1月4日早間消息，雷軍今日曬出小米2014年成績(jī)單：售出6112萬臺(tái)手機(jī)，增長227%，含稅收入743億元，增長135%。2013年，小米銷售手機(jī)1870萬臺(tái)，增長了160%；含稅銷售額達(dá)到316億元，增長150%。2014年，小米售出6112萬臺(tái)手機(jī)，增長227%，含稅收入743億元，增長135%。6112萬的手機(jī)銷量，也超過了雷軍此前預(yù)期的6000萬臺(tái)。雷軍稱，2014年已成為小米發(fā)展歷史上的一個(gè)重要里程碑，“我們從行業(yè)的追趕者，變成被全行業(yè)追趕的對(duì)象?！彼硎?，國內(nèi)同行對(duì)于小米模式的研究、學(xué)習(xí)、模仿已經(jīng)達(dá)到“像素級(jí)”。此前小米剛剛完成了11億美元的融資，估值達(dá)450億美元。2014年，小米發(fā)布了旗艦機(jī)小米4，并利用千元機(jī)紅米迅速搶占市場(chǎng)。在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，目前，小米已投資了20多家初創(chuàng)的智能硬件公司，并投資了一批生態(tài)鏈企業(yè)，例如生產(chǎn)小米手環(huán)的華米、家電企業(yè)美的等，雷軍也表示要投資100家公司復(fù)制小米模式；在內(nèi)容方面，小米引入陳彤，投資了愛奇藝、優(yōu)酷土豆等企業(yè)；在國際化方面，小米已進(jìn)入境外6個(gè)國家和地區(qū)，在印度市場(chǎng)售出超過100萬臺(tái)手機(jī)。對(duì)于已經(jīng)來到的2015年，雷軍表示，國內(nèi)智能手機(jī)行業(yè)整體增長放緩，同業(yè)角逐更是到了比拼持久力和整體生態(tài)系統(tǒng)能力的大淘汰階段，“所以從2015年開始，我們以歸零的心態(tài)，繼續(xù)懷著血戰(zhàn)到底的決心，重新出發(fā)?！贬槍?duì)2015年的目標(biāo)，雷軍提出三點(diǎn)：一，回歸產(chǎn)品和服務(wù)的初心，“我們要始終如一重視技術(shù)創(chuàng)新，始終如一堅(jiān)持和用戶交朋友，始終如一堅(jiān)持做高品質(zhì)、高性能和好體驗(yàn)的產(chǎn)品。”二，完善生態(tài)鏈布局，“我們要用開放的心態(tài)，和更多合作伙伴緊密協(xié)作，打造更完善的生態(tài)鏈體系，給小米的用戶帶來更完整、有趣、便捷的智能科技生活體驗(yàn)。我們相信，生態(tài)鏈將成為小米繼續(xù)高速前進(jìn)的最重要的競(jìng)爭(zhēng)力?！比⑿膽褔H化的夢(mèng)想，雷軍同時(shí)也坦承，國際化仍然面臨挑戰(zhàn)，“成功的路上從來沒有坦途，我們將披荊斬棘，乘風(fēng)破浪，把來自中國的優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品帶往所有陽光能照耀到的地方。”據(jù)雷軍透露，2015年1月4日，小米將發(fā)布紅米手機(jī)2；1月15日，小米將舉辦“重量級(jí)旗艦產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”?！靶∶滓褟腗IUIROM開發(fā)者、智能手機(jī)制造商，憑借產(chǎn)品創(chuàng)新和鐵人三項(xiàng)的商業(yè)模式，走向了消費(fèi)電子國民品牌，智能家庭生態(tài)的建立者，和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容、服務(wù)分發(fā)平臺(tái)。”雷軍稱。

12月10日晚間消息，寶駕租車今日宣布獲得3000萬美元的A輪投資。該輪融資由中國平安和啟明創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，58同城跟投，以太資本擔(dān)任此次融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問，同時(shí)披露的還有數(shù)位天使投資人信息，其中包括58同城CEO姚勁波、愛卡汽車CEO張京秋等。寶駕租車由紐交所上市公司學(xué)大教育創(chuàng)始人兼董事長李如彬于今年3月份創(chuàng)辦，于今年5月獲得了500萬美元的天使融資。李如彬表示，此輪融資將用于加大市場(chǎng)品牌推廣投入和對(duì)于用戶的價(jià)格補(bǔ)貼。未來寶駕租車將充分利用平安創(chuàng)投所屬的平安集團(tuán)旗下的車險(xiǎn)二手車業(yè)務(wù)板塊及58同城的本地生活服務(wù)等方面的資源，在汽車共享租車保險(xiǎn)、征信以及本地化車源拓展等方面展開深度協(xié)作。汽車共享租車模式能否成功主要依賴于高密度的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和順暢的智能終端應(yīng)用，這需要平臺(tái)企業(yè)深入各個(gè)城市去一個(gè)一個(gè)地挖掘車源和客戶資源。同時(shí)，隨著汽車共享租車平臺(tái)之間跑馬圈地的加快，這一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將日趨白熱化。

美國租車服務(wù)Uber周四宣布，公司再次籌集到12億美元風(fēng)險(xiǎn)資本，這意味著其總籌資額已達(dá)27億美元。據(jù)悉，在新一輪融資中，Uber估值約為400億美元。Uber能夠吸引到熱情如此高漲的投資者，皆因該公司正在保持高速增長，Uber的年?duì)I收有望達(dá)到20億美元。此外，從Uber估值迅速上升也可窺一斑。科技投資者賽米爾·沙赫（SemilShah）在Twitter上表示：“不計(jì)攤薄，在Uber當(dāng)初120萬美元（估值為500萬美元）的一輪籌資中所投入的1萬美元，現(xiàn)在價(jià)值已達(dá)了8000萬美元?！盪berCEO特拉維斯·克拉尼克（TravisKalanick）在宣布新一輪融資時(shí)表示：“這樣的增長同時(shí)也伴隨著明顯的‘成長煩惱’。最近幾周發(fā)生的事件表明，我們還需要投資于內(nèi)部成長和變化。承認(rèn)錯(cuò)誤和吸取教訓(xùn)則是第一步。我們正在公司內(nèi)部展開協(xié)作，并從經(jīng)歷過類似挑戰(zhàn)的公司那里尋求建議，目的是讓我們能在必要時(shí)作出改變。”克拉尼克還稱：“幸運(yùn)的是，迅速采取行動(dòng)是Uber的亮點(diǎn)所在，我們將在未來幾個(gè)月進(jìn)行改變。運(yùn)用得當(dāng)，會(huì)讓我們成為一家更加智慧和更加謙卑的公司。我們將設(shè)定新的數(shù)據(jù)隱私標(biāo)準(zhǔn)，為所服務(wù)的城市帶來更多回報(bào)，同時(shí)有效定義和改進(jìn)我們的公司文化?！绷頁?jù)《路透社》的報(bào)道稱，Uber將利用新一輪的融資進(jìn)行重點(diǎn)投資，特別是針對(duì)亞太市場(chǎng)。但Uber發(fā)言人拒絕透露最新投資方名單。

不知從何時(shí)開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設(shè)備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進(jìn)出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進(jìn)出口交易額達(dá)到3.1萬億元，同比增長31.3%；預(yù)計(jì)2016年中國跨境電商進(jìn)出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內(nèi)地的“海淘族”已達(dá)1800萬人，預(yù)計(jì)到2018年將增至3560萬人，年消費(fèi)額達(dá)到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運(yùn)行。與此同時(shí)，國內(nèi)多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務(wù)，開啟大規(guī)模“買遍全球”的架勢(shì)，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場(chǎng)。順豐速遞公司國際電商服務(wù)事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，順豐已啟動(dòng)了自己的跨境電商業(yè)務(wù)，旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物。“當(dāng)然是順勢(shì)而為。跨境電商關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即物流服務(wù)方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢(shì)?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個(gè)熱點(diǎn)，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號(hào)。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個(gè)平臺(tái)首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場(chǎng)電商狂歡節(jié)。一號(hào)店也在“雙十一”期間正式上線“1號(hào)海購”項(xiàng)目，通過保稅進(jìn)口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領(lǐng)域，選品標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點(diǎn)直郵中國的服務(wù)，中國消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價(jià)格。事實(shí)上，涉足海外購物的電商遠(yuǎn)不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)也都謀劃其海外購物業(yè)務(wù)的布局。京東商城CEO劉強(qiáng)東將國際化定位為京東2014揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的五大計(jì)劃之一，并宣布加速國際化進(jìn)程。在進(jìn)口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務(wù)采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺(tái)洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動(dòng)，正式進(jìn)軍海淘市場(chǎng)。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團(tuán)隊(duì)，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進(jìn)行商品采購，以拓展上游供應(yīng)鏈。2014年中旬，日本國內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務(wù)。除了這些電商外，不少為電商解決供應(yīng)鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達(dá)于今年9月和11月分別開設(shè)其美國與德國分公司，并借此機(jī)會(huì)上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達(dá)”。據(jù)悉，易購達(dá)既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲(chǔ)服務(wù)商，其旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運(yùn)公司“轉(zhuǎn)運(yùn)四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達(dá)”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺(tái)”，主要為中國消費(fèi)者提供一站式的海淘導(dǎo)購服務(wù)。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺(tái)，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導(dǎo)購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關(guān)等服務(wù)。2014年9月，銀聯(lián)對(duì)海購平臺(tái)進(jìn)行了升級(jí)，通過整合代購服務(wù)商、跨境物流商、保險(xiǎn)公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務(wù)，還為不會(huì)海淘的消費(fèi)者提供代購服務(wù)。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認(rèn)為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費(fèi)“原住民”消費(fèi)能力的提升，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購商品的關(guān)注逐步從價(jià)格、服務(wù)轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時(shí)這一群體的消費(fèi)呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化特征，而海淘恰恰滿足了消費(fèi)者從價(jià)格到個(gè)性化的多種需求，成為網(wǎng)購增長的新動(dòng)力。牛英華指出，從市場(chǎng)趨勢(shì)來看，隨著中國消費(fèi)者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質(zhì)的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會(huì)選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費(fèi)升級(jí)，對(duì)進(jìn)口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠(yuǎn)在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內(nèi)地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國人海外消費(fèi)額達(dá)850億美元，其中中國消費(fèi)者在中國香港消費(fèi)超過1000億人民幣，每個(gè)中國游客在英國消費(fèi)超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣。“這也是一個(gè)新的巨大消費(fèi)增量市場(chǎng)。”吳倩稱，淘寶系多年代購業(yè)務(wù)累計(jì)數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進(jìn)口需求。為更好滿足這一消費(fèi)需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習(xí)慣、支付、物流在內(nèi)整個(gè)購物體驗(yàn)，逐步引進(jìn)更多看好中國市場(chǎng)需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機(jī)并適時(shí)創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領(lǐng)投機(jī)構(gòu)為祥峰投資，跟投機(jī)構(gòu)為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內(nèi)第一家引進(jìn)海外零售商的跨境進(jìn)口電商平臺(tái)洋碼頭也即將結(jié)束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時(shí)，新的一批跨境電商平臺(tái)也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務(wù)公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領(lǐng)投的千萬元人民幣融資?！坝∧嶂袊唐肪W(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對(duì)個(gè)人網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務(wù)之門。11月中旬，由中商控股集團(tuán)、河南中基財(cái)務(wù)管理有限公司、丹麥中基進(jìn)出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運(yùn)行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務(wù)平臺(tái)?！暗溨袊唐肪W(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復(fù)制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿(mào)易矩陣。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務(wù)平臺(tái)已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴(kuò)大布局與國內(nèi)網(wǎng)購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關(guān)、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達(dá)一個(gè)月，物流成本也大約是境內(nèi)購物的數(shù)倍，影響購物體驗(yàn)。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺(tái)灣地區(qū)消費(fèi)者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運(yùn)公司合并、由貨代中轉(zhuǎn)到臺(tái)灣。通過運(yùn)轉(zhuǎn)的方式時(shí)間比較久，并且需要支付兩段運(yùn)費(fèi)。買家下單填寫地址時(shí)需要選擇“使用國際轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)”來選取不同的轉(zhuǎn)運(yùn)商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉(zhuǎn)運(yùn)倉，這段運(yùn)費(fèi)由消費(fèi)者和賣家協(xié)商支付；然后，轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫通知買家付倉到臺(tái)灣地區(qū)的第二段的運(yùn)費(fèi)，包裹才會(huì)被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務(wù)商，通過內(nèi)地快遞公司直接承運(yùn)到臺(tái)灣，再由臺(tái)灣本土物流服務(wù)商進(jìn)行落地配送，消費(fèi)者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運(yùn)費(fèi)只需在消費(fèi)者下單或者商家發(fā)貨時(shí)一次性支付，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由菜鳥轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級(jí)成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網(wǎng)絡(luò)打通了萬國郵聯(lián)這個(gè)世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡(luò)資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達(dá)全球220多個(gè)國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動(dòng)了合作伙伴的海外業(yè)務(wù)擴(kuò)展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲(chǔ)、跨境轉(zhuǎn)運(yùn)、海外自提等業(yè)務(wù)。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎(chǔ)上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺(tái)能力，大量集貨后專線直運(yùn)到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時(shí)效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內(nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的步伐進(jìn)入了臺(tái)灣地區(qū)。韻達(dá)、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務(wù)，為海淘族提供物流服務(wù)。申通快遞國際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務(wù)，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務(wù)上走得更遠(yuǎn)。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)是為海淘族提供的一站式管家服務(wù)。消費(fèi)者在整個(gè)購物流程中只需在選購、付款、確認(rèn)郵件等環(huán)節(jié)進(jìn)行操作，順豐速運(yùn)則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)跨境運(yùn)送、清關(guān)服務(wù)以及國內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格、時(shí)效方面，“SFBuy”從美國轉(zhuǎn)寄至中國內(nèi)地只須7-10個(gè)工作日，與四大國際快遞相比運(yùn)費(fèi)低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費(fèi)倉儲(chǔ)服務(wù)。和其他游走在“灰色地帶”的轉(zhuǎn)運(yùn)公司不同，通過“SFBuy”進(jìn)行海淘將100%繳納關(guān)稅，即便如此在價(jià)格上也具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內(nèi)代購價(jià)格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)，價(jià)格在2500元左右。除此之外，順豐還針對(duì)海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務(wù)，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務(wù)——這是針對(duì)跨境電商賣家的小件物品而設(shè)計(jì)的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進(jìn)出口商家物流，跨境進(jìn)出口消費(fèi)者物流，跨境電商等領(lǐng)域均有相應(yīng)的產(chǎn)品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復(fù)合增長率或達(dá)40%左右。”他說。電商跨境的風(fēng)險(xiǎn)與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，“假貨”問題卻依然困擾著消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費(fèi)者，最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語言，也是海淘族需要面對(duì)的難關(guān)。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時(shí)長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時(shí)也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運(yùn)輸，第三方轉(zhuǎn)運(yùn)流程復(fù)雜、時(shí)間長。最后，在產(chǎn)品的售后服務(wù)環(huán)節(jié)上，因?yàn)槭强缇辰灰祝灰纂p方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務(wù)維權(quán)也會(huì)面對(duì)較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵(lì)和支持正規(guī)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。吳倩也指出，跨境業(yè)務(wù)必須有政府作為參與方參與進(jìn)來，跟海關(guān)平臺(tái)打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對(duì)接海關(guān)平臺(tái)，海關(guān)也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實(shí)現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時(shí)還為產(chǎn)品背書，可以說是一種平臺(tái)以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?！疤熵垏H正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個(gè)生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際購買場(chǎng)景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗(yàn)并提升等等?！眳琴槐硎?，這需要包括海關(guān)在內(nèi)的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務(wù)商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因?yàn)榫薮蟮南M(fèi)剛需在那里。”

坐在三萬英尺高空的你，今后也可以毫無顧慮地“敗家”了。京東與國航在珠海航展期間展開全面戰(zhàn)略合作，雙方共同建設(shè)的“京東空中購”頻道(圖)已經(jīng)開門迎客。這也意味著電商領(lǐng)域開始探索飛機(jī)購物新藍(lán)海。不過，目前接入“京東購”的航線數(shù)量不多。在商業(yè)模式初具雛形后，飛機(jī)內(nèi)地空互聯(lián)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為最讓從業(yè)者關(guān)注的內(nèi)容。電商首嘗空中購在日前舉辦的珠海航展上，京東與國航展示了這種空中購物模式。京東方面表示，乘客使用筆記本電腦或平板電腦登錄機(jī)艙內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，就可在“京東空中購”頻道瀏覽感興趣的商品并完成購買。乘客的下單信息通過地空互聯(lián)技術(shù)從機(jī)艙內(nèi)即時(shí)傳到京東網(wǎng)絡(luò)，并完成商品的快速配送?；诰〇|的“全自營”供應(yīng)鏈體系和物流系統(tǒng)，或許在飛機(jī)上網(wǎng)購的商品比你還要先到家。京東方面表示，“京東空中購”內(nèi)的商品均為京東自營商品，目前只支持貨到付款，后期隨著國航的網(wǎng)絡(luò)條件越來越好，京東將提供更多支付方式。據(jù)北京商報(bào)記者了解，京東與國航已經(jīng)開啟了第一階段合作，具備地空互聯(lián)條件的飛機(jī)機(jī)身經(jīng)停北京、上海、深圳、臺(tái)北等航線，未來將擴(kuò)展至更多機(jī)身與航線。第一批體驗(yàn)者已在航展期間過了一把“空中網(wǎng)購”癮。此前，乘客只能在國際線飛機(jī)上通過現(xiàn)金或離線刷卡的形式購買免稅商品，但不提供免稅商品的國內(nèi)航線則成為商業(yè)真空地帶?？嗟鹊纳虡I(yè)模型在京東相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，對(duì)于電商行業(yè)來說，“空中購物”將成為一片新藍(lán)海。據(jù)中航工業(yè)預(yù)測(cè)，未來幾年通用飛機(jī)保有量年均增速將超過25%，到2020年將突破9000架，一個(gè)龐大而優(yōu)質(zhì)的機(jī)上電商消費(fèi)群體正在形成。在機(jī)上網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈成熟后，空中購物這一新消費(fèi)模式有望成為常態(tài)。這也切中了航空公司的經(jīng)營痛點(diǎn)。在國內(nèi)旅客數(shù)量飛漲的背景下，高端產(chǎn)品銷售受限與居高難下的油價(jià)致使公司面臨較大經(jīng)營壓力，而招攬更多乘客以及拓展新的盈利點(diǎn)也變得十分迫切。在電商探索新藍(lán)海的同時(shí)，航空公司也瞄準(zhǔn)空中電商，在國航、深圳航空、山東航空以及京東、東軟集團(tuán)等數(shù)十家企業(yè)成立國內(nèi)首個(gè)空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟后，航空公司聯(lián)手電商的模式就備受關(guān)注。國航黨委書記樊澄認(rèn)為，民航業(yè)即將進(jìn)入機(jī)上網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新時(shí)代，空中旅途生活將發(fā)生重大改變。國航充分意識(shí)到在機(jī)上網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，要與上下游產(chǎn)業(yè)設(shè)備制造商、系統(tǒng)供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商以及互聯(lián)網(wǎng)、新媒體、內(nèi)容供應(yīng)商共同協(xié)作、探索。國航相關(guān)工作人員也告訴北京商報(bào)記者，國航聯(lián)手京東將促進(jìn)機(jī)上網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，能夠營造新的空中商業(yè)生態(tài)圈。據(jù)分析，此前機(jī)上銷售的免稅品受海關(guān)監(jiān)管規(guī)定限制，只能在國際航班上才能實(shí)現(xiàn)，而如果引入電商，則可以將空中購物的人群擴(kuò)展至龐大的國內(nèi)客戶群。呼喚基礎(chǔ)設(shè)施提速在商業(yè)模式初具雛形后，飛機(jī)內(nèi)的地空互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與實(shí)時(shí)支付技術(shù)這兩個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施層面的問題，就成為最受應(yīng)用者關(guān)注的內(nèi)容。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家則強(qiáng)調(diào)，航空公司與電商的聯(lián)手背后，很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是如何實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)支付。所以，無論是國航的空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還是東航最新和銀聯(lián)推出的全球首個(gè)空地互聯(lián)云支付平臺(tái)，都是為了解決空中購物的支付難題。這一難題解決了，民航業(yè)就順理成章地迎來了網(wǎng)購時(shí)代。東航相關(guān)負(fù)責(zé)人張弛也告訴北京商報(bào)記者，東航的“云支付”確實(shí)是在給擴(kuò)展空中商城鋪路?！按饲埃丝碗m然在飛機(jī)上也能刷卡支付，但屬于離線方式，旅客在空中刷卡僅是一種記錄，真正實(shí)現(xiàn)交易要等回到地面后聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交易數(shù)據(jù)傳輸，而這種離線支付方式存在一定風(fēng)險(xiǎn)，不利于空中銷售的推行?！睆埑谡f，在解決了支付難題后，航企和電商一拍即合，雙方均看重航班上巨大的旅客流，而且這一群體購買力相當(dāng)強(qiáng)勁，利用乘機(jī)的碎片化時(shí)間，加上更精準(zhǔn)的商品投放，將成為一大商機(jī)?！捌鋵?shí)，空中購物商機(jī)大家一直都看在眼里，但以往受制于無法空中上網(wǎng)以及實(shí)時(shí)支付等難題，推進(jìn)非常緩慢。而現(xiàn)在，上述兩大條件都已具備，讓空中電商必然成為航企和電商的‘香餑餑’?！睆埑谡f。

【一起惠訊】10月29日消息，一起惠最新獲悉，電商倉儲(chǔ)物流服務(wù)商五洲在線有可能獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)的注資。雖然雙方目前仍在洽談之中，但已有業(yè)界同行聽到風(fēng)聲。一位五洲在線前員工向一起惠透露了該消息，并指出早在一年以前，菜鳥就已經(jīng)和五洲在線“眉來眼去”。“最近開始進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，菜鳥計(jì)劃投資入股，甚至收購?！倍晃慌c菜鳥業(yè)務(wù)相近的物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商則表示，菜鳥直接收購五洲在線的可能性不大。根據(jù)他獲得的消息，菜鳥將接手五洲在線股東手中的部分股權(quán)，成為下一個(gè)“接盤俠”。另一位不愿具名的五洲在線員工則稱，雙方最可行的方案是合資注冊(cè)一家新公司。據(jù)一起惠了解，五洲在線電子商務(wù)有限公司最早做電商代運(yùn)營起家，為傳統(tǒng)零售商從前期規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搭建到運(yùn)營、推廣、物流配送、財(cái)務(wù)結(jié)算、客戶服務(wù)等全套解決方案。隨后在電商代運(yùn)營大潮退下之后，轉(zhuǎn)型為物流服務(wù)商，聚焦物流倉儲(chǔ)，專注電商倉儲(chǔ)外包和系統(tǒng)建設(shè)。一起惠通過北京市工商管理局注冊(cè)信息查看到，五洲在線的股東結(jié)構(gòu)中包含三位自然人，即梁凱（CEO）、高禮強(qiáng)和何進(jìn)春，以及兩個(gè)法人股東北京智慧恒盛投資咨詢中心（普通合伙）和蘇州麥星創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)（有限合伙）。資料來源：全國企業(yè)信息公示系統(tǒng)一起惠在向五洲在線CEO梁凱求證過程中，并未得到直接肯定或否定的答復(fù)，僅稱“目前沒什么可以說的”。此外，一起惠在溝通過程中注意到，五洲在線不少核心員工都已離職，其業(yè)務(wù)模型也發(fā)生巨大改變。前述不愿具名的員工稱，五洲在線基本上已經(jīng)將原有的“云倉”業(yè)務(wù)終止，轉(zhuǎn)型做天貓品牌特賣會(huì)的物流服務(wù)提供商。至于原先可以為商家配送京東、當(dāng)當(dāng)、1號(hào)店等其他第三方電商平臺(tái)的業(yè)務(wù)也被中止，轉(zhuǎn)交給其加盟商去做?！敖衲陣鴳c節(jié)后開始調(diào)整的?！币黄鸹輳脑搯T工口中得知，所謂天貓?zhí)刭u會(huì)，是類似唯品會(huì)性質(zhì)的限時(shí)特賣業(yè)務(wù)，商家參與活動(dòng)須強(qiáng)制入倉。此前，五洲在線在國內(nèi)主要物流樞紐已經(jīng)開設(shè)多個(gè)倉儲(chǔ)基地，并把倉庫出租給商戶，并負(fù)責(zé)存庫和訂單管理的系統(tǒng)運(yùn)營。在業(yè)內(nèi)人士看來，這些倉庫和五洲在線的運(yùn)營能力，或者是被菜鳥看中的主要因素。五洲在線跟線下倉儲(chǔ)相結(jié)合，同時(shí)可以借用菜鳥“天網(wǎng)”（智能骨干物流網(wǎng)絡(luò)）的勢(shì)能，線上線下相融合。另一方面，菜鳥之前在全國范圍內(nèi)收購了很多大倉，但落地上的運(yùn)維、操作自行解決成本居高，因此運(yùn)營誰來做一直是困擾其“地網(wǎng)”推進(jìn)的短板。今年7月份，由商務(wù)部官員毫不諱言地批評(píng)菜鳥網(wǎng)絡(luò)“走歪了，到處建物流基地建倉儲(chǔ)，經(jīng)不住誘惑”?！拔逯拊诰€的倉儲(chǔ)運(yùn)營能力，包括系統(tǒng)軟件、出入庫操作、自動(dòng)化分揀方面可以作為菜鳥的有效補(bǔ)充。”一位供應(yīng)鏈物流服務(wù)商指出，菜鳥與五洲在線，無論是參股還是合資，實(shí)際上都是在為菜鳥的生態(tài)圈建設(shè)服務(wù)，“之前這種物流模式大多比較松散，各自未戰(zhàn)，盤踞山頭，分工協(xié)作不明確，資源浪費(fèi)嚴(yán)重?！痹诙鄠€(gè)物流界人士看來，雙方合作最大的價(jià)值，在于基于阿里商業(yè)交易信息可以和線下物流信息實(shí)現(xiàn)打通，從此衍生的大數(shù)據(jù)才會(huì)真正運(yùn)用在阿里巴巴的商業(yè)生態(tài)之中?！皢渭冎蛔鼍€上或線下數(shù)據(jù)，不清楚交易的背景和流向，其價(jià)值可能會(huì)稀釋很多，這也和阿里云未來的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略相符?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，菜鳥對(duì)類似五洲在線這樣具有落地和運(yùn)營基礎(chǔ)的企業(yè)會(huì)比較感興趣，投資五洲在線只是個(gè)開始，接下來對(duì)全國的大倉都會(huì)持續(xù)加大投入。據(jù)一起惠了解，今年5月份，菜鳥投資了公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)公司卡行天下，成為第二大股東。而在此之前，據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO沈國軍介紹，菜鳥已經(jīng)同時(shí)在北京、天津、廣州、武漢、金華、海寧等十多個(gè)城市拿地啟動(dòng)分倉項(xiàng)目。不過，針對(duì)這次合作，亦有不同判斷。特別是對(duì)五洲在線先有業(yè)務(wù)的理解上，質(zhì)疑聲音較多。前述物流商指出，五洲在線業(yè)務(wù)萎縮明顯，受限于資本因素，其外延能力也沒有發(fā)揮出來。“主要是基于現(xiàn)有的幾個(gè)倉庫，雖然一直想向外拓展更多，但沒有那么大的本錢。股東層面想找到菜鳥這樣的接盤者，以便退出?！贝饲霸忻襟w報(bào)道稱，五洲在線此前僅獲得一輪1000多萬美元的融資，其注冊(cè)資本為3536萬元，但其在倉庫和人力上投入就已經(jīng)超過1個(gè)億。此外，目前市場(chǎng)上與五洲在線從事類似業(yè)務(wù)的物流公司還有幾家，也對(duì)五洲在線造成壓力。公開資料顯示，2012年，五洲在線單倉日均訂單處理量已經(jīng)達(dá)到七八千，在節(jié)日促銷期間，單日訂單量能達(dá)到20多萬。但前述員工表示，在專注做天貓?zhí)刭u會(huì)業(yè)務(wù)后，目前日發(fā)單量?jī)H為2000左右。而原先300多個(gè)管理人員也在近期縮減到100讓人左右?！叭缃竦奈逯拊诰€更像是‘雞肋’，雙方的互補(bǔ)性能否在日后顯現(xiàn)還有待實(shí)踐檢驗(yàn)?！蹦畴娚藤u家表示，菜鳥此舉幾乎是將五洲在線變成了天貓專屬的物流合作公司。

北京時(shí)間10月1日下午消息，甲骨文公司今日在美國舊金山召開的甲骨文全球大會(huì)上宣布推出六款新的Oracle云平臺(tái)服務(wù)，進(jìn)一步拓展該公司現(xiàn)有的云平臺(tái)服務(wù)。甲骨文公司產(chǎn)品開發(fā)執(zhí)行副總裁托馬斯·庫蘭(ThomasKurian)表示：“如今的云計(jì)算技術(shù)擁有創(chuàng)造大量商機(jī)的巨大潛力，不過為了真正獲得云提供的益處，還需要有一個(gè)可靠的支持性平臺(tái)。憑借這些新推出的平臺(tái)服務(wù)，甲骨文甚至準(zhǔn)備得比以前更充分了，可以更好地幫助客戶從云計(jì)算中獲益。甲骨文將以基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)為核心基礎(chǔ)，繼續(xù)擴(kuò)展功能豐富、整合、安全的平臺(tái)服務(wù)，助力開發(fā)人員開發(fā)滿足未來需求的現(xiàn)代化應(yīng)用。”這六款新云平臺(tái)服務(wù)包括：Oracle大數(shù)據(jù)云(OracleBigDataCloud)，意在幫助客戶利用Hadoop框架，在安全、有彈性、托管式和易用的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)上分析和處理海量數(shù)據(jù)。該平臺(tái)與其他Oracle云平臺(tái)服務(wù)實(shí)現(xiàn)了全面整合；Oracle移動(dòng)云(OracleMobileCloud)，意在幫助客戶采用基于云的移動(dòng)后端，將企業(yè)級(jí)移動(dòng)應(yīng)用快速推向市場(chǎng)；Oracle整合云(OracleIntegrationCloud)，意在幫助客戶運(yùn)用豐富且直觀的基于瀏覽器的界面，快速設(shè)計(jì)、部署、監(jiān)控和管理云至云(cloud-to-cloud)以及云至客戶端(cloud-to-on-premises)的整合；Oracle流程云(OracleProcessCloud)，意在幫助企業(yè)用戶設(shè)計(jì)、部署、監(jiān)控和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高效率、敏捷性和生產(chǎn)率；OracleNode.js云(OracleNode.jsCloud)，意在幫助客戶在高度可用且可動(dòng)態(tài)擴(kuò)展的OracleCloud基礎(chǔ)設(shè)施上，簡(jiǎn)便、快速地部署JavaScript應(yīng)用以及任何需要的庫，該基礎(chǔ)設(shè)施配有基于云的工具，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)整合和應(yīng)用管理；OracleJava標(biāo)準(zhǔn)版云(OracleJavaSECloud)，意在幫助客戶在高度可用且可動(dòng)態(tài)擴(kuò)展的OracleCloud基礎(chǔ)設(shè)施上，快速部署JavaSE7或8應(yīng)用以及任何需要的庫或框架。該基礎(chǔ)設(shè)施配有基于云的工具，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)整合和應(yīng)用管理。這些新服務(wù)擴(kuò)展了現(xiàn)有Oracle云平臺(tái)服務(wù)，現(xiàn)有服務(wù)包括：Oracle數(shù)據(jù)庫云(OracleDatabaseCloud)：對(duì)專門的數(shù)據(jù)庫示例提供全面控制，支持任何Oracle數(shù)據(jù)庫應(yīng)用，為用戶提供了更大的靈活性，在甲骨文所提供的托管式服務(wù)級(jí)別上，用戶也擁有更多選擇；Oracle數(shù)據(jù)庫備份云(OracleDatabaseBackupCloud)，幫助客戶以加密、壓縮和3路鏡像方式，將客戶端數(shù)據(jù)庫備份到OracleCloud中；OracleJava云(OracleJavaCloud)，為Java應(yīng)用部署提供OracleWebLogicServer集群，通過自動(dòng)備份、恢復(fù)、修補(bǔ)和高可用性功能，對(duì)服務(wù)提供全面的管理和控制；Oracle消息云(OracleMessagingCloud)，為軟件組件之間可靠通信提供了基礎(chǔ)設(shè)施；Oracle開發(fā)人員云(OracleDeveloperCloud)，為開發(fā)團(tuán)隊(duì)提供可進(jìn)行應(yīng)用生命周期管理及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的托管式開發(fā)平臺(tái)；Oracle商務(wù)智能云(OracleBusinessIntelligenceCloud)，幫助用戶為Web及移動(dòng)設(shè)備建立可視、互動(dòng)的狀態(tài)顯示板；Oracle文件云(OracleDocumentsCloud)，為移動(dòng)設(shè)備和臺(tái)式機(jī)以及與客戶端及云應(yīng)用的整合提供了靈活、安全的文件共享和協(xié)作解決方案。Oracle云平臺(tái)(OracleCloudPlatform)可幫助客戶及合作伙伴簡(jiǎn)便地開發(fā)新應(yīng)用、擴(kuò)展Oracle軟件即服務(wù)(SaaS)應(yīng)用以及將現(xiàn)有客戶端應(yīng)用遷移至云。Oracle云平臺(tái)為客戶及合作伙伴提供了相同的平臺(tái)即服務(wù)(PaaS)基礎(chǔ)。在這個(gè)平臺(tái)上，甲骨文可以運(yùn)行自己的SaaS應(yīng)用，同時(shí)很多SaaS提供商也依靠該平臺(tái)開展業(yè)務(wù)。憑借Oracle數(shù)據(jù)庫、Java和Oracle融合中間件的高性能、可靠性、可擴(kuò)展性和安全性及其內(nèi)置的多租戶、內(nèi)存分析、移動(dòng)及社交功能，Oracle云平臺(tái)為客戶和獨(dú)立軟件開發(fā)商(ISV)向云遷移提供了一條快速、簡(jiǎn)捷的途徑。通過今天推出的新服務(wù)，甲骨文進(jìn)一步擴(kuò)展了Oracle平臺(tái)服務(wù)，使其在原有基礎(chǔ)上，又涵蓋了大數(shù)據(jù)分析、整合、流程管理、Java平臺(tái)、Java標(biāo)準(zhǔn)版以及Node.js。在周一的甲骨文全球大會(huì)開幕主題演講中，甲骨文前CEO、現(xiàn)執(zhí)行董事長拉里·埃里森(LarryEllison)表示，今年將是甲骨文全面轉(zhuǎn)向云端的轉(zhuǎn)折一年。目前甲骨文公司提供了廣泛全面的公有云、私有云及托管云服務(wù)，為客戶提供更多的部署選擇。Oracle云提供一套豐富的公有云服務(wù)，涵蓋DaaS、SaaS、PaaS以及IaaS。甲骨文還可提供全面的云產(chǎn)品和托管云服務(wù)，以提供企業(yè)私有云。

【一起惠訊】9月3日消息，據(jù)知情人士透露，針對(duì)部分類目，京東就組織架構(gòu)上已著手啟動(dòng)新一輪調(diào)整，以期解決自營與POP（開放平臺(tái)）兩種經(jīng)營模式左右互博的問題，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。其最可能實(shí)施的方案，是將原有的同一類目下兩套管理體系合并成“一條線”。自營POP雙線并一線某專營店經(jīng)銷商告訴一起惠，其所屬的日用百貨類目的管理結(jié)構(gòu)上已經(jīng)開始有了變化，部分子類目的POP部門與自營合并，從而成為一個(gè)部門之下的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)?！邦A(yù)測(cè)感受最明顯的變化將來自于各類目的組織架構(gòu)，至于上層有沒有調(diào)整很難說，但是按照類目來分的采銷（自營）和POP這個(gè)級(jí)別已經(jīng)是一個(gè)總監(jiān)來管理，或者總監(jiān)更上一級(jí)?！睋?jù)某保健品品牌商家透露指出，由于組織架構(gòu)變化，人事方面也會(huì)跟進(jìn)調(diào)整，其所在的類目的總監(jiān)被POP的人“取而代之”。據(jù)一起惠了解，京東POP平臺(tái)此前先后有張守川、程峻怡、蕢鶯春主管。今年4月份，京東為上市做出最重大人事調(diào)整，蕢鶯春擔(dān)任京東收購的新拍拍總裁，POP交由開放平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理辛利軍負(fù)責(zé)；同時(shí)，藍(lán)燁則兼任京東采銷主管。對(duì)此，京東官方表示，京東并沒有進(jìn)行自營和POP管理結(jié)構(gòu)的調(diào)整，只是內(nèi)部在品類劃分上稍做變動(dòng)。至于這種“變動(dòng)”，京東稱，已經(jīng)有一段時(shí)間，包括食品、生鮮、母嬰、汽車部分（維修保養(yǎng)、車載電器、美容清洗）等類目全部轉(zhuǎn)到日百自營管理；營養(yǎng)保健、汽車部分（整車、汽車裝飾、安全自駕）全部轉(zhuǎn)到POP?！熬〇|兩種經(jīng)營模式的融合，最好的策略是根據(jù)類目的受眾人群消費(fèi)特點(diǎn)來制定發(fā)展規(guī)劃。比如服裝，京東一定會(huì)以POP為主，自營為輔；3C可能就是直營，禁止或者限定POP店鋪數(shù)量來控制，僅僅做補(bǔ)充。”有業(yè)內(nèi)人士建議，京東比較好的方式就是抓大放小，大的類目和支持做自營，小的放開做POP。京東想往自營拉商家？隨著京東內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)上的變革，商家層面則伺機(jī)而動(dòng)，應(yīng)對(duì)新的變化。“最明顯的感受三點(diǎn)：一是資源重新分配，二是商家需要選擇與京東的合作模式，三是部分商家也要針對(duì)京東結(jié)構(gòu)的變化調(diào)整電商業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)?！睋?jù)某品牌商透露，京東此前針對(duì)部分品類向商家釋放信號(hào)，并在內(nèi)部會(huì)議上初步滲透了自營和POP融合協(xié)作的發(fā)展層級(jí)規(guī)劃。一位與會(huì)商家提供的線索來看，京東將從基礎(chǔ)運(yùn)營、資源整合、潛力挖掘和大品牌戰(zhàn)略四個(gè)步驟逐步實(shí)現(xiàn)部分類目自營和POP的統(tǒng)一管理。該商家稱，京東將提升品牌的展現(xiàn)和曝光，同時(shí)享受京東倉配、貨到付款和客服等統(tǒng)一的服務(wù)，增強(qiáng)品牌誠信度。“也包括商家比較重視的流量資源，京東也會(huì)對(duì)兩套經(jīng)營體系的相互引流作出調(diào)整。”此前，由于京東早期主打3C數(shù)碼，因此在其他類目上前段的展示上相對(duì)偏弱，這也遭到了部分POP商家的詬病。對(duì)于開放平臺(tái)這一模式而言，商家顯然對(duì)流量分配機(jī)制格外在意。“京東的設(shè)想是未來自營商品和POP商品聯(lián)合促銷，像品牌團(tuán)、為新品牌特賣等，包括一些頻道頁面、集合促銷頁面、商務(wù)艙等也會(huì)聯(lián)合推廣?！币晃簧碳腋嬖V一起惠，這樣的變化意味著，資源將按照類目重新分配，京東自營和POP都可以平等地拿到資源，自營商家也可進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)營操作，POP的商家也會(huì)有更多機(jī)會(huì)參加到京東的整體活動(dòng)。“比如一個(gè)首焦頁面類目里，既會(huì)有采銷商家也會(huì)有POP商家?！辈贿^，也有商家認(rèn)為，京東此舉有意為擴(kuò)充自營做鋪墊，把POP平臺(tái)上的好商家和爆款產(chǎn)品引入到自營?！澳翘扉_會(huì)，有個(gè)負(fù)責(zé)采銷的總監(jiān)去推銷了半天，采銷原來最大的優(yōu)勢(shì)是有活動(dòng)有銷量，適合品牌廠家和大經(jīng)銷商?！辈贿^，在商家眼里，京東自營模式毛利低、資金運(yùn)轉(zhuǎn)慢、客戶數(shù)據(jù)不公開等因素，很可能制約商家向自營轉(zhuǎn)型，“更何況POP現(xiàn)在也可以入倉”。鑒于部分品牌在京東上自營和POP兩邊均有銷售，其原有橫向的采銷和店鋪運(yùn)營結(jié)構(gòu)也將隨著京東的變化而變化?！八餍詮牟⒌揭黄?，成立一個(gè)京東業(yè)務(wù)部算了。”劉強(qiáng)東心中的天平難忖度實(shí)際上，并非每個(gè)類目和品牌的商家均會(huì)在此輪調(diào)整中受到波及。比如某化妝品互聯(lián)網(wǎng)品牌主管就直言影響不大，因?yàn)榫〇|化妝品領(lǐng)域并非主力平臺(tái)，而且越細(xì)分的市場(chǎng)人群越固定，屬于京東經(jīng)營模式調(diào)整不會(huì)觸及的那一層?！熬〇|的重點(diǎn)還是3C和數(shù)碼，就算是用在京東買歐萊雅這樣的大牌，也可能只是順帶買一個(gè)而已。”一起惠調(diào)研了解到，相比組織架構(gòu)調(diào)整，商家更加關(guān)心京東未來的走向。特別是此前洗護(hù)喂養(yǎng)等類目被京東強(qiáng)行關(guān)閉店鋪，轉(zhuǎn)做自營后，京東未來對(duì)自營和POP的方向性另商家捉摸不定。上市之后，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東的若干“冰山一角”式的表態(tài)，也讓3.8萬POP商家不斷揣測(cè)未來京東的走向。劉強(qiáng)東反復(fù)強(qiáng)調(diào)和肯定自營對(duì)于京東的價(jià)值，甚至盈利空間也來自于自營?！白誀I做了價(jià)值鏈條的一半，第三方只做了20%。”不過，在最新的一次京東財(cái)報(bào)電話會(huì)議，京東對(duì)現(xiàn)有經(jīng)營模式和經(jīng)營效率做出了闡釋。京東認(rèn)為，二季度銷售額達(dá)到630億元中真正的增長并非來自3C數(shù)碼等“拳頭品類”（自營），而是此前一直被看做非核心業(yè)務(wù)的日用百貨品類和開放平臺(tái)的增長?！凹矣秒娖骱腿沼冒儇浀臓I收呈現(xiàn)凈增長，而且服裝鞋帽、食品和箱包等品類的增長率均超過平均水平?！本〇|CFO黃宣德在電話會(huì)議上表示。此外，從一年一度的“618”活動(dòng)中來看，以品牌為主的POP商家也是占用了京東絕對(duì)的營銷資源。而一起惠此前從知名IT企業(yè)獲得的消息則是，在自營品類中的家電、3C進(jìn)行部分開放，吸引大型品牌的代理商、經(jīng)銷商入駐京東平臺(tái)開店，從而為未來的O2O做部署?！皠?qiáng)東的心思是想突出京東的自營在B2C中的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，采銷管控能力既是零售的的本質(zhì)，也是京東區(qū)別于天貓的最強(qiáng)門檻?！鄙碳抑赋?，所有人都在忖度“東哥”的心思，天平究竟向哪一邊傾斜。對(duì)此，資深零售人士、知名電商高管、投資人黃若指出，京東當(dāng)時(shí)從品類殺手（3C數(shù)碼）向橫向品類擴(kuò)充，從自營轉(zhuǎn)向聯(lián)營，一方面其用戶能夠?yàn)槠湫缕奉悗韼缀趺赓M(fèi)的流量，另一方面，高毛利品類和營收模式也會(huì)令促使其盡快盈利。但問題在于，京東同時(shí)做這兩件事，節(jié)奏感和時(shí)間點(diǎn)沒有把握好。“同時(shí)做造成的不利影響，一方面普通消費(fèi)者的心目中，京東品牌的識(shí)別特征被弱化了；另一方面，每個(gè)商品類別的規(guī)劃沒有做到那么好，平臺(tái)應(yīng)該是對(duì)自營的一種補(bǔ)充，核心主體還是自己的主打商品?！秉S若表示。

【編者按】口袋通是32歲的白鴉第二次創(chuàng)業(yè)，但他的創(chuàng)業(yè)想法似乎從來沒消停過。在導(dǎo)購網(wǎng)站“逛”之后，白鴉甚至想到了做老人手機(jī)和月子中心，但都在冷靜下來之后選擇擱置。相比錯(cuò)過了最佳市場(chǎng)機(jī)遇的“逛”，口袋通踩到了微信電商的準(zhǔn)確節(jié)點(diǎn)上，有人認(rèn)為白鴉這次“找到感覺”了。作為老阿里人，白鴉深知淘寶模式的弊病，他認(rèn)為PC端的平臺(tái)模式導(dǎo)致很多商戶的畸形發(fā)展，喪失了零售企業(yè)的一些本能。那么在他心中，怎樣的活法才更牛叉？口袋通能做什么？又做不了什么？在與一起惠的一次對(duì)話中，白鴉系統(tǒng)講述了自己的想法。淘寶京東磨滅了商家的本能一起惠:口袋通接觸到很多的商家，他們有哪些困惑？是否存在流量上的困惑？白鴉：在微信這沒這么回事（導(dǎo)流量），放棄這個(gè)想法吧。不要用原來的思路去干事兒。我們也在做聯(lián)合營銷，也做導(dǎo)流，后面還會(huì)有大規(guī)模的導(dǎo)流，但是這個(gè)導(dǎo)流不是說我搶好一個(gè)坑位，然后拿最低的價(jià)格去砸，不是這樣的，是要拿你的商品，拿你的服務(wù)去吸引消費(fèi)者，跟原來那些點(diǎn)是不一樣的。一起惠：按照你的說法，是不是在“去中心化時(shí)代”的時(shí)代里，商家會(huì)更多的發(fā)揮自己的能力，而不是說依靠哪個(gè)平臺(tái)給我分配流量？白鴉：對(duì)，過去我們的商家，做了十幾年電商，毛都沒有，就倉庫里一堆貨，公司里一堆人，沒有自己的顧客，每天90%的流量是買的，只要停了廣告的投入就沒有訂單了，每年的廣告投入在翻倍的增長，所以商家得的客戶是這樣得來的。投廣告還是不投，不投是死，投很快也得死。一起惠：現(xiàn)在商家在微信上自己找流量、找客戶的能力足夠嗎？白鴉：作為一個(gè)零售商，如果沒有能力跟你的顧客互動(dòng)，沒有能力跟你的顧客打交道，就該死，就不是能力夠不夠，沒這個(gè)能力就死了。我們接觸的商戶里，也有做得很差的，但能夠真正深入做下來的都還不錯(cuò)。自己找客戶、跟客戶打交道是商家的本能，只是以前的模式把這一本能磨滅了。以前我用我的信用規(guī)則，我用我的銷售規(guī)則，我用我的消費(fèi)者評(píng)價(jià)，反正我搞一堆好的規(guī)則，你就遵守我的規(guī)則，你就能賣了，反而把這個(gè)能力（與顧客互動(dòng)）給磨滅掉了。但是零售的本質(zhì)就是單個(gè)商家，甚至單個(gè)銷售員跟單個(gè)消費(fèi)者之間的互動(dòng)而產(chǎn)生的銷售?？诖ㄖ荒苁且粋€(gè)工具，一個(gè)基礎(chǔ)服務(wù)，讓你知道一些基本的規(guī)則和玩法，同時(shí)提供合作機(jī)會(huì)讓你與其它廠家互動(dòng)，剩下的怎么跟顧客互動(dòng)應(yīng)該由你自己來搞定。今天有很多微信營銷的人說，我?guī)湍愀愕念櫩突?dòng)，幫你把這些東西全做完，不可能的。這事跟沒有人能夠替你男朋友給你寫情書是一個(gè)道理。引流：三分靠借力七分靠自己一起惠：口袋通已經(jīng)擁有不少商戶資源，怎樣整合利用這些資源？白鴉：我們后面會(huì)做更多的商戶之間的串聯(lián)，無外乎是這么幾個(gè)事情：第一，商家自己的流量不要浪費(fèi)了，你說我是個(gè)賣襪子的，但我的消費(fèi)者進(jìn)來之后你天天只有襪子，那它的重復(fù)購買、流量轉(zhuǎn)化可能是有問題的，所以只有襪子還是不夠的，這個(gè)時(shí)候他其實(shí)是可以跟其他的商戶產(chǎn)生合作的，我們想辦法從產(chǎn)品上、從機(jī)制上，讓商家和商家之間的合作構(gòu)起來。第二，我們會(huì)去挑頭，把商家組織起來，讓商家去跟一些有趣的、有真正自己粉絲的，能夠跟粉絲產(chǎn)生互動(dòng)的自媒體和一些有影響力的垂直媒體合作，讓那些自媒體和垂直媒體跟一系列的商家有一些合作性的東西。第三，我們其實(shí)已經(jīng)開始在做的，組織商家參與微信和微博的導(dǎo)流的內(nèi)測(cè)，讓商家有更多的流量和更多的訂單，這個(gè)原則我們自己和商家都在把握。你在淘寶上、京東上90%流量全是靠買的，而你在生活化電商上更多的期望值應(yīng)該是只有那么30%（或者40%）的流量是外部導(dǎo)給我的，還有60%、70%流量（其實(shí)叫訂單更準(zhǔn)確）應(yīng)該是我自己在跟顧客互動(dòng)過程中得來的。一起惠：關(guān)聯(lián)銷售的事，能舉一個(gè)例子嗎，在微信移動(dòng)電商做法下怎么樣做的？白鴉：以前關(guān)聯(lián)銷售是說一個(gè)賣包的找一個(gè)賣衣服的，倆人掛上廣告好像就能賣動(dòng)了，發(fā)現(xiàn)扯淡，沒有真正賣動(dòng)的，我了解到的一個(gè)箱包賣家，跟多少家合作，沒有一個(gè)賣得動(dòng)的，但是發(fā)現(xiàn)在這個(gè)粉絲時(shí)代關(guān)聯(lián)銷售變得很有意思了。我舉個(gè)例子，我們一個(gè)賣燕窩的商家，因?yàn)樗?wù)做得很好，積累了一群真正的粉絲，在這個(gè)基礎(chǔ)上，他們嘗試了賣痱子粉、蓮子，效果非常好。蓮子幾小時(shí)就賣完了，痱子粉只能限量，只能大家搶。這里有兩個(gè)很關(guān)鍵的，第一個(gè)是商家真正站出來替他的消費(fèi)者承擔(dān)責(zé)任，替他的消費(fèi)者挑好的商品；第二個(gè)是消費(fèi)者真正信任商家，以前消費(fèi)者呢？我信任你是因?yàn)槠渌I家的評(píng)論還可以，你的信用等級(jí)還不錯(cuò)，因?yàn)檫@個(gè)信任你。而真正的粉絲是，我一直在跟你互動(dòng)，我天天買你家的東西，我都知道你們家的故事，我知道你什么時(shí)候上新，我知道你每一款東西的狀態(tài)，愿意為你推薦的產(chǎn)品買單。把不擅長的外包出去一起惠：剛才你提到基礎(chǔ)平臺(tái)，實(shí)際上口袋通也在開放一些接口給其他的服務(wù)商。是不是說你們會(huì)選擇做一個(gè)相對(duì)比較輕的模式，把一些能力開放給其他服務(wù)商，而不是說樣樣都去深入，全部包攬？白鴉：對(duì)，這有點(diǎn)像層層外包了。我們要深入的只是三個(gè)東西：一是會(huì)深入到基本的顧客管理，顧客管理這個(gè)事情我們會(huì)有多深做多深，現(xiàn)在在這上面做的相對(duì)比較淺。會(huì)員分層、喜好分析、積分規(guī)則、資產(chǎn)管理、會(huì)員卡以及更多會(huì)員身份的東西，往下會(huì)越來越深，一定會(huì)深入到客戶生命周期管理，客戶消費(fèi)預(yù)測(cè)等等。二是結(jié)合社區(qū)把消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)商品的過程、消費(fèi)過程做得更加有針對(duì)性，更加有樂趣。三是在全網(wǎng)銷售的協(xié)作上我們也一定會(huì)越做越深。原來一個(gè)商家只在淘寶賣完了，現(xiàn)在要在微信上賣、京東上賣、1號(hào)店上賣，一個(gè)商品怎么做統(tǒng)一的上架，怎么做統(tǒng)一的庫存管理，怎么做統(tǒng)一的銷售浮動(dòng)，銷售之后的整個(gè)的訂單的處理、發(fā)貨的管理、物流的跟蹤、消費(fèi)者的售后服務(wù)，整個(gè)這些銷售的協(xié)作對(duì)于商家是很大的問題。至于說把哪個(gè)商家包裝得更個(gè)性化，我們需要更多的合作伙伴，我們已經(jīng)有十幾萬的商家，未來會(huì)有幾百萬的商家，幾千萬的商家，這么多商家不可能針對(duì)性做每一個(gè)商家的個(gè)性化服務(wù)。我們會(huì)有更多的服務(wù)商，或者叫代理商，由他們來提供個(gè)性化服務(wù)。一起惠：你提到全網(wǎng)銷售也是我挺想問的一個(gè)問題，現(xiàn)在我們理解到的口袋通更多的是跟微信綁定在一起，未來口袋通會(huì)拓展微信以外的機(jī)會(huì)嗎？白鴉：剛才我說的客戶經(jīng)營就不只是經(jīng)營微信的粉絲，還有全網(wǎng)的粉絲，微博、陌陌、豆瓣、facebook、twitter我們都會(huì)合作。一起惠：顧客的管理也包括淘寶、京東平臺(tái)的用戶嗎？白鴉：包括，只是我們的重點(diǎn)是在社交上，因?yàn)樘詫殹⒕〇|、1號(hào)店并沒有給到商家真正的顧客，他給到商家都是一個(gè)個(gè)的符號(hào)和一個(gè)個(gè)的手機(jī)號(hào)，據(jù)說現(xiàn)在淘寶連手機(jī)號(hào)也不給了。這些大平臺(tái)的數(shù)據(jù)只能幫助商家去分析他的顧客特征，并不能去幫他和顧客做互動(dòng)，一旦不能幫商家和消費(fèi)者做互動(dòng)，那么這個(gè)渠道其實(shí)只是一個(gè)數(shù)據(jù)渠道，不是一個(gè)有效的溝通渠道。電商做微信自媒體？胡扯一起惠：現(xiàn)在一些企業(yè)做微信的思路是以內(nèi)容為導(dǎo)向，通過訂閱號(hào)編輯好的內(nèi)容，這種現(xiàn)象你怎么看？白鴉：以內(nèi)容為導(dǎo)向本身是有問題的，因?yàn)榭赡苡幸徊糠值钠奉愡m合于做內(nèi)容，去做一些指導(dǎo)性、顧問式的內(nèi)容，去引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念，從而產(chǎn)生一些消費(fèi)。比如說母嬰，可能適合做這樣一些東西，實(shí)際上是服務(wù)導(dǎo)向。你是一個(gè)商家，你就絕對(duì)做不好媒體，我們從來沒有見到哪個(gè)商家做好了一個(gè)媒體的，因?yàn)槟愕某霭l(fā)點(diǎn)是“我要賺他錢”，怎么可能把一個(gè)媒體做好呢。作為商家，它的出發(fā)點(diǎn)就一定不是公正的，不可能有客觀的內(nèi)容導(dǎo)向，所以商家是不可能做好媒體的。商家一定是服務(wù)導(dǎo)向的，通過服務(wù)賺錢，這是完全天經(jīng)地義的。一起惠：確實(shí)有一些電商想在微信上做一個(gè)自媒體，首先拋開電商的印記，做一個(gè)自己品類里的垂直媒體，以此來吸引用戶。白鴉：胡扯嘛，因?yàn)樽罱K的目的是賺錢，怎么能開發(fā)得了呢，你可以看現(xiàn)在做生活消費(fèi)類的自媒體，背后一定不是一個(gè)商家在做的。一起惠：那媒體做電商呢？白鴉：媒體做電商，更多的是利用媒體引導(dǎo)力、利用媒體影響力，去做一些消費(fèi)引導(dǎo)，也很難做的很深入，而且媒體做電商一定是綜合性的。品類相對(duì)多一些，很難做垂直性的電商。

據(jù)韓國《朝鮮日?qǐng)?bào)》6月22日?qǐng)?bào)道，CJ大韓通運(yùn)和越南ViettelPost公司將就國際快遞事業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略性合作并簽訂諒解備忘錄（MOU）。ViettelPost是越南最大的移動(dòng)通訊公司Viettel旗下的子公司，系排行于郵局之后的第二大快遞公司，擁有越南和柬埔寨快遞配送網(wǎng)絡(luò)。兩個(gè)公司通過事業(yè)合作，就韓國和越南間的國際快遞關(guān)稅過境業(yè)務(wù)及國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行分工合作。實(shí)現(xiàn)合作后，CJ大韓通運(yùn)發(fā)往越南的國際快遞貨量就可以被ViettelPost公司統(tǒng)一管理，并實(shí)現(xiàn)在全越南的配送網(wǎng)絡(luò)。此外，兩公司還將推進(jìn)國際物流服務(wù)專業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)。CJ大韓通運(yùn)還將美國、德國、東南亞地區(qū)的海外法人與越南相連接，形成國際快遞一條線服務(wù)。CJ大韓通運(yùn)負(fù)責(zé)人表示“已在越南設(shè)立了3個(gè)合法法人機(jī)構(gòu)，展開海運(yùn)及空運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)代理、陸運(yùn)集裝箱、港口運(yùn)輸、3PL業(yè)等綜合物流事業(yè)，與ViettelPost的合作能增加服務(wù)的多樣性”。同時(shí)，CJ大韓通運(yùn)也與中國三大快遞公司中的圓通快遞公司就促進(jìn)國際快遞的國際化協(xié)作進(jìn)行戰(zhàn)略性合作并簽定諒解備忘錄。