【一起惠訊】12月29日消息，有亞馬遜中國賣家向記者透露，日前，亞馬遜中國全球開店團隊就向賣家提供金融服務(wù)一事與部分賣家進行了溝通，首家接入的金融服務(wù)商或是宜信?！叭蜷_店”是亞馬遜開展的一個幫助本土賣家進入亞馬遜全球其他站點進行銷售的項目，2012年，這一項目被引入中國。上述提供消息的賣家表示，亞馬遜中國在金融服務(wù)開放將從其跨境電商業(yè)務(wù)開始，目前尚不清楚是否會向中國內(nèi)貿(mào)電商業(yè)務(wù)開放。具體的形式是：宜信會以商戶在亞馬遜上的店鋪的綜合經(jīng)營情況作為征信依據(jù)，為其提供無抵押無擔保的信用貸款。關(guān)于此事，記者向亞馬遜中國公關(guān)部求證，得到的答復(fù)是：暫沒有聽到相關(guān)消息。同時，亞馬遜中國公關(guān)部表示，目前亞馬遜沒有任何官方的第三方服務(wù)合作伙伴，也沒有給過任何服務(wù)商以官方認證。不過，記者從宜信方面獲得的消息卻是，雙方的確有就金融合作一事與亞馬遜中國進行探討，但目前尚未簽署正式合作協(xié)議。宜信方面對申請借款的亞馬遜賣家表示了歡迎，并同時表示，如果亞馬遜中國賣家向宜信授權(quán)其在亞馬遜的交易數(shù)據(jù)，宜信是可以就此衡量是否能向其提供借款服務(wù)的，這代表宜信對亞馬遜交易數(shù)據(jù)的認可。同時，依靠宜信開發(fā)的系統(tǒng)，賣家授權(quán)后，宜信可以通過機器自動化抓取其在亞馬遜的交易數(shù)據(jù)，并得出實時授信結(jié)果。據(jù)一起惠了解，11月初，亞馬遜在跨境電商上的主要競爭對手eBay與宜信達成戰(zhàn)略合作，推出一款名為“商通貸”的金融服務(wù)產(chǎn)品，從申請借款、信用評估，到放款、還款，整個借款流程全部在線上完成，月費率為1.2%。爆料商家反映，網(wǎng)絡(luò)賣家一般體量較小，缺少固定資產(chǎn)抵押，且資金周轉(zhuǎn)一直有“短、小、頻、急”等特點，而傳統(tǒng)銀行門檻過高，企業(yè)和銀行信息不匹配，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)賣家在融資過程中面臨著現(xiàn)實困難。對平臺方而言，接入宜信等網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)，除了降低賣家開店運營成本、提高資金周轉(zhuǎn)效率，還可以加強賣家與平臺的粘性，此外，引入社會資本，并在電商平臺的數(shù)據(jù)指引下，有助于資金效率最大化，更好地運轉(zhuǎn)和流動。據(jù)一位接近亞馬遜的人士透露，事實上，除了金融服務(wù)以外，亞馬遜中國全球開店還在就物流、ERP、支付等服務(wù)環(huán)節(jié)的合作與服務(wù)商進行協(xié)商，但具體的合作方案都需要明年年初才能敲定。一起惠注意到，亞馬遜中國日前在福州、深圳等地的線下招商會或賣家交流會上，宜信、出口易、WorldFirst、ChannelAdvisor等服務(wù)商都曾以會議合辦方的身份出現(xiàn)。上述接近亞馬遜的人士表示，這些現(xiàn)象背后預(yù)示著各類合作或為亞馬遜中國團隊牽頭，而不是亞馬遜全球，提供合作的對象也只是亞馬遜中國賣家，而不會拓展到亞馬遜其他國家的賣家。該人士推測，就算這些第三方服務(wù)商在實際業(yè)務(wù)上與亞馬遜中國達成合作，亞馬遜中國也不會對外強調(diào)它們的合作關(guān)系。一起惠觀察到，今年以來，亞馬遜中國在跨境電商出口業(yè)務(wù)上動作頗大，“全球開店”團隊人數(shù)已經(jīng)擴張了幾倍，同時還相繼建立起了上海和廣州的運營團隊，并在賣家的招募和培訓(xùn)投入很多精力。

京東和攜程注資后，同程也不甘落后地找到“大佬級”合作者。《第一財經(jīng)日報》記者12月21日獲悉，同程旅游與北京萬達旅業(yè)投資有限公司（下稱“萬達旅業(yè)”）達成戰(zhàn)略合作，雙方將在產(chǎn)品開發(fā)、資源采購、品牌營銷及移動互聯(lián)網(wǎng)等方面開展廣泛的合作。業(yè)界認為，同程此番是尋找大型資源端合作方，以繼續(xù)“博弈”途牛之舉。記者采訪獲悉，萬達旅業(yè)將通過旗下旅行社門店為同程旅游提供品牌及產(chǎn)品推廣支持，同程旅游也將通過其PC互聯(lián)網(wǎng)及移動端渠道向萬達旅業(yè)提供對等支持?！巴搪糜问菄鴥?nèi)在線旅游行業(yè)的一支重要力量，與其達成戰(zhàn)略合作將大大提升萬達旅業(yè)在品牌營銷、產(chǎn)品開發(fā)、移動互聯(lián)網(wǎng)等方面的能力，這個合作將是雙贏的?！比f達旅業(yè)副總經(jīng)理徐道明表示同程旅游CMO馬和平則表示，萬達旅業(yè)是國內(nèi)旅游行業(yè)的一支新興力量，也是實力最為雄厚的實體旅游企業(yè)之一，與其達成戰(zhàn)略合作后，同程旅游將可為廣大會員提供更加豐富的休閑旅游產(chǎn)品。雙方的合作將成為實體企業(yè)與在線旅游合作的典范。據(jù)了解，萬達旅業(yè)是北京萬達文化產(chǎn)業(yè)集團有限公司的全資子公司，是北京萬達文化產(chǎn)業(yè)集團有限公司基于拓展旅游全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略而著力打造的旅行社整合與管理平臺，成立于2013年。從成立至今，萬達旅業(yè)在國內(nèi)旅行社行業(yè)發(fā)起了系列并購，先后在全國范圍內(nèi)收購了11家旅行社，成為國內(nèi)旅游業(yè)界的一支新興力量。2014年度，萬達旅業(yè)的總營收預(yù)計至少為75億元，在2014年中國旅游集團20強中名列第15名。同程旅游成立于2004年，是國內(nèi)一站式休閑旅游在線服務(wù)商，在2014年中國旅游集團20強中，同程旅游名列第9名，是國內(nèi)在線旅游三強之一。值得注意的是，在與萬達旅業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之前，同程旅游已經(jīng)與萬達文化產(chǎn)業(yè)集團達成了2015年度的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，已明確了同程旅游和萬達文化產(chǎn)業(yè)集團將在品牌營銷等方面開展密切合作。同程旅游將向萬達文化產(chǎn)業(yè)集團旗下主題樂園采購總價值超千萬的門票及相關(guān)旅游產(chǎn)品，從而成為首個大規(guī)模采購萬達旗下旅游產(chǎn)品的OTA（在線旅游代理商）。記者在采訪中了解到，就在近期，因為爭奪供應(yīng)商而引發(fā)了途牛和同程的大戰(zhàn)，顯示“封殺”供應(yīng)商合作，之后雙方CEO展開激烈的“口水戰(zhàn)”，動輒以公開信或內(nèi)部郵件形式指責對方，商戰(zhàn)劇情跌宕起伏，就在日前，途牛獲得京東和攜程注資，其以實際行動“將了同程一軍”，而此番同程也尋找到萬達系這個“大哥”，則被業(yè)界認為雙方正在各自尋找“大戶”合作伙伴來“輸血”支持各自的業(yè)務(wù)發(fā)展?！皩τ谌f達系而言，其旅業(yè)板塊需要打造從酒店、景區(qū)、旅行社甚至O2O（線上線下合作）等一條完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，因此目前萬達有自己的酒店公司、自己投建景區(qū)以掌握供應(yīng)端資源，其并購諸多旅行社以保證客源輸送，但萬達系還缺乏在線旅游業(yè)務(wù)板塊，因此萬達旅業(yè)此次與同程合作等于是打通線上線下的產(chǎn)品營銷和輸送客源業(yè)務(wù)。而對同程而言，在‘價格戰(zhàn)’和途牛的‘封殺戰(zhàn)’中，同業(yè)者爭奪的無非是客源和后臺供應(yīng)商資源等，與萬達系合作可以一起拓展客源，最關(guān)鍵的是可以通過萬達系的酒店、景區(qū)等掌握更多的線下旅游資源，要知道同程和途牛此番大戰(zhàn)爭奪的就是線下供應(yīng)商資源，所以尋找一個可靠的資源端合作‘大戶’非常重要。當然，同程和途牛究竟未來競爭如何，還需拭目以待?！眲怕米稍兪紫治鰩熚洪L仁認為。

據(jù)新金融觀察報報道12月4日，中國動向（集團）有限公司（Kappa在華母公司，以下簡稱“中國動向”）宣布，公司首席運營官（COO）、執(zhí)行董事兼執(zhí)行委員會成員秦大中先生辭任。作為中國動向的元老之一，他的離開不免令人感到些許遺憾。但無論怎樣，深陷業(yè)績下滑的中國動向還要繼續(xù)向前走，只是未來的一切還并不清晰。元老離職像Kappa的經(jīng)典標志一樣，12月4日開始，中國動向CEO陳義紅將與老搭檔秦大中“背靠背”，一個繼續(xù)留在公司掌控大權(quán)，另一個則奔向自己的“個人事務(wù)”。從2002年Kappa首次進入中國開始，陳義紅就和秦大中分別擔任北京動向體育發(fā)展有限公司（中國動向前身）的董事長和總經(jīng)理。隨后的2006年，陳義紅宣布以3000多萬美元的價格買斷Kappa在大中華區(qū)的品牌所有權(quán)和永久經(jīng)營權(quán)。經(jīng)歷過最初的收購、令人艷羨的輝煌和極速下滑，一直以來陳、秦二人在業(yè)界都被稱為中國動向的黃金搭檔。對于此次秦大中的辭任，陳義紅表示：“秦大中先生作為中國動向的創(chuàng)始人之一，在集團創(chuàng)建、轉(zhuǎn)型、收購、融資、上市等歷史時刻，都發(fā)揮了重要作用，做出了巨大貢獻。”而秦大中也表示是由于個人事務(wù)原因需要花更多時間，不得不離開奮斗過12年的團隊，“深感不舍?！边@種離職時最慣常的表達方式，在熟悉中國動向和陳、秦二人的王斌（化名）看來，有些“冠冕堂皇”。對于秦的離任，王斌表示在10月份就已經(jīng)知道了。王斌所在的公司與中國動向有緊密的合作關(guān)系，“經(jīng)常和他們公司的高層有來往，所以很早就知道會有這么一天。”據(jù)他介紹，基本上從今年開始秦大中就較少涉及實際性的工作。另一位與陳義紅相熟的人士張小飛（化名）對新金融記者表示，在中國動向陳、秦是兩個標志性的人物，在員工心中都是神一樣的人物。“大家可能早就有這種預(yù)感了，這種事情不可能是突然之間發(fā)生的，可能與內(nèi)部在某些意見上不統(tǒng)一有關(guān)。”在他看來，陳義紅是個比較強勢的人?！盎旧纤趺醋鼍捅仨氃趺醋觯罱K兩個人在某些問題上的分歧才導(dǎo)致今天的結(jié)果?！痹谡劶瓣惲x紅時，多位與其有過交往的人士都向新金融記者提到陳的強勢性格。一位Kappa的代理商更是認為，“他不是一般的強勢，中國動向所有給代理商的政策都是陳義紅制定的，其他任何人都不敢給我們承諾什么，只有他一個人說了算?！边@樣的性格可能與陳義紅的軍人出身有關(guān)。當習慣了“以服從命令為天職”的他轉(zhuǎn)而做起老板時，再用同樣的標準去要求下屬，或許就不難理解了。顯然，這樣的強勢未必每個人都受得了。2010年中國動向達到巔峰的時候，陳義紅選擇了曾任阿迪達斯大中華區(qū)總裁的外籍人士桑德琳作為公司的CEO。不到一年，桑德琳便選擇辭職。在王斌看來，桑德琳的離開也是因為陳義紅的強勢?！袄贤獗旧砭秃軓妱?，他們認為你請我來就必須按照我的意思去做，但陳義紅肯定受不了?！痹谥袊鴦酉?，無論是秦大中還是桑德琳都扮演著職業(yè)經(jīng)理人的角色。而陳義紅本身對職業(yè)經(jīng)理人也有自己的見解。早在2012年，他就公開表示過，中國還沒有真正的職業(yè)經(jīng)理人，最好的職業(yè)經(jīng)理人要能把老板的想法變成現(xiàn)實。如今，Kappa的業(yè)績從巔峰的40億元出頭下滑到10多億元，將近三分之二。而這種下滑正是從2011年秦大中擔任COO時開始的。“兩個人在經(jīng)營理念上有分歧，而陳義紅又很強勢。加上近幾年的業(yè)績也沒有明顯的好轉(zhuǎn)，所有這些因素在一起，就不難理解秦大中的離任了?！蓖醣笕缡钦f。值得注意的是，在中國動向的公告里有這樣一句話：“秦先生確認與董事會之間并無意見不合?！睆埿★w覺得這種表述頗有些“此地無銀三百兩”的意味。無論什么原因，秦大中的離任已經(jīng)板上釘釘。他在或不在，Kappa都很難復(fù)制當年的輝煌。賭贏時尚從2006年陳義紅買斷Kappa大中華區(qū)品牌所有權(quán)和永久經(jīng)營權(quán)的那一刻起，這個在意大利本土市場遭遇困境的品牌在中國開始大放異彩?，F(xiàn)在看來，由于Kappa母公司BasicNet集團現(xiàn)金流狀況不佳急于出手，所以當時完成這筆收購是很合適的。但彼時的中國動向并沒有那么多資金，于是向摩根士丹利融資3000多萬美元才使得收購?fù)瓿?，前提是與大摩的對賭協(xié)議。公開資料顯示，當時對賭了兩個數(shù)據(jù)，一個是2006年的公司盈利不得低于1.8億元，一個是2008年的盈利不得低于3.5億元。若業(yè)績達不到標準，大股東要向大摩轉(zhuǎn)讓20%的股份；業(yè)績?nèi)绻^預(yù)期，大股東將獲得大摩無償轉(zhuǎn)讓的1%股份。最終的結(jié)果是，中國動向完勝。2006年實現(xiàn)盈利3.3億元，2008年盈利13.1億元。這一切都源于中國動向?qū)appa的重新定位，將時尚的元素融入運動品牌。陳義紅也因此被業(yè)界封為“體育時尚教父”。在意大利，Kappa走的是傳統(tǒng)運動品牌的路線，在中國如果繼續(xù)走這條路，與耐克、阿迪達斯、李寧等運動品牌相比，Kappa并不具備優(yōu)勢?！肮庵冗@一點就不行。”一位運動品牌投資人這樣對新金融記者說。此后，中國動向的市場調(diào)研也顯示，大部分年輕人并不需要專業(yè)的運動服裝，而是一種運動的感覺。最終，陳義紅決定將Kappa在中國定位為“運動+時尚”的品牌?！癒appa這步就是差異化競爭，當時中國市場上只有彪馬和阿迪達斯旗下的三葉草走的是類似路線，但后二者并沒有很好地推廣?！鼻笆鐾顿Y人說。于是，在Kappa的產(chǎn)品設(shè)計中，大量鮮艷明快的色彩和時尚的元素被廣泛運用，版型也更顯瘦?！斑@樣產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓當時的年輕人眼前一亮，一下子被市場所認可?！痹撏顿Y人回憶。對時尚的看重也讓Kappa改變了傳統(tǒng)運動品牌的營銷方式。翻看中國動向的大事記會發(fā)現(xiàn)，開始幾年Kappa更多地選擇在娛樂圈營銷而非專業(yè)的體育賽事。從贊助歌手演唱會、知名主持人的節(jié)目，到電影院的慶典，Kappa試圖通過融入這些流行前線的元素來引領(lǐng)潮流。從后來的數(shù)據(jù)不難看出，中國動向彼時押寶時尚，選擇游走在傳統(tǒng)運動品牌之外的路子是正確的。不僅讓其贏了與大摩的對賭協(xié)議，還在不到兩年的時間內(nèi)完成上市。2006-2008年間，中國動向每年銷售收入實現(xiàn)了96.7%的復(fù)合增長，凈利潤復(fù)合增長111.3%。到2010年，中國動向到了最高峰，實現(xiàn)年銷售額42.6億元，盈利17.4億元。與突如其來的增長一樣，下滑也來得異常迅猛。2011年，Kappa曾經(jīng)的輝煌戛然而止，是年銷售收入直降六成多，盈利僅剩9900萬元。2013年，其全年營收為14.14億元，同比下降20.2%，為歷史最低值?！笆袌錾项愃频倪\動時尚品牌越來越多，Kappa的影響力大不如前，它必須改變了?！蓖醣笳f。轉(zhuǎn)型爭議曾經(jīng)，Kappa利用人無我有的產(chǎn)品很容易地取得了成功，“但現(xiàn)在很多品牌都開始使用大膽的顏色和潮流的元素，這個時候就陷入同質(zhì)化競爭。”王斌坦言。在優(yōu)他國際品牌投資集團總裁楊大筠看來，Kappa這些年輸在變化太慢。他認為，雖然Kappa是靠時尚運動起家的，但它更強調(diào)的是時尚和潮流。他更愿意將Kappa看作一個潮牌。眾所周知，運動品牌的核心競爭力應(yīng)該是體育元素和體育精神，并將這種精神和價值最終延伸到專業(yè)的產(chǎn)品當中?！绑w育品牌一定是和某種運動訴求聯(lián)系在一起的，如今一說到NBA肯定想到耐克。品牌的第一屬性是品類品牌而非全系列品牌，這一點上Kappa并沒有做到?！睏畲篌迣π陆鹑谟浾哒f。而導(dǎo)致Kappa變化慢半拍的原因，多名知情人士均表示很大程度上和陳義紅本人有關(guān)。據(jù)張小飛介紹，在中國動向成功上市后尤其是桑德琳出任CEO的那段時間，陳義紅基本上已經(jīng)不太關(guān)心公司的業(yè)務(wù)了?！八谕饷嫱顿Y高端奢侈品、私人會所等，和藝術(shù)界的人士走得比較近，進入一個高大上的圈子?！钡拇_，近些年來，一億美元投資阿里巴巴、入股麥考林、建福宮事件都將陳義紅卷入輿論的漩渦，只是所有這些都與中國動向無關(guān)，與Kappa無關(guān)。陳義紅也被冠上不務(wù)正業(yè)的名號。但實際上陳義紅在高大上的圈子里是得到了啟發(fā)的?！八氚袺appa打造成高端品牌，更準確一點是和他一樣事業(yè)有成、有錢有閑的人士喜歡的一個品牌?！蓖醣笳f。然而，以運動時尚定位的Kappa要想轉(zhuǎn)變成一個高端品牌，“這種變化是脫胎換骨的，會非常困難。”前述投資人分析，他也認為這是陳義紅與秦大中分歧的主要原因?！斑@種轉(zhuǎn)型不是簡單地多開幾家店或者多做幾個系列的產(chǎn)品就能完成的，從秦大中的角度來說，沒有百分百的可能是不可能這么做的，如果他答應(yīng)去做最后不成功的話肯定是要負責任的。”他說。有關(guān)Kappa想做高端的另一個佐證是，2012年6月，Kappa與北京派克蘭帝有限責任公司共同推出KappaKids，其定位于高端時尚的童裝市場。雖然，Kappa的高端轉(zhuǎn)型還未落實，但在價格方面已經(jīng)有了變化。前述代理商介紹，目前Kappa產(chǎn)品的價格已經(jīng)和耐克、阿迪達斯差不多。對于這種情況，他表示擔憂：“以前都是年輕人消費Kappa，現(xiàn)在它的價格提高了，但實質(zhì)沒有太大變化，大家就很難再選擇它了。”對于現(xiàn)在略有些“高不成低不就”的Kappa，楊大筠覺得有些可惜。他認為，與國內(nèi)新晉的運動時尚品牌不一樣，Kappa是一個有著很好基因的品牌。的確，在上世紀60-80年代，由于先后贊助頂級球隊尤文圖斯、AC米蘭等，Kappa在意大利幾乎家喻戶曉。最著名的故事莫過于，當時意大利某著名黑手黨頭目在進監(jiān)獄的時候和警察提出要求，坐牢可以，但必須穿著Kappa的衣服?！癒appa在中國動向的最初幾年一路上升，但上市之后這些年，一直沒有太大的作為，業(yè)績也每況愈下，非常可惜?！睏畲篌拚f。秦大中離任后，陳晨（陳義紅之女）被委任為中國動向的執(zhí)行董事及執(zhí)行委員會成員，至于下一任COO的人選還未公開。對于目前的中國動向來說，下一步在戰(zhàn)略上如何抉擇顯然比誰來擔任COO更加重要。在前述投資人看來，中國動向目前在走下坡路，但不排除日后會反彈。據(jù)他了解，陳義紅在行業(yè)里面有很不錯的代理商資源，“如果他能把心思放在產(chǎn)品上，相信未來還是有機會去扭轉(zhuǎn)的?！毙陆鹑谟浾呔颓卮笾修o任、Kappa發(fā)展、未來方向等相關(guān)問題向中國動向方面采訪及核實，截至發(fā)稿，未得到任何回復(fù)。

12月19日，網(wǎng)秦今天發(fā)布了2014年第一、第二和第三季度的財報。財報顯示，網(wǎng)秦第一季度凈營收達到7980萬美元，比去年同期增長140.1%；歸屬于網(wǎng)秦的凈虧損達到2170萬美元美元，去年同期凈利潤為290萬美元。網(wǎng)秦第二季度凈營收達到8160萬美元，比去年同期增長97.2%；歸屬于網(wǎng)秦的凈虧損達到1680萬美元美元，去年同期凈利潤為190萬美元。網(wǎng)秦第三季度凈營收達到8120萬美元，比去年同期增長49.8%；歸屬于網(wǎng)秦的凈虧損達到1700萬美元美元，去年同期凈虧損為240萬美元。2014年前三個季度（2014年1月1日至9月30日）業(yè)績概要：*凈營收為2.426億美元。*運營現(xiàn)金流總共為2200萬美元。*截至2014年9月30日，網(wǎng)秦持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和定期存款總額為2.783億美元。*不按照美國通用會計準則，歸屬于網(wǎng)秦的凈利潤為2300萬美元。*預(yù)計今年第四季度的凈營收將介于8200萬美元到8300萬美元之間；預(yù)計今年全年凈營收將介于3.25億美元到3.26億美元之間，超過此前預(yù)計的3.2億美元到3.25億美元區(qū)間。*截至2014年9月30日，網(wǎng)秦單月活躍用戶數(shù)量為1.59億。高管評述：網(wǎng)秦聯(lián)合首席執(zhí)行官奧馬·汗（OmarKhan）對此稱：“很高興發(fā)布今年前三個季度的財報。我們對公司新高管層以及公司的未來感到振奮。去年，我們面臨了一些挑戰(zhàn)，但由于我們成功的執(zhí)行了公司戰(zhàn)略，并向基于流量的廣告模式轉(zhuǎn)型，我們對公司的發(fā)展方向、營收增長、以及這些利好勢頭對消費者和股東帶來的價值都充滿自信?！迸c此同時，網(wǎng)秦董事會主席兼首席運營官和代理首席財務(wù)官史文勇也稱：“網(wǎng)秦正以強勁的發(fā)展勢頭向新的一年邁進。我們已經(jīng)將去年的挑戰(zhàn)拋到腦后，我們的運營正在產(chǎn)生強勁的現(xiàn)金流，而且，我們擁有一流的人才隊伍。隨著戰(zhàn)略的實施，我們的搜索和平臺相關(guān)的營收也將加速增長，我們相信，我們能夠在2015年獲得優(yōu)異的財務(wù)表現(xiàn)?！?014年第一季度業(yè)績概要：凈營收為7980萬美元，比去年同期的3320萬美元增長了140.1%。其中，移動增值服務(wù)營收（包括消費者移動安全業(yè)務(wù)營收和移動游戲營收在內(nèi)）同比增長20.2%，從去年同期的2270萬美元增加到2740萬美元，這些增長主要是由于移動游戲營收增加，但被消費者安全業(yè)務(wù)營收下滑部分抵消，而移動游戲營收增長又主要是由于飛流九天的游戲平臺用戶迅速增加和推出了新游戲。廣告營收從去年同期的330萬美元增加到1680萬美元，同比增長407%。企業(yè)移動業(yè)務(wù)營收同比增長463.3%，從去年同期的610萬美元增加到3440萬美元。其它營收同比增長12.8%，從去年同期的110萬美元增加到120萬美元，這一增長主要是由于向第三方提供了技術(shù)合同服務(wù)。營收成本同比增長381.5%，從去年同期的1050萬美元增加到5040萬美元。毛利潤同比增長29.2%，從去年同期的2280萬美元增加到2940萬美元；毛利率為36.9%，去年同期為68.5%?？傔\營開支同比增長141.6%，從去年同期的2040萬美元增加到4940萬美元；不按照美國通用會計準則計量的運營開支同比增長77.3%，從去年同期的1290萬美元增加到2290萬美元。運營虧損為2000萬美元，去年同期運營利潤為230萬美元；不按照美國通用會計準則計量的運營利潤同比下降34.2%，從去年同期的1000萬美元下滑到660萬美元。歸屬于網(wǎng)秦的凈虧損為2170萬美元，去年同期為凈利潤290萬美元；不按照美國通用會計準則計量的凈利潤為710萬美元，去年同期不按照美國通用會計準則計量的凈利潤為1050萬美元。運營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流為1280萬美元。截至2014年3月31日，網(wǎng)秦持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和定期存款總額為2.748億美元，遞延營收為2090萬美元。2014年第二季度業(yè)績概要：凈營收為8160萬美元，比去年同期的4140萬美元增長了97.2%。其中，移動增值服務(wù)營收（包括消費者移動安全業(yè)務(wù)營收和移動游戲營收在內(nèi)）同比增長9.2%，從去年同期的2680萬美元增加到2920萬美元，這些增長主要是由于移動游戲營收增加，但被消費者安全業(yè)務(wù)營收下滑部分抵消，而移動游戲營收增長又主要是由于飛流九天的游戲平臺用戶迅速增加和推出了新游戲。廣告營收從去年同期的550萬美元增加到1530萬美元，同比增長176.1%。企業(yè)移動業(yè)務(wù)營收同比增長342.4%，從去年同期的810萬美元增加到3560萬美元。其它營收同比增長44.6%，從去年同期的100萬美元增加到150萬美元，這一增長主要是由于向第三方提供了技術(shù)合同服務(wù)。營收成本同比增長294.6%，從去年同期的1380萬美元增加到5450萬美元。毛利潤同比下滑1.5%，從去年同期的2760萬美元下滑到2720萬美元；毛利率為33.3%，去年同期為66.7%?？傔\營開支同比增長84.4%，從去年同期的2710萬美元增加到4990萬美元；不按照美國通用會計準則計量的運營開支同比增長66.6%，從去年同期的1410萬美元增加到2340萬美元。運營虧損為2280萬美元，去年同期運營利潤為50萬美元；不按照美國通用會計準則計量的運營利潤同比下降72.1%，從去年同期的1370萬美元下滑到380萬美元。歸屬于網(wǎng)秦的凈虧損為1680萬美元，去年同期為凈利潤190萬美元；不按照美國通用會計準則計量的凈利潤為1210萬美元，去年同期不按照美國通用會計準則計量的凈利潤為1500萬美元。運營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流為300萬美元。截至2014年6月30日，網(wǎng)秦持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和定期存款總額為2.728億美元，遞延營收為1930萬美元。2014年第三季度財務(wù)分析：凈營收達到8120萬美元，比去年同期的5420萬美元增長了49.8%。移動增值服務(wù)營收（包括消費者移動安全業(yè)務(wù)營收和移動游戲營收在內(nèi)）同比下滑6.7%，從去年同期的2700萬美元下滑到2510萬美元，這一下滑主要是由于消費者移動安全營收下滑，但被移動游戲營收增加部分抵消。廣告營收達到2040萬美元，同比增長84.5%、去年同感人肺腑為1100萬美元，這一增長主要是由于廣告和促銷的貨幣化營收強勁增加，以及收購WAPS和Fanyue之后成功推出的第三方應(yīng)用組合以及公司線上線下廣告網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)增加。企業(yè)移動營收同比增長125.7%，從去年同期的1530萬美元增加到3460萬美元，這一增長主要是由于企業(yè)移動業(yè)務(wù)在網(wǎng)秦與蘋果公司簽署了額外發(fā)行商協(xié)議之后以及收購了蘋果的一大發(fā)行商Trustek之后快速增長。其它營收同比增長17.8%，從去年同期的90萬美元增加到110萬美元，其它營收主要來自于向第三方提供技術(shù)合同服務(wù)，而此營收因業(yè)務(wù)得到一些個別的推動而積極變化。營收成本達到5870萬美元，同比增長167.5%，去年同期為2190萬美元，這一增長主要是由于企業(yè)移動業(yè)務(wù)產(chǎn)品成本增加，從去年同期的1090萬增加到2980萬美元。網(wǎng)秦第三季度廣告庫存成本從去年同期的400萬美元增加到1260萬美元。毛利潤達到2250萬美元，同比下滑了30.2%，去年同期為3230萬美元；毛利率為27.8%，去年同期為59.5%。不按照美國通用會計準則計量，毛利率為41%，去年同期為73.3%，這些下滑主要是由于上述營收成本增加因素?？傔\營開支達到4090萬美元，同比增長16.9%，去年同期為3500萬美元；不按照美國通用會計準則計量的運營總開支同比增長48.1%，從去年同期的1530萬美元增加到2270萬美元。不按照美國通用會計準則計量，網(wǎng)秦第三季度銷售與營銷開支達到730萬美元，同比增長20.1%，去年同期為610萬美元，這一增長主要是由于員工和辦公室成本增加。不按照美國通用會計準則計量，網(wǎng)秦第三季度總務(wù)與管理開支達到950萬美元，同比增長68.6%，去年同期為560萬美元，這一增長主要是由于并購業(yè)務(wù)相關(guān)的員工成本、折舊和攤銷以及員工成本和法務(wù)費用等增加。不按照美國通用會計準則計量，網(wǎng)秦第三季度研發(fā)開支達到590萬美元，同比增長63.2%，去年同期為360萬美元，這一增長主要是由于員工數(shù)量增加拉動薪水等相關(guān)成本增加和聯(lián)合研發(fā)成本增加。運營虧損達到1830萬美元，去年同期運營虧損270萬美元；不按照美國通用會計準則計量，運營虧損為5萬美元，去年同期運營利潤為1710萬美元。所得稅開支為90萬美元，有效稅率為5.1%，去年同期所得稅開支也為90萬美元。網(wǎng)秦第三季度應(yīng)占凈虧損為1700萬美元，去年同期凈虧損為240萬美元；不按照美國通用會計準則計量的凈利潤達到370萬美元，去年同期為1740萬美元。運營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流為610萬美元。截至2014年9月30日，網(wǎng)秦持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和定期存款總額為2.783億美元，遞延營收為1710萬美元。其它重要事項：調(diào)整董事會：網(wǎng)秦今天還宣布，公司對董事會進行了調(diào)整。任命RolandWu為新獨立董事，此任命即日起生效。另外，丁健和陶秀明因個人原因退出董事會職務(wù)，即日起生效。與此同時，JustinChen被任命董事會企業(yè)監(jiān)督與提名委員會主席。經(jīng)過了這一系列任命和重組之后，網(wǎng)秦董事會共由9名董事組成，其中包括5名獨立董事。業(yè)績展望：網(wǎng)秦預(yù)計該公司今年第四季度凈營收將介于8200萬美元到8300萬美元之間，全年凈營收預(yù)計將介于3.25億美元到3.26億美元之間，高于此前預(yù)計的3.2億美元到3.25億美元區(qū)間。股價表現(xiàn)：在周四的美國股市常規(guī)交易中，網(wǎng)秦股價上漲0.17美元，報收于5.03美元，漲幅為3.50%。在過去的52周，網(wǎng)秦最高股價為22.33美元，最低股價為3.45美元。

北京時間12月19日消息，據(jù)彭博社報道，從周五開始，阿里巴巴集團的早期投資者將獲準出售他們所持有的股票。目前為止，阿里股東并沒有為之所動。一份阻止內(nèi)部人士拋售股票的鎖定期協(xié)議將在周五到期，這部分股票的規(guī)模為810萬股。盡管股票的解禁有時會導(dǎo)致新上市公司股價的下滑，但是阿里這部分鎖定期股票只占據(jù)當前流通股的1.6%。更為值得關(guān)注的是未來阿里股票鎖定期的到期，因為屆時牽扯的股票規(guī)模更大。明年3月，內(nèi)部人士可拋售4.29億股股票；明年9月，阿里還將有16億股股票解禁，包括雅虎所持有的股票?！拔覀冋J為12月的股票解禁期不會對阿里股價產(chǎn)生太大影響，”專注于科技公司股票的投資公司ManhattanVenturePartners首席經(jīng)濟學家馬克思·沃爾夫(MaxWolff)表示，“明年3月和9月的解禁期才值得關(guān)注?！卑⒗锝衲?月通過IPO融資250億美元，創(chuàng)下歷史新高。阿里股價上市首日上漲38%至93.89美元，而現(xiàn)在已經(jīng)飆升至110美元。上周，阿里股價漲幅超過4%。招股書顯示，在當初IPO時，阿里鎖定了80%的股票，允許4.965億股股票進行交易。鎖定期協(xié)議要求內(nèi)部人士在IPO后繼續(xù)持有股票一段時間，旨在幫助穩(wěn)定股價。一旦股票解禁，如果大量內(nèi)部人士拋售股票，新股票涌入市場將對股價構(gòu)成壓力。

據(jù)科技博客TechCrunch報道，小米已經(jīng)確認，在印度新德里高院本周對其業(yè)務(wù)下達禁令后，公司已經(jīng)停止了在印度的設(shè)備銷售。小米國際業(yè)務(wù)副總裁雨果·巴拉(HugoBarra)周四在Google+上透露，將在印度臨時停止手機銷售，原因是愛立信對小米發(fā)起了專利侵權(quán)訴訟。小米最初對媒體表示，尚未接到新德里高院的通知?，F(xiàn)在情況已經(jīng)發(fā)生了改變?！坝捎谛碌吕锔咴喊l(fā)布了禁令，我們被迫在印度暫停手機銷售，直到接到另外通知。作為一家遵紀守法的公司，我們將仔細調(diào)查這一事件，評估我們的法律選項。請放心，我們將盡一切努力恢復(fù)手機銷售?！卑屠Q。愛立信之所以發(fā)起訴訟，是因為對小米“不公平”使用其一系列無線技術(shù)專利不滿。愛立信稱，三年來，一直嘗試與小米在此問題上進行溝通，法律挑戰(zhàn)是“最后的手段”。小米昨天表示，對與愛立信友好解決這一問題持開放態(tài)度。所以，小米有可能會迅速補救這一局勢，對其在印度的手機銷量不會產(chǎn)生太大影響。實際上，愛立信近期已經(jīng)與眾多印度手機制造商達成了專利授權(quán)協(xié)議，所以也有可能與小米達成類似協(xié)議。小米在今年7月進軍印度市場，通過在線零售商Flipkart以閃購的模式銷售米3、紅米以及紅米Note設(shè)備。小米每周在印度的手機銷量已經(jīng)突破10萬部，預(yù)計將會在明年第一季度推出米4旗艦機。

租金收入會大幅提高2012年，SOHO中國便宣布在三年內(nèi)逐步告別散售的商業(yè)模式，改為持有出租物業(yè)。對于這家銷售見長的地產(chǎn)公司，轉(zhuǎn)為挑戰(zhàn)更大的持有模式，潘石屹坦言，當時對SOHO中國是一個重大挑戰(zhàn)，市場并不看好。位于北京CBD核心區(qū)域的光華路SOHO二期項目近期建成并交付使用，多個自持物業(yè)陸續(xù)建成。僅2014年，北京望京SOHO、光華路SOHO、上海復(fù)興路項目、上海凌空SOHO便相繼建成交付?！斑@四個項目交付使用后，明年公司的租金收入會大幅度提高。”潘石屹表示。9月29日，SOHO中國發(fā)布公告稱，集團與攜程上海和攜程關(guān)聯(lián)公司于9月26日就出售凌空SOHO若干物業(yè)及配套設(shè)施訂立框架協(xié)議，總對價約為人民幣30.5億元(約合38.5億港元)。該等物業(yè)包括總可售建筑面積10.02萬平方米的物業(yè)及若干配套設(shè)施。對此，潘石屹解釋稱，在投資設(shè)計上，北京和上海是1：1的，但后來發(fā)現(xiàn)上海投資超過了500億元，所以賣掉了一部分物業(yè)。而對于凌空SOHO銷售了部分物業(yè)的做法，潘石屹稱，其實本不想銷售，但攜程網(wǎng)能夠為項目帶來更多人流和活動，進而可以促進項目租賃。潘石屹強調(diào)，明年基本上已經(jīng)沒有銷售，“租金收入會大幅提高，將徹底超過銷售(收入)”?？刂苾糌搨仕皆诮?jīng)營模式轉(zhuǎn)型后，SOHO中國的拿地策略相應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變?！澳壳暗哪玫夭呗允潜M量少拿地，主要還是將現(xiàn)金轉(zhuǎn)換成項目，控制凈負債率水平?！迸耸俦硎?，SOHO中國目前的凈負債率水平為15%左右，未來賬上現(xiàn)金規(guī)模將超過200億元，凈負債率控制目標將維持在50%左右。對于兩年多來SOHO中國轉(zhuǎn)型運營心得，潘石屹表示，精細化管理是公司花費最多精力做的事。“過去購買SOHO中國寫字樓的人平均支付5000萬元，現(xiàn)在每個租賃SOHO中國寫字樓的客戶每月支付10萬元-20萬元，這中間的差距很大?！迸耸俦硎荆怨巨D(zhuǎn)型兩年半以來，盡管市場壓力很大，但回過頭來看，轉(zhuǎn)型是對的。SOHO中國經(jīng)營模式從散售轉(zhuǎn)為持有的同時，產(chǎn)品概念也在加速升級。據(jù)悉，在今年SOHO中國建成的多個項目中，節(jié)能、空氣及水凈化成為亮點。潘石屹表示，“我們現(xiàn)在建筑的能耗為55.7度/平方米/月，而中國辦公樓建議的能耗標準是85度/平方米/月。SOHO項目每天的室內(nèi)空氣質(zhì)量都能達到中國國家標準，即75微克/立方米，90%以上的天數(shù)甚至在35微克以下?！庇没ヂ?lián)網(wǎng)改造項目互聯(lián)網(wǎng)思維方面的變革也將成為SOHO中國未來變革的方向。潘石屹透露，預(yù)計在明年2月1日，SOHO中國將正式推出與互聯(lián)網(wǎng)合作的平臺，屆時會有二三十個項目參與其中。潘石屹透露，第二步轉(zhuǎn)型并不需要投入太多資金，而是用互聯(lián)網(wǎng)計劃對項目進行改造，使空間符合互聯(lián)網(wǎng)時代的辦公需求。目前已經(jīng)從互聯(lián)網(wǎng)公司挖了一些技術(shù)人才，但暫時沒有考慮與互聯(lián)網(wǎng)公司合作。據(jù)了解，這次轉(zhuǎn)型涉及到SOHO中國的所有環(huán)節(jié)，從管理開發(fā)到出租，也會擴展到新的城市，所有的業(yè)務(wù)都會涵蓋。具體細節(jié)明年2月1日將對外公布。對于目前經(jīng)濟與政策，潘石屹表示：經(jīng)濟能否恢復(fù)，影響因素很多，不光取決于降息，其實從辦公樓出租行業(yè)就可以看出來。早些年，“我們的項目中的建外SOHO、現(xiàn)代城的主要客戶是煤老板，現(xiàn)在哪有煤老板？緊接著是鋼鐵企業(yè)，當時唐山鋼鐵企業(yè)老板買我們?nèi)锿蚐OHO，隨便就花3億元、5億元。但現(xiàn)在我們的辦公樓，尤其是望京SOHO，超過90%的客戶都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”。

12月5日，在過去多年時間里，那些愛跟亞馬遜唱反調(diào)的人一直都在警告稱，這家電商巨頭的野心將推動其與商家展開更加直接的競爭，在其人氣頗高的在線平臺上向消費者出售商品。而在周三，亞馬遜宣布該公司將推出自己的嬰兒尿布和濕巾產(chǎn)品，這使得市場相關(guān)擔憂情緒愈發(fā)加重。亞馬遜將推出的嬰兒尿布和濕巾產(chǎn)品系列名為“AmazonElements”（亞馬遜元素），僅面向AmazonPrime計劃的會員開放，這就意味著該計劃的會員福利名單上又添新丁。通過直接與生產(chǎn)商合作的方式，亞馬遜對這個品牌的定價將使其極具優(yōu)勢：40片裝的嬰兒尿布產(chǎn)品的售價將為7.99美元起，也就是每片售價僅為19美分左右，相比之下亞馬遜網(wǎng)站上的商家大多數(shù)都定價在每片24美分到34美分之間。其結(jié)果是，有些人認為亞馬遜推出這個品牌是對在其網(wǎng)站上出售產(chǎn)品的哈吉斯和幫寶適等大型嬰兒尿布品牌“鳴炮示警”。對于亞馬遜出售同類產(chǎn)品之舉，其網(wǎng)站上的一些商家本就頗多微詞。而在今天，亞馬遜正在與一家供應(yīng)商建立直接的關(guān)系，這將使其能在更大程度上通過低價出售商品的方式削弱自己的一些合作伙伴?！皝嗰R遜元素”的產(chǎn)品頁還將包含一些信息，如嬰兒尿布和濕巾所使用的材料以及這些材料的采購地點等。這種程度的透明度看起來是為了吸引Honest品牌的客戶，這個品牌是由美國女星杰西卡·奧爾芭（JessicaAlba）聯(lián)合創(chuàng)立的，標榜安全環(huán)保的嬰兒產(chǎn)品，目前正在迅速實現(xiàn)增長。Honest并未登陸亞馬遜網(wǎng)站，而是在今年夏天選擇與塔吉特達成了經(jīng)銷協(xié)議?，F(xiàn)在，這個品牌將會感覺到自己的背心迎上了亞馬遜的槍口。一年前曾有報道稱，亞馬遜正在招募人員幫助其創(chuàng)造自己的消耗品品牌。像“亞馬遜元素”這樣貼有銷售商而非生產(chǎn)商標簽的品牌意味著，零售商將可把價格壓制在較低水平，原因是零售商本身與生產(chǎn)商之間并無中介。對亞馬遜來說，這將有助于提高其產(chǎn)品利潤率，而消耗品這一產(chǎn)品類別的購買頻率是很高的；另一方面，亞馬遜將因此獲得一種高質(zhì)量的產(chǎn)品，而其價格卻是其他商家難以匹敵的。在此以前，雜貨商店運營商喬氏超市（TraderJoe）已經(jīng)圍繞這種所謂的“商店自用品牌”建立起了一整套業(yè)務(wù)，而塔吉特和好市多也都已經(jīng)擁有自己的“商店自用品牌”，其中也包括嬰兒尿布產(chǎn)品，這些產(chǎn)品已大獲成功。不過，盡管AmazonPrime在育有嬰幼兒的家庭中頗受歡迎，但這并不意味著亞馬遜自有品牌的產(chǎn)品一定能取得成功。過去多年中，亞馬遜曾多次推出其他自有品牌的產(chǎn)品，但直到今天這些產(chǎn)品基本上仍不為人知。亞馬遜正在以“AmazonBasics”為品牌名出售一系列電池和電子配件產(chǎn)品，以“Pinzon”為品牌名出售床上用品，并以“Strathwood”為品牌名出售戶外家具。對亞馬遜來說，想要說服為人父母的消費者在某個嬰兒尿布和濕巾品牌效果不錯的情況下改用其品牌的產(chǎn)品，這將是個難題。發(fā)布“亞馬遜元素”產(chǎn)品還凸顯出一個事實，那就是亞馬遜正在日益把重點轉(zhuǎn)向為其AmazonPrime會員計劃打造更高價值。這項計劃目前的年費為99美元，最早時候是作為一項年費79美元的送貨會員計劃而上線的，向消費者提供許多產(chǎn)品類別的兩日送貨服務(wù)，其會員無需為這種服務(wù)額外支付費用。隨著后來的日漸發(fā)展，該計劃已被拓寬至將電視劇、電影和音樂的免費流播放和下載服務(wù)涵蓋在內(nèi)。此外，亞馬遜還一直都在討好服裝零售商，向在其他品牌自己的網(wǎng)站上購物的AmazonPrime會員提供送貨福利，但到目前為止，只有一家時裝零售商接受了亞馬遜的這種好意。無論是采用哪種方式都好，亞馬遜想要留住AmazonPrime現(xiàn)有會員和吸收新會員背后的推動力都是很明顯的：據(jù)多份研究報告指出，AmazonPrime會員一年的購物支出大致相當于非會員的一倍。而在今天，亞馬遜正在為AmazonPrime注入一種新的“會員專享”元素。該公司的一名發(fā)言人拒絕就“亞馬遜元素”嬰兒產(chǎn)品最終是否將面向非AmazonPrime會員開放的問題置評，但鑒于亞馬遜想要提升AmazonPrime會員價值的明顯意圖，這個問題的答案傾向于是否定的。

全球最大家用電器和電子產(chǎn)品零售集團百思買出售五星電器一事終于敲定。昨日（12月4日），《每日經(jīng)濟新聞》記者從百思買中國方面獲悉，百思買集團已與佳源集團達成最終協(xié)議，將旗下五星電器業(yè)務(wù)出售給后者。百思買方面表示，后續(xù)將繼續(xù)發(fā)展旗下在中國的自有品牌業(yè)務(wù)，但將不再進行實體店業(yè)務(wù)。在業(yè)內(nèi)人士看來，百思買一度想發(fā)展為全球性企業(yè)，但受電商沖擊，這一計劃被打破。目前其經(jīng)營狀況并不好，不得不選擇收縮專注北美。不過，對于易主的五星電器來說將是一次契機，接盤方佳源集團基于其商業(yè)地產(chǎn)項目，后續(xù)或?qū)⒔壎ㄆ錇轫椖恐髁Φ辏咛K寧、萬達的模式發(fā)展。百思買出售五星電器事實上，今年9月左右就有消息稱百思買計劃出售五星電器，彼時傳聞接盤方為浙江一家房企，不過后續(xù)雙方均出面對這一消息進行了否認。據(jù)悉，佳源集團系國內(nèi)知名房地產(chǎn)企業(yè)，其在浙江、上海、江蘇、安徽等多地開發(fā)了包括新市鎮(zhèn)商業(yè)綜合體在內(nèi)的各類商住辦項目97個。百思買集團主席兼首席執(zhí)行官胡伯特·喬利（HubertJoly）表示，最近，佳源集團向其提出收購五星電器的要約，并提出了進一步發(fā)展五星電器中國業(yè)務(wù)的計劃，隨后其同佳源集團達成共識。百思買方面告訴記者，此次出售五星電器后，未來將聚焦于北美市場的發(fā)展?！俺鍪畚逍请娖鞑挥绊懳覀冊诩幽么蠛湍鞲绲臉I(yè)務(wù)。此外，我們將繼續(xù)投資及發(fā)展旗下在中國的自有品牌業(yè)務(wù)，包括丹尼克斯(Dynex)、影雅(Insignia)、Modal、Platinum、和箭魚(Rocketfish)?！薄鞍偎假I后續(xù)不會在中國進行實體店的業(yè)務(wù)，（位于上海）徐家匯的物業(yè)也會掛牌出售?！卑偎假I中國市場相關(guān)人士告訴記者。昨日，五星電器方面也向記者證實了上述交易。其表示，此次交易純屬股本結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，對五星電器門店及顧客沒有任何影響。“五星電器品牌將繼續(xù)保持獨立發(fā)展，現(xiàn)有經(jīng)營團隊保持穩(wěn)定。原五星電器高級副總裁潘一清升任五星電器CEO?！苯刂聊壳?，五星電器在中國擁有184家自有品牌的零售門店。五星電器方面指出，后續(xù)佳源集團計劃拓展創(chuàng)新模式的商業(yè)地產(chǎn)，與五星電器的合作將實現(xiàn)相互借力，優(yōu)勢互補的雙贏局面。據(jù)悉，由于此項交易需得到監(jiān)管機構(gòu)批準，預(yù)計將在2016財年第一季度完成。無意繼續(xù)家電零售業(yè)據(jù)分析人士透露，實際上，百思買早就想出售這部分業(yè)務(wù)。在全球市場，百思買已經(jīng)開始收縮，同時亦無意繼續(xù)家電零售業(yè)。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，2006年，百思買通過收購江蘇五星電器的多數(shù)股份進入中國零售市場。2009年2月，百思買斥資1.85億美元吞下五星電器剩余25%股份，實現(xiàn)全資控股五星電器。不過，其顯然沒有看準中國這一市場。2011年2月，百思買因經(jīng)營不善，宣布關(guān)閉在中國大陸地區(qū)的9家百思買門店以及在上海的零售總部。此后其在中國的業(yè)務(wù)主體轉(zhuǎn)換為相對獨立經(jīng)營的五星電器，百思買則更加專注于北美市場。此后，百思買在全球范圍內(nèi)關(guān)閉門店，出售百思買歐洲合資公司50%的股權(quán)退出歐洲市場，甚至已經(jīng)退出日本和韓國市場。百思買此前公布的第二財季經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，其營收下滑了4%至88.9億美元，凈利潤從去年同期的2.66億美元下滑至1.46億美元，同店銷售額下降2.7%，美國同店銷售額下降2%。家電產(chǎn)業(yè)觀察人士梁振鵬告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，2010年電商的崛起使得實體零售商的發(fā)展計劃被打亂，百思買正是其中的一個案例。在梁振鵬看來，百思買此前有意將五星電器發(fā)展成一線品牌，但此后家電市場容量增長逐年減慢，且實體零售商在經(jīng)營成本大幅上漲的同時又面臨消費者消費習慣的變化，擴張困難。在業(yè)內(nèi)人士看來，五星電器門店多布局在安徽、江蘇，想發(fā)展成全國性企業(yè)的可能性不大，而其作為區(qū)域連鎖，受電商沖擊又大?！鞍偎假I將五星電器出售，對其來說也是一件好事?！币晃粯I(yè)界人士表示，百思買現(xiàn)有的能力不足以支持其多市場發(fā)展。

低迷的航運業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網(wǎng)?！半p11“過后有消息傳來，中遠集團與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務(wù)。今年還有：中遠集團旗下中遠空運廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務(wù)商，將為天貓國際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務(wù)；中國海運(集團)總公司所屬中海集運、中?？萍寂c阿里巴巴合作，打造全球跨境電商物流服務(wù)平臺。中海推出的“一海通”正式上線；錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺等也建立起第三方電商平臺。一時間，很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺，聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務(wù)，這給持續(xù)低迷的航運市場帶來不小的波瀾，甚至有人預(yù)測這可能會顛覆傳統(tǒng)航運業(yè)。合作交集今年以來，劉希富一直忙于開拓阿里巴巴跨境業(yè)務(wù)，跨境電商相對于阿里巴巴而言是一項新業(yè)務(wù)，作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經(jīng)理、山東區(qū)總經(jīng)理，他來推進阿里的這一新業(yè)務(wù)。今年“雙11”，阿里巴巴的跨境購物平臺天貓國際和全球速賣通首次參與購物節(jié)，小試身手就取得不錯的成交量。截止到11日夜間12點統(tǒng)計，全球有217個國家和地區(qū)均有訂單，按照阿里巴巴內(nèi)部估算的數(shù)據(jù)，成交金額不止30億。阿里與中遠的配合，也可謂默契，“中遠e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務(wù)平臺，在這次“雙11”購物節(jié)前，就對操作系統(tǒng)進行了升級，每天處理量提升到10萬單以上，并將保稅倉的面積擴充到原來的兩倍，同時增加了大量作業(yè)人員。天貓國際和全球“速賣通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺。中小生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過電子商務(wù)手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進行數(shù)字化、電子化。劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，國內(nèi)中小企業(yè)小額批發(fā)的產(chǎn)品銷往國外，而國外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源流入國內(nèi)?？缇畴娚炭梢岳@過大量中間環(huán)節(jié)，以前做外貿(mào)手續(xù)齊全才能做，現(xiàn)在國內(nèi)貿(mào)易公司都可以做外貿(mào)。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)做了很多年，但是無法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務(wù)自上線后，統(tǒng)計的交易額增速是300%左右的增長。據(jù)了解，2013年中國的跨境電商，交易已經(jīng)達到三萬億人民幣，占中國進出口總額的12%左右，增速約為30%。劉希富說，跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實現(xiàn)的。按照北京工商大學教授、證券期貨研究所所長胡俞越的觀點，就是“線上交易，線下貿(mào)易；線上商流、線下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務(wù)中，無疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國際四大快遞公司簽署合作協(xié)議，阿里巴巴把視線放在了低迷的航運市場上。海運價格相對較低，給客戶的成本直接就降下來了。劉希富說，阿里巴巴與航運企業(yè)合作，相當于做了團批，把眾多中小型訂單放在一起，積少成多，就相當于做了很大的單子，可以交給中遠或者中海物流來做。于是，今年阿里更大力度的與航運企業(yè)合作。比如與中海集運、中?？萍荚诳缇澄锪麟娚填I(lǐng)域開展的深入合作，致力于解決電商走向國際化的物流難題，9月15日他們共同推出的“一海通”，跨境電商平臺正式上線后，引起很大反響。這是以海運整箱國際物流運輸服務(wù)為主體的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，平臺的服務(wù)內(nèi)容將包括，在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結(jié)算、在線追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評價是，對于貨主來說，“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運輸價格、時間，同時去掉了多級貨代模式，降低了物流成本。對于船東來說，是對客戶有效的補充，可以了解需求，緩解部分空箱率的問題?！耙缓Ｍā弊鳛橐粋€電商平臺，與阿里對接，阿里的客戶海運需求可以通過“一海通”實現(xiàn)。中海集運為“一海通”電商平臺提供優(yōu)質(zhì)航線海運服務(wù)，中?？萍继峁┢脚_技術(shù)支持，阿里則為電商平臺提供需求。瓶頸與機遇劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，阿里與航運企業(yè)合作，把平臺上中小企業(yè)物流成本降低的同時，也給航運物流公司帶來很多機會?，F(xiàn)在外貿(mào)在變化，原來大單多，現(xiàn)在單子被打散了，小單會多一些。這些小單，單獨航運公司也無法受理，但是如果這些訂單集合到一塊，就會給航運電商帶來總量的增長。近幾年，各行業(yè)都在抓住電商這個機會。劉希富說，航運企業(yè)做電商業(yè)務(wù)比較積極，都在爭奪跨境電商這塊肥肉。中遠等航運企業(yè)在轉(zhuǎn)型。先行者可以搶到先機。但是在劉希富看來，目前航運電商發(fā)展的也有一些瓶頸問題，比如倉儲問題，還有報關(guān)流程手續(xù)等問題，亟待解決。“最為關(guān)鍵的，還是合作后續(xù)，一些模式、流程的變化，要能夠更加簡潔明了，方便操作。如果與航運企業(yè)僅僅是簽了合同，模式上不變化，用戶體驗不到位，后續(xù)發(fā)展也肯定不行?！眲⑾８徽f，航運業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問題都已經(jīng)意識到了，但是動作還是有快有慢。上海航運運價交易有限公司副總裁王東生對經(jīng)濟觀察報表示，全世界去年對外貿(mào)易94%是通過海上運輸完成的，目前來看，中國整體航運水平，船隊規(guī)模是全球第四大，2013年進出口貿(mào)易是4.12億美金，有86%是通過海上運輸完成的。中遠、中海等航運企業(yè)在推電商業(yè)務(wù)，這也是大勢所趨。阿里巴巴選擇與中遠、中海集運等企業(yè)合作，整合資源，在推動和改變航運業(yè)模式發(fā)展上，做了有益探索。當然在業(yè)界看來，跨境電商是否會給航運業(yè)帶來顛覆性影響還有待于觀察，還需要有時間檢驗。也并非一網(wǎng)打天下，不同行業(yè)有不同特征，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商，可以肯定的是，會給航運業(yè)帶來機會，也會帶來一些觀念的轉(zhuǎn)變。在資源整合、管理效率提高上，都會有積極影響。但是航運本身很復(fù)雜，有很多諸如倉儲、航運周期等瓶頸問題，開拓一塊新業(yè)務(wù)也不可能一帆風順。在胡俞越看來，當航運業(yè)低迷、行業(yè)整體過剩時，中遠、中海等航運企業(yè)在尋找新的生存路徑，開辟電商業(yè)務(wù)就是航運企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運公司中遠、中海等合作之后，共同拓展跨境電商業(yè)務(wù)，就好比阿里巴巴此前與國內(nèi)順豐等快遞公司合作的關(guān)系一樣，這些年淘寶等電商給國內(nèi)快遞業(yè)帶來的影響是有目共睹的。國內(nèi)電商與物流業(yè)的結(jié)合，把整個快遞業(yè)徹底顛覆，那么近期開拓航運電商市場，未來給航運業(yè)帶來的影響和機會也不可估量?；蚪o整個航運業(yè)帶來翻天覆地的變化，這種說法也許并不夸張。但是，中國大宗物流研究中心主任王立峰對于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運業(yè)帶來的影響持保守態(tài)度。他認為還有一些瓶頸問題，有待于解決。這些瓶頸問題包括，經(jīng)濟大環(huán)境的影響，全球和國內(nèi)經(jīng)濟增長速度上不去，交易就不活躍，航運電商就不可能快速發(fā)展。其次，阿里與中遠、中海等企業(yè)合作，還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨整合物流資源，要做的工作還很多，比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融，物流等等，整合應(yīng)該是全方位的。而阿里巴巴與中運等航運企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期，中遠、中海等航運企業(yè)，在選擇能夠保證貨量的平臺進行合作，而阿里巴巴則需要找有實力的航運公司合作，以降低成本，更重要的是保證運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性。就目前來看，目前阿里與中遠等航運企業(yè)的合作關(guān)系，對雙方有利。中遠不會打造出阿里這樣的平臺，但是阿里平臺上，合作者不會局限于中遠一家。還會有更多合作商進入。也許5年之后，就會有一些小企業(yè)進來參與競爭。隨著小物流企業(yè)加入進來，競爭會漸漸白熱化，航運電商就會開始拼速度。

花2700元買張機票，退票卻只能收回100多元，如此巨大的落差，令北京市消費者張瑜(化名)直呼“不能接受”。近日，曾經(jīng)一度因機票退改簽高收費問題而備受質(zhì)疑的攜程旅行網(wǎng)再次曝出退票糾紛。11月13日下午，張瑜在攜程手機上為家人訂購了一張14日晚從三亞飛北京的海航經(jīng)濟艙全價機票，加上稅費總共支付了2735元。由于家人臨時有事需要更改行程，14日下午他決定退掉機票。完成退票操作后，張瑜打電話與攜程客服人員進行確認，此時他被告知，所預(yù)訂的其實是攜程的一個“旅行套餐”，其中包含了一張三亞飛北京的機票以及10萬積分的旅行優(yōu)惠券，并且按照該套餐規(guī)則規(guī)定不能進行更改與退票。“如此一來，攜程最后退給我的只能是110多元的其他部分稅費，但是我所訂購的是經(jīng)濟艙全價機票，海航方面稱飛機起飛前只收取5%的退票費，那剩下的錢去哪里了？此外，相比于正常的全價機票價格，攜程又疑似多收了300元左右的其他費用，為什么？”這樣的收費“規(guī)矩”，令張瑜滿心疑惑。海航的退票款被誰截留了“‘旅行套餐’在購買的時候已經(jīng)提示了您，是不能更改、不能退票的。”在張瑜提供給法治周末記者的錄音中，攜程客服人員如此回復(fù)。在與攜程方面溝通無果后，張瑜又撥通了海航的客服電話。海航客服人員在查詢了張瑜的訂單信息后表示，張瑜所購買是一張經(jīng)濟艙全價機票，按照海航的相關(guān)規(guī)定，在飛機起飛前退票，應(yīng)該只收取5%的手續(xù)費?！斑@張機票的票面價格是2310元?！焙：娇头藛T告訴張瑜，“按照5%的手續(xù)費來計算，應(yīng)該收取116元的退票費，即使是起飛之后的退票費也只應(yīng)收取票價的10%，不可能只退您100多元。”在張瑜看來，他是在飛機起飛前進行的退票處理，這也就意味著，攜程原本應(yīng)該退給他將近2200元?！皵y程卻聲稱只退給我110多元，那么剩余的2000元差價又去了哪里呢？”張瑜對此頗為不解。對于張瑜的上述疑問，法治周末記者致電攜程進行詢問，但對方并未對此進行回應(yīng)。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，事實上，如果攜程向航空公司提交了退票申請，退票成功后的剩余金額原則上是會退還到攜程那里的?！坝捎诮灰灼脚_是訂票主體，所以航空公司退還的機票錢一般會返還給攜程等平臺?！北本┦兄秀y律師事務(wù)所合伙人葛友山律師告訴法治周末記者，“因此扣除手續(xù)費后的那部分資金應(yīng)該退還給消費者?！?0萬積分“含金量”幾何“既然三亞飛北京的經(jīng)濟艙全價是2300多元，為什么攜程要賣我2700元？”這是張瑜心中的又一個疑問。在張瑜提供給法治周末記者的錄音中，攜程客服人員回復(fù)稱，“您購票時應(yīng)該是已經(jīng)沒有機票可買了，這個是我們額外申請到的票，當時在其他地方是買不到這個票的?！边@樣的解釋并沒能打消張瑜的疑慮。他猜測是因為多了所謂“10萬積分優(yōu)惠券”的緣故。如果是這樣，那么攜程的10萬積分優(yōu)惠券，到底價值幾何？攜程客服人員在錄音中表示，積分可用于攜程國內(nèi)旅游和出境游產(chǎn)品抵扣票款，有一定使用規(guī)則，即每單只限用一次優(yōu)惠券，滿5000減100。上述不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，優(yōu)惠券的使用存在諸多限制條件，如“滿5000減100”的使用原則，就意味著消費者只有在購買滿50000元產(chǎn)品時才能將這筆積分全部用掉，這樣的優(yōu)惠券顯然含金量并不高。“而且按照消費者的說法，票是經(jīng)濟艙全價機票，攜程在銷售的時候，又在航空公司規(guī)定的基礎(chǔ)上加了300元。”該業(yè)內(nèi)人士表示，“這在民航相關(guān)規(guī)定中是不允許出現(xiàn)的，機票最終價格不允許超過航空公司給出的全價，這一點攜程難免存在違規(guī)嫌疑?！痹撊耸窟M一步解釋稱，根據(jù)民航總局規(guī)定，任何在經(jīng)濟艙全價基礎(chǔ)上加價銷售的行為，均屬違規(guī)，一經(jīng)查實，航空公司可能會終止與其合作，民航管理部門也有可能會吊銷代理商的相關(guān)執(zhí)照。據(jù)悉，中國航協(xié)于2014年1月17日下發(fā)了《關(guān)于堅決杜絕航空客運銷售代理企業(yè)加價銷售行為的緊急通知》，要求銷售代理企業(yè)進一步加強內(nèi)部管理，嚴格執(zhí)行“價格法”，堅決杜絕出現(xiàn)任何損害消費者利益的行為。面對上述質(zhì)疑，攜程華北區(qū)公共事務(wù)部工作人員閆鑫在接受法治周末記者采訪時表示，對于客人反映為何“旅行套餐”價格高于經(jīng)濟艙機票全價，這是由于該套餐產(chǎn)品包括了機票和最高可抵扣2000元、在有限期內(nèi)可反復(fù)使用的旅行優(yōu)惠券，屬于組合產(chǎn)品，可為旺季出行的旅客帶來實惠，所以不存在加價銷售。攜程被指有違規(guī)嫌疑“‘旅行套餐’的操作與預(yù)訂規(guī)則，符合目前的行業(yè)慣例，旅客在預(yù)訂套餐產(chǎn)品時，預(yù)訂界面有著非常詳細的產(chǎn)品說明，方便旅客了解所預(yù)訂套餐產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定?！遍Z鑫表示。閆鑫告訴法治周末記者，由于“旅行套餐”產(chǎn)品不同于普通單獨購買的機票產(chǎn)品，旅客選擇時需遵循套餐產(chǎn)品整體的退訂和更改規(guī)則，規(guī)則由攜程供應(yīng)商制定，具體細則以產(chǎn)品實際顯示為準。需提醒旅客注意的是：“旅行套餐”是為有旅游需求的旅客定制的，預(yù)訂時建議旅客詳細閱讀相關(guān)條款，如果不符合自己的出行需求，可選擇其他相關(guān)產(chǎn)品。張瑜也回憶起，當初在訂購機票時自己確實看到了攜程的這一提示，不過當時并未過多留意。但他也質(zhì)疑，這樣的規(guī)則制定究竟是否合理？中國電子商務(wù)協(xié)會政策法律委員會副主任向海龍在接受法治周末記者采訪時表示，攜程網(wǎng)為消費者提供機票銷售代理服務(wù)，雙方成立合同關(guān)系；攜程網(wǎng)限制消費者退票、改簽以及減少支付退票款數(shù)額的主要依據(jù)是攜程網(wǎng)所提供的關(guān)于特定機票的使用規(guī)則，在消費者購買該機票時這些規(guī)則實際構(gòu)成攜程網(wǎng)與消費者之間的協(xié)議條款，但該條款屬于攜程網(wǎng)單方面制定、提供的合同格式條款。我國合同法第三十九條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當遵循公平原則確定當事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明；第四十條中規(guī)定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權(quán)利的，該條款無效。而新消法第二十六條中也規(guī)定，經(jīng)營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強制交易。“攜程網(wǎng)作為專業(yè)從事機票、酒店等旅行服務(wù)的大型企業(yè)，其經(jīng)營應(yīng)在法律允許的范圍內(nèi)進行?！毕蚝｝堈J為，“這起事件中，攜程網(wǎng)提供的套餐機票服務(wù)屬于自主經(jīng)營范疇，但是其以單方合同格式條款的方式，限制了消費者在退票、退款方面的權(quán)益，違背了交易的公平性原則，造成了消費者利益損害，該類行為應(yīng)受到管理機構(gòu)及相關(guān)法律的管理和規(guī)制?！比涨?，中國航空運輸協(xié)會理事長李軍在中國航協(xié)銷售代理分會的會議上指出，機票代理加價銷售、利用捆綁搭售抬高票價等行為屢禁不止，嚴重損害消費者與航空公司利益，航協(xié)將依照民航局《關(guān)于進一步規(guī)范航空客貨銷售代理市場的意見》，制定相關(guān)措施，加強對機票代理的監(jiān)管。消費者應(yīng)提高維權(quán)意識中國人民大學商法研究所所長劉俊海認為，該事件反映出了套餐消費不透明的問題，企業(yè)應(yīng)該按照消費者購買套餐里機票所占價值比例給予公平合理退費。葛友山告訴法治周末記者，消費者遇到上述情況，應(yīng)當依照消費者權(quán)益保護法的相關(guān)規(guī)定進行維權(quán)，主要途徑有以下幾種：與經(jīng)營者協(xié)商和解；請求消費者協(xié)會或者依法成立的其他調(diào)解組織調(diào)解；向有關(guān)行政部門投訴；根據(jù)與經(jīng)營者達成的仲裁協(xié)議提請仲裁機構(gòu)仲裁；向人民法院提起訴訟。張瑜表示，在與攜程方面溝通無果后，他也通過315投訴熱線進行了咨詢與投訴?！敖?jīng)核實，客人購買的是攜程推出的‘旅行套餐’產(chǎn)品?？紤]到此次客人第一次購買攜程‘旅行套餐’，對產(chǎn)品還不熟悉，經(jīng)與客人良好溝通，攜程將按航司標準收取退票費，客人表示接受?！遍Z鑫表示。然而在現(xiàn)實中，張瑜的遭遇并非個例。新浪微博昵稱為“萬里88088”的網(wǎng)友日前也發(fā)表狀態(tài)，稱“本來其他任何航空公司當天定票都屬于可以作為費票處理，結(jié)果攜程現(xiàn)在回復(fù)僅僅因為跟航空公司簽署內(nèi)部協(xié)議，導(dǎo)致只能退還100多塊錢的燃油費。然后打電話詢問，對方不能提供任何法律依據(jù)的文件，真的很想知道，天理何在，道理何在，法律何在？”據(jù)了解，攜程此前就一度因機票退改簽高收費等問題備受質(zhì)疑。今年7月，央視就曝光了攜程旅行套餐的“糊涂賬”，稱其千元機票退完不夠600元；11月初，攜程又被曝出同樣價格同等艙位的機票不允許改簽，而航空公司官網(wǎng)則顯示僅收取10%的手續(xù)費，成都市民對此表示“想不通”。因此在向海龍看來，當前信息經(jīng)濟時代，網(wǎng)絡(luò)交易中的交易一方利用合同格式條款損害相對方權(quán)益的現(xiàn)象普遍存在，針對此，一方面需要消費者敢于、善于通過協(xié)商交涉、投訴舉報或司法途徑維護自身合法權(quán)益；同時也需要媒體、消費者權(quán)益保護組織、市場管理機構(gòu)充分發(fā)揮和行使監(jiān)督、管理職能，規(guī)范經(jīng)營主體的行為，保障交易各方合法權(quán)益；更重要的是，各市場經(jīng)營者提高意識并積極改善經(jīng)營行為，提高自律能力，提升服務(wù)水平，在經(jīng)濟效益和公平效率之間實現(xiàn)平衡。

1月26日消息，日前，支付寶推出了中小商戶移動扶持計劃，通過減免移動支付費率，幫助中小商戶降低移動化發(fā)展成本。一起惠了解到，在該計劃下，年移動交易額不足10萬元的移動端中小商戶，支付寶將免收手續(xù)費。使用支付寶的老商戶也可以享受相同的優(yōu)惠，只需確認改簽協(xié)議。支付寶認為，整個計劃可以幫助中小商戶節(jié)省25%以上的移動支付成本，預(yù)計將惠及上百萬中小商戶和創(chuàng)業(yè)者。據(jù)悉，該計劃涉及的產(chǎn)品有快捷支付和手機網(wǎng)站支付，商家可以從支付寶商家服務(wù)平臺選擇這兩個產(chǎn)品進行簽約申請。

【一起惠訊】11月19日消息，俄羅斯最大的社交媒體VK（VKontakte）與全球移動營銷服務(wù)商YeahMobi簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加速移動化布局。同時，VK還表示，其中國分公司的建設(shè)正在進行中，未來將大力發(fā)展中國跨境電商企業(yè)客戶。新聞發(fā)布會上，VK高級副總裁PavelSafroshkin展示了VK在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略方向，并分享了中國與俄羅斯在跨境電商、APP、手游等領(lǐng)域的發(fā)展契機。他指出，俄羅斯電商市場發(fā)展?jié)摿薮?，網(wǎng)民數(shù)量約7000萬，位居歐洲第一，其中一半以上進行過網(wǎng)上購物。2013年，俄羅斯電商市場的年銷售額已超過100億美元，到2018年將再增長18%?！跋啾绕渌麌叶?，俄羅斯在線市場小，但發(fā)展速度快，且具有獨特性。在俄羅斯獲取一個在線用戶的成本比很多國家都更低，同時，從全球來看，俄羅斯居民在社交網(wǎng)站的平均花費時間僅次于阿根廷?！盤avelSafroshkin談道。據(jù)一起惠了解，到現(xiàn)在為止，俄羅斯電商市場仍然是一個開放的市場，沒有任何一個電商企業(yè)的市場份額超過了4%。這一巨大的潛力吸引了全球各國的電商平臺和零售商，而中國的跨境電商也正垂涎著這塊蛋糕。對此，VK海外業(yè)務(wù)負責人張鈞凱談到，VK在中國對俄跨境電商的發(fā)展中充當著本土服務(wù)的作用：一是客服作用，二是廣告投放功能，三是品牌宣傳作用，四是信息傳播渠道。因此，包括B2C平臺、品牌商在內(nèi)的中國跨境電商企業(yè)都是VK的重要客戶群體。張鈞凱表示：“事實上，中國品牌商要在俄羅斯、拉美等地進行品牌推廣、塑造品牌形象比在其他歐美國家容易得多。比如，中國的很多鞋服品牌想要推廣至俄羅斯，社交網(wǎng)站就是一個很好的渠道?！币黄鸹萘私獾?，VK成立于2007年，目前總共有超過2.5億驗證用戶，月均活躍用戶數(shù)超過1億，基本覆蓋了整個東歐地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)用戶，是跨境電商、移動產(chǎn)品入俄的重要流量入口。此外，在移動化的布局上，VK官方公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，俄羅斯70%的智能手機都安裝了VK移動App，用戶數(shù)超過5000萬，其中1000萬是純移動端用戶。與YeahMobi的合作則標志著VK在移動領(lǐng)域的進一步發(fā)力。據(jù)悉，YeahMobi是一個多渠道移動互聯(lián)網(wǎng)效果營銷平臺，主要服務(wù)于想拓展海外市場的手機移動應(yīng)用、手機游戲、電商等企業(yè)。

雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎？在這個全民“武裝”的節(jié)日，如果你連一管牙膏都沒買，比起那些在網(wǎng)上全款購車的買家，是不是太LOW了？沒錯，本次“雙11”玩的就是驚心動魄。從“花拳繡腿”到“真槍實彈”，力圖撕下“偽電商”標簽的汽車電商們在“雙11”就與買家、車企達成了極大默契，創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結(jié)舌?！半p11”開始僅7分鐘，一位上海買家便通過汽車之家以37.68萬元全款購進一輛凱迪拉克SRX，成為在線全款購車第一人；“雙11”當天，汽車之家的訂購總量達37117輛，訂購總額達60.54億元，其中全款銷量為2488輛，全款銷售額為2.23億元；易車當天以532331輛的訂單總量完美收官，當天確認成交量達15796輛，成交金額達18.73億元；天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測此次天貓汽車品類交易額有可能超過服飾，坐上成交額的頭把交椅?！澳愀覓佄揖透医印保鎸χ袊W(wǎng)民大膽的購物態(tài)度，電商也好車企也罷，這個“雙11”如果你不敢動真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看，平均10%至15%的訂單轉(zhuǎn)化率成為汽車電商的硬傷，如何打通這個死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內(nèi)人士看來，打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點，而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一，汽車之家開通了大額在線支付功能，并實現(xiàn)與經(jīng)銷商后臺系統(tǒng)的對接，可以保證線上、線下信息保持一致，從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露，為了在“雙11”期間推出在線全款購車，汽車之家早就開始籌備，首次和全國6000多家經(jīng)銷商綁定支付系統(tǒng)，達到財務(wù)對接，從而實現(xiàn)了真正意義上的資金流對接?！敖衲辍p11’最主要的任務(wù)不是賣出去多少輛車，而是要實現(xiàn)從精準集客到交易的歷史性跨越?！逼囍褻EO秦致直言。同樣值得關(guān)注的是，天貓3個月前推出了“余額寶購車”服務(wù)，實現(xiàn)了全額付款與基金理財?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作，實現(xiàn)了對購車精準人群的挖掘及對大件商品微博電商的探索，在一定程度上實現(xiàn)了汽車電商的“轉(zhuǎn)型”。不過，對于在線支付，愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法?！啊Ц丁⒉皇怯脩舻耐袋c，真正的痛點是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié)，但線上全額付款并不是實現(xiàn)汽車電商的標志。”在張京秋看來，線上交易不是在突破用戶的痛點，而是在突破公司自己的痛點——讓電商平臺的交易量成為增加營業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預(yù)測，未來5年國內(nèi)網(wǎng)上新車銷售的比例將達到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量，想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰的痛點，想到就要做，做了才有機會，這也是接軌互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰，背后必有強大的車企做支撐不可。與2013年相比，“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例，2013年“雙11”活動入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風標致、雪鐵龍、上海大眾等在內(nèi)的16家車企，車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經(jīng)有31家，品牌增至40多個，車型更是多達400余款。在天貓平臺，最具代表性的當屬奔馳，在“雙11”購車節(jié)之際，奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網(wǎng)首發(fā)預(yù)售，預(yù)售價格29萬至40萬元，限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA，在上市日之前就已被搶購一空。而在天貓之外，不少車企也參加了易車和汽車之家的底價賣車活動。汽車之家今年的“雙11瘋狂購車節(jié)”共吸引了國內(nèi)外72個汽車品牌，3838款車型參與，訂購量和訂購總額達到了去年的兩倍之多。值得注意的是，加入汽車之家“雙11”的車企中，不乏激進的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道，將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道，并且全款在線售賣，線下經(jīng)銷商僅提供提車和售后服務(wù)。為了吸引精準用戶網(wǎng)上購車，車企最常見的促銷方式是底價秒殺、新車預(yù)售、限量版、額外贈送禮品等。“雙11”期間，汽車之家就推出了“每天1折競拍，5折秒殺”的搶購活動；易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購的車型，包括東風標致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等，這些車型平均折扣在8折左右，部分車型甚至低至5折。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹認為，在汽車電商時代到來之際，車企要做的是揚長避短，“廠家是市場的主導(dǎo)，主導(dǎo)車輛資源的分配，這是很難改變的。主流廠家決不會被幾個大的電商網(wǎng)絡(luò)控制，形成價格被綁架的局面。同樣，車企自己建網(wǎng)站銷售也不太現(xiàn)實，畢竟缺乏價格競爭的優(yōu)勢。目前部分廠家建立的網(wǎng)上交易平臺也是類似鬼城一樣，浪費資源?！贝迻|樹表示。呼喚“真電商”不可否認，如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期，尤其是在年底沖量的關(guān)鍵期。從目前來看，各大電商平臺在“雙11”當天的角力非常激烈，例如“錯過一天等一年”、“真底價，僅此一天”的口號也彰顯著各大平臺對于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內(nèi)人士的角度看，汽車電商要想撕去“偽電商”的標簽，勢必要實現(xiàn)真正的常態(tài)化，而不是年年只過“雙11”。對此，易車方面表示，易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議，將在易車網(wǎng)上全國獨家發(fā)售為網(wǎng)絡(luò)購車用戶定制的車型?！敖衲暌总嚒p11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺易車商城和惠買車，而非簡單的限時促銷。相比一年一次的短促活動，易車更重視常態(tài)化電商模式，以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功?！币总嚫笨偛没毖蠼榻B。在易車看來，真正的汽車電商“雙11”促銷，必須是基于常態(tài)化電商平臺上的促銷行為。從集客到交易，從交易到交易常態(tài)化，汽車電商再次面臨著新的考驗。應(yīng)該關(guān)注的是，在“雙11”當天，汽車之家、易車、阿里巴巴的股價均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內(nèi)人士分析，這是資本市場對于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水，是對汽車電商“盛極必衰”的一種預(yù)警。而對于這種短期內(nèi)扎堆促銷的局面，政策面也開始收緊?！半p11”之前，國家工商總局約談了阿里、京東、唯品會、蘇寧易購等十大家電商，給一系列促銷亂象打了預(yù)防針，隨后，北京、上海等地工商管理部門又進行了一輪約談?！半p11”的輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝，其中不乏混亂與沖動。對于意猶未盡的汽車電商、車企和消費者來說，規(guī)范的運營和理性的消費才是長久之道。

【一起惠訊】11月6日晚間消息，一起惠最新獲悉，茅臺酒業(yè)對外發(fā)布聲明，指出有電商平臺以低于出廠價的價格銷售貴州茅臺酒，對此茅臺酒業(yè)已經(jīng)對此采取依法維權(quán)。在這份公示給消費者的聲明中，茅臺強調(diào)，2014年從未與1919、中酒網(wǎng)、購酒網(wǎng)、酒仙網(wǎng)等酒類電商平臺有直接合作關(guān)系。同時，茅臺還提醒消費者，在購買茅臺就是需注意鑒別。茅臺聲明由于正值雙11期間，各大電商平臺都在大力度促銷。包括上述酒類B2C入駐天貓、京東等電商平臺，也在隨之展開促銷。一起惠查看天貓酒類會場注意到，包括酒仙網(wǎng)、購酒網(wǎng)、中酒網(wǎng)在內(nèi)均打出了貴州茅臺酒的海報作為爆款引流。雖然這些商家尚未公開這些茅臺酒在雙11當天的促銷價格，但是，在一起惠獲得的一份天貓公開的“爆款”商品名錄來看，幾家電商出售的酒類商品折扣力度均低于市場價的5折。其中，中酒網(wǎng)天貓旗艦店提供的一款53度500ml的茅臺飛天，雙11價格為699元，而市場價格則為1519元，折扣力度為46%。而在1919，一款五糧液+茅臺飛天組合爆款，售假只有1111元。然而，正是這樣一個有殺傷性的價格，似乎觸動了茅臺酒廠的神經(jīng)。據(jù)知情人士透露，并非茅臺一家，四大酒廠均已發(fā)布類似聲明，且每年雙11都會如此。面對茅臺的高調(diào)公告，酒類電商企業(yè)表達了自己的見解。中酒網(wǎng)COO王澤旭指出，全國70萬煙酒店均沒有和茅臺直接簽約，但并不意味著這些渠道所售的茅臺酒就是假貨?！爸芯凭W(wǎng)的所有供應(yīng)商都是茅臺的合法供應(yīng)商。做為終端零售商，要對消費者負責，要對酒的品質(zhì)負責，也要對消費者的錢負責?！绷硪患也辉妇呙木祁怋2C商家則稱，茅臺酒在整個平臺上的銷售占比不到10%，但在雙11期間卻在預(yù)售和購物車收藏中斬獲頗豐。對此，業(yè)內(nèi)人士分析稱，幾大酒廠如此敏感的聯(lián)合發(fā)聲，可見電商對傳統(tǒng)酒業(yè)銷售形態(tài)以及價格定位的沖擊。一位不愿具名的傳統(tǒng)酒業(yè)高管告訴一起惠，傳統(tǒng)酒水原本是屬于快消品系統(tǒng)，但市場化運作相對滯后，因此多年的積累中，并沒有固定的渠道和消費者。因此，這些酒廠在面對電商低價促銷時所表現(xiàn)出來的態(tài)度非常強勢。但實際上，不少酒類B2C的進貨價格比出廠價還要低，這也讓這些酒類電商在大促時更有底氣。“廠價899，經(jīng)銷商價850，出現(xiàn)嚴重的倒掛，我肯定拿便宜的?！币晃浑娚倘耸糠Q。為何會出現(xiàn)經(jīng)銷商放價更低的局面？前述傳統(tǒng)酒業(yè)人士道出了其中玄妙?！坝行┚€下傳統(tǒng)經(jīng)銷商倒閉不做了，但手里壓的貨無法退回給酒廠，或者酒廠以及回收，也要扣除部分費用，經(jīng)銷商索性把貨低價轉(zhuǎn)手給酒類電商。只要電商給到經(jīng)銷商的利潤比廠商給的劃算，就可以拿到更便宜的貨。另外，還有一些酒企經(jīng)銷商，簽了年度合作協(xié)議，可以跟電商拿到更多返利，因此也會做一些低價竄貨的業(yè)務(wù)?！痹撊耸窟€認為，低價策略對茅臺這樣的傳統(tǒng)酒廠造成的沖擊究竟有多大雖然尚無定論，但酒企線下經(jīng)銷商的意見會很大，為了防止多米諾骨牌效應(yīng)，出此聲明，以正視聽?！懊鎸﹄娚痰臎_擊，傳統(tǒng)酒業(yè)電商化一定是要做的，只是選擇顛覆性創(chuàng)新，還是微創(chuàng)新帶動轉(zhuǎn)型而已?！痹撊耸勘硎?，雖然酒類電商來勢兇猛，但擺出低價茅臺等商品，也只是營銷引流策略，“酒類電商有多少通過線上售賣，值得商榷。”“酒類電商仍然在走低價策略。但實際上電商已經(jīng)從低價走向多功能模塊，注重用戶體驗，提高復(fù)購率和流量，從已經(jīng)購買的消費人群帶動新的消費人群?！痹谠撊耸客嘎?，有些過于低價的產(chǎn)品，不排除有假貨的問題。

【一起惠訊】11月3日消息，阿里巴巴旗下跨境電商平臺全球速賣通對《賣家“假一賠三”服務(wù)協(xié)議》做了修訂，將其改為《賣家“商品保障服務(wù)”協(xié)議》。自11月9日生效后，速賣通將正式開啟“收費模式”，向賣家征收3萬元的保證金。一起惠獲悉，速賣通所謂的“商品保障服務(wù)”是指賣家根據(jù)協(xié)議約定的條款和其他規(guī)定，根據(jù)所經(jīng)營的主營類目或特定商品，履行確保商品材質(zhì)、質(zhì)量、真假的義務(wù)。保證金則是用于賣家違規(guī)的情況下，對買家進行賠付及向速賣通承擔違約責任。對于保證金的賠付，速賣通公告指出，若賣家自行確認或經(jīng)速賣通判定為未履行“商品保障服務(wù)”，賣家須向買家履行賠付義務(wù)，平臺有權(quán)扣除保證金，以向買家進行賠付。若保證金余額不足，速賣通將使用自有資金代為進行賠付，賣家須在3日內(nèi)償還代，否則其國際支付寶帳戶下的相應(yīng)款項將被凍結(jié)。此外，如果賣家因銷售假冒盜版商品被速賣通清退，或提供任何虛假、偽造、不時、失效的信息、資料，都將被視為嚴重違規(guī)。那么，速賣通將扣其全額保證金，以作為向速賣通承擔違約責任的違約金。據(jù)悉，該公告發(fā)布后，引發(fā)平臺上第三方賣家一輪，并指出這一規(guī)定將使很部分中小賣家受到影響，齊呼“速賣通免費時代不再”?！?萬元保證金沒有任何利息，若有違規(guī)直接從中扣除，還有被全部扣除的風險。這實際上就是強制征收的費用，都是平臺說了算?！辟u家表示。一起惠了解到，事實上，今年速賣通已陸續(xù)對假發(fā)、平板電腦、手機等類目征收數(shù)額不等的技術(shù)服務(wù)年費，如今又出臺征收保證金的政策，無疑是讓中小賣家“雪上加霜”。對此，業(yè)內(nèi)人士指出，在阿里巴巴的國內(nèi)業(yè)務(wù)中，天貓就是按照“年費+保證金”的形式向商家征收費用，以建立門檻，防止品牌和商品過度泛濫?！叭缃袼儋u通似乎也模仿起了天貓模式，不僅在費用收取上抬高門檻，在平臺資源的分配上也偏向于品牌商和大賣家，很難不讓小賣家大吐苦水?！痹摌I(yè)內(nèi)人士指出。

【一起惠訊】11月3日消息，B2B電商平臺慧聰集團發(fā)布公告稱，其全資附屬公司北京慧聰國際與慧德就成立浙江慧聰訂立協(xié)議。浙江慧聰成立后，將主要從事房地產(chǎn)投資、開發(fā)、管理等，以方便慧聰建設(shè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展O2O模式。據(jù)一起惠了解，浙江慧聰注冊資本總額為人民幣2.5億元，分四期注入，其中人民幣2億元將由慧德注資，而人民幣5000萬元將由北京慧聰國際注資?；鄣录氨本┗勐攪H分別擁有８０％及２０％權(quán)益。浙江慧聰將主要從事房地產(chǎn)投資、諮詢及管理、房地產(chǎn)開發(fā)、銷售、租賃及物業(yè)管理。公告中這樣解釋成立浙江慧聰?shù)脑颍骸俺闪⒄憬勐攲⑹贡炯瘓F能夠以較低投資成本（相對自建而言）延展其所擁有浙江慧聰將予投資及建設(shè)之商業(yè)物業(yè)（電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)中心項目）不少于十五年之經(jīng)營權(quán)，致使本集團就該等電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)中心項目之長遠物業(yè)開發(fā)資金需求得以減少。因此，本集團將能夠分配資源予其核心業(yè)務(wù)，促進線上到線下業(yè)務(wù)模式之發(fā)展，令本集團之整體發(fā)展受惠?！币黄鸹萘私獾剑瑸橥黄艬2B在線交易的瓶頸，慧聰網(wǎng)近兩年一直重視向線下發(fā)展，去年曾以以3.34億元摘得位于順德區(qū)北滘鎮(zhèn)105國道東側(cè)的一宗商服用地，將建設(shè)、運營“順德慧聰中國家電電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園———中國·慧聰家電城”，打造廣東家電國際采購中心。中國慧聰家電城項目總投資10億元。今年10月10日，慧聰網(wǎng)正式從香港創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)到聯(lián)交所主板上市，股票代碼變更為02280，開盤價為14.5港元。根據(jù)慧聰網(wǎng)2014年中期財報，2014年上半年銷售收入約為46530萬元，較2013年同期增長約30.1%。

【編者按】今年8月，亞馬遜中國才剛辦完其入華10周年的慶典，但從11月份起，亞馬遜才算真正意義上的走進中國：不再是以一家中國本土電商網(wǎng)站的身份謹慎探索，而是作為國際零售巨頭攜全球資源一頭扎入。中文亞馬遜直郵是狼來了？10月29日，亞馬遜宣布全球6大站點開通直郵中國服務(wù)，伴隨著的是更多的選品、更快的配送時間和更低的運費。與此同時，更重要的消息是，亞馬遜宣布將于今年雙11期間，試運營一項名為“海外購”的新服務(wù)。對于“海外購”最通俗的解釋是，這是一個中文版的美國亞馬遜，特點是“寄生”在亞馬遜中國（z.cn）上，初期規(guī)模會比較小。據(jù)一起惠了解，“海外購”上的商品全部挑選自美國亞馬遜（amazon.com），價格與美國亞馬遜時時同步。但與直接去美國亞馬遜下單不同的是，“海外購”將提供全中文的頁面，本地化的購買方式和中國本土的售后支持。商品包括服飾、鞋靴、母嬰、美妝、營養(yǎng)、個護、戶外及運動等品類。初期，“海外購”的配送將采用從美國亞馬遜直郵的方式，時效和運費與美國亞馬遜直郵中國保持一致。此外，亞馬遜正在積極和上海自貿(mào)區(qū)洽談合作，嘗試走“備貨”的模式。一旦成功，“海外購”的配送時效將與從國內(nèi)發(fā)貨的時間基本一致，運費也會進一步下降?！坝妹绹膬r格買美國的商品”是絕大多數(shù)國內(nèi)消費者選擇“海淘”的原因，而實現(xiàn)這一“夢想”的過程中出現(xiàn)的重重困難，則是代購、轉(zhuǎn)運、海淘論壇、國內(nèi)“海淘”站等業(yè)態(tài)得以誕生的土壤。然而，亞馬遜直郵中國以及全面中文化美國亞馬遜或許將從根本上摧毀這一土壤。一個業(yè)內(nèi)人士對一起惠表示，亞馬遜直郵中國解決的是“買到”以及“低價買到”的問題，但對于大多數(shù)普通中國消費者來說，仍存在較高的門檻，譬如要熟悉英文、要有一張雙幣支付的信用卡。所以亞馬遜真正的殺手锏是“海外購”，因為它解決的是“方便買”和“低門檻買”的問題。代購真的會羊入狼口？亞馬遜直郵中國，誰會首當其沖？毫無疑問是代購和轉(zhuǎn)運。極客海淘網(wǎng)CEO林海對一起惠表示，目前國內(nèi)消費者直接去海外電商上購買或是通過代購去海外電商上購買的商品中70%以上來自美國亞馬遜。剩下30%中，亞馬遜德國站、英國站、澳大利亞站、日本站也會占去很大一部分。在與一起惠溝通的其余幾位資深業(yè)內(nèi)人士對此判斷也表示贊同。一位轉(zhuǎn)運行業(yè)的資深人士指出，如果消費者可以快捷地在亞馬遜上買到自己需要的海外商品，那么代購和轉(zhuǎn)運就沒有了存在的意義。短期內(nèi)，代購和轉(zhuǎn)運還有生存的空間，但隨著亞馬遜直郵中國用戶體驗的提升，以及“海外購”商品數(shù)量的增多，這種生存的空間將越來越小。除了代購和轉(zhuǎn)運外，今年上半年在國內(nèi)一窩蜂興起的“海淘”網(wǎng)站也不再會視若無睹。由于與美國亞馬遜上的產(chǎn)品高度同質(zhì)化，這些網(wǎng)站將面臨來自亞馬遜的直接競爭。而亞馬遜的規(guī)模優(yōu)勢，以及在海外供應(yīng)商心中的地位，則是這些海淘網(wǎng)站暫時沒有辦法比擬的。再往下延伸，進口電商也必須對這只外來的“狼”提高警惕。無論是天貓、京東、聚美優(yōu)品，抑或1號店，其主推的進口業(yè)務(wù)將首次與國際亞馬遜正面交鋒?！俺瞧脚_賣的進口商品在亞馬遜提供的8000多萬種以外?！鄙鲜鲛D(zhuǎn)運行業(yè)的資深人士認為，未來，亞馬遜很有可能將會成為進口商品的一個價格標桿，中短期內(nèi)，如果某家網(wǎng)站上同種進口商品的價格相比亞馬遜過低，甚至可能會被認為是假貨?！爱斚M者能夠買到亞馬遜美國站自營的國際品牌時，將會拉升其在天貓、聚美等網(wǎng)站上挑選那些沒有獲得授權(quán)的商品的決策成本。”上述人士表示。此外，亞馬遜進入中國將是對中國傳統(tǒng)中高端百貨的一次集體洗禮。一位海關(guān)人士向一起惠透露，在保稅區(qū)稅收政策紅利的保護下，亞馬遜直郵上的中高端品牌在價格上將比線下更有吸引力。而被電商擊中后尚未完全清醒的傳統(tǒng)零售業(yè)，在還沒有找到一條拉攏線上消費人群的前提下，或?qū)⒃馐艿诙慰涨暗目腿毫魇?。最怕怎樣的攔路虎？當然，亞馬遜要如意地進入中國也不是一件容易的事。除了上述的“小羊”們會奮力反抗外，至少還有三只大老虎在等著亞馬遜。首先，在亞馬遜上賣貨的國際品牌商們會不安穩(wěn)。某線下實體百貨的采購人員告訴一起惠，很多國際品牌商在各國都有獨立的價格體系，不少品牌商已經(jīng)進入了中國的線上線下市場，大多采用直營或是代理模式。亞馬遜一旦將同類商品以海外的超低價引入中國，勢必會打亂這些品牌的價格體系，壓縮它們在中國的利潤空間，這是很多品牌無法容忍的?！叭绻袊M者能夠以3000元人民幣買到美版iPhone6，蘋果中國商店里售價6000元的國行豈不成了一個笑話？”一位資深海淘消費者對一起惠表示。對于這一點，亞馬遜中國產(chǎn)品副總裁牛英華解釋稱，亞馬遜和品牌商處在一個不斷的磨合過程中，她相信品牌商也會自己去平衡這一問題，而目前能夠直郵的8000多萬種商品都已和當?shù)氐墓?yīng)商簽署了直郵的合作協(xié)議。同時，亞馬遜指出，還未進入或自身沒有能力進入中國的品牌商對于亞馬遜直郵中國項目也表現(xiàn)得非常積極。第二只老虎將是政策。一家海淘網(wǎng)站的負責人表示，雖然目前政策上對于跨境電商進口持鼓勵的態(tài)度，給予“行郵稅”等支持，但這是對于目前每年不足1000億元人民幣的海淘市場而言。而一旦亞馬遜將近億種商品以低價引入中國，迅速打開這一市場，這對于中國零售、中國品牌的沖擊，很有可能引起相關(guān)政策的反彈。上述海淘網(wǎng)站的負責人表示，假設(shè)今年亞馬遜的“海外購”只能做到5億元人民幣的銷售額，那他毫不懷疑，明年這一項目能創(chuàng)造500億元的銷售規(guī)模?！爸灰芊砰_，光是中國媽媽對于進口奶粉和進口紙尿布的需求就足以撐起這一銷售規(guī)模?！薄皝嗰R遜和上海自貿(mào)區(qū)合作的備貨模式如果能夠成功，銷售額還會有一次大幅的提升。也因為這樣，亞馬遜做備貨模式面臨的政策難題也會更大?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。當然，亞馬遜直郵最終要面對的對手可能還是亞馬遜中國。一家國內(nèi)B2C網(wǎng)站的副總裁對一起惠表示，過去10年，亞馬遜在中國堅持走非常本土化的運營策略，美國亞馬遜無論在供應(yīng)鏈還是運營的支持上都不多?！半m然近幾年亞馬遜在國內(nèi)B2C市場份額上的排名一直在四、五名徘徊，但在運營上也一直非常穩(wěn)健。10年的積累，亞馬遜在中國已經(jīng)有了固定的市場策略、規(guī)律的運營節(jié)奏、核心的品類和忠實的消費群體?！憋@然，亞馬遜開放直郵中國，推出“海外購”，重點品類轉(zhuǎn)向國際品牌等都是對亞馬遜中國固有體系的沖擊。如何處理好這其中的內(nèi)部博弈，順利完成過渡將是此次亞馬遜中國業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型能否成功的一個關(guān)鍵。

【一起惠訊】10月28日消息，據(jù)一起惠了解，為了避免商家拖延消費者合理的退換貨需求，及時為消費者提供退貨款，今日京東宣布設(shè)立“1000萬元保證金”，解除用戶關(guān)于售后服務(wù)的擔憂。保證金正式設(shè)立后，如果消費者申請退換服務(wù)，但是48小時內(nèi)第三方商家沒提出審核意見，京東平臺將自動默認審核通。在消費者發(fā)出退換商品并且上傳快遞單號等信息后，10天內(nèi)商家未給處理意見，京東將啟動保證金先行退還消費者的相應(yīng)貨款。此外，今日京東還在《優(yōu)品宣言》發(fā)布會上與供應(yīng)商代表簽署了聯(lián)合承諾書，保障杜絕假冒偽劣。為了把控商品質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，京東還與Intertek天祥集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將建立一套高效、簡潔、透明的企業(yè)誠信和質(zhì)量保證體系。據(jù)悉，截至到今年二季度，京東開放平臺賣家數(shù)量達到約38000家，品類已經(jīng)迅速擴展到700余個。

短短半月內(nèi)，國內(nèi)兩家汽車租賃公司先后賺足資本市場眼球。繼9月19日神州租車在港上市之后，其國內(nèi)同行一嗨租車10月3日宣布赴美IPO，一時成為資本市場焦點。然而，伴隨一嗨租車高調(diào)上市的背后是連年虧損的尷尬現(xiàn)實。在神州租車“國內(nèi)租車第一股”的光環(huán)下，尚未走出“燒錢”局面的一嗨租車，能夠為自己謀得多大市場空間？規(guī)?；潭炔粔蛑逻\營成本居高不下分析指出，一嗨租車之所以持續(xù)虧損，主要原因在于其運營成本高居不下，而運營成本之所以高居不下，則是因為一嗨的規(guī)?；潭炔粔颉Ｄ壳耙秽俗廛囓囮犚?guī)模約為神州租車的四分之一。10月3日，此前一直宣稱上市“無時間表”的一嗨租車，正式向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，融資2億美元。就在此前半個月，一嗨租車在國內(nèi)的主要競爭對手神州租車在香港掛牌上市，融資34.5億港元，成為國內(nèi)租車第一股。在短短半月內(nèi)，國內(nèi)兩大租車品牌先后在資本市場高調(diào)登臺和“亮相”，這一“巧合”將兩家針鋒相對的競爭態(tài)勢再度推向臺前。然而，與剛剛實現(xiàn)扭虧的神州租車不同，截至2014年上半年，一嗨租車連續(xù)多年的虧損仍在持續(xù)。一嗨租車成立于2006年，主要業(yè)務(wù)是為個人和企業(yè)用戶提供租車服務(wù)。招股說明書顯示，從2012年至2014年上半年，一嗨租車的營收分別為4.5億元、5.66億元、3.84億元，而相對應(yīng)的稅后凈利則皆為虧損，分別虧損1.76億元、1.52億元和2070萬元。盡管一嗨租車公司2014年上半年繼續(xù)虧損，但美國資本市場對其2億美元的融資申請仍然表現(xiàn)出了濃厚興趣?！跋嗤鳂I(yè)的公司不止一嗨租車一家，而一嗨是在持續(xù)虧損的情況下選擇IPO，后市如何還很難說。”有關(guān)注美股的投資者表示，雖然租車概念被市場看好，但仍對于一嗨的上市征途持謹慎態(tài)度。某不愿具名的租車行業(yè)人士告訴記者，一嗨租車之所以持續(xù)虧損，主要原因在于其運營成本高居不下。根據(jù)一嗨發(fā)布的招股說明書，一嗨租車“車輛運營成本”高企，占去營收的80%以上，2013年，一嗨租車的運營成本為銷售收入的1.17倍，2014年，一嗨租車運營費用仍占去收入的97%?！岸\營成本之所以高居不下，則是因為一嗨的規(guī)?；潭炔粔颉?。前述業(yè)內(nèi)人士稱，“租車行業(yè)永遠是重資產(chǎn)打天下的，規(guī)模上不去，它的運營成本不可能降下來?！辟Y料顯示，截止到2014年上半年，一嗨租車車隊規(guī)模為15409輛，同期，神州租車的車隊規(guī)模接近6萬輛。持續(xù)虧損的同時，是一嗨租車現(xiàn)金流的捉襟見肘，招股書顯示，一嗨租車2012年、2013年和2014年上半年的自由現(xiàn)金流分別為-2.5億元、-5.6億元、-7.6億元。重資產(chǎn)運營“燒錢”成租車業(yè)常態(tài)對于神州而言，已經(jīng)從單純的燒錢階段走出來了。一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。對于一嗨租車來說，進軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式?！疤崞鹱廛囆袠I(yè)，市場對其的第一印象就是‘燒錢’，重資產(chǎn)的特點太顯著，需要巨大投入維持車輛規(guī)模”。租車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士對記者說，“燒錢是行業(yè)常態(tài)，但是燒錢與燒錢的結(jié)果不同，有的公司能‘燒出個未來’，有的不行?！睂τ诿襟w對租車行業(yè)“燒錢”的質(zhì)疑，“租車第一股”神州租車比一嗨更有發(fā)言權(quán)：過去三年來，神州租車用于擴張車隊規(guī)模的花費維持在17億元以上，三年間，車隊規(guī)模從2萬多輛躍至5萬多輛?！皩ψ廛囆袠I(yè)來說，前期投入是必須的?！泵鎸Α盁X”這一話題，神州租車內(nèi)部人士對新京報記者說，“賣燒餅的大媽一定賺錢，她不存在燒錢的問題，問題是她能做多大？京東有前景吧？可它現(xiàn)在也不盈利啊?！痹搩?nèi)部人士說，對于已經(jīng)成功上市的神州而言，單純的燒錢階段已經(jīng)走出來了。數(shù)據(jù)顯示，神州租車2014年上半年凈利潤為2.772億元，而去年同期虧損0.142億元，扭轉(zhuǎn)了之前3年連年虧損的局面，在上市前夕交上一份喜報。緊跟神州步伐、攜虧損“成績單”沖擊資本市場的一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。據(jù)一嗨租車的相關(guān)上市文件披露，今年4月21日，一嗨租車對快的打車投資2500萬美元，占股8.4%。在一嗨持續(xù)投入的背后，是來自投資方的大力支持。此前，一嗨租車已完成4輪融資。2008年3月，一嗨租車獲得啟明創(chuàng)投與IGNITION的500萬美元首輪投資；2009年7月1日，獲2000萬美元二輪融資，由鼎暉創(chuàng)業(yè)投資領(lǐng)投，集富亞洲及首輪投資人啟明創(chuàng)投跟投；2010年8月26日，與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬美元。本輪融資由高盛領(lǐng)投，現(xiàn)有股東啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)投、IgnitionCapital、集富亞洲和漢理資本均跟投。2013年12月，攜程注資一嗨租車9405萬美元，當時其持股比例低于20%，是僅次于Enterprise的一嗨租車第二大股東?！跋乱徊?，對于一嗨租車來說，進軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式?！笔袌鲇^察人士認為，“經(jīng)過多年投入，神州現(xiàn)在已經(jīng)看到利潤了，按照一嗨租車目前的財務(wù)水平來看，一嗨租車離真正的盈利恐怕還遠?！睂τ诟偁帉κ忠秽俗廛囃顿Y時下最熱門的打車軟件的舉動，已經(jīng)扭虧的神州租車卻按兵不動。神州租車稱，會去關(guān)注、研究這些熱門的商業(yè)模式，但不會貿(mào)然介入。市場空間大租車業(yè)競爭“非零和游戲”未來五年中，中國的短租自駕業(yè)務(wù)將以年均27%的增長率高速發(fā)展，到2018年，中國市場規(guī)模將達到183億元。在業(yè)內(nèi)看來，租車行業(yè)市場空間巨大，并非你死我活的“零和游戲”。對于神州租車上市和一嗨租車謀求IPO，資本市場表現(xiàn)出了濃厚的興趣?！斑@源于投資者對中國租車市場前景的樂觀判斷?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，也是出于這一判斷，神州、一嗨等企業(yè)才多年來在投入上“不惜血本”。神州租車內(nèi)部人士告訴記者，租車行業(yè)市場空間巨大，并非你死我活的“零和游戲”?！翱陬^上去爭奪第一第二并沒有意義。市場有的是，關(guān)鍵看企業(yè)本身怎么爭取?！薄耙话銇碚f，一個成熟的社會70%的人都有駕照，照此統(tǒng)計未來中國將會有10億人有駕照，但是汽車的承載量可能只有2億到3億臺，多出來這7億到8億臺，就是租車行業(yè)的機會；除此之外，中國未來公車改革也將造就2000億的市場，隨著人們生活水平提高，旅游消費占比越來越多，租車會成為越來越多人選擇的出行方式?！睌?shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)在線租車市場交易規(guī)模達34.2億元，同比增長69.5%。來自羅蘭貝格的報告顯示，2013年中國租車市場的滲透率僅為0.4%，遠低于美國、巴西等國家。未來五年中，中國的短租自駕業(yè)務(wù)將以年均27%的增長率高速發(fā)展，到2018年，中國市場規(guī)模將達到183億元?！吧裰葑廛囈呀?jīng)成功上市，作為同行業(yè)的‘老二’，一嗨租車的估值可能會受到神州的影響?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士稱。但也有投資界分析人士認為，與準備上市的一嗨租車相比，已經(jīng)成功上市的神州租車已經(jīng)占據(jù)明顯的優(yōu)勢地位?！霸诿郎鲜胁]有盈利要求，這可能也是一嗨租車能夠在虧損的前提下赴美IPO的主要原因?！彼f?！暗M管如此，仍然不排除一嗨租車可能因為市場地位、規(guī)模差距和業(yè)績表現(xiàn)等原因而導(dǎo)致IPO進程失意?！?012年，神州租車首次沖擊赴美上市就曾經(jīng)半路折戟。業(yè)內(nèi)人士稱，從其當時的業(yè)務(wù)模式上看，對其上市造成制約的因素主要是二手車銷售能力較差?！岸秽俗廛嚹壳耙泊嬖谶@種問題?！?/div>