬用戶押金沒退，即200萬押金?！凹依锉惶涂樟?，能借都借了，不然肯定把錢退還給用戶?！爆F(xiàn)如今，町町單車散落在南京大街小巷。丁偉采購(gòu)的單車造價(jià)成本高，質(zhì)量好，壽命能達(dá)3年。至今町町單車后臺(tái)沒有關(guān)閉，老用戶依舊能掃碼騎車，騎車計(jì)費(fèi)是0元，“這也算是對(duì)他們一種補(bǔ)償?！倍∪f青被抓是壓垮町町單車最后一根稻草。丁父被抓時(shí)，丁偉正躲在福建出租房睡覺，凌晨七點(diǎn)左右，他突然接到姑姑電話，說他父母被抓了，“那時(shí)我整個(gè)人都崩潰了?！薄爱?dāng)時(shí)我勸過我爸，你別撐，你直接自首，反而沒什么事。但他不想坐牢，總覺得能撐過去，他去借高利貸，結(jié)果越拖越大。”丁萬青被抓前，依舊同別人談判，四處為單車找融資。丁偉也未能幸免。今年8月份，身陷輿論漩渦的丁偉被民警從福建的公寓帶到南京，服務(wù)站休息時(shí)，因手銬沒被遮擋，路人指指點(diǎn)點(diǎn)，拿出手機(jī)給他拍照，“他們就像拍動(dòng)物一樣?！倍プ猿澳菚r(shí)他變得徹底不要臉了。風(fēng)光在商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)的定生死的棋盤，涉世不深的丁偉淪為“棄子”?！八ǜ赣H）特別獨(dú)斷專行，什么事都不愿意說，總悶在肚子里，死撐！”這些道理是丁偉在看守所看透的。丁偉埋怨父親。他痛恨父親不告知實(shí)情，從看守所出來后，發(fā)現(xiàn)他父親沒有害他?！岸笔撬诳词厮鱾鏖_的。家族企業(yè)破產(chǎn)，“富二代”丁偉變成“負(fù)二代”。獄友聽說他家企業(yè)破產(chǎn)，戲虐稱他為“二代”，并鼓勵(lì)他“二代，你要挺住，你家就你一個(gè)頂梁柱?！倍ビX得“二代”稱謂很適合自己。他把微信英文名字改為“二代”，他認(rèn)為這既是一種自嘲，也是一種變相鼓勵(lì)。丁偉從記事的時(shí)候開始，每天過著衣食無憂的生活。他家族企業(yè)蒸蒸日上，丁家財(cái)富滾滾而來。丁偉打小都有專車接送，車子也從帕薩特到豐田，再到現(xiàn)在保時(shí)捷。網(wǎng)上流傳一張丁偉站在一輛奧迪R8跑車前照片，意氣風(fēng)華。他雙臂交叉環(huán)抱，上身穿灰色風(fēng)衣，腳穿黑色運(yùn)動(dòng)鞋?！八麄冋f這車是靠用戶押金買的跑車，其實(shí)這車都買兩三年了?！倍ス笮?。這是江蘇泰興第一輛價(jià)格超百萬的跑車。買車時(shí)，丁偉家人不同意買跑車，母親問賣車的人，這車加速百公里能提速多少，擔(dān)心速度太快易出車禍，賣車人剛張口，丁偉用手指對(duì)嘴噓一下，“別說！不然家里不讓買！說慢點(diǎn)！很慢！”“富二代”丁偉土豪生活到今年4月終止了。命運(yùn)的震蕩比他想象的還要?jiǎng)×摇ｋS后幾個(gè)月里，追債、自殺、逃離、入獄，接踵而至?！澳莻€(gè)時(shí)候，你真的明白了什么叫做身不由己。”一連串的遭遇，這讓丁偉從來沒感到如此落寞。他躲在家里喝酒，整天喝的酩酊大醉，然后倒頭就睡?！昂煤玫募以趺凑f沒就沒了？”丁偉躺在床上，雙眼盯著臥室的天花板。十月上旬的一天，風(fēng)波已過去數(shù)月。丁偉坐在黑色旋轉(zhuǎn)椅上，嘴唇緊貼著話筒，在直播平臺(tái)上演唱歌曲《父親》，歌唱到一半，他嚎啕大哭，轉(zhuǎn)身離開，消失在直播畫面。幾分鐘后，丁偉再次坐在電腦前，他說不想博取人同情，也不希望別人憐憫他。丁偉說看守所的日子反而讓他“蛻變”了?！敖憬愫凸霉萌ソ铀?，哭的跟傻子一樣，她們說女朋友跟我分手了?！倍]說話，只是輕嘆一聲。絕境失意的丁偉打算跳樓結(jié)束生命。今年4月份，他在公司被追債人打兩巴掌后，加上女朋友提出分手，醉酒的丁偉徹底崩潰了。他晃悠悠地來到南京一座商場(chǎng)天臺(tái)，兩腿懸空，打算跳樓自殺。他打電話給表弟，囑咐遺言，他表弟在電話中大哭。丁偉父母得知后，嚎啕大哭，匆匆趕過去，醉酒的丁偉被勸下。丁偉是個(gè)不服輸?shù)娜?。次日有人?duì)他說起這事，丁偉還特意去天臺(tái)看一眼，“這是我干的事？我都不相信這是真的，我怎么敢從這么高的地方跳下去？”丁偉流露出驚訝表情。這不是丁偉第一次想結(jié)束生命。他在福建躲避債主時(shí)，整宿喝的酩酊大醉，想過很多種死法。但一想到父母，他又?jǐn)嘟^這個(gè)念頭?！八滥芙鉀Q問題？事情已經(jīng)發(fā)生了，我不來承擔(dān)誰來承擔(dān)？爸媽都進(jìn)去了，我不去扛這個(gè)家，誰來扛呢？沒有辦法，不想做也得做?！贝藭r(shí)創(chuàng)業(yè)失敗的丁偉站在人生最低谷。他在共享單車的商戰(zhàn)中，早早入局，又早早被踢出局。丁偉在看守所被關(guān)押30余天。剛進(jìn)看守所時(shí)，獄警看丁偉身體偏瘦，問他是不是吸毒進(jìn)來的，他回答不是?！澳悄闶谴蚣苓M(jìn)來的？”獄警又問?！拔沂欠欠ㄎ展姶婵钭镞M(jìn)來的?！薄澳隳昙o(jì)不大，怎么犯這罪?！豹z警半信半疑。丁偉曾在看守所碰到跟他命運(yùn)相仿的企業(yè)家?！八以庥龊芟?，墻倒眾人推嘛!出事后，這不好那不好，一片謾罵聲，說人家是詐騙犯。他沒入獄的時(shí)候，大家都說他是成功的企業(yè)家?！笨词厮彩嵌ブ孬@新生的地方。他進(jìn)看守所前，心里想不開，什么人都不想見。但他在拘留所待半個(gè)多月后，反而徹底想明白了。平時(shí)，他在里面除了訓(xùn)練，每天打坐發(fā)呆，冷靜下來的他不停反思自己，從兒時(shí)一直回憶到現(xiàn)在，“我到底做什么壞事了，怎么弄成這種結(jié)果?！倍∪f青在獄中曾給丁偉寫過一封信，謀劃丁偉的未來。信中說：“兒子好幾個(gè)月沒看見你了，爸爸特別想你，現(xiàn)在你也大人了，通過這次事情，你也會(huì)成熟許多。我想就是開個(gè)門店賣福利彩票，再賣點(diǎn)香煙，再加個(gè)APP網(wǎng)絡(luò)銷售，如果宣傳推廣的好都行，路是人走出來的，你也可以在南京做這件事……”創(chuàng)二代“‘創(chuàng)二代’創(chuàng)業(yè)？成功就適合創(chuàng)業(yè)，失敗就不適合。”丁偉感概。有人問丁偉你好好富二代不做，干嘛非要去創(chuàng)業(yè)，不應(yīng)該干這些。丁偉有時(shí)也會(huì)反思，自己干嘛去趟這個(gè)渾水。丁偉喜歡甄子丹、史泰龍主演的動(dòng)作電影，他覺得那種拳拳到肉的打斗刺激驚險(xiǎn)。“創(chuàng)業(yè)也是這樣，就得有那種冒險(xiǎn)精神，即便失敗?！倍ヌ帜﹃幌露贪l(fā)，臉上擠出一絲微笑。富二代在外界給人的印象是游手好閑、吃喝玩樂。丁偉覺得那只是表象，他們很想做事，有些人還干得不錯(cuò)，他們有充足的資本。但在中國(guó)南方，家族式企業(yè)有個(gè)約定俗成的習(xí)慣。在孩子沒成家生子前，父母絕不讓他們掌握企業(yè)的財(cái)政大權(quán)，擔(dān)心孩子太年輕，把父輩甚至祖輩們辛苦打下的家業(yè)給敗了。丁偉就是這種傳統(tǒng)的家族式企業(yè)。在他創(chuàng)立共享單車時(shí)，用戶通過支付寶和微信交納押金，綁定在公司銀行卡，但丁偉并沒見過銀行卡。丁偉的單車公司完全由其父親個(gè)人投資，他只是執(zhí)行者?！拔覐膩頉]管過錢，也沒見過公司的賬目，這在家族企業(yè)里很正常?！碑吘苟ト胧啦簧睿麆倧膶W(xué)校畢業(yè)一年。丁偉國(guó)外的求學(xué)經(jīng)歷同其他“富二代”如出一轍。他就讀于美國(guó)洛杉磯加州分校BA（商業(yè)數(shù)據(jù)分析）專業(yè)，讀書不到一年，因身體原因，回國(guó)上大學(xué)。這讓丁偉閱歷更加豐富，想法遠(yuǎn)比普通人多得多?！拔也皇菃为?dú)說我，九零后‘創(chuàng)二代’思想都很超前，而父輩們又思想守舊，他們執(zhí)掌財(cái)政大權(quán)，但沒沖勁。”丁偉舉例說，老一輩開飯店依舊是傳統(tǒng)模式，內(nèi)外部裝修豪華，廚師也是頂尖級(jí)別，但客流量并不多。但現(xiàn)在“創(chuàng)二代”們會(huì)把酒店開成特殊化，像主題酒店，或者店里搞個(gè)新疆舞蹈等，極具特色，客流量絕對(duì)比傳統(tǒng)飯店高。但“創(chuàng)二代”靠這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！案改傅米銐蚰鐞勰恪！倍ビ盅a(bǔ)充一句。重生10月初，背負(fù)債務(wù)的丁偉從看守所出來，他拖著行李箱，坐四個(gè)半小時(shí)動(dòng)車從南京到北京，成為一名“北漂”。這似乎有點(diǎn)逃亡的意味。以前丁偉每年都會(huì)到幾趟北京。他到北京都是到酒吧玩，但丁偉不喜歡吵，每次凌晨十二點(diǎn)前都偷偷溜出來，逃離喧囂的酒吧。但這次丁偉并沒有逃。丁偉在整個(gè)北京唯一開業(yè)的酒吧待到凌晨六點(diǎn)，他就一直坐著，唱歌很好的他并沒開嗓，“沒心情?！迸笥褌円娝那椴缓?，勸他“沒事啦，我們還在呢？”從酒吧歸來，丁偉搬到通州某家科技園的宿舍。宿舍有三間臥室，目前丁偉一人居住，他住在靠近南面最里面的一間，一張柜子，一張床，幾臺(tái)臺(tái)式電腦擺放在桌上。臥室木桌上的電腦是丁偉賺錢工具。晚上9點(diǎn)，丁偉都準(zhǔn)時(shí)在某直播平臺(tái)上開播，一晚唱15首歌，一直唱的晚十一點(diǎn)下播。這次丁偉應(yīng)北京朋友受邀而來，讓他管理一個(gè)經(jīng)紀(jì)傳媒公司，管理10余名主播?！拔沂歉欢?，我了解富人什么心態(tài)，怎么讓他們?nèi)ゴ蛸p，也知道男人怎么樣才會(huì)從他們腰包里掏錢?！倍バ判臐M滿。直播中，直播屏幕上不時(shí)彈出罵他的話?！拔也幌胝f自己有多苦，不然到時(shí)候又有人說我想洗白，博取同情?！倍ゴ罅R一句。“我不想現(xiàn)在什么生活，有什么過什么生活?！倍チR自己，他不知道自己為什么要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，搞的整個(gè)家都沒了，淪落到賣唱的田地。“家里也沒留家底給我我，父母覺得特對(duì)不起我，勸我別再請(qǐng)律師?！倍]同意，他覺得找人借錢請(qǐng)律師也就后悔一星期，不借錢打官司，他會(huì)后悔一輩子。北京的深秋，夜晚格外冷。丁偉的臥室很寒酸：一張兩米寬的大床，淡藍(lán)色花格的薄被子隨意丟放在床上，枕頭。被子和枕頭是前任租戶留下來的。丁偉把干凈的毛巾整齊鋪在黝黑的枕頭上，裹上一件外套防寒，然后抱著陪伴他八年的小狗入睡?！懊砩w在枕頭上，也就不臟了。”寄人籬下的丁偉不在乎這些生活細(xì)節(jié)。丁偉更著眼于眼前。有人問他是否想東山再起，丁偉擺擺手，有點(diǎn)心灰意冷?！拔乙泊蛩愣蝿?chuàng)業(yè)，但即使過個(gè)七八年能創(chuàng)業(yè)成功，那又能翻起什么大浪？”